Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 08. 2016

Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 08. 2016

autor	příspěvek
Honnzok	Pondělí, 08. srpna 2016 - 14:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 12-2009	Tak sem dasl práci a maličko zkusil přeházet oběhy.... Ale je to teda doclela hodně složitě udělatelné. A jen za cenu prázdného přetahu. Muselo by se vrtnout u do podstatné části oběhu Regionov. 854 s vozem co po dojezdu zbude v HK bych použil asi na 1796 jako postrk a udělal z ní přímý spoj na 1766 do Meziměstí. Znamená jen vlakvedoucího s vysílačkou nechat odsunout do Vácívlavic. V Meziměstí by se muselo hejbnout s časem aby 854 mohla odvěsit vůz a pokračovat sólo oběh 1766 Broum / 25157 // 25152 / 1741 do Meziměstí (roztrhnutí 1741 v Mezu) najet na vůz a dále 1871 dle svého. Regionu zbylou od 15117 (oběhově pro 1766) bych nově asi poslal do čela 1796 a do Trutnova, následně by najela jako 1781 úsek Trutnov - Starkoč a pokračovala by oběh 5140/1745. Reginku co přijede 1764 v 19:40 do Meziměstí a měla by jet v 4:17 jako 5141 do Starkoče bych použil na 1741 v 5:18 z Meziměstí (vlaky v oběhu před ní veze 854 sólo od 1766 pro 1871.) To bych asi vyřešil většinu potíží však jsem nevyřešil jak se odveze 1784 jejíž souprava měla přijet na 1783 kam uvažujeme posunout trilobit z bývalé 1781. Jistým řešením by ji bylo poslat na 1783 i tak a nechat ji jako přímou do Pardubic. Alespoň by se ten našlapaný 1783 trochu rozvolnil. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Peoza	Pondělí, 08. srpna 2016 - 19:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2009	Honzok: Tak ono by to nějak asi upravit šlo. Například 854 s vozem na 1871 může vézt nějaký přidaný Os přes Adršpach. Tohle řešení není nic nového. Takhle jezdil už parní rychlík(a později i motorový "ropovod") v cca 16.05 z Prahy, který se dělil v Hradci na část do Trutnova a část do Mezměstí přes Týniště. V Teplicích n. Metují se odvěsil poslední vůz a ten jel s lok. ř. 423.0 do Trutnova. Tam se připojil na tu část soupravy, která jela ráno z Trutnova do Prahy. To bylo cca v roce 1965-68. V éře "ropovodu" se v Teplicích už nepřestupovalo, ale přestupovalo z M296.2(1) na M131.1 a oba motory z Prahy jely až do Broumova.
750	Pondělí, 08. srpna 2016 - 19:28:24
Neregistrovaný host 90.180.32.7	Tak podle zpráv, které se samozřejmě neustále mění, by 814 měla přijet do Trutnova na vl. 15760 a měla by zde mít provozní ošetření a poté až ráno 1781. Na vl. 15763 by měla jet 854 + Bdtn, která bude v Meziměstí na ranní Sp 1871. Sp 1876 pojede 854 + Bdtn až do Trutnova. Pak nám zůstává v HK 854 + Bdtn od Sp 1793 na ranní Sp 1784. A trilobit na Sp 1783 ( pouze do HK). Ale může to být vše úplně jinak.
rrr176	Pondělí, 08. srpna 2016 - 22:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2011	Včerejší cesta z Ústí n O do Štítů.Ve Štítech i slušná nakládka dřeva
Petropolian	Středa, 10. srpna 2016 - 08:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2015	Chtěl bych se zeptat na spojku z Dolní Lipky do Miedzylesie. Mohl by mi někdo poradit, kde bych se dozvěděl více informací? Možná, že v archivu této diskuse jsou podrobnosti, ale bohužel jsem je neobjevil. Díky
Wandr	Středa, 10. srpna 2016 - 11:59:13
Neregistrovaný host 89.177.22.173	Wandr 6.8.2016-13:32:26==doplním: rychlík Meziměstí - Praha - Meziměstí, mohl by z HK do Prahy a opačně jet bez zastavení,(v případě s jedním zastavením Poděbradech nebo Nymburce), vrátit podobu úspěšného "Primátora" se zkrácením jízdní doby do Prahy. Zastávky na znamení x, zastávky by se projížděly, jede pak zastávkový Os 5111 z Meziměstí odj.4:50 do Týniště. Ve Václavicích by mohl byt zajištěn přípoj do Starkoče na vlak Os 5101, v Jaroměři přípoj na R 1261 do HK a Pardubic, použitím motoru 810 od Týniště do Václavic Os 5120, který by vyčkal příjezdu Os 5111 od Meziměstí-Náchoda,(kdysi přípoj byl zajištěn). Cestující do Náchoda a dále do Meziměstí-Broumova, si ve Václavicích přestoupí do Regionovy 814 Os 5140. videovlak mezi 5.8.2016-21:34:26,===k tomu nic nejede z Broumova(je to vlastně věc Broumova)=== Šchmajch čp.669:.8.2016-00:22:22===i z Broumovska můžou ztratit první ranní spoj=== Pavlík čp.3232-6.8.2016-15:05:57===Pokud na ten rychlík nebude z Meziměstí přípoj z/do Broumova, tak na ten vlak nemá smysl=== Je v JŘ zjištěno: první ranní Bus v X Broumov odj.3:50 - Meziměstí př.4:05 nebo v X Broumov odj.3:45 - Náchod aut.př.4:43. Informace na tyto přípoje k rychlíku do Prahy, by bylo dobré uvést do vlakového JŘ. Opačně by musel být Bus do Broumova, od rychlíku z Prahy, posunut odjezd z Náchoda z 19:55 na 20:00 nebo 20:05. Kdysi byl od rychlíku z Meziměstí do Broumova přípoj Os 810 odj.20:45,pak nahrazen Busem, potom to bylo vše zrušeno a do Broumova nejelo nic. Ještě se to dalo snad stihnout v žel.stanici Police n/M, to by vlak Sp/R musel jet bez zpoždění.
Kade	Středa, 10. srpna 2016 - 12:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 7-2002	Petropolian - technické detaily tam myslím nejsou, ale historický vývoj a souvislosti ano http://antikvariat-malyctenar.cz/kniha/hendrych-stanislav-stopou- dejin-zeleznic-v-podorlicku-1987 http://www.antikvariat-smichov.cz/detail.php?id=144357 https://www.trhknih.cz/kniha/2lch964abu
Bram	Středa, 10. srpna 2016 - 12:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 4-2003	Wandr: rychlík Meziměstí - Praha - Meziměstí, mohl by z HK do Prahy a opačně jet bez zastavení........ No to určitě, kvůli dvou a půl tisícové díře jménem Meziměstí a jednomu náhodnému výstřelu by se měl rozvrtat celý systém mezi Prahou a Hradcem Králové. Koukám, že blázni zas dnes mají houfně rozdány propustky .
Honzasl	Středa, 10. srpna 2016 - 15:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 3-2004	Petropolian Myslím že ve "130 letech" je popsána velmi dobře. http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/p/130-let-zeleznice-pod-orli ckymi-horami-17491 Informace na tyto přípoje k rychlíku do Prahy, by bylo dobré uvést do vlakového JŘ. Vážený pane, IDOS byl již vynalezen. V kursbuchu už toto hledají leda osoby šoto-zaměřené. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
R_1463Úpa	Středa, 10. srpna 2016 - 22:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 12-2007	http://www.parlamentnilisty.cz/politika/obce-volicum/10-letech-se -na-Nachodsko-vraci-prime-vlakove-spojeni-s-Prahou-447994 Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
videovlak mezi	Středa, 10. srpna 2016 - 22:59:21
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bram: řekl bych, že vaše bonmoty strčí hravě do kapsy všechny vtipy na této diskuzi a možná že i pan prezident by záviděl. Protože to tak neumím, vyjádřím se raději k věci. Náchod má 20.000 obyvatel. A že nějaký starosta Birke…. Wandr: "Je v JŘ zjištěno: první ranní Bus v X Broumov odj.3:50 - ..." Broumov má 8.000 obyvatel, když už, tak raději počkat, než bude k mání odpovídající jednotka a jezdit už z Broumova.
Petropolian	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 08:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2015	Pánové, děkuji, ale nechci si kupovat knihu, spíše jsem myslel, pokud někdo odepíše na mou otázku a popíše to vlastními slovy. Přiznám se, že kvůli jedné informaci kupovat celou knihu je dost drahé. Moc všem děkuji za snahu i za informace
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 08:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 4-2003	videovlak mezi:řekl bych, že vaše bonmoty strčí hravě do kapsy všechny vtipy na této diskuzi a možná že i pan prezident by záviděl. Bonmoty a vtipy nic nestojí. Zavedení tohoto nesmyslného nesystémového vlaku poleze zbytečně do peněz, což je trochu rozdíl. k věci. Náchod má 20.000 obyvatel. A že nějaký starosta Birke…. Také k věci: Trutnov má o deset tisíc obyvatel více než Náchod. Nějaký starosta Birke, který si chce akorát udělat dobré jméno u svých oveček, s tím nic ale lautr nic neprovede . "Je v JŘ zjištěno: první ranní Bus v X Broumov odj.3:50 - ..." Broumov má 8.000 obyvatel, když už, tak raději počkat, než bude k mání odpovídající jednotka a jezdit už z Broumova. Takže lze předpokládat, že žralok pojede z Broumova do Prahy. Tak to aby se ti žraloci připravili na tento vlak rovnou další dva, aby to bylo jakžtakž kapacitně odpovícající. Fakt videovlaku, ty jsi neskutečný bavič, pokud by šlo akorát o výkřiky na k-reportu . Ovšem ty a tobě podobní jedinci ve skutečnosti jste akorát pěkní hnojiči dopravy, jak již kdysi poznamenal Hroch .
Hajnej	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11766 Registrován: 5-2002	Bram: Zavedení tohoto nesmyslného nesystémového vlaku poleze zbytečně do peněz, což je trochu rozdíl. Asi se Videovlakovi doneslo o tom, jak Vídeň žije 100 lety od úmrtí Franze Josefa, tak to v něm probudilo retrovášně (= z každý v monarchii jednou denně přímej rychlík do Vídně).
Bram	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 4-2003	Hajnej:Asi se Videovlakovi doneslo o tom, jak Vídeň žije 100 lety od úmrtí Franze Josefa, tak to v něm probudilo retrovášně (= z každý [zadnice] v monarchii jednou denně přímej rychlík do Vídně). Dej pokoj, ještě pak videovlak mezi bude chtít přímý vlak Meziměstí - Choceň - Brno - Vídeň. A hlavě aby to bylo pěkně jen po bývalých tratích StEG, takže bude křičet, že je absolutně neslýchané, jak je v dnešní době vůbec možné, že není trať Hevlín - Laa provozní a vlak musí jezdit kvůli tomu odklonem po bývalé KFNB přes Břeclav .
Alf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6753 Registrován: 9-2003	Petropolitan. Tak asi takhle,spojka pro přímé vlaky od Hanušovic resp. Dolní Lipky do tehdy německého Mezilesí,dokončena 1939,délka 574m ,vzdálenost D.Lipka - Mezilesí uváděna 8,8km a jízdní doba 13 minut.V místě odbočení bylo zděné stanoviště pojmenované odbočka Orlice.Kryta byla německými mech.návěstidly jejichž základy na místě dodnes jsou.Po válce již spojka nebyla pravidelně využívána a snesena cca 1947.Těleso spojky bylo dobře patrné,zůstaly pilíře mostu přes potok a zářez směrem do Polska,též budova stanoviště stála.Tyto pozůstatky byly zlikvidovány okolo r.2005 při stavbě hráze poldru k zachycení vody přívalových dešťů.Dnes je tedy posledním zbytkem oblouk zářezu stáčející se k hranici a zmíněné základy návěstidel.. A jinak.. si můžete škrtnout dva přejezdy u žst.Potštejn.. probíhající výluka je zřejmě jejich koncem,foto z širé trati je týden staré,poblíž už byly i základy nového domečku zabzař..a druhý přejezd u vjezdového návěstidla od Letohradu zatím mechanikuje,ale patky blikačů atd jsou jasným znamením konce.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Petropolian	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2015	Alf - moc děkuji
Hajnej	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11772 Registrován: 5-2002	Alf: A jinak.. si můžete škrtnout dva přejezdy u žst.Potštejn Příště radši napiš "škrtnout dvě PZM", já už se předčasně radoval, že se někomu podařilo zrušit dva přeejzdy jako takové. Zrovna nedávno se na jiné trati někdo šprajcnul, ale protože se zatím nepodařilo rozšířit stavbu o jedno PZS navíc, tak mezi pracně zvýšenou rychlostí až na 100/95 zůstane kus šedesátky...
Alf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 14:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6754 Registrován: 9-2003	Hajnej..jasnýý,tak daleko to zde asi jentak nedojde,chápu.. http://orlicky.denik.cz/zpravy_region/nostalgicke-jizdy-pod-snezn ik-frci-20160809.html ..pořádná mašina má kotel a komín..
rrr176	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 16:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2011	Jak dlouho se už opravuje VB v Králíkách?
Jakub_Hlávka	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 21:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2016	Tak mechaniky v Potštejně končí? To kdybych věděl, možná bych tu 754 060, co tu nedávno jela, fotil na druhém možném potštejnském fleku, právě u nich. Nu což, jsou peníze, tak se modernizuje..
videovlak mezi	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 22:42:20
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bram: „Trutnov má o deset tisíc obyvatel více než Náchod.“ Nepochybně. Trutnov má 7(?) přímých spojení pro třicet tisíc, Pro Náchod je jedno moc!? Moje otázka zní: Kolik obyvatel by musel mít Náchod, aby jste laskavě uznal jeden spoj, kolik pro spoje dva atd? Přiznám se, že já se zas tolik nebavím, když vidím, kolika lidem leží Broumovsko a Náchodsko (nějakých skoro 50.000 lidí) v žaludku. „Nějaký starosta Birke, který si chce akorát udělat dobré jméno u svých oveček, s tím nic ale lautr nic neprovede.“ Neprovede. Tak už to je, třeba i u nás v Mezáru si chce udělat někdo dobré jméno, to nevím. Ale máme tady špičkové koupaliště, suprové sportoviště, nejmodernější střelnici v republice, opravené školky a školu, malou polikliniku, naprosto bez připomínek funguje údržba všech veřejných míst… Třikrát větší Broumov jen zírá. Ať si ti hoši třeba honěj trika, já jsem rád, že to někam vede, že je výsledek.
Alf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 23:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6756 Registrován: 9-2003	rrr176 . asi týden.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Asdf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 23:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6853 Registrován: 5-2007	Jakub_Hlávka: Nielen mechaniky, ale aj TEST a stavadlá.
V130	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 23:40:58
Neregistrovaný host 178.77.232.108	Chtěl bych se zeptat na spojku z Dolní Lipky do Miedzylesie. Mohl by mi někdo poradit, kde bych se dozvěděl více informací? Možná, že v archivu této diskuse jsou podrobnosti, ale bohužel jsem je neobjevil. několik foto s popisy zde odkaz
Hajnej	Pátek, 12. srpna 2016 - 00:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11786 Registrován: 5-2002	VVm: Moje otázka zní: Kolik obyvatel by musel mít Náchod, aby jste laskavě uznal jeden spoj, kolik pro spoje dva atd? A čo si predstavujetě pod takýmto slovom "spoj", Kefalín? Přímý spoj? Rozumně organizovaný přípoj není spoj? Kolik přímých vlakových spojů s Prahou má pětačtyřicetitisícový Jablonec nad Nisou? Kolik padesátitisícová Jihlava? A kolik stotisícový Liberec? Za dané konfigurace sítě prostě není přímý spoj Náchod-Praha nic nepostradatelného a už vůbec ne za tu cenu, že by se tím totálně rozjebaly oběhy. Už je načase, aby ses probudil a vytáhl ruku z nočníku...
videovlak mezi	Pátek, 12. srpna 2016 - 01:10:16
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Hajnej: tak to jste si nevšiml, na co reaguji. Mrkněte se, až se probudíte a vyndáte ruku z nočníku, kdo tady jako první argumentoval s počtem obyvatel, z mé strany šlo o připomenutí situace. (Středa, 10. srpna 2016 - 12:43:33 ) Nebyl jsem nikdy u prosazování spoje, o věci vím z novin. Do oběhů nevidím a jsou pro mne argument. Jen nechci, aby se tady prášilo jak o závod. Spoj bude mít podle mého názoru jepičí život. Před deseti lety jezdil až do Mezi obsazený a na obnovu smysluplného využití jsou potřeba roky.
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 08:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 4-2003	videovlak mezi:Trutnov má 7(?) přímých spojení pro třicet tisíc, Pro Náchod je jedno moc!? Můžu se zeptat, co si od jednoho přímého spojení Náchodu a Prahy slibuješ? Spoj bude mít podle mého názoru jepičí život. To bude jedině v pořádku. Před deseti lety jezdil až do Mezi obsazený a na obnovu smysluplného využití jsou potřeba roky. Jakžtakž obsazený jezdil do Náchodu. Ale pro smysluplné využití by krom nutnosti zajíždět až do Broumova bylo potřeba četnější spojení - alespoň dvouhodinový takt, náhodný výstřel je zbytečný. To mělo smysl tak naposledy před dvaceti lety. Doba se trochu (spíš poněkud více) změnila - mimo jiné je ve společnosti více aut.
Pepa_l	Pátek, 12. srpna 2016 - 08:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 9-2005	Nielen mechaniky, ale aj TEST a stavadlá. Budiž chvála dobrému správci infrastruktury, že nejdřív opravil původní mechanická návěstidla, pak je hned nahradil TESTem a teď po osmi letech tu místo ještě zánovního elektrického vyroste komplet nové elektronické stavědlo. To, že na jedné trati vznikají totožná ale nekompatibilní SZZ je taky otázka k zamyšlení Pár obrázků ode mne...
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 09:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 4-2003	Pepa I:Budiž chvála dobrému správci infrastruktury, že nejdřív opravil původní mechanická návěstidla, pak je hned nahradil TESTem a teď po osmi letech tu místo ještě zánovního elektrického vyroste komplet nové elektronické stavědlo. Nádherná vizitka dobrého hospodáře .
Asdf	Pátek, 12. srpna 2016 - 10:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 5-2007	Pepa_l: "To, že na jedné trati vznikají totožná ale nekompatibilní SZZ" Prosím vysvetliť. Vďaka.
Bkp	Pátek, 12. srpna 2016 - 11:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 8-2003	No a už sem někdo psal, že SŽDC oslaví zavedení rychlíku do Meziměstí dvouměsíční nepřetržitou výlukou Náchod - Teplice nad Metují příští podzim? Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pepa_l	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 9-2005	Prosím vysvetliť. Vďaka. Cožpak oni na celé trati Týniště - Letohrad půjdou do budoucna sdružit elektronická stavědla do jedné DOZ? Pár obrázků ode mne...
Asdf	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6855 Registrován: 5-2007	Pepa_l: A on to niekto plánuje? Ja mám stále za to, že trať Týniště-Častolovice-Solnice pôjde potom spolu s Týništěm pod CDP, kdežto zvyšok sa má ovládať miestne...
mezimestak	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:14:42
Neregistrovaný host 89.190.90.65	No a už sem někdo psal, že SŽDC oslaví zavedení rychlíku do Meziměstí dvouměsíční nepřetržitou výlukou Náchod - Teplice nad Metují příští podzim? Pro pány, kterým leží Náchodsko(Broumovsko) v žaludku, určitě bude vadit, že SŽDC bude rozhazovat peníze za rekonstrukci kolejí do na okraji republiky???? určitě se najdou dle jejich mínění vhodnější oblasti do investic
Pepa_l	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 9-2005	Asdf: Jo a do budoucna určitě mezi dálkovinou Týniště - Solnice a (Ústí) - Letohrad - Lichkov zůstanou ostrůvky v podobě Doudleb, Potštejna, Litic a Žamberka? Tomhuhle nemůže přeci nikdo věřit. Pár obrázků ode mne...
Asdf	Pátek, 12. srpna 2016 - 12:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6856 Registrován: 5-2007	Pepa_l: Pojmom miestne som myslel obsluhu mimo CDP. Či ostane ovládanie po staniciach, alebo sa to spojí do úsekovej DOZ, to už netuším. To je na rozhodnutí SŽDC.
Hajnej	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11790 Registrován: 5-2002	Bram: Nádherná vizitka dobrého hospodáře Zrovna v případě Potštejna bych byl docela opatrný... On totiž při budování okolohradeckého taktu vyšel jako celkem ideální křižovací stanice pro rychlíky, jenom ty mechaniky s klíčovým průmyslem a kozlíkama do toho moc nezapadaly. Takže ten TEST 10 byl asi celkem rozumný kompromis pro překlenutí doby, než bude s tou tratí jasno - klíče sice zůstaly, ale odpadla tvrdá čtyřicítka. Díky absenci přestavníků přitom stačí slabší napájecí část SZZ, která je docela významnou částí ceny.
Hroch	Pátek, 12. srpna 2016 - 18:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 8-2004	mezimestak: "Pro pány, kterým leží Náchodsko(Broumovsko) v žaludku, určitě bude vadit, že SŽDC bude rozhazovat peníze za rekonstrukci kolejí do na okraji republiky???? určitě se najdou dle jejich mínění vhodnější oblasti do investic" Já bych Broumovu zrychlení trati přál. A přál bych mu pravidelné spojení do Starkoče k R (nejlépe á 1h). Právě protože Broumovsku přeju, tak nechci, aby sklouzla obsluha k náhodným výstřelům jednou za den. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6154 Registrován: 4-2003	Hroch:Já bych Broumovu zrychlení trati přál. A přál bych mu pravidelné spojení do Starkoče k R (nejlépe á 1h). Právě protože Broumovsku přeju, tak nechci, aby sklouzla obsluha k náhodným výstřelům jednou za den. Smutné je, že toto si různí jedinci neuvědomují - čili za sebe přeji stejně jako Hroch zrychlení tratí na Broumovsku a zpravidelnění a zahuštění dopravy tamtéž ale jen v podobě přípojných Sp vlaků Starkoč - Broumov . Nezbývá mi připomenout, že cesta do pekla je obvykle dlážděna dobrými úmysly (u neznalých) a tím je vydupávání si těchto náhodných výstřelů. Jak moc je reálné, aby jezdil v klasice alespoň ve dvouhodinovém taktu rychlík Praha - HK - Starkoč - Náchod - Broumov si posuďte sami: Dvojúvrať Starkoč - Václavice a pak tu máme Meziměstí. Snad by to šlo řešit jízdou po spojce B od Náchodu na koleje 7c až 13a a pak sunout k výpravní budově, po nástupu a výstupu cestujících následná jízda do Broumova. Zpět opačně - nejprve od Broumova k výpravní budově do Meziměstí, pak sunutí na koleje 7c až 13a, následně po spojce B odjezd ve směru Náchod. Ale jestli by vlakové a posunové cesty takto šly opravdu stavět, tak na to Meziměstí opravdu neznám. Osobně považují za nejhloupější variantu ze všech možných přestupy v pohraničním městečku Meziměstí. To si fakt Broumov nezaslouží - to je nejlepší cesta, jak lidi z vlaků vyhnat . Samozřejmě, můžeme se bavit třeba o spojených motorových jednotkách, což zas bude vadit mnohým z důvodu jejich provozu pod dráty mezi Prahou a Jaroměří, navíc při uvažování žraloků by šlo až o tři spojené jednotky. Pak tu máme ještě možnost nějaké hodně těžké, složité a drahé hybridní jednotky. Jak moc tyto varianty jsou reálné, ponechám raději bez komentáře............
videovlak mezi	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:30:42
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bkp: „No a už sem někdo psal, že SŽDC oslaví zavedení rychlíku do Meziměstí dvouměsíční nepřetržitou výlukou Náchod - Teplice nad Metují příští podzim?“ Asi před rokem sem někdo dal odkaz na plány výluk: 23.9.-19.10.2016 Náchod-Hronov a 11.10.2016 Náchod Police nebo tak nějak. ZRUŠENO. Řekl bych, že situace se mění každým okamžikem a strašit čímkoli nemá žádný smysl.
videovlak mezi	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:39:57
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bram: Než odpovím, vyjádřím jeden pocit. Mám radost (bez ironie) jako barák, že konečně začíná diskuze. Ne že bych si dělal něco z jakýchkoli poznámek, ty degradují autory, ne oponenta, ale soudím, že to trochu to zabírá místo. „Můžu se zeptat, co si od jednoho přímého spojení Náchodu a Prahy slibuješ?“ Začnu od konce. Jsem především pro systémové řešení. Pod tím si představuju: 1 odjezd několika (3?) vhodných jednotek do Starkoče, Část (2?) se oddělí směr Trutnov a zbytek (1?) odjezd směr Broumov. Já vím, nic nového. Křižování raději v Hronově a v Meziměstí aby v Broumově byl čas na dorovnávání zpoždění. Cenou za toto je asi nepřípoj nás broumováků směr Adršpach. 2 vybudování spojky. To už se tady propíralo, dál bych to sem netahal. Tomu, že se tak v budoucnu stane věřím. Ale v horizontu několika let tomu tak nebude. Zbývá přímý spoj. V podstatě jsem pro, ale pouze za jistých podmínek: 1 vhodné soupravy a možné řešení oběhů 2 zastavování všude, kde dnes nastupují lidi 3 zatáhnout do věci Broumov On ten ranní přímý spoj má dvě výhody. První výhodou je ta, že se zbavíme přestupu v čase, kdy je ráno každý rozespalý a musí si hledat v trutnovském hlavu místo. Ta druhá, důležitější výhoda spočívá v odstranění ujíždění spoje. Když ujede, tak místo třeba jízdy napříč republikou se může pouze každý otočit a hurá domů. Jsem docela často tváří v tvář cestujícímu, který je rozhozený z toho, jestli mu to ve Starkoči neujede. A já mu odpovědět neumím. „Spoj bude mít podle mého názoru jepičí život.“ „To bude jedině v pořádku.“ Mám tomu rozumět tak, že i když bude spoj využívaný, bude dobře, když zmizí? O co nám tedy jde-mít za každou cenu svoji pravdu nebo o spokojenost lidí? „Jakžtakž obsazený jezdil do Náchodu.“ Na začátku této diskuze jsem psal, že nabízím videa z vystupování lidí v Mezáru. Ta videa jsem točil v době, kdy se rozhodovalo o zrušení. Nabídka platí i pro Vás, snad je najdu, ale tak nejdřív v prosinci. Malinko se nedostává času a já jsem totální bordelář. „To si fakt Broumov nezaslouží“ Jako každá obec, tak i Broumov má své zastupitelstvo. Co si kdo zvolí, to si zaslouží. Jinou cestu neznám.
Rychlík	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:54:07
Neregistrovaný host 185.125.130.112	Hroch : souhlas, radši dobrý spojení do Starkoče než 1 Rychlík, který může vše ostatní jen narušit třeba by šlo místo toho přidat vlaky v 8 a 18 z Náchoda do Broumova a opačně v 9 a 19 hodin, nebo něco jiného
Pavlík	Sobota, 13. srpna 2016 - 00:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 5-2005	videovlak mezi: "2 zastavování všude, kde dnes nastupují lidi..." Jen abyste z rychlíku neudělali pomalík Zastavovat jedině Meziměstí, Teplice, (Police?), Hronov, Náchod, Václavice...
mezimestak	Sobota, 13. srpna 2016 - 01:07:12
Neregistrovaný host 46.135.223.8	A misto rychliku(pomaliku) by to mohl nakonec byt videovlak
Bram	Sobota, 13. srpna 2016 - 07:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 4-2003	videovlak mezi:1 odjezd několika (3?) vhodných jednotek do Starkoče, Část (2?) se oddělí směr Trutnov a zbytek (1?) odjezd směr Broumov. Jenže toto buď znamená spojené Sp vlaky Pardubice - HK - Starkoč - Trutnov a Pardubice - HK - Starkoč - Broumov. Ne cokoliv do Prahy, protože spojení Praha - HK - Starkoč - Trutnov/Broumov v této podobě NIKDO neobjedná na 100 procent. Třeba již jen z nedostatku vhodných motorových vozidel - nějakou obnovu před čtyřiceti lety jezdícího ropovodu z dnešní řady 854 a vozů 054 už neuvažuji . Jako každá obec, tak i Broumov má své zastupitelstvo. Co si kdo zvolí, to si zaslouží. Jinou cestu neznám. Já tedy jinou cestu znám - ignoraci nesmyslných požadavků nějakého Birkeho a osvětovou akci objednavatele, proč nesmyslné požadavky nějakého Birkeho akorát dopravě uškodí. Objednavatel dopravy je právě od toho, aby svými odbornými stanovisky korigoval mnohdy na první pohled výborné (ale ve skutečnosti nesmyslné) požadavky místních zastupitelstev a vysvětlil naprosto věcně, proč jejich požadavky jsou realizovatelné obtížně, budou drahé a jinde mohou řádně uškodit. Hlavně objednavatel nesmí do svých stanovisek promítat nějaké šotoušské přístupy, čímž je proslulý zejména pražský ROPID . Mám tomu rozumět tak, že i když bude spoj využívaný, bude dobře, když zmizí? O co nám tedy jde-mít za každou cenu svoji pravdu nebo o spokojenost lidí? Jde o řešení nesystémové a lidé dnes jsou daleko lépe přijmou řešení mnohokrát denně s přestupem než nějaký jeden náhodný výstřel. Dle náhodného výstřelu si dnes již neřídí život ani lišky, které v Meziměstí dávají dobrou noc. Dále, co je to využívaný spoj? Zcela plná třívozová regionova se rovná skoro prázdná klasická souprava se pěti vozy. To jen pro připomenutí . 3 zatáhnout do věci Broumov Co by to znamenalo, pokud bude vlak veden klasickou soupravou, jsem již napsal. Co by to znamenalo, pokud by šlo o motorové jednotky, napsal jsem také. A zařídit broumovským přestup ve Starkoči místo v Meziměstí, vyjde pro broumovské úplně nastejno - pořád jde o jeden přestup. Na začátku této diskuze jsem psal, že nabízím videa z vystupování lidí v Mezáru. Ta videa jsem točil v době, kdy se rozhodovalo o zrušení. Nabídka platí i pro Vás, snad je najdu, ale tak nejdřív v prosinci. Malinko se nedostává času a já jsem totální bordelář. Kolik jich bylo? Alespoň padesát? Nenech se klamat, tento počet lidí po jejich rozptýlení již vzbuzuje dojem, že jich je třeba sto a více - osobní zkušenosti například ze žst. Praha Smíchov, kde jsem si dělal pro sebe statistiku využívanosti linky S6 Praha Smíchov - Rudná - Beroun.
Ventilator	Sobota, 13. srpna 2016 - 15:23:35
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Jen at se to vrátí a pokračoval bych dál... Liberec - Brno, Liberec - Cheb, Praha Svoboda přes Paku atd. Lidi mají zájem o přímé vlaky né že ne klidně ať to jede v taktu prostory na to jsou. A cestujících zase přibyde. Díky výlukám všude přípoje ujížděj a lidi radši sednou na přímý bus. Ale já zapoměl hlavně že jede každou hodinu vlak a je takt.Ale s těmahle tratěma a výlukama na prd.
Hroch	Sobota, 13. srpna 2016 - 21:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11086 Registrován: 8-2004	videovlak mezi: "On ten ranní přímý spoj má dvě výhody. První výhodou je ta, že se zbavíme přestupu v čase, kdy je ráno každý rozespalý a musí si hledat v trutnovském hlavu místo. Ta druhá, důležitější výhoda spočívá v odstranění ujíždění spoje. Když ujede, tak místo třeba jízdy napříč republikou se může pouze každý otočit a hurá domů. Jsem docela často tváří v tvář cestujícímu, který je rozhozený z toho, jestli mu to ve Starkoči neujede. A já mu odpovědět neumím." Tak kromě hnojení blbosti tu máme ještě podporu zlodějny. Poněvadž přístup: "soused má kozu, já jí chci, tak mu jí ukradnu", je přesně v tom duchu. Já nechci přestup, jen ať si jej užijí cestující z Trutnova, Svatoňovic nebo Kostelce. videovlak mezi: "Na začátku této diskuze jsem psal, že nabízím videa z vystupování lidí v Mezáru. Ta videa jsem točil v době, kdy se rozhodovalo o zrušení. Nabídka platí i pro Vás, snad je najdu, ale tak nejdřív v prosinci." Jasně - až se zapomene, že se nějaký důkaz vůbec chtěl. Ventilator: "Lidi mají zájem o přímé vlaky né že ne klidně ať to jede v taktu prostory na to jsou. A cestujících zase přibyde." Nevadí, že člověk přijede na ranní směnu po poledni nebo večer. Hlavně když to bude přímým spojem. Kdyby to celé nebylo k pláči, tak se náramně bavím. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
3M	Sobota, 13. srpna 2016 - 21:25:37
Neregistrovaný host 89.190.90.178	Zaznělo tady už vůbec, kolik ta sranda bude stát? To vás teprve klepne…
Honnzok	Sobota, 13. srpna 2016 - 22:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 12-2009	Když se to debatuje o tom přímém spoji do Mezi, nechápu. Zcela vůbec nic. Jaká je pro odpůrce změna? Stejně po 18h už víceméně spojení z HK směr Starkoč je každý spoj nekoncepční.... A to že Hrabal pojede místo do Hradce až do Mezi, mě fakt problém nedělá. Stejně jako spoj 934/935 Letohrad.... Tam jen mrzí že nejede dál směrem do Polska.... Jediné co by snad šlo probírat jestli neodklonit Sp rameno do Nachoda (či dál) a neposlat jej do Pardubic. Ale to už by byl problém, muselo by se hrábnout do ramene na Pardubice. Rychlé v celou (Panter/Náchod) a osobák v půl. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
videovlak mezi	Sobota, 13. srpna 2016 - 23:47:45
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bram: „Jenže toto buď znamená spojené Sp vlaky Pardubice - HK - Starkoč - Trutnov a Pardubice - HK - Starkoč - Broumov. Ne cokoliv do Prahy,…“ O Praze jsem v tomto příspěvku nic nepsal, vypadl mi tam odjezd z Hradce. Tedy ještě jednou Hradec-Starkoč-Trutnov/Broumov a opačně. „Já tedy jinou cestu znám - ignoraci nesmyslných požadavků nějakého Birkeho a osvětovou akci objednavatele,…“ Obecně, nikoli ke spoji. Co je nesmyslné a co ne, pod tím si každý může představit to své. Ignorace požadavků jsem si užil 33 let DOST. Máme tady nějaké volby, které v dnešní době rozhodně nejsou zárukou ideálu, ale jsou milionkrát férovější, než to co tu bylo předtím. Neumím si představit, že by požadavky šly odjinud, než od obyvatel. S korekcí, vysvětlováním naprostý souhlas. „Dále, co je to využívaný spoj? Zcela plná třívozová regionova se rovná skoro prázdná klasická souprava se pěti vozy. To jen pro připomenutí“ Klasiku s pěti vozy kritizuju kudy chodím, dokonce se mi nechce věřit, že bude. „Kolik jich bylo? Alespoň padesát? Nenech se klamat, tento počet lidí po jejich rozptýlení již vzbuzuje dojem, že jich je třeba sto a víc...“ Podívejte, jsou to záběry z všedních dní, padesát jich není. Jestli je někdo uzná nebo ne, to je na každém. Řekl bych, že proti větě „„Jakžtakž obsazený jezdil do Náchodu.“ jsou však poněkud hmatatelnější. Technická. Videa jsem našel. Je to v tom množství materiálu málem zázrak.
Pavlík	Sobota, 13. srpna 2016 - 23:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 5-2005	A což takhle přímé rychlíky Meziměstí-Praha a zpět hezky v taktu každou druhou hodinu?
videovlak mezi	Neděle, 14. srpna 2016 - 00:06:55
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Pavlík: "Jen abyste z rychlíku neudělali pomalík [proud] Zastavovat jedině Meziměstí, Teplice, (Police?), Hronov, Náchod, Václavice..." Asi neudělali. Dnešní spoj 44 minut, dřívější rychlík 34 minut. Podle mého a hlavně podle pravidelných cestujících: Meziměstí, Březová, Teplice, ROZHODNĚ Žďár, Police, Hronov, (Poříčí - nevím, jak peron), Náchod.... Jezdím to 120x do roka.
Pavlík	Neděle, 14. srpna 2016 - 01:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2005	videovlak mezi: "Podle mého a hlavně podle pravidelných cestujících: Meziměstí, Březová, Teplice, ROZHODNĚ Žďár, Police, Hronov, (Poříčí - nevím, jak peron), Náchod.... Jezdím to 120x do roka." Březová... Kolik tam proboha nastupuje lidí, aby tam zastavoval rychlík? Žďár... no dobře, tam jiné než železniční spojení nejspíš ani není, ale i tak si myslím, že to není zastávka pro rychlík ale pro Sp ano. Police... zastavovat tam pro těch pár lidí, jen protože je to žst (která je navíc od města docela daleko)? Snad jen v turistické sezoně. Už pro ty Sp a Os by to tam mělo být na znamení, pokud se tam nekřižuje. Poříčí... rozhodně nezastavovat. Hronov není zas až tak daleko aby rychlík stavěl i v Poříčí. Peron taky nevím, ale projde rekonstrukcí letos na podzim.
videovlak mezi	Neděle, 14. srpna 2016 - 02:43:41
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Pavlík: A proč píšete o rychlíku? Přímý spoj v minulosti často ani rychlíkem nebyl. Spoj ve 4. 17 využívají lidi k cestě do práce, pokud těmto lidem spoj utneme, přidávám se k nejtvrdším kritikům. A vy se s lidmi, kteří dnes jezdí spojte a vysvětlete jim váš názor.
Pavlík	Neděle, 14. srpna 2016 - 02:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 5-2005	videovlak mezi: "Pavlík: A proč píšete o rychlíku? Přímý spoj v minulosti často ani rychlíkem nebyl. Spoj ve 4. 17 využívají lidi k cestě do práce, pokud těmto lidem spoj utneme, přidávám se k nejtvrdším kritikům. A vy se s lidmi, kteří dnes jezdí spojte a vysvětlete jim váš názor." Tak snad se tu celou dobu bavíme o novém přímém rychlíku Meziměstí-Praha. Nevím, o čem se tu bavíte vy... Každopádně jestli se má vrátit rychlík, který bude zastavovat s prominutím v každé , tak takhle rozhodně ne. Spoj ve 4:17 by měl zůstat tak, jak je a nenahrazován tímhle rychlíkem. Rychlík by měl jet až po něm. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)
Rychlík	Neděle, 14. srpna 2016 - 05:30:39
Neregistrovaný host 185.125.130.112	Videovlak si lidi jen přidává, v Březový občas jeden pán do Náchoda nastoupí, další jeden nebo dva v Teplicích a tak nějak dál, zase tak velký počty to u toho prvního vlaku nejsou ... se divím, že není spíš proto aby to jezdilo z Broumova než aby z toho byl Rychlík, vždyt by to měl sám do Ruprechtic blíž
Radekedar	Neděle, 14. srpna 2016 - 07:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 6-2008	Pavlík: Žďár... no dobře, tam jiné než železniční spojení nejspíš ani není, ale i tak si myslím, že to není zastávka pro rychlík ale pro Sp ano. Police... zastavovat tam pro těch pár lidí, jen protože je to žst (která je navíc od města docela daleko)? Snad jen v turistické sezoně. Už pro ty Sp a Os by to tam mělo být na znamení, pokud se tam nekřižuje. Poříčí... rozhodně nezastavovat. Hronov není zas až tak daleko aby rychlík stavěl i v Poříčí. Peron taky nevím, ale projde rekonstrukcí letos na podzim. Promiňte, ale upřímně jste úplně mimo. - pro Žďár nad Metují je železniční doprava do Náchoda plně konkurenceschopná IAD (vlak 20 min, IAD 30 min), z toho důvodu by měla být co nejčastější. Tedy CD-CT int. 60 minut, ve špičkách PD int. 30 minut. - v žst. Police nad Metují jsou zajišťovány taktové vazby směr Machov, přičemž linka Police nad Metují - žst - Machov vykazuje na svoji kategorii nadprůměrné přepravní výsledky. Z toho plyne, že bude-li „ryclhík“ veden v taktové poloze Sp-026 (a on bude), v Polici nad Metují zastaví. - Velké Poříčí: nevím, kdy zdejší publikum pochopí, že se připravovaný spoj Praha – Meziměstí bude v úseku Starkoč – Meziměstí chovat jako současné vlaky 5141/1781 a 1794. Nadvlak to bude snad jedině z toho pohledu, že poveze „polskou“ soupravu 750.7 + 2 béčka. ) rovněž jsou tam vazby Náchod - Police žst - Police město, neboť od Sp Starkoč - Broumov se v Náchodě nestíhá přestup na IREDO 370, zatímco v Polici žst. už ano. www.atlasvozu.cz
videovlak mezi	Neděle, 14. srpna 2016 - 07:57:46
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Pavlík: Mohu jen zopakovat. Není důležité, jak se vlak jmenuje, je důležité, jakou službu poskytne. Pokud vlak stihne zastavovat, není důvod aby nezastavoval. "Spoj ve 4:17 by měl zůstat tak, jak je a nenahrazován tímhle rychlíkem. Rychlík by měl jet až po něm." Tak tomu zas já říkám, kvůli nějakým pěti minutám, vyložený nesmysl. Rychlík:"Videovlak si lidi jen přidává, v Březový občas jeden pán.." Máte pravdu, jezdím jen 10x měssíčně, tedy o ostatních dnech nemám přehled. Asi někdo stojí na peroně a počítá. Ale vážně, udělat někomu komplikaci nebo dokoncetak připravit o praáci je zlé. Jsem pro zastavování. Proto, aby jel vlak z Broumova jsem. Několikrát jsem to tu psal jako základní podmínku.
Radekedar	Neděle, 14. srpna 2016 - 08:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 6-2008	Vedení vlaku do Broumova by byl rozhodně příjemný bonus. V současném JŘ se v této časové poloze do Broumova nejede (ráno v 4 ani večer na 21. hodinu), což je škoda. Když už je ten vlak takovým politickým dítkem, mohl přiložit ruku k dílu i „broumovský“ hejtman… Otázkou zůstává, jak se poprat s meziměstskou úvratí, máme-li mašinu a 2-3 vozy. www.atlasvozu.cz

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru