| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 7-2006 
|
Každý je nahraditelný Mě to nemusíte vysvětlovat,ale v tom tónu příspěfku mě to prostě tak na jazyk padlo .. bo přesně takhle na nás tenkráte kdosi totiž dost často přesně takto pokřikoval .. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
ICQ 237-113-861
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2014 
|
Platí to aj v opačnom smere - od managmentu k personálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 9-2014
|
Aj managment je nahraditeľný §! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 3-2007 |
Že to musím takhle sprostě říct: Vyserte se na anonymy. Škoda klávesnice a času. Fascinuje mne, že jsou blbi, co jsou schopni řešit, který pracující je větší blb a dělá větší prd, když si jednak tu práci nikdy nezkusil a hlavně máme 3P lidí, co nepracujou a pracovat nechtěj..a my se tady p.cáme jako malí blbí kluci (nebo holky, sry, Láďo). |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13124 Registrován: 5-2002 
|
Že jsem uměl řídit mašinky mi bylo opravdu k ničemu. Kolik z vás to udělá? - já to udělal a umim i něco jinýho, než jezdit s krabičkou. důvody: od každýho trochu. letmo, vyjebávky, hnusný směny (si mladej, tak neřvi), udělat něco navíc a napsat si přesčas= falšování paušálky, neb sem to stíhal rychleji, ale psal dle technologických časů, dovolená v porovnání s klasickým režimem po-pá nestačí, doma nic moc..... ale ježdění je fajn.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 3-2006 
|
Mohu jen potvrdit, dokud člověk neodejde od dráhy nezjistí, že to jinde funguje jinak a že mu to, na co byl hrdý, že zná, je celkem jinde na nic. Ono to má i svůj název "profesní slepota". Pak vznikají dogmata např. §1 Vždycky se to tak dělalo (Nikdy se to tak nedělalo). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 3-2007 |
dokud člověk neodejde od dráhy nezjistí, že to jinde funguje jinak a že mu to, na co byl hrdý, že zná, je celkem jinde na nic. Zase jak kdo. Málokdo žije ve vzduchoprázdnu, takže ví, jaké problémy řeší v práci jeho kamarádi, známí, manželka a třeba i starší děti. Já znám dost lidí, co od tzv. dráhy odešli jinam, dělat jinou práci, dobrovolně a většinou se velmi slušně uživili, ať už jako podnikatelé, živnostníci, nebo zaměstnanci. Jo, že jsou lidé, co nevědí, nebo spíš je nezajímá a nechtěj vědět, co je "za bílou zdí ústavu", to je pravda. Ale podobně to mají další úzce specializovaná povolání - zdravotní sestra, pilot, letušky.. A samozřejmě ty nejostřejší soudy o těch druhých (lidech i povoláních) (typu "dělaj ho.no") mívají většinou ti, co toho moc neuměj, nebo moc nedokázali. Je jasné, že úzce specializovaná povolání (strojvedoucí, výpravčí) maj na trhu práce problém, když chtějí dělat něco jiného, ale zase jak kdo. Nedommnívám se, že by se dobrý výpravčí, sztrojvedoucí, dispečer, elektronik, mechanik, neuživil mimo železnici. Akorát je dobré trochu sledovat, jak to "za tou zdí" chodí, ono na výhružky stávkou ap. není veřejnost moc zvědavá a většinou jsou na to "chytlaví" ti méně kvalifikovaní. Jinak v současné době je trh práce v ČR prakticky vyčerpán a z pracáků mizí i lidé nejhůře zaměstnatelní, tedy věková kategorie 50+. Kdo chce pracovat, pracuje. |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Jestli ono to není tak, že všude je chleba o dvou kůrkách a ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") o dvou půlkách... Když tady fírové "brečí" nad nepochopením jejich práce od managementu a nad specifickými problémy jejich práce (třeba ty šichty, dojíždění), tak by měli porovnat tu velikou výhodu jejich práce a tou je to že drtivá většina z nich si tuhle práci vybrala ne pouze pro výdělek, ale protože to dělat chtěli a taky je to baví. A to vždycky dělá hodně procent spokojenosti. V současnosti opravdu kdo chce pracovat pracuje, ale ruku na srdce - kolik z Vás by slezlo z mašiny kvůli lákavé nabídce práce kousek od baráku, pravidelné šichty a stejné peníze, pokud by ta práce spočívala v montování nějakých polotovarů pro auta u pásu v plechovém hangáru? A že tak právě vypadá velká část těch nabídek volných míst... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2013 |
Mladějov: A samozřejmě ty nejostřejší soudy o těch druhých (lidech i povoláních) (typu "dělaj ho.no") mívají většinou ti, co toho moc neuměj, nebo moc nedokázali. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Mladějov: Jen maličká připomínka-znám docela dost lidí, kteří odešli "od dráhy" a pak se zase kajícně s hlavou sklopenou vrátili. Neznám důvody všech, kteří to takhle udělali, ale to, co napsal pan přispěvatel "353 v práci" je u těch, jejichž důvody znám, výrazně převažující. Peníze to nebyly. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8457 Registrován: 3-2007 |
Sv : Taky znám takové. Nevím, jestli "kajícně s hlavou sklopenou", mám zrovna jednoho kamaráda, co to takto udělal a prostě zvážil po třech letech jinde pro a proti. Ono je to těžce individuální věc a ty priority se mění i s věkem, samozřejmě. A ono je dobré sbírat zkušenosti,to se vždycky hodí. Právě pro určitý nadhled. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 2-2009 |
Nejdůležitější je si uvědomit, že fíra není nijak výjímečné povolání, stejně jako výpravka nebo dispečer. Existuje spousta profesí, kde je psychická zátěž minimálně stejná, spíše větší a fyzická náročnost mnohdy větší - vyjma profláknutých pilotů jsou to vojáci na misích, řidiči MHD třeba v Praze, operátoři jaderných i konvenčních elektráren, kamioňáci, někteří policajti, záchranáři, profesionální hasiči atd. Všichni si to povolání vybrali víceméně dobrovolně a musí počítat s tím, co to obnáší. Je naprosto jedno, jestli jsou tam kvůli výdělku nebo že je to baví..... Jinak vidím velkou pravdu, že čím větší prd jedinec umí a čím menší má obecné povědomí reality tím víc řve a deklasuje, nebo se snaží deklasovat jiné. Sám je pak u všech logicky myslících lidí za blba..... |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Mad_noodle2: To jste myslel na mne, pane? Jestli ano, tak vám po vaší reakci klidně vypíši, co jsem dělal a přes pokročilý věk dělám i dnes. Nikdy jsem jakékoli povolání či zaměstnání nepodceňoval, už jen proto, že celý život pracuji u kolejové dopravy v různých funkcích a tak si těžko představím, co obnáší být třeba novinářem či hercem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 2-2009 |
Sv - nikoli starý vlku, myslel jsem to obecně. A stářím se nechlub - jsem taky starý dost - důchodce. Ergo jsi z těch, co si neumí představit co obnáší jiná profese než drážní. Chyba. Co máš proti hercům a novinářům ? Pro tvoji útěchu - celý život jsem pracoval jako montér investičních celků v různých funkcích ale vždy na place - od + 50 do - 40 stupňů Celzia, v dešti, v písečné bouři. Nepláču - vybral jsem si to sám a dobrovolně. A nebuď příliš vztahovačný, nepůsobí to dobře. |
|
Haan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 2-2010 |
O tom, že je každý nahraditelný, žádná. Ovšem výcvik některých profesí stojí nemalé peníze a čas (ten je také o penězích). Jestliže do výcviku nějakého človíčka šéftstvo investuje, mělo by dbát s péčí řádného hospodáře také o to, aby takové investice byly návratné-tedy aby mu ta investice díky nevhodným pracovním podmínkám nevytvářela víc škody, než užitku, nebo záhy neutekla jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 2-2009 |
Haan - paní Haan tak by to mělo být, bohužel není. Mnohé by se tím i výrazně zlepšilo. Byl jsem na školení od firmy GE, montovali jsme jejich motory do kompresorového soustrojí. Nic moc, zato večer u piva to bylo výživnější. Odnesl jsem si ta odsud jeden poznatek - pokud firma v USA věnuje nemalé prostředky do výchovy specialisty, pak dělá vše pro to, aby si ho udržela. Nejen penězi a perspektivou ale i dosaženou specializací - všechny certifikáty, které zaměstnanec získá platí pouze u zaměstnavatele, který ho vyškolil. Při odchodu nemá zaměstnanec nic. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Mad noodle2- ale já v odpovědi od SV nevidím žádnou vztahovačnost, právě naopak- díky tomu, že nikdy nepracoval v jiném oboru, tak neví, co obnáší práce novináře nebo herce. Z jeho strany pouhé konstatování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 2-2009 |
22 Michal - je to možné, já jsem si to vysvětlil jinak. Já taky nikdy nebyl novinář ani herec ale přesto vím, co to obnáší nebo může obnášet. To patří k obecnému rozhledu. Ty ostatní profese, díky známým a přátelům znám obstojně. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Mad noodle2- třeba to SV myslel tak, že nezná podrobnosti těchto profesí. Vzhledem k tomu, že sem chodí dlouho, tak jsem vypozoroval, že je to člověk obdařený moudrým úsudkem, ke své profesi dokáže mnohé říct. Ale k jiným tématům se skoro nevyjadřuje, asi proto, že se necítí natolik znalý- a v tomto směru znalost zprostředkovaná od známých jaksi není úplně směrodatná. Např. můj bratr dělá stavbyvedoucího, občas se jej ptám na nějaké odborné věci, ale debatovat o tomto oboru (do hloubky) bych si nikdy nedovolil. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Mad_noodle2: Pane, já sice vím, co dělá herec či novinář, přesto si ani jako sedmdesátník (čímž se nechlubím) netroufnu posuzovat jejich práci, když ji neznám, stejně si netroufnu posuzovat práci montéra investičních celků. Proto mne poněkud zaráží, že mnozí z těch, co jako strojvedoucí nejezdili, nedělali výpravčí ani dispečery, posuzují jejich práci podle toho, co jim řekli přátelé a známí. Mám v rodině např. lékárníka či dvě specializované zdravotní sestry, mluvíme i o jejich práci, ovšem že bych něco znal obstojně jen z vyprávění, to tedy ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 4-2003 |
MN2:22 Michal - je to možné, já jsem si to vysvětlil jinak. Je to zcela jisté, protože jsem si příspěvek Starého vlka přečetl také a není v něm nic, co by herce shazovalo. Spíš naopak. Ty tu ale hlavně do strojvedoucích pálíš a nějak jsem nepochopil vůbec, proč to děláš? Máš to fakt zapotřebí??? Vždyť tu až na naprosté výjimky ze nikdo ze strojvedoucích nějaké nadpovolání nedělá. Na to jsou experti jinde......... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 2-2009 |
Bram - o nadlidech a nadpovolání nebyla řeč, tím méně o navážení. Byla řeč o tom, že existují různě náročná povolání, profese z nichž zaměstnanci dráhy nijak výrazně nevyčnívají. Navíc jsem do pytle přidal i výpravčí a dispečery - další důkaz toho, že to není zaměřeno proti fírům. Není to zaměřeno proti nikomu . Je to jen připomínka toho, že se živíme všelijak, někdo snadno, někdo s oroseným čelem a ušoupanýma nohama ale vždycky je to naše věc. A že tady nikdy nebyl vyvyšován stav fírovský není pravda - stačí projít archiv a nejen archiv. SV - dobrý muži, nebudeme se dohadovat, není to vhodné. Máte li touhu napište mi na mail. A schopnost posoudit náročnost práce ? Inu někdo to umí, někdo ne. To je celkem běžný jev. Osvědčte tedy svůj nadhled a berte má slova jako slabomyslný blábol. |
|
pacient
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.32.227 |
Mad_noodle2: A že tady nikdy nebyl vyvyšován stav fírovský není pravda - stačí projít archiv a nejen archiv. Vždycky mě tu dojímal "nadhled starých mazáků" na juniory a jejich označení: rychlokvašky, jezdiči, kuchaři, zelináři apod. Asi bych moc nechtěl pracovat v takovéto firmě. Ale ať si vedení ČD udělá klidně bambilion komisí. A schopnost posoudit náročnost práce ? Inu někdo to umí, někdo ne. To je celkem běžný jev. Tak, tak. Pokud bude člověk dělat celý život totéž furt ve stejné firmě, tak se to nikdy nenaučí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 7-2011 |
Teda debata se tu rozjela pěkná, což o to a pravdu máte vlastně všichni. Jen se obávám, že se v tom ztratil ten základní problém, kvůli kterému to tady celé vzniklo - a tím je dlouhodobé ignorování známých (a zhusta snadno řešitelných) problémů. Situace je stejná všude, u všech větších firem, nejen na dráze. Člověk, pokud dělá něco, co ho navíc i baví, dokáže skousnout a překousnout ledasco, ale pokud pořád zakopává o "drobnosti", frustrace postupně narůstá. Což se projevuje ze začátku snižováním výkonu (dělá jen co musí) a může postupně vyústit až v odchod. Jistě, ve většině případů jsou to obvykle "malichernosti", to co vadí, jenže jak známo tisíckrát nic umořilo osla. A přehlížení a ignorace ze strany managementu frustraci jen posiluje. A stačí málo, kolikrát stačí prostá komunikace a vysvětlení (hele já vím, blbý šichty, ale nezlob se, nejde to protože tohle a tohle), aniž by se i třeba cokoli změnilo. Ovšem pokud se podřízený dozví od nadřízeného něco ve smyslu že jestli se mu to nelíbí, může dát výpověď, tak se pak nelze divit, že to působí jak rudej hadr na bejka. Nevím jak komu, ale mě z těch slov čiší naprostá arogance, přehlížení a sdělení ve smyslu my to děláme dobře, ty smíš pouze držet hubu a krok a pokud se ti to nelíbí, tak táhni. Přitom naprostá většina chce jenom upozornit na problém, žádá vysvětlení, nebo má snahu něco zlepšit. Rozhodně nechce odcházet. K tomu je dohnána až necitlivým přístupem vedení. P.S. Předpokládám, že je to jasný, ale raději to zdůrazním - řeč je o normálních zaměstnancích. O netáhlech, který držujou vždy a na všechno se nebavím. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 10-2009 |
Bobiku, přesně o tomhle to bylo. Tak dobře bych to ani neuměl popsat. Ano, to je každodenní realita.P. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8482 Registrován: 3-2007 |
Bobik - naprostej souhlas. Jinak to chce taky jasná pravidla a co vadí na tom fírování většině asi nejvíc, jsou naprosto nepravidelné a šílené nástupy, minimálně polovina by se dala "zlidštit"..no holt někdo ví a někdo musí mít komisi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 2-2009 |
Bobík - musím s Tebou souhlasit. Ačkoliv jsem měl náročnou práci, v poslední době hlavně psychicky, bavila mě. Tenhle stav skončil s nástupem neschopného masnagementu, který místo toho, aby stavbě a tím i firmě pomáhal, byť jen v rámci svých povinností, ji svou neschopností potápěl. Jestliže jsme u investora několik měsíců usilovně vytvářeli obraz solidní firmy pak managerovi stačilo pět minut rozhovoru s investorem, aby naši práci obrátil v trosky. Za blbce jsme byli my a mohlo se začít zase od nuly, ne li od záporných čísel. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Peter86: Pane, dopravci to může být jedno. Dopravce ČD nikde negarantuje, že dveře jeho vlaků jsou stoprocentně blokované proti otevření za jízdy. A má dokonce jakýsi předpis, kterým se musí řídit ten, kdo jeho služeb využívá. Jmenuje se to "Smluvní přepravní podmínky Českých drah pro veřejnou drážní osobní dopravu" a tam je napsáno, kdo zodpovídá za děti, mladší šesti let. Je to č.136, odst a). (Pro vaši informaci: dopravce to není). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 8-2012 |
Dopravce ČD nikde negarantuje, že dveře jeho vlaků jsou stoprocentně blokované proti otevření za jízdy Tak to je ovšem jediný dopravce, pro kterého neplatí zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách. Asi zas budu napaden ad-personam, ale osobně si myslím, že dopravce, kterému se u drážních vozidel samovolně za jízdy otevírají dveře v prostorách pro cestující (protože se kašle na kontrolu jejich správného uzavření před odjezdem), NESPLŇUJE podmínky bezpečného provozování drážní dopravy podle tohoto zákona (a o známé ceduličce "blokovací zařízení odebráno", tj. je demontován zásadní bezpečnostní prvek, se kterým je toto vozidlo schválené do provozu, se v zákoně neuvádí vůbec nic). Vždyť to není první nehoda tohoto typu, ale alibismus furt dokola stejný...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
T_._H_. Právě jsem nechal prohledat text Zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a to jak v Akrobatu Reader, tak v Office. Slova jako "dveře, blokování dveří, otevření za jízdy" mi to ani v jednom případě nenašlo. Mohl byste, prosím, aspoň přibližně uvést, kde se ono ustanovení o blokování dveří v předmětném Zákoně nachází? V kapitole Povinnosti dopravce to není. Možná mám špatné prohlížeče či špatný text Zákona ze dvou nezávislých zdrojů. Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 8-2012 |
kde se ono ustanovení o blokování dveří v předmětném Zákoně nachází? Zákon je obecná norma a sotva může postihnout každý prd, jak si jeho rozmontovávači obvykle myslí. Ne, "ustanovení o blokování dveří" tam není, protože by to musel být §1107 a tloušťka šest set stran textu. Vašemu "Akrobatu" ovšem doporučuji třeba §43: "Na drahách lze provozovat drážní vozidlo, které svojí konstrukcí a technickým stavem odpovídá požadavkům bezpečnosti drážní dopravy, obsluhujících osob, přepravovaných osob a věcí a jehož technická způsobilost byla prokázána shodou se schváleným typem." Sám vidíte, že "shoda se schváleným typem" je podmínkou nutnou, ale nikoli dostačující. Podle mého jistě zavrženíhodného názoru prostě vozidlo se za jízdy otevřenými dveřmi, aniž by to kdokoli z obsluhujícího personálu tušil, prostě NESPLŇUJE podmínku bezpečnosti přepravovaných osob - přičemž nikoho nenutím, aby si myslel totéž, a může třeba donekonečna obhajovat, že takové dveře vlastně nejsou vůbec žádný problém. P.S. Je zajímavé, že v dopravním řádu drah (vyhl. 173/1995 Sb.) je v případě tramvají nebo metra ustanovení o kontrole uzavření a blokování dveří obsaženo; v případě železniční dráhy si to už tenkrát hoši z protější strany baráku prolobovali, že tam být nemusí. PŘED DVACETI LETY, od té doby nulový pokrok, nezájem, alibismus, výmluvy.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 4-2003 |
A v příloze 3, část II. Drážní vozidla dráhy celostátní a dráhy regionální, Další požadavky ve vyhlášce 173 Ministerstva dopravy máme toto: 12. Osobní vozy a hnací drážní vozidla určená pro přepravu cestujících musí být vybaveny ústřední obsluhou otevírání a zavírání dveří. Tohle je tam ale definováno tak, že z toho není jasné, zda se to vztahuje na vozidla již provozovaná, nebo ta, co budou teprve uvedena do provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
No vidíte oba. Je to v předpise, zákoně či normě napsané tak, že platnost je absolutní? Podle mne ne. Proto také jezdí dopravce KŽC s 830 a 831, které to tak nemají. Další kolovrátek nemá smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 4-2003 |
Starý vlk:Je to v předpise, zákoně či normě napsané tak, že platnost je absolutní? Podle mne ne. No hlavně, že ty v tom máš ale jasno . |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Bram: Nevím jak vy (a nezajímá mne to), ale já v tom jasno mám. Co je psáno, to je dáno a co není zakázáno, je dovoleno. Nebo to u vás neplatí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 4-2003 |
Starý vlk:Nevím jak vy (a nezajímá mne to), ale já v tom jasno mám. Co je psáno, to je dáno a co není zakázáno, je dovoleno. Nebo to u vás neplatí? Inteligentní člověk pochybuje, jen hlupákovi je hned vše jasné . Nevím nic o tom, že bys byl právník. Já jím také nejsem a proto se dost divím tobě, že píšeš takové jednoznačné výroky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Haan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 2-2010 |
Bram 5975: Vyhl.173-§76, odst.4): "Technická způsobilost drážního vozidla schválená před účinností této vyhlášky se posuzuje podle předpisů platných do účinnosti této vyhlášky." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 8-2012 |
z toho není jasné, zda se to vztahuje na vozidla již provozovaná, nebo ta, co budou teprve uvedena do provozu Samozřejmě jen na nově uváděná vozidla - retroaktivita je obecně nepřípustná (může být důvodem pro zrušení takové normy) a její rozsáhlejší protlačování do zákonů se týká až dnešních socialistů, ne roku 1994. Stejně tak nemusíte s trabantem splňovat EURO IV. Což nic nemění na tom, že technickou způsobilost (= že něco není "odebráno") a bezpečnost provozu vozidlo splňovat musí, to nepochybně bylo i v předchozí normě - takže když nemám třeba informaci o řádném uzavření dveří, tak to musím vyřešit jinak organizačním opatřením (proto může dopravce jezdit s 830 a 020 atd. dál, ale zavření dveří před odjezdem bude kontrolovat nějaká dopravcem pověřená osoba).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5979 Registrován: 4-2003 |
T.H.:retroaktivita je obecně nepřípustná (může být důvodem pro zrušení takové normy) a její rozsáhlejší protlačování do zákonů se týká až dnešních socialistů Doufal jsem, že to není ustanovení retroaktivní, ale vzhledem k dnešnímu vývoji jsem si nebyl stoprocentně jist. |
|
prag
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.175.214 |
A ta béčka byla při uvedení do provozu schválena s funkčnim blokovánim dveří, nebo s "blokovací zařízení odebráno"? Z auta si taky nemůžeme jen tak vymontovat katalyzátor, i když třeba v době jeho výroby nebyl podle předpisů povinnej. By mě docela zajímal názor drážního ouřadu .. jestli ta modifikace vozidla byla autorizovaná. |
|
Peter86
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Starý vlku, děkuji za reakci. Jsem přesvědčen, že dveře, které se za jízdy otevřou nebo se s otevřenými vlak rozjede jsou pro dopravce dost velký problém. Informace pro cestující "blokování dveří odebráno" také asi nebude v pořádku. Takže si stojím za svým názorem, že vypadnutí z okna by pro dopravce bylo příjemnější než vypadnutí ze dveří. Kdopak tu informaci o okně hned na počátku ještě před zjištěním všech důkazů jako první pustil do médií? |
|
Peter86
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
a ještě něco: dopravce má hlavně předpis, kterým se musí řídit při provozování drážní dopravy, a někdo by jej také měl kontrolovat. Až v druhé řadě je možné se ohánět povinnostmi cestujícího. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Bram Číslo příspěvku: 5975. Pane, ale ono to jasné je. Ještě jednou: je povoleno provozovat ve veřejné železniční dopravě osob vozy, jejich dveře nejsou blokovány proti otevření za jízdy? Je. Mluví o tom Zákon o drahách? Mluví. Zakazuje to Dopravní řád drah? Nezakazuje. Existuje soubor ustanovení, k jejichž dodržování se cestující zavazuje nejpozději při nástupu do vlaku (SPPO)? Existuje. A je tam napsáno, že za děti do šesti let věku ručí doprovázející osoba? Je. Tak na co právníky. Takže, pane, píši zde jen to, co se dá bezpečně zjistit z dostupných pramenů, kterými Zákony, Vyhláška MD a SPPO pro cestující bezpochyby jsou. Tak prosím nechte posouzení mé inteligence a schopnosti pochybovat o jasných věcech na jiných, povolanějších a hlavně méně arogantních. Děkuji vám za pozornost. Tečka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5983 Registrován: 4-2003 |
Starý vlk:hlavně méně arogantních. Tak přesně v tomto duchu se nese mnoho tvých příspěvků. Jinak teček můžeš udělat, kolik chceš, ale za tím, že se cestující v jiných druzích VHD s neblokovanými dveřmi nesetkají, tečku prostě neuděláš ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . A odkazy na nějaké smluvní přepravní podmínky cestování vlakem také bezpečnější neudělají. Já z průchodu (třeba na WC) kolem neblokovaných dveří mám obavy. Mnoho lidí obavy nemá, ale nejspíš jen z neznalosti........ (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2014 
|
Sebevražda ? : odkaz Doprava nebyla omezena K neštěstí, kdy ženu srazil nákladní vlak, mělo dojít přímo na vlakovém přejezdu. Provoz vlaků zde však nebyl nějak omezen, takže cestující neštěstí pocítili pouze neblahou přítomností pohřební služby a policie na nádraží. Zde nedošlo k omezení provozu, přičemž také zemřel člověk, obdobně jako 3leté dítě u Štěpánova u Olomouce. Tam, ač dítě mrtvé vlaky několikahodinová zpoždění doháněla 2 dny. V Říčanech žádné omezení provozu, žádné úplné zastavení, žádné zkoumání stop a cizího zavinění a zajištění svědků...Zde žena mrtvá, jasná sebevražda, jelikož v noci s baterkou nikdo ohledávat stopy nebude, neboť v noci se nikomu nechce. To je rozdíl - nehoda se dá vyřešit i bez zastavení a drastického omezení provozu, zvláště když je noc. U Štěpánova bylo odpoledne...ale když se začalo stmívat, hurá na kutě a blokování trati už nebudeme.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 8-2012 |
přičemž také zemřel člověk, obdobně jako 3leté dítě u Štěpánova u Olomouce ... a tím pádem v tom není žádný rozdíl. Pro retardy.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
pacient
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.32.227 |
Starý Vlk: Existuje soubor ustanovení, k jejichž dodržování se cestující zavazuje nejpozději při nástupu do vlaku (SPPO)? Existuje. A je tam napsáno, že za děti do šesti let věku ručí doprovázející osoba? A to je někde psané, že musí vypadnout dítě do šesti let? Co sedmileté? OK! Počkáme až vypadne třeba průvodčí....to pak budou jiné paragrafy. |
|
Peter86
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Kdyby ze dveří vypadl cestující starší šesti let, kterého nemá doprovázet/za kterého nemá ručit další osoba, bude situace jiná? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 3-2007 |
U Štěpánova bylo odpoledne...ale když se začalo stmívat, hurá na kutě a blokování trati už nebudeme.. Můžu vědět, u kolika šetření nehod jste byl a jako co ? Vy totiž tak blábolíte..totiž okolnosti sebevraždy můžou být takové, že 1) tělo není rozneseno, 2)malá rychlost 3) důvěryhodní svědci, nebo taky třeba záznam z kamery na tom přejezdu, že jí tam nikdo nepomohl. To jsou věci, co ? Prostě - a to vy asi nikdy nepochopíte - jsou nařízeny nějaké postupy a ty nebude někdo porušovat - aby minimálně přišel o prémie, maximálně byl u soudu ? Ono těch průserů s rychlým uzavřením úmrtí na sebevraždu bylo docela dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11697 Registrován: 5-2002 
|
SV: hlavně méně arogantních Možná by chtělo ujasnit si význam slova "arogantní". Pak by se najednou zjistilo, že arogantní jsou i pisatelé výroků typu "je vidět, že nejezdíš sám za sebe" a tak podobně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2008 |
V těch Říčanech nebyla doprava omezena, protože se to nevyšetřovalo nebo prostě proto, že nebylo co omezit (nejbližší Os skoro za 3 hodiny)? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 3-2010 
|
Můžu vědět, u kolika šetření nehod jste byl a jako co ? Vy totiž tak blábolíte..totiž okolnosti sebevraždy můžou být takové, bla bla bla ============================== Moc čumíš na seriály se Stropnickým a podobnými mizernými herci a pak ti z toho hrabe. Vyšetřování střetu i přejetí jsem byl chtě nechtě přítomen a tvrdím, že čtyři pětiny času při vyšetřování jsou zbytečné plkání, chvástání a vtipkování "orgánů". Kdyby se místo čumění trošku smekali, je to raz dva. Ale to ty šotoušku nepochopíš. Ty dokážeš jen blbě slintat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 4-2003 
|
A můžeš hodnověrně říci, že zbytečné plkání, chvástání a vtipkování prováděli všichni přítomní "orgáni" současně? Jsi si naprosto jist, že to nebylo tak, že zbytečné plkala, chvástala a vtipkovala část "orgánů", zatímco jiná skupinka nebo jednotlivec "orgán" prováděl nějaký úkon? Víš, ono vyšetřování má jistou posloupnost různých úkonů, které vykonávají různí lidé. Není to tak, že všichni dělají souběžně všechno.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 4-2003 
|
všechny certifikáty, které zaměstnanec získá platí pouze u zaměstnavatele, který ho vyškolil. No aby ne, když jde o interní podnikové školení na normy a postupy používané u GE. U konkurenčního RR (třeba) budou mít něco jiného.:-) A určitě nikomu nebrání si to uvést do CV.
Makat je fakt na ...
|
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Hajnej Arogantní je třeba to, že-byť jen na diskuzním fóru-někdo používá tykání jako formu komunikace s někým, o kterém nic neví. To jsem měl na mysli. |
|
Gale
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2014 |
Před cca dvěma týdny došlo v Rakousku k nehodě - invalida na vozíku na zastávce Lind-Rosegg sjel z nástupiště přímo před projíždějící railjet. Doprava v úseku Klagenfurt - Villach byla zcela zastavena více než čtyři hodiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 4-2003 |
Starý vlk:Arogantní je třeba........ .........je třeba pohrdání lidmi, v tomto případě cestujícími zcela nesmyslně tebou odkazovanými na smluvní přepravní podmínky, respektive na jejich znalost. A tím jsi jednu z definic arogance naplnil naprosto vrchovatě . Jinak chápu, že jsem tu tykáním pro mnohé etalonem arogance. Ovšem přijde mi to jako nesmouměřitelná arogance s výše uvedeným - lidské životy versus tlachání na k-reportu. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 5-2002 |
cestujícími zcela nesmyslně tebou odkazovanými na smluvní přepravní podmínky, respektive na jejich znalost Hmmm...a kudy z toho? Když už máme ten právní stát a "neznalost zákona neomlouvá". Když udělám chybu a podepíšu smlouvu, kterou si pořádně nepřečtu, tak za to zaplatím. Když nastoupím do vlaku a zcela vědomě nečtu SPPO (také jsem je nikdy nečetl, vím, že existují), tak jsem uzavřel smluvní vztah a poruším-li je, tak mám smůlu. Přidělíme každému občanovi právníka jako doprovod do života (nebo statného ošetřovatele)? Nebo už nastal čas ty věci výrazně zjednodušit? A jak? Návratem k zásadě "co není povoleno, je zakázáno"? Nebo zůstaneme u toho, že lidi, kteří se ohánějí svými právy také sem tam doplatí na to, že si nezjistili, že mají nějakou povinnost? Byť se to zdá někomu arogantní? (teď neřeším událost, která spustila danou diskusi, tam není zatím známa/zveřejněna skutečná příčina)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12911 Registrován: 12-2007 
|
Když nastoupím do vlaku a zcela vědomě nečtu SPPO (také jsem je nikdy nečetl, vím, že existují) Na tomto místě dodám, že je vůbec zajímavé, že (na rozdíl od většiny autobusových dopravců) nemají ČD, a. s., své smluvní přepravní podmínky ve vlacích ani vyvěšené. (Mmch. tato povinnost není zakotvena v žádném obecném právním předpise?) |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2014 |
David: No, ČD jiště SPPO na požádání předloží tam, kde si cestující může zakoupit jízdenku - na pokladnách, v eshopu (tam se musí člověk proklikat přes Infoservis > Čím se řídíme - přímý odkaz kdekoli v eshopu mi není znám). Měla by je mít i vlaková četa, ale nevím. Zcela jistě je ale nebudou mít v Lidlu
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|