Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 01. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 08. 01. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 01. ledna 2016 - 00:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2009
 A je to tady !

Pátek, 01. ledna 2016 - 20:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2013
 Dovolíme si umístit do tohoto vlákna naše záběry samostatně jedoucích lokomotiv z Čech a okolních zemí roku 2015 .

https://youtu.be/ANmjPkeZLNE
Neděle, 03. ledna 2016 - 19:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2012
 Má někdo přehled, jaký je nejlepší čas v úseku Praha-Brno zajetý klasickou soupravou? Včerejší Slovenská Strela byla opravdu strela, 2:24 [vypravci].
Regiojet_Forever: prosím pokračuj, je prdel to číst[biggrin][proud][ok]

#KeepFightingMichael[pozor]
K motorsportu vážné nehody prostě patří, R.I.P Jules Bianchi, Justin Wilson[sad]
Priapos
Pondělí, 04. ledna 2016 - 14:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 10-2012
 Někdo:
Včerejší Slovenská Strela byla opravdu strela, 2:24

Záleží též na tom, aby nedošlo k nějakému narušení jízdy, což je v tak dlouhém úseku spíše výjimečné. Osobně mám evidován hodnotnější čas a to v opačném směru za 2:25, ale navíc i se zastavením v ČT.
Praha
Pondělí, 04. ledna 2016 - 18:17:31  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 Výsledky hlasování o nejkrásnější jednotky tisku METRO v okolí Prahy: 1.místo 451/452, 2.místo 854, 3.místo 471, 4.místo 814.
Pondělí, 04. ledna 2016 - 21:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4950
Registrován: 8-2006
 A ti lidé i JEZDÍ v těch soupravách, nebo JENOM[kladivo] hlasují.[masinka]
Pondělí, 04. ledna 2016 - 22:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6090
Registrován: 5-2007
 čelakovičan: Ja myslím, že sa tam v mene žabotlamu spojili šotouši všetkých krajín [biggrin]
Úterý, 05. ledna 2016 - 08:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 9-2011
 Včerejší Slovenská Strela
Pan Zikmund před nějakými 15 lety napsal do Železničáře (či jaxetotehdámenovalo) článek o jízdě Strely z Brna do Prahy za "zvláštních podmínek" (ale v rámci předpisů). Možná si vzpomene, já při nějakém úklidu zahlédl kopii, co jsme si tenkrát udělali, ale kdy zas budu uklízet...???
neregPetrS.
Úterý, 05. ledna 2016 - 13:26:06  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 Jestli jste někdo registrovaný na želpage, tak je jemně upozorněte, že přestupný rok má o den více, než se nám snaží tady vsugerovat. [wink]
neregPetrS.
Úterý, 05. ledna 2016 - 13:27:57  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 Zpět, blbě čtu, je tam "všech ostatních 365 dní".
Miroslav Zikmund
Úterý, 05. ledna 2016 - 16:34:59  
Neregistrovaný host
82.117.130.27
 ad Aleš_Liesk. : no možná bych to našel někde v PC, ale nástřelem by to mohla být PROMO akce dnešního hradního pána, který jako první ministr mezi rovnými propagoval "Brněnského draka" přes "kraj lišky Bystroušky", poté co po volbách vešel "do Strakovky" hlavním vchodem a z Hradu jeli po jmenování na první zasedání autobusem a velel tomu docent ing. Peltrám ...
Do Brna se jelo Sv (byl jsem tam mimo několika šéfů ČD jediným cestujícím) Brodem, ze Žďáru nad Sázavou někam před Tišnov souběžně s 373 (???) jedoucím po traťové koleji číslo 2 ... někdy duben nebo květen před změnou GVD ...
Úterý, 05. ledna 2016 - 19:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 2-2010
 jak to vypadá s archivem grappu, bude ještě někdy fungovat, nebo ne?
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Středa, 06. ledna 2016 - 11:14:10  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Abych neplevelil "aktuální informace", tak pro "Němce z ova" v tomto vlákně:

Chápu Vaše rozhořčení. Fírové to nemají lehké, nějaký ten tisíc km jsem na kozí dráze na stanovišti vedle fírů projel ( a sprostě nadával na debily na přejezdech).
Já na dráze viděl jen maníka letícího vzduchem, který přistál na hlavu na nástupiště. Ale "sekanou" jsem viděl na silnici... V roce 1960 a pamatuju si to dodnes (49.9799164N, 14.3932622E)! A k meritu věci - když nic nepozná patolog (čemuž nevěřím), tak co pozná Clitfon na místě??? Nikterak se nemontuju odborníkům do jejich práce. Ale vyšetřování EVIDENTNÍ sebevraždy, trvající několik hodin a za účasti všech subalterních podúředníků, co jich dráha, hasiči, policie, DI a bůhvíkdo ještě mi přijde slušně řečeno NEPATŘIČNÉ! Zejména z hlediska cestujících, kteří tam sedí/stojí jako RUKOJMÍ!
Ohledně KOMPLETNÍHO odstranění zbytků těla sebevrahova jsem slyšel ve vlaku rozhovor 2 nádražáků (ještě za komančů), že si fíra přivezl hlavu, napasovanou v podvozku až do depa...
Středa, 06. ledna 2016 - 12:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6835
Registrován: 5-2002
 Stane se MU, například sebevrah.
Strojvedoucí zastaví, zavolá výpravčímu, uvede kilometrickou polohu. Pak volá své dispo, které to musí uhlásit na DI (tedy je potřeba poměrně podrobně vyzpovídat strojvedoucího --> kde, jak, na přejezdu, mimo přejezd, co viděl, co stihl udělat). Z toho někdo napíše nebo zavolá na DI a požádá o souhlas se zahájením odklizovacích prací. Ten dostane obratem, pokud již druhá strana (provozovatel dráhy) ohlásila též. Toto trvá když se dobře daří cca 15 minut. V noci se tento čas prodlužuje na dvojnásobek.
Pak je potřeba vyjet na místo. Obvody jsou velké a tak dojezdový čas hodina není urážející.
Policajti, hasiči již bývají na místě, pak přijede pohotovost SŽDC a pak zpravidla my. Jde - li o osobu, pak vždy přijede kriminálka, která se ptá strojvedoucího, zda někde neviděl ještě někoho nebo něco v okolí. Po nafocení nastává úklid zbytků do pytlů a očista lokomotivy a vozů. A ono sundavat střeva třeba z deseti vozů nebo mýt mozek nad čelním oknem a u sběračů taky není žádná chuťovka a chvíli to trvá. Tedy ty dvě hodiny se i mě jeví jako docela slušný čas. Po celou dobu kolem soupravy pořád někdo běhá, zpravidla v protisměrné koleji, protože se tam dá docela slušně chodit na rozdíl od pešunku. Teprve když jsou zbytky v pytlích a na straně provozované koleje je uklizeno, dá se po souhlasu všech zúčastněných pustit provoz, zpravidla desetikilometrovou rychlostí kolem místa MU.
Jde - li o MU na přejezdu nebo o něco závažného, vyjíždí i DI a ta má reakční čas zpravidla nejdelší. Do té doby se nesmí nic hnout, protože není souhlas s odklizovacími pracemi.
Němec_z_ova
Středa, 06. ledna 2016 - 15:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 4-2009
 honzaklonfar: Já nejsem rozhořčen, to je jen zdání[wink] Jen si (tedy, až po vlastní zkušenosti) nemyslím, že ty cca 2 hodiny zastavení provozu jsou dlouhá doba. V podstatě to probíhalo tak, jak tu popsal Petr.
Jak jste zmiňoval úplnou výstroj profesionálních hasičů třeba zrovna na kolejích. Obuv mají (aspoň doufám) kvalitní a schopnou snést chůzi ve štěrku (což se o té naší fasované nedá říct[angry]), na helmě mají upevněnu svítilnu jež se v noci při hledání ostatků hodí.
Pravda, také jsem potkal hasiče, jež tlačili po koleji vozík s výkonným světlem na stativu a ukládali tkáně "poškozeného" na plochu tohoto vozítka. Tou dobou byla už "má" kolej očištěna a posypána vápnem.
Vedle mi Quex píše, že se dá poznat "živá" oběť od té mrtvé, což bude jistě pravda. Sám jsem po odeslání příspěvku na nějaké rozdíly přišel. Ale hledat u "sekané" rozprostřené na pár stech metrech a pak sesypané do pytle stopy po vpichu dýky do srdce, či strangulační rýhu na krku bych osobně nedal.
Naštěstí pro mne a společnost se živím něčím jiným.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
modely loko
Středa, 06. ledna 2016 - 20:19:30  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 http://hobby.idnes.cz/modelar-zeleznicnich-lokomotiv-a-sberatel-m odelu-skoda-piu-/hobby-dilna.aspx?c=A160104_082654_hobby-domov_mc e

Dobrá práce![ok]
starý Ivoš
Středa, 06. ledna 2016 - 21:27:49  
Neregistrovaný host
37.221.248.244
 Němec: i z těch zbytků se dá poznat, jaké poranění vzniklo za života nebo až po smrti. Tesař, Soudní lékařství.
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 12:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 8-2012
 vyšetřování EVIDENTNÍ sebevraždy, trvající několik hodin
Hele, vy EVIDENTNÍ sebevraždo... podle čeho se u takové evidentní sebevraždy (na místě, nejlíp potmě a v dešti) pozná, že je evidentní? Děkuji za vysvětlení!

(Voni tu taky kdysi v minulosti byli nějací manželé Stodolovi, sérioví vrahové, co stihli odkrouhnout 8 důchodců, přičemž něco z toho byla pro lidi vašeho názorového obsahu, včetně policajtů a soudních lékařů!!!, EVIDENTNÍ nešťastná náhoda nebo sebevražda...)

Jinak k mrtvolákům vyrobeným v místě nepřístupném veřejnosti DI obvykle nejezdí, no a možná byste nám to "vyšetřování" rychleji než za dvě hodiny mohl někdy předvést, když je to tak NEPATŘIČNÉ (zřejmě se tam všichni vědomě flákají a zdržují, venku v noci zimě dešti, místo aby seděli u kamen a kafe).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 13:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 11-2008
 A jak je tedy možné, že v Praze na Metru, když někdo spadne/skočí pod vlak metra, nebo je sražena osoba, která se zatoulá do tunelu metra, je doprava přerušena většinou max 30 - 50 minut ? Pominu dojezdovou vzdálenost, ale v porovnání s Metrem, by to na dráze nemělo trvat více jak 60 - 90 minut.
M_g
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 13:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 6-2006
 Množství očitých svědků a síť kamerových systémů jsou také srovnatelné?
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 14:37:16  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 T_._H_.: pakliže nechápeš význam přídavného jména EVIDENTNÍ, tak s Tebou bude těžká řeč. Ale přesto to zkusím.
Např. sebevrah jde ve dne PROTI mašině. Nebo si ve dne v zorném poli fíry SÁM LEHNE NA KOLEJE. Předpoklad, že fíra v takové situaci lže ( a je spolčen s vrahem nebohé oběti) je pravděpodobný asi tak, jako že v 65 letech zaběhnu 100 metrů pod 10 vteřin.

Jestli tohle není evidentní, tak uveď nějaký svůj případ, jistě budeš mít něco v zásobě
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 14:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 11-2008
 ad M_g: Nejde o kamery. Co mám zkušenost, tak nejvíc času zabere sepisování protokolu a předběžný výslech strojvedoucího a další věci, které by stačilo udělat po stažení vlaku do stanice. Bývalý přednosta k tomu vyšetřující orgány většinou "přemluvil". Dneska je k tomu aspoň co vím, nikdo nepřemlouvá. A ani vyšetřování nesleduje. Jinak by se nemohlo stát, že když zavolám pracovníku "nehodové pohotovosti" ( náměstkové, přednosta, dozorčí ) a ptám se ho, "jak ještě dlouho" a on odpoví, že neví, ale určitě ještě dlouho a za 5 minut zavolá, že "šetření je ukončeno a trať sjízdná" ( myšleno mrtvola uklizená ). Zažito několikrát .....[crazy]
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 17:41:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 3-2010
 Sebevrah bude jen těžko vypovídat a všechny ty další komedie kolem jsou zbytečná zdržovačka. Někdo možná řekne, že jsem cynik, ale sebrat co zbylo, dát do pytle a jezdíme dál. Inspektoři na místě sebevraždy jen zdržují.
Starý Vlk
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 19:30:39  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 Nedá mi to. Dne 14.května 1927 vlak 5811 v km 31.8 trati Liberec-Polubný (dnes Kořenov) přejel sedmnáctinou Hildu Václavíkovou, která pod něj skočila. Vlak byl zdržen o 9 (slovy devět) minut.

Zdroj: publikace Ozubnicové lokomotivy našich drah, autoři Vladislav Borek a Radko Friml, vydalo nakladatelství Corona s.r.o. roku 2011.Záznam zachovaného protokolu je na str. 99.
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 19:49:31  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Starý Vlk: Tak nějak by to mělo vypadat i dneska. Ale doba je jiná, taková multikulturně - turbulentní...
Tím zbytnělým vyšetřováním se nikomu život nevrátí. Jen se spousta cestujících zbytečně nasere.
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6845
Registrován: 5-2002
 Tím zbytnělým vyšetřováním se nikomu život nevrátí. Jen se spousta cestujících zbytečně nasere.

Ano, nejlépe vůbec nezastavovat. A pak nejlépe přivézt torzo před perón plný lidí. [angry].

Fakt to takto chcete?
Ml636
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5483
Registrován: 11-2006
 Teď je otázka, jak rychle ten vlak jel. Jestli holku vyprostili sraženou mezi kolejema, dali na ni plachtu a jeli dál, případně jestli museli v km 31.8 sbírat nohy a v km 38.1 sundavat z nárazníku zbytek těla, aby v km 220.4 zjistili, že jim z podvozku ještě mává ruka...[crazy]

No, rozhodně by se podobné věci měly notně urychlit, kecy jako pieta apod. mi přijdou mimo (od čeho jsou plachty, kterými se tělo přikryje), každopádně, pokud z jakéhokoliv důvodu nejdou následky přikrýt, pro běžného smrtelníka není takový pohled úplně příjemný a může leccos vyvolat.
Takže řešením je přes místo neštěstí potenciální pohledy vůbec nevozit, dokud je to ještě vidět.
ČSAD & Karosa 700 Forever
Rebel Yell
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 21:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6846
Registrován: 5-2002
 (od čeho jsou plachty, kterými se tělo přikryje),

Znovu opakuji. Tělo bývá roztahané klidně i na deseti vozech a samozřejmě i na lokomotivě. To chcete zakrýt plachtami celý vlak?
pro sluníčkáře
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 21:37:57  
Neregistrovaný host
23.92.211.106
 Jsou destinace, kde se tyhle zdržovačky vůbec neřeší. Mrtvolka v metru se maxiálně nahrne pod hranu peronu, kde nebude příliš na očích substrátu a jezdí se dál. Úklid se pak dělá v noci po skončení provozu.
for Petr Šimral
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 21:55:54  
Neregistrovaný host
37.188.224.106
 Ano, nejlépe vůbec nezastavovat. A pak nejlépe přivézt torzo před perón plný lidí. [angry].

Fakt to takto chcete?

Chceme. Lidi jsou dnes zocelený víc, než si myslíte, maximálně se někomu udělá nevolno. Lepší, než to tři hodiny zdržovat.
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 22:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 1-2007
 No slyšel jsem, jak za bolševika si fíra na Sergejovi nevšimnul, že někoho srazil a s tělem na [masinka] vjel do stanice, kde lidi čekali na osobák. Prej moc dobře to nenesli (řev, zvracení...) pochybuji, že by dneska už byli o tolik otrlejší.
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 22:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6852
Registrován: 5-2002
 No slyšel jsem, jak za bolševika si fíra

To nemusíte tak daleko.

Už i Pendolíno dokázalo přijet s torzem těla na spřáhle do Pardubic.
Starý Vlk
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 23:09:59  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 Ml636: Vlak jel pomalu, ono na zubačkách se moc rychle nejezdí ani dnes. Kde bylo tělo se nepíše, je předpoklad, že někde pod vozem-na zubačkách lokomotivy vlaky do kopce sunou. Usuzuji z toho, že se jednalo o úsek, který končí na kopci. Protože kdyby ji na ozubnici přejela ozubnicová lokomotiva, tak nebylo co sbírat a dávat stranou. Ozubnicový stroj na člověka funguje podobně jako mlýnek na maso.
Ale ono jde o něco jiného-i pokud se jedná třeba o střetnutí na přejezdu, bez zranění či smrti, tak to trvá hodně dlouho. I když je příčina jasná.
22michal
Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 23:54:39  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
 Kdysi jsem někde četl, že nějaký rychlík srazil ženskou na Slovensku, ufiklá ruka se nějak zachytila na podvozku vozu, přimrzla, upadla až v Berlíně. Je to pravda nebo jsem to nějak popletl?
Pátek, 08. ledna 2016 - 00:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 11-2012
 Už je to delší dobu, na jednom místě trati 070 (MB-Chotětov) byl sražen mladý muž vlakem, podle prvotního odhadu to byla sebevražda. Důkladné ohledání zjistilo zamaskovanou vraždu.

Vrah byl po delší době dopaden a v současné době si odpykává trest.

Jen by mě zajímalo kdyby se na to vyšetřování vykašlalo a ta vražda se nezjistila, kdo z vás by tu řval že se to mělo řádně vyšetřit a že policajti se na svoji práci vysrali.

Až se to stane někomu z vašich příbuzných, vzpomente si na heslo:jedeme dál.
Vikijous
Pátek, 08. ledna 2016 - 00:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 4-2003
 for Petr Šimral: Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.224.106
Chceme. Lidi jsou dnes zocelený víc, než si myslíte, maximálně se někomu udělá nevolno. Lepší, než to tři hodiny zdržovat.

Pane vachmajstr, vy jste ale hlava!
Takže vlak v klidu dojede s torzem do stanice. Do cca 10 minut je na místě IZS. Zjišťují, že ruka, noha chybí. Zastavují provoz a ze stanice jdou hledat chybějící končetiny, protože netuší, kde přesně upadli. Takže místo třeba cca 500m si udělají "procházku" 5km.[uhoh]

Ad provoz na druhé koleji: to zkoušeli myslím v Rakousku do doby, než jeden fíra nedostal(zapoměl na) rozkaz a jel na plný knedlík. Místo jednoho přejetéto tam naráz byli 4.[angry]

22michal: Kdysi jsem někde četl, že nějaký rychlík srazil ženskou na Slovensku, ufiklá ruka se nějak zachytila na podvozku vozu, přimrzla, upadla až v Berlíně. Je to pravda nebo jsem to nějak popletl?
Nebyla to ženská, ale pár. Nebylo to na Slovensku, ale v Ústí nad Orlicí. Nebyla to ruka, ale noha. A neupadla v Berlíně, ale na Smíchově. Jinak ta dějová linie celkem sedí. Jen si nejsem jistý, jesli kolem 18.března tolik mrzlo.[wink]
http://zpravy.idnes.cz/posunovac-nasel-v-kolejisti-nohu-dqp-/doma ci.aspx?c=A030318_161505_praha_ton
Vikijous
Pátek, 08. ledna 2016 - 00:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 4-2003
 Ještě doplním info z článku, pro ty co si myslí, že fíra podá přesné informace v nebližší stanici:
Strojvedoucí se podle ní nejdříve domníval, že srazil pouze jednoho člověka. Až když vystoupil ze soupravy, našel v kolejích ostatky dvou lidí.
22michal
Pátek, 08. ledna 2016 - 00:39:47  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
 Vikijous- ee, tahle příhoda by měla být stará třeba 50 let. Nebo možná i víc.
Pátek, 08. ledna 2016 - 05:59:12  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Petr_Šimral: chci, aby mi nikdo nevkládal do klábosnice nic, co jsem nenapsal. Psal jsem jen o EVIDENTNÍCH sebevraždách na dvojkolejných tratích. Vy jako SKUTEČNÝ praktik vidíte nějaký rozdíl mezi jízdou kolem pracující traťovky a jízdou kolem vyšetřujících "orgánů"? Já ne. Při tom vyšetřování je tam lidí jak na.ráno, tak by 2 z nich ve vestách mohli kritický úsek "střežit" v dostatečné vzdálenosti, aby i zapomnětlivý fíra stihl dobrzdit na předepsaných cca 10 km/h. Dopad události na provoz by se VÝRAZNĚ zmenšil a projelo by tak i více nákladních vlaků jiných dopravců[biggrin] (rýpnout jsem si musel).
Pátek, 08. ledna 2016 - 06:02:23  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 "Důkladné ohledání zjistilo zamaskovanou vraždu. " Opravdu "důkladné ohledání"? Nebyl to čistě náhodou patolog, který to zjistil na pitevně?
Jinak na jednokolejné trati bohužel nějaké zásadní zrychlení vyšetřování nepřipadá v úvahu.
Pátek, 08. ledna 2016 - 07:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 11-2008
 Ono by stačilo, tu mrtvolu nafotit, zakreslit a nevím co všechno dělají a výslech a foukání fíroj a případně vlakové četě a sepisování protokolů nechat až do stanice, včetně případné omytí Lv. To by ušetřilo dost času. [vypravci] Zažil jsem to párkrát, takže to jde, jen chtít .....[andel]
Pátek, 08. ledna 2016 - 07:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10645
Registrován: 5-2002
 Viki: Jinak ta dějová linie celkem sedí...
...a v Jerevanu mají škytavku. [wink]
Pátek, 08. ledna 2016 - 10:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 8-2012
 Psal jsem jen o EVIDENTNÍCH sebevraždách na dvojkolejných tratích
Kolik takových EVIDENTNÍCH sebevražd za jasného bílého dne na dvoukolejce je?
Za 2015 mám u jistého dopravce [happy] evidováno 7 střetů s osobou (5x mrtvolák, 2x zranění), z toho jsou čtyři za tmy, ze zbytku jedna nešťastná náhoda (borec na černém přechodu přes koleje vlezl rovnou pod vlak) a jen u dvou fírové vypověděli, že osoba stála nebo šla v kolejišti s pravděpodobně sebevražedným úmyslem (ostatní "ležela", "náhle vstoupila", "ve zlomku vteřiny zahlédl" a tak).
Vy jako SKUTEČNÝ praktik vidíte nějaký rozdíl mezi jízdou kolem pracující traťovky a jízdou kolem vyšetřujících "orgánů"? Já ne
Já (zřejmě jako NESKUTEČNÝ praktik?) rozdíl vidím - traťovka si netahá přes sousední koleje elektriku, aby si mohla svítit, vysokotlak aby to mohla umejt, nelozí kolem spodku MUVky aby zkontrolovala poškození vozidla, nelozí po sousední koleji při hledání svršků, dokladů, mobilu, součástí těla... A když se podívám do jedné konkrétní zprávy k mrtvolákovi, tak "... přerušena drážní doprava v úseku Ústí nad Labem hl.n./západ - Prackovice n.L. od 20:49 do 21:16, následně kolem místa MU povolena jízda po 104. SK rychlostí 5 km/h, od 22:33 provoz opětovně přerušen na požadavek PČR a HZS do 00:10 (druhého) dne ..." (protože to prostě potřebovali posbírat a dát do pytle). Takže to jde a dělá se to vždycky, KDYŽ JE TO MOŽNÉ. Jenže ona je asi důležitější vysírka do "více nákladních vlaků jiných dopravců" [uhoh]
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pátek, 08. ledna 2016 - 10:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2015
 vidíte nějaký rozdíl mezi jízdou kolem pracující traťovky a jízdou kolem vyšetřujících "orgánů"? Já ne
Pak lze jen konstatovat, že jste hlupák, sorry [crazy]

protože já ho naopak vidím a to dost podstatný. Traťovka obvykle pracuje pouze na vlaky nepojížděné koleji a do profilu pojížděné koleje potřebuje vstupovat minimálně, kdežto při vyšetřování střetu s osobou je tomu přesně naopak

(Příspěvek byl editován uživatelem ne_státním_molochům.)
Miroslav Zikmund
Pátek, 08. ledna 2016 - 11:17:04  
Neregistrovaný host
82.117.130.27
 ad honzaklonfar : klíčová otázka, kolik bylo za poslední rok těch "maskovaných" sebevražd ... kvůli nepravděpodobné hypotéze se z toho dělá komedie ... skutečná příčina "maskované" sebevraždy se odhalí až na pitevním stole, příp. toxikologickým vyšetřením apod.
Ono by stačilo, aby i "státní" orgán musel dopravci platit za zpoždění vlaku vzniklé jeho požadavkem, třeba tícku za minutu, aby bylo z čeho platit odškodnění cestujícím a "státní orgány" by zdržování vlaků rychle přešlo ... šest vlaků po hodině = 360 000 ...
Já se divím tomu, že "neřvou" černý a žlutý pánové. Při střetnutí s osobou by mělo být v rámci bezpečnosti osob a umožnění jízdy vlaků určeno zastavení v nejbližší žst. u nástupištní hrany, nikoli zastavení někde na trati ...

ad Ne_státním_molochům : a co brání tomu, aby se vyšetřovatelé chovali jako "ostatní osoby vykonávající práci na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě".
Oni jsou něco VÍC ? Pokud požadují nějaká privilegia, tak by za ně měli platit těm, kdož jsou jejich "nadřazeností" postiženi ...
Té usmrcené osobě (tomu co z ní zbylo) je celkem jedno, jak to šetření bude dlouho trvat ...
Pátek, 08. ledna 2016 - 11:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2007
 A jak EVIDENTNĚ poznáte, že tu mrtvolu tam někdo už neodhodil, aby ji vlak dodělal. Pokud by se opravdu jen shrnula do pytle, tak si na Orlíku mohli ušetřit práci se sudy a traverzou...

Já měl mrtvolek taky už pár. Fíra nahlásí, že někoho sundal. Nikdy nenahlásí PŘESNÝ km. Kor když je tma a mlha, že není vidět na krok. Okamžité zastavení provozu, nahlášení DRÁŽNÍM hasičům, pak dalším IZS + dispečeři. Poté se čeká. Většinou po 30 - 60 minutách se začít jezdit jednokolejně 10 a opakovaně pískat.

Stalo se mi i v noci nad ránem před 5 ráno, hustá mlha. Fíra, asi jsem něco srazil, jdu se podívat. Za 10 minut, je to jen kanec.
Jiný případ, asi jsem srazil kance, ať to pak někdo sebere. Druhý fíra v protijedoucím vlaku, leží ti tam mrtvola (holka v kožichu), takže žádný kanec to nebyl...

Jiný případ, ve 2.TK ti tam leží mrtvola bez hlavy. Vyšetřování a kupodivu se zjistilo, že vlak jen urazil hlavu, ale nezabil...

A kdo pozná a rozhodne, kdy je to EVIDENTNÍ? Fíra, dispečer, výpravčí, Vy?
Němec_z_ova
Pátek, 08. ledna 2016 - 13:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 4-2009
 Ono by stačilo, aby i "státní" orgán musel dopravci platit za zpoždění vlaku vzniklé jeho požadavkem, třeba tícku za minutu, aby bylo z čeho platit odškodnění cestujícím a "státní orgány" by zdržování vlaků rychle přešlo ... šest vlaků po hodině = 360 000.

Jistě[crazy], ale začněte laskavě u sebe[pozor]

Vysvětlete mi laskavě, jako dvouletému dítěti, proč musí Macecha x-krát denně otravovat ostatní dopravce v Ostravě na hl. nádraží obsazením 2. a 4. dopravní koleje na cca 15 minut jen proto, aby si několik zoufalců přeskočilo z jedné pantografové jednotky do druhé? Zkuste navrhnout výši kompenzace nákladním dopravcům od ČD za soustavné zpožďování jejich vlaků.
Např. osobák mezi Hranicemi na Moravě a Přerovem "pronásleduji" rychlostí necelých 60 km/h, ačkoliv tam mám předepsánu rychlost min 90. To samé Syslo-soupravy mezi Přerovem a Břeclaví (tam to vychází na vyšší rychlost, ale plynulou 90 je v pohodě předjedu). A to nemluvím o tom, že ty soupravy jezdí takřka prázdné.

PS: Raději se vy "spěchálkové" řádně zajímejte o své příbuzné a známé, aby se zrovna ti nestali příští překážkou železničního provozu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pátek, 08. ledna 2016 - 13:41:05  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Pro všechny, co nechápou význam slova EVIDENTNÍ - nechtěl jsem to vytahovat, ale musím. Za BÍLÉHO DNE JDE PROTI VLAKU IVETA BARTOŠOVÁ. Je to dost EVIDENTNÍ? O případech za tmy, "náhlého vstoupení" před HV atd. jsem se ANI JEDNOU NEZMÍNIL!
K maskovaným vraždám - vy, co s tím přicházíte do styku, OPRAVDU MŮŽETE POTVRDIT, že na přišel Clifton na trati??? Já se velmi důvodně domnívám, že tu zprávu dodá soudní patolog.
"Většinou po 30 - 60 minutách se začít jezdit jednokolejně 10 a opakovaně pískat" - a o to mi speciálně jde!!! Aby to netrvalo zbytečně dlouho. Uznávám, že mnohdy se musí přes druhou kolej natáhnout elektrika a voda. Ale mnohdy se nemusí, že? Ale tady nastupuje jeden z nepřekonatelných drážních "zákonů" - VŽDYCKY SE TO TAK DĚLALO!!!
Jestli si má dráha znovu vybudovat nějakou úctu a kredit v očích občanů, tak by měla začít u takových situací - musí být vidět, že se příslušní pracovníci snaží a jejich práce je koordinovaná. Ne jako minulý rok při ledovce!!! V 21. století, kdy má každý účastník vyšetřování služební mobil, dispečerské centrály HZS, PČR a záchranky jsou plné počítačů a optických kabelů nemůže být TECHNICKÝ problém na přehledných místech situaci vyřešit v řádu 30 - 45 minut.
Pátek, 08. ledna 2016 - 13:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 4-2011
 A jak EVIDENTNĚ poznáte, že tu mrtvolu tam někdo už neodhodil, aby ji vlak dodělal.

Ano, tohle je trvalý problém. Za 19 let, co dělám novinařinu, mi několikrát bylo na praktickém příkladu vysvětleno, proč se příčiny smrti vyšetřují i za zdánlivě jasných okolností.

Kvůli "skokanovi" stojí v noci trať, protože to mohla být do kozelce položená oběť vraždy uškrcením (vlak utrhne hlavu a nic se nepozná). Jo, až budou na všech mašinách kamery a fíra neomylně uvidí (a kamera natočí), že oběť v době srážky šla/stála, pak to bude jen na myčku. Možná.

I Schumacherova nehoda na lyžích se nějak "vyšetřovala". A mám takový dojem, že když v Česku srazíte chráněné zvíře (rysa), musíte zastavit a volat policii taky.

Dráha má tu jedinou "smůlu" v tom, že se hůř objíždí nehoda a nedá se moc jezdit kyvadlově. Ale jak nejde o život, tak jde fakt o h****. Paní C*****, která jela vlakem a dostala cihlou do hlavy, jela taky možná načas.

EDIT: Tyhle věci trvají dlouho mimo jiné proto, že policie, doktoři, hasiči, právníci a jiné úřady mají přístup "je to tohle a tohle, dokud není dokázán opak".

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pátek, 08. ledna 2016 - 14:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 5-2008
 1a) tařtka se 100% jistotou je jasné , že fíra ho přejet nechtěl
1b) tak proč z toho dělat "vědu" a vyrábět problémy ostatním
2a) fíra o tom neví , že někoho " sebral" není to problém dráhy , od to tu jsou jinší , kteří by to popřípadě by vyšetřili jak to asi bylo , jsou tam od toho , tak je to jejich problém .
2b) fíra to ví a ohlásí to , je potřeba , aby se SŽDC dohodla s PČR na tom , že ten vlak může dojet do následující stanice , tam se budou řešit další opatření zvľášt SŽDC a dopravci . Důležitý je pokud se dá, tak co nejrychleji jezdit.
djst
Pátek, 08. ledna 2016 - 14:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2014
 Při střetnutí s osobou by mělo být v rámci bezpečnosti osob a umožnění jízdy vlaků určeno zastavení v nejbližší žst. u nástupištní hrany, nikoli zastavení někde na trati ...

Souhlasím, ale zastavoval bych naopak mimo nástupištní hranu, neboť:
1) Když se zastavi u perónu, je vyšší pravděpodobnost, že se nějaký cestující pokusí vystupovat.
2) Vysoké perony znemožní očistu boku vlaku.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 08. ledna 2016 - 14:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 5-2008
 djst: máš recht
Pátek, 08. ledna 2016 - 14:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 8-2012
 nechápou význam slova EVIDENTNÍ
Nechápavost je spíše na vaší straně. Ale já nemám potřebu to dál rozebírat, vše potřebné bylo řečeno, že se provoz zdržuje v nejmenší možné míře jsem vám ilustroval (další např. tady - úplné zastavení provozu na 50 minut) a ring je volný pro EVIDENTNÍ odborníky mající tzv. ÚPLNĚ JASNO šotopohledem ze třetího okna prvního vozu za lokomotivou.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pátek, 08. ledna 2016 - 15:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 5-2007
 fíra to ví a ohlásí to , je potřeba , aby se SŽDC dohodla s PČR na tom , že ten vlak může dojet do následující stanice
A to jako rozhodne výpravčí od stolu s operačním důstojníkem???
A jinak Vás nic nebolí?[crazy]

Navíc to se už děje vyšetřováním na místě činu...

Tohle je už na mě moc.
Pátek, 08. ledna 2016 - 15:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5274
Registrován: 4-2003
 honzaklonfar:V 21. století, kdy má každý účastník vyšetřování služební mobil, dispečerské centrály HZS, PČR a záchranky jsou plné počítačů a optických kabelů nemůže být TECHNICKÝ problém na přehledných místech situaci vyřešit v řádu 30 - 45 minut.


Vlastní ješitnost ti zabraňuje, abys pochopil jednu věc - policie ČR potřebuje zjistit, jestli tomu člověku někdo jiný pod vlak třeba nepomohl. Výpověď strojvedoucího je jen jedním z kamínků do mozaiky, kterou vyšetřující policisté potřebují znát pokud možno CELOU. Může se totiž také stát, že strojvedoucí nebude vypovídat tak, jak by policie potřebovala - klidně se mohl díky soustředění třeba na ovládání radiostanice nebo vlakového zabezpečovače nedívat chvíli před sebe na koleje a je tedy potřeba ověřit, zda jeho výpověď není v rozporu s ostatním, co policie na místě zjistí.

Vždyť i Ivetu Bartošovou klidně mohl zdrogovanou na trať někdo přivést, sledovat jí pak už jen z křoví a ona tam třeba jen mohla na koleji přiblble bloumat až do srážky s vlakem, přičemž klidně nemusela vůbec vědět, kdo je, kde je a co jí vlastně hrozí. Takhle to nebylo, ale co kdyby to takhle někdo provedl a policie by to vyřešila jen dle výpovědi strojvedoucího a uzavřela to jako EVIDENTNÍ sebevraždu? Bylo by to tak správně?

Nebylo, viď?
Pátek, 08. ledna 2016 - 16:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 4-2011
 Souhlasím, ale zastavoval bych naopak mimo nástupištní hranu, neboť:
1) Když se zastavi u perónu, je vyšší pravděpodobnost, že se nějaký cestující pokusí vystupovat.

Omluvte moji natvrdlost... a to je špatně? Co když chce? Co když je obeznámen s okolím, zavolal si odvoz, chce přestoupit na bus... Asi víte, proč to říkáte, ale mně to nějak uniká....
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Němec_z_ova
Pátek, 08. ledna 2016 - 16:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 4-2009
 Focus1976: Obvykle v takových případech vystupuje substrát hlava nehlava (totiž mozek nemozek) a skáče pod kola projíždějícího vlaku. A čím víc našinec houká, tím větší je potřeba substrátu do kolejí vlézt.
Takhle mi před nárazníky naskákalo ve Starém Městě u U. H. asi 6 jedinců co si popletlo strany.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pátek, 08. ledna 2016 - 16:59:19  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Líbí se i, co o mě někteří vědí. Už chybí jen velikost bot a košile kolem krku[biggrin]
Mě zatím žádná taková příhoda nezdržela, nemám na tom žádný osobní zájem. Na moji JASNOU otázku ohledně zjišťování skutečné příčiny smrti na místě nehody zatím žádný "znalec" neodpověděl, patrně proto, že to neví... Zato kolovrátkových keců je neurekom.
Ale nechám toho, místní vševědi mají jasno a tak to ma byt, tak je to spravne. Až si zase bude někdo v aktuálních informacích stěžovat, tak mu to prosím vysvětlete! Jistě ho to potěší[biggrin]
Pátek, 08. ledna 2016 - 17:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10648
Registrován: 5-2002
 NzO: Např. osobák mezi Hranicemi na Moravě a Přerovem "pronásleduji" rychlostí necelých 60 km/h, ačkoliv tam mám předepsánu rychlost min 90.
A je na těch 90 km/h i ta čára v grafikonu a jedeš přesně po ní?
Nebo Tě prostě vyženou "kdyžtopude" s tím, že může jet až 90 km/h a ne víc...?
guest123
Pátek, 08. ledna 2016 - 17:13:23  
Neregistrovaný host
37.188.224.47
 1) Když se zastavi u perónu, je vyšší pravděpodobnost, že se nějaký cestující pokusí vystupovat.

No a co? To je špatně? Lepší, než by lidi skákali do kolejí rovnou, ve vlaku je neudržíte.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru