Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 11. 2016

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
KarelF	Středa, 16. listopadu 2016 - 04:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2014	Ad Alf Tak za mne se u mistra Rýdla ONJ pílila kolejnice. To byli léta 1985-8. I v těchto letech většině věcí to bylo dost podobné jak popisuje ZnalecPoměrů. To si tak vzpomenu na ředitele Čiháka, čeština Krásná atd. SOUŽ Průhonická. Co by mne po letech, ale zajímalo jak moc se změnili předpisy týkající se provozu proti letům 1985-1990.
Jezevec	Středa, 16. listopadu 2016 - 06:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 10-2010	Petr Šimral: Děkuji za odpověď. Takže pokud se to nepovede v Praze u zlýho Ládi, v Bratislavě by neměl být problém. Lze se proti výsledku zkoušky odvolat, případně tuto opakovat s jiným zkoušejícím?
Stenly	Středa, 16. listopadu 2016 - 23:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2016	Mladějov: no dovol, u komis sem rozebral elektriku ř.740/742 tam a zpet a byl sem rad ze jsem prospel
novinka	Pátek, 18. listopadu 2016 - 15:53:34
Neregistrovaný host 37.188.191.184	22.11 pojede na vlaku 172 novy vuz MAV v cele trase vlaku. Bude pristupny verejnosti a ma byt i jeho prezentace po celou dobu jizdy zamestnanci MAV. 24.11 se na vlaku 173 bude vracet se stejnym programem.
Honza7887	Pátek, 18. listopadu 2016 - 23:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 8-2010	Centrum: Jj, já jsem v tom Pendolinu co se zaseklo na nesprávné koleji v Kolíně jel a nejlepší na tom bylo, že lidé ve vlaku zas nadávali na ČD, ačkoliv jako dopravce v tom byly naprosto nevinně a paní vlakvedoucí na to v rozhlase poukazovala (ale kdo krom šotoušů a zaměstnanců vlastně rozlišuje SŽDC a ČD ). 20 minut naprosto zbytečného zpoždění a nasrání mnoha lidí kvůli ujetému rychlíku Galán v Olomouci. Ale občas se asi holt nezadaří no...
Pilatus	Pátek, 18. listopadu 2016 - 23:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 8-2007	Chybička se vloudila, místo EC 112 mělo být správně EC 113. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Pilatus	Pátek, 18. listopadu 2016 - 23:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 8-2007	Honza7887: ...Ale občas se asi holt nezadaří no... Spíš bych řekl, že občas se nějakou podivnou shodou okolností zadaří. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
ICS	Sobota, 19. listopadu 2016 - 00:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2015	Honza7887 / 2690: na 011 se občas řízení provozu zadaří i na osobácích, které pošlou na průjezdnou kolej, u které samozřejmě není nástupiště.
mezimestak	Sobota, 19. listopadu 2016 - 01:52:49
Neregistrovaný host 46.135.220.251	číslo příspěvku: 35 registrován: 6-2015 Honza7887 / 2690: na 011 se občas řízení provozu zadaří i na osobácích, které pošlou na průjezdnou kolej, u které samozřejmě není nástupiště. Tak to se uz nedivim MU pod Vysehradem kďyz leva ruka nevi co dela prava ruka Panove je to na zamysleni, co se nachazi mezi vami za experty na zeleznici. Priklad z vecera SP 1767 zastavuje mimoradne v zastavce Dedov (pripad s tim lepsim koncem), kde nema stavet (strojvedouci dotycneho SP na 026 neni casto videt). Z toho plyne, seznani urcite ma, ale delsi dobu tam nejel, ale to jej neomlouva, bohuzel ma toho peska, jako ten na sunutem cele vlaku pod Vysehradem.
KarelF	Sobota, 19. listopadu 2016 - 05:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2014	ICS Jak se to řeší když už je Elefant na průjezdné koleji? Co lidi na zastávce a ve vlaku?
Os011	Sobota, 19. listopadu 2016 - 07:17:50
Neregistrovaný host 82.145.211.188	KarelF: fira preleze na opacne stanoviste a vrati se s vlakem k nastupisti.
Kolín 503	Sobota, 19. listopadu 2016 - 07:20:07
Neregistrovaný host 37.48.44.147	AD 503 v Kolíně jestli to nebyl náhodou problém s přenosem čísla, nebylo by to poprvé.
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 08:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 4-2003	zas nadávali na ČD, ačkoliv jako dopravce v tom byly naprosto nevinně Lidi nebudou nadávat, když uvidí o těch lidí snahu. Což se neděje .. a nádražáci stojí...čumí...neví... 20 minut je totální průser. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Neznamy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 09:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2005	Což se neděje .. a nádražáci stojí...čumí...neví... 20 minut je totální průser. To měl jako strojvedoucí jít výpravčímu rozbít hubu, že jestli hned nepojede, tak ho podřízne, nebo co jako měl dělat, ty debile?
Majkl007	Sobota, 19. listopadu 2016 - 09:42:50
Neregistrovaný host 78.102.91.56	RadekŠ: To ale nic nemění na tom, že zaměstnanci ČD jsou v tom tentokrát opravdu nevinně. Těch +20min je opravdu dost (i když s ohledem na to, jaký je v Kolíně provoz, se tomu ani moc nedivím), ale určitě je nemá na svědomí vlaková četa (zaměstnanci ČD), ale opět řízení provozu (zaměstnanci SŽDC). Ale jak tak koukám, Vy také patříte do té (nikoliv nepočetné) skupiny lidí, kteří tohle nijak nerozlišují. Pro Vás jsou to prostě všechno jenom "debilní nádražáci", že? A ten argument, že cestujícímu - zákazníkovi je úplně jedno, kdo za co může, si rovnou nechte od cesty. To je sice pravda, ale o tom tu řeč nebyla!
Ghost	Sobota, 19. listopadu 2016 - 10:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 1-2011	Naopak vlaková četa podle všeho vyhlásila zpoždění i jeho důvod a omluvila se. Podle myšlení RadkaŠ ale jistě mohli udělat i víc
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6567 Registrován: 4-2003	To ale nic nemění na tom, že zaměstnanci ČD jsou v tom tentokrát opravdu nevinně Jak to víte? Chyba není to že vlak vjel na kusou kolej, ale že se odtamtud dostával 20 minut. Pro Vás jsou to prostě všechno jenom "debilní nádražáci", že? Lidi nejsou tak blbý, hluší a slepí, jak si myslíte a jsou enormně háklivý na to, že nějaký nádražák jde kolem vlaku loudavým krokem a nebo se ještě chechtá a nebo něco úplně banálního zdlouhavě projednává. To potom nezachrání ani 10 omluv. Cestující vyměnit nemůžete. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hund	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2014	Radek Š; prosím kdo je a kdo není nádražák? A kdo rozhoduje kdy,kam a zda vůbec nějaký vlak pojede?
čelakovičan	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 8-2006	Jak může cestující vědět, že nádražák řeší něco úplně banálního? A 20 minut v Kolíně, kde za pendolinem MOHOU JET! další spoje zas taková tragédie není. Kolín fakt není lokálková trať s regínou jedoucí jednou za 2 hodiny.
Majkl007	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:29:49
Neregistrovaný host 78.102.91.56	"Chyba není to že vlak vjel na kusou kolej, ale že se odtamtud dostával 20 minut. Lidi nejsou tak blbý, hluší a slepí, jak si myslíte a jsou enormně háklivý na to, že nějaký nádražák jde kolem vlaku loudavým krokem a nebo se ještě chechtá a nebo něco úplně banálního zdlouhavě projednává." Takže Vy jste u toho byl a viděl, jak se někdo z vlakové čety loudavě procházel kolem vlaku, chechtal se a něco zdlouhavě projednával? Pokud ano, OK, pokud jste tam nebyl, tak opět jen blbě kecáte! Hele, s Vámi fakt nemá cenu diskutovat, vzdávám to...
starý Ivoš	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:35:16
Neregistrovaný host 37.221.248.242	Majkl: to ti to poznání trvalo...
Majkl007	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:38:27
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Ivoš: to já vím už dávno, RadekŠ je jednou z legend tohoto fóra!
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 11:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 4-2003	Majk: Vy jste nepochopil, že s Vámi nediskutuji. Mít vratnou soupravu ve šturcu a 20 minut řešit její vyjíždění a pokračování v jízdě je pro mě průšvih. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
jkl	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:08:33
Neregistrovaný host 188.175.182.33	Sledováním tohoto videa s vlakvedoucí mě napadá otázka.. Jak je prováděna kontrola jízdních dokladů u takového vlaku? Kolik jede v takovém vlaku příslušníků PČR? Řeší to vůbec někdo, nebo je četa ponechána "osudu"?
Petr_vlček	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10663 Registrován: 5-2004	Tak ono myslicimu dojde ze u vratny soupravy asi bude muset prejit fira hned 2x na druhou stranu coz samo o sobe hodi 2x 5 minut. A z toho sturcu vycouva do tratovy koleje-"vejde" se vubec pendo mezi zhlavi a vjezd? Nebo se to musi zastavit uz u lucebni? Nebo se couva krizem do koleje smer praha a zastavi se to obousmerne? Mimoto nakou minutu hodi zjisteni "kterej vul... A co s tim?" To neni jako kdyz debil s autem zahne do dvora k sousedom aby fofrem hodil zpatecku "jako ze nic"...
Rumek	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 2-2007	RadekŠ: Mít vratnou soupravu ve šturcu a 20 minut řešit její vyjíždění a pokračování v jízdě je pro mě průšvih. Ona fakt stála ve šturcu 20 minut, nebo si to jen myslíte? Pak je zajímavé, že 503 včera do Kolína dojela načas, z Kolína pak zpoždění 21 minut. Já tedy v těch dvaceti minutách nevidím žádné zbytečné postávání, ale sjednání posunu, přechod na zadní stanoviště, posun, přechod zpět na čelní stanoviště, další posun a jede se dál.... A technologické úkony před opuštěním jednoho stanoviště a oživením druhého stanoviště taky nějakou dobu trvá a to si fíra zopakoval hned 2 x. Pendolíno není nějaká jednoduchá 810, že otočím klíčkem řízení a je to hotové....
Honza7887	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 8-2010	RadekŠ: Speciálně pro Vás to všechno upřesním: 1) Vlakvedoucí (velmi příjemná) hned jak se dozvěděla příčinu tak informovala cestující rozhlasem (několik minut po zastavení v Kolíně) a po rozjezdu i osobně. 2) Seděl jsem ve voze číslo 1 tedy na opačném konci vlaku takže jsem viděl, že strojvedoucí do zadního stanoviště pospíchá a po "couvacím manévru" pospíchal zase zpátky dopředu. 3) Jelikož se po trati pohybuje x vlaků a třeba tři minuty po nás odjíždí i konkurenční RegioJet ve stejném směru tak se nedivím, že to trvalo tak dlouho (sjednání posunu). Nechápu, jak to může ovlivnit personál ve vlaku 4) Paní vlakvedoucí dělala všechno co mohla, aby zajistila přípoj na Galán v Olomouci. A když se jí to nepovedlo tak bylo vidět, že jí to vemi mrzí. Takže opravdu nevidím žádné pochybení personálu ve vlaku. EDIT: Rumek: Asi tak nějak (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 11-2008	Pánové, musím se smát. Většina zde jsou nejchytřejší teoretici, ale v praxi by možná byli horší, než ti, které kritizují ..... Uvědomte si, že se stal "problém", ve kterém nehrálo hlavní roli jen to Pendolíno. Také několik jiných vlaků se ocitli jinde, než mělo být. A vše se muselo řešit a řešilo. To, že venku na peroně se nic nedělo, neznamená, že dispečeři v klidu seděli a pili kafíčko. Na CDP byl kolem toho docela "šrumec", i když zrovna v té době byl Kolín řízen z pohotovostního pracoviště přímo v Kolíně. A těch 20 minut zpoždění je velice "dobrý čas", už jen s ohledem na to, že fíra dvakrát přecházel na druhou stranu soupravy a jezdily i jiné vlaky. Současně posunovat a jezdit vlaky nejde. .............. Jinak toho "Černého Petra" by mělo dostat AŽD, jelikož problémy s přenosem čísel vlaku se stále opakují .....( Pro "rejpaly" : Jistě, oficiálně za to může výpravčí/dispečer , ale to už je život ........)
Ŕeditel zeměkoule	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:35:19
Neregistrovaný host 195.146.112.110	Radekš má za necelých 20 minut vyřešenu jakoukoliv uvěrovou nebo jinou smlouvu! Nenadávejte na bankéře a navštivte jeho banku!
Mvsetecka	Sobota, 19. listopadu 2016 - 14:09:11
Neregistrovaný host 89.103.126.179	jkl: Tady máte jeden starší případ: https://www.youtube.com/watch?v=3C8Ec_TsyKY
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 16:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 4-2003	Většina zde jsou nejchytřejší teoretici, ??? bzzz tůůůů.... jde o uplatnění principu "mlať a až pak se ptej proč". Nechutné, ale pokud člověk nemlátí tetičku se všemi důsledky pro rodinné vztahy, tak v drážním prostředí vysoce účinné. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pružinskij	Sobota, 19. listopadu 2016 - 16:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2015	Lidi prostě nejsou, stěží se obsazují pravidelné směny natož směny navíc. To je sice pravda, ale také leckdo pamatuje, že se směny obsazovaly (a někde ještě obsazují) dozorčími, náměstky apod., tedy lidmi s odpovídající kvalifikací (a pro ně to může být vítané oživení nudné kancelářské práce). To nejde jako proč? West code was broken.
projížděč NAD	Sobota, 19. listopadu 2016 - 17:35:48
Neregistrovaný host 109.80.102.33	Ad "Pružinskij" = 1177: On může být problém právě v té (formálně chybějící) kvalifikaci: ne, že by to byli lidé přímo "z ulice", ale mohou mít "propadlé" zkoušky, nebo mohou být už tak dlouho v pozici "kancelářských krys", že si třeba už netroufnou jít do provozu, aby potenciálně neohrožovali svou kancelářskou existenci ... Ty doby, kdy jsme byli s "aminou" pod stolem v kanceláři vlastně kdykoli připraveni "na písknutí" se vydat třeba vyvézt někam naproti zpožděnému rychlíku výchozí rychlík z Prahy jako vlakvedoucí a vystřídat se cestou se slovenskou vlakovou četou, která se tak "otočila" a odjela domů včas, zatímco my jsme jejich zpožděný vlak "dotáhli" do cíle, už jsou zřejmě nenávratnou minulostí: tehdy se navíc nikdo neptal na žádná "seznání" a podobné záležitosti - našimi hesly bylo že "návěstidla platí v plném rozsahu" a "známe to na všech tratích ČSD a nejméně až do PPS na území sousedních států" - ale tak to teď (s rozvojem IT) už určitě dělat nelze ...
Pružinskij	Sobota, 19. listopadu 2016 - 17:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 4-2015	Tak administrativně je to již ošetřeno tak, že ty platné zk. mít nemusí, resp. se jim na to vztahují jejich "papíry". Ale především - řeč byla o hlásce, tedy hláskařích, to snad není něco tak extra složitého (jako třeba obsadit větší uzel nebo složitější zhlaví atd. atd.). IMHO lidi jsou, akorát dělají něco jiného a to je jaksi špatně. West code was broken.
ICS	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2015	Těch 20 minut na napravení erroru řízení provozu z mého pohledu (cestujícího S1) odpovídá. Strojvedoucí i vlaková četa (2xešus) se nijak neflákali. Úkony nastínil Rumek resp. Petr vlček. Spíše by mě zajímalo, proč k takovýmto chybám v poslední době opakovaně dochází. Jestli má pravdu Výpravčíxy s chybným přenosem čísla vlaku nebo jde o lemplovství pracovníků CDP. Pro zajímavost přidávám reakci správce FB SŽDC na jednu z chybně postavených vlakových cest: „Budeme se tu bavit i o všech těch projetých návěstidlech, říznutých výhybkách a akcích typu páteční Vyšehrad nebo toho jednostranného humoru raději necháme? ;-) krásný večer..."
Honza7887	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 8-2010	ICS: Ano, těch 20 minut bylo adekvátních. Nikdo se nikde neflákal a všichni se to snažili rychle vyřešit. I přesto se najdou lidé jako RadekŠ pro které to nebude dost rychlé a dobré a i tak budou nadávat na zlé ČD. Chtěl bych vidět RadkaŠ jak to zvládne otočit za 5 minut
Jarda_krapas	Sobota, 19. listopadu 2016 - 21:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 5-2007	20 minut je opravdu neskutečně dlouhá doba! Rychlík brzdící naprudko ve stanici Kuřim k "padáku" červené na odjezdu, přibíhající výpravčí si otírá pot a říká, to jsem rád že jsem to stihl zastavit - osobák před vámi sejmul skokana a odtud se dá odjet normálně autobusem IDS do Brna, lepší než stát na trati za ním. Leč samozřejmě se celý rychlík do jednoho náhodou právě odjíždějícího linkového busu nevlezl. A hned jedna z cestujících svolávala velmi nevybíravým způsobem hromy a blesky na celé ČD, mávajíc přitom chytrým mobilem a vykřikujíc na celé nádraží, že tady na fóru přeci píšou, že se událost stala v 10.02 a teď je 10.17 a nikdo není schopen za celou tu dobu zajistit náhradní busy, co tady už dávno měly stát!!! (Boblick nebyl nablízku)
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2007	ICS: "Těch 20 minut na napravení erroru řízení provozu z mého pohledu (cestujícího S1) odpovídá. Strojvedoucí i vlaková četa (2xešus) se nijak neflákali. Úkony nastínil Rumek resp. Petr vlček. Spíše by mě zajímalo, proč k takovýmto chybám v poslední době opakovaně dochází. Jestli má pravdu Výpravčíxy s chybným přenosem čísla vlaku nebo jde o lemplovství pracovníků CDP. Pro zajímavost přidávám reakci správce FB SŽDC na jednu z chybně postavených vlakových cest: „Budeme se tu bavit i o všech těch projetých návěstidlech, říznutých výhybkách a akcích typu páteční Vyšehrad nebo toho jednostranného humoru raději necháme? ;-) krásný večer..." " Žel se jedná o to druhé. Pro dispečery CDP jsou předvídané odjezdy jen zbytečnost pro obyčejné výpravčí. I přes varování, že z toho bude průšvih si nedali říct. Tak teď už si to snad budou pamatovat.
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2007	Výpravčíxy: "Pánové, musím se smát. Většina zde jsou nejchytřejší teoretici, ale v praxi by možná byli horší, než ti, které kritizují ..... Uvědomte si, že se stal "problém", ve kterém nehrálo hlavní roli jen to Pendolíno. Také několik jiných vlaků se ocitli jinde, než mělo být. A vše se muselo řešit a řešilo. To, že venku na peroně se nic nedělo, neznamená, že dispečeři v klidu seděli a pili kafíčko. Na CDP byl kolem toho docela "šrumec", i když zrovna v té době byl Kolín řízen z pohotovostního pracoviště přímo v Kolíně. A těch 20 minut zpoždění je velice "dobrý čas", už jen s ohledem na to, že fíra dvakrát přecházel na druhou stranu soupravy a jezdily i jiné vlaky. Současně posunovat a jezdit vlaky nejde. .............. Jinak toho "Černého Petra" by mělo dostat AŽD, jelikož problémy s přenosem čísel vlaku se stále opakují .....( Pro "rejpaly" : Jistě, oficiálně za to může výpravčí/dispečer , ale to už je život ........)" AŽD i SŽDC vás už několikrát upozorňovalo, že i na vás se vztahuje ustanovení předpisu D1 o předvídaných odjezdech a toto je jen důsledek toho, že si to děláte stejně po svém. Takže "Černého Petra" jste si tak dlouho přehazovali mezi sebou až se vám to vymstilo. (Příspěvek byl editován uživatelem ziki.)
ZZ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:39:17
Neregistrovaný host 185.22.125.41	Může někdo aspoň naznačit, o co se v případě předvídaných odjezdů jedná? Nějak se v tom neorientuju. Díky
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2007	No konkrétně zde jelo Pendolino 503 a za ním osobák 9315. Ovšem na CDP4 dali předvídaný odjezd jen na ten osobák. Takže v Kolíně měli za to, že jede 9315 a proto postavili do šturcu. To, že si dispečeři navzájem mezi Velimí a Kolínem neposílají předvídané odjezdy je zde již delší dobu, ale zatím to vždy prošlo bez následků. Navíc při průjezdu 503 ve Velimi se poslal na CDP3 skutečný odjezd na což GTN CDP3 reagovala upozorněním, že na 503 žádný předvídaný odjezd není a ptala se dispečera jestli je to v pořádku. Ani jeden si to nepřečetl.
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 11-2008	Můj názor je ( a i kolegů ), že nedání předvídaného odjezdu nemá mít vliv na přenos čísla vlaku. Předvídaný odjezd není způsob zabezpečení jízdy vlaku.( viz D1) Slouží pouze k tomu, aby sousední výpravčí/dispečer měl představu o tom, kdy má vlak čekat", když "nevidí" na monitorech sousední stanici a tím pádem nemá přehled o tom, kde se vlak nachází .....
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 4-2003	Chtěl bych vidět RadkaŠ jak to zvládne otočit za 5 minut Tak nejsem zabržděnej, jako některý lidi. I přesto se najdou lidé jako RadekŠ pro které to nebude dost rychlé a dobré a i tak budou nadávat na zlé ČD. A stihl jsem se naklonovat do vlaku kterým nejezdím... proč si tedy cestující v tom vlaku stěžovali? To je to měřítko "úspěchu", nikoliv to že Vy a pár nádražníků si myslíte, že je to OK. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2007	Výpravčíxy: "Můj názor je ( a i kolegů ), že nedání předvídaného odjezdu nemá mít vliv na přenos čísla vlaku. Předvídaný odjezd není způsob zabezpečení jízdy vlaku.( viz D1) Slouží pouze k tomu, aby sousední výpravčí/dispečer měl představu o tom, kdy má vlak čekat", když "nevidí" na monitorech sousední stanici a tím pádem nemá přehled o tom, kde se vlak nachází ....." No vždyť ano, není to zabezpečení jízdy vlaku, to jsem také nepsal. Vždyť i to Pendolino mělo do šturcu normálně zabezpečenou vlakovou cestu. Ale jak sám píšete slouží k tomu aby se výpravčí dispečeři navzájem informovali o tom co mu do jeho oblasti posíláte. To vy neděláte. Vy prostě nepošlete nic a čekáte, že si to pomocí křišťálové koule na druhé straně zjistí sám. Je zajímavé, že toto neděláte třeba směrem na Třebovou. Jednoduše když někomu řeknu, že jede osobák a pošlu mu tam Pendolíno, tak jak čekáte, že to dopadne.
Honza7887	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 8-2010	RadekŠ: "Tak nejsem zabržděnej, jako některý lidi. " To bych fakt chtěl vidět jak by jste to třeba za těch 5 minut stihl To bude něco jako Boblick který přistaví do 10 minut náhradní autobusy kdekoliv v ČR při nehodě vlaku RadekŠ: "A stihl jsem se naklonovat do vlaku kterým nejezdím... proč si tedy cestující v tom vlaku stěžovali? To je to měřítko "úspěchu", nikoliv to že Vy a pár nádražníků si myslíte, že je to OK." V tom vlaku jsem fakt seděl. Když budete chtít pošlu jízdenku jako důkaz. A cestující si stěžovali na dopravce ČD, protože většina neví, že existuje něco jako SŽDC. A to je špatně, protože za tuhle mimořádnou událost ČéDé fakt nemohou
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 11-2008	ad Ziki: Máte pravdu, ale zrovna včera takové upozornění GTNka dávala celé odpoledne, že není PODJ na určitý vlak při skutečném odjezdu každého vlaku. To už pak člověk ani nestačí číst ...... Jak takové "falešné" hlášky odstranit ??? Pořád to zapisujem do záznamníku, ale pořád žádná náprava. Udělejte si čas a přijďte si vedle nás "odsedět" pár šichet a pomozte tyto problémy řešit názorně ihned. Ono zpětně po měsíci se dočíst, že něco dispečer udělal špatně, to už člověk neví o co šlo ..... Děkuji předem ......
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 11-2008	Ale kdyby dispečer nedal z Velimi PODJ ani na 503, ani na ten Os, tak se nic nestalo. Je to pravda ?
Johny11	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 5-2002	Nu, každý delegát cestovky by vám potvrdil, že se vždycky najde stěžovatel, reklamující nedostatečně modrou barvu oblohy. Je to měřítko úspěchu? Opravdu zde musíte pravidelně předvádět svoji emoční inteligenci limitně se blížící nule? Náprava toho, co se stalo opravdu nebyla v rukou strojvedoucího a vlakové čety pendolina. Je to tak těžké pochopit? Zjevně za ním stál u vjezdu ten osobák 9315 a možná další vlaky. Pendolino se pravděpodobně nevejde mezi krajní výhybku a označník, takže bylo nutné to nějak vyskládat do stanice, pak to vysunout na záhlaví. Aby to strojvedoucí sunul z předního stanoviště je nereálné (nejen kvůli Vyšehradu v čerstvé paměti), technologické kroky spojené se změnou stanoviště tu byly zmíněny. Ale možná by podle vás bylo lepší, kdyby četa vyhnala cestující na perón a přestoupili si do následujícího rychlíku - to by bylo operativní řešení podle vkusu RadkaŠ? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2007	Výpravčíxy: "ad Ziki: Máte pravdu, ale zrovna včera takové upozornění GTNka dávala celé odpoledne, že není PODJ na určitý vlak při skutečném odjezdu každého vlaku. To už pak člověk ani nestačí číst ...... Jak takové "falešné" hlášky odstranit ??? Pořád to zapisujem do záznamníku, ale pořád žádná náprava. Udělejte si čas a přijďte si vedle nás "odsedět" pár šichet a pomozte tyto problémy řešit názorně ihned. Ono zpětně po měsíci se dočíst, že něco dispečer udělal špatně, to už člověk neví o co šlo ..... Děkuji předem ......" Dokud budete ignorovat dávání předvídaných odjezdů tak tam budete mít toto velké množství upozornění. Každý nezadaný předvídaný odjezd se takto projeví. Stačí dodržovat předpisy a máte po problémech. Každý váš zápis řeším a předávám vaším nadřízeným. A nebýt toho, že na CDP nikdo nechce jít a proto je nedostatek dispečerů, tak už by vás tam polovina nebyla. Výpravčíxy: "Ale kdyby dispečer nedal z Velimi PODJ ani na 503, ani na ten Os, tak se nic nestalo. Je to pravda ?" Nejspíš ne, protože by vám hned z Kolína volal co jste mu to tam poslali a pak by jste mu to snad konečně řekli. Viděl by, že něco jede a nevěděl by co. Takto myslel že jede osobák, protože Pendolino jste mu zatajili.
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 11-2008	Ale jak je možné, že se číslo přenese i bez PODJ mezi stanicema v rámci obvodu jednoho dispečera a z obvodu do obvodu druhého ne ?
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2007	Tady se ale nebavíme o obvodech výpravčích ale o předvídaných odjezdech mezi dvěma CDP. Přeci mezi Třebovou a Parníkem se vám taky nepřenáší PODJ sám, ale musíte ho zadat. Tady je to to samé.
RadekŠ	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 4-2003	A cestující si stěžovali na dopravce ČD, protože většina neví Protože jim těch 20 minut přišlo jako šíleně dlouhejch. To že neví něco je zcela podružný a lidi to nezajímá a zajímat nikdy nebude. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 11-2008	Ale Třebová je RZZ a dopravní deník, a tady je stejná technika. Kdyby byla Velim na stejném sále jako Kolín, tak by tento problém nenastal ? Chápu to dobře ?
Honza7887	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 8-2010	RadekŠ: "Protože jim těch 20 minut přišlo jako šíleně dlouhejch. To že neví něco je zcela podružný a lidi to nezajímá a zajímat nikdy nebude." Tak to znamená, že se z lidí stávají větší a větší ignoranti
27	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:35:45
Neregistrovaný host 193.179.13.239	Nejsem dispečer, ale toho, co tu čtu, to chápu tak, že dokud má vlak pod palcem jeden dispečer, tak se mu přenáší automaticky. Ale když má přejít pod řízení jiného dispečera, tak se to musí zadat do systému, aby o tom ten další člověk, který ten vlak přebere, věděl. Když se to nestane, vlak se neobjeví... a jelikož se čekal jiný vlak (Os), který asi nepřecházel (?), tak se nastavila cesta pro něj, protože Pendolino nikdo „neviděl" a tak mu nenastavil cestu. Ale možná to chápu špatně...
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2007	Výpravčíxy: "Ale Třebová je RZZ a dopravní deník, a tady je stejná technika. Kdyby byla Velim na stejném sále jako Kolín, tak by tento problém nenastal ? Chápu to dobře ?" Kdyby Velim byla na stejném sále co Kolín tak je nad tím jedna GTN. Není jediný rozdíl jestli si PODJ posílám mezi GTN a GTN, GTN a EDD nebo EDD a EDD. Pokud ho nezadám nic se nepošle. Nebo si myslíte, že když budu mít dvě stanice s EDD, že se bude předvídané odjezdy mezi nimi posílat sami? To asi těžko.
Asdf	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7237 Registrován: 5-2007	27: V rámci jednej DOZ je technologický prenos čísel vlakov pomocou tej DOZ. Ale medzi DOZ sa čísla vlakov prenášajú cestou prevádzkových aplikácii správami pre predvídaný a skutočný odjazd. A keď dispečeri PODJ/SODJ nedajú, niet čo prenášať. Navyše tie prevádzkové aplikácie sú nastavené podľa požiadaviek gestorských zložiek SŽDC je, že pri absencii predvídaného odjazdu to má revať. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Ziki	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2007	27: "Nejsem dispečer, ale toho, co tu čtu, to chápu tak, že dokud má vlak pod palcem jeden dispečer, tak se mu přenáší automaticky. Ale když má přejít pod řízení jiného dispečera, tak se to musí zadat do systému, aby o tom ten další člověk, který ten vlak přebere, věděl. Když se to nestane, vlak se neobjeví... a jelikož se čekal jiný vlak (Os), který asi nepřecházel (?), tak se nastavila cesta pro něj, protože Pendolino nikdo „neviděl" a tak mu nenastavil cestu. Ale možná to chápu špatně... " No pokud by to bylo jen mezi dispečerama na sále tak tam vidí všichni všechno v celé řízené oblasti, proto si nic předávat nemusí. Pokud ale posílám něco do stanice mimo CDP, nebo do úplně jiného sálu, tak si musí nějakým způsobem sdělit co tam posílá.
Asdf	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7238 Registrován: 5-2007	Ziki - Len kontrolná otázka: V prípade, že GTN nemá PODJ, ale zaregistruje úkon odjazd vlaku, tak GTN na dispečera zareve, ale 0818 pošle, alebo nepošle nič?
Výpravčíxy	Sobota, 19. listopadu 2016 - 23:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 11-2008	ad Ziki: Tak jsem zjistil, že se tak trochu bavíme každý o něčem jiném. Nejde o PODJ, ale o přenos čísla vlaku, které se objeví na koleji hned jak se postaví vlaková cesta. Tedy když se ve Velimi na JOPce postavila odjezdová cesta pro 503, tak Kolínský dispečer ho měl na své JOPce vidět na trati. Bez časového údaje předvídaného odjezdu, to je jasné. Ale proč se tento údaj ztratil, když tam potom zadal PODJ toho osobáku ? To nám všem tak nějak "vrtá hlavou" ....

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru