Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 08. 04. 2016

Archiv diskuse 4. koridor do 08. 04. 2016

autor	příspěvek
Pikehead	Sobota, 02. dubna 2016 - 17:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 3-2007	Parmezano: Pokud se bavíme o vylidňování venkova za posledních 25 roků, tak je Vámi popsaná situace buď absolutně netypická pro konec totáče, nebo se oderhává mnohem dříve, odhaduju max. v 60. letech. Poměry ve zdejším kolchoze jsem osobně naštěstí nezažil, ale pamětníci to takto popisují. Neumím odhadnout, o kolik je míň mléčného skotu (což je na lidskou sílu celkem náročná věc), ale rostlinnou výrobu zvládá pár soukromníků se zlomkem lidí (přičemž technologie nejsou až tak odlišné od 80. let). Co na venkově dělat je otázka poměrně nesnadná a asi to nevymyslíme my, ani státní plánovači, ale chytří a podnikaví lidé. Tady v jižním Rathistanu mě v jedné vesnici (uprostřed ničeho, asi o 10 chalupách) překvapila tahle firma: http://www.hydrohrom.cz/ - není to garážovka, zaměstnávají nejméně 20 lidí. Takových firem 30, k tomu zemědělství a turistika a je myslím v jednom okrese vystaráno. :-)
Parmezano	Sobota, 02. dubna 2016 - 18:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 5-2008	Emil Švec. tata si nic diktovat nenechal, leda od dědy, on byl předseda a ti co to dělali po dědovi ,chodili se dědy a taty ptat co jak a JZD bylo pořád nejlepší široko daleko
honzaklonfar	Sobota, 02. dubna 2016 - 19:41:20
Neregistrovaný host 94.113.251.98	"přičemž technologie nejsou až tak odlišné od 80. let" Dovoluji si výrazně nesouhlasit. Traktory i jejich nesené nářadí jsou minimálně o jednu "ligu" výš. Usuzuji tak z toho, že na silnicích Podbrdska a Českého krasu v dnešních dobách občas zastavím velociped a čumím na ty stroje doslova s otevřenou hubou! Což jsem v 80. letech nikterak nečinil!!!
Parmezano	Sobota, 02. dubna 2016 - 20:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 5-2008	honzaklonfar: i o tři výš , to by soudruzi nezvládli (mám za ten názor doma zle)
Pikehead	Sobota, 02. dubna 2016 - 21:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 3-2007	Možná přesněji: jestli v družstvech dělalo 10x víc lidí, tak to podle mě nejde všechno hodit na techniku (vaše "ligy" produktivitu třeba zdvojnásobí, ale nezvýší ji řádově, jste stále ve stejné technologické epoše).
Parmezano	Sobota, 02. dubna 2016 - 22:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 5-2008	Pikehead:tak se koukej : kombajn Holland cca.50mega, automatická dojírna cca6 mega , tak toto mají podle Tebe v ruce přiožralý nemakačenci ? a konec zemědělství
Hajnej	Sobota, 02. dubna 2016 - 23:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11077 Registrován: 5-2002	Simba: Důvody jsou známé. No tak sem s nima. Rád si to jako selskej vnuk z rodiny okradený násilnou kolektivizací poslechnu...
Simba	Sobota, 02. dubna 2016 - 23:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 7-2008	Pikehead: a kde jste se za socíku "flákal" a v jakým prdelákově bydlíte Vy? Vy jste takovej internetovej diskusní provokatér co? Všechno vím, všechno znám a všude jsem byl. Svatá pravda, protinázor se nepřipouští. Někoho mi připomínáte. Už to, že o mě hodně víte si myslím, že se známe. Jiné vysvětlení totiž nepřichází do úvahy. Nám JZD tak neprosperovalo, že si mohlo tehdejším dítkám školou povinným dovolit sponzorovat poznávací zájezdy po republice o 106. O tom se dnešním dětem může jen zdát, výlety dnes musí zasponzorovat rodiče, pokud na to mají - peníze a čas. Zemědělci bývávali na polích o žních ve dne v noci a nestíhali, byť techniky bylo dost. Srovnávat tehdejší a dnešní techniku je podpásovka a kravina. V JZD měli větší platy než třeba ve Státních statcích a i jiné výhody. Víc peněz pak už bylo (a je a bude) jen na dráze - tedy pokud zůstaneme v té "rolnicko-dělnické" sféře. Tož asi tak (a neříkejte, že to nepamatujete). A dotace? Ty jen deformují trh a normálnost, řeknu-li to takhle, v jejichž důsledku tu máme kukuřici, řepku olejku, trávu, oligarchy (rozumějte likvidátory zemědělství) ve vládě a jinak nic. Dovezeme. Jahody v prosinci, rajčata v lednu, melouny v únoru. A z druhého konce světa, nebo alespoň Evropy. Nedá se to sice žrát, slunko a zem to nevidí, ale jinak úplná přirozenost. A vše pro vlastní blbost, rozežranost a pro zisk kapitalistické smetánky, která dá prostému lidu nějaký ten chléb a hry. Otravujeme si život, zdraví, ničíme přírodu (průser s palmovým olejem je jen špička ledovce). A taky tu máme díky dotacím milionové traktory kanadsko-americké provenience (díky čemuž se Zetor jeden čas málem dostal na dlouhý seznam "úspěšně" privatizovaných podniků, neb ochrana a podpora domácího průmyslu v oněch letech "divokého Východu" nikomu nic neříkala). Hold, na Zetory dotace zřejmě nebyly a nejsou. Dnes se prý příliš neliší (a to ani cenou). Ale asi se to prodává, když firma přežila.Ale nehodlám nic gůglit, abych tady pak mohl dělat "chytrýho", traktory jdou mimo mne. Konec OT. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Emil Švec	Neděle, 03. dubna 2016 - 07:56:03
Neregistrovaný host 84.246.166.8	Simbo, ty jsi vážně korunovaný blb. Co to píšeš za žvásty? Kolik ti je a kolik toho pamatuješ? Právě jsem si četl lednovou Dráhu a tam krásně popisují, což se v šotoušském časopise divím že jde, jak to tenkrát probíhalo. Kolik těch komponentů, které jsme neuměli vymyslet, se ukradlo na Západě, např. motor tuším z Bardoty (okopčený Mercedes), PG 500 (taky něco západního), podvozky PCC, za které se platila licence asi na 200 vozů, přičemž jich u nás vyrobili přes 15 000. Dále ve stejném článku a čísle popisují, jak už při výrobě Kyklopa byl náš průmysl zoufale zaostalý. Na tu tvou dementnost s chudáčkem Zetorem, se hodí opět z téhož článku toto: Po sjednocení trhů, ke kterému došlo v závěru 20. století, zpravidla nepřežily dotčené továrny ztrátu své nezasloužené monopolní pozice. Jen si vzpomeň, který blázen může bez zásadních inovací vyrobit 8000 čmeláků, 14500 T3 atd. To nemluvíme o zoufalosti typu Zetor a Praga V3S. Prostě přestaň vytrhávat některé věci, i historické, z kontextu a nauč se myslet
honzaklonfar	Neděle, 03. dubna 2016 - 08:14:00
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Emil Švec: ten Zetor a Vejtřaska jsou HOOODNĚ blbej příklad. Sundej růžové brýle technologických výšin 21. století a koukni občas s čím jezdí hasiči do těžkého terénu, jak se mezi zahrabanými supersklápěčkami na stavbách za charakteristického jekotu v pohodě proplétá Vejtřaska. Také na vsi se Zetory (patrně starší než ty) v pohodě srovnávají s požadavky malozemědělců a to bez nároku na autorizovaný servis a ustanovení euronorem. Další cennou devizou těchto strojů je to, že stále existují lidé, kteří to dokážou opravit. Opět bez zásilkových služeb a internetových obchodů. Do motorů lokomotiv nezávislé trakce se nemontuju, s těmi nemám osobní zkušenost. Závěrem bych Ti popřál, aby Tě v autě zradilo nějaké superdůležité euroeko čidlo a pěkně sis postál. Jen tak pořádně pochopíš o čem píšu
Emil Švec	Neděle, 03. dubna 2016 - 09:18:44
Neregistrovaný host 84.246.166.8	To já vím o čem píšeš, stačí mi auto z roku 2003, které umí bez super moderních věcí zlobit. Zetor nemám rád z prostého důvodu. Zemědělec, který má traktor by měl dosáhnout tak na 30% dotace, zemědělec, který má pásák jako byly ty ruské, ten by měl dostat 100%. Je to o těžknutí půd, kdy traktory ta pole prostě ničí. A o tom ta zaostalost je, sekat v klidu kusy jak Baťa cvičky, ale to je krátkozraké. To, co popisuješ ty je s tím spojená uživatelská výhoda. Já už myslím trochu jinak. Místo žigula, kterého opravím v garáži si raději koupím něco s E5 nebo E6.
honzaklonfar	Neděle, 03. dubna 2016 - 09:52:59
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Emil Švec: to zírám, pásák typu Stalinec v širém okolí vídám jen jako pomník u bývalých STS. Ohledně automobilů preferuji jednoduchost - za těch cca 35 let co jezdím jsem už opravoval v terénu leccos a odtah (Zetorem) jsem potřeboval jen na pár metrů vytažení ze škarpy. Jinak jsem opravil všechno, často dosti kuriozním způsobem. Hlášky "nouzový běh motoru" bez označení příčiny NESNÁŠÍM.
Mladějov	Neděle, 03. dubna 2016 - 10:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 3-2007	HK: Pánové, prostě Simba je ten správný typ, co "dřív bylo líp" a "zlatej socík", toho nepředěláte. Znám takovýchto typů pár, ti jen všechno kritizujou a nic jim není dost dobré, viz ty věčné ideologické vycpávky do všeho. Oni nechápou a ani nechtěj chápat nějaké hospodářské příčiny, oni věřej, že nebýt Havla, tak tady je ČSD, Dráha, ČKD, JZD, KSČ a LM furt a všichni by si spokojeně a šťastně žili. To není o vejtřasce, to je o komonostalgii. A tou snad proboha netrpíte ?
Hajnej	Neděle, 03. dubna 2016 - 12:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11079 Registrován: 5-2002	EŠ: např. motor tuším z Bardoty (okopčený Mercedes) 6S310 se tu kdysi řešil, je to snad nějakej Američan od B (Baldwin...?). Jako okopčenej Maybach (dnešní MTU, které už taky mezitím patří pod R-R) se uvádí 12V170, mezi jiným by tomu nasvědčovalo i vrtání 170 mm (ale stejnou hodnotu vrtání má i Caterpillar 3508/3512). co "dřív bylo líp" a "zlatej socík" V něčem (ovšem úplně jiném) dřív opravdu bylo, ale se socíkem to samozřejmě nesouvisí. Zrovna nedávno mi od výše zmiňovaného MTU přišel "dokument" ohledně řízení dieselu. Cca půl stránky textu se jim podařilo nafouknout do podoby animovaného videa zvící 42 MB. Trvá to šest minut, přičemž většinu času koukáš na putování šipek a když už se objeví nějaká užitečná informace, tak si to musíš stopnout, aby sis to stačil opsat. A to už nemluvím o tom, že se identifikátory CANopenovských PDO udávají tím nejblbějším z možných způsobu: dekadicky... V tomhle punktu bylo dřív opravdu líp - ale jako souhlas se Simbou to fakt míněno nebylo (protože dřív bych motor od MTU neřídil, ale dočetl bych se o něm jako o prokletém výmyslu imperialistů, kvůli jehož zlovolně nízké spotřebě nebudou mít těžaři co žrát).
R_206	Neděle, 03. dubna 2016 - 19:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 7-2010	Nevím jestli tu informace již padla, předchozí diskuzi jsem nečetl. V Sudoměřicích padl bývalý sklad Kohinoru, místo něj již roste PHS. Od Prahy je cca. v úseku bývalého nádraží PJ.
Plešoun	Neděle, 03. dubna 2016 - 21:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 9-2005	A jejej na to skladiště mám pěkné vzpomínky z mládí www.koridory.cz
Pikehead	Neděle, 03. dubna 2016 - 22:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 3-2007	Simba: Ale kdepak, určitě se neznáme a vím o Vás jen to, co tu píšete a co se z toho dá odvodit. Za socialismu jsem se flákal na ZŠ.
Brr	Pondělí, 04. dubna 2016 - 09:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 5-2002	K tomu venkovu bych jen dodal, že oproti jiným zemím je u nás poměrně hustě zalidněný. V mnoha zemích jsou rozsáhlá území vypadající tak, že se jede přes dvacet kilometrů a nenarazí se na vesnici. Zkuste východní Polsko, oblast Lüneburského vřesoviště (trojúhelník mezi městy Hamburk, Hannover a Brémy) nebo třeba Centrální masiv ve Francii.
DHaK	Pondělí, 04. dubna 2016 - 09:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2016	Simba: Ti Vám nandali. To že dnes musí mnohem víc mlčet a šoupat nohama, alláhví proč většinou obhajují zrovna ti na té nejširší straně pyramidy. Zrovna tak jako ataky třeba vůči odborům provozují, zcela kontraproduktivně ti s nejholejšími zadky a nejtenčími kešeněmi. Nezasahujte jim do jejich světa jásavých, strakatých reklam. To že někoho baví doalelujá přilísávání se k bohatým (zlodějům) z něj bohatce neučiní. Viz. historicky provařená pověstná devótnost panských hajných.... Ve Škodovce je to hezký Maj tam soustruhy a frézky Zámečnící rovnaj plechy A mistří si honí blechy
Pikehead	Pondělí, 04. dubna 2016 - 10:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 3-2007	Imago je figura šestá. Záleží v tom, že se místo odpůrce, jaký skutečně je, podvrhne jakýsi světu nepodobný hastroš, načež se tento hastroš polemicky vyvrací. Stále živý Karel Čapek
Simba	Pondělí, 04. dubna 2016 - 20:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 7-2008	DHaK: ale nenandali. Ovšem jinak máte pravdu. Proč už sem chodí ti opravdu moudří a chytří jen sporadicky je nabíledni. Myslím, že tady je to jasně řečeno: Diskuze na netu - festival hulvátství a netolerance k jinému názoru (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Emil Švec	Pondělí, 04. dubna 2016 - 20:37:03
Neregistrovaný host 84.246.166.3	Tak nic no Naděje umírá poslední... Ale blbec nikdy
Pikehead	Pondělí, 04. dubna 2016 - 23:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 3-2007	Simba: Jedna věc je jiný a argumentačně podložený názor, druhá věc je snůška žlučovitých nesmyslů, které sem z času na čas nasypete. Moc mě baví, jak jste chytrej ausgerechnet dneska, kdy je ta štreka v kondici, jakou jste ji v životě nezažil, a v osobce na ní jezdí vlaků jako nikdy dřiv. Kdybyste podobný kritický ostrovtip prokazoval za totáče, asi byste ho celý proseděl na Mírově. A určitě byste měl podnětů víc než dneska - šolichání drátovodového skanzenu doplněné pološílenými "modernizačními" zásahy typu okál v Ješeticích, novostavby stavědel a hradel (v 2. polovině XX. století - Strančice, Moraveč), inteligentní provedení elektrizace vylučující položení druhé koleje, nasazení Sergejů na kozí dráhy typu FJB atd. atd. Jistě, spousta věcí šla s koridorem udělat líp, ba i o dost líp, ale to není důvod proč současný stav odsuzovat en bloc jako největší srágoru, jakou jste v životě zažil, když to není pravda. A proto jste tu s těmito výroky za vola.
Honzasl	Úterý, 05. dubna 2016 - 11:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 3-2004	Cca půl stránky textu se jim podařilo nafouknout do podoby animovaného videa zvící 42 MB. Trvá to šest minut, Koukám, máme podobný problém, byť mě sejří hlavně ve zpravodajství: dříve byl "sloupek" v novinách na pár řádků, dneska se mluvící hlava vykecává deset minut. Do práce to zatím nedorazilo. Ale to je ten pokrok. Možná přesněji: jestli v družstvech dělalo 10x víc lidí, tak to podle mě nejde všechno hodit na techniku (vaše "ligy" produktivitu třeba zdvojnásobí, ale nezvýší ji řádově, jste stále ve stejné technologické epoše). Dovolím si doplnit - babička pracovala v JZD v "rostlince" s bandou dalších ženských. Dnes v rostlinné výrobě ve stejném jzd a.s. nepracuje žádná, zvýšení produktivity bylo řádové. Kameny se nesbírají, řepa nejednotí, brambory netřídí Podobně v kravíně, místo bandy ženských tam jsou dva lidi. Zmizela pozice "opravář" - dneska je z něj řidič, který opravuje jen v zimě. Počet traktorů se snížil, výkony vyhouply nad 100 k a ty traktory jsou univerzální (zmizely jednoúčelové stroje, žací mačkače, MTS zůstal jeden.) Kombajn jeden místo 6 ks E512 atd.
P_p	Úterý, 05. dubna 2016 - 12:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2003	Celá stránka keců nesouvisejících se 4. koridorem ani okrajově. Nechcete s tím jít někam jinam?
Cogwheel	Úterý, 05. dubna 2016 - 13:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 1-2012	Třeba sem: http://www.smacr.cz/o-nas/
Pikehead	Úterý, 05. dubna 2016 - 14:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 3-2007	No dobře, no... Si začal Simba.
Lexa_karel	Úterý, 05. dubna 2016 - 15:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 12-2009	P__p: ale kde jinde najdete tolik odporníků, kteří to sice na vlastní kůži nezažili ani neviděli, ale o to více o tom blábolí?
Martin_b	Úterý, 05. dubna 2016 - 18:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 12-2007	P p: Celá stránka keců Vzhledem k tomu, že se rok-dva nekopne, bude toto vlákno asi brzo k ničemu.
Pikehead	Středa, 06. dubna 2016 - 15:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 3-2007	Mně se nechce věřit, že by se v Bruselu neukecala aspoň jedna stavba, nad kterou zavřou voko.
Wagon	Středa, 06. dubna 2016 - 16:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 12-2007	Pikehead: To já jsem si myslel, že by to mohl být úsek Dynín - Ševětín, protože je veden v zásadě v současné trase. Pokud je ale pevně spojen s úsekem Ševětín - České Budějovice, no tak si myslím, že asi nová EIA bude zapotřebí, zvláště pokud s původní EIOU nesouhlasili někteří obyvatelé podél trati nebo ekologičtí aktivisté.
Trupman	Středa, 06. dubna 2016 - 16:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 12-2005	Tady nejde o to, jestli se něco změnilo nebo ne a jestli to podle selského rozumu má smysl nebo nemá. Evropská komise se rozhodla, že nehodlá umožnit čerpání dotací na stavby, které budou mít EIA vypracovanou podle zákona z roku 1992 a to ani po vydání ověřovacího stanoviska ministerstvem ŽP. Dokument prostě musí být nový a musí projít schválením podle nového zákona. I kdyby jeho obsah byl ctrl+c ctrl+v ze starého. A jakýkoliv ústupek ze strany EK by byl vykoupen hromadou ústupků ze strany ČR. Co je k tomuto rozhodnutí vedlo, těžko říct. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Mibl	Středa, 06. dubna 2016 - 17:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 6-2005	Co je k tomuto rozhodnutí vedlo, těžko říct. Já si dovolím tipnout (byť o tom vůbec nic nevím): "EIA" se často označuje jako "proces EIA". Předpokládám, že ta naposledy provedená změna zákona, tj. jeho srovnání do souladu s evropskými normami, nebyla ani tak změnou hmotné právní úpravy jako spíše změnou práva procesního. Pak by dávalo smysl, že jde o proběhnutí procesu podle nějakých dle evropského mustru kodifikovaných pravidel a to, že z hlediska hmotného práva se reálně nic oproti zákonu 244/1992 Sb. nemusí měnit, nehraje zase tak velkou roli. Edit: Mohl jsem to napsat, když to pánové debatovali analogii s Ohmovým zákonem, ale nějak mi přišlo nepatřičné je v tom rušit. Takže požaduje-li někdo nějaké přirovnání k technice, tak si myslím, že ani tak nejde o výsledek, jako spíše o prokázání toho, že byla dodržena metodika požadovaného postupu a to se jaksi tím dodatečným štemplem nedá napravit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Indivisibiliter ac inseparabiliter
Paveldacicky	Středa, 06. dubna 2016 - 18:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4382 Registrován: 5-2007	Ehm ....sím,a k čemu ta EIA vlastně je potřeba?To bez toho nelze stavět ani za vlastní-bez škvarků z Bruselu? Se musím zeptat,bo to fakt nevím... (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Trupman	Středa, 06. dubna 2016 - 18:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 12-2005	https://cs.wikipedia.org/wiki/Vyhodnocen%C3%AD_vliv%C5%AF_na_%C5% BEivotn%C3%AD_prost%C5%99ed%C3%AD Proces EIA nijak nezávisí na zdroji financování. Problém s Evropskou komisí spočívá v tom, že pokud by MŽP přistoupilo k udělování ověřovacích stanovisek ke "starým" EIA podle zákona z r. 1992, tak EK vyhrožuje pozastavením čerpání všech peněz z OPD 2. Tedy zaplacením problematických staveb z vlastních zdrojů se akorát dosáhne toho, že nedostaneme z EU už ani floka. Z čeho by si pak ministři stavěli své ranče? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Paveldacicky	Středa, 06. dubna 2016 - 19:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 5-2007	Čili to znamená,že se bez Bruselu u těch,jak píšeš problematických staveb ani neuprdnem,pokud teda stát bude chtít nějakej ten příspěvek. A začít jinde jinou stavbu za vlastní,to nééé páč na tohlejc teď neni.Jednodušší je darovat chechtáky do Afriky,ÚKáčkům atp.Aha tak to už chápu. Na ty ranče by našli tak jako tak. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Mibl	Středa, 06. dubna 2016 - 19:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5319 Registrován: 6-2005	Ale houby, kdybychom si včas splnili domácí úkoly (jako všichni kolem), tak tenhle problém nenastal. Indivisibiliter ac inseparabiliter
honzaklonfar	Středa, 06. dubna 2016 - 19:26:13
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Právě jsem se dnes setkal 2x se "státní administrativou" - tuzemská buzerace je závislá na kvadrátu času, který uplynul od roku 89 (zatím s násobnou konstantou menší než 1). Ta bruselská má násobnou konstantu evidentně výrazně vyšší než 1... Včetně toho nesmyslu, kterým je EIA! Aneb jak se z původně dobré myšlenky stane v rukou (a počítačích) byrokratů knuta, bijící nevinné...
Trupman	Středa, 06. dubna 2016 - 19:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 12-2005	Já si myslím, že MŽP by si momentálně rádo uprdlo bez Brusele, ale ono to jaksi nejde, pokud chce ČR i nadále prosit o almužničky. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Hroch	Středa, 06. dubna 2016 - 20:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10866 Registrován: 8-2004	A nebylo by nám bez dotací lépe? (Pozn. To je řečnická otázka.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
BmbČ	Středa, 06. dubna 2016 - 20:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 1-2007	Např. celkově od 1. května 2004, tedy od vstupu do EU, do konce června 2013 odvedla Česká republika do rozpočtu EU 326,4 miliardy korun a získala 591,4 miliardy korun. To je odvod řekněme 36 miliard Kč ročně. Za to by se dalo leccos realizovat. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 20:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 9-2009	Tedy 265 miliard zisk... Jojo, bylo by nám lépe. Hlavně zlodějíčkům, ti by mohli lépe rozkrádat, neb by na ně nebylo kontroly, protože naši policii a soudy maj pořešený. Mě by spíš zajímalo, kdo za tu EIU bude zodpovědný. Konkrétní jména. Nejsou to náhodou titíž, jako ti, co jsou zodpovědní za NE-ŠE? Ale jistě: za vše může zlá EU.
Mibl	Středa, 06. dubna 2016 - 20:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 6-2005	A tu zodpovědnost nahlížíte v jaké rovině: 1) Je to ten, kdo pozdě transponoval evropské právo do českého a nejspíše tak učinil ne zcela šťastným způsobem? 2) Nebo je to ten, kdo loni nedovolil SŽDC zadat novou EIA na tyto stavby, ač ona tyto zadat chtěla? Stejnej problém má zjevně i ŘSD, takže to asi nebude problém na úrovni SŽDC, ale visí to na příslušných ministerstvech. A pochybuju, že můžete na někoho jmenovitě ukázat. Pak je ještě možnost, že hledáte exemplárního diletanta zde na fóru. Indivisibiliter ac inseparabiliter
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 21:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 9-2009	Ale kdež... no, prostě je to více lidí. Bohužel je to takový ten český diletantismus. Prostě mě štve, že se pořád hledá viník tam kde není. A ti viníci se nám smějí z Panamy (nebo aspoň jejich účty).
Hroch	Středa, 06. dubna 2016 - 21:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10869 Registrován: 8-2004	Mibl: Pak je ještě možnost, že hledáte exemplárního diletanta zde na fóru. K tomu by stačilo, aby si dotyčný pořídil zrcadlo, pokud jej dosud nevlastní. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 21:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 9-2009	A, potrefená husa se ozvala.
BmbČ	Středa, 06. dubna 2016 - 21:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 1-2007	Vláďa42: Teď ještě, kolik evropských peněz se utopí v dotační administrativě a kolik zbývá konečným příjemcům. Navíc, při zahájení přísunu dotací bylo jasně řečeno, že jednou nastane stav, kdy budeme víc dávat, než dostávat. Vidím to coby ekonomický analfabet tak, že současné dotace jsou v podstatě pro stát půjčka, kterou jednou splatíme i s úroky. Třeba se pletu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Hroch	Středa, 06. dubna 2016 - 21:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 8-2004	BmbČ: Teď ještě, kolik evropských peněz se utopí v dotační administrativě a kolik zbývá konečným příjemcům. ... a kolik z těch příjemců má skutečně smysluplné využití (namátkou třeba rozhledny v rovině) nebo kolik kde uvízne cestou (vykládat některým zdejším intelektuálním gigantům o tom, jak více (pře)rozdělování vytváří více příležitostí je marná snaha). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 21:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 9-2009	Ta dotační administrativa je sice opruz, ovšem u nás jediná šance, jak zabránit totálnímu rozkradení všeho. Jak si to splácení i s úroky představujete? Jinak pro Hrocha: můžete uvést nějaký konkrétní projekt, který byl díky mne znehodnocen? Pokud čtete sousední vlákno, tak byste mohl vědět, že se naopak napomáhám odhalování ekonomické kriminality... Ale chápu, že jsou 3 možnosti: buď vám vyhovuje (rozuměj: z toho něco máte), nebo ji přímo provozujete (pochybuju) a nebo vám to je jedno (dost smutný).
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 22:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2009	A nám ta EU snad nutí ty rozhledny stavět? Není to naopak problém idiotů zde, že nejsou schopni ty peníze investovat rozumně? Pokud to sám nevidíte, mohu vás seznámit se stovkami projektů, kde byli peníze investovány smysluplně: školy, školky, chodníky, kanalizace. Ale to bohužel zaslepení blbečkové nevidí. Ti si vyberou dvě rozhledny v rovině a lyžařský areál na Jižní Moravě.
Mibl	Středa, 06. dubna 2016 - 22:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 6-2005	Jak si to splácení i s úroky představujete? Tak já to chápu tak, že je to otázka kohezní politiky: Dokud jsme z hlediska GDP per capita na unijní poměry chudí dostáváme, až budeme bohatí, tak budeme platit. Vnímat to jako půjčku mne tedy dosud nenapadlo. jak zabránit totálnímu rozkradení všeho Jestli ono to není naopak? Byly to právě ROPové peníze a pravomoc krajů řídit regionální výbory pro ROP příslušných NUTS2, které dokázaly zcela dokonale prožrat krajské struktury ODS i ČSSD. Indivisibiliter ac inseparabiliter
Vláďa42	Středa, 06. dubna 2016 - 22:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 9-2009	A za krajské šíbry v kožených kabátech, co se producírují na sjezdech ČSSD/ODS s ruličkami pětitisícovek, může EU a její dotační politka?
Mibl	Středa, 06. dubna 2016 - 22:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 6-2005	Já tam nikdy nebyl, tak jsem neviděl. Ale reálně bych viděl problém v tom, jak české centrálními úřady spáchaly nastavení operačních programů pro roky 2007-2013 a daly krajským politikům příliš velké pravomoce. Zbytek už je jen výsledek a nelze se divit stávajícímu vnímání veřejnosti. Nemám v úmyslu to tady s Vámi dál rozebírat, ale zase bych to neviděl černobíle a netvářil se, že čerpat peníze na domácí důležité projekty jejich redistribucí přes Brusel je jediná možná metoda, jak zabránit jejich rozkradení. Indivisibiliter ac inseparabiliter
Bugear	Středa, 06. dubna 2016 - 22:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 8-2005	@Wagon: ŠeDy stejně ještě není vykoupený. Spíš by to chtělo konečně vypsat soutěž na projekt NeŠe 1-1. @Hroch 10869: »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Kreativec	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 01:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2015	Docela by mě zajímalo, jestli by se do železnice něco investovalo, nebýt těch dotací. Už v 90. letech se stavělo hlavně díky penězům z předvstupních fondů, které vyžadovaly i určitý podíl investic do železnic. Pro silnice se peníze nakonec vždycky našly, ale u železnic ten tlak EU rozhodně pomohl. Byť se kvůli tomu jistě postavily i zbytečnosti, za každý rozumný projekt byly úřady vděčné, což by při ničím nespoutaném národním financování vypadalo jinak. Tolik ve stručnosti.
Dusanh	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 08:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 3-2004	V Mnichovicích u přejezdu vesele bují v kolejích vegetace.
Brr	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 08:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2002	V Benešově bují hlavně v 1. staniční koleji už roky. Tam už jsou souvislé zelené plochy. No on to někdo v půlce srpna pocáká herbicidem.
Simba	Pátek, 08. dubna 2016 - 07:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 7-2008	Stavědlo 1 ve Strančicích odfoukla vichřice (resp. jeho střechu), proto tam bylo vystavěno nové (ve své době to vyšlo mnohem levněji než nějaká případnej TEST, navíc už roky se vědělo, že bude ten koridor). Co se Moraveče týče, stavělo se v rámci přeložky silnice a zrušení úrovňového přejezdu a na přání ČSD ho postavila firma, která byla od silnic, nikoli od dráhy (jméno si teď nevzpomenu). Tož tak, kdo ví více, může upřesnit. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Dusanh	Pátek, 08. dubna 2016 - 09:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 3-2004	Já si to teda možná pamatuju špatně, ale v době, kdy se ve Stránčicích stavělo nové stavědlo, tak niko nevěděl nic o nějakých koridorech. Možná dokonce tehdy vůbec ani nikoho nenapadlo o takových věcech přemýšlet, protože dráha "prostě byla"...
Simba	Pátek, 08. dubna 2016 - 10:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 7-2008	Dusanh: však to tady píšu, upřesněte, nejlépe rok. Jj, kdyby se vedly povinně staniční kroniky jako na Slovensku, možná by jsme se to v ní dočetli. Jenže moderní doba = po nás potopa a informační tma. Co materiálu, co se mělo archivovat, skončilo ve stoupě. Ale tak možná si někdo vzpomene, že a nebude tady jen druhé bezdůvodně napadat. Každopádně, agentura JPP tvrdí, že to mj. byla i černá stavba, tudíž musela zmizet (což se stalo loni nebo předloni ??). Do té doby tam snad bylo nějaké služební zázemí i po skončení stavědla. Pike, hlava pomazaná, nám to poví, velice mile by mě tím překvapil, ale to není jeho styl, od toho tu není No, ale obávám se, že nám leccos spíš řekne Plešoun, že jo pane ? Brr: žádné zelené plochy jinde se nevyrovnají bujným pažitům, co vyrostou každým rokem na peronech na nádraží v polích na Veselce (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru