Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 15. 12. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 15. 12. 2016

dolů

autor	příspěvek
1510015	Neděle, 11. prosince 2016 - 17:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 1-2010	Ode dneška už pravidelně.. VIDEO Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Drak_ze_skalky	Neděle, 11. prosince 2016 - 18:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 5-2010	Copak se to dnes ztropilo za nepříjemnost v Drážďanech? No ani nemluv,premiéra s ostudou...
Ostradik	Neděle, 11. prosince 2016 - 18:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 1-2007	No tak snad se to zítra povede :-)
Drak_ze_skalky	Neděle, 11. prosince 2016 - 18:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 5-2010	No jen aby ten dnešek,nebyla premiéra a derniéra zároveň
Ostradik	Neděle, 11. prosince 2016 - 18:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 1-2007	To se přece nemůže stát :-) Hlavně se teď budou hledat viníci a budou se střílet i zdi.
Hon	Neděle, 11. prosince 2016 - 18:43:58
Neregistrovaný host 94.113.70.125	A co se v těch Drážďanech stalo? Lehnula tam 380?
Drak_ze_skalky	Neděle, 11. prosince 2016 - 21:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 5-2010	Ano ráno odvezla 380 004 EC 178 do Drážďan,ale na obratovém EC 173 již musel situaci zachraňovat přípřežní Bastard 371 004 od EC 176. Foto mám,až bude čas tak to sem hodím. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
superstroj	Neděle, 11. prosince 2016 - 23:04:10
Neregistrovaný host 37.188.156.113	Ale ona to nebyla tak úplně technická závada. Spíš problém mezi kancelářskou židlí a lokomotivou
taky Traxx	Pondělí, 12. prosince 2016 - 06:12:33
Neregistrovaný host 77.95.40.64	Jak tomu mam rozumet? Ze masinka nema schvaleni a presto jela do DD? Nebo problem mezi sedackou a pultem? Oboji stejne ukazuje na neuveritelny slendrian u Matky.
taky Traxx	Pondělí, 12. prosince 2016 - 06:15:45
Neregistrovaný host 77.95.40.64	Ja jenom upozornuji, ze premiera do DD s 1216 Oebb se obesla bez komplikaci.
Practicus	Pondělí, 12. prosince 2016 - 12:47:42
Neregistrovaný host 78.45.75.167	pokud vím, tak do němec byly upraveny jen 001 a 010......a pošlou tam 004? já furt říkám, že bez těch ND a lidí, co to daj dohromady to jezdit prostě nebude, ale když je někomu mileší živit hromadu "systémových specialistů pro přehazování papírů vidlemi" tak se nelze divit, že to prostě fungovat nebude, obzvlášt když vědí, že němec je na to pes a rozhodně nestrpí takovéto cochcárny, jako ti naši tomu se prostě nelze nesmát
Maršál	Pondělí, 12. prosince 2016 - 14:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5265 Registrován: 1-2010	Draku: včera nám tu ten krám 380 lehnul taky. Hned napoprvé, fakt pecka. Zlatý 1116. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Ghost	Pondělí, 12. prosince 2016 - 16:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 1-2011	Celá causa lokomotiv 380 v Alemánii má další pokračování A možná přijde i kouzelník...
Marf72	Pondělí, 12. prosince 2016 - 17:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 2-2010	Practicus ----nic co dodat
Čahoun	Pondělí, 12. prosince 2016 - 17:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 4-2003	Practicus má špatné informace - 004 byla v tuhle chvíli ta jediná pravá...
Drak_ze_skalky	Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 5-2010	Já si také myslím,že takovou fatální chybu by snad nikdo neudělal,aby na železniční síť DB Netz poslal neschválenou loko. Nechal bych to raději na ty technické potíže a tím pádem,neschopnost loko Jen tak na okraj,divili by jste se kdo to tady všechno čte a chodí sem,ale myslím,že se nám k tomu opět nikdo kompetentní stejně nevyjádří. Vím jen to,co jsem o tom slyšel a hlavně viděl na vlastní oči,včetně úsměvů na tvářích německých kolegů.
Čahoun	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 4-2003	Loko byla v cajku....
Drak_ze_skalky	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 5-2010	No já vím,proto ten smajlík,ale o to je to větší blámáž tak to prostě je tečka. I když bych se ani nedivil,že tu někdo za chvilku napíše,že to vlastně takto mělo být,že to bylo vlastně plánované a vše je v naprostém pořádku. PS.Dnes v oběhu řady 380 do Říše nasazen Bastard 371 004. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
Azrael	Pondělí, 12. prosince 2016 - 20:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2010	Ad: premiéra 1216 v Drážďanech? Nebyla ona ta premiéra tehdy o rok odložena? Už si nevzpomínám přesně, ale byl tam nějaký problém s přechodem st. hranice a v oběhu řady 1216 jezdil až do další změny GVD bastard.
Drak_ze_skalky	Pondělí, 12. prosince 2016 - 20:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 5-2010	Tak nedělní premiérové (ne)nasazení řady 380 na EC vlaky do Drážďan,aneb dvě "čtyřky" v akci na EC 173 Hungaria v Elbtalu. Možná již neopakovatelný snímek i když v hrozném počasí.
čelakovičan	Pondělí, 12. prosince 2016 - 20:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 8-2006	A co je s 380.010, že jezdí na IC513 do Opavy a nikoli do DD?
Ythomas_ct	Pondělí, 12. prosince 2016 - 21:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 10-2009	Ad superstroj, DzS, Ghost, Čahoun: Ale ona to nebyla tak úplně technická závada. Spíš problém mezi kancelářskou židlí a lokomotivou [proud] Celá causa lokomotiv 380 v Alemánii má další pokračování [blush] A možná přijde i kouzelník... Nechal bych to raději na ty... [happy] Loko byla v cajku.... Tak to by mě vážně zajímalo, co se to tedy v neděli v Drážďanech stalo. Když už se tu takhle hromadně naznačuje, tak něco alespoň malinko konkrétnějšího by nebylo? Nepředpokládám, že by se naplnily obavy DB Netz a mezi Schönou a Drážďanama začly padat mosty... :-)
Practicus	Pondělí, 12. prosince 2016 - 23:51:29
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Čahoun - já vím, že se 001 a 010 upravovali - 004 má úpravu taky? nebo to schválili tak, jak to má těch zbylejch 18 mašin? vím, že si němec vymrčel ten uzemňovač vlak. topení a kličku do strojovny, takže aby se k ní člověk dostal, musí do klíčovýho průmyslu
Practicus	Úterý, 13. prosince 2016 - 00:05:39
Neregistrovaný host 78.45.75.167	a nebo se nakonec dovíme, že se fírové střídali a ten nastupující na to neměl papír
Takhle asi ne	Úterý, 13. prosince 2016 - 08:27:26
Neregistrovaný host 82.202.112.229	Inu podívejme se na to, jak si ta skvělá, všemi možnými razítky ověnčená, v německu na tuti určitě schválená, ku Praze Elbetalem jako studená frčí. Ať to hlavně Hajnej vidí, vysvětlí a opět pustí mezi lidi, že ti od škodovky určitě opravdu neee, to ti pitomci od Čéédéé, si za to mohou. 380 001 a 010 vybavené Mirelem v04 nemají jeho schválení na této řadě v D, ani H, ani v A. Takže 001 na ND, 010 leda tak na Opavu. Do německa ( " mohou " ) 380 004 a 009, nebo nemohou?!
Hon	Úterý, 13. prosince 2016 - 09:30:18
Neregistrovaný host 80.92.250.254	A o co tedy konkrétně v těch Drážďanech šlo? Naznačovat evidentně můžete, tak někdo naznačte ještě více... A v čem je vlastně skutečný problém s těma 380? Nejsou díly nebo nejsou lidi, šetří se, oprava motoru trvá týden (z důvodu špatné přístupnosti) a tak dlouho ta lokomotiva odstavena být nemůže nebo se na to prostě "jenom" kašle?
Rudolf_33	Úterý, 13. prosince 2016 - 11:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 11-2007	Hon: "Nejsou díly nebo nejsou lidi, šetří se?" No asi tak: ČD sice -občas- vykazují "provozní zisk", jenomže ten se rozplyne ve splátkách úvěrů a úroků z úvěrů, takže celkové hospodaření je v hluboké ztrátě. Zadarmo nikdo nic nikomu udržovat či opravovat nebude. A na prodej už toho moc není. Pokud některé mašiny jezdí na 2-3 motory ze čtyřech, pak je malý technický zázrak, že to vydrží. Ještěže se vlaky ČD zkracují (kde jsou šestnáctivozové rychlíky, spatříte i 380 se čtyřmi, pěti vozy). Na budoucnost se nemyslí, dnes je heslo "vydržať".
Hon	Úterý, 13. prosince 2016 - 13:56:31
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Rudolf 33: díky za odpověď. Takže jak se dalo předpokládat, za vším dnes hledej peníze. Jenom aby se to s tím šetřením nepřehnalo a jednou nedošlo z tohoto důvodu k nějaké velké tragédii. Až třeba jednou někoho napadne šetřit na zabezpečovačích, brzdách, pravidelných prohlídkách atd. I když něco z toho se určitě už také děje Co se týká délky souprav, tak na Ferdinandce jsou k vidění i třívozové expresy tažené 380. Tak to by snad utáhla i s půlkou jednoho motoru...
Country	Úterý, 13. prosince 2016 - 14:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 7-2007	Důvodem nenasazení 380 do Drážďan je to, že žádný německý strojvedoucí nemá seznání této řady (kdyby byl v případě mimořádnosti potřeba). A proto to DB Fernverkehr zatrhla.
Hon	Úterý, 13. prosince 2016 - 14:58:38
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Country: pokud si dobře pamatuji, tak zaškolování německých strojvedoucích na řadu 380 probíhalo. Už je to sice nějaký pátek, ale určitě se to tady zmiňovalo. Možná mě někdo doplní.
P_v	Úterý, 13. prosince 2016 - 15:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 5-2002	Country: Aha, buzerace. Jistě budou toho zaškoleného německého fíru držet v pohotovosti u trati, aby tam byl dřív než fíra český, který to má přes hranice kousek. Příště budou kontrolovat zda má fíra u sebe svačinu s atestem zdravé výživy.
Depas	Úterý, 13. prosince 2016 - 16:31:35
Neregistrovaný host 109.80.75.129	Důvod ostudy v NDR je jednoduchý. Jeden nejmenovaný náměstek GŘ se měl písemně zavázat,že v případě mimořádnosti v podobě indispozice našeho fíry , do 1. hodiny dorazí fíra znalý ř.380. Jelikož se na toto vyrezignoval, dopadlo to jak to dopadlo. Údajně ho to stálo místo.
Němec_z_ova	Úterý, 13. prosince 2016 - 16:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 4-2009	Až třeba jednou někoho napadne šetřit na zabezpečovačích, brzdách, pravidelných prohlídkách atd. Na "brzdách" se už dávno šetřit začalo. A to přímo u výrobce DAKO-CZ Tuším, že podcházející brzdič BP1 (netýká se řady 380) s funkcí stálého plnění brzdových válců potkalo už dost strojvedoucích. Výrobce "jen" pověřil výrobou jedné záklopky externího výrobce, který nezvládl postup vulkanizace gumy do mosazného těla. Ale nebojte, vesměs všechny závady končí spíše zabrzděním vlaku, než jeho neschopností zastavit. ) Jen nesmí souprava po srážce s dobytkem přijít o všechny hadice (trubky) mezi brzdovým rozvaděčem a brzdovými válci To pak nastupuje na scénu ruční brzda, což bych teda zažít nechtěl. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Practicus	Úterý, 13. prosince 2016 - 16:45:03
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Hon - kdyby oprava motoru (čerpadel, měničů a pod...) trvala týden, a za ten týden se to dalo dokupy, tak je to naprosto vynikající, realita je taková, že závada trvá i třičtvrtě roku a i se 4-mi vozy z Brna odstavného "B" je problém se vyškrabat, zvlášť, když je sychravo
Practicus	Úterý, 13. prosince 2016 - 16:47:02
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Jen nesmí souprava po srážce s dobytkem přijít o všechny hadice (trubky) mezi brzdovým rozvaděčem a brzdovými válci[pozor] To pak nastupuje na scénu ruční brzda, což bych teda zažít nechtěl. to pak záleží na tom, kudy je to potrubí taženo a jak moc je chráněno před létajícími cizími předměty
Němec_z_ova	Úterý, 13. prosince 2016 - 17:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 4-2009	To by mne v tomto případu také zajímalo. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Mol	Úterý, 13. prosince 2016 - 17:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 10-2008	Němec_z_ova: "Na "brzdách" se už dávno šetřit začalo. A to přímo u výrobce DAKO-CZ Tuším, že podcházející brzdič BP1 (netýká se řady 380) s funkcí stálého plnění brzdových válců potkalo už dost strojvedoucích. Výrobce "jen" pověřil výrobou jedné záklopky externího výrobce, který nezvládl postup vulkanizace gumy do mosazného těla." S tím se setkáváme každý týden. Nejhorší je ta neschopnost někoho něco řešit, dokonce jsem osobně dovezl do Daka vadnou sérii, aby se k tomu vyjádřili... To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
DHaK	Úterý, 13. prosince 2016 - 17:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 2-2016	Němec_z_ova: Prý se objevila na diag. monitoru po spuštění rychlobrzdy následující zpráva: Abort, Retry, Fail Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Hon	Úterý, 13. prosince 2016 - 18:03:52
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Pánové, díky za reakce. Je to všechno velmi zajímavé. Jinak ta kritizovaná 380-001, která snad dokonce jezdila na jeden TM, by snad podle sledovačky měla být odstavena.
Apollo_17	Úterý, 13. prosince 2016 - 18:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 8-2007	Němec_z_ova:Jen nesmí souprava po srážce s dobytkem přijít o všechny hadice (trubky) mezi brzdovým rozvaděčem a brzdovými válci Ale ten vlak nebrzdil již po spatření krav strojvedoucím- Strojvůdce poté, co na kolejích spatřil dvě krávy, zatáhl za záchrannou brzdu. Ta však nezafungovala. Navíc je divné,že nezabrzdila střadačová brzda té jednotky(nebo ji nemá)? Ta po ztrátě vzduchu zabrzdí mechanicky pružinou. Tam to bylo nějaké divné.
Drak_ze_skalky	Úterý, 13. prosince 2016 - 19:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 5-2010	Ad.380 do Drážďan:Jo tuhle storku jsem taky slyšel,ale lidi neblázněte opravdu si stále myslíte po tom všem co se okolo 380 do Říše semlelo,že toto je opět ten skutečný důvod?To snad po nedělní blamáži nemůžete myslet vážně
neregMilousK	Úterý, 13. prosince 2016 - 20:43:39
Neregistrovaný host 37.58.58.206	Drak: naopak, nedělní blamáž a způsob jednání (s) DB Fernverkehr dávají k zamyšlení, že tak nějak podobně to musí vypadat i s DB Netz.
Drak_ze_skalky	Úterý, 13. prosince 2016 - 20:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 5-2010	No však já to taky tak myslel,že ta blamáž jde z německé strany a má to vše jen jediný cíl,to je snad už dnes každému jasné. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
Němec_z_ova	Úterý, 13. prosince 2016 - 21:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 4-2009	Mol: Naši (ostravští) vzduchaři jsou z toho také nešťastní Přijdou do skladu a odmítají tam přebírat nové záklopky o nichž ví, že po pár hodinách začnou dělat stejnou neplechu jako ty co vytahují z vadných "bépéček". Dokázali Vám to v DAKU-CZ nějak rozumně vysvětlit? DHaK: Z tepla domova úsměvné, z poza kontroléru bych to nechtěl zažít. Apollo_17: Aha, tak to jsem si spojil s tím jak jsem se tehdy kolegu Ohl snažil přesvědčit, že je lehké dostat do stejného stavu i brzdy na strojích naší výroby. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Mol	Úterý, 13. prosince 2016 - 22:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 10-2008	Němec z Ova: No, asi po dvou týdnech došel dopis, že tyto záklopky již nejsou z té vadné série a mají už běžnou životnost (průměrně 1-2 týdny...) Ale, že to je šmejd je veřejným tajemstvím... To samé jako nekonečný příběh s polskými hadicemi. No nekupte to když je to tak výhodný, za 3 hadice dám totéž co za 1. Co naplat, že vydrží měsíc... To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Hon	Středa, 14. prosince 2016 - 15:58:33
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Co se týká cíle DB a DB Netz, tak myslím, že každý bude za své zlé skutky po zásluze potrestán. Konkrétně tyto dvě organizace budou potrestány tím, že na EC Praha-Hamburk budou zajíždět sice lokomotivy toho jediného správného výrobce, ale udržované ČD...
Practicus	Středa, 14. prosince 2016 - 16:10:55
Neregistrovaný host 78.45.75.167	tak ta 004 chrápala včera v Brně, takže mašinou to mohlo těžko být - a podle "lehkosti" rozjezdu i se soupravou 8-mi vozů bez jediného prokluzu bych se troufnul tvrdit, že jede na všechny 4
Practicus	Středa, 14. prosince 2016 - 16:28:39
Neregistrovaný host 78.45.75.167	a když se bavíte o těch záklopkách - nemůžu se zbavit pocitu, že cokoliv vyrobený po r.93 stojí za h***o, a to se netýká jen mašin, ale všeho (elektronika, především ta spotřební, stroje, auta, materiály, nábytek, paliva apod.)
Pikehead	Středa, 14. prosince 2016 - 16:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 3-2007	Nechci to zlehčovat, ale neutrpěl jste okolo roku 1993 nějaký úraz s neurologickými následky?
Hajnej	Středa, 14. prosince 2016 - 16:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12585 Registrován: 5-2002	DHaK: Prý se objevila na diag. monitoru po spuštění rychlobrzdy následující zpráva: Abort, Retry, Fail To jsi ještě v době DOSovské - dnes v době okenní se objevuje jiná hláška: Při pokusu o aktivaci nouzového brzdění došlo k závažné výjimce na adrese BFLM:PSVZ. Přejete si se znovu narodit? [Ano] / [Ne] / [Počkat 20 sekund] Practicus: elektronika, především ta spotřební Jenže tohle je třeba brát jen vocamcaď pocamcaď - zrovna u té spotřební elektroniky je vývoj tak rychlej, že (jak praví H.B.) platí tzv. první věta digitální: co je letos v katalogu, to je napřesrok v technickým muzeu. Zrovna nedávno jsem koukal, že naprostou většinu toho, co jsem v roce 2007 fotil foťákem, dnes líp nafotím mobilem. stroje, auta, materiály, nábytek, paliva A nebo taky ne. Jenom je potřeba nakupovat obezřetně a neskočit po nejlevnějším šmejdu.
Sim	Středa, 14. prosince 2016 - 17:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 11-2009	Practicus > je to sice OT, nicmene se s dovolenim vyjadrim. Ono nejde ani tak o to, kdy to bylo vyrobeno ... ale jaky byl vyber a tlak na cenu. Driv to zpravidla fungovalo (= teda aspon to, co fungovalo), ze si clovek nasel vyhovujiciho dodavatele neceho a drzel se i dodaneho tovaru. Proste to bylo vyzkousene, tak proc to menit. Kdyz to tak delaji i ostatni, trh je vyrovnany a funguje to. Dneska je ale ve spouste odvetvi extremni tlak na cenu, takze do vcelku benevolentni specifikace se vejdou i podstatne lacinejsi dodavatele a vyrobky, pricemz na papire zadny rozdil poznat neni. Jenze v realu vetsinou ten rozdil je a pricinou je prave prilis volna specifikace. Proste "rohlik" muze byt stejne tak za korunu jako za euro. A cely problem dneska vnimam jako filosofickou otazku, jak optimalne nastavit specifikaci nakupovanych dilu a materialu, aby nebyla prilis: - siroce nastavena, coz vede k tomu, ze se do toho vejde i to nevyhovujici - uzce nastavena, protoze si tim odriznu spoustu potencialnich dodavatelu, budu nakupovat zbytecne draho a snizi se mi flexibilita Proste porad jeste se nedokazeme orientovat v prebytku nabidky nad poptavkou, i kdyz to nebyl zadnej med, vetsina z nas se lepe orientovala v situaci, kdy nebylo poradne z ceho vybirat. Navic, kdyz neeni z ceho vybirat, clovek si pomerne snadno udrzi prehled o nabizene kvalite a pouzitelnosti, takze pomerne snadno se vyhne tem uz z principu blbe vymyslenym a tedy nefungujicim vecem. Tohle je dneska prakticky nemozne, v obchode budou dva vyrobky se srovnatelnou specifikaci a cenou a bez vyzkouseni nemam moznost odhalit, ze jeden pro me vhodny nebude a se druhym jsem spokojen. A prusvih je to o to vetsi, ze "navrat k overene tradici" nemusi vzdy fungovat - treba dneska je moda davat nemale penize za kuchynskyho robota s kovovymi prevody ... jenze k cemu to je, kdyz je to blbe remeslne opracovany a ulozeni na valivych loziskach odejde driv, nez celoplastova prevodovka v jinem robotovi, co je ale dobre spocitana a dostatecne presne vyrobena. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
109E	Středa, 14. prosince 2016 - 17:11:24
Neregistrovaný host 86.49.177.21	Ano 380ky rozhodně nejsou ten nejlevnější šmejd .
Agent	Středa, 14. prosince 2016 - 21:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8125 Registrován: 9-2002	Bych dal otzku do placu, co by se delo se 109E u nestatniho dopravce ? Nejak mam pocit, ze aspon nekteri soukromnici si svoje stroje opecovavaji ponekud lepe, nez statni molochove. Ma to i logicky vysvetleni: Ze statniho krev netece. Rozumnej soukromnik bude jezdit a ne porad (ne)resit strepovitost zpusobenou bidnou udrzbou, protoze by asi jinak prisel na buben... Pokud se u Casu Dost (ne)udrzuje stejne, jako pred 10 - 15 lety, tak se ani nedivim, ze i ty nejnovejsi a nejmodernejsi stroje se jim sypou. Tim ale nechci rict, ze nektery soukromnici nemaji pekny kyble... Jakej pan, takovej kram. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dispečer_o11	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 08:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 5-2009	co by se dělo se 109E u nestatniho dopravce ?..... Jednoduchá odpověď..Nic!!, protože nikdo ze soukromých dopravců o 109 zájem neměl. Ale možná se pletu. 380 vznikala v době, když už byla možnost sáhnout po něčem jiném a za kopečkama. A schválení provozu v ČR bylo daleko jednoduší. A dneska?? Asi lepší a daleko jednoduší zaklepat na dveře u západních výrobců. Né že by 380 nebyla špatná, ale prostě, když se do toho sere politika a kocourkov ČD, tak to jinak ani dopadnout nemohlo. Je to smutné, ale lepší to nebude.
Bobo	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 15:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13349 Registrován: 5-2002	že v případě mimořádnosti v podobě indispozice našeho fíry , do 1. hodiny dorazí fíra znalý ř.380. na bastarda to platí taky? kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
751_364-1	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 16:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 6-2012	Bobo: Na Bastarda mají Němci seznání, takže tohle není potřeba, ne ? Flickr
Bobo	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 16:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13352 Registrován: 5-2002	na 380 maj seznání taky, dle toho, co se tu psalo. je pohotovstní fíra na bastarda? je dodržena taky 1 hod? kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Mladějov	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 17:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9187 Registrován: 3-2007	Na 380 maj "seznání" taky, akorát když je potřeba cokoli řešit, tak to zamknou a jdou na vlak domů.
Practicus	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 17:59:48
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Mladějov - kdyby na vlak, zavolá si taxi a proplatí mu to zaměstnavatel
Agent	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 20:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8127 Registrován: 9-2002	Dispečer_o11: "co by se dělo se 109E u nestatniho dopravce ?..... Jednoduchá odpověď..Nic!!, protože nikdo ze soukromých dopravců o 109 zájem neměl. Ale možná se pletu. 380 vznikala v době, když už byla možnost sáhnout po něčem jiném a za kopečkama. A schválení provozu v ČR bylo daleko jednoduší. A dneska?? Asi lepší a daleko jednoduší zaklepat na dveře u západních výrobců. Né že by 380 nebyla špatná, ale prostě, když se do toho sere politika a kocourkov ČD, tak to jinak ani dopadnout nemohlo. Je to smutné, ale lepší to nebude." No celkem logicky by soukromnik asi sahnul pro Traxxe nebo Vectrona (pripadne Herkules apod.,) ale mi tak napadlo, si trochu zahrat na "co by, kdyby." Kdybych ted teoreticky byl teba generalni treba u AWT, kterejm se brzo zacnou "rozpadat catrobrejle" a brknul si do Shade pro nabidku dejme tomu 20 kousku 109E, vyjde me to levnejc, nez Vectron/Traxx ? Dejme tomu ze jo. Jina je otazka, zda bych byl schopnej to udrzovat lip, nez tam, kde maji Casu Dost. Ale tady se stejne nic nedozvim. Ani mi nikdo nerekl, zda sla udrzba v posledni dekade k lepsimu (asi nesla, proc taky...) Tak ani neni divu, ze 109E jezdi tak, jak (ne)jezdi. Osvedceny stroje to budou cca po 20 letech provozu, az budou mit za sebou troje/ctvery EH/EVy a spoustu dodatecnejch uprav... Taky se tady casto neco pise o "smejdovitosti" ze strany vyrobce, tak to jiste ma na vec taky nejakej vliv. Tezko ale neco rikat, kdyz jsem 109E videl vsehovsudy jen dvakrat nebo trikrat - a to este jen zvenku. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru