Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 09. 09. 2016

Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 09. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Maršál	Úterý, 16. srpna 2016 - 14:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 1-2010	Na tyto rekokrámy jsem nadával hned, jak to přišlo do Brna a měl jsem tu čest v tom ject. Ještě jsi zapomněl zářivky vypalující díry do hlavy. Zlatá koženka, kde si stáhnu okno a zhasnu. Ještě, že mám třídu one m T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Úterý, 16. srpna 2016 - 15:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 1-2007	Když si stáhneš okno při mínus pěti, tak věřím, že máš coupé One Man Show. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Mladějov	Úterý, 16. srpna 2016 - 17:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8589 Registrován: 3-2007	No, takže jste někteří konečně došli k tomu, co jsem navrhoval už před pár lety a praktikuje se to třeba v Itálii nebo ve Švýcarsku : Na kraji soupravy nějaké to 1-2 B pro ty, co jim tohle vyhovuje, zbytek moderní vozy. Na Budějovické to tak leckdy i jezdí, ovšem (viz MZ) koženkové B turnusově by si už mohly ČD odpustit, hadrových je dost, jen chtít a myslet. Jsem takhle onehdá dal ve vedru přednost B z Veselí do Benešova a echt B_kož tedy zarazilo.
Jirka_E	Úterý, 16. srpna 2016 - 17:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 6-2015	Tak mně je mnohem příjemnější koženka. Nevím, ale různé fleky a zažraná špína, mi nepřijdou zas takový krok vpřed. Ale s tím řazením nových, starých vozů jen souhlasím, ať si každý vybere. Je pravda, že v Béčku a podobných se dá alespoň pořádně větrat. Ve vozech, ve kterých se nedá větrat je kolikrát pěknej smrádek. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Maršál	Úterý, 16. srpna 2016 - 23:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 1-2010	BmbČ: a jak se tomu říká, když si nestáhneš okno v kupé při mínus pěti uvnitř? Ony ty Pesy jsou dobře neregulovatelné lednice. Takže buď -5 nebo +50. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bombos3	Úterý, 16. srpna 2016 - 23:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 11-2011	Vy tady mudrujete nad pár koženkami, ale cca 28.6. jsem jel rychlíkem z ČB do Prahy a jelo A(humanizace)+BDs(humanizace) a pak už jen (tuším 4) koženky. Tenkrát se těm humanizacím měl dát jiný index a mohl být klid. Takhle to má každý v podstatě oprávněně na háku.
Martin_zlivský	Středa, 17. srpna 2016 - 03:17:51
Administrátor Číslo příspěvku: 71976 Registrován: 4-2003	A co by to změnilo? Když se na to může srát, lepší to nebude. Ostatně si stačí vzpomenout na Švejky. Dokad to někdo nehlídal a neprováděl pravidelný pojeb a opakovanou (trvalou) eliminaci prémií, jezdilo na tom všechno možný. Jakmile se to řešit začalo, i s pár vozama po humanizaci se řazení dodržovat začalo. (A je vidět, že na vlaky kolem Lipna se taky muselo chtít, i když výsledky té snahy jsou všelijaký. ) Jen pro srovnání - na Švejky před nějakých 5 lety byly potřeba právě čtyři třívozové soupravy, což je jen o tři vozy méně, než je nyní potřeba na kmeny táborských rychlíků. Akorát zatímco tehdy bylo humanizací jen o něco málo více, než nyní zbejvá koženek. Ale ono když se neřeší ani něco tak základního jako pořádná údržba a úklid (klimatizovaný tzv. nový vozy jsou pěknej humus), těžko očekávat něco navíc. Mmch, krom chebských rychlíků ve Vršovicích se už neuklízí ani budějcký v Holešovicích. A co si bduějcký prasata ráno dovolí poslat na výchozí vlak, to taky stojí za to, za poslední rok se úklid příšerně zhoršil. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Maršál	Středa, 17. srpna 2016 - 07:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 1-2010	Tak koukám, že první rekokrám Bdpee byl již ze soupravy vyřazen. Stojí v devátém šturcu odstaven na topení. Se kluci na první záloze nebudou nudit s odstavováním. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jirka_E	Středa, 17. srpna 2016 - 16:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 6-2015	Dnešní lichá Lužnice: 362.xxx + 3Bdpee²³¹ + Bee²⁴³ + 3B²⁴⁹ (hadr, 2koženka) + BDs⁴⁴⁹ + A¹⁴⁹ Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.*
Kubar	Středa, 17. srpna 2016 - 17:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2011	Jirka_E: Doplním Eso, 362.068 . Moje příspěvky na Flickru Něco málo na lokomotivy.net
Union_pacific	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 11:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 11-2009	http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Simba	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 12:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 7-2008	Ať si každý "dřepí", kde a v čem chce, ale zastávám názor, že "šunky z Budyšína" nemají na koridorové trati a v rychlíkových soupravách v roce 2016 už co dělat. Do pár let by tak či tak měly tyto vozy vymizet dle různých plánů boje proti hluku apod., neb není nic "příjemnějšího", než "vylepšení" tiché soupravy jedním či více vozy s litinovými špalíky (protože u ČD o kompozitních zřejmě ještě neslyšely). A pokud neumíme kvalitně rekonstruovat stávající či zakoupit nové, tlakotěsné vozy s funkční klimatizací/vytápěním a kotoučovou brzdou (o dalších "vymoženostech" ani nemluvě), je někde něco špatně, stejně tak je to i s čištěním a údržbou. Můj názor je mít v každé koncové stanici (nebo poblíž ní) myčku vozů a partu lidí na uklízení, ale také dostatek času na tento úklid, což se bohužel neděje. No, nejsme v tom v Evropě sami a jak se říká, nelze se zavděčit lidem všem. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Lopez	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 12:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2012	SŽDC tento týden nečekaně zrušila největší letošní zakázku na české železnici. Jde o modernizaci úseku mezi pražským Hlavním nádražím a Hostivaří na koridoru do Benešova a do jižních Čech, která měla začít už příští měsíc, viz článek zde
Rob	Pátek, 19. srpna 2016 - 12:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 1-2005	UP: pěkné! zdravím!
Union_pacific	Pátek, 19. srpna 2016 - 14:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 11-2009	Rob: také zdravím ze jižních Čech. http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Martin_b	Sobota, 20. srpna 2016 - 19:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 12-2007	Nevím jestli to tu nezaznělo, ale včera jsem viděl na R soupravu jen z "nových" vozů, bez Béček. Tak jsme se toho pokroku přece jen dočkali.
Kubar	Sobota, 20. srpna 2016 - 21:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2011	Martin_b: Dnes, co jsem sledoval, tak 635 taky komplet v kotoučích, na pěti vozech už to bude snad standart. Moje příspěvky na Flickru Něco málo na lokomotivy.net
Louis_de_mydlaque	Neděle, 21. srpna 2016 - 11:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 9-2007	Nabízí se otázka: jezdí R soupravy, které jsou pouze v "kotoučích" podle "horních" rychlostníků?
Martin_zlivský	Neděle, 21. srpna 2016 - 13:40:53
Administrátor Číslo příspěvku: 71980 Registrován: 4-2003	A proč by neměly, když bude potřeba kvůli krácení, nebo když to bude znamenat, že nebude nutný do oblouku brzdit? Včera jsem měl bohužel na takovou soupravu na R 659 "štěstí". Informák řval jak kráva, spadnout do Tábora stačil jen dvakrát. V pátek na R 630 naštěstí ještě jedno Bčko bylo (narozdíl od zbytku soupravy, a zejména Bdpee, v každém kupé někdo byl)... Jinak co se týče kraválu, tak minimálně při brzdění jsou bezkonkurenční vozy žluté - a 814 to nejsou (914 jsou naopak po výměně špalků až překvapivě tiché). Takovej vřískot snad ani Bt nebo 460 vytvořit nedokážou, co jsem včera v Pardubicích u 1007 slyšel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_b	Neděle, 21. srpna 2016 - 13:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2007	Luis: To ani není třeba, vždyť jsou R všude s náskokem kvůli vatě.
PJ3623	Neděle, 21. srpna 2016 - 19:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2015	Martine, ještě bych možná poukázal na to,že to mnohdy nedokáže ani 854 s Bdtn.. Autobusy, vlaky...
Martin_zlivský	Středa, 24. srpna 2016 - 11:53:27
Administrátor Číslo příspěvku: 71990 Registrován: 4-2003	Střezimíř - Heřmaničky byl zhruba od 10:10 do 11:40 zastaven elektrický provoz. R 1543 z Ješetic +60, R 646 z Tábora +43 (ještě nabere čekáním v Chotovinách), Os 8271 +55. Z Olbramovic do Benešova je veden R 646 motůrkem od Sedlčan coby R 30646 včas. Edit: R 1543 stojí na stahovačce, takže se opět nejezdí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Regent	Středa, 24. srpna 2016 - 13:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 3-2005	Včera večer ve Veselí: 22:35 od Prahy 363.520 + 526 + 23 vozů hlína do Dívčic 22:55 od ČB 186 + 22 Sgnss Metrans 23:10 od Jihlavy Pn 62802: 230.056 + 054 + 363.525 + 23 vozů (10x Eas, 13x Laaers)
Martin_zlivský	Středa, 24. srpna 2016 - 15:11:25
Administrátor Číslo příspěvku: 71992 Registrován: 4-2003	Kvůli zpoždění se z hlavního do Hostivaře a zpět na R 1545/R 646 otočil RJ od RJ 72 (z hlavního do Holešovic byl vlak odřeknut). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kubar	Středa, 24. srpna 2016 - 17:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 11-2011	Ještě doplním, že na 641 a 68500 (Benešov - Střezimíř - Benešov?) jela na závěsu 742.173-8, aby to elektrická trakce projela. U 68500 už se jen vracela, to byl provoz obnoven. Chválím, že se hned neobjednala NAD za všechny vlaky Moje příspěvky na Flickru Něco málo na lokomotivy.net
Union_pacific	Středa, 24. srpna 2016 - 21:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 11-2009	http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Jirka_E	Sobota, 27. srpna 2016 - 20:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2015	Ví někdo, co se dnes dělo na 221, tak mezi pátou/šestou? Os 2553 odřeknut, Os 2555 +20, Os 2557 asi tak +5? Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Pépa_rákos	Středa, 31. srpna 2016 - 06:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17340 Registrován: 1-2006	Na R 652 z ČB do Prahy jede 754 029 ICQ 191300062
Regent	Středa, 31. srpna 2016 - 08:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 3-2005	Dnes ráno v Táboře: 5:45 Metrans od jihu (23 vozů) 6:05 Metrans od severu (21 vozů) křižování obou Metransů tedy zřejmě někde kolem Chotovin. Na Os 8200/Sp1839 jela rychlíková souprava složená z modernizovaných vozů.
Maršál	Středa, 31. srpna 2016 - 08:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 1-2010	754.029 pouze do Tábora. Po té Os 8266 / 8271. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Union_pacific	Středa, 31. srpna 2016 - 19:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 11-2009	R 1545 - Planá nad Luž. - Roudná - 31.8.2016 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Martin_zlivský	Čtvrtek, 01. září 2016 - 06:22:47
Administrátor Číslo příspěvku: 72010 Registrován: 4-2003	Ze Zámostí do Chotýčan zastaven provoz - porucha TV: http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mid=3083 R 656 a Os 8202 ještě projely, Sp 1931 tam někde visí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Plešoun	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 9-2005	Vlak Os 8287 je v úseku Benešov u Prahy - Tábor odřeknut. Cestující do stanic Bystřice u Benešova, Olbramovice, Votice, Heřmaničky, Střezimíř a Chotoviny použijí R 653, který v těchto stanicích bude zastavovat jako Os 8287. Cestující, kteří jedou do jiných stanic(zastávek) budou přepraveni až do stanice Tábor a zpět vlakem Os 8286, nebo vyčkají na následující spoj Os 8289. Poznámka: Ve stanici Benešov u Prahy došlo k poruše motorového osobního vozu vlaku Os 8287. www.koridory.cz
Plešoun	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 9-2005	Vláda schválila zavedení expresních vlaků do Lince www.koridory.cz
Hon	Čtvrtek, 01. září 2016 - 20:29:30
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Plešoun: teď ještě vymyslet, co je bude zatím tahat, než se pronajmou nějaké vícesystémové lokomotivy. Do začátku nového GVD to pravděpodobně nebude.
Pépa_rákos	Čtvrtek, 01. září 2016 - 20:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17364 Registrován: 1-2006	Na R 653 jede do ČB 362 170. Vracet se zpět bude na R 652 ... ICQ 191300062
Vbc	Čtvrtek, 01. září 2016 - 21:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 6-2005	Plešoun: Tak to byla dneska v Benešově už druhá porucha HV. To první bylo eso na R 1540.
Pikehead	Čtvrtek, 01. září 2016 - 22:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 3-2007	No s přepřahem je to celé dost kravina, zaprvé to nepojede 160 km/h, zadruhé se ztratí 10 minut v ČB (a jak se bude šahat do vlaku, určitě modrá armáda neodolá a bude k tomu přidávat a ubírat posilová béčka). Kolik je na to při 4h taktu a 4h jízdní době vlastně potřeba lokomotiv? Tři? To nepokryje OeBB (kdyby se na osobáky ČB-Linz použil Hercules nebo Desiro?), případně k tomu 1-2 ks vydolovat z lokopoolu, použít Vectron Carga (u těchto strojů tuším kulervoucí vytíženost), nebo úplně v nejhorším případě ten výkon objednat u Metransu, než na Nábřeží mentálně zvládnou výběrko?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 01. září 2016 - 22:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 5-2002	ad Pikehead: nebo úplně v nejhorším případě ten výkon objednat u Metransu METRANS nemá lokomotivy navíc. Ale něco bude vracet Railpoolu, tak si je mohou ČD najmout.
Pikehead	Pátek, 02. září 2016 - 07:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 3-2007	No vidíte, takže jednotky kusů se takto posbírat dají... Naštěstí tu už nepanuje situace z doby před 10 lety, na kterou asi máte nezapomenutelné vzpomínky.
Martin_zlivský	Pátek, 02. září 2016 - 12:00:31
Administrátor Číslo příspěvku: 72011 Registrován: 4-2003	Pikehead: "bude k tomu přidávat a ubírat posilová béčka" Což nastane minimálně u nějakýho nedělního večerního do Prahy nejspíš tak jako tak kvůli kapacitě. Podobně v pátek směrem z Prahy, kde to ale nebude takovej průšvih (odvěšení snad i Bulhaři zvládnou docela rychle). Pikehead: "Kolik je na to při 4h taktu a 4h jízdní době vlastně potřeba lokomotiv? Tři? To nepokryje OeBB (kdyby se na osobáky ČB-Linz použil Hercules nebo Desiro?)" Posílat Desiro (nebo něco podobně „kapacitního”) je ale docela nesmysl (u Lince celoročně, u Budějc nárazově). Oběh je nyní na rychlíkách něco jako 1541/1540/1545/3806//1543/1542 (pro dva stroje), nově by to (pro přeshraniční vlaky) se dvěma mohlo bejt (čísla stávající plus novej pár označen coby bejvalej Salcburk) 1541/1540/207//206/1545/3806 a zbude akorát obrat x654/1543/1542/x659, tj. jeden stroj navíc. Další pak zřejmě bude potřeba na čistě vnitrostátní obraty (Krumlov a spol.). A že by se nenašly dvě mašiny, ani třeba za cenu, že něco na Ostravu/Brno poveze 362? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
K._A._F.	Pátek, 02. září 2016 - 20:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2013	MZ Linz - České Budějovice jezdí řada 1116 (15 kV/25 kV), ta do stejnosměrné Prahy nedojede. Třísystémových 1216.2 mají jen snad 17 a potřebují je i pro tranzitní kargo na ferdinandce.
Martin_zlivský	Sobota, 03. září 2016 - 05:36:25
Administrátor Číslo příspěvku: 72013 Registrován: 4-2003	Pravda, 1216 už do Budějc nějakou dobu nezajíždí... Omlouvám se. Naopak se už párkrát málem do Čech (minimálně jednou doopravdy) do Budějc nepodívala jen 1116, ale rovnou 1016. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Sobota, 03. září 2016 - 11:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 3-2007	No když koukám třeba na ráno z Prahy : 6:00 linecký expres a za cca 20 minut R.. to teda bude celou zimu minimálně do května muchovozič i se třema vagónama Osobně jsem názoru, že Linz pro vlak žádný velký potenciál bohužel nemá, je to vidět i dnes (a několikrát ročně tam tím vlakem jezdím a přes hranice tak max.3-5 ks). Pro expresy Praha-ČB bych viděl prostor akorát ráno do Prahy (ala ex "Budvar") , odpoledne z Budějic okolo 16h a z Prahy okolo 17. Ale zdroje jsou (cit. V.Špidla), tak uvidíme. Hlavně až vypuknou půlroční výluky s NAD typu Su-Vo Nějak nechápu tuhle politiku přidávat vlaky před dokončením velkých přeložek a pak ty lidi definitivně vyhnat do aut a busů. No ale šotouši si vyfotěj zas něco jinýho, něco se děje a budou mít co kritizovat (řazení, zpoždění, řízení dopravy). Hodinovka R + Ex ráno a odpoledne by bohatě stačil, ČB fakt není Plzeň a hromada cílů za ní, od Stříbra, Mariánek, chebu, Frantovek, přes Domažlice a Mnichov s Norimberkem, po Klatovy a ŽR. Taky bude potřeba více souprav, takže se radši nevyřaděj zbylá Béčka . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Union_pacific	Sobota, 03. září 2016 - 17:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 11-2009	R 633 3.9.2016 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Kubar	Neděle, 04. září 2016 - 18:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 11-2011	Nedávno se do SOKV vezla Žehlička 111.015 na EVY, tak doplním fotkou od Ovčína. Moje příspěvky na Flickru Něco málo na lokomotivy.net
Martin_zlivský	Úterý, 06. září 2016 - 14:37:40
Administrátor Číslo příspěvku: 72020 Registrován: 4-2003	Mladějov: Asi je nás víc, komu uniká někdy až fanatická snaha o dokonalý takt v podobných situacích. Ať mi nikdo neříká, že zrovna ten první lineckej by nemohl ject rozcouraně, případně rovnou jako rychlík. Chápal bych to snad možná ještě v situaci, kdy by v dálkové dopravě neexistovaly polední díry (v případě některých linek i 4hodinové), kvůli kterejm se pro dost cest s přestupem vlak nedá vůbec použít (málokdo potřebuje jezdit jen jedním směrem... ). Vlak na jedenáctou do Budějc (vedenej „zbejvající” soupravou) by sice taky žádnej trhák nebyl, ale oproti tomuhle by nebylo horší snad cokoliv. Ale asi tomu prostě akorát nerozumíme. Že se expresy zavádí a nečeká se, až (jestli vůbec někdy) bude trať hotová, to bych nikomu nezazlíval. Z jiného pohledu bylo už před 10 lety pozdě (jenže po jednokolejce v téměř celém úseku by to fakt rozumně nešlo, resp. pouze nějak podobně jako na Kladno...). NAD při nepřetržkách bude problém, ale zas tak velká část roku to nebude, aby se mělo čekat dalších minimálně 5 let, než z kolejí zmizí i poslední zbytky cestujících, kteří ještě zmizet můžou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Úterý, 06. září 2016 - 14:50:40
Administrátor Číslo příspěvku: 72021 Registrován: 4-2003	Jinak se tu kdosi kdysi ptal, zda se jezdí na horní rychlostníky. Např. dnešní zpožděný R 652 na ně jel. I díky z Planý do Čerčan zkrátil nějakých 12 minut. Bohužel pak se konala Výstraha, průjezd Senohrabama po nultej a jízda proti srsti do Uhříněvsi, tak se zpoždění zase nabralo. Není mi úplně jasný, proč na DOZ při jízdě proti srsti vracejí rychlíky zpátky až v Uhříněvsi, kde jsou nejpomalejší výhybky (a zrovna se tam jinak dá ject svižně), když při dojetí osobáku u Senohrab by stačilo využít Říčany, kde jsou výhybky aspoň na 60 (a rychlost je tam snížená), případně už Strančice (to by už osobák občas něco trochu chytil). A dotaz (asi na Plešouna): Funguje v Uhříněvsi na Lc1a indikátorová pětka? Už víckrát jsem měl pocit, že nesvítí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Plešoun	Středa, 07. září 2016 - 17:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 9-2005	Funguje. Kdyby ne, hlásilo by "to" poruchu. Ale není problém zítra vyzkoušet, budu klidnější No, ono je taky možný, že je zas posprejovaná a je blbě vidět. Kouknu na ní. Tam mě cigoši školej www.koridory.cz
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 07:41:46
Administrátor Číslo příspěvku: 72025 Registrován: 4-2003	Od čtvrt na šest porucha zabzař na Odbočce Dobřejovice... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Paveldacicky	Čtvrtek, 08. září 2016 - 09:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 5-2007	Kdo máte čas,tak brzy pojedem z Hostivaře směr Budějce s čističkou a sypací soupravou,mmch.,jelikož se musíme otočit,tak jedem Nemanickej triangl.Táhne nás(nyní jsme v Běchovicích) a pak do Budějc na postrku 740 604-4. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:12:03
Administrátor Číslo příspěvku: 72027 Registrován: 4-2003	Plešoun: Díky, to je také možný. Ono někdy stačí blbě „naštelovaný” sluníčko a jseš rád, že přečteš aspoň velký lampy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Plešoun	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 9-2005	A víš že se ti povedlo mě pěkně zblbout? On je tam PUR, ale se zeleným pruhem a pětka samozřejmě taky, jenže svítí trvale - je plechová Vedeš 1:0 www.koridory.cz
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:40:36
Administrátor Číslo příspěvku: 72028 Registrován: 4-2003	A sakra. Nějak mne nenapadlo pod PUR 5 hledat. (A 40 jsem tam jel už víckrát, takže asi nejen mne.) To je nějaké omezení, že PUR toho víc nezvládne (dva zelený pruhy a pětku), anebo to bylo jen jednodušší (stačilo zapojit pruhy a 5 tam nechat - znamenalo by to další „drát” z ESy)? V opačném směru jsou místo PUR pruhy klasický (a 5 plechová). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
MP michal	Pátek, 09. září 2016 - 09:21:45
Neregistrovaný host 84.244.113.91	tak nyní v Benešově ve šturcu na pražském zhlaví stojí slovenská bobina E499 047 (teda jestli si dobře pamatuji číslo) spolu s doprovodným vozem a M475 004. Co je to za akci Dík Michal
Simba	Pátek, 09. září 2016 - 10:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 7-2008	MP michal: Zřejmě toto :-) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Maršál	Pátek, 09. září 2016 - 13:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 1-2010	Simba: v sobotu ještě prezentace v Lužné. Setkání se stříbrným šípem. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Simba	Pátek, 09. září 2016 - 13:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 7-2008	Maršál: "stříbrňák" je už opět pojízdný? Tak tj.dobře. Inu, pokud razíte, tak příjemné šocení Osobně už tyhle "davové hysterie" nemusím. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Vbc	Pátek, 09. září 2016 - 17:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 6-2005	Na 1833 jede 451 025/026
Hroch	Pátek, 09. září 2016 - 19:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11129 Registrován: 8-2004	V půl šesté stála souprava s esem se staženými smetáky stále ještě ve Vysočanech. Krom toho tam operovalo eso 362.172. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru