| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 01. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 01. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 10-2009 
|
Ad Maxipes_Fík: Stejně to je pitomej systém číslení vozů, 366... Také si myslím. Už jenom z pohledu běžného cestujícího - koupím si např. místenku, do perónu přistane sedmivozovej rychlík a já mám hledat vůz č. 366. Nemůžu si pomoci, ale poslední, co bych v tom hledal, je logika. Zlatý číslování u RJ - vlak má např. 9 vozů a vozy jsou číslovány 1 až 9... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 11-2009 
|
Malý_fotograf > bavime se ve vsech pripadech o papirovych cedulkach. Jako chapu, ze si toho nekdo nemusi vsimnout, ale pokud po stiplistkovi uz rekneme patej clovek chce vagon, ktery v souprave neni a on uz toho patyho cloveka vede do vagonu s cislem jinym, vymluvy na pamatovani si anomalii jsou ponekud mimo. Ano, chapu, ze prohozeni cedulek na vagonech muze v provozu nadelat brajgl, ale zase ... nikdo jim nebrani po obratu vratit ty cedulky zase zpatky. A nechat cedulky tam kde jsou a organizovat kulovej blesk se stehovanim kastanu :-/ Ythomas_ct, Maxipes_Fík > naprosty souhlas. Z ceho vlastne tyhle trimistny kody u modrych vychazi? Me to skoro prijde, ze to je kvuli tomu, aby do toho kastani nemohli moc stourat - preci jen, pokud u zlutych jede sestka mezi dvojkou a ctyrkou, trkne snad kazdeho, ze je neco spatne. Jsem si tak vybavil pred par lety Olomouc: - Dobry den, nemuzu najit pate nastupiste ... za ctvrtym uz podchod dal nevede. - No to je preci jasne ze nikam nevede, pate nastupiste preci vzdy bylo pred prvnim!
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 4-2003 
|
jinak mne dočasné mixování souprav na klatovácích, chebácích a na R Praha-Budějce připadá jako dobrá cesta - každý si vybere, co mu vyhovuje, Lidi si nechtí vybírat a ani to nerozlišují-oprostěte se od pohledu šotouše. Pro ně je to modrej vagón a šmitec. Nabízet takovýhle mix o je samý, jako že v prodejně ovoce mezi dobrý rajčata dám i ty krapet přezrálý a nebo i nahnilý (B, A), aby si lidi mohli vybrat. Nebo stejně jako že jednou bude pizza v pizzerii připálená, podruhý zase nedopečená. PS: Nedávno jsem jel REx z Chebu, najít vůz z Wifi je v podstatě nadliský úkol pro kohokoliv. Vy***l jsem se na to - protože pobíhat jako veverka kolem vlaku a zkoumat kam nastoupit (což je v nácestný stanici v podstatě vyloučeno - doba "stát a zevlovat" snad už je za námi)- co je to proboha za služby. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2015 |
Si pořiďte na cesty s čédé 24 decibelový metrový síto a wifi booster, s tím chytnete signál i z druhýho konce rychlíku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Akorát v oblouku ho naklánějte pro lepší příjem. Nebo si udělejte aplikaci, která bude anténu naklánět podle GPS sama, stane se jistě hitem. Navíc se máte orientovat podle síly signálu, když pobíháte kolem vlaku, abyste věděl, jestli přihořívá, nebo samá voda ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") To mi připomíná, jak jsem jednou sebou flákl při normálka dobíhání pravidelně zpožděného vlaku 5 minut po prav. odjezdu, když jsem v telefonu zkoumal na idosu řazení, kde je "ten vagon se stolečkem" a nekoukal na cestu. |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.239.76 |
Jeslti ta třímístná čísla vozů nepochází z doby, kdy se mezi rychlíky různě přeřazovaly přímé vozy a bylo je třeba indentifikovat, k čemuž čísla 1-9 nestačily. Žlutý žádné přímé vozy nemá, tak může číslovat 1-9 v každém vlaku. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 12-2005 
|
754.063 dnes na Os 7414 (Plzeň - Holýšov přejezd P616) http://www.dicr.cz/stretnuti-na-prejezdu-na-domazlicku-ridic-zemr el |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2011 |
Tyto fotky jse stáhnul z německých stránek,je to focené 20.6.1988.
PZ
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 12-2005
|
Tak toto není P616, ale to nevadí, už jsou i fotky: http://www.krimi-plzen.cz/a/aktualne-video-vlak-zcela-rozdrtil-au to-a-nasledne-vykolejil-ridic-na-miste-zemrel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 12-2003 
|
Nabízet takovýhle mix o je samý, jako že v prodejně ovoce mezi dobrý rajčata dám i ty krapet přezrálý a nebo i nahnilý (B, A), aby si lidi mohli vybrat. Zrovna dneska jela přítelkyně do Prahy Rx 779 a psala, že je v celém vlaku zima, sedí v bundě. Argumenty, že vozy B (A) jsou jediné, ve kterých je opravdu teplo, Vás nezajímají? Já třeba Béčka vyhledávám plánovitě, když jsou - samozřejmě lepší plyš než koženka, ale jinak zkrátka celkově teplo, klid, pokud jsou kupé obsazena, přisednu k někomu staršímu, abych měl pokoj; když jsem sám, řídím si intenzitu osvětlení podle chuti číst/odpočívat a je to na pohodu. Ve velkoprostoráku stačí jedna hlučnější skupinka a je po klidu, o nějakém lepším spánku pod naplno rozžatými zářivkami také není řeč. A Vy byste mně chtěl říkat, že mám rád nahnilá rajčata ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ... Taky je třeba si uvědomit, že ne každý chce wifi, zásuvky a podobně, ne každý musí nutně pořád čumět do nějakého displeje. Čímž neříkám, že to ve vozech nemá být, je to samozřejmě dobře. Jen chci říct, že tak jednostranné jako podle Vašeho příspěvku to zkrátka není. Jeřábník: Velmi pěkné! Jen ta poslední fotka asi nebude odnikud z Plzně, není mi okolí povědomé a ani nevím o tom, že by někde v plzeňském uzlu byla někdy Vložená návěstidla. Kde to může být?
Každý by si jednou měl dát RUC.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 4-2003 |
Dnešní odklon Ex350 zastavoval pro výstup v Chodské Lhotě, Kdyni a Koutu na Šumavě ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2011 |
Bouřka:se omlouvám že jsem to nenapsal,mělo by to být v Sokolově
PZ
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 5-2002 
|
Suri: Asi z důvodu toho, že tam byli cestující na výstup, kteří by nestihli protijedoucí motorák. (na který původně chtěli přestoupit v dosmažkách)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2003 |
Malý_fotograf: jasně že kvůli výstupu - křižování s 17555 bylo v Pocinovicích, kde si 350 postál, ale vystoupit se nedalo, protože 350 to natáhl až k návěstidlům. Zastavení ve Kdyni a Koutě bylo hlášeno hned za Plzní, kupodivu se netavělo pro výstup v Klatovech. Doprovod má velký mínus, že neinformoval v Plzni před odjezdem o jízdě odklonem, ale vyžehlil si to tím, že po rozpačitém začátku nakonec zajistil operativně zastavení v Chodské Lhotě, kde takový vlak nestaví běžně každý den |
|
HP
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.135.202 |
Asi jste jel jiným vlakem, po odjezdu z Rokycan a před příjezdem do Plzně byl hlášen odklon, to samé po odjezdu z Plzně včetně mimořádného zastavení. Co se týká cestujících v Plzni nastupujících, ti byli informováni staničním rozhlasem, který to poctivě hlásil. Zastavení v Klatovech proč, když tam jel pravidelný Os z Plzně. Zastavení okolo Kdyně chápu, náhrada za ujetý Os. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 4-2003 |
HP: nastupoval jsem v Plzni, takže první informaci o odklonu jsem měl až z hlášení ve vlaku po odjezdu z Plzně, ve kterém bylo info o mimořádném zastavení ve Kdyni a Koutě. Hlášení staničním rozhlasem jsem nezachytil. Na to, že to z Plzně odjíždělo s +10 mohl doprovod udělat ještě hlášení přímo ve vlaku před odjezdem, ve vlaku totiž staniční hlášení není vůbec slyšet, když nejdou otevřít zamčená okna. Taky bych čekal, že při kontrole jízdních dokladů projeví doprovod větší snahu informovat zvlášť lidi který právě měli mít přípoj na 17555 - v mém případě se tak nestalo - kontrola jízdního dokladu proběhla hned po odjezdu z Plzně a jen s informací o odklonu - nic víc. O tom jestli 17555 bude v Domažlicích čekat nic - přitom 17555 v Domažlicích běžně čekává hodně dlouho na zpožděný 350, takže jsem byl docela v klidu. Z klidu mě vyvedlo až to, když 17555 vyjel z Domažlic podle info z polohy vlaku včas. Pak jsem situaci musel začít řešit a vlakvedoucího přimět k nějaké aktivitě. Na návrh, abych v Pocinovicích u zhlaví vylezl z vlaku a domotal se kolejištěm těsně před příjezdem 17555 nešlo říct nic jinýho, než jestli to opravdu myslí vážně. A to ještě předtím zahlásili, že nemá nikdo vystupovat. Zastavení v Chodské Lhotě se nakonec podařilo vyjednat, ale mohlo to být hned podobně jako u té Kdyně a Kouta a hlavně v klidu a bez stresu |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 160.218.160.217 |
Dnes rychlíky vyŠŠŠí kvality s bříchutí nafty...771/778/...? 754.058, 773/354/...? 754.044. Ráno 751 zdechl, 766 dovezen do Plzně zřejmě díspečerským esem z Prahé, 50min k dobru :\'-( Posláno z mobilu. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 12-2005
|
Nejsi ty ten šťoura z MF dnes, aneb nebylo to žluté, tak je to špatné  V tom případě bych ani výše uvedeným informacím nevěřil... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 3-2007 |
Tak kdo se to tady se mnou přel, že od GVD bude es dost a že je zbytečné si pronajímat ty dvě od Carga ? Už je to tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2007 
|
Rx je samozřejmě kravina Rx je především ego ČD poukázat na to, že dali dohromady rychlík bez použití Bautzenů což už dnes není pravda. Ovšem Bdtee žádná vyšší kvalita stejně nejsou.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 11-2009 
|
Z trati č.180 odkloněný Ex351 Jan Hus projíždí stanicí Plzeň-zastávka na trati č.183. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 4-2003 |
Maxipes_Fík: jestli to bylo na mě, tak tě mohu ubezpečit, že s MF dnes ani s jakýmkoliv jiným plátkem nemám společnýho nic. Ale když už jsi začal o žluté, tak je pravda, že Plzeň - Praha teď většinou volím žlutýho, neboť ten v době klesajících cen nafty a elektřiny nezdražil, tak jako ČD, kde se akční s inkartou zvedla Praha-Plzeň z 80 na 84 Kč za současného zrušení možnosti vrátit jízdenku koupenou z eshopu v den odjezdu. A jako bonus za to zdražení je progresivně postupující humusizace jednotlivých souprav nasazovaných z Prahy na západ, kdejakým krámem, který se podaří vytáhnout z kopřiv. Celý problém v 350 byl v tom, že jsem doprovod požádal v souladu s čl. 257.2 SPPO o povolení alternativní přepravy (taxi) a vydání čísla souhlasu s alternativní přepravou, pokud se nedostanu do cílové stanice např. tak, že se zajistí křižování 350 s 17555 ve Kdyni. K tomu ale nedošlo, a k udělení souhlasu s alternativní přepravou jsem viděl hodně velkou nechuť, takže se nakonec vytelefonovalo o jedno zastavení navíc. Já jsem se jim do toho vcelku vůbec nemíchal - v klidu jsem popsal situaci a to, o co žádám. Pak už jsem jen sledoval, krom toho že jsem odmítl v Pocinovicích vystoupit u zhlaví do kolejiště, navíc po předchozím hlášení, že se žádá aby nikdo nevystupoval. |
|
PeM
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.186.108 |
Nabízet takovýhle mix o je samý, jako že v prodejně ovoce mezi dobrý rajčata dám i ty krapet přezrálý a nebo i nahnilý (B, A), aby si lidi mohli vybrat. To je dost divné srovnání, když to nahnilé (B, A) je pro spoustu lidí asi stokrát pohodlnější než čerstvé ABpee... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 12-2005
|
Alternativní spojení se povoluje po ujetí posledního spoje... To nebyl tento případ, navíc si o taxi otevřeně říci. Nedivím se že k tomuto byla neochota Prostě sdělím kam chci jet, zeptám se, zda-li bude přípoj na 17555? Zastavení R není zas tak neobvyklé, pro ČD asi pořád lepší než zajištění taxi. Přitom stačilo jet 7524/7552/17556 :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 4-2003 |
Maxipes: opakuju, že už jsem seděl v 350, když jsem se poprvé dozvěděl o jízdě odklonem (nástup do vlaku v 18.57 podchodem přímo z města, jízdenka elektronická, koupená mimo pokladny, na infotabuli v podchodu žádná informace o jízdě odklonem). Uvnitř vlaku staniční hlášení slyšet není kvůli nemožnosti otevřít okna. Vámi popisovaný návrh spojení 7524/7552/17556 tedy už nepřicházel vůbec v úvahu - ještě se dalo uvažovat o spojení 350/7552/1756, kdyby 350 zastavil pro výstup v Klatovech, jak tomu občas bývá, jenže tentokrát to tak nebylo - přitom průvodčí měl případně dost času, po zjištění kdo kam jede to zastavení v Klatovech zařídit. Průvodčí prakticky hned po vyjetí z Plzně věděl, kam jedu - já byl v klidu, protože jak jsem psal, zkušenosti mám, že 17555 jako poslední spoj na Janovice čeká v Domažlicích na zpožděný 350 hodně dlouho - tentokrát nečekal a nezastavili ho ani ve Kdyni, kde mohl počkat na křižování s 350, a kde bych si byl mohl přestoupit. Pro mě ujetí 17555 byla ten den ztráta poslední spoje do cílové stanice a splňovalo to tedy podmínky pro přiznání alternativní přepravy, v tomto případě taxi - nic jiného od ČD ani VHD už v tu dobu nebylo k dispozici. Čekal bych že doprovod v případě mimořádnosti bude ve vlaku průběžně informovat, zvlášť když věděl, kdo kam přestupuje a jede. Práce doprovodu byla jednou těsně po odjezdu projít vlak, kontrola jízdenky a jedno hlášení vlakovým rozhlasem, že se jede odklonem a zastaví ve Kdyni a Koutě, a to bylo vše. Vlakvedoucího jsem si pak sám musel za Klatovami najít v klídku sedícího ve svém vyhrazeném oddílu, který zprvu moc ani nechápal, co jako chci a teprve pak se začalo na poslední chvíli něco řešit. Prostě sdělím kam chci jet, zeptám se, zda-li bude přípoj na 17555? přesně tak se stalo - sdělil jsem kam jedu a zeptal se, jestli 17555 bude čekat v Domažlicích nebo aspoň Kdyni, když tam máme zastavení - odpověď byla ve stylu "nevím, zeptám se dispečera". Než se mu po několika minutách podařilo s dispečerem spojit, tak už jsem na aplikaci můj vlak viděl, že 17555 z Domažlic vyjel včas. Pak ode mě ještě následovala informace, že pokud 17555 nepočká ani ve Kdyni a nebudu mít možnost tam na něj přestoupit, tak že je to poslední spoj, a pak bych potřeboval povolit od něj alternativní přepravu. Víc jsem se do toho nemíchal. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 4-2014 
|
Bohužel, tento celý problém, který zde diskutující popisují je následek rozdělení podniku ČD na několik samostatných podniků (SŽDC, ČDC a ČD). Kdy výpračím a dispečerům je jedno, že následný přípoj cestujícímu ujede a průvodčí zase nemají ochotu jednat se zaměstnanci SŽDC. Za doby kdy to byl všechno jeden podnik by tato situace možná nenastala. Uvedu jeden příklad cca z 90let z 20tého stol. Jednu dobu bylo celkem pravidlem, že dnes již zrušený rychlík č. 242 BEČVA v relaci Košice - Praha- Plzeň-Cheb vozil na odjezdu z Prahy vždy 120 min. a protože tehdejší dispečeři a výpravčí a vlakový personál byl jeden podnik, tak vždy výpračí a dispečeři zjišťovali u tohoto zpožděného vlaku frenkvenci cestujících na navazující přípoje v Berouně, Zdicích, Rokycanech, Plzni, Pňovanech, Svojšíně, Plané a Mar. Lázní a když ta frekvence byla tak navazující přípoj vždy na tento rychlík čekal a také nebyl problém vyjednat mezi obsluhou vlaku a dispečerem mimořádné zastavení vlaku. |
|
Charlie
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2009 |
Foto ke včerejší MU v Holýšově 754 063-6 vs. Peugeot: fotogalerie HasiciDo.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Charlie.) |
|
HP
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.233.227 |
Suri: Já tím vlakem jel do Kdyně, průvodčímu jsem oznámil, že jedu do Kdyně a sám mi nabídnut možnost mimořádného zastavení. Dokonce bylo i vyhlášeno, že tam zastaví a asi někdo i takto žádal o Kout, protože též bylo ihned vyhověno. Problém bude, že jste asi aktivně nepožádal při kontrole jízdenek o zajištění přípoje, ač jste v tu dobu byl po odjezdu informován o odklonu a čekal do poslední chvíle a spoléhal na vlastní intuici, která když nevyšla, tak jak píšete, tak jste teprve něco začal řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2015 
|
Udajně něco v Chlumčanech na přejezdu jsem zaslechl v rádiu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 4-2003 |
HP: ale tak uznávám, že jsem mohl už při kontrole jízdenky hned po odjezdu začít plašit, ale mylně jsem předpokládal, že to doprovod bude průběžně řešit podle vývoje zpoždění, protože věděl z jízdenky a jejího trasování, kam jedu a co hrozí - od toho jsou snad taky placení. Vlakvedoucí měl předpokládám na starosti jen ABvmz, možná jedno Bm k tomu, ve kterých skoro nikdo nebyl, takže musel mít celkem v pohodě přehled, kdo mu kam jede. Mám zkušenosti, že plašit hned po problému se nevyplácí také, jako např. když jsem 30.11.2015 jel Rx778 Praha-Klatovy a v Klatovech měl mít přípoj na 17544. V Rokycanech z 778 sebrali Eso pro protijedoucí vlak a 778 chytnul kolem hodiny zpoždění. Když jsem hned v Rokycanech chtěl s průvodčí řešit možnosti zachování přípoje na 17544 v Kt, nebo jiné varianty - např. možnost použít delší trasování přes Domažlice, tak mě slušně odmítla, že to řešit neumí a ani nebyl pokus zjišťovat u dispečera, co se předpokládá. V Kt samozřejmě přípoj pryč. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 12-2005
|
Suri promiň, ale 17544 jede z KT ve 12:22, 17546 ve 14:22 a 17548 v 15:15 atd..., to hodinu opravdu čekat nemůže a ani dispečer by to 2 hodiny dopředu neřešil... Když už jsi nadstandardně šoto informovanej, tak doporučuji pomůcku čekací doby ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Základní čekací doba je u R-Os 10 min., u Ex,IC,EC je to pak 5 minut... Poslední spoj má zpravidla i prodloužení čekací doby stanovené touto pomůckou a průvodčí v Ex ani nemusí tušit kde nějakej Kdyně je :D No a proč taxi, když to šlo řešit zastavením, to dráha umí a běžně dělá když je potřeba. Normální nešoto cestující se prostě zeptá, bude čekat v Domažlicích Os tam a tam a četa zpravidla ochotně vyhoví. I u ČD se v přístupu personálu mnohé zlepšilo, ale předvídat potřeby šotouše ještě neumí :D |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 12-2005
|
A též s oblibou říkám, že nejhorší cestující jsou nádražáci... A poučení šotouši také hledají problémy tam kde nejsou... Co už jsem zažil od cestujících nádražáků? - vyžadoval tisk spojení (unipok bez tiskárny), čili bohužel, já jsem výpravčí, tak že vím že máte tiskárnu u EDD, no toto opravdu NE!!! - nebo důchodce režijkář, v Praze ujel R kamsy, další za 2 hodiny, požadoval zastavení EC ve stejné relaci, myslím že do ÚnO... - nebo při mimořádnosti okamžitě nadávat na četu, že neví kdy se pojede dál, ale to v tu dobu neví ani pánbůh |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 4-2003
|
To je dost divné srovnání, když to nahnilé (B, A) je pro spoustu lidí Spíš pro pár šotoušů a staromilců. Hlavně pro lidi co vlakem nejezdí to B může být slušný kulturní šok.
Makat je fakt na ...
|
|
PeM
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.186.108 |
Hlavně pro lidi co vlakem nejezdí to B může být slušný kulturní šok. Když to bude dobře udržovaná humanizace, kterou jsem měl na mysli, tak je to lepší jak slavné Bdtee, které si vysloužily nálepku "vozů vyšší kvality"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 4-2003
|
Tak v tom furt bude randál a jekot brzd , cukání a škubání, furt v tom budou sedačky stavěný na dospělou populaci v roce 1965, furt v tom nebude klimatizace a furt se v tom bude sedět v kupé. Pro mě je fakt ubíjející číst něco o výhodách B, to máte lidi měřítka tak nízko a nebo jste se těma čím dál viditelnějšíma nedostatkama tak sžili?
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2007 |
RadekŠ: ne, jen jsme realisti a nejde vše bohužel hned |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 4-2003 |
ne, jen jsme realisti a nejde vše bohužel hned přesně tak, to by se dalo tesat do kamene - jestliže na to nemám vagony a nejde to, tak přece nezavedu kategorii rychlík vyšší kvality a ještě jí nebudu dělat velkohubou reklamu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 8-2010 
|
RadekŠ: Jistě a proto včera při nástupu do Rx 778 Špičák hodně lidí (včetně mě) si asi nějak cíleně vybralo to humanizované béčko (i když já jel jen Praha-Beroun). Narozdíl od jiných modernizací krásně topilo, světlo svítilo tak akorát nikoliv přesvíceno jak na operačním sále. Čisté bylo taky. Bdtee opravdu taky není žádná výhra. Upřímně radši vezmu humanizované, čisté Béčko než nějakou rekonstrukci kde se svítí jak na operačním sále, to pak nejde ani usnout ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Ale o tom, že je Rx blbost to nerozporuji. Funguje to jen na Moravě u InterPanterů.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 9-2005 |
furt v tom budou sedačky stavěný na dospělou populaci v roce 1965, furt v tom nebude klimatizace Už jste někdy seděl v Bdtee například z Prahy do Železné Rudy...? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 3-2007 |
S Radkem se nehádejte, on totiž zásadně nemá trpělivost nebo schopnost číst celé příspěvky - nedočetl ani ten můj. On jen reaguje na jím vytržené větičky podle svých klišé. A podle něj jak to má on, tak je to spravně a tak to musi mit všichni. Slovo "dočasně" jsešm tam měl už já a další věty. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 3-2007 |
Mm: Není to na mne, ale z Prahy do Plzně jsem toho měl při obsazenosti dva až tři na čtyřku opakovaně plné zuby a na cestu Praha-ŽR o měsíc později jsem zakoupil 1. tř., protože v ABpee jsou to taky tvrdá sedadla, taky neztlumitelný šajn, ale alespoň jsme jeli převážnou část cesty sami v půlce vozu. Skutečně uspořádání je tak na tu hodinu, hodinu a půl cesty max. Stísněné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6045 Registrován: 4-2003
|
Už jste někdy seděl v Bdtee V sedadlech jako jsou v Bdtee sedím každý den tak 2x35-40 minut a je to OK a žádné negativní reakce cestujících nezaznamenávám. B na tuhle vzdálenost vidím jako za trest soudě dle reakcí cestujících (při občasné změně) a nejsem sám. A to přitom můžu napsat bambilion připomínek, co bych na Bdtee a spol. udělal jinak. jím vytržené větičky Můžu snad reagovat na to co uznám za vhodné a zbytek nechat ležet? Kravina vzápětí zkorigovaná o vzápětí 10-20 % zůstává furt kravinou.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 9-2005 |
Ještě mě tak napadá, kde je vlastně problém s topením v Bdtee? Tento týden jsem jel 3x ve voze Bdt /venku byl mráz v rozmezí -5 až - 12 C/ a uvnitř bylo teplo na krátké rukávy, pokaždé samozřejmě jiný vagon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10025 Registrován: 5-2004 |
Tak ono az se na rozdil od sedalel z pulky 70-tejch (B odporaky uz par let jaxi nejezdej) co byly pohodlny naucej misto dyzajnovejch delat taky pohodlny tak zacnou bejt modernizace lepsi nez to puvodni. Ja jel z marjan do prahy v Bdpee a mel sem toho dost sam na ctyrce a nevedel jak se na tom zkroutit aby nebolely zada. A tohle strasi na ec do budapesti... |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.224.216 |
RadekŠ: velkoprostorový vůz je věc pěkná, ale pokud k běžné kultuře národa patří během cesty vlakem buranství v podobě 20min hlasitého halekání do mobilu (nemoci, úvěry...) , tak zlaté kupé. Cikánská famílie jedoucí kamsi na Slovensko, které k dorozumívání se na celý velkoprostor postačí pět výrazů (éééj, dýýýk, morééé, p...a, zm..e), dokáže cestu velkoprostorem značně znepříjemnit. Otázka technická je, jeslti vyšší kvalita je opravdu vyšší kvalitou. Když si sednu do rakouskýho 30let starýho Bmz do vlaku Ex normální kvality, tak hluboce přemýšlím, kdeže je ta naše Rx vyšší kvalita v roce 2016. AB z PeSy má klimu a zásuvky, ale muset (i v první třídě!) ve 4 nebo 5h ráno sedět pod někým nařízeným osvětlením 300lx v podobě přímé- zářivkové-modré, no nevím, co je na tom zvýšeně kvalitního. Tvar a měkkost sedadel může být záležitost velmi subjektivní, ale vůz vyšší kvality by mohl mít opěrku hlavy s aspoň minimálním bočním vedením a to i v druhé třídě, když už v první nabízí opření hlavy o miniaturní tvrdá ouška. Tohle se umělo v ČSSR ještě v roce 1990, kdy se dělaly tehdejší Bp. Pořád se nemůžu ubránit názoru, že sedadla v B někdy v počátkem 70.let v NDR navrhovali ergonomové a možná ve spolupráci s lékaři, protože když nejsou prosezená, tak se na nich narozdíl od sedadel navrhovaných dnes ekonomy, dá vydržet docela dlouho. Proti odporovým B tehdy udělali soudruzi v NDR skutečně velký pokrok. Asi jako jsme v době Karos C734 nadávali na tehdejší sedadla (a obdivovali linkové Setry *) a dneska si v dotované linkové dopravě radostně rveme kolena do ledvin ve vymoženostech typu Recreo. Před časem jsem takovým Recreem jel na jedné lince. Vůz měl sice doma, ale velice esteticky dodělanou klimatizaci, ale rozteč sedadel nezměněnou a zimní bundu a batůžek jsem mohl žmoulat tak leda na klíně, protože v autobuse pro dopravu školních dětí se s policemi nepočítalo, tak tam nejsou dodnes. V čem spočívá vyšší kvalita Bdtee276, resp. co víc nabízí proti pořádně udělané humanizaci B, bych si rád poslechl. Bez klimy, zásuvky v menší půlce vozu a čalouněná sedadla, v podstatě stejná jako z výroby? Asi v tom, že dveře vozu se hlásí hlasitým skřehotáním při každém zastavení (aniž je někdo chce otevřít), což je pří poskakování za Os vlakem s absolutní předností, taky moc a moc vyšší kvalita. V zimě 276 WC bez vody, protože nádrž nemá vyhřívání. Bohužel, nejlépe mi z vyšší kvality vychází velkoprostorové/kupátkové Bpee z Dunakeszi/MOVO, které letos slaví 20let a kostra vozu 50... Pokud někdo touží po sedačkách stavěných na dospělou populaci z roku 1965, tak doporučuji kupátkové Alexí vozy Bm, což jsou při 12kupé teprve ty správné sardinky v prostoru na nohy. |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.224.216 |
*-autobusové okénko: letitou zelenou Setru ex Wehrmacht můžeme obdivovat na lince Plzeň-Klatovy dodnes. Z hlediska ergonomie sedadel nelze než doporučit, z hlediska nasátí trošky firemní kultury dopravce také nelze než...doporučit. Setra=učebnice ergonomie |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7703 Registrován: 3-2007 |
749 : Jo, tohle podepisuji. Zlatá Bmz. Radku, blbosti tady setrvale píšeš ty, protože paušalizuješ všechno podle sebe. A vážně je rozdíl jezdit "35-45 minut" , kde to fakt není problém, a v zázraku typu Bdtee několik hodin. Jenže to ty nejsi schopen pochopit, stejně jako to, že řada lidí na tyhle delší cesty má radši kupé (ticho, neotíraj se ´přistupující, možnost ztlumit šajn). Já taky nepožaduju zrušit velkoprostory a to ani v dálkově, na rozdíl od tvých hloupých generalizací. A nauč se číst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 4-2003 |
749.243-2:Bohužel, nejlépe mi z vyšší kvality vychází velkoprostorové/kupátkové Bpee z Dunakeszi/MOVO, které letos slaví 20let a kostra vozu 50... Plný souhlas až na ty kupé vozy, neb kupé už je prostě na dnešní dobu přežitek. Jinak tyto rekonstruované velkoprostory vyhledávám, je to nejpohodlnější cestování. Dnešním rekonstrukcím se vyhýbám, neboť sedačky jsou nepohodlné a zářivky bijí do očí. Bohužel, tento stav je dán zadavatelem rekonstrukce - stačilo jiné zadání a vše by bylo z pohledu cestujícího O.K.. Bohužel, ČD toto nezajímá a když byly vzneseny na toto téma dotazy, tak odpovědi oficiálních míst jsou ve stylu: Normy to splňuje, tak si trhněte nohou. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7704 Registrován: 3-2007 |
Bram ? Kupé je přežitek ? No ideologicky se něco odsuzuje úplně nejlíp a nejjednodušejc . Vlak má tu výhodu, že opravdu nemusí být všechny vagony stejné. A každému vyhovuje něco jiného, což tady řada lidí neumí nebo nechce pochopit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 4-2003
|
ticho, neotíraj se ´přistupující V kupé se neotírají přistupující? Tam se právě přistupuje enormně blbě, od okopávání nohou, přes mačkání se. U regionálky Praha-Děčín zvlášť výživné, kór když člověk jede třeba jenom pár minut do Kralup a nebo Hněvic. možnost ztlumit šajn Tlumit šajn můžu, když jsem v kupé sám a krom toho tlumit šajn lze i ve velkoprostoráku. To není fyzikální vlastnost vozů s kupé. PS: T toho Chebu jsem jel v Bee takže klid, ticho, za oknem decentně ubíhající krajina (a bez bouchání, mlácením a škubání), v Mariánkách vystoupila nějaká školní omladina a přistoupili dva důchodci a hned že mi zhasnou. Přitom tam je světlo jak ve hřbitovní kapli.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5306 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Bram ? Kupé je přežitek ? No ideologicky se něco odsuzuje úplně nejlíp a nejjednodušejc [wink] Zapomínáš na pár věcí, proto mluvíš o ideologii - proto Ti je připomenu. Jde především o bezpečnost cestujících - kupé je uzavřená místnost a není pro šmejdy problém vytáhnout na někoho kudlu, aniž by si toho zbytek vagonu všimnul. Dále se do velkoprostoru vejde daleko více lidí než do kupé vozu - pohodný velkoprostor je v uspořádání 2 + 2, ale o pohodlném osmimístném kupé nevím. Takže pokud někdo chce kupé, tak ať si za něj PŘIPLATÍ. Třeba ve formě první třídy - tam i velkoprostor je 2 + 1, takže jde o kapacitně shodné vozy. Nevidím ale důvod, proč by se díky vozům s šestimístnými kupé druhé třídy měla snižovat kapacita vlaku. To jde zcela logicky proti ekonomickým zájmům provozovatelů drážní dopravy. Dále velkoprostorové vozy na rozdíl od kupé vozů neumožňují zabírání více sedadel jedním cestujícím - v osmimístném kupé ve voze řady B bylo (ještě někde i je) zcela běžné, že kupé okupovali dva ležící lidé. Zcela normální bylo, že kupé bylo zevnitř zavřeno a průvodčí ne vždy měl zájem (a mnohdy i čas) se s tímto zákaznicky zcela nežádoucím jevem vypořádat. Bohužel i v šestimístných kupé lze zcela běžně vidět, že dva lidé si natáhnou nohy na protilehlá sedadla. Já se s takovými lidmi co nejdříve vypořádám, ale ne každý na to má náladu, takže ideálním prostředkem proti tomuto nešvaru je opravdu velkoprostorový vůz se sedadly v leteckém (autobusovém) uspořádání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6047 Registrován: 4-2003
|
A každému vyhovuje něco jiného, což tady řada lidí neumí nebo nechce pochopit. Řada lidí nedovede pochopit, že nejde vyhovět každýmu a že daleko víc je důležitá předvídatelnost a stabilnost fungování nějaké služby a pokud možno nějaké instantní prostředí a jednoduchost - třeba že nemusím zotvírat troje dveře pak se někam prodírat. BtW: O tom, že oddílové vozy je přežitek (techniky, obchodně, bezpečnostně)byly vyzkoumány a sepsány tuny papíru více jak před 30 lety a taky je nikdo od té doby nekupuje (až na ČD). Že někomu kupátka vyhovujou je krásný, ale on to tomu provozovateli dopravy nikdy nevykompenzuje.
Makat je fakt na ...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 3-2007 |
U rg Praha-Děčín ? Hele, Radku, kdybys aspoń půlhodinu udržel, na co reaguješ. Takže pro tebe znova : Já napsal, že chápu, že na Praha-Ruda, Praha-Cheb a Praha-Budějce se dočasně ke kmenovejm modernizacím přidává humanizovaný béčko (jako první či poslední ve vlaku) a že to považuju za rozumné, pořád lepší, než jezdit na jedné lince s B only a na druhé s modernizacema only. Ty ses do mně pustil, jak někdo můžem "B" opěvovat, něco o šotouších a o tom, že píšu blbosti. Já několikrát zdůraznil, že je rozdíl regio (cca do 1-1,5h)a dálkovky (3 hodiny..) a že každému vyhovuje něco jiného. Tak to zase nekru´t někam jinam. Jinak považuji za podstatně menší problém v tvém případě říci dvěma důchodcům, že svítit budeš, ať si vyberou z třiceti dalších coupé, než snášet pět hodin třeba uřvané nevychované spolucestující a ještě je napomínat či nemoci si zdřímnout, když chci. No ale to ty nepochopíš, tak snad na mne příště se svými klišé nereaguj. Ty miluješ 24h denně zářivky a velkoprostor, ale nemáš právo ho vnucovat jako univerzální řešení a také jím není. Zdar. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7707 Registrován: 3-2007 |
Oba : Tak já jsem pro možnost volby a nikdo si do kupé sedat nemusí, pokud nechce. Že máte takovej problém, když je něco různorodé ? Opravdu je to tak nestravitelné, mít na těch linkách, co jsem zmínil, ve vlaku jeden hadrový kupátkový vůz jako první/poslední ve vlaku ? Opravdu máte zapotřebí někoho nutit, aby si do něj připlatil ? Pánové, chováte se jako normální omezení sobci. Hezké odpoledne, tím tuhle diskusi za sebe končím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10028 Registrován: 5-2004 |
Jak to ze kupata kupujou akorat cd? Co je to za pitomej zvast? Cim asi tak jezdi vzor soukromniku zlutej zazrak a abysme zustali na zapade tak alex? No a zrovna na tom chebu netreba lezt do kupe kdyz je tam velkoprostor bpee? Nebo von odpurce ty nemoderny v realu ji preferuje a na netu si na toto tema jen honi? Nebo je tak linej ze si neumi zjistit razeni a pro nastup musi mit asistenta? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7709 Registrován: 3-2007 |
Tak ono se stačí..třeba zeptat průvodčího. Ale třeba se "někdo" stydí (dneska se říká "má problémy s komunikací"). Nic, tohle nemá cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 8-2010
|
No tak vozy s kupé tady ale ještě nějakou dobu určitě budou takže možnost volby zůstane zachována. Když jedu se psem tak raději do kupé abych nikoho pokud možno neotravoval, ale když jedu sám mám radši příjemný velkoprostor (ne ten se žářivkami jak na operačním sále). Ale nikomu nevyčítám, že má radši kupé. Chtělo by to trochu tolerance k názorům druhých ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ano, vozy s kupé se už nevyrábí, ale nějakou dobu tu ještě budou.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6048 Registrován: 4-2003
|
jsem pro možnost volby a nikdo si do kupé sedat nemusí, pokud nechce Většina lidí nepostižených k-reportem a šotouštvím si nic volit nechce a ani zvenku nerozezná co je to za vagón. V tom je od samýho počátku základní nedorozumění celý debaty. To není o žádným sobectví. chebu netreba lezt do kupe kdyz je tam velkoprostor Já hlavně nemám zapotřebí pobíhat jak fretka kolem vlaku a vybírat si vagón - prostě odmítám přistoupit na tuhle hru. Stejně jako nestuduji záludnosti a vyfikundace tarifu svatého. Do e, pokud vlezu do první dveří, tak to přeci musí fungovat, já za to dávám peníze. Cim asi tak jezdi vzor soukromniku zlutej zazrak Koupil nový velkoprostory a i ty ojetiny od SNCB (podívejte se, čím je SNCB nahrazuje) předělá na velkoprostory.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 8-2010
|
RadekŠ: Aha, takže jen proto že vy osobně preferujete velkoprostor tak musí být všechny vozy velkoprostor ? Sorry, ale to je opravdu dost sobecké a to taky preferuji častěji velkoprostor ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Oni jsou i cestující kteří preferují kupé (a v mém okolí když jsem se ptal tak to bylo 50 na 50 kupé vs velkoprostor a opravdu to nejsou šotouši postižení K-Reportem). Je vidět že všechny soudíte podle sebe ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 5-2004 |
A poznat jestli je to dvojka nebo jednicka taky obtezuje? Jako ty vychcanky v esusu co tvrdej ze je dvojka narvana ac ve vedlejsim voze je mist mraky? A na silnici zvladate cist smerovky nebo jedete furt rovne a pyskujete ze ta silnice k vam nevede? Jinak vam prozradim ze v mnozine zeleznicne nepolibenejch zdaleka nejsou jen blbci co neumej nastoupit natoz aby si to museli zduvodnovat a hledat kdo za to muze. Je to ale typickej postoj dneska ve stylu "kdomuze za to že mi pri vichru v lese pristala na sisku vetev". Aneb zvysujeme v populaci procento debilu a vysokoskolaku" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 9-2005 
|
Koupil nový velkoprostory a i ty ojetiny od SNCB (podívejte se, čím je SNCB nahrazuje) předělá na velkoprostory. Zejména z titulu, že do nich narve hlavně více pasantů. Podobné dnešním busdopravcům, hlavně co nejvíce sedaček a je jedno, jak je to pro osoby nad 175 cm pohodlné... |