| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 5-2002 
|
Samozřejmě, že se to ví. U firmy Švestka bude objednán dron, který přiletí v požadovaný čas nad Želinu, motorový vlak nadzvedne, aby mohl projet vlak konkurenčního doprace projet. Po té bude vlak ČD opět nakolejen a připraven k odjezdu směr Kaaden Kaolinwerk.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 9-2003 |
Kdysi byly v Želině i výhybky a křižovalo se tam. Odhaduji rok 1984. Možná že je opráší - pokud tam ještě jsou. Také i v Hradci byly výhybky. Občas tam stál vagon s uhlím a V3S ho rozvážela chatařům a místním, protože jezdit několikrát denně až do Kadaně bylo nehospodárné. Mn jezdil jednou týdně.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 3-2011 
|
Jedna dnešní němka na okružní jízdě ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
122 - nejlepší elektriky
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 3-2004 
|
Taky jsem si ji včera vyfotil. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Krásně bafala.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/_xjeAT6xG7Y Stanice Děčín Prostřední Žleb , východ a hl.n. s německou párou a Ústí n.Lab.-Střekov s Hurvínkem a hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 12-2012 
|
Video s 50 3648: http://www.youtube.com/watch?v=3n4Uh0pZDUI
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
V sobotu 26.3. praskla vnější okenní tabule na Hungarce do Hamburku (první vůz za loko 371 201, byl to Bpmz 61 55 20-91 115-2). Z důvodu vysklívání pracovníkem ČD nabral vlak přibližně půlhodinové zpoždění. Příčina mi není známa, vandalismus to ale nejspíš nebyl. |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Jo a pro toho, kdo to nepozná, tak fotky jsou z Děčína . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16460 Registrován: 1-2006 
|
162 020 včera v Rce ... 183 714 s uhlem z Ostravy do Děčína
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16464 Registrován: 1-2006
|
363 508 z Bíliny do Prahy v Rce
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2012 |
Během měsíce května 2016 dojde k demontáží PZS v úseku Lovosice - Chotiměř z důvodu končících revizí v Průkazech způsobilosti. Takže místo, aby byla prodloužena jejich platnost, se asi bude při obnově trati instalovat PZS nová nebo budeme vlakům dávat rozkazy Op? Změna kategorie zabezpečení přejezdu je legislativně složitá, myšleno z PZS na VK. |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 8-2006 
|
Včera jsem měl tu příležitost vyfotit vlak na nové turistické lince T5 - Roudnice - Libochovice v Budyni n. O. Dostavil jsem se jak na vlak v 10.47 do Libo, tak zpáteční v poledne... Jasně, byly Velikonoce, ale vlak jel prázdný... Ale bylo aspoň hezké počasí
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2014 |
DB 52 8079-7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2014 |
Abych se vrátil k té diskuzi o Kozině pro mě to je tak trošku více srdcovka protože jsem sní jezdil do školy a bydlel přímo u ní tak se omlouvám, když názor nebude moc objektivní... Ted to neberu z hlediska Osobní dopravy tam je to jasné lidi jsou čím dál tím víc línější a jistá politika z Děčína jí taky moc neprospívá... Ale vemte co na ní jezdilo nákladních vlaku do Lesní brány,Novosedlic, Jílového a M. Chvojna fabriky raději přešli na kamiony když věděli že jim trať po které dováželi zboží Libouchec byl pravidelně využíván vojsky... Navíc mě s*** jak říkají že je to rozkradené a podobně Ano, ale nikdo už neřekne že ty kolejnice vyřezala traťovka (viz Krupka) navíc na traťová a 1st. koleje jsou v celé délce navíc kde nebyla údržba X let tak větší oprava je potřeba když se to nechá zarůst stromy viz Chlumec tam ty břízky pamatuji jako 30cm stromky.... Mě naopak přijde zbytečné dotovat dopravu do Zubrnic, kde je trať čistě soukromá a jistí lidé od ní do nedávna vykřikovaly že ONI dotace od státu na provoz nepotřebují (velice úsměvné) |
|
peníze
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.43.226 |
Temi: o čem to vlastně píšete? Pláčete tu nad stavem trati v majetku SŽDC. Co s tím má společné, že kraj, nikoli stát, objedná někde osobní dopravu? A co vám evidentně vadí na soukromém vlastnictví nějaké trati? Navíc vlečka, na rozdíl od dráhy celostátní, nemůže čerpat peníze na údržbu z SFDI a přesto se jezdí. Uvidíme, zda kraj využije možnosti moderní techniky a po sezoně zveřejní třeba počet přepravených na jednotlivých "T" linkách. Pak bych kritizoval např. tu efektivitu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 10-2008 |
Pro začátek se přiznám že patřím k zubrnickým a byl bych rád pokud mi pan Temi připomene kde jsme to vykřikovali.Jen připomene...Nepopírám to a možné to je....a pravděpodobně jsme se poučili a zjistili že bez dotací to moc nejde a není to v našich českých podmínkách dlouhodobě udržitelné. A na obhajobu dotací jen že o čtyřech svátečních dnech linku T3 využilo odhadem minimálně 500 - 600 lidí a byly jen samé pozitivní ohlasy že konečně něco takového existuje..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 4-2003 |
Temi:Mě naopak přijde zbytečné dotovat dopravu do Zubrnic, kde je trať čistě soukromá a jistí lidé od ní do nedávna vykřikovaly že ONI dotace od státu na provoz nepotřebují (velice úsměvné) Silně pochybuji, že by toto kdokoliv od ZMŽ řekl. A podle toho, co píšeš, tak to musely vykřikovat jen ženy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Můj osobní názor je, že linka T3 je smysluplný a životaschopný projekt - vede velkého města do místa, kde je turistický cíl - krom expozice přímo na nádraží v Zubrnicích jde hlavně o Muzeum lidové architektury, které krom své stálé expozice také pořádá různé trhy pod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2014 |
peníze No dráha vlastněná ve vlastnictví státu a nejsou ji schopni udržovat, navíc Kozí dráhu likviduje regionální politika a podnikatelské spekulace... Na soukromém vlastnictví vlečky mi nic nevadí... Ve finále to stejně jsou jedny peníze z daní... Sebu Bylo to před cca 2-3 roky na soc. síti a pak i v diskusi při jedné z akcí (pro poruchu se úspěšně nevyjelo) Ano bez dotací to v Čr opravdu nejde K tolika lidem gratuluji do toho počítáte (opravte Mě pokud se pletu) protokolární vlak, pak tyto odhady považuji za nižší... Jen se divím jak se o tom lidé dozvěděli pač pořádné promo jsem mimo žel. okruhy neviděl a neslyšel (to je ale věc kraje) tím myslím i všechny T-linky Bram linka T3 bude mít potenciál dle mého názoru jen když bude akce ve Skanzenu jinak asi moc plno nebude Omlouvám se u mě gramatika celkem problém |
|
Sliks
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2009 |
Projekt "T" linek se mi osobně líbí, ale mám obavu, jestli to nebude jezdit moc často. Obávám se především o technický stav vozidel, která budou za každého počasí půlroku dvakrát týdně brázdit koleje. Každé z nasazovaných vozidel už má něco za sebou a budu jen rád, když to všechna přežijou bez nějaké velké újmy. Obsazenost je taky otázkou, protože první víkendy určitě přilákají cestující, kteří se chtějí svézt. Ale kdo přijde znovu, pokud nebude u trati nějaká doprovodná akce? Jsem jedním z těch, kteří hned v pátek využili možnost svézt se do Zubrnic, ale jediný důvod, proč bych jel znovu je nějaká akce ve Skanzenu. Svezení historickým motoráčkem je sice zajímavé, ale kromě ortodoxních železničních fandů ho nikdo opakovaně vyhledávat nebude a bojím se, aby kraj brzy nedotoval prázdné vlaky. Další možností jak nalákat cestující k opakované nebo první jízdě by určitě bylo střídání vozidel na jednotlivých linkách, případně zvláštní řazení vlaků, jako byla loni pára do Zubrnic, nebo také nějaká kombinace s historickými autobusy navazujícími na tyto turistické vlaky. Na závěr bych chtěl poděkovat poděkovat posádce pátečních vlaků na T3 za příjemnou cestu. Edit: Ústečák: Pravda, moc jsem se zaměřil přímo na Zubrnice a nezvážil nic víc. Moje chyba. A ohledně dat přepravených cestujících mám obavu, že pokud nemají za úkol posádky vlaků počítat cestující, tak přesná data nikdy neuvidíme, protože jízdenky se dají koupit i mimo vlak a do většiny destinací se dá dojet i autobusem a nikdo asi nikdy nezjistí, co bylo využito za druh dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Sliks.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 3-2004
|
No. To jsou věci tady. Předně - je pravda, že propagace krajských turistických linek je zatím spíše bídná, což mi přijde jako mimořádně smutné. Potenciál to má, a to nemalý. Největší úspěch bych čekal u lodní linky a právě u trasy do Zubrnic. Velmi rád chodím po Středohoří a zrovna okolí Zubrnic mám prochozené téměř dokonale. Je to totiž, dle mého, jedna z nejkrásnějších oblastí celé chráněné oblasti. Z linky T3 se v Zubrnicích nedostanete jen do skanzenu, ale hlavně nejpříjemnější cestou na Bukovou horu. Taktéž cesta na opačnou stranu, tedy Sokolí hřeben nebo Homoli, je vyloženě krásná a vyhledávaná. A obě trasy vedou do Malého, resp. Velkého Března, tedy opět ku dráze. Také mají obě příjemných deset kilometrů a cestou je hodně zajímavostí. Ale jet se nemusí jen do Zubrnic, že. Ve Velkém Březně je zámek, pivovar, také se odtamtud dá vyrazit na mnohé trasy, dá se tím jet s kolečkovými bruslemi na cyklostezku a zpět třeba po vlastních, navíc vlak začíná v krajském městě. Co chcete víc. T3 opravdu má smysl a já té lince držím palce. Jediné, co mě mrzí, je, že halt nevede až do Lovečkovic, tedy na pomyslný vrchol lokálky, odkud se dá krásně na Sedlo, což je pro mě taková Milešovka Verneřického středohoří (dle mého je Sedlo ještě krásnější, než Královna). Ale zaplaťpámbů za ty Zubrnice. Leč mám trochu problém se Švestkovou dráhou. Před chvílí jsem od ní shodou okolností plánoval výlet k Oblíku a Srdovu a bohužel je to celkem na pytel, první odjezd z Lovosic je podle mě příliš brzy a ideální druhý spoj končí bohužel v půli trasy. Nakonec se svezeme, ale budeme muset jet z Ústí přes Most s tím, že od Prahy se na Švestkovku v rozumném čase v podstatě nedá dostat. Tam by to podle mě šlo lépe. Ale o Zubrnice bych se nebál. Jen ta propagace...
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2014 |
Jo stav vozidel to jsem zvědav a kort mě přijde škoda te M240 těch je pár přijde mi škoda ji tam takhle zhuntovat to radeji 810/831 a M240 vtáhnout jen na akci |
|
J.Marek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.46.192 |
Koncept severočeských turistických linek je velice pěkný.O využívání rozhodne vhodná reklama,stejně jako množství doprovodných akcí.Někdo musí lidem stále připomínat a nabízet,že vlaky jezdí.Velkým kladem je i nízké jízdné.Pokud se info hodně rozšíří,může to být docela hit.A hlavně z Prahy do většiny míst slušné spojení,je třeba tam dostat i pražáky,těch je hodně a Středohoří je jedna z nejhezčích oblastí naší vlasti,byť dosud nedoceněná.V pondělí v Zubrnicích počasí nádhera a turistika přesně jak uvádí Ústečák, taky parádní.Šli jsme s manželkou okruh V.Březno-Zubrnice(po trati)-Týniště-Liškov-V.Březno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 5-2009 
|
Video ze zahájení pravidelného provozu na zubrnické železnici: https://www.youtube.com/watch?v=yFXktnWed1E |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 3-2009 
|
Omlouvám se u mě gramatika celkem problém To jsme si všimli. Nejdřív se jí doučte než začnete někam zase psát! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5550 Registrován: 4-2003 |
Temi:linka T3 bude mít potenciál dle mého názoru jen když bude akce ve Skanzenu jinak asi moc plno nebude ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Když budou mít ve skanzenu akci, tak budou nejspíš lidé ve vlacích stát. Když akce nebude, tak vlaky prázdné rozhodně nebudou - skanzen má stálou expozici a obdobně je na tom ZMŽ se svojí expozicí v Zubrnicích. A pak tu máme turistiku - na Bukovou horu se jde nejlépe právě ze Zubrnic. Přímo od Labe je to dost ostrý výstup.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2004 |
Kapitán_stejskal: někteří za svůj pravopis nemohou... např. dyslektici |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
předem, taky jsem od zubrů, ad Temi: Trať V.Březno-Zubrnice je sice soukromá, ovšem má statut nemovité kulturní památky České republiky se všemi jhy a povinnostmi s tímto souvisejícími včetně specifických nákladů na údržbu a opravy. S různou dotační podporou fungujeme od r.1993 a nikdy jsme netvrdili, že to bez dotací dlouhodobě lze pouze z vlastních zdrojů "utáhnout". Naopak jsme před třemi lety poukazovali na skutečnost, že jiné tratě sloužící veřejné osobní dopravě včetně jindřichohradecké (také soukromé) čerpají dotace ze SFDI a zubrnická lokálka jako "živá" kulturní památka , ač vlečka, nikoli. ad Sliks: Jízdné jde na T3 kompletně za Krajem, teda předpokládám že i na ostatních T, pak by měl KÚ umět vyhodnotit tržby za jednotlivé jízdenky a z toho vyvodit počet cestujících za celou sezónu na jednotlivých turistických linkách. Tyto statistické údaje budou zajímat nejen krajské úředníky, ale i nás veřejnost, ale i přilehlé obce atd. Propagace Kraje pro turistické linky je prozatím nízká, snad se to zlepší, nezávisle budeme propagaci dělat i my. Cílová destinace Zubrnice je pro návštěvníka samozřejmě zajímavá s ohledem na několik muzeí, ovšem tak max.jednou dvakrát ročně. Pro start pěších výletů do všech stran je také velmi dobře využitelná. Ovšem celé je to koncipované pro rodiny s dětmi či pro starší návštěvníky. Co tam asi chybí je nějaký ten tahák pro mladou generaci. Nějaký ten "bezpečný adrenalin" - např. slezení nějaké té skály, lanové centrum atd. nápadů může být hodně. Ale to už je námět pro další, my můžeme nabídnout "adrenalin" třeba při výměně pražců, třeba p.T.Temcsakovi ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2014 |
od zubrů Tak tam udělejte třeba lunapark, mě je to jedno... Své aktivity už mám a zdravím do Prahy |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
ad Temi: Lunaparku si můžete užít na květnovém jarmoku v Muzeu lidové architektury v Zubrnicích, kterážto instituce tam každoročně i tyto atrakce zve. Užijete si kolotočů, střelnice, houpaček, lochnesky dostatečně, ba i labuťky budou ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2009
|
Cernys: Mít ještě dysmozky, tak už to tady ke čtení nebude vůbec. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 10-2008 |
Temi:K odhadu jsem dospěl srovnáním faktického prodeje 341 ks jízdenek obsluhou vlaku s tím že obsluha prodávala prakticky pouze z nácestných zastávek a zpět ze Zubr. 99% cestujících z UL mělo již jízdenku z pokladny. Dále bylo odvezeno několik desítek dětí zdarma.... takže možná těch 500-600 je ještě odhad střízlivý.... Sliks:Zhoršení tech.stavu vozidel a trati se též velmi obáváme,ale s tímhle riskem jsme do toho přesto šli a doufáme že černé scénáře se nevyplní.Pro ¨naší¨ trať je to jedinečná šance a tak nějak opět vyšší level a uvidíme jak se s tím poperem.Myslím že živější národní kulturní památku v republice nenajdete......Prosím držme si a držte nám palce :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2010 
|
Na jaký tiskopis se ve výletních vlacích vydávají jízdenky DÚK? Je to termopapír stejný (podobný) jako v buse a předprodeji?
Příští rok bude ve znamení piva!
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2008 |
Jsou to klasické drážní popky.....takže asi ano akorát šířka je přizpůsobena přístroji..... |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Přémo NKP znamená nemovitá kulturní památka, nikoli Národní kulturní památka. Zubrnická lokálka ještě není zařazena mezi vyvolené - třeba Hradčana nebo korunovační klenoty ZATIM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5560 Registrován: 4-2003 |
Sebu:Zhoršení tech.stavu vozidel a trati se též velmi obáváme,ale s tímhle riskem jsme do toho přesto šli a doufáme že černé scénáře se nevyplní.Pro ¨naší¨ trať je to jedinečná šance a tak nějak opět vyšší level a uvidíme jak se s tím poperem.Myslím že živější národní kulturní památku v republice nenajdete......Prosím držme si a držte nám palce :-) Trať vydrží určitě (krom jistého na škváře uloženého úseku, který se stejně musí pravidelně dosypávat), ale o vozidla bych se poněkud bál - na různých videích na youtube je vidět, že s stojednatřicítkami jezdí lidé, kteří se s nimi neumí řádně rozjíždět - roztáčet motor do otáček a pak pouštět spojku je pěkná chlívárna, protože krom toho, že se naprosto zbytečně pálí prokluzující spojka, tak vozidlo začne povětšinou i hrabat, což na suché trati se při správné obsluze vozidla nemá jak stát. Ovšem chápu, že jste rádi, když vůbec na tyto výkony seženete strojvedoucí...... |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
ad Sebu: tak jsem tě mystifik. NKP je skutečně zkratka pro národní kulturní památku, ale zubrnická museální železnice je "pouze" kulturní památkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 10-2008 |
Tak to je v poho.......já myslel že jsme národní :-) .......tak to vlastně okolní obce čekaj až budem národní,a pak nás začnou podporovat,že....... :-) |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Označení kulturní (či technická) památka evidentně vůbec nic neznamená. Třeba trať z Tanvaldu do Harrachova je kulturní památkou od roku (tuším) 1990, v roce 1992 byly v Dolním Polubném úplně klidně zlikvidovány zcela unikátní ozubnicové výhybky a nikomu to nevadilo a nikdo za to nebyl potrestán. A někdy v r. 1997 či kdy to přesně bylo tam byla rovnou zastavena doprava, za což taky nenesl nikdo odpovědnost. To jenom konstatuji holou pravdu, tak mě nemusí nikdo napadat a urážet. |
|
122
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.38.22 |
čmelák 770: A někdy v r. 1997 či kdy to přesně bylo tam byla rovnou zastavena doprava, za což taky nenesl nikdo odpovědnost. I když je trať památkou, tak to ještě neznamená, že má někdo povinnost na ní financovat provoz. Když to vztáhnu na jiný příklad: Když bude stanice Martinice v Krkonoších vyhlášena památkou, majitel nebude moci demontovat stávající zařízení (takže tam mechaniky zůstanou), ale zároveň na ně klidně může dát bílé kříže a zavést VSDZ (pokud to dopravní technologie umožní). |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
No vždyť to taky píšu, že to označení "památka" vpodstatě NIC neznamená! |
|
MT
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.44.240 |
pro 090 vlečka Vitana zelené prasátko je ve vlastnictví Vitany . Dříve na vlečce bylo Lego 704 , které bylo prodáno a koupen tento zelený stroj.Jinak vlečka funguje již několik let jen jako vnitropodniková doprava a staré Zetky slouží pro převoz zboží v rámci areálu Vitany. |
|
MT
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.44.240 |
Linka T3 do Zubrnic je určitě krok správným směrem a zhodnocením dobrovolnické práce všech poctivých dobrovolníků.Jen mě na tom hodně vadí jedna věc.Linka T3 absolutně nesmyslně nenavazuje na pravidelný přípoj ze Střekova do Děčína,kde motorák do Děčína odjíždí minutu před příjezdem T3 do Velkého Března.Tím pádem je Děčín a okolí trošku mimo T3 a určitě by i zájemci ze strany Děčína o jízdu na T3 bylo dost, když už děčíňáci nemají provozní Kozinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 3-2004
|
MT: Směrem do Děčína se dá přestoupit v Malém Březně. Ze zastávky na spodní stanici to je v klidu pět minut, ze Zubrnic to přijíždí xx:15 a vlak na Děčín jede xx:25.
Slovan!
|
|
Pavel Suk
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.13.44 |
Dnešní ranní "Švestka" v Lovo, v pozadí traťová záloha 742 105-0. |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Krása! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Úplně jak za starých zlatých časů, kdy ta železnice ještě za něco stála! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2014 |
Pavel Suk- tak Vám daly Oldovu 105 |
|
MT
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.44.240 |
ad Ustecak Dekuji za vysvetleni , ale tohle bez propagace nikoho nenapadne.Proste se dalo urcite odjizdet o pet minut drive ze Zubrnic.Premysleni je vsak pro nekoho asi veci cizi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 9-2005 |
No tohle řešení naopak vychází z minulých zkušeností, kdy ve Březně vznikla situace a motor od Zubrnic musel vyčkat, až se kolejiště vyprázdní včetně osobáku do Děčína. Tedy menší zlo je neslibovat teoretické přípoje, které nelze garantovat. Náhradní řešení přestupu mezi zastávkami v Malém Březně je již využíváno několik let. Navíc motor odjíždí (přijíždí dříve) minutu po děčínském osobáku. Dalším argumentem nespoléhat na přestupy ve Březně je výluková činnost v obou směrech po celou sezónu, kdy bude ve stanici stát nějaký nexák a vyčkávat na uvolnění provozované koleje. Dvojitá úvrať na boletickém zhlaví také něco zabere. Lze souhlasit s potřebou větší propagace přestupu v M.Březně. Situace ve Březně by se mohla zlepšit až s připravovanou optimalizací úseku (teoreticky 2020 - 2022), ale to už může být pravidelná osobní doprava na rameni Střekov - Děčín minulostí. |
|
MT
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.44.240 |
Dekuji panu Kasparovi za odpoved.V Decine vychazi Decinsky zpravodaj ,kde by bylo mozno propagovat vcetne mozneho prestupu. |
|
Sliks
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 8-2009 |
Přestup ve Velkém Březně v současné situaci občas vyjde, záleží samozřejmě na mnoha faktorech - nejdůležitějšími je provoz ve směru Střekov, kdy se jezdí(nebo jezdilo) jednokolejně a pak zpoždění rychlíku z Kolína, na který na Střekově navazuje osobák do Děčína. První den provozu jsme ve V.B. stáli něco kolem 10 minut než přijel zmiňovaný osobák. |
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Temi:no, Olda na lesní bráně se o ní vcelku staral. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 10-2008 |
Jen ještě doplním že přestup na DC trs. Maláč je alespoň připomenut na www stránkách. Jinak Martin to již vysvětlil, je tam více faktorů. Teoreticky by se motory měly potkat ve Velkáči u peronu, ale díky probíhající letošní výlukové činosti to není garantovatelné. Jsou tam pouze dvě dopravní koleje a stačí aby si výpravčí natáh k sobě jednu dráhu a tím pádem čekáme na zhlaví než motor odjede a je to v háji,to je lepší ten Maláč. Odjezd do UL minutu po motoru na DC je též z důvodu že po velkou část sezóny bude mezi UL a VB jen jedna kolej a tak je to nataveno aby jsme si teoreticky vzájemně nerušily trasy a nemusely na sebe čekat (že většinou je motor ČD od UL opožděn a stejně nás spožďuje je věc jiná).No a za poslední je tohle vše nějak spojit s nutností maximalizovat pobyty v obratových bodech z důvodu využití případné náhradní soupravy a nutnosti objíždění. Je to prostě první sezóna a vše je o kompromisech. Jsme si problému DC vědomi, ale holt musíme doporučit trasu (a děti ji ocení) DC - Neštědice - přívoz - V.Březno - Zubr - M.Březno - DC. Myslím že to je schůdný návrh :-) |
|
Čárka
|
|
|
Neregistrovaný host 62.201.23.3 |
Kapitán stejskal: Nápodobně. Nejdřív se ji doučte "," než začnete někam zase psát! To jen pro pořádek. |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
ad čmelák770: No vždyť to taky píšu, že to označení "památka" vpodstatě NIC neznamená! V podstatě NIC je sice pravda, ovšem prohlášení nemovitostí za KP již zachránilo za dobu čtvrtstoletí našeho reálného kapitalismu dosti cenných památek na území ČR. Je škoda, že se tento institut používá spíš jako záchranný před úplnou fyzickou likvidací. No na stranu druhou, když to spojíme se zrušením památkové ochrany množství různých národních kulturních památek typu rodiště komunistických potentátů, hospod či hotelů, ve kterých se zrovna konala nějaká schůze tehdejší vládnoucí strany, případně pomníky dělnické třídy, které probíhalo v devadesátých letech, tak se to vyrovná. |
|
kozina
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
7.7.2016 - Děčín hl. n. záp. - Telnice, zásah PČR, ohlásila sesuv půdy v km 1,500-2,000 (málo využívaná trať) |
|
kosina
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
ad kozina: to je pohled do budoucnosti |
|
141 012-5
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.216.17 |
Pokud bude provozní, tak podle plánu 141 012-5 11. a 12. 04. 2016 1172 Děčín – UnL / 1163 Děčín / 1170 UnL / 1165 Děčín / 1168 UnL / 1167 Děčín / 1166 UnL / 1169 Děčín / 1164 Lovosice / 1171 Děčín |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 3-2009 |
Aktualne Kozina |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2015 
|
Pokud je to jediná překážka na DC, tak problém tak na hodinu práce. A před 45 minutami na ČT24 reportáž k turistickým vlakům v kraji. Vcelku nic nového, M.K. tam vystupoval jako normální člověk, musím přiznat, že nechápu útoky na jeho osobu, které se zde vyskytly... O Kozině nic nového, jen že si správce infra zadá nějaký geotechnický průzkum či co (vařil jsem u toho a neslyšel všechno).
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 9-2003 |
Pružinskij: On je ten svah nad tím vyhlášen jako nestabilní s potřebou sanace. A to se těžko rozporuje (jestli to není jen zástěrka) a ještě hůř hledají prachy(kdyby to byla pravda). A nakonec stejně je to celé o nich. Rád bych věděl, kolik připadá peněz na 1 km/rok ( když podělíme roční násyp délkou kolejí ve správě ). Akorát bych rád věděl pravdu, kdo a proč ukradl kus kolejí mezi Kroupou a Tlemnicí (ale radši asi ne)
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")