| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody | předcházející | další |
Nehodydolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
PeM
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.189.243 |
Mimořádná událost v depu Praha-ONJ. Před 14h. byla při posunu lehce nabořena jednotka 680.005-6 vozem Ampz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2016 |
Ja tomu nechapu. Dalsi debil na priecesti. Nastastie sa dozil vanoc. https://youtu.be/elYmkbYWUPU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 2-2009 
|
Všimněte si, jak většina řidičů zvedne závoru nahoru v domnění, že nahoře zůstane a než stačí vlézt do automobilu tak je závora nečekaně zase dole. (Příspěvek byl editován uživatelem Radec5.)
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 11-2012 |
Radec5:Radši na to neupozorňuj, nebo si to přečte FiJi a bude tady zase lemtat že to je špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 3-2010 
|
Peršing 123: Kubze:neblbni, nepiš jim to sem. Oni mají pravdu oba dva. Ale jinak moje měření, potvrzuje tvoje slova. Ale nehádej se s nima. Radec5:Radši na to neupozorňuj, nebo si to přečte FiJi a bude tady zase lemtat že to je špatně. ================== Šotoušku, není ti hloupé radit druhým, co mají a co nemají psát? Myslíš, že ve čtrnácti už máš patent na rozum? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 11-2012 |
Jiříku, je to smutné, je to smutné, že ty strojvedoucí neumíš pořádně číst. Jímá mě hrůza, pokud si na rozkaze přečteš jenom něco a ne všechno. Předně tě Mladějov upozornil na některé věci o mě. Nepřečetl sis to. Jinak bys totiž věděl že nejsem strojvedoucí, ale výhybkář-signalista, strážník oddílu a závorář. Není mi 14 let, ale o 20 více. Bytostně nesnáším šotouše, kteří neumí ani pozdravit a lezou mi do kolejí. V takových případech kdy neumí ani bůůů, mě nemají rádi, protože nemají fotky. Nefotím mašinky a vagonky, protože nejsem šotouš. Fotím na železnici uplně něco jiného a to je SZZ. Vedlejší práce je programování simulátorů SZZ a tvorba software na zakázku. To že jsem si postavil program který mi ve vlaku meří rychlost, zapisuje do grafu a dělá databázi, ze mě nedělá blázna který hraje TRAINZ a MS TRAIN SIMULATOR. Mimochodem měl jsem (ještě jednou a nahlas MĚL JSEM) oba dva, ale po týdnu jsem to odinstaloval a už mi to nesmí do počítače. Takovou splácaninu nemůžu považovat za simulátor (jsou tam detaily, které jdou řešit, ale jsou odfláknuté). Že si beru sebou počítač do vlaku a měřím si rychlosti, jízdní doby, krátké jízdní doby a skutečné jízdní doby, asi by se dost lidí divilo, co z toho leze za data, ale databáze není nikomu přístupná, slouží jen mě. Vadí to? Proto jsou ve vlaku zásuvky. Že ta databáze potvrzuje že Os, krátí lépe než R, je také skutečností. Ale protože tu databázi nezpřístupním (krátit krátké jízdní doby je jaksi strojvedoucím o průser a mám datum, čas, místo, vlak, takže doufám že to chápeš) tak tě nebudu přesvědčovat. Ono to nezáleží jen na JŘ, ale také na strojvedoucím. Že tady upozorňuju Radec5 aby to neříkal tak nahlas kvuli FiJimu. Jistě, protože po tom co tady předvedl FiJi si dovedu představit že někdo přijde se zlepšovákem v podobě zvedneme si závoru a ona tam zůstane. A živě si dovedu představit že FiJi bude navrhovatelem, nebo velkým schvalovačem. No a pokud sis teda přečetl jen něco, tak obrázkům snad rozumíš. I když obrázkům, v D1 jsou taky obrázky. Každopádně abys neřekl tak na ukázku dva simulátory. Jeden je elektrodynamika pro stanici UHERSKO. Je to zakázka. Druhý je volný a v podstatě pokračování skupiny ERWES. Upozornuji pak všechny že v případě elektromechaniky se jedná o ilustrační materiál ukazující možnosti. Výsledná elektromechanika je pak v provedení dle zákazníka. A jen tak na okraj ještě 2 typy SZZ, i když? Ale zkus na to přijít sám, jestli se jedná o SZZ. Jinak ti Jiří přeju hodně štestí do nového roku, bez nehod, bez MU a těším se, protože vím kde jezdíš, že se brzy setkáme, protože tam budu mít nějakou práci. Respektive dokončení. První část jsme odvezli v létě, druhá bude brzy. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.135.89 |
 Persink163054:"Že tady upozorňuju Radec5 aby to neříkal tak nahlas kvuli FiJimu. Jistě, protože po tom co tady předvedl FiJi si dovedu představit že někdo přijde se zlepšovákem v podobě zvedneme si závoru a ona tam zůstane. A živě si dovedu představit že FiJi bude navrhovatelem, nebo velkým schvalovačem." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 11-2012 |
Milý FiJi, pokud se auto dostane mezi závory (nevím teda jak a proč, protože jsou předtím ještě červená světla) je pomoc jednoduchá. Rozjet se a tu závoru urazit. Je tak záměrně konstruovaná a rozlomí se. A že bude trochu škrábnutej lak? Neměl tam jezdit. Co na tom ještě chceš udělat lepšího? Kde je ten návrh ohledně chodníků, podchodů a nadchodů? Já jsem ti napsal svůj mail s tím že najdeme a vytipujeme nebezpečná místa. Místo tlemení na K-R. Skutek? Ten ti utek. Hezký nový rok. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.135.89 |
Informovat o tom řidiče – já jsem navrhoval piktogram umístěný na vnitřní straně závory. Jak je vidět, řidiči o tom nevědí a místo toho se pokouší závoru zvedat. A jinak samozřejmě ještě lepší je udělat to tak, aby to auto mezi závorami vůbec uvězněno nezůstalo, nebo aby pravděpodobnost takového uvěznění byla nižší. Ale to všechno už jsem tu několikrát psal. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 3-2007 |
Když to chcete točit potisící, jděte pánové do rubriky Přejezdy. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 9-2011 
|
Nefotím mašinky a vagonky, protože nejsem šotouš. "Poznávacím znakem šotouše je i to, že o sobě tvrdí, že není šotouš" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") To že jsem si postavil program který mi ve vlaku meří rychlost, zapisuje do grafu a dělá databázi, ze mě nedělá blázna, ale réglrecht šotouše. Bravo! Budu informovat vrchního šotoušologa, který se m.j. zabývá i taxonomií šotoušů, že tu máme nový poddruh - šotouš rychloměrový ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") měřím si ... jízdní doby, krátké jízdní doby a skutečné jízdní doby, Mohl byste prosím naznačit, v čem se liší měření jízdních dob, krátkých jízdních dob*) a skutečných jízdních dob? *) Mmch, on se do SJŘ zase vrátil sloupec 4? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12664 Registrován: 5-2002 
|
FiJi: Jak je vidět, řidiči o tom nevědí a místo toho se pokouší závoru zvedat. To je tak trochu logický zkrat. To, že se řidiči místo přeražení pokoušejí závoru zvedat, vůbec nemusí být důkazem toho, že nevědí, že ji lze přerazit. Oni prostě preferují nedestruktivní způsob před destruktivním, protože to pro ně znamená menší riziko popotahování za nějaké poškození. |
|
prag
|
|
|
Neregistrovaný host 95.80.224.126 |
Je třeba vozit v autě podpěrnou tyč. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.135.89 |
Hajnej: "To je tak trochu logický zkrat. To, že se řidiči místo přeražení pokoušejí závoru zvedat, vůbec nemusí být důkazem toho, že nevědí, že ji lze přerazit. Oni prostě preferují nedestruktivní způsob před destruktivním, protože to pro ně znamená menší riziko popotahování za nějaké poškození." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 4-2003 |
Spíš jestli by nebylo rozumnější předejít myšlenkovým zkratům typu "poškodím si auto přeražením závory", které vedou povětšinou k fatální destrukci vozidla i řidiče samotného jedoucím vlakem a navrhnout závoru tak, aby ve sklopené poloze byla nedestruktivně (jak pro závoru, tak i pro auto) otevíratelná ve směru od kolejí....... Samozřejmě pro závoru to tak úplně nedestruktivní nebude, po násilném otevření by vždy musela následovat kontrola, zda je závora zcela v pořádku a pokud ne, tak provést opravu či výměnu. Ovšem automobil by měl možnost z přejezdu odjet vždy. Přeci jen, nikdo s automobilem do ničeho nechce narážet sám od sebe a hledá cesty, jak z takové situace (uzavřen na přejezdu mezi závorami) ven. Bohužel si během takových situací ne zcela každý uvědomí, že přeražení závory je jediná možnost, co udělat a následky tohoto jednání jsou celkem dobře známé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2012 |
bram: to je nebezpecne a hlavne zneuzivatelne. par blbcu se to nauci a pak to budou delat vsichni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2016 |
Bram: Závora by se nemusela poškodit, pokud by byla odklopná. Stačilo by nastavit pojistku, která při určité síle nedestruktivně odskočí a závoře umožní otočení. Ale nejde to jen prostě tam dát pant. Musela by se otočit v místě připevnění, neb síla (správně točivý moment), kterou břevno v délce X metrů způsobuje, je poměrně velká. A pak při otevírání by závoru vrátila zpět. (Asi jednodušší, než aby se vracela zpět po nějaké době). Ale auto by se stejně asi odřelo. Přeci jenom by se po nějakou dobu břevno posouvalo po karoserii. Jinak si myslím, že ten pokus o zvednutí závory je skutečně zautomatizování činnosti bez myšlení - prostě si to otevřu a odjedu (jako vrata). Zde totiž ve stresu působí spíše podvědomí (či spíše automatika). Každý má zažité, že když potřebuje projít dveřmi, musí si je otevřít. Nikoliv je prorazit. A zde najednou má konat jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2016 |
A teď mne napadlo, co kdyby se otevírání závory (odjezdové) - viz můj příspěvek č. 67 - udělalo automaticky, pokud by čidlo zjistilo, že na přejezdu je vozidlo. Zneužitelné to sice je také, ale co není? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9336 Registrován: 3-2007 |
Chlapi, když chcete mlátit potisící prázdnou slámu s FiJim, jděte prosím do rubriky "přejezdy".} Děkuji. |
|
kolemjdoucí2
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.80.23 |
Lidičky myslíte to dobře, aby mohl řidič co nejrychleji opustit přejezd a zamezilo se tak horším následkům a mně osobně se líbí nápad Makuse v tom čidle, že řidiči by nevznikala žádná optická překážka, která by ho nutila váhat....ale vzhledem k tomu, jak to vypadá na našich silnicích pak můžeme s klidem zrušit výstrahu červenými světly, protože dokud by nepadla závora, tak by se jezdilo vesele dál.....a pak dojde na snižování rychlosti vlaků (tím přece konečně snížíme počet nehod na přejezdech, protože vlak pak před autem zastaví) a..... Jak tak tu diskusi sleduji, tak jen čekám na to až někdo přijdete s geniálním řešením, že už je načase, aby vlak dával přednost autům....konečně by už nedocházelo k nehodám na přejezdech ....protože strojvedoucího můžeme přece zkontrolovat jak jel a jak se choval, což u účastníků silničního provozu nemůžeme, naco také, u nich se přece spokojíme s vysvětlením, že to přehlédl, že svítilo sluníčko a spoustu dalších nesmyslů co dokáží vyplodit.....Kdo se neumí v provozu chovat nemá tam co dělat!! Ne! Prostě nejúčinnější řešení je ve výchově lidí a hlavně (většina z vás bude namítat, že se opakuji, a že to u nás prostě nejde....a já vám říkám, že to jde a při správném přístupu a důslednosti je možno snížit počet úmrtí na silnicích na absolutní minimum blížící se nule) nedávat ŘP každému, kdo má do pr...e díru.....vždyť je to tak jednoduché! Auto je zbraň a zbrojní průkaz taky nedostane každý!!! |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Ach jo, už je to tu zas...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Bram: Tak v tom případě aby si ale SŽDC najmula armádu kontrolorů závor, bo až řidiči zjistí, že "to jde", tak budou přes přejezd přejíždět až do poslední chvíle a takovýchto incidentů rapidně přibude. Rozhodně jich bude víc než dnes, kdy vědí, že závora je "pevná" a nic jiného než ji přerazit nejde. Nehledě na to, že když by se závora otevírala směrem od kolejí do silnice, a z druhé strany by stálo nějaké auto, tak ta závora do něj narazí a poškodí jej (a pravděpodobně se při tom i zlomí), takže by takovéto "řešení" mimo jiné znamenalo i jisté riziko poškození vozidla pro řidiče, který slušně a podle předpisů zastavil a nic neporušil. To chcete? Makus: Hmm, další čidlo, které bude kontrolovat jestli náhodou něco nestojí na přejezdu. A jsou ta čidla natolik spolehlivá, že by se jim takováto činnost dala svěřit? Aby se potom třeba někdy nestalo, že na přejezdu nic stát nebude, ale čidlo si bude "myslet" že tam něco stojí, a závora bude jezdit dolů - a nahoru - a zase dolů - a zase nahoru... případně se po sklopení ihned zvedne a dolů už nepůjde. Tak to bude správná funkce přejezdu, která nehodám jistě zabrání! Lidi, nešlo by už fakt přestat vymýšlet další a další rovnáky na vohejbáky? Znovu říkám, a mé přesvědčení nic nezmění, že jediným účinným opatřením proti vjetí auta na přejezd v době výstrahy by byly zábrany zvedající se ze silnice, známé z přejezdů např. v Rusku. Ty dokážou zabránit vjezdu na přejezd spolehlivě, a blbci ať si na nich klidně rozbijou hubu, hlavně když nevjedou do cesty vlaku. A samozřejmě také nahrazování alespoň těch nejprůserovějších přejezdů mimoúrovňovými kříženími - to je úplně nejlepší řešení. TEČKA! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 3-2010
|
Já bych si v téhle nekonečné a nesmyslné debatě přisadil svým názorem. Dělal bych poloviční závory, které by silnici překlenuly jen vpravo ve směru jízdy. Výjezd by zůstal volný. Kdysi to tak na pár přejezdech bylo.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 11-2008 |
Jo, to se dělalo. Ale prý se od toho upustilo, neb pospichajici řídící často ty poloviční závory objižděli. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4491 Registrován: 9-2011
|
Anebo takový závory, jaký má na obrázku JirkaXL - vlak jezdí jak o život a závora furt nahoře ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
bobo498
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.13.120 |
Pánové, dneska večer (asi kolem 6) jsem v polích u Mnichova Hradiště z dálnice viděl stát soupravu a kolem haldu záchranek, hasičů a nevím koho ještě a další s modrými majáky dojížděli. Tuší někdo o co šlo? Nikde jsem o tom pak nic nenašel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 7-2007 
|
bobo498: viz odkaz |