| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 15. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8994 Registrován: 3-2007 |
No ČD jsou velké, takže pokud se vám to bude zajídat, můžete dělat pak třeba na dílně, mechanika, technika, těch možností je celá řada. Jinak zase třeba jinej nesnáší život typu vstávat 5x týdně ráno do fabriky/kanclu, jet každý den stejným autobusem se stejnými lidmi a furt dokola..třeba 40-50 let - to je zase šílená představa pro jiné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 5-2002 |
Apollo_17: "Opravář zemědělských strojů" To je docela slušná kvalifikace, ne? Však dráhy mají také lokoTRAKTORY ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 11-2009 
|
Johny11 > ... a cas od casu jsou i nejake ty vagony v oranici kousek od koleji ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
|
strojvedoucí
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.90.85 |
A co řeknou na to, že jsem tam minulý rok byl a vykašlal jsem se na to a teď to zkouším znova? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8998 Registrován: 3-2007 |
Tak samozřejmě je to mínus..já bych o tom prostě radši nikde sám od sebe nemluvil. Jinak když to budete brát odpovědně, budete se učit (viz Apollo 17)a nebudete jen hledat, jak to očůrat, tak si myslím tím vším projdete. Ale je to opravdu o přístupu, o vůli tomu ěnco obětovat. Bez obětování můžete k té lince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 3-2010 
|
Strojvedoucí je zaměstnání jako každé druhé. Netřeba z toho dělat vědu. Práce jako taková mě skoro vždycky bavila. Jen to kolem , to mě s.e.r.e čím dál víc. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8999 Registrován: 3-2007 |
>Netřeba z toho dělat vědu Když se někdo zeptá, tak je fajn mu slušně odpovědět a vysvětlit ta špecifiká proti "normálnímu" zaměstnání, nevím, co se vám zas nelíbí. Samozřejmě další profesní dráhu a přístup si řídí každý sám, někoho baví nová technika a tratě, a někdo jako vy jezdí x let z HB do Humpolce a je nasranej, když dostane místo šukafonu Štádlera - každého volba přece. Nakonec vy tady furt píšete, jak mladí howno uměj a jak jsou líní atd. Já si to nemyslím..a pokud mladý pán nězná někoho z oboru, tak tohle mu na osobním asi neřeknou. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 6-2006 |
A co řeknou na to, že jsem tam minulý rok byl a vykašlal jsem se na to a teď to zkouším znova? Vysvětlíte jim to podobně, jako zde v 9:12 a uvidíte. Ono taky záleží, jestli mají nadstav nebo podstav a jaká jsou očekávání v nejbližších letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 3-2010
|
Mladějov, nevím, co je na mém názoru neslušného. Nedělám ze svého zaměstnání něco zvláštního a nadpozemského, to má být špatně? To spíš ty tvoje šotoušské pindy, které nemají patu ani hlavu, protože vůbec nevíš, oč kráčí, se mi zajídají. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9000 Registrován: 3-2007 |
spíš ty tvoje šotoušské pindy, které nemají patu ani hlavu, protože vůbec nevíš, oč kráčí, se mi zajídají. To bude ta pravá příčina vaší nakvašené reakce, že se vám pořád někdo zajídá. Vy jste často nakvašenej, co ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 3-2010
|
Ml Ne, že se mi "pořád někdo zajídá". Zajídáš se mi ty, šotoušku, s těmi svými chytrolínskými názory. Ti, co mě znají, vědí, že nakvašený jsem, jen když mám k tomu opravdu pádný důvod... |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 6-2006 |
Mladějov je šotoušek... Dost dobrá prdel. :-)))))))))))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5667 Registrován: 8-2007 
|
strojvedoucí: A jaký je finanční postih, když člověk to na poprvé neudělá? Každou zkoušku je možno opakovat 3x,ale závazek v případě neúspěchu,nebo samovolného ukončení zácviku(nebo odchodu po úspěšných zkouškách) je v řádu stotisíců. Nedávno u nás skončil zácvikant,který po nějaké době zácviku na otázku kontrolora vozby(cvičný)čemu nerozumí,že mu to vysvětlí(pomůže pochopit) konstatoval,že nerozumí vůbec ničemu... Jiní v tom vidí jen zašívárnu za peníze a místo nějakého zájmu o oprovoz/vozidla se zajímají jen o to,jak se dřív zdejchnout domů. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
strojvedoucí
|
|
|
Neregistrovaný host 93.89.144.5 |
ad apollo 17: a jaká bývá úspěšnost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12315 Registrován: 5-2002 
|
JxL: To spíš ty tvoje šotoušské pindy, které nemají patu ani hlavu, protože vůbec nevíš, oč kráčí ... Zajídáš se mi ty, šotoušku, s těmi svými chytrolínskými názory. Tak to je žhavej kandidát na fór měsíce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 8-2007
|
strojvedoucí:a jaká bývá úspěšnost? No ten,kdo zvládnul maturitu a má snahu by to měl udělat v pohodě(má-li navíc základy z elektro,strojní).Adepti jsou velmi rozmanití od letecké mechaničky,Bakaláře,bývalých posunovačů,vlakvedoucích ,výpravčích(ti mají výhodu ve znalosti techniky,nebo provozu) až po absolventy oborů,které s železnicí nemají nic společného(tam musí být snaha o to větší). Nejhorší je to,že dnes u dopravce není mnoho míst,kde by mohl neúspěšný uchazeč pracovat a pomalu se seznámit s problematikou,pojmy.Kdysi bylo depo každých pár kilometrů,tam se dalo dělat v dílně,nebo ve stanici(to je již dnes jiná firma). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6814 Registrován: 9-2003 
|
Ano doplním..adepti jsou různí a to velmi..ale abych nekřivdil,není to asi vždy úplně jejich vina.Nedávno proběhl přijímací pohovor s testem všeobecných znalostí pro adepty u mého DKV(nevím zda ČD mají všude stejný postup) a musím konstatovat že pokud dotyčný nebyl zrovna fanda mohl mít docela problém..Např otázky typu "co vám říká číslo 1435", "co je ČD" myšleno a.s. nebo s.o. atd.Spolu s nějakou tou matematickou vložkou..nějaké ty výpočty od elektriky..No asi pro neinformované trochu šok..ani dosavadní zaměstnanci ČD z jiných profesí nepůsobili moc sebejistě..takže spolu s lékaři je síto jasné..a právě ti mladší jsou často rozčarováni co vše se musí naučit,pak ty sociální věci..vstávaní,zodpovědnost za cestující,náklad ,svěřený majetek...a pak zjistí kolik že za to reálně dostanou peněz..ne každý to pak chce přijmout..a lidi stále chybí..(Znám fajn chlapíka co má zájem ,snaží se,ale moc mu zatím hlava nebere logiku a smysl dopravních předpisů..pro člověka "z venku" těžké..)Zanedbaná personální politika se tak myslím bude ještě nějakou dobu projevovat..Já to mám jako celoživotní zájem,neměnil bych,ale teď bych začínat znovu nechtěl.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
hopa
|
|
|
Neregistrovaný host 188.134.136.133 |
Jinak nez driv je nyni i system zkousek ,kdy je licence na zacatku,hned po doktorech.Pak je teprve technika a doprava a potom jizdni vycvik, zkouska zoz ,neboli zvlastni odborna zpusobilost ,mala v8 , vlecky a potom i velka,tratova v8. Je to z duvodu,ze pomerne znacne procento lidi na nejake uceni dlabalo,takze vcelku tezka licence hned na zacatku umozni selekci a zustanou jen Ti,kteri se dokazou ucit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 3-2007 |
Je to z duvodu,ze pomerne znacne procento lidi na nejake uceni dlabalo,takze vcelku tezka licence hned na zacatku umozni selekci a zustanou jen Ti,kteri se dokazou ucit. Tak tak. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13291 Registrován: 5-2002 
|
na 2. stranu, jak se maj ty dráhou nepolíbený něco naučit, gdyž si na to ani nesmí šáhnout. zácvik dá hodně
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
hopa
|
|
|
Neregistrovaný host 188.134.136.133 |
No nekde v osvicenejsich depech bezi takzvany pasivni zacvik,vezmes hocha na masinu do kabiny a kouka,pta se,ziskava alespon hrubou predstavu. Presto ale ten prvni pocit kdyz sedne v DVI do ucebny a zacne vyuka je proste sokujici,alespon pro vetsinu kandidatu s kterymi jsem po navratu z kurzu mluvil. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 4-2009 
|
Presto ale ten prvni pocit kdyz sedne v DVI do ucebny a zacne vyuka je proste sokujici, ... Pravdu díte ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , vidím to úplně živě. Po úvodním představení se zástupců DVI (pan Špaček prý utekl zpět do depa![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) se ujal slova pan Krejčí (tehdejší cvičný z Brna) a prohlásil![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") : "Pánové, jak tady sedíte, určitě někdo z vás přejede člověka nebo srazí auto na přejezdu." A já začal vzpomínat, kde mám vozmistrovské kladívko PS: A měl tenkrát pravdu, už čekám jen na to auto ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.177 |
Němec_z_ova - to jste mi připoměl, když jsem tenkrát začínal u DPmB, tak jedna z prvních vět byla: to, že jste nikdy neměli s autem nehodu, tak s tou šalinou ji mít 100% budete - za půl roku jsem si na ta slova vzpoměl, když jsem na poříčí s kloubákem sešrotoval fabii ve 30ti kilometrové rychlosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2006 
|
Pán jezdil pod Pisárkami? Já též, ale už dávno tomu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2009 |
Pro Němce z Ova. Pepo, letos kolega a kamarád Laďa Krejčí zemřel. Napsal jsem malou vzpomínku do Zájmů. Ten chlap měl fakt hodně znalostí. To má ovšem víc lidí, jen málokdo si je umí uspořádat tak hezky "pedagogicky". Aby šel od jednoduchého ke složitějšímu. On měl Laďa úžasně vypracované i přípravy do naší, "fírovské" školy. Včetně vtipů a bonmotů. U něj nikdo nespal, nerušil, netelefonoval. Navíc to byl velice hodný člověk. Přes jeho nesporné kvality odborného pedagoga, i on dospěl občas k zoufalství nad některými kandidáty naší práce. Např, vyprávěl mi, že vedl v Třebové kurz motorových strojvedoucích. Kurz se chýlil ke konci, když se jej jeden z adeptů strojvůdce zeptal: Pane Krejčí, a jak to, že ten vlak z těch kolejnic nespadne? Jak to, že se na nich udrží? Na to mně Laďa řekl: V ten moment jsem měl pocit, že všechno je a bylo na hovno a já jsem tady byl taky na hovno. Kdo jej znal, vzpomeňte na něj. Zvesela. Nebyl to žádnej kyselej ksicht. Děkuje Podroužek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2016 |
Dotaz z jiného soudku - nejel někdo z Waldkirchenu do Pasova na kole? Nějakou trasu jsem si našel na plánovači, ale něco vyzkoušeného by potěšilo. Do Waldkirchenu to bude po tělese bývalé dráhy, tam jiná volba není Dík! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2013 |
Dotaz : Pracuje nebo pracoval nekdo u SŽDC ? Potřeboval bych se zeptat na nejaky detaily ohledne prace, dekuji. Kontakt pres muj mail mracekpavel@gmail.com. |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Zdravím. . . . Když zde čtu, jak nyní "vzniká fíra" musím se trochu pousmát a když dovolíte podělím se s vámi, jak to bylo za proklínaných komárů. Do žel. učiliště v Šumperku jsem po předchozí prohlídce u žel.lékaře v Otrokovicích nastoupil v září r.1965 na obor "mechanik mot.lokomotiv a mot.vozů".Učební smlouvu jsem podepsal s depem Veselí n/Mor. Ze začátku výuky jsme krom klasického vyučování ve škole chodili ob týden do dílen. Osvojili jsme si práci s veškerým ručním nářadím, prodělali jsme praxi v kovárně,soustružně,svařovně. Druhý rok už jsme zařezávali v dílnách pro opravu vozidel v Šumperku, kde jsme během roku postupně prošli střídavě po asi 14 dnech všemi provozy, od demontáží motorů,montáže hydr.převodovek, brzdy.podvozky,elektro výzbroj atd. Ve třetím roku jsem se i s kamarády, kteří studovali ve Valticích octl v depu Veselí n/Mor. V té době (r.1967)ještě kralovala pára, takže my kteří jsme v depu neměli tatínky a strýčky jsme byli zařazeni na opravy a údržbu parních lokomotiv, ti kteří je tam měli pracovali na opravách mot.lokomotiv a vozů. V depu s námi "vymetli" opravdu kdeco, hlavně tu nejšpinavější práci,dýmnice, odkalovače,pojezd lokomotivy atd. Tehdy tam byly v provozu ještě "mazutky" 555-ky a Unrry 456-ky. a také Anton 486-ka. O něco později přicházela do depa první série "Sergejů" , bohužel v době kdy se situace v zemi vyostřovala. Prvním "Sergejem" byl tuším stroj 6791039. Tříletá učební doba utekla. Po jejím skončení jsme my , kteří neměli v depu "rodinné zastoupení" dostali nabídku - topit 6 roků na páře, ti kdo je tam měli šli zanedlouho do motorového kurzu, tuším do Prudké. Protože se nám tato "exkluzívní nabídka" pranic nelíbila, navštívili jsme já a mí dva kolegové Pob.lok.depo v Trenč. Teplé na Slovensku které bylo i vzdálenostně pro nás o polovinu blíž než depo Veselské. Kupodivu tamní náčelník s.Hruška nás vřele přivítal a sdělil nám že nás přijme , ale jedině pod podmínkou že budeme jako kandidáti strojv.mot lokomotiv !........ ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 1-2006 
|
Inu, v oněch dobách používaná technika vyžadovala, aby profese fíry byla i na trati fakticky vedlejšák k profesi opraváře. |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Pokr.. . . Počátkem srpna r.1968 jsme se tedy my tři nechali přeložit na Slovensko do PLD T.Teplá. Nastoupili jsme na dílenský zácvik. 22 srpna 1968 jsme všichni tři jeli na psychotesty na žel, polikliniku do Blavy. Když jsme ji po delším hledání našli ,"přivítala" nás tamní psycholožka slovy ,že jsme blázni ,že jsme do Blavy jeli. Tehdy se tam v ulicích proti sovětské okupaci protestovalo a střílelo. Zkoušky jsme ale úspěšně všichni tři udělali. Po tříměsíčním dílenském zácviku jsme nastoupili na "brzdový zácvik" na lokomotivě. Poté jsme byli tři měsíce v internátním motorovém kurzu na východě Slovenska v Gelnici. Bylo to tam skvělé, jediný problém bylo porozumět zvláštnímu východniarskému dialektu vyučujích, ale to jsme překonali a závěrečné zkoušky úspěšně složili. V dubnu jsme se vrátili z kurzu v Gelnici do depa ,dodělali brzdový zácvik a po dohodě s naším "školařem" který neskutečně ovládal dopravní předpisy jsme u něj vykonali během 6 týdnů "soukromý" dopravní kurz. Po něm nás přijel vyzkoušet nějaký soudruh ze Správy vých.dráhy z Blavy. Za pomoci 0.7l. koňaku a kartonu tvrdých Spart jsme zkoušku z dopravy úspěšně složili a i s úředníkem patřičně oslavili. Závěrečnou zkoušku strojvedoucího č.8 jsme složili 30 září 1968 na SVD v Bratislavě. Den poté, 1 října 1968 jsme všichni tři nastoupili zkrácenou voj.službu ve Voj.provozním středisku v Bohumíně, kde jsme se mimo jiné setkali i se svými bývalými kolegy z depa Veselí n/Mor. Do Bohumína nás tehdy narukovalo 320 železničářů , jediný kdo měl hotové všechny zkoušky jako strojvedoucí jsme byli my tři, neměli je ani Veseláci,což bylo pro nás tři zadostiučení, oni šli k "lopatě" a my na mašinu. O nás tři "hotové" fíry byla neskutečná bitva. Nakonec jsme skončili zařazením jako strojvedoucí v kasárnách 9 května v Olomouci , ale pracovali jsme na rekonstrukci tratě Topolčany-Bánovce n/Bebravou. Mně byl přidělen stroj T334 816. Tak to je vše. Dalších 60 příběhů, mnohdy neskutečných z mé kariéry strojvedoucího se dají dohledat v archívu vlákna "Trať Vlára a okolí" ponejvíce na přelomu r.2014-2015. . . .Přeji hezký zbytek víkendu . . . . . . . . . . .A propos, kdysi ,v našich dřevních dobách platilo, že "strojvedoucí není povolání,ale koníček". Po tom co se dnes děje a co vidím už to asi pravda není,anebo že bych se mýlil ? ! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2006
|
Podroužek 1269: Nebyl to žádnej kyselej ksicht. A Kyselu jako cvičnýho z Dolního jsi taky znal? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Re:Hungry bear. . . . Ano p."Hungry", máte "zcela pravdu", zatímco dříve si fíra většinou se závadou na lokomotivě dokázal poradit, dnes zůstane na trati stát a "muchy snězte si mě". Lokomotivy nejsou o nic spolehlivější jako dřív. Vím o čem píši, já už jsem na odpočinku, můj bratr ale jezdí ještě jako fíra, někdy se za ním zajdu podívat. O tom ,v jakém stavu jsou lokomotivy (konkrétně ř.742)a jaké mají kilometrické proběhy od jednotlivých prohlídek oproti dřívějšku raději psát nebudu, mějte se . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2002 
|
Nejel, protože je lepší naložit ve Waldkirchenech (jak se to vlastně česky skloňuje, když je to množné číslo?) kolo do Ilztalbahna (pokud se tedy již vzpamatovalo z letošní bleskové povodně)*), převézt kousek do Kaltenecku a odtamtud jet po trase další zrušenky, mnohem delší a zábavnější, než je ta z Nového Údolí do Waldkirchenu. Skončíte u šturcu v Hengersbergu (kam posílá ČDC spoustu vagónů), odtamtud je to kousek na vlak do Osterhofen nebo do Deggendorfu. Doporučuji. Po cestě je i nádraží, předělané na hospůdku s ubytováním (Außerrötzing). *) když jsme tam byli my, tak to nejezdilo, díky čemuž jsme si vyzkoušeli, jaké to je, sjet na kole úsek Prag - München za pár minut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6815 Registrován: 9-2003
|
Ad.znalec poměrů moc hezky jste to popsal..přesně tímto stylem jsem si to prošel taky byť o dvě a více.. generace později..i učební obor máme stejný.(maturitu jsem ještě dohnal později-na funkci to přesto nemělo vliv)Rozhodně myslím praxe nebyla na škodu..kdo piloval kovovou kostku na rozměr a úhel,ví o čem mluvím![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Vážně,drobnější zásahy by si měl strojvedoucí udělat i dnes..Bohužel realita je,že často není čím..není čas,a taknějak všeobecně vůle některých jedinců cokoliv dělat.Zato je člověk při ovládání "moderních" strojů nucen téměř neustále furt něco někde zadávat potvrzovat..vysílačka,el.rychloměr..atd.Takže já osobně už s nostalgií vzpomínám na klasického brejlovce..no každý jsme jiný,mě nafta nesmrdíNa el.trakci jsme už opravdu "operátoři tlačítek" jak to kdosi nazval..Vývoj jde kupředu(zpátky ni krok..)až mi to možství elektroniky přijde nelidské,pak už opravdu zbývá jen čekat na odtah![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ad.honza.. na téma cesty na kole po zrušených atd. byla teď debata v tématu zrušené tratě,máte to tam i s fotkama..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2016 |
Sants: Dík, ale "rozkaz zněl jasně" - na kole Heidmuhle - Passau |
|
hopa
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.185.2 |
p. Spacek neutekl,vic psat nechci ,ale mam vzhledem k pratelskemu vztahu ,ktery spolu mame pomerne presnou predstavu,proc sel jinam. Vubec celemu DVI tymu v ČT dekuji za moznost firovat,spolecne s nekolika kolegy jsme kdysi opustili vozmistrovani a zacali se skolit na novou profesi. Proč to píšu-vzhledem k tomu,že jsem si mohl konzultace,s kterými jsme je několikrát otravovali nahrávat,tak v začátcích,kdy jsme se předvedli v nepříliš lichotivém světle ,jsme se nesetkali s posměšky,urážkami,nebo přezíravým jednáním,ač jsme si to plně zasloužili. A Jaromir,ten nam daval kartac .Presto bylo super ,ze ten posun byl citelny ,na konci jsme byli schopni celit spouste zvidavych speku a byt obstojnymi "souperi". Je ale fajn,ze to nedelal jen pro prdel,ale proste to melo smysl a rad na to vzpominam a to vcetne vsech kolegu,kteri jsme tuto skolu dostali.Vsichni jezdime,bavi nas to a tlemime se kdyz si vzpomeneme na otazku z ceho se sklada vymena? No eeee ,no z toho eee ,ze jo ,na vrchu no ,taaaaa eee bakule. A p. Ing Hartman se musel stipat do ucha aby nevybuchnul smichy..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2016 |
Alf: Dík za upozornění! Prozkoumal jsem to s výsledkem: "není Waldkirchen (Bavorsko) jako Waldkirchen (an der Thaya v Rakousku)" Nicméně jsem Kadlosovi napsal, třeba poradí. |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Ad "Alf" . . . .Ta "kostka" to bylo opravdu něco, ještě nyní si na ni občas vzpomenu. I na to jak jsme ve Veselí fušovali ve velkých seriích svícny ,se kterými pak náš "mistr odborného výcviku" jezdil Cortinou po okolí a prodával je ke svému zisku za 80-100kčs. Jejich "produkci" byl ale konec, když nám začaly hořet hadice od autogenu, první kdo vyskočil ven oknem , byl "mistr odborného výcviku" . . . Mějte se hezky. . . . . . Jo a to jsem ještě v prvním příspěvku opomenul, že v učební době jsme měli exkurze do ČKD Lokomotivka Praha,ČKD Lodní motory Hradec Králové,Tatra Kopřivnice a Studénka,Železárny Třinec a Železárny Prostějov -výroba výměn, takže tak to bylo za komárů. . . . . |
|
strojvedoucí
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.90.85 |
Tak jak to tedy zkusím, uvidíme, co řeknou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 7-2006 
|
Naše železnice ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.177 |
Vasekpetr1 - rok pisárky, rok medlánky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2006 
|
Alf - no, nevrč, tak si vždycky aspoň trochu od těch tlačítek odpočineš na malé Líze ne? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") z |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2014 |
Video-ohlédnutí za poslední letošní prosluněnou Kolešovkou (z pozice cestujícího, který mezi prvními vybíhá z vagonu a mezi posledními nastupuje :D) a cestou do Prahy s Papouškem https://youtu.be/RcBzcfdWYQk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2013 |
znalec poměrů-V Nymburce jsme ve stejném roce na uvítanou dostali na hraní kousek 100vky účka. Ploch a úhlů tam bylo k dispozici také dost. Šli jsme na to pěkně odzadu. Nejdříve mechanici a elektro až po půl roce. Také jsme vyráběli náhradní díly-popelník typu kapsa, háčky na kabáty -obojí do dřeváků. Nebo schránku na nálepky pro nákladní vozy. Dávno tomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 9-2013 |
Video s několika zajímavými vozidly https://youtu.be/p4biEkvV6_o |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 5-2007 
|
VENDA...Účko jsme v Plzni dostali na uvítanou taky.Jejej kolik já se nadělal šprušlí do držáků na kufry,krytek termostatů,zarážek oken, univerzálních kliček(a to sám nemám ani jednu) a já nevím čeho ještě..Pravda pravda,dávno tomu.Dneska abych šel kvůli kličce pomalu na Aukro. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Dnešní zvláštní vlak vedený T478.1008 s 423.094, 354.7152 a historickými osobními vozy ve Všetatech https://youtu.be/etp7Hod9Fxw |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2016 
|
Problém DVI je že je nepoužitelný pro vyrábění lidí co dou z ulice. Já mám to štěstí že sem z nádražácký rodiny, nějakou dobu sem se okolo mašin ochomejtal, takže když sem přišel do kurzu tak o tom člověk něco věděl. Ostatním klukům z PJ taky pomohlo vzdělávání našeho cvičnýho (dost se toho probralo k licenci). S částí kurzu věnovanou technice přišli problémy, např. je super si promítat na stěnu šémata, ale bez vysvětlení jak se v nich orientovat (značky, čísla vodičů, zákonitosti elektriky ČKD), pak se to dohánělo u piva. Asi největší nedostatek sem zaznamenal v týdnu s tématem doprava, promítání a papouškování D1 .. taky nic moc (přečíst si to umím taky, ale jak některý situace chápat ...). Nejlíp z celýho kurzu vyšli brzdy, skvělej chlap co téma podal tak aby ho pochopil i filharmonik a ještě přidal něco pro ty kteří s tím už do styku přisli. |
|
ČD vs. ostatní
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
http://www.rozhlas.cz/zpravy/ekonomika/_zprava/evropska-komise-vy setruje-ceske-drahy-zajima-se-o-nizke-ceny-a-vytlacovani-konkuren ce--1668232 Konkurence, to je boj! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2016 |
Hooodne zajímavá informace: http://ekonomika.idnes.cz/evropsti-ocelari-rusi-vysoke-pece-d51-/ ekonomika.aspx?c=A161109_2284788_ekonomika_fih Kamarád, co "dělá do šrotu" říkal, že přeprava šrotu po síti SŽDC trvale klesá. Z článku je patrný minimálně jeden zásadní důvod... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 1-2006
|
Stačí zkombinovat evropskou "zelenost" s faktem, že jen Čína má v ocelářských kapacitách přebytek odpovídající cca trojnásobku celé evropské produkce, přičemž lodí na převoz je dost. Takže zavzpomínejme na osud evropských textilek před nějakými 10+ lety. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Jokabuši_Kavasaki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2015 |
honzaklonfar: Víte že ve vysokých pecích není vstupní surovinou šrot ale ruda? I v tom článku je to nakonec uvedeno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 1-2006
|
Jokabuši_Kavasaki: všiml jste si, že ten článek není o vysokých pecích, nýbrž o ocelářství? A že se v něm výslovně píše i o šrotu? (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 5-2002 |
Hungry_bear: Typický problém nedovzdělaného editora iHeute.cz. Článek je věcně správně, ale úderný titulek zní Evropští oceláři ruší vysoké pece. Čili hodinky, holinky, všechno jedno...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
K 17. listopadu
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.218.63 |
Pohádka o velikém egu a trafice pro zasloužilé důchodce V jednom království byl 40 let zakotvený systém vládnutí podobající se diktatuře. Mnoho lidí s tímto systémem nesouhlasilo, ale jen málo bylo těch, kteří svůj nesouhlas dokázali dát veřejně najevo. Kariéristickým přisluhovačům se dařilo. Přišel však den, kdy se kormidlo dějin obrátilo. Člověk by čekal satisfakci, ale nenechme se mýlit. Dodnes existuje úřad, říkejme mu drážní, ve kterém mají tito přisluhovači hlavní slovo. Jedná se o zvláštní živočišný druh, který potřebuje ke svému žití pocit, že rozhoduje nad ostatními. Vyznačuje se snahou dokazovat, že to prostě nějak nejde, a že tenkrát za bolševika to bylo lepší. Do této kategorie převážně spadají pracující důchodci. Významně jich je zaměstnáno právě na zmíněném úřadě. V tomto duchu primariát vede jistý, za marxismu studovaný inženýr, no, říkejme mu raději Láďa Tolara. Jeho motem bylo vždy rozhodovat o ostatních lidech. Sektor dráhy mu umožnil toto sebe ukájení. S revolucí však přišla sprcha, která netrvala dlouho. Emeritní přisluhovač dnes dostal opět šanci rozhodovat o tom, kdo se může stát strojvedoucím a kdo ne. Evropská komise sice jasně stanoví svá doporučení, ale ta na Láďu neplatí. Místo, aby se věnoval vnoučatům nebo okopávání zahrádky, vyhazuje od zkoušek jednoho uchazeče o práci strojvedoucího po druhém. Přitom jich je tolik zapotřebí. Pozor! Být Láďou od zkoušky vyhozen ještě neznamená, že ten, či onen uchazeč nesplňuje kvalifikační předpoklady státi se strojvůdcem. Stačí se znelíbit, nebo neznat dávno zastaralé principy. Odborníci přes andragogiku (vzdělávání dospělých) jistě namítnou, že úroveň kvality musí zůstat zachována. Ovšem jeho počínání nemá s odborností nic společného. Stačí mít odlišný světa názor a neznat zastaralá dogmata. Tomu se říká demagogie. Úřad ke kritice mlčí. V jednom království tak nadále panuje zakotvený systém vládnutí podobající se diktatuře. Mnoho lidí s tímto systémem nesouhlasí, ale jen málo je těch, kteří svůj nesouhlas dokáží dát veřejně najevo. |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2016
|
K 17. listopadu : Už to nepij ani ředěný a raději se jdi učit. Láďa to ocení spíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2010 |
Když si udělá licenci strojvedoucí v jiné zemi EU bude mu platit i v Čechách? Nebo jak je to s uznáváním "řidičáků na lokomotivu" mezistátně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 5-2002 |
Ano. Pokud je Čech, pak bez výhrad. Osob s německou licencí již jezdí v ČR nejméně deset. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 3-2010
|
17. listopad Takových s r á č ů je plno. Drážní mafiáni nevymřeli a stále se rekrutují noví. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9029 Registrován: 3-2007 |
Nojo, to je holt ta vaše generace |
