Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 451 a 452 - nejkrásnější stroje » Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 12. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 12. 11. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10020 Registrován: 4-2003 |
Blanka Tady máš jednu do "rodinného" alba |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13278 Registrován: 5-2002 |
modrou 1037 mam v 4/95
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.6 |
Jestlipak padají pokuty za ty posprejované vozy, nejen 451? Nebo se to jen tak přejde? |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 5-2002 |
Co má nahradit 451 na S41? Od nového GVD snad mají na této lince jezdit v pracovní dny stále žáby...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2016 |
Zdravím, nevíte kam se vozí na sešrotování? Teď dvím, že dva měli dorazit do třebové, ale je ještě nějaké další šrotiště, kde se momentálně vozí? Děkuju |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 9-2002 |
Malý_fotograf: "Co má nahradit 451 na S41? Od nového GVD snad mají na této lince jezdit v pracovní dny stále žáby..." Asi Regiosuk, co jinyho... Nebo mas lepsi napad ? Kdysi jsem si ja (a nejen ja) delal srandu, ze si dve trivozovy tlamy poridi jistej soukromnik a zridi "prazkej pantacek..."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13281 Registrován: 5-2002 |
akorát depíčko nemá drátečky
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2012 |
Petrpetr: minulý konvoj vraků jel do Třebušic viz zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3482905; Konvoj smrti do České Třebové jel v noci z neděle na pondělí ve složení: 111.011 + 451.014/013 + 451.034/033 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 11-2005 |
451.033/034, za ní 013/014 na lokomotivním hřbitově v České Třebové.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2016 |
jo děkuju o těch třebušicích vlastně také vím..ale díky moc ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 9-2002 |
Mozna ve vlastnim ne, ale na ONJ ano - stejne nevim, kde ty svoje stary sroty deponujou. Pokud by uz nahodou k tomu doslo, tak si to bude muset onen dopravce prazsky pantacky z ty haly vyndavat ve vlastni rezii (treba T211) a/nebo este za to platit napriklad CD... Zrejme proto k tomu nedojde. Jancura ma taky depo mimo draty a nijak mu to nevadi.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Skeptik
|
|
Neregistrovaný host 89.176.105.86 |
Dotaz na přátele ze Slovenska: Už jste si od ČD vyžádali nějakou 451 pro muzejní účely? Býval to typický stroj i pro některé tratě na Slovensku. Já sám si je pamatuji v Košicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2012 |
Mohu se zeptat co je to za stroj (řadu) na poslední fotce vedle pantografu dík
Slova, ne činy!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 7-2015 |
To je vůz řady Btx763 (ex. 021, Bifx)..
Autobusy, vlaky...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2016 |
Dobrý den chci se jen zeptat mám v plánu psát menší publikaci o 470 kolik lidí by si ji asi koupilo ? cena by byla asi tak : 100-300 Kč . Publikace by obsahovala historii projektu 470,zkušební provoz 470,pravidelný provoz jednotky,složení jednotky (seznam dílů,nákresy dílů) , fotodokumentace a další . Publikace by měla míti kolem 155 stran. Děkuji za případné odpovědi Případné dotazy posílejte na můj mail pod nickem S pozdravem publikace o el jednotkách |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8970 Registrován: 3-2007 |
Takže Adame, nemýlím se, že jsi napřed chtěl zachrańovat Krakena, pak jen díly (..kupitel_470), vybral jsi asi dvacet korun. nebo padesát ? Pak simulátor..udělal jsi něco z toho ? Jak ti pak máme věřit, že napíšeš slušnou knížku ? S kolika pamětníky jsi mluvil ? S kolika strojvůdci, co s tím jezdili ? Konstruktéry ? Víš, opisovat nějaké seznamy dílů je úplně nahovno. A asi jsi toho v životě moc nenapsal, když už víš, že to bude mít 155 stran. Tak víš co ? Napiš to a vydej ve své režii. Nám sem můžeš dát na navnadění úryvky. Možná si to koupím. Ale spíš jsou to jen kecy jako všechno předtím. (přál sis názor, tady ho máš). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2016 |
Mladějov prosím napište mi na mail . publikace o el jednotkách |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2014 |
Jnd: Díky, zrovna můj oblíbený
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8975 Registrován: 3-2007 |
Já nemám, co bych ti psal na mail, už jsem to řekl zde. A tvé ev. odpovědi očekávám také zde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 8-2008 |
452.015 Praha - Sedlec 10.5.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
751218
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2011 |
Od GVD 2016/17 linka S41 vedena motor.vozy 814.Dojde k předání čtyř vozů z PJ Rakovník. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 5-2002 |
Tak to jsem teda zvědav, jak bude sólo regína pobírat zejména ranní spoje mezi sedmou a osmou hodinou. Trio už by to možná zvládlo, ale na dostatečnou kapacitu sóla nevěřím.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2014 |
Já doufala, že jim to zase nevyjde...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
S 123
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.233 |
Teď na Os 9313 jede nějaká 451 v najbrtu. Viděna v Č. Brodě. |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2014 |
Můžu se zeptat, na Kralupy jezdí žabotlamy dál? A dá se očekávat nějaká rozlučka na lince S41?
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 12-2009 |
Nevím, kde čerpáte informace, ale 451 budou na ML jezdit i v nadcházejícím GVD. Končí jen na kralupské trati. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2015 |
https://www.youtube.com/watch?v=dVmSOLU41FE pár žabotlamů z dneška Blanka: ano, ted jeste zabotlamy na Kralupy jezdi, napr. ranni Os 9626 a Os9629 jezdi vzdycky zabotlam, pak jeste jezdi odpoledne jako posilove spoje v xx:12 z Masarycky (Příspěvek byl editován uživatelem shaun24.) |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2014 |
Díky Takže končí tedy žabáky na Kralupy (jsem zvědavá na ta slibovaná reko patra) a na Roztoky zatím zůstávají? Každopádně nový grafikon platí od 10.12., že? To už na točení není moc času...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 2-2010 |
Čerčany 15.10.2016: https://www.youtube.com/watch?v=7raUUiq7KyM
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 3-2010 |
Blanka: Zde najdeš video z testovacích jízd jednoho rekonstruovanýho vozu, tažený Brejlema. |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2014 |
Díky za tip Vypadá to nad očekávání pěkně... Ale ti žabáci mě stejně mrzí. Jak se to už několikrát odkládalo, nabyla jsem dojmu, že to třeba ještě chvíli potrvá, než je vymění...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.11 |
Jak se to už několikrát odkládalo, nabyla jsem dojmu, že to třeba ještě chvíli potrvá, než je vymění... Aneb dokud neuvidím, neuvěřím. Také to tak mám a také už jsem v reko Bmto nevěřil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 3-2010 |
Emil Švec: Něco na tom bude Taky se naskytá možnost, jestli to vůbec nahradí zrovinka tuhle hrstku kvákajících dam. Mezi námi - bylo X možností to něčím nahradit a pořád kuňkaly žáby. Když ono to má něco do sebe. Mimořádně nasadili kdysi na 231 163+3xBMTO+163 místo jedné vadné žáby a to bylo fakt jen jednou nebo dvakrát a docela lidi i zírali, co to jede zas za kolos. Teď ušetří za jednu Škodovku a bude v tandemu jedna se Syslíkem. Neumím si to představit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 3-2010 |
Ono, když se podíváš na to video od VláčkařůCZ. Zatím je to v testování, jestli ten vůz vůbec zvládne nějakou jízdu. Měli by spíše ladit ucelenou jednotku 163+3xBMTO+Sysel, aby to už konečně dali do provozu. Ale takhle to bude o dalším prodlužování zkoušek. Asi ještě nejsou tak daleko, aby to mohlo vyrazit do ostrého provozu hned po novém roce. Problém těchto zkoušek bude, že to nestihnou a zas z toho sejde na rok, či dva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8074 Registrován: 9-2002 |
Jirkacom2: "Ono, když se podíváš na to video od VláčkařůCZ. Zatím je to v testování, jestli ten vůz vůbec zvládne nějakou jízdu. Měli by spíše ladit ucelenou jednotku 163+3xBMTO+Sysel, aby to už konečně dali do provozu. Ale takhle to bude o dalším prodlužování zkoušek. Asi ještě nejsou tak daleko, aby to mohlo vyrazit do ostrého provozu hned po novém roce. Problém těchto zkoušek bude, že to nestihnou a zas z toho sejde na rok, či dva." Si myslim, ze to vidis zbytecne cerne. Uz jsem se na to driv nekde tady na KR vyptaval, a melo by bejt snad 10 nebo 12 dehumusovanejch pater v relativne dohledny dobe. Ale asi je to este porad malo. Krom toho - prvni dehumusovany patra maji v CB, ne ? Takze zadny hloupy zkouseni do zblbnuti - preoste dehumusace,TBZ a predat. Nepredpokldam, ze se do toho vozu nejak drasticky zasahovalo, i kdyz by neprislo nevhod jim zvednou rychlost - teoreticky staci protismyky a R brzda.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 4-2011 |
No jestli daj na S41 Regio......, tak budou asi muset v jř prodloužit jízdní dobu. Si neumím představit, že by stíhala žabku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8078 Registrován: 9-2002 |
Este jsem vygoogloval Civity pro Cernohorsky drahy (ta je taky cela s nizkou podlahou) - viz zde: http://www.zelpage.cz/news_n/montenegro_caf.jpg
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 6-2015 |
Ad 814: Co se kapacitních důvodů týče, 2x814/R-trio dokáže přibližně nahradit třívozový žabotlam. Jízdní doby se maximálně trochu upraví. Však už tam 814 jezdily. Kapacitnější vozidlo než panťák by bylo na S41 zbytečné.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
jhr
|
|
Neregistrovaný host 31.30.84.203 |
Žlutá Hrůza na S41 stačí tak jedině mimo špičku. Běžte se někdy podívat na obsazenost žabotlamů ve špičkových spojích. Kromě toho nechci vidět "rychlost" výměny cestujících, pokud by Hrůza opět vyrazila do akce. S41 si postupně oblibu cestujících získala, ačkoliv se tady na Káčku věštilo ledacos |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2015 |
S linkou S41 ve špičkách sem tam jedu, takže dokážu posoudit obsazenost žabotlamů. Proto píšu - 2x814/R-trio. Nikdy jsem neregistroval, že by byl žabotlam nějak extra přeplněný. Co byste tedy navrhoval Vy, jako ideální vozidlo na S41? (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 5-2002 |
Špičková obsazenost S41 je něco málo přes dvě osoby na čtyřku. (To něco málo navíc jsou lidi co zůstávají v nástupních prostorech.) Regionova trio by měla stačit. Nevím jak dopadly zkoušky čtyřvozového elefantu, ale ještě mne napadlo, že na S41 by mohl 451 výhledově nahradit dvouvozový slon. Každopádně 451 je na tu trasu to koncepčně to nejlepší co se asi dá uvolnit (Pantery jezdí v závazku dotací).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 4-2011 |
2vozový slon by byl asi ideální, ale zkoušky 4vozovky nedopadly, takže tahle varianta bohužel nejde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 7-2006 |
Nejvytíženějším úsekem linky S41 je Praha Podbaba - Praha Holešovice, což je cca 4 minuty jízdy. Však ani tam jsem nikdy nezaregistroval takovou obsazenost, že by se muselo v žabákovi stát. Zbylé úseky opravdu na panťák bohužel nejsou, i když rostoucí oblibu této linky nelze přehlédnout. Myslím, že nasazení méně kapacitního vozidla s tím, že se už dopředu bude vědět, že ve velmi krátkém úseku to bude "na stojáka", není problém. Je to přece městská linka. V metru/autobusech/tramvajích se také běžné stojí, nikomu to nevadí a ta doba přepravy stojících cestujících je násobně delší.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6083 Registrován: 5-2002 |
Honzaloko: Na stojáka je v městské lince asi ok. Trojvozová tlama je na tuto linku naddimenzovaná, ale dvouvozová regionova má jednokřídlé dveře se schody. To by se nastupovalo a vystupovalo velmi pomalu a cesta by byla dost neatraktivní.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
jhr
|
|
Neregistrovaný host 31.30.84.203 |
Ad Jirka_E: jak už tu někde padlo, dvouvozová Kočka by byla optimální. Nebo dvoutlam, ale, jak jsem pochytil, až tak úplně nejde. Ale pokud je volba jen mezi 3-tlamem a 814, tak to všema 10-ti hlasuju za žabáka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 5-2006 |
Já bych radši hlasoval pro něco, co by už přes 20 let nemělo být ve šrotu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 4-2011 |
Já bych hlasoval pro něco pohodlného a pěkného, bez ohledu na to, jak je to staré. By byla sranda, kdyby onen dopravce koupil několik žabáků, nechal si v Krnově vyrobit nové kastle a provozoval to jako "Pražský pantográfek" |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2014 |
Livingproof: Byla by nápověda? Ale Kraken to asi nebude. Tornádo: Jé, tak to by bylo něco
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 1-2012 |
Když už, tak obchodní název tohoto produktu by měl znít "Pražský panťáček", případně "Pražský retropanťáček". ("Pražský pantográfek" nezní tak libozvučně.) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.25 |
Jenže by pak nějakého psychopata mohlo napadnout to narvat do těch 2 nejodpornějších nátěrů, které kdy spatřily světlo světa na EJ |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2014 |
Pragožába!
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 4-2011 |
Tak jeden odporný už máme a hned ve 2 verzích, ještě zbývá s čárou ponoru, ten byl u 451 fakt hnus. No pokud to by to bylo s novou kastlí a novým vším, co by šlo, tak by se to dalo nazvat retropanťák, ale na slovo retro už je většina z nás alergická, ještě když se používá nesprávně. Nebo kdyby někoho napadlo vzkřísit z mrtvých ten motorák 860 a k tomu vyrobit nízkopodlažní řidičák, tak by to bylo super. |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.25 |
Proč se tu řeší nové skříně? To je jako řešit přemostění Atlantiku - naprostá blbost, nad níž nikdo neuvažuje. Jinak jsem si z Google obrázků vypůjčil 2 verze toho největšího hnusu, který kdy jezdil na našich jednotkách. To už není o subjektivním vnímání jako spíše o soudnosti autorů. Přirovnal bych to k Stalinovu pomníku na Letné } |
Barvy
|
|
Neregistrovaný host 89.103.135.35 |
Můj názor je ten, že minimálně jakákoliv verze najbrtu je podstatně horší, protože použité barvy jsou fakt hnusné. A o ty jde především |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 2-2010 |
Ostravské_tornádo - které nátěry dve dvou verzích myslíš?Jsem v očekávání co napíšeš. |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.11 |
Marf: Myslí 95+96 a 98+56 - obě v Najbrtu. Ten nepokládám za vrchol estetiky, ale ani jej nezatracuji. Škoda, že neumím s nějakým grafickým programem, žába v nejnovější verzi Najbrtu by taky mohla být velmi sympatická |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 2-2010 |
Emil Švec - v té době když byla na H opravě byl podán návrh aby se udělali barvy v najbrt.Nemyslím si ,že by se zas tolik museli odsuzovat a ještě navíc někým který o tom neví nic. Tenkrát to bylo rozhodnuto a vypadali vcelku dobře. Ono kdyby se nemuseli třikrát do týdne umývat od grafitů a byla původně lesklá tak by byla ok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 3-2010 |
Unifik, zelená se žlutým pruhem, se mi líbil odmala. To bylo období, kdy jsem, jako malý, poznával 451. Pak jsem poznal nátěr modrý s červenými dveřmi. Později, a to po roce 2000, jsem poznal z dokumentu i Krišpína a dále do nitra i Bryndák. Všechny mají, co do sebe. Když přijela na Benešovech jednotka, tzv. Lentilky (či, chcete-li Kraslice, r. cca 1998 - 452.003/10), byl jsem doslova šokován interiérem, podobný z vozů BP (určených na rychlících, které jsem viděl na Hradeckých spojích). Později se Lentilka vytratila a pak se objevila v nátěru modrém s červenými dveřmi (rámy oken jí sice zůstali a značení též, dokonce i interiér byl na běžný způsob jednotek 451/2), tím jsem byl trochu zklamán, že unikát interiéru nezůstal (zkrátka byl změněn na běžný). Od otce jsem slýchával, že kolikrát to chtěli z tratí stáhnout, protože přesluhuje. Ale nebyla nikdy žádná náhrada. První náhradou mělo být Tornádo, ale kvůli vyšší podlaze a přílišnému hluku z toho sešlo (viz. 460 tenkrát v Praze). Po pár letech Studénka vymyslela dva prototypy Krakenů. To už bylo nejisté, protože se o nich v Praze hovořilo skepticky. Spousta nehod, zelený se odloupával. Tenkrát jak jeden z nich vykolejil ve Vršovicích u tunelu jsem byl u táty v kanclu a to byl doslova orchestr brzdných špalků, pak za chvíli telefon, že na zhlaví vykolejil Kraken, že je omezený provoz. Pamatuji to docela živě. Tenkrát jsem se tím chtěl svést, ale táta mě do toho prototypu nechtěl pustit ("radši pryč z vozu, nelíbí se mi to"). Pak jsem to viděl několikrát na Masně a to taky nebyl dobrý pohled (hlavně zelený Kraken). Pak přišel Ešus (tenkrát nebyla jiná přezdívka pro Elefanty) a pomalu a jistě 451 nahrazoval. První jízdy Ešusu pamatuji Praha-Kolín(-Pardubice). Pak na 231 (tehdá Praha-Lysá, Milovice ještě neměli dráty)......Já jezdil většinou 451 (Praha-Nymburk). Benešovy byly snad jedny z posledních tratích, kde 451/2 nahradili zcela, ale toho jsem se nedočkal na vlastní kůži, neboť už od roku 2004 na trati nejezdím. Od úmrtí babičky a následné mrtvici u táty sleduji tratě a vlaky jen pasivně, neboť se o tátu staráme se sestrou. Tím jsme přišli o Chatu v Pyšelích, na kterou mám dobré i špatné vzpomínky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 12-2011 |
Odkdy je žabák 01/02 třívozový?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2015 |
Od května.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|