Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční literatura » Archiv diskuse Železniční literatura do 31. 07. 2016

Archiv diskuse Železniční literatura do 31. 07. 2016

dolů

autor	příspěvek
Johny11	Pátek, 01. července 2016 - 08:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 5-2002	Zmar: Řádově? Myslím si, že těch, kdo by byli ochotni si takovou publikaci koupit, protože je zajímají vozy MÁV opravdu bude tak těch 20. Pokud si myslíte něco jiného, nic Vám nebrání do toho investovat na vlastní riziko. Viz připravovaná monografie o albatrosech. Ale možná by se na to dal získat grant třeba od GAČR - když jsou ochotni dát grant na studii "Viniční hospodářství brněnských měšťanů do Bílé hory", což zajímá ještě méně lidí než ty vozy MÁV a společenský přínos to má asi stejný - taková historická zajímavost... Anebo to publikovat na webu - víceméně zadarmo z hlediska nákladů i výnosů. Pokud je Vám líto otcovy vložené práce a nechcete, aby to skončilo v zapomění. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 08:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 5-2009	To by nebylo o vozech MÁV, ale o vozech ČSD. Těch zájemců už je řádově víc, než 20. Stejně tak jako zájemců o vozy KkStB je u nás jen pár, ale zájemců o vozy ČSD, které jsou shodou okolností původu KkStB, je poněkud více. Totéž platí o vozech ex DR. A ještě jeden doplněk: v sedmdesátých letch vyšlo několik monografií o vybraných typech osobních nebo nákladních vozů ČSD. Náklad byl řádově 1000 kusů. Vše se tehdy prodalo. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
drake	Pátek, 01. července 2016 - 09:45:18
Neregistrovaný host 90.183.112.6	I kdyby to zajímalo jenom 20 lidí, tak je na autorovi, jak se svým dílem naloží. Jestli si to nechá v šuplíku je jeho věc. Konec konců, letos se dočkáte rozřešení. Malý aktuální příklad ze stejné oblasti. Ve středu dorazil na pulty první díl knihy Hermanna Helesse a jeho spolupracovníků o osobních vozech vozové skupiny Ia. I přesto, že některé znalosti pochází od nežijících autorů, kteří výsledky nepublikovali, ale jen sdíleli v úzkém kruhu badatelů, tak si nikdo nedovolil vynechat jejich jména z publikace. A to někteří nežijí už hodně dlouho. Druhý problém je v tom, že část lidí s podobnými zdroji neumí zacházet a pak se publikují blbosti.
Mad_noodle2	Pátek, 01. července 2016 - 10:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 2-2009	Zmar - v sedmdesátých letech asi nikoho nezajímaly náklady natolik aby se musely nutně promítnout do ceny publikace. Neboli zřejmě byla za cenu více než dostupnou. To dnes neplatí. Znám lidi, kteří se dlouho rozmýšlejí jestli dát dva litry za knihu nebo je použít jinak. Většinou se rekrutují s řad ,, normálních" lidí s rodinou, dětmi, bez bohatého příbuzenstva. Nikoli z bezdětných samotářů. Neboli zbohatnutí autora opravdu nehrozí. Zajímalo by mě jestli jste plagiátory kontaktoval a s jakým výsledkem. Stejně by mě zajímalo, jestli jste získal poznatky o způsobu, jakým se plagiátoři k písemnostem dostali a v jaké formě. Nepředpokládám, že vás oloupili nebo vám vykradli pracovnu. Jinak je samozřejmě publikování, nebo jiné zveřejnění díla jen na úvaze autora nebo majitele autorských práv. Leč tvorba do šuplíku se mi jeví poněkud neúčelná... Pane Koutný že by zase nový nick ? Vy se stydíte za jméno ? Nebo za jeden trvalý nick aby každý poznal kdo je kdo? To byste ovšem musel změnit styl psaní, nikoli nick.
Johny11	Pátek, 01. července 2016 - 10:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 5-2002	Zmar: Ano, měl je v knihovničce každý náčelník služby na SD, každá dopravní průmyslovka v knihovně v několika výtiscích apod., protože existoval řízený odběr produkce NADAS. Dále - knižní produkce byla podstatně menší a "byl hlad" po informacích. Za další - o tom, co se vydá a v jakém nákladu se rozhodovalo direktivně, s ohledem na příděl papíru a tiskárenských kapacit hlavně přes známosti a správné ideologické zdůvodnění. A za poslední - náklad 1000 výtisků ani tehdy nebyl žádný trhák. Srovnejte s náklady jiných knih. Ať se držíme branže - Toulek s párou se vydalo 25 000 ks, Atlas lokomotiv 1945 - 1958 18 000 ks... Prostě nelze srovnávat tehdy a dnes. Buď autoři akceptují realitu nebo holt píší pro vlastní potěšení do šuplíku. To platí obecně, nejen o železnici. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Johny11	Pátek, 01. července 2016 - 10:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 5-2002	MN2: Ale kdeže...on má pro každou diskusi extra nick :-). Také metoda... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 10:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 5-2009	Mad noodle2: Stejně by mě zajímalo, jestli jste získal poznatky o způsobu, jakým se plagiátoři k písemnostem dostali a v jaké formě. Zmínil jsem to tady. Uniklo to z materiálu pracovní skupiny. Přesněji: pustil to ten maďarský spolupraovník. Johny11: Prostě nelze srovnávat tehdy a dnes. Buď autoři akceptují realitu nebo holt píší pro vlastní potěšení do šuplíku. To platí obecně, nejen o železnici. Já se domnívám, že toto je starost autora a vydavatele ? Oba dva žijí v realitě a toto vědí. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
drake	Pátek, 01. července 2016 - 10:48:29
Neregistrovaný host 90.183.112.6	Johny11: A za poslední - náklad 1000 výtisků ani tehdy nebyl žádný trhák. Nebylo napsáno 1000, ale řádově tisíce. Pokud si dobře pamatuji, tak vozů bylo přes 10 000 výtisků. U motoráků a parních vozů byl už omezený náklad něco přes 5000 kusů. Prostě nelze srovnávat tehdy a dnes. Buď autoři akceptují realitu nebo holt píší pro vlastní potěšení do šuplíku. To platí obecně, nejen o železnici. Autor o tom ví a podle i koná. V každém případě je dobré to nechat na něm.
Johny11	Pátek, 01. července 2016 - 11:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 5-2002	Náklad byl řádově 1000 kusů. Vše se tehdy prodalo. Omlouvám se, pokud umím blbě číst českou větu, ale v tom případě mělo být "tisíce kusů". Bibliografické údaje jsou neúprosné... Stanislav Jindra, Miloš Frolík, Osobní vozy ČSD 1965-1976, počet stran 304, NADAS 1978 3 000 ks ... http://www.databazeknih.cz/knihy/osobni-vozy-csd-1965-1976-102366 ?show=binfo Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 11:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2009	Johny11: nikoliv: http://www.databazeknih.cz/knihy/ceskoslovenska-zeleznicni-vozidl a-rada-1-osobni-vozy-238073 Opravdu je jisté, že o tohle téma nemá zájem víc, než 20 lidí ? Edit: Ano, měl je v knihovničce každý náčelník služby na SD, každá dopravní průmyslovka v knihovně v několika výtiscích apod., protože existoval řízený odběr produkce NADAS. Myslím, že tohle se týká té knížky autorů Jindra, Frolík a ne toho, o čem tu diskutujeme. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Mad_noodle2	Pátek, 01. července 2016 - 11:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 2-2009	Zmar - aha, takže i v Maďarsku se všechno vykecá, nejen v Česku... Nuže smůla, pracovní skupina nebyla konspiračně na výši. Nebo morálně ? Patřím mezi ty dříve narozené a pokud nějaký ,,poklad" vlastním,neboť jsem ho kdysi stvořil, klidně ho poskytnu bez jakýchkoliv nároků. A kdybych se měl zabývat tím, kde všude se vyskytla třeba moje fotka pod cizím jménem nebo jako archiv někoho tak by mě to stálo zbytečně moc času. Je to na pouhé mávnutí rukou - za víc to nestojí. Podstatnější je když ta fotka někomu udělá radost nebo mu pomůže. Více mě hnětlo když se z mého odcizeného ,rozuměj nevráceného, negativu prodávaly fotky na burze. Ale i to přešlo.
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 11:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 5-2009	Mad noodle2: Patřím mezi ty dříve narozené a pokud nějaký ,,poklad" vlastním,neboť jsem ho kdysi stvořil, klidně ho poskytnu bez jakýchkoliv nároků. Já sám také řadu materiálů bez problémů volně poskytuji. Jen u toho, co chci sám publikovat, kontroluji, aby mne někdo nepředběhnul s využitím mých vlastních materiálů. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Mad_noodle2	Pátek, 01. července 2016 - 11:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 2-2009	Zmar - chápu.
drake	Pátek, 01. července 2016 - 11:37:22
Neregistrovaný host 90.183.112.6	Bibliografické údaje jsou neúprosné... Stanislav Jindra, Miloš Frolík, Osobní vozy ČSD 1965-1976, počet stran 304, NADAS 1978 3 000 ks .. To je trochu jiný případ, tato kniha neměla být knihou, ale měl to být materiál výhradně pro vnitřní účely ČSD. K radosti dnešních zájemců o vozy se nakonec stal knihou. Jak už Zmar ukázal, tak první díly monografií měly přes 15 000 výtisků. Jen ten poslední byl direktivně omezen na 5212 ks.
Johny11	Pátek, 01. července 2016 - 11:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 5-2002	Aha, tahle čtyřicetistránková brožura z roku 1972? Počet výtisků by, myslím, odpovídal nákladu tehdejšího Železničáře. Ostatně nejde ani tak o to, kolik lidí to téma zajímá, ale kolik z nich je ochotno si příslušné dílo koupit...a to je to, oč tu běží. Ale rozhodně Vám i otci přeji, aby výsledky práce neskončily v šuplíku. Jen to asi musí jít jinou cestou než před 40 lety... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
T_._H_.	Pátek, 01. července 2016 - 11:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 8-2012	Těch zájemců už je řádově víc, než 20 Maximálně čtyřicet. Prostě litanie, jak se dneska vydávají jen "klipovité bezmozkové" věci není pravda - všechno je to nejen o tom, co autoři vybádají a sepíšou, ale také o tom, jaká je po jejich práci sháňka. Právě ta doba, na kterou se tu neustále nostalgicky vzpomíná, byla šílená vyhazováním peněz i papíru za nikdy nikým nečtené "Sebrané spisy", zatímco jiné knížky a časopisy (ABC, Čtyřlístek) byly "pro nejlepší přátele". Obávám se, že se nacházíte spíše na straně klasiků marx-leninismu, ale i tak tu existuje několik vydavatelství, co vám pomůžou s vydáním čehokoli vlastním nákladem, popř. s téměř nulovými náklady můžete publikovat na webu - možnosti jsou nekonečné. Ale vejvar z toho teda fakt nehrozí. v sedmdesátých letch vyšlo několik monografií o vybraných typech osobních nebo nákladních vozů ČSD Jenže to byly katalogy (tehdy) současných vozů (Frolík, Jindra - Osobní vozy ČSD, Kouba - Nové nákladní vozy ČSD), ne studie okrajového významu zpřed sta let. No a na takové katalogy dnes máte internet... informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
hank	Pátek, 01. července 2016 - 12:07:05
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Drake napsal: "Ve středu dorazil na pulty první díl knihy Hermanna Helesse a jeho spolupracovníků o osobních vozech vozové skupiny Ia." WTF...??? Na které pulty? Okamžitě kupuju!!!
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 12:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2009	Těch zájemců už je řádově víc, než 20 Maximálně čtyřicet. Takže když se toho prodalo 15 000 výtisků (tohle opravdu nešlo do dep ČSD), tak to znamená, že zájemců je maximálně čtyřicet. Omlouvám se, ale někdy si nejsem jistý, co je a co není míněno vážně. Stejně tak veškeré rady, jako kdo se kde nachází a jakou cestou nejít, jsou bezpředmětné. Respektive toto si řeší autor a vydavatel a nikoli zde diskutující. Myslím, že kolem tohoto tématu se diskuse točí už o poznání déle než bylo rozumné. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
T_._H_.	Pátek, 01. července 2016 - 13:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 8-2012	Tak si pro mě za mě myslete, že přečíslovacích seznamů osobních vozů MÁV -> ČSD se prodá patnáct tisíc. Už jen najít vydavatele, co do toho půjde mimo "klipovitou bezmozkovou" produkci, že... Diskuze se opravdu stala bezpředmětnou, Levné knihy se už těší informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
drake	Pátek, 01. července 2016 - 13:49:12
Neregistrovaný host 90.183.112.6	Diskuze se opravdu stala bezpředmětnou, Protože se diskutuje o něčem jiném, než o čem se tady začalo :-) Autoři si opravdu jsou vědomi současné situace, skutečně nejde o žádný seznam, ani nehledají vydavatele, ani si nemyslí, že se toho prodá desetitisíce výtisků. Na které pulty? [coze] Okamžitě kupuju!!! Od 29.6. je na pultech rakouských, časem to budou i další. Kniha stojí cca 49 Eur a k dokoupení bude DVD s výkresy a detailnějšími tabulkami. Mimochodem jméno Zdeněk Maruna je zmíněno i v této knize a proto v ní naleznete i informace k vozům ČSD. Opravdu to nikdo nedělá do šuplíku a nikdo si to nechce "vzít sebou do hrobu".
Zmar	Pátek, 01. července 2016 - 14:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 5-2009	T_._H_.: Tak si pro mě za mě myslete, že přečíslovacích seznamů osobních vozů MÁV -> ČSD se prodá patnáct tisíc. Kde jsem napsal, že si myslím, že se toho dnes u nás prodá 15000 ? Abych ušetřil námahu, tak rovnou odpovím: nikde ! Podsouvat mi něco takového a potom to kritizovat, je ukázka čisté demagogie. Někteří 'experti' tady psali o 20 (nebo 40 zájemcích), na což jsem reagoval. Toť vše. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Zvědavý invalida	Sobota, 02. července 2016 - 10:17:46
Neregistrovaný host 83.208.162.98	Zmar: děkuju, chápu. Kniha: Invalidní jsem samozřejmě na hlavu. Článek neznám, vycházím jen z tvojí (aha, prý J. Koutný, tak Vaší) zprávy zde. Dobře, Uhry, dejme tomu. A albíky jsou vážně míněny stroje řady 498.0 nebo 1? Pak můj dojem z neschopnosti stylizovat přinejmejším název článku trvá - když se něco jmenuje "konec albatrosů", proč se to zabývá dobou od r. 1919? Jestli to nebudou ty části, který pak redaktor vyškrtá. Ono sice v historii vše souvisí se vším, ale na druhou stranu, pak by se mělo začít třeba od velkýho třesku nebo aspoň dinosaurů...
Mad_noodle2	Sobota, 02. července 2016 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6050 Registrován: 2-2009	ZI - protože.....
ferova_konkurence	Neděle, 10. července 2016 - 20:45:09
Neregistrovaný host 89.29.114.202	Dovoluji si upozornit na zajímavou sbírku starých jízdních řádů určenou k prodeji. ZDE K NAHLÉDNUTÍ
Kniha	Pondělí, 18. července 2016 - 11:40:33
Neregistrovaný host 88.100.180.3	ad Zdepa : Svět železnic vychází už 14 let a co měli lidé po šuplících už většinou vyšlo. Koho dnes zajímá období před rokem 1918? Jenže k tomu je jedna kresba / snímek.... a to je z pohledu dnešních čtenářů málo. Přesně tak. A proto dostala přednost moderní „tvorba“ kde hlavní byl balík fotografií a na textu už vůbec nezáleželo, jen bláboly a nesmysly. Viz zkomolý a jeho texty vytvořené z prefabrikátů, kam jen přidá nějaké fotky a k nim pár nesmyslů. Ale i ty balíky fotek dnes už docházejí a tak se stránky tapetují jízdními řády. Něčím se těch 96 stran přeci zaplnit musí, že ?
Mladějov	Neděle, 24. července 2016 - 11:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 3-2007	Za třicet euro obyčejný kursbuch ČSD, co stál dvacku Kčs ? Ještě, že existuje internet, kopírovací technika, mail, knihovny, kde lze nakouknout, "jak to tenkrát jezdilo". Třeba to někdo koupí, mně by se dva, tři do sbírky hodily, ale tak za 1000.- za všechny tři, to bych koupil hned, tohle je vcelku holírna, takovej magor nejsem.
Mladějov	Neděle, 24. července 2016 - 12:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 3-2007	Pánové, nadáváte tady nad ubohou úrovní některých publikací o historii železnic. Tak co takhle napsat lepší ? A ono je nutné to vydávat zrovna knižně, v 21. století ? Když jsou cílovou skupinou třeba důchodci, co maj hluboko do kapsy ? A proč teda ti nadupaní s materiály to nepublikují třeba na tom netu, kde si to čtenáře jistě najde ? Nebo to nenapíšou formou nějaké vědecké práce, studie, nenechaj to někomu třeba do bakalářské či mgr práce, když to nejsou schopní napsat podle vás kvalitně sami ? On tady má TH trošku pravdu, lidí, co zajímá třeba dílo "Osobní vozy skupiny IA", jsou v téhle republice tak desítky, možná stovka..a z toho devadesátosm lidí za to 50 E prostě nedá. A usuzovat z toho na nekulturnost je přece nesmysl, úplně stejný, jako se masově neprodává publikace "Jodová otrava atomového reaktoru a možnosti řešení". Už někdy v devadesátkách udělal jistý Ing. Bauer podobnou zkušenost třeba s časopisem Železnice - prostě český trh je na tak specializované knížky malý, v němčině je to o něčem jiném (+ do jisté míry společná historie železnic).
Zdepa	Neděle, 24. července 2016 - 22:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 7-2005	Dovol bych si to postavit jinak a zároveň konstatuju, že tím nechci nikoho obhajovat či naopak do někoho rejpat. A kolik procent čtenářů pozná, že některé informace jim předkládané, jsou nepřesné či dokonce špatné? Pokud to nebude do očí bijící? Nejčerstvější reakce na nepřesnost souvisí s částí článku ve Světě železnice, kde v pojednání o lokomotivách StEG - ČSD ř.400.1, je řešena výměna tramvajové lokomotivy z maďarského muzea za vlečkovou mašinu odpovídající řadě 400.1 v majetku Technickoho muzea v Brně. Autor textu vycházel z materiálu Technického muzea, což uvádí i v pramenech, ale reakce od osoby, která výměnu domlouvala, byť nebyla zaměstnancem dané instituce, danou historii trochu mění.
Mladějov	Neděle, 24. července 2016 - 22:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8489 Registrován: 3-2007	kolik procent čtenářů pozná, že některé informace jim předkládané, jsou nepřesné či dokonce špatné? Pokud to nebude do očí bijící? Tak od toho existuje ta forma vědecké práce a tedy citace pramenů. Že se železniční historie píše spíš formou Jedna paní povídala (slyšela) je věc jiná, ale nemělo by se to vydávat za fakta. Každopádně je to pak ještě víc nezáživné
Pružinskij	Pondělí, 25. července 2016 - 09:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 4-2015	Třeba to někdo koupí, mně by se dva, tři do sbírky hodily, ale tak za 1000.- za všechny tři, to bych koupil hned, tohle je vcelku holírna, takovej magor nejsem. Tak on čas běží "proti" těm antikvářům a sběratelům, další generace to už moc neosloví. Před nějakými 15 lety se měl antikvář jak prase v žitě. Nemusel nic moc, válel se v knihách někde v pronájmu a kšeftoval (koik z toho odvedl se ani neptám). A v tom přišla globalizace a je z něj najednou vymírající druh ... :-))) Stačí počkat na začátek vymírání šotoušů a kursbuchy půjdou taky dolů... Waarschijnlijke Afstanden.
Mad_noodle2	Pondělí, 25. července 2016 - 09:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6218 Registrován: 2-2009	Mladějov - tak Železnice byla všechno jiné než odborný časopis a podlehla Dráze, která se v té době změnila ze samizdatu na legální časopis. Takže obdobně koncipovaná Dráha žije zřejmě dodnes. Stejně jako existuje poněkud šíře a odborněji založený ŽM a nebo vysloveně historicko - odborně založený Svět železnice. Pokud něco zahubilo Železnici byla to, podle mého mínění, nevhodná skladba obsahu.
Bram	Pondělí, 25. července 2016 - 09:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 4-2003	MN2:tak Železnice byla všechno jiné než odborný časopis a podlehla Dráze, která se v té době změnila ze samizdatu na legální časopis. Bych si dovolil nesouhlasit - Dráha byla založena hlavně kvůli tomu, aby bylo možné prezentovat různé oběhy vozidel, nasazení vozidel a jejich provoz, přičemž autoři těchto článků se rozepsali klidně třeba na šest stran A4. Tohle redakce Železnice asi moc do svého časopisu dávat nechtěla, považovala to nejspíš (stejně jako to považuji i já) za totální plevel nehodný tak velké pozornosti. Takže obdobně koncipovaná Dráha žije zřejmě dodnes. Viz výše - ostatně až na pár výjimek Dráhu nekupuji a nearchivuji, kdežto od Železnice mám uschována veškerá čísla, včetně těch zvláštních. Vše zejména kvůli článkům týkajících se historie .
Mladějov	Pondělí, 25. července 2016 - 10:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8497 Registrován: 3-2007	Nevím, jak žije Dráha,ale je tam použitelnýho čím dál méně a připadá mi to jako hlásná trouba KŽC a až mi doběhne předplatné (na rok od kurýra), tak už jí neobjednám. Odborně tam skoro nic není, to už je jen šotočasopis. Pr: "Stačí počkat na začátek vymírání šotoušů" - no, nahlas jsem se zasmál. Myslíš mojí generaci ? Si počkáš, já ti když tak tu ceduli od Pilštika, nějakou tu Dráhu/Železnici a pár odborných knížek a sbírku kursbuchů odkážu , mám to na chatě. A nějak ani ty časáky nejsou nějak průřezové, občas nějakým zatopím v kamnech Jinak znal jsem pár šotoušů-důchodců a jejich děti to většinou pak vyhodily, protože to nikde (antikvariát)nevzali. Spíš škoda třeba zajímavých a unikátních fotek. A samozřejmě vymírajících pamětníků, ale tohle prostě zpracovat rozumně nejde, tak na HPP. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mad_noodle2	Pondělí, 25. července 2016 - 11:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6220 Registrován: 2-2009	Bram - odebíral jsem Železnici od začátku do konce, zbytek předplatného zmizel spolu s časopisem. Vím, že mi tam právě nejvíc chybělo víc textu z domova, tedy československých železnic, oběhy ne ale dislokace ano. Například. Naopak většina zahraničních mě, a nejen mě nijak neoslovovala. Dodnes je mám Železnice všechny co vyšly, doma a můj názor to nemění ani dnes. Dráhu jsem od jisté doby kvůli nárůstu ceny a úbytku obsahu, přestal odebírat taky. Nemůžu tedy posoudit ani úroveň ani skutečnost čí je a čí není hlásnou troubou.
Bram	Pondělí, 25. července 2016 - 11:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5958 Registrován: 4-2003	MN2:Vím, že mi tam právě nejvíc chybělo víc textu z domova, tedy československých železnic, oběhy ne ale dislokace ano. Například. Naopak většina zahraničních mě, a nejen mě nijak neoslovovala. Právě proto vznikla přeci Dráha . Mohu li hovořit za sebe, tak mne plně vyhovovala Železnice svým obsahem, méně však dvouměsíční periodicitou a mnohdy dosti velkým zpožděním při vydávání. A Jinak ale zatím z mého pohledu Železnici nic plně nenahradilo. Mladějov:připadá mi to jako hlásná trouba KŽC To jsem nedávno zaregistroval také při jejím občasném prohlížení ve stánku na Masarykově nádraží, ale vzhledem k tomu, že Dráhu už jsem několik let nekoupil, tak mi je celkem jedno. Já tam radši utratím peníze za různé knihy s železniční tematikou, za Svět železnic a Železniční magazín. Mám tak alespoň pokrytou historii i současnost .
Mladějov	Pondělí, 25. července 2016 - 12:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 3-2007	No pravda je, že tím zpožděním a tím, že tam bylo všechno pak těžce neaktuální, si to pohnojili. Ona tam byla taky změna vydavatelství, tiskárny atd. Jinak právě zahraničí mne (tzvášť v těch devadesátkách) zajímalo a byla tam i fundované články jak z historie, tak moderní techniky, tak třeba trochu filosofické úvodníky ing. Bauera. ŽM, SŽ -souhlas. A ŽM považuju za jediné periodikum v češtině, co informuje o novinkách a vývoji v oboru. Každého samozřejmě zajímá něco trochu jiného, nicméně koukám, že degradaci Dráhy vidí asi všichni.
Pružinskij	Pondělí, 25. července 2016 - 12:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2015	Tak jediné číslo Dráhy, které jsem koupil za polední rok byla ta poslední - kvůli gruzínským lanovkám a přehledu o TCDD (to se jinak dost blbě shání). Jinak ujetý šotoorgasmy nad odklony nebo náhrady třikrát jinak, to asi nemá moc význam číst. Stovka za rok není nic a když to zkrachuje úplně, tak si holt koupím něco jinýho. Si počkáš, já ti když tak tu ceduli od Pilštika, nějakou tu Dráhu/Železnici a pár odborných knížek a sbírku kursbuchů odkážu [biggrin], mám to na chatě. Jo, to by mě manželka hnala. Posledně držkovala už jen při navýšení kapacity knihovny v obýváku... A samozřejmě se přikláním k názoru, že když si na sebe něco nevydělá ve formě knihy, tak není problém to publikovat na netu (a bude to tisíckrát lepší řešení, než když to pozůstalí vyhodí, jak naznačeno výše). Waarschijnlijke Afstanden.
Bram	Pondělí, 25. července 2016 - 13:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 4-2003	Mladějov:tak třeba trochu filosofické úvodníky ing. Bauera. Si vzpomínám, kolika lidem úvodníky ing. Bauera pily krev. Ale když si je přečtu občas i dnes, tak nějak nechápu, čím tak někoho mohly rozčilovat .
Mad_noodle2	Pondělí, 25. července 2016 - 14:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6222 Registrován: 2-2009	Bram - nevím, zásadně jsem je nečetl a proč je nevynechali ti, co jim to vadilo, nechápu. Vžyť to byla jedna stránka.
Mladějov	Úterý, 26. července 2016 - 08:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8508 Registrován: 3-2007	Si vzpomínám, kolika lidem úvodníky ing. Bauera pily krev. A proč ? Že měl na něco vlastní názor ? MD - vy jste taky z těch, co chtěli časopis jako "telefonní seznam", tedy bez úvodníku, nzorů, jen přečíslovací seznamy a statistiky ? Nebo proč vám Bauerovy úvodníky vadily ?
Bram	Úterý, 26. července 2016 - 08:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 4-2003	Mladějov:Že měl na něco vlastní názor ? Nejspíš proto. Mít vlastní názor se před dvaceti lety asi nepovažovalo za přijatelné, přijatelné asi bylo býti poslušnou ovcí. Ještě dnes se setkávám s míněním, že když má někdo "funkci", tak jeho názor má být pro mne směrodatný a nemám si na vše dělat vlastní úsudek, neb z toho koukají jen problémy..........
Hungry_bear	Úterý, 26. července 2016 - 09:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 1-2006	a nemám si na vše dělat vlastní úsudek, neb z toho koukají jen problémy.......... Však už to zase začíná platit, jen se neobolševikům přestěhovala Mekka z Moskvy do Bruselu
Mladějov	Úterý, 26. července 2016 - 09:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8509 Registrován: 3-2007	Hm, on hlavně nevyhovoval extrémním šoto, kteří by chtěli železnici ve stavu "skanzen"a cokoli jiného je špatně. Nakonec řada jich chodí i na K-rep. Železnice má vozit lidi a náklady a to vážně nezajistí vozový, lokomotivní park a infrastruktura z roku 1970. Bauer polemizoval i třeba o privatizaci tratí - a to je prostě pro řadu lidí smrtelný hřích.
Mad_noodle2	Úterý, 26. července 2016 - 09:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 2-2009	Mladějov - umíte číst ? Kde jsem napsal, že mi vadily ? Psal jsem ,že jsem je nečetl a to je dost podstatný rozdíl. To byste mohl uznat. Ze zásady čtu nejdřív to, co mě zajímá. Názory pana ing.Bauera seniora mě nezajímaly natolik, abych se jimi musel zabývat. Poradím vám - nedělejte stejnou chybu jako občas já - nejdřív čtěte, pozorně, a pak pište. A jak jsem si časopis představoval - nezdá se vám, že to je moje věc ? Stejně jako když někdo čte jen sportovní stránku. A na označení šotouš jsem : 1/ moc starý,2/ velmi háklivý. Bram -Píšeš před dvaceti lety - t.j. rok 1996 - v té době už dávno každý mohl hlásat své názory jak bylo libo, publikovat je, kde je vzali do tisku. A jaké problémy z toho koukali ? Můžeš mi uvést nějaký příklad ? Jestli ne tak potom bys měl hledat příčinu jinde a nepoužívat odporné leč libivé klišé.
Kubrt	Úterý, 26. července 2016 - 09:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 9-2004	Ke konci Železnice, kromě výše zmíněného, přispěla i mizerná kvalita tisku (ostatně změna tiskárny byly zmíněna). Když vedle Ž vyjela nově nesamizdatová Dráha, byly to obrovský kontrast. Dráha mi obsahově taky dřív vyhovovala víc než dnes, ale i dnes se prakticky v každém čísle najde něco kvalitního. Chápu, že jeden kvalitní článek vedle tuny balastu můžou být za 99 Kč neskousnutelné. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)
Mad_noodle2	Úterý, 26. července 2016 - 09:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 2-2009	Bram - jo a původní Dráha byla formát A5 dostupný jen na burze nebo u Malkuse v Braníku.
Transdanubium	Středa, 27. července 2016 - 15:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2007	Já jsem kdysy sekl s odbíráním ŽM.Už je to docela dlouho.Poslední ročník jsem bral 2004.Jinak do toho roku 2004 mám všechny od roku 1994. ŽM jsem začal odebírat v roce 1996 a sehnal tenkrát i ty starší čísla.Tehdy to byl ještě pro mně docela zajímavý časák,ale ty posladní roky,co jsem ho bral,už čím dál míň. Ještě takový dotaz,jestli si někdo vzpomíná v 90.letech na časák Železniční fanda? Nějaké čísla též vlastním.
Bram	Středa, 27. července 2016 - 17:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 4-2003	Transdanubium:Ještě takový dotaz,jestli si někdo vzpomíná v 90.letech na časák Železniční fanda? Nějaké čísla též vlastním. Vzpomínám a jedno či dvě čísla mám ještě někde zahrabané doma. Jedno se týkalo podřipských lokálek .
Mad_noodle2	Čtvrtek, 28. července 2016 - 11:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6243 Registrován: 2-2009	TD - ano vydával to p.Velín, jinak kdysi vedoucí modelářského obchodu na Lehovci. Nebyl to ale příliš kvalitní časopis. Stejně jako Bram ho možná mám někde založen.
Transdanubium	Čtvrtek, 28. července 2016 - 15:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2007	Ty Podřipské lokálky byly Zvláštní číslo.Tedy ne pravidelné.Před tím bylo dvojčíslo.Na titulu byla bobina.Před tím byly dvě čísla. Něco tam zajímavého bylo,ale asi se to moc nekupovalo,protože život tohoto časáku byl,dá se říct,opravdu jepičí.
RadekŠ	Čtvrtek, 28. července 2016 - 17:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 4-2003	Bauer polemizoval i třeba o privatizaci tratí - a to je prostě pro řadu lidí smrtelný hřích. Bauer stejně tak třeba psal vyložené ptákoviny typu "jaktože je na ekologické tramvaji reklama na neekologické auto", kdy i tak chytrej a vzdělanej chlap vůbec nebyl s to pochopit, že ta reklama na to auto bude prostě viset jinde a dopravní podnik tak může mít reklamní prostor prázdný a nula šušní z toho. To mu nevyčítám, byl to spíš obraz doby s nevyhraněnými názory, nulovou zkušeností a jejich hledání. Byla to doba, kdy i jinak vzdělaný lidi vykřikovali, že třeba dva(tř, čtyři) dopravci nemůžou jezdit po tý samý trati a ptali se, zda budou mít třeba každý svoje výpravčí. Fakt je že takový dodnes občas ukazujou v pořadu Pozor vlak. Jinak ten časopis skončil i protože průměrný šoušek má level poznání světa o několik úrovní níž (bohužel) a dotyčný měl vybudovanou kariéru na ČVUT. ------- Buďme rádi za ŽM, protože sorry, ale Dráha s články odklony přes Zadel počtvrtý Makat je fakt na ...
Zdepa	Pátek, 29. července 2016 - 16:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 7-2005	ad Bram a další - "jó, Železniční fanda... to byla doba" než vyšlo těch několik A4 na lesklým papíru, bylo od roku 1992 několik A5 xeroxových čísel viz http://zeleznicnifanda.wz.cz/casopis/casopis.html. Nechci se tady dostat do sporu, ale v tomto samém "formátu" vycházela i Dráha. Ale kdo byl dřív nevím. Dráha měla výhodu, že při přechodu na "velký a hladký formát" sehnala peníze, což se u Železničního fandy nepovedlo. Vždyť Jardu Velína, někdejšího šéfa modelářského kroužku v Navrátilově ulici, lze potkat na burzách, kde prodává mimo jiné Železniční fandy, dodnes.
Bram	Pátek, 29. července 2016 - 17:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6012 Registrován: 4-2003	Zdepa:Nechci se tady dostat do sporu, ale v tomto samém "formátu" vycházela i Dráha. I k-report byl kdysi takový. Asi rok a půl jsem ho u pana Malkuse v Braníku sešíval. Pak jsem ho sešívat přestal a ......... a k-report se z verze papírové přetavil do dnešní podoby, což byl moudrý krok těch, co o tom rozhodli a internetovou podobu k-reportu vytvořili .
Mad_noodle2	Pátek, 29. července 2016 - 18:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6249 Registrován: 2-2009	Bram - Dráha, už jako časopis A4, měla v době, kdy jsem ji odebíral, zvláštníí, periodické posuny v kvalitě - vždy na několik nanicovatých čísel pak jedno pěkné. Články ing. Pohla byly bezvadné - čtivé, obsažné. Pokud se změnila tak, jak avizuješ, pak jí dlouhou životnost nepředpovídám. Leda snad za podpory od inzerentů nebo nějak spřízněných duší. Ono se taky několikrát měnilo složení redakce a bohužel mám dojem ,že ne k lepšímu. Kdo se tam vyskytuje dnes na pozicích redaktorů nevím. Už je to dost let, co jsem ji přestal odebírat.
hank	Pátek, 29. července 2016 - 19:11:53
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Mad_noodle 6249: Šéfredaktorem Dráhy je Pavel Bittner, redakční rada (není mi ale jasné, jestli redakční rada = redaktoři, za lepších časů to tak nebývalo a rozhodování v red. radách bývalo odděleno od výkoné redakční práce...) má složení Konopík (předseda), Bittner, Čekal, Kopalová, Sáblík, Vacek, Větříšek. Externích zpravodajů a splupracovníků (tj. pravidelně píšících přispěvatelů) se v tiráži uvádí asi 30, namátkou Bílek, Korbel, Kotas, Kubáček, Nantl, Navrátil, Řepka, Šatava, Tomančák... Nicméně přispívá tam mnohem širší okruh autorů, i když občas to vypadá jako skryté PR, viz zprávy nejpoctivějších nostalgiků nebo sáhodlouhé teoreticko-koncepční články J. Pohla ze Siemensu. Vydává to NADATUR, kde berou prachy nevím.
Johny11	Sobota, 30. července 2016 - 13:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 5-2002	občas to vypadá jako skryté PR...kde berou prachy nevím. Odpověděl jste si sám :-). Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mad_noodle2	Sobota, 30. července 2016 - 19:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 2-2009	Hank - měl jsem na mysli články o parních lokomotivách, sepsané ing.Pohlem, nikoli Siemens. Celkem vzato -kde berou prachy je jejich věc. Někdy platí,že peníze nesmrdí. Ve skutečnosti smrdfí, všechny vyjma nových a to tak že dost. A není to dáno původem ,nýbrž nečistotami na povrchu bankovek. A taky se tvrdí, dnes to platí víc než kdykoli před tím, že účel světí prostředky. Redakční rada se moc nezměnila, mnohé znám. Proč se výrazně změnil obsah už si dovodím sám.
Zdepa	Neděle, 31. července 2016 - 08:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 7-2005	ad Bram - doba "předinternetová" a xeroxované informační brožurky formátu A5 - K-Report. Dráha, Železniční fanda...., to pomalu začíná být taky historie..... a napadá mne dodatek s otázkou na konci ...hodná k zaznamenání ? ano / ne ?
Bram	Neděle, 31. července 2016 - 08:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 4-2003	MN2:Články ing. Pohla byly bezvadné - čtivé, obsažné. Jojo, super byly články týkající se jeho topičských brigád na trati Kutná Hora - Zruč nad Sázavou. Pohl je holt inteligentní člověk navíc s nadáním napsat čtivý text, což není každému jedinci dáno....... Zdepa:ad Bram - doba "předinternetová" a xeroxované informační brožurky formátu A5 - K-Report. Dráha, Železniční fanda...., to pomalu začíná být taky historie..... a napadá mne dodatek s otázkou na konci ...hodná k zaznamenání ? ano / ne ? Za mne určitě ano, k historii doby předinternetové to prostě patří .
Kubrt	Neděle, 31. července 2016 - 10:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 9-2004	Mám štůsek papírových k-reportů a je to po nějakých 20 letech místy zábavné čtení. V něčem se šotouši vůbec nezměnili (škoda že končí super vozy Bh; fuj fuj náhrada klasiky motorákem; slušivý nátěr s blesky a proužky), občas se ve svých předpovědích spletli (1997 - do dvou let skončí mechaniky!!), ale je tam i dost obsahu - aspoň pro mě - nadčasového. Neplánuju to vyhodit a manželka se prozatím spokojila s přesunem onoho štůsku do méně prestižní poličky. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru