Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 30. 01. 2016

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 30. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Majkl007	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:34:10
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Tedy když pominu ten přepřah v Bohumíně, tam se taky daří" V minulém GVD se podobně "dařilo" u EC 110, které v Bohumíně při přepřahu také téměř denně nabíralo zpoždění. Jak vidno, žádné ponaučení z toho nevzešlo, a tak se letos situace opakuje u EC 112. A navíc je to okořeněno tím, že kdyby tento vlak nejezdil přes Chaloupky, ale přes Žibřidovice, tak by se přepřahat vůbec nemuselo, neb polská EP09 na tom jezdí celou trasu z Warszawy až do Prahy, a v Bohumíně tedy soupravu objíždí. Ale proč něco dělat jednoduše, když to jde i složitě, žejo.
Pavlík	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 5-2005	Trať 171 \| Praha - Beroun (a zpět) Úsek: Dobřichovice - Řevnice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha Počátek: 26.01.2016 20:12 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 26.01.2016 22:12 Stav: probíhající Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Porucha Os 9968 ve stanici Dobřichovice. Cestující použijí Os 8860 ze Dobřichovice do stanice Beroun Os 8860. Odřeknuté spojeOs 9969 Vlaky budou v úseku Řevnice - Praha hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Poznámka: Porucha Os 9968 ve stanici Dobřichovice. Trať 134 \| Teplice v Čechách - Litvínov (a zpět) Úsek: Teplice v Čechách - Litvínov Kraj: Ústecký kraj Počátek: 26.01.2016 19:35 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 26.01.2016 21:35 Stav: probíhající Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlak Os 16942 bude v úseku Řetenice - Litvínov asi o 40 min. opožděn. Vlak Os 16947 bude v úseku Litvínov - Teplice v Čechách asi o 10 min. opožděn. R 617 Větruše, R 602 Chomutovka, Os 6839, Os 16944, Os 16947, Os 6815, Os 16942, Os 6834 Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky . Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka: Porucha motorového vozu Os 16942 ve stanici Řetenice.
Pilatus	Úterý, 26. ledna 2016 - 20:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 8-2007	Majkl007: máš naprostou pravdu. Mám silné pochybnosti ohledně organizace přepřahu. Např. dnes příjezd +16, odjezd +22. PROČ??? A druhá věc - proč si ČD nedaly jako podmínku cestu přes Zebrz. a nechaly se ukecat na Chalupki??? Pokud vím, byli to Poláci, kdo na tenhle vlak tlačil, že má jet. Nebo je to jinak? Ale proč něco dělat jednoduše, když to jde i složitě, žejo. Myslím, že pro ČD je to typické. K tomu bych přidal úpravu jednoho slavného hesla: "Na posledním místě našeho zájmu budiž vždy cestující." Ti starší (nebo znalejší) jistě vědí, odkud to mám a kdo je autorem originálního výroku. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Valdav	Úterý, 26. ledna 2016 - 21:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 1-2009	Pilatus: Hlavní problém je v tom, že si EC 112 pravidelně vozí z Polska od Chałupek zpoždění, které se občas pohybuje i kolem půl hodiny. V Bohumíně se pak objíždí a obvykle se ještě pár minut navrch přihodí. Dnes to přijelo do Bohumína s +16, ale odjíždělo se s +22. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Majkl007	Úterý, 26. ledna 2016 - 21:13:06
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"V Bohumíně se pak objíždí a obvykle se ještě pár minut navrch přihodí." Grafikonově je tam na to objetí 17 minut (17:50 - 18:07) takže také poněkud nechápu, proč se to nestíhá. Jde pouze o objetí soupravy mašinou, manipulace s vozy žádná neprobíhá (kromě neděle, kdy se dozadu přidávají posilové vozy), takže bych předpokládal, že by se to mohlo stíhat za nějakých 10 - 12 min. a zpoždění na odjezdu z Bohumína spíš krátit než navyšovat. Já vím, že je v Bohumíně docela "rušno", a provoz ostatních vlaků objíždění komplikuje, ale i tak...
Petr_vlček	Úterý, 26. ledna 2016 - 23:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10043 Registrován: 5-2004	Takovej blbej nápad - nejde jet přímo z Chaloupek do Ostravy? Bez přepřahu? Byl by to takovej průser vynechat Bohumín? Krom soboty se dá dojet sic s čekáním v Ově brněnským R... I ty posilový vozy by se snad daly dát na prdel v Ově. Nebo je to už jako triangl nesjízdný?
Majkl007	Středa, 27. ledna 2016 - 00:08:20
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Petr vlček: Spojka z Vrbic do Chaloupek mimo Bohumín určitě sjízdná je, jezdí tamtudy vlaky EC 110/111. Takže by to u EC 112/113 jistě šlo také, jenže tyto vlaky mají v Bohumíně vazbu z/do Žiliny v podobě vlaků Ex 144/145, které by pak musely jezdit až do/z Ostravy hl.n. Ale to by také nemuselo být nepřekonatelným problémem, vždyť je to z Bohumína kousek.
Pilatus	Středa, 27. ledna 2016 - 03:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 8-2007	Valdav, Majkl007: Taky mi hlava nebere, proč se to nestíhá za těch 17 minut. Ale nějaký důvod se jistě najde... Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Rumek	Středa, 27. ledna 2016 - 08:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 2-2007	A druhá věc - proč si ČD nedaly jako podmínku cestu přes Zebrz. a nechaly se ukecat na Chalupki??? Pokud vím, byli to Poláci, kdo na tenhle vlak tlačil, že má jet. Nebo je to jinak? Co vím já, tak má začít nějaká větší výluka někde cestou od Zebrzydowic, proto se jezdí přes Chalupki.... Že to jezdí zpožděné přes Chalupki, je asi kvůli pomalým jízdám přes místa, kde se nedávno kopalo a jezdilo pro změnu odklonem právě přes Petrovice.
Miropiro	Středa, 27. ledna 2016 - 11:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2010	Co je dnes s R 610? Nějak ten vlak nevidím na mapě ČD online, poloha vlaku o něm taky nic neřekne, IDOS i Můj vlak tvrdí, že vlak jede až z Chomutova... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
František_plášek	Středa, 27. ledna 2016 - 12:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2006	Spojka Chi - Bohumín Vrbice je normálně pojížděna nákladními vlaky, takže nejen, že je určitě sjízdná, ale je standardně DENNĚ používána. V Bohumíně je sice docela rušno, ale když umí řízení provozu v noci, kdy se manipuluje s přímými vozy mezi několika nočními vlaky, prakticky zastavit ostatní dopravu, určitě jsou schopni to udělat i v tomto případě, zejména při zpoždění. Všechno je v lidech.
074	Středa, 27. ledna 2016 - 13:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 3-2010	K trati 060, tam ty výpravčí si fakt za poslední týden zaslouží pochvalu, takový masakr na jednokolejce se jentak nevidí....
Asdf	Středa, 27. ledna 2016 - 14:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 5-2007	074: Ona je 060 našťastie pomerne dobre vybavená zabezpečovacou technikou (v celej dĺžke TZZ III. kategórie, v Sadskej elektronické stavadlo). Ale pred výpravcami aj tak klobúk dolu. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Practicus	Středa, 27. ledna 2016 - 16:00:59
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Taky mi hlava nebere, proč se to nestíhá za těch 17 minut. Ale nějaký důvod se jistě najde... Pánové, v takové stanici jako je Bohumín (JOP), potřebujete na objetí soupravy včetně papírů 25-30 min., pokud si někdo myslí, že to zvládne rychleji, nechť si vezme rukavice a ukáže nám, jak se to má dělat
Přebor	Středa, 27. ledna 2016 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2014	Trať 170,171 Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice Provoz zastaven Počátek: 16:03 Plánovaný konec: 18:55 Střet vlaku Os 9950 s osobou (Příspěvek byl editován uživatelem Přebor.)
H_k	Středa, 27. ledna 2016 - 17:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 5-2002	V Rudné nebo Nučicích se vykřižují pendolína...
Valis88	Středa, 27. ledna 2016 - 17:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 6-2007	Od Berouna to veze 814.155 VlakRevue.cz
Pilatus	Středa, 27. ledna 2016 - 17:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 8-2007	Practicus: Pánové, v takové stanici jako je Bohumín (JOP), potřebujete na objetí soupravy včetně papírů 25-30 min., ... V tom případě se ale musím ptát, který "inteligent" tak nastavil JŘ. Že by někdo "od stolu", kdo o tom nemá ani páru podobně jako tomu bylo s rušením vlaků? To potom vysvětluje mnohé. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Rumek	Středa, 27. ledna 2016 - 19:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 2-2007	Pánové, v takové stanici jako je Bohumín (JOP), potřebujete na objetí soupravy včetně papírů 25-30 min., ... V tom případě se ale musím ptát, který "inteligent" tak nastavil JŘ. Že by někdo "od stolu", kdo o tom nemá ani páru podobně jako tomu bylo s rušením vlaků? 17 minut na objetí soupravy by mělo stačit, ale když ta 112 přijede zpožděná, už se může dostat do kolize s posunovou cestou s jinými vlaky, které v této době přijíždí/odjíždí z Bohumína a práce která je načasovaná pro posunovače+vozmistra už má také nabouraný harmonogram a chlapi nemůžou být v jeden okamžik všude....
749.243-2	Středa, 27. ledna 2016 - 19:45:47
Neregistrovaný host 160.218.160.217	Jako třešnička na dortu 9962 (Dobřichovice, tedy ten, kterým se podle nejčerstvěji zveřejnéného návodu, měli z Prahy hln a Smíchova přesunout trosečnící do R754), místo v Dobřichovicích zatnut už Radotíně a obsah 471 přeskládán do 8854, což je 4vz žbt. Asi Ropid potřeboval 471 jinde, že se cpalo tlustý do tenkýho a ne opačně. No a zkusme HáDat, který vlak jel z Dobřichovic první (Rxxx/Os) a který skáče za ním? Nápověda: jde o území okupované Ropidem. Posláno z mobilu.
T_._H_.	Středa, 27. ledna 2016 - 19:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 8-2012	V tom případě se ale musím ptát, který "inteligent" tak nastavil JŘ Dopravce při objednávce trasy do ročního jízdního řádu uvede minimální čas pobytu, který potřebuje ke splnění svých technologických úkonů. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
PeMi	Středa, 27. ledna 2016 - 20:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 9-2013	Dnešní R 872 Slavkov a R 869 Špilberk v podání InterPantera 660.105 https://youtu.be/po3ujTCcAUg
první republika	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 00:02:35
Neregistrovaný host 89.190.90.65	jo za prvni republiky si každý nesl svůj díl odpovědnosti, což dnešní rádoby nádražáci ani netuší o co se jedná(svůj díl odpovědnosti)a tak to podle toho taky vypadá, bohužel to je dnešní svět, plno absolventů VŠ a co se děje v provozu jen odhadují, žijí jako naší politici trošku v jiném světě
Pavlík	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 02:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 5-2005	Možná by bylo na čase konečně zavést povinnou registraci...
Mirek55	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:09:35
Neregistrovaný host 88.100.111.227	první republika případně ostatní. Přidám jednu hádanku. Jak dlouho trvá např. u 843 při předvolení otvírání dveří, po zastavení vlaku jejich odblokování a skutečné otevření? Jak dlouho trvá jejich zavření? Stačí na to 1 minuta? stihne za tuto minutu ještě někdo těmi dveřmi vystoupit a nastoupit? Případně kolik cestujících to stihne? O kolik se prodlouží otvírání, případně zavíraní dveří u přívěsných vozů vybavených sklopnou, nebo výsuvnou stupačkou? A co teprve na zastávce s pobytem 1/2 minuty? Stačí za ten čas vlakvedoucí to ze dveří odmávnout, aniž by jimi někdo nastupoval, nebo svým výkonem funkce zpozdí vlak? Obdobný problém i 854, nebo regíny. Pravděpodobně i další vozidla.
Starý Vlk	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:26:44
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Mohu se zeptat? Kde dopravce při uvádění času pobytu pozná, jak dlouho trvá přestavení výměn pro zamýšlenou posunovou cestu (při objíždění), jak jedou ostatní vlaky, kterým jeho posun koliduje s vlakovou cestou, jaké jsou časy pro uvolnění vl. cesty pro jiný vlak v té které konkrétní stanici? Tyto doby-podle mých zkušeností-tvoří velkou část doby, po kterou náležitosti dopravce ve stanici posunují-pochopitelně mám na mysli posun v osobní dopravě. Děkuji
Parmezano	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 5-2008	Starý Vlk: to je věcí SŽDC , hlavně technologa v Bohumíně , ten by měl vědet za jak dlouho se to dá stihnout
Starý Vlk	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 11:33:57
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Parmezano: Proč tedy-podle příspěvku pana T.H.-dopravce uvádí minimální čas pobytu, který potřebuje pro splnění svých technologických úkonů? Napadá mne, že je to proto, aby mu SŽDC nenastavila nereálně krátké časy pobytu. Nebo se mýlím?
Neznamy	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 11:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2005	Za reálnost pobytu ve stanici při přepřahu je zodpovědný staniční technolog (IŽD) PO příslušného OŘ. Dopravce pouze dodá podklady o činnostech, které se s vlakem budou dít (odvěšení fírou/posunovačem, úplná/jednoduchá brzda četou/posunovačem atd.).
Starý Vlk	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 11:55:59
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Děkuji všem.
ze škodovky	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:51:00
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ad Mirek55...to jsou otázky jak pro inženýry..pod to má cenu vůbec zkoumat...mimo jiné dveře mají optickou závoru..až vystoupí nebo nastoupí,pak se teprv zavřou..
naštvaný cestující	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 17:09:17
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Jsem slyšel, že jakýsi velký odborář Zazvonil zakázal (snad nějaký revizor SŽDC) včera při nehodě na trati 171 (Dobřichovice - Radotín) odmítnul obnovit provoz po jedné koleji, ikdyž velitel hasičů v 17.25 hodin provoz povolil. Doufám, že si to pořádně slízne, když jsme seděli v osobáku jenom kvůli němu. Jinak pendolina přes Rudnou je docela mazec
honzaklonfar	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 17:12:10
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Pendolina přes Rudnou jsou fakt? Nemá někdo fotku?
Tkan	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 17:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 1-2005	Žádná Pendolina přes Rudnou se nekonala, za 515 jela 814.155 a za 506 854.007. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Mirko	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 17:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 6-2006	Ano blbost, 515 otočila v Berouně na 506 a 506 otočila na Smíchově na 515. Přes Rudnou jel jen ten EC 350 s 749.006. Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride #KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
5168	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 19:37:32
Neregistrovaný host 37.188.132.67	To opravdu děcka čekala pindolino přes Rudnou?? }
Přebor	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 20:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2014	Trať 260 Úsek: Skalice nad Svitavou - Letovice Provoz zastaven/omezen - veden po 1.TK Počátek: 19:33 Plánovaný konec: 22:00 Střet vlaku R 862 s osobou
Honza7887	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 20:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 8-2010	RJ 372 W. A. Mozart jede odklonem přes Havlíčkův Brod (jedu v něm). Cestování je můj život...
baxi	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:09:30
Neregistrovaný host 46.149.119.226	A RJ 373 jede odklonem pres Prerov....
vlacek	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:18:19
Neregistrovaný host 78.108.97.69	par minut po tom co oba vlaky najely na odklonovou trasu se začalo místem MU jezdit....
Přebor	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 10-2014	Trať 110 Úsek: Peruc - Kralupy nad Vltavou Provoz zastaven Počátek: 20:28 Plánovaný konec: 23:30 Střet vlaku Os 9714 s osobou ve stanici Klobuky v Čechách
Honza7887	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 23:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 8-2010	vlacek: To je povzbuzující No aspoň jsme si "užili" vyhlídkovou jízdu přes Vysočinu Cestování je můj život...
naštvaný cestující	Pátek, 29. ledna 2016 - 02:11:23
Neregistrovaný host 82.117.130.25	pendolina jela náhradníma motorovýma vlakama proti sobě, takhle jsem to myslel
Mirek55	Pátek, 29. ledna 2016 - 09:39:43
Neregistrovaný host 88.100.111.227	ze škodovky: špatně jste pochopil můj dotaz. Neptám se na optické jištění zavírání dveří zabraňující sevření osoby, či věci v nástupním prostoru dveří. Ptám se, zda je reálný pobyt na výstup a nástup 1/2 minuty případně 1 minutu mezi zastavením a rozjetím vlaku, který má blokováno otvírání dveří do úplného zastavení vlaku - uvedení náprav (min. snímané hnacího vozidla)do klidu, otvírání dveří pomocí tlačítka, zavírání centrálně, případně se závislostí sklápění, či vysouvání schodu.
Milanklewar	Pátek, 29. ledna 2016 - 11:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 9-2005	Mirek55: Aspoň na reginách je čas půl minuty nereálný.Doba od otevření dveří,nástupu,výstupu a uzavření dveří se blíží skoro ke dvěma minutám.
Nesebar	Pátek, 29. ledna 2016 - 13:43:48
Neregistrovaný host 109.81.213.243	MilanKlewar: Tak u Vás v Suchdole (Studénce) se nedivím, tam jak jsem si již několikrát ověřil je možné úplně všechno. V jiných, normálních depech je na zastávkách při frekvenci cca. 30 lidi minuta úplně dostačující, okolo 10 lidí je u i těch 30vteřin dost.
Mladějov	Pátek, 29. ledna 2016 - 14:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7725 Registrován: 3-2007	Milklewar : Pro dobrotu na žebrotu. Já bych řekl : Nasrat !!
Odborář	Pátek, 29. ledna 2016 - 15:11:39
Neregistrovaný host 85.70.254.173	ad naštvaný cestující: "Velký odborář Zazvonil" není žádný revizor, ani odborář z Odborového svazu železničářů, vedeného p.Pejšou. Je to jen výpravčí s titulem ing. a předseda jiného odborového svazu na železnici, který se jmenuje ADP - aliance dopravních pracovníků( www.adpcz.org). Sdružuje "nespokojené" výpravčí, kteří nejsou spokojeni s prací OSŽ a jedná se o ty výpravčí, kteří jsou v práci velice "přetížení", málo finančně ohodnoceni a jejich práce na nich zanechává velké "psychické trauma". Díky jejich "aktivitě" například hrozilo, že všichni výpravčí po 40 letech věku, budou muset chodit každý rok na psychologické vyšetření. Naštěstí to dopadlo pro výpravčí dobře.. Ne že bych byl s prací OSŽ, co se týká zastupování výpravčích plně spokojen, ale ADP to trochu "přehání".
Mladějov	Pátek, 29. ledna 2016 - 15:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7727 Registrován: 3-2007	No a co to má co dělat s tím, že zakázal dál provoz ? Asi k tomu nějaký důvod měl, nebo ne ? Jaký ? Tady je fakt jedno, jestli je šéfem nějakého obskurního odborářského spolku, přípěvky a refundaci mu platěj oni.
Odborar	Pátek, 29. ledna 2016 - 16:13:49
Neregistrovaný host 82.142.97.153	A souvisí to vůbec nějak s odborama? On totiž ...Je to jen výpravčí ..., ale shodou okolností zrovna v Radotíně, takže jeho důvod mohl být naprosto věcný, relevantní. Proč do toho tahat funkce?
Přebor	Pátek, 29. ledna 2016 - 17:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 10-2014	Trať 130 Úsek: Kyjice - Chomutov Provoz zastaven/omezen - od 16:20 veden po 2.TK Počátek: 15:34 Plánovaný konec: 18:00 Střet vlaku Os 7009 s osobou na zastávce Chomutov město (Příspěvek byl editován uživatelem Přebor.)
Apollo_17	Sobota, 30. ledna 2016 - 00:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 8-2007	Tu osobu srazil 844.017 a vlak byl dále odřeknut.Shodou okolností byl odřeknut i vl.6835 Most-Děčín v 16.02 z Mostu,protože jeho strojvedoucí jel Rg tím vlakem 7009. Mirek 55: Pobyt od zastavení do následného pohybu jsem dnes změřil u Pantera 440 a stihne se to za 20 sekund(to má výsuvné schůdky,které před otevřením dveří nejdřív vyjedou a pouzavření se musí vrátit). Soupravy bez takového schůdku (814,843,842,471..) by to měly stihnout dříve. Za 2 minuty musí stihnout často stanicování i jízdní dobu do příští zastávky.
Přebor	Sobota, 30. ledna 2016 - 15:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2014	Trať 240 Úsek: Studenec - Třebíč Provoz zastaven Počátek: 14:44 Plánovaný konec: 17:30 Střet vlaku Os 4813 s osobou u zastávky Vladislav zastávka
antiodborar	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:14:09
Neregistrovaný host 95.80.230.85	Odborar: ADP žije úplně mimo realitu, jsou tam lidé, kteří jsou zahledění jen do své profese, stejně jako u Federace strojvůdců. Je plno dalších profesí na železnici, kde makají daleko víc a zasloužili by si přidat. ADP i FS si sami podřezávají větev.
Starý Vlk	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:17:48
Neregistrovaný host 83.208.150.37	antiodborar: Mohl byste uvést nějaké příklady? Děkuji.
antiodborar	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:40:32
Neregistrovaný host 95.80.230.85	Starý Vlk: popřemýšlejte, třeba sám na nějaké přijdete.
Starý Vlk	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:52:28
Neregistrovaný host 83.208.150.37	antiodborar: Kdybych o nějakých věděl, neptal bych se. Jen upozorňuji, že za "makání" v této souvislosti nemyslím jen fyzickou, ale celkovou náročnost a hlavně odpovědnost, včetně trestní. Přemýšlejte o to, co jste napsal v prvním příspěvku.
Petr165	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2009	antiodborar Bohužel s ADP téměř shodná zkušenost, konkrétně s jejich východočeskou větví. Poněkud nechápu přetíženost personálu v Perníkově - 3 výpravčí na panelu + operátorka + dispoziční. Ta parta bojuje čistě za své lidi a sousední stanice s daleko horšími podmínkami pro práci je zrovna nezajímají. Zkraje obrovské nadšení pro všechno do doby, než od nich začali lidi utíkat zpět k OSŽ :-(
antiodborar	Sobota, 30. ledna 2016 - 19:17:23
Neregistrovaný host 95.80.230.85	ale celkovou náročnost a hlavně odpovědnost, včetně trestní Však ano, přemýšlejte dál.
Dýmák	Sobota, 30. ledna 2016 - 19:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 1-2010	Tak jestli potřebujete nějaký příklad,tak tady ho máte Starý Vlku.Je o ůplně obyčejném elektromontérovi na OTV.Samozřemostí je zkouška odborná dle vyhlášky 100 a 5O.Dále pak zkoušky jeřábníka jak na kolejovém tak i automobilovém podvozku,obsluhovatele vysokozdvižných plošin,obsluhovatele motorových pil a křovinořezů,svářečský průkaz pro svařování el.obloukem i plamenem a nakonec profesní řidičský průkaz.Dále pak zkouška D 04 kterou potřebuje pro výkon ZPŘS a OZOV.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru