Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 03. 2016

Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 03. 2016

autor	příspěvek
Halbstadt	Čtvrtek, 18. února 2016 - 23:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 9-2006	Zítra večer pojede Maxima a Čmelák do Miedzylesie.
S200	Čtvrtek, 18. února 2016 - 23:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 4-2006	Halbstadt: Pro dřevo?
Af78	Pátek, 19. února 2016 - 17:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 3-2011	Jo pro dříví
754_030	Sobota, 20. února 2016 - 09:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2013	Když teď moc těch nákladu do Rokytnice nejezdí tak jeden z léta, https://www.youtube.com/watch?v=u9ZiME5BEMo
Cici	Sobota, 20. února 2016 - 10:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2006	Žamberecké obilí by mělo brzy vyrazit z Letohradu směr Děčín. V čele Maxima, na postrku čmelák. * TrainWeb.cz * *fotokoci.webnode.cz*
Bambe	Středa, 24. února 2016 - 13:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2011	A od pondělí bude v Žamberku nakládat tentokrát BFL. (Příspěvek byl editován uživatelem Bambe.) http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Pavlík	Pátek, 26. února 2016 - 21:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 5-2005	V Mezáru někoho srazil vlak...
Bambe	Pondělí, 29. února 2016 - 17:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 1-2011	Strabag teď z Týniště s uhlím do Opočna na 2x740 http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Af78	Pondělí, 29. února 2016 - 20:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 3-2011	No trošku se nám to začalo hýbat V Žamberku je BFL,do Městce Králové míří RM Linesa koncem března začne návoz kolejnic do Předměřic
ES499.0009	Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 2-2009	SŽDC se pustila do opravy viaduktu v ul. Mlýnská. *„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“* Aristoteles
silnice	Čtvrtek, 10. března 2016 - 19:58:42
Neregistrovaný host 185.125.130.122	Otovice se včera ukázali v televizi http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10118379000-udalosti-v-regi onech-praha/216411000140309-udalosti-v-regionech/obsah/457833-oto vice-proti-hejtmanovi
Pavlík	Čtvrtek, 10. března 2016 - 21:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 5-2005	Ano, už zase chtějí obnovit železnici Z Broumova do Otovic.
mezivlak	Čtvrtek, 10. března 2016 - 21:45:11
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Silnice: zajímavé, nikoli překvapivé. Škoda, že neukázali, kdo byl pro a kdo proti. https://www.youtube.com/watch?v=od9EavL1bQI
Alf	Čtvrtek, 10. března 2016 - 22:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 9-2003	Ad.Broumov.. ok,proč ne .. ..pořádná mašina má kotel a komín..
mezimestak	Pátek, 11. března 2016 - 15:11:00
Neregistrovaný host 89.190.90.65	silnice: "Otovice se včera ukázali v televizi" kam se hrabe Kocourkov, k tomu už není co dodat (dost klientů z Otovic pro Chocholouška)
Pavlík	Pátek, 11. března 2016 - 19:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 5-2005	Takže jak chcete, tu silnici vám opravovat nebudeme. Silnice se mezitím zničí úplně a pak budete odříznutí od okolního světa ještě víc, než jste dnes... Taky mi to jejich chování hlava nebere...
Frantisek	Sobota, 12. března 2016 - 09:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2007	Otovice: Ono ale nebylo řečeno to hlavní - plán opravy silnice dost možná zahrnuje její rozšíření (dávali v předešlé reportáži před pár měsíci), přičemž kraj nezvažuje obnovu železnice. Proti tomu bych byl taky. Těžké kamiony patří na koleje a silnice se má opravit v původních parametrech pro místní dopravu. Je třeba hledat souvislosti, věci se nedějí pro nic za nic. Škoda, že to v té reportáži nezaznělo, stejně jako minule pro změnu neřekli nic o železnici.
Jis	Sobota, 12. března 2016 - 10:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 12-2007	Těžké kamiony patří na koleje a silnice se má opravit v původních parametrech pro místní dopravu. To samozřejmě není tak jednoduché. Vývoj směřuje k tomu, že po železnici se vozí ucelené vlaky např. s návěsy či kontejnery na dlouhé vzdálenosti a na poslední míli se to pak rozváží právě kamiony. Asi by to chtělo postupovat následující úvahou: 1) Co ty kamiony přes Otovice převážně vozí? Štěrk z Tlumaczówa (ale nejen!) 2) Kam to vozí? Do Polska. Pak se jedná o tranzit přes ČR a můžeme Poláky různými zákazy donutit, ať si to vozí po svém přes Nowou Rudu. Do ČR. V tom případě to přes Otovice jet musí (jedno či na autě, nebo vlakem) 3) Kam konkrétně se to veze? Jak je to daleko? Je tam dostupná železnice? Je to kde vyložit? Kolik toho je? A bude přepravce vůbec ochotný si to nechat vozit po železnici? Co když to bude kamionem levnější? Tak ho zakážeme! Bude teď už ochotný to vozit vlakem, nebo si radši nejde jiný lom, odkud si to nechá dovážet (po silnici)? Tím jsem pouze chtěl říct, že dnes je snaha napřed jednat a až pak přemýšlet. Prostě říct nějakou floskuli typu "náklad patří na železnici a proto je třeba trať obnovit" je velmi jednoduché, ale do domýšlení důsledků se nikdo nepouští.
ES499.0009	Sobota, 12. března 2016 - 13:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 2-2009	Pak se jedná o tranzit přes ČR a můžeme Poláky různými zákazy donutit, ať si to vozí po svém přes Nowou Rudu. Tak to právě nemůžeš.A dokonce si tam nemůžeš jen tak snížit tonáž. Frantisek: O rozšíření jsem netušil.Je k tomu někde nějaký info? A že si to Poláci zkracují?Dělají to všichni.Naši dopravci jedoucí odtud směr Ostrava,Opava apod jezdí taky přes Polsko. *„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“* Aristoteles
videovlak mezi	Sobota, 12. března 2016 - 20:05:58
Neregistrovaný host 88.102.10.195	2) Zákaz bych viděl jako poslední řešení. Přestat dotovat kamiony! 3) "je to kde vyložit?" Na 026 krom Teplic a Václavic prakticky všude, po zbývající ČR si tipnu tak na 80% stanic. "A bude přepravce vůbec ochotný si to nechat vozit po železnici? " Pokud bude dále pokračovat dotování kamionů, tak asi ne. "Co když to bude kamionem levnější?" Dotovaná služba bývá zpravidla levnější. "nebo si radši nejde jiný lom" Tak to by byla pro Otovice hotová tragedie. Tím chci říci, že dokud nedojde k odbourání nesmyslu cpaní veřejných peněz do komerce- Otovicím, ani Náchodu, ani.... nikdo nepomůže. Ano, jde stále o to samé, jde o to, jestli budeme řešit příčinu nebo následek.
mezimestak	Sobota, 12. března 2016 - 21:44:06
Neregistrovaný host 89.190.90.65	"Dodnes zůstává v jízdním řádu trať Týniště nad Orlicí – Otovice, od prosince 2005 ale docela všechny vlaky končí už v Broumově. Po ukončení provozu připravila otovická radnice nový územní plán, který už s železnicí nepočítá." je to z tohoto odkazu 11.10.2010 - http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1312691-otovickou-trat-ch teji-obnovit-podnikatele-radnice-je-proti tak si pán starosta přestává pamatovat
Jis	Sobota, 12. března 2016 - 23:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 12-2007	Tak to právě nemůžeš.A dokonce si tam nemůžeš jen tak snížit tonáž. Je tam 6 tun. Stačí nedávat výjimky.
mezimestak	Neděle, 13. března 2016 - 00:21:19
Neregistrovaný host 89.190.90.65	"A že si to Poláci zkracují" Neviděl bych to tragicky, ono těch tranzitujících kamionu tam zase tak moc není(odhaduji tak, že žádný, max 1 až 2 do měsíce) hlavní dopravu obstarávají traktory s vleky a Tatratraktor s vlekem(o tom byla již reportáž někdy na podzim loňského roku)
Bambe	Pondělí, 14. března 2016 - 15:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 1-2011	IDSka se 742.529 strojně z Týniště do Žamberka (teď Doudleby) pro ložené vozy do Letohradu a zpět do Žamberka s prázdnotou http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Vojtikj	Středa, 16. března 2016 - 09:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2008	po delší době napíšu Vím z blízkého zdroje, že by byla ochota vozit štěrk do ČR vlakem, jednalo se asi o tři různá místa vykládky. Cca 3vlaky měsíčně (asi teď si nejsem jist), zjišťovalo se jak by to bylo s nakládkou. Byl návrh že se bude nakládat už v Otovicích na konečný, jelikož by to bylo složitější než se zdá tak až v Broumově. Svoz Broumov-Meziměstí po spojení více kusů do TnO a dál (nevím zda nebyl návrh aby to bylo v možnostech šoupáku)... vlaky měli bejt minimálně do normy (teď si spočítejte kolik to je aut) Mohli by jste navrhnout že to můžou vozit kolem přes Lichkov. Za tu cenu to radši vemou autem :D Teď ať Otovice trpí, kdyby se ta trať dala dokupy tak nepocítěj že jim jede vlak za zahrádkou. Teď nadávaj že jim jezděj auta za okny..
rrr176	Středa, 16. března 2016 - 11:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2011	Neví někdo z Vás kdy byla snesena výhybka č.3 a 4 (na plánku) ve stanici Štíty?
ATB	Čtvrtek, 17. března 2016 - 19:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 9-2004	83475 742.353 83477 742.146
Alf	Pátek, 18. března 2016 - 01:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6639 Registrován: 9-2003	Z facebooku k výluce.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Bambe	Pátek, 18. března 2016 - 09:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 1-2011	Každou chvilkou IDSka se 742.529 strojně z Týniště do Vamberka pro vozy http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
-CH-	Pátek, 18. března 2016 - 10:35:07
Neregistrovaný host 90.180.38.220	Něco k focení na dnešek:
Bubu	Pátek, 18. března 2016 - 14:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 7-2002	Alf: Bude to pěknej masakr, zvlášť přejezd za UO.
-CH-	Pátek, 18. března 2016 - 19:12:41
Neregistrovaný host 90.180.38.220	Sv 10000
Af78	Sobota, 19. března 2016 - 11:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 3-2011	Do Teplic n/M míří AWT se štěrkem 2x740 na pk též 740 přes Starkoč aktuálně jsou v V.Oseku,tak hurá
Radekedar	Sobota, 19. března 2016 - 16:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 6-2008	Af78: něco podobného jelo ve čtvrtek cca 15.15 příjezd do Náchoda, že? www.atlasvozu.cz
Zzz	Neděle, 20. března 2016 - 09:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 12-2004	Včera jsem hleděl, kolik dojelo lidí od Poličky do Svitav v 18h. Možná to bylo i tím počasím, že se už dá jezdit na výlety. Ale i v zimě a celý poslední rok a 1/2 si nevybavuju jedinej špatně obsazenej vlak na 261. Možná to tak je v kladiva dopoledne(?). Zato 15:10 z MT do Dzbelu a 16:08 zpět do MT 0-3 cestující, sebe nepočítám. Takže tradiční absolutní mizernost na Duškově trati. Jedno jestli o víkendu nebo v kladiva. Je to tam pořád stejný. Je ještě něco v rep.(kromě ještě 063) takhle zabitý jako Chornice?? Já to na rozdíl od některých všude dobře neznám, tak se ptám....
intelpetr	Neděle, 20. března 2016 - 10:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 12-2011	Straškov - Zlonice. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Bambe	Neděle, 20. března 2016 - 12:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 1-2011	Od 24.3. se opět bude nakládat v Žamberku pod taktovkou BFL. Odjezd celé soupravy z Letohradu pravděpodobně až 29.3. http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Halbstadt	Neděle, 20. března 2016 - 20:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 9-2006	Zítra se bude nakládat v České Skalici na sile, pod taktovkou IDS. Veze to 753.197
Frantisek	Pondělí, 21. března 2016 - 07:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2007	JiS: Nemůžeme nikoho nutit, aby přešel ze silnice na železnici, ale můžeme k tomu vytvořit podmínky a motivovat. Zatím je to tak, že motivace je vedena spíše opačným směrem (stav infrastruktury, investice, poplatky, výjimky z pravidel). Trend je vozit hlavně ucelené vlaky (především se substráty) - ano, ale trend je výsledkem, nikoli příčinou. A místo, abychom byli rádi, že aspoň to ještě zůstává na kolejích, posíláme to na silnice. Jistě, pokud by to z toho lomu jelo někam blízko, kam nevedou koleje, pak by asi kamiony měly své opodstatnění. V opačném případě tam důvod pro ně, a tedy ani přizpůsobení silnice, nevidím. A o tom by se mělo jednat. Ne o tom, že prostě vylepšíme ty silnice, když nemáme v pořádku železnice. Systém je třeba tvořit systematicky na základě všech platných argumentů, ne jen co se zrovna někomu hodí. A začít je dobré odspoda, aby byla větší šance na přijetí. Proto si myslím, že stavět obec, která má v tomto případě v zásadě pravdu, do role potížisty, rozhodně není na místě. Zvlášť, jestli přepravce má vůli to po těch kolejích vozit. Mimochodem, průvoz přes Meziměstí do Boguszowa-Gorców a dále do Polska možný je. Hranice uvnitř EU by neměla hrát roli. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
Rudolf_33	Pondělí, 21. března 2016 - 07:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 11-2007	Vojtikj´+ František: Problém není ani tak čím kamení vozit, zda autem nebo vlakem. Problém je, na jak velkou vzdálenost to kamení chcete vozit a zda se vám v cíli vyplatí překládka. A tady uvažovat o přepravě někam za Týniště, přes dvoje hory se stoupáním kolem 14 promile, to nevidím růžově. Kamení je v Česku relativně dost, lom v Tlumaczowě, byť velký a moderní, není vůbec jeho jediným zdrojem.
Jis	Pondělí, 21. března 2016 - 10:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 12-2007	Frantisek: Ano, máte v podstatě pravdu. Problém je, že jsme se tu zatím nedobrali odpovědi na tu základní otázku: KAM SE TEN ŠTĚRK VOZÍ? Vzhledem k tomu (jak už správně podotkl Rudolf 33), že ČR má lomů víc než dost, tak nepředpokládám, že se to vozí na bůhvíjak dlouhou vzdálenost. Další věc je, jak moc jsou na tomto trhu stálí zákazníci - aneb když dneska vozí ten štěrk nějaké firmě třeba do Náchoda, budou ho tam vozit i za rok? Já neříkám, jestli trať obnovit, nebo ne. Pouze upozorňuju na to, že je třeba napřed udělat detailní analýzu a až potom rozhodnout. Můj příspěvek byl spíš reakce na ty diskutující, kteří to berou stylem: "Trať se prostě musí obnovit a kdo proti tomu něco namítá, tak je blbec." Aby to nedopadlo tak, že za 300 míčů obnovíme trať a potom tam stejně bude všechno jezdit kamiony. Mimochodem, průvoz přes Meziměstí do Boguszowa-Gorców a dále do Polska možný je. Hranice uvnitř EU by neměla hrát roli. V zásadě ano, byť je u toho trochu složitější legislativa. Ale z Tlumaczówa do Walbrzychu lze dojet i přes Scinawku (kilometricky to vychází podobně, jen je tam navíc úvrať) - a nejezdí se vůbec.
Sag	Pondělí, 21. března 2016 - 11:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 6-2007	V zásadě ano, byť je u toho trochu složitější legislativa. Ale z Tlumaczówa do Walbrzychu lze dojet i přes Scinawku (kilometricky to vychází podobně, jen je tam navíc úvrať) - a nejezdí se vůbec. Kratší nákladní vlaky s lokomotivy SM42 tam občas projedou http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-sm-42-2508-scinawka-srednia-21 558
Jis	Pondělí, 21. března 2016 - 11:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 12-2007	Sag: Máte pravdu, měl bych nahradit slovo "vůbec" slovem "sporadicky".
videovlak mezi	Pondělí, 21. března 2016 - 20:34:41
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Jis: „František: ……na tu základní otázku: KAM SE TEN ŠTĚRK VOZÍ?“ Já se domnívám, že František Vám především suprově popsal, že se věci mají řešit především systémově a že tedy nejde pouze o samotný štěrk. Co se týče štěrku, tam může podle mého názoru docela efektivně zasáhnout CHKO (příkladem voda z Teplic). Když už lidem na Broumovsku stát zařídil vymezené podmínky v podnikání, pracovních příležitostech…, tak by jim mohl ochránit podmínky pro život. Sám osobně jsem proti zákazům a nařízením, ale když už je dopravní politika státu a EU v takovém stavu, jakém je, tak by lidé v regionu měli mít reálnou možnost bránit se! Lidem v Otovicích navrhují opravit silnici, jenomže tato oprava je pochopitelně zatáhne do mnohem horších podmínek. Reálně hrozí rozšířením komunikace mnohem intenzivnější ničení domů (stavení se octnou prakticky na hraně silnice) a jistý základ pro tranzit výběžkem (?plus obchvat Broumova? Pozor, jenom názor!). „Pouze upozorňuju na to, že je třeba napřed udělat detailní analýzu a až potom rozhodnout.“ Předpokládám, že provedená studie proveditelnosti Vám nestačí. Četl jste ji vůbec?
Miram	Pondělí, 21. března 2016 - 21:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 11-2005	V dubnu změna u přeprav Vamberk - Rosice, opět pojedou jen v noci... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Jis	Pondělí, 21. března 2016 - 21:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 12-2007	Předpokládám, že provedená studie proveditelnosti Vám nestačí. Četl jste ji vůbec? Bohužel zatím nikoliv. Vy jí máte k dispozici? Z dostupných informací mám ale pocit, že tato studie počítala se dvěma páry nákladních vlaků denně (á 20 vozů), ale zcela ignorovala fakt, že v ČR není po štěrku z Tlumaczówa taková poptávka. Naprostá většina štěrku se dnes vozí opačným směrem - přes Klodzko dále do vnitrozemí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)
videovlak mezi	Pondělí, 21. března 2016 - 21:39:59
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Studie, podle toho jak jsem registroval, byla zadána pro osobní dopravu. Kolem roku 2010 někdo vypustil, že trať je prosazovaná kvůli "kšeftu se štěrkem", řada novinářů pouštěla do světa jeden nesmysl za druhým, proto jsem natočil to video. Novinářům jsme psali, ať se vyjádří, ať svá tvrzení doloží. Neozval se nikdo. Kvůli studii budu kontaktovat pana Kučeru a ozvu se.
Jis	Pondělí, 21. března 2016 - 22:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 12-2007	Kvůli studii budu kontaktovat pana Kučeru a ozvu se. To by bylo super - bude lepší se s ní napřed opravdu seznámit, že se tady zbytečně dohadovat. Já jsem k tomu našel toto: http://www.kr-kralovehradecky.cz/cz/krajsky-urad/povinne-informac e/svobodny-pristup-informace/informace-ohledne-studie-provediteln osti-obnovy-zeleznicni-trate-broumov--otovice--tlumacov-45679 kde z textu celkem jasně vyplývá, že studie řešila i nákladku. Ale dál bych to opravdu asi nepitval, když jí teď nemáme k dispozici.
videovlak mezi	Úterý, 22. března 2016 - 03:53:34
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Jis: " bude lepší se s ní napřed opravdu seznámit, že se tady zbytečně dohadovat." Já jsem se s ní seznámil už když se tvořila, nabyl jsem dojmu, že ji chcete vidět Vy. Je ale pravda, že si z toho řadu věcí nepamatuji. Sám nic pitvat nechci, považuji v současné době jako důležitější vysokovský tunel. Reagoval jsem na Vaše trendy v dopravě v souvislosti, jak na tom jsou Otovice. Vy máte dle mého názoru dokola obavy, aby se nedalo náhodou moc na železnici, já zase vidím, že ji tady potřebujeme a že se naopak nechává stranou.
Tomasjablo	Úterý, 22. března 2016 - 13:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2008	Cca 13:55 odjezd IDS z Týniště do Vamberka s první polovinou zátěže s 740.721.
videovlak mezi	Úterý, 22. března 2016 - 19:14:51
Neregistrovaný host 88.102.10.195	jis: zkuste to tady: jiri.kucera@post.cz
Bambe	Středa, 23. března 2016 - 10:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 1-2011	Nakonec nakládka v Žamberku pod BFL nebude...že by IDS? Třeba někdo bude vědět víc. http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Sag	Středa, 23. března 2016 - 18:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 6-2007	Dnešní Pn 183477 z Teplic nad Metují do Kolína
ES499.0009	Sobota, 26. března 2016 - 21:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 2-2009	Je tu nějaký klid. Posílám stav vozového parku v Náchodě. :-) A teď zas něco vážně. *„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“* Aristoteles
Alf	Neděle, 27. března 2016 - 06:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6653 Registrován: 9-2003	Pěknýý,v tématu historické vozy by se to ocenilo ještě víc..zetka Ztr,německý Ciz a sanitní Zsb..ten je asi nejzajímavější..kde to je?řady vozů by znalci jistě upřesnili.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
ES499.0009	Neděle, 27. března 2016 - 07:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 2-2009	Klikni si na fotce na polohu na mapě a uvidíš kde jsou. Hodím to i do příslušný sekce. *„Ze všeho nejvíc vyčerpává nečinnost.“* Aristoteles
Bambe	Neděle, 27. března 2016 - 10:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 1-2011	Kolem půl jedenácté IDS se 740.518 z Týniště do Vamberka http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Flaizer	Neděle, 27. března 2016 - 19:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 10-2009	Tak nám s příchodem jara na 021 končí přípravy na velkou výluku, betonová krabice na Lanšperku již postavená... kolem trati některé skály odskálovány, roští odroštěny, zkrátka přípravy v plném proudu na budování lokální VRT... http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/
Cici	Pondělí, 28. března 2016 - 22:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2006	Jeden slíbený sobotní Vamberk. Zdravím posádku * TrainWeb.cz * *fotokoci.webnode.cz*
Af78	Úterý, 29. března 2016 - 08:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 3-2011	Cici:Pěkné

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru