Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 05. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Nesni	Čtvrtek, 26. května 2016 - 19:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 6-2014	chtělo by to spoj na 8.-9. hodinu Vždyť existuje. Autobusem 108 do Znojma a pak vlakem, příjezd na Hbf 8:37. Jede pondělí - sobota. Spolehlivost přestupu ve Znojmě neumím posoudit.
Ic540	Čtvrtek, 26. května 2016 - 19:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 6-2008	Po sedmi letech obnoveno spojení Vídeň Budějovice jedním párem. Snad se tedy dočkáme i nějakého vlaku do Vídně od Brna/ Bohumína na 8 po x letech třeba další rok. GVD 2018 myslím. A tedy taktu i s okrajovými spoji. Zamčan: Dohledám a pošlu na email. Diskutovalo se o tom i zde na kačku. Že dojde k posunům na Eurotaktu po dokončení některých významných staveb. Vídeň Hbf, tunely pod Alpami a podobně... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Duch z nábřeží	Čtvrtek, 26. května 2016 - 20:07:57
Neregistrovaný host 37.188.131.119	Soutěží se rámcová smlouva na až 50 vozů pro linku do Budapešti. Máme konec května, kdy je termín podání nabídek? Kdyby už za měsíc a hned se uzavřela smlouva, což je absolutní sci-fi, budou vozy dodány k novému GVD? Jsou i jiné možností, jak mít novostavby v prosinci...
Trs2004	Čtvrtek, 26. května 2016 - 20:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 2-2010	Duch z nábřeží: Jaké jsou možnosti? Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Alex7	Čtvrtek, 26. května 2016 - 20:28:59
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Nedávno tu někdo psal, že České dráhy nesouhlasí se změnou provozního konceptu na trase Praha-Olomouc-Vsetín/Uherské Hradiště. Mně se navrhovaný koncept také nelíbí (znepřehlednění dopravy na hlavním koridoru, rozvrat JŘ na Ferdinandce). Líbí se mi akorát nová zastávka expresu v Lipníku nad Bečvou. Budou Dráhy návrh ministerstva blokovat? Dále mám návrh na 2 drobné změny v JŘ. 1) Z Olomouce do Ostravy chybí spoje brzy ráno tam a pozdě večer zpátky. Co kdyby ministerstvo objednalo pár rychlíku: Olomouc 5:15 – Bohumín 6:34, Bohumín 21:35 – Olomouc 22:55? Jela by souprava rychlíku Brno-Bohumín, která je tou dobou odstavena na nádraží, a vlak by jel v taktu s rychlíky Brno-Bohumín. Jen by navíc zastavil v Lipníku nad Bečvou. 2) Na trase Praha-Havlíčkův Brod-Brno jezdí o víkendu vlaky ve dvouhodinovém taktu, který je občas doplněn na jednu hodinu. Jedním z takových vlaků je R 978 s odjezdem v 15:20 z Brna. Jezdí v pracovní dny a v neděli. Mezi Brnem a Žďárem je v neděli tento spoj nadbytečný. Můj návrh je z něj v neděli udělat expres s odjezdem v 15:35 z Brna. Zastávky: Královo Pole, Žďár n/S, H. Brod, Čáslav, K. Hora, Kolín. Z Čáslavi v taktu s ostatními rychlíky. Výhody 1. Rychlé spojení v neděli z Brna do Brodu nebo ze Žďáru do Prahy. 2. V Brno hl.n. přípoj na Rx 808 ze směru Olomouc, Hodonín. Co tomu říkáte?
Orky	Čtvrtek, 26. května 2016 - 20:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12748 Registrován: 10-2004	Alex7: ad 1: A které výkony se místo toho zruší? ad 2: Když je vlak nadbytečný, jak mu pomůže to, že se z něj udělá expres, který projede několik stanic navíc?
Alex7	Čtvrtek, 26. května 2016 - 20:44:03
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Orky: 1) Třeba expresy Praha-Brno, které doplňují hodinový takt na půlhodinový. Základem je prostě hodinový takt, posilové spoje ať jedou na komerční riziko dopravce. 2) V diskusi před 2 roky jsme dospěli k závěru, že tento spoj mezi Brnem a H. Brodem jede z oběhových důvodů. Nicméně pokud ho zrychlím a díky posunu odjezdu nabídnu nová spojení, tak tento spoj zatraktivním.
Priapos	Čtvrtek, 26. května 2016 - 21:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2012	Orky: Spíš si myslím, že hlavním problémem je financování takového spoje, zejména na rakouské straně. To máte pravdu, ale stejná situace s financováním je i na české straně, zde je shoda, tedy jejich zavedení bohudík nehrozí. Důvodem je jejich minimální využití. Vozit prázdné soupravy je neodůvodnitelný luxus.
Orky	Čtvrtek, 26. května 2016 - 21:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12749 Registrován: 10-2004	Alex: Já si myslím, že tohle by k nárůstu cestujících nevedlo, spíš naopak. Ty rychlíky tady mají smysl pravě v tom, že staví v regionálních centrech. Dle mého nahoru je takový návrh nesmysl.
Alex7	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:10:33
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Orky: Pokud ten vlak je nadbytečný, ale musí tak jako tak jet, tak je někdy dobré si s ním pohrát. Kupříkladu páteční R 991 zastavuje jen ve Žďáru a díky tomu přijíždí do Brna o 8 minut dřív a cestující tak stíhají spoje, které by normálně nestihli. A šotouše zase potěší, že dle mého návrhu se na Vysočinu vrátí expres. Konkrétně u nedělního R 978: V Tišnově a Křižanově jsou minimální obraty, z Přibyslavi zase jede Os 8764, který v Brodě navazuje právě na R 978. Světlá n/S a Golčův Jeníkov prostě pojedou jiným spojem. Důsledky budou minimální, expres naopak nabídne nové spojení pro cestující z Ferdinandky (ideální pro výletníky - návrat domů z Jižní Moravy nebo ze Slovácka). Vysokoškoláky ze Žďáru zase potěší o 10 minut rychlejší cesta do Prahy Na mém příkladu je dobře vidět nevýhoda taktového grafikonu. Jestliže u netaktového jízdního řádu občas vyjde přípoj, v taktu přípoj nevychází nikdy. Výletníci by byli vděční, kdyby v Brně vycházel přípoj aspoň jednou týdně.
Orky	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12750 Registrován: 10-2004	Alex7: Ten vlak ale nemusí jet. Ano, pokud je potřeba soupravu na 991 před víkendem dostat do Brna, pak je sice potřeba ji v neděli vrátit, ale klidně to může být na vlaku 970. Z Havlobrodu do Prahy by jet měl, ale měl by stavět ve Světlé, kde je vazba od Ledče, ale pro to lze zajistit soupravu i jinak.
Honza7887	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 8-2010	BoH: Chápu váš boj za lepší vozy na rychlících Šumperk-Olomouc-Brno, ale zkuste pochopit že problém bude možná i jinde. Včera jsem jel do Brna autobusem a zpátky R 917 do Olomouce. Do Brna občas zavítám, ale většinou autobusem. Sedl jsem si do Bdtee. Zásuvky tam byly takže pohoda jen chybí ta klimatizace a vakuové WC. Ale příjezd do Olomouce s 15 minutami zpoždění. V této relaci prostě vlak nemá oproti autobusu co nabídnout, protože už tak dlouhou jízdní dobu navýší častá zpoždění na jednokolejné trati. Obávám se, že ani po případném nasazení moderních vozů se v tomto ohledu nic nezmění a davy nových cestujících se do vlaku nepohrnou dokud tam bude trať taková jaká je. A to je i možná jeden z důvodů proč zde ČD nechtějí nasadit nic lepšího než Béčka a Bdtee (a ty jsou teď dvě v soupravě). (Ale pokud dojíždíte z Šumperku do Brna těmito rychlíky často tak vás opravdu obdivuji ) Upozornění: Mé příspěvky vyjadřují jen mé názory Tento přípěvek není určen uživatelům "Mimoň" a "honza ...." a neočekává se od nich žadná reakce na tento příspěvek
Nádraží	Čtvrtek, 26. května 2016 - 23:09:51
Neregistrovaný host 217.66.170.1	Na tom nedávno uveřejněném řazení pro příští GVD jsem si všiml,že ještě více zkrátí soupravy vlaků Portáš a Matalík a to na 4.Jen v pátek na lichém Portášovi 6,ale jen v úseku Praha-olomouc. Neám pocit,že by v těch vlacích jezdilo až tak málo lidí a pokud se urychlí oproti letošku a budou tam o něco lepší vozy,tak třeba cestujících přibyde.
Pilatus	Pátek, 27. května 2016 - 06:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 8-2007	Alex7: Nejen mě by se ten ranní rychlík Olomouc - Bohumín náramně hodil a jsem přesvědčený, že by byl využitý - osobně znám min. 5 lidí, kteří takhle téměř denně dojíždějí. Ten večerní by si jistě taky svoje cestující našel. I ty časové polohy se mi líbí. Ještě otázečka - jak si to představuješ se zastavováním? Lipník, Hranice, Suchdol, Studénka, Svinov, Ova hl.n. (vše obousměrně)- je to tak správně nebo něco si představuješ jinak? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
BoH	Pátek, 27. května 2016 - 08:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 5-2014	Honza 7887: Mate naprostou pravdu. Tragicka infrastruktura cestujici odrazuje a lepsi vozy pomohou jen castecne. Nicmene kdyz uz tu modernizaci na tento rok slibili, tak stoji za to o ni trochu zabojovat. A nemate me za co obdivovat. Nastesti jezdim ze Sumperka (ne Jeseniku), takze pokud to je jen mozne, jezdim Ex/rj pres Ceskou Trebovou. A jelikoz nejsem zdaleka jediny, bojuji i na druhe fronte o co nejcastejsi zastavovani vlaku v teto stanici Nicmene u Toka clovek nikdy nevi, jaky zvraceny plan se v jeho hlave rodi, bylo by fajn, kdyby byla pouzitelna i prima linka na Brno.
Alex7	Pátek, 27. května 2016 - 13:05:55
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Pilatus: Ještě otázečka - jak si to představuješ se zastavováním? Přesně tak, jak to máte uvedené - tedy zastávky bohumínských rychlíků + Lipník nad Bečvou. S vozidly nebude problém. Když se dívám do oběhů na řazení ŽelPage, tak vidím, že jedna ze souprav bohumínských rychlíků zatahuje v 18:34 a druhý den ráno vyjíždí na cestu až v 7:35 Dopravce to nebude stát nic. Krom toho, že turnusová potřeba zůstane stejná, dopravce tento spoj bude využívat k zátahům do DKV Olomouc. Dopravce bude spokojen, cestující budou jásat, LEO bude zuřit, ale jak jsem nastínil výše, nic nebrání zavedení takového spoje. Já ale bohužel nejsem místní, proto by chtělo, aby se za tento spoj popraly místní uživatelé či samosprávné orgány.
Orky	Pátek, 27. května 2016 - 14:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12751 Registrován: 10-2004	Alex7: Dopravce to nebude stát nic. Krom toho, že turnusová potřeba zůstane stejná, dopravce tento spoj bude využívat k zátahům do DKV Olomouc. Dopravce bude spokojen, cestující budou jásat, LEO bude zuřit, ale jak jsem nastínil výše, nic nebrání zavedení takového spoje. Já ale bohužel nejsem místní, proto by chtělo, aby se za tento spoj popraly místní uživatelé či samosprávné orgány. Dopravce to naúčtuje objednavateli jako normální výkon. Když se najde objednavatel, který spoj zaplatí, pak může vyjet.
Honza7887	Pátek, 27. května 2016 - 18:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 8-2010	BoH: Aha, tak vy jezdíte přes ČT Při "kvalitě" rychlíků Šumperk-Olomouc-Brno se ani nedivím My z Olomouce bohužel musíme autobusem nebo Ťok a zvrácený plán: Jo to je fakt stačí, aby někdo nařídil nezastavování všech vlaků Ex\EC v ČT a jste v Upozornění: Mé příspěvky vyjadřují jen mé názory Tento přípěvek není určen uživatelům "Mimoň" a "honza ...." a neočekává se od nich žadná reakce na tento příspěvek
Banan151	Sobota, 28. května 2016 - 09:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2009	Alex 7: uvažuje se o prodloužení Beskydu v obou směrech, jedná se o tom, které dny by jel.
Anonym123	Sobota, 28. května 2016 - 11:44:28
Neregistrovaný host 77.48.59.150	Včera by měl vyjít návrh GVD 2016/2017 pro Slovensko. Nevíte někdo, kde je zveřejněný?
Orky	Sobota, 28. května 2016 - 12:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12752 Registrován: 10-2004	Anonym123: To, že je napsáno, že 27.5. vyjde návrh, ještě neznamená, že hned tento den budě někde viset. V "Harmonogramu prác pre zostavu GVD 2016/2017" je jasně napsáno, že 27.5. bude "Vydanie rámcového návrhu CP 2016/2017 pre potreby prerokovania s MDVRR SR a vyššími územnými celkami." Přečtěte si to v uvozovkách alespoň třikrát, abyste to pochopil. Nikde není napsáno, že ten návrh bude na nějakém webu.
Pilatus	Sobota, 28. května 2016 - 12:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 8-2007	Banan151: To prodloužení je myšleno do / z OL nebo do / ze Žiliny? Nebo ještě jinak? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Banan151	Sobota, 28. května 2016 - 13:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2009	Tak Beskyd by měl jezdit do Banské Bystrice a uvažuje se o obousměrném prodloužení z Olomouce do Ostravy-Svinova.
Pilatus	Sobota, 28. května 2016 - 15:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 8-2007	Takže jestli to správně chápu, tak by Beskyd měl jezdit v optimálním případě Olomouc - Svinov - Bohumín - Žilina - B. Bystrica. To by mohlo být hodně zajímavé spojení. Teď ještě dosáhnout toho, aby to jezdilo denně. Proč? Protože jak už jsem psal, znám min. 5 lidí co do Ostravy téměř denně dojíždějí, a to počítám jen OL. O víkendech to může být velmi zajímavá alternativa na cesty na Slovensko a zpět. Ve všech nácestných stanicích se taky najde frekvence. Pro zvýšení atraktivity případně možno přidat platnost ODISky. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Ic540	Sobota, 28. května 2016 - 21:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 6-2008	Pilatus, Banan151 : Beskyd Olomouc BB Zbývá doladit první ranní příjezd z Ostravska, Tesinska, Karvinska do Žiliny. Navrhovaný 8:35 je po předchozích dvou letech 7:35 a tradičních 6:35 po celá léta bohužel pozdě...
Pilatus	Sobota, 28. května 2016 - 23:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 8-2007	Ic540: Jaký čas dojezdu do Žiliny by sis představoval? Těch 6:35 s Beskydem asi těžko dosáhneš, takhle nějak tuším jezdil Excel, ne? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Wałbrzych	Sobota, 28. května 2016 - 23:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 4-2004	takhle nějak tuším jezdil Excel, ne? To už tu, myslím, všichni čtenáři i přispěvatelé vědí víc než dobře. Á propos, kdo chce být skutečně ráno v Tatrách a okolí, jede mu o hodinu a čtvrt dřív přímo Bohemia, ne?
Jenki	Neděle, 29. května 2016 - 00:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 5-2002	O Excelu mi ani nemluvte. Za týden zas letím do světa, start z Ruzyně v 6:20, takže už odpoledne do Prahy na hotel, žádný odchod z domu v 11 večer na WLAB...
Error	Neděle, 29. května 2016 - 09:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 4-2010	Á propos, kdo chce být skutečně ráno v Tatrách a okolí, jede mu o hodinu a čtvrt dřív přímo Bohemia, ne? Pokud máte to štěstí a bydlíte přímo na trase v jednom z měst, kde Bohemia zastavuje, pak dejme tomu. I když teda vycházení z domu ve dvě v noci není žádná hitparáda V opačném případě máte bez přípojů smůlu.
Tom754	Neděle, 29. května 2016 - 09:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 6-2010	Wałbrzych: To, že se zrušil Excelsior se tu řešilo už několikrát. Chtěli ho zrušit, je zrušen, ale nechápu proč musí dva vlaky na Košice ČD jezdit po hodině (příjezd do Popradu po půl hodině) a nemůže odjíždět Bohemia z Prahy v 22 (protože jede dál) a Slovakia v 0:00. Teď v létě je příjezd do Popradu v 7:00 v pohodě, ale v zimě by se hodil pozdější. FOTOGALERIE a VIDEA
Dj_la_défense	Neděle, 29. května 2016 - 09:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 4-2007	IC540: Tak ještě jednou, kolik lidí bude vstávat v půl 4 ráno, aby si udělali výlet v Tatrách? Ty jsi fakt praštěnej šotouš se vším všudy. Ještě jednou, nezpochybňuji zrušení Excelsioru, ale ta tvoje argumentace je jak ze šaškárny. Neumím si představit, že budim v půl 4 ráno děti, abych si jel udělat výlet, to samý ženu. Každej má dneska auto, ale lační po tom, aby mohl vstát s raním kuropěním, přes město táhnout na vlak, dát si Rysy nebo Téryho chatu a vlakem zpátky.
Pilatus	Neděle, 29. května 2016 - 12:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 8-2007	Dj_la_défense: Neumím si představit, že budim v půl 4 ráno děti, abych si jel udělat výlet, to samý ženu. Já taky ne, tohle je spíš pro sólo blázny nebo partu podobně postižených. Otázka je, kolik by se jich našlo. Neříkám, že se to nedá, pár podobných šíleností mám taky za sebou. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Dj_la_défense	Neděle, 29. května 2016 - 13:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 4-2007	Pilatus: Ani to netvrdím, ale pan IC540 se tváří, jak kdyby to bylo kasovní rito. A budou to jednotky kusů.
Vantju	Neděle, 29. května 2016 - 14:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2007	Co se v tomhle vláknu vůbec řešilo, než se zrušil Excelsior? Ono celá koncepce nočních vlaků v ČR je špatná. Ideální by byly tři vlaky, s odjezdem ve 20, ve 22 a o půlnoci. Vlak ve 20 by byl v Košicích brzo ráno, což je použitelnější, než příjezd prvního vlaku v 7:41 a alternativu Slovenské strely do Bratislavy a Zemplína využívám snad jen já. Druhý vlak už by byl klasický noční s příjezdem ráno jak do Tater, tak do Košic a třetí vlak by byl prostě Excelsior. Klidně jen z Prahy, ale byl by. Vozy do Polska by jely na vlaku ve 20 hodin (teď jezdí přes léto Krakov vyprodaný a jeho posilování je takřka nemožné, protože na Bohemii už se tolik vozů prostě nevejde) a příjezd do Košic v pět ráno by asi nebyl takové terno, takže by stačila jedna sedačka, jedno lehátko a jedno lůžko. Vlak ve 22 už by byl normální, měl autovozy do všech tří relací a měl pouze vozy na Slovensko (bylo by jich dost, z mého pozorování jsou na Slovensko lůžka plná celoročně). No a Excelsior by měl klasicky lůžko, lehátko a několik dvojek, nejspíš by se tam uživilo i ARmpee. Ono jídelní vozy vůbec na nočních vlacích smysl mají, takřka vždy se z deseti lidí, co si u mě něco kupují, ptají, jestli mám i něco většího, než jen párky nebo gulášovku. Jsou to sice jednotky lidí, ale na vlaku, co dojíždí před desátou ráno, už by to význam rozhodně mělo. Co se Budapešti týče, i zde bývá od Velikonoc plno, občas ještě docela normálně, občas do posledního místa několik dnů dopředu. A víc vozů opět nebude, protože je Metropol už tak dost dlouhý. Kdyby se obnovil Amicus v trase z roku 2009, nemusel by Chopin s Moravanem suplovat vnitrospojení do Otrokovic, Metropol by mohl mít víc vozů z PL nebo z Berlína (třeba lůžko Praha - Vídeň, které se přes léto opravdu vyplatí) a zároveň by Amicus nějak obsloužil Győr, kde z Amicuse občas vystupovalo dost lidí (a dále pokračovalo k Balatonu). Do toho by se možná hodil rychlík Praha - Letohrad - Wrocław - Gdynia, když to celé krásně sedí, akorát s tolika přestupy a zastavováním v každé díře to nemá smysl, ale to už je asi šotoušovina. NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Pilatus	Neděle, 29. května 2016 - 14:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 8-2007	Myslím, že je čas s tím příjezdem v 6:35 do Žiliny přestat. Protože jinak to skončí kde? To asi všichni víme. Takže zkusme spočítat ranního Beskyda, za kolik by to dal. Vychází mi to na 4:50 z OL, 5:20 Hranice. To taky znamená, že by někde musel předjet 3303, nejspíš Lipník. Chtělo by to ale doladit ještě jednu ne úplně jednoduchou věc - aby na Beskyda v Žilině počkal Regiojet. Já vím, zní to jako šílenost, ale je to opravdu nereálné, když za tím ucítí prachy? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 14:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 3-2007	Vantju : A žlutý s černým, toho koukám nepočítáte. A pochopte už konečně, že lůžkové vozy/noční vlaky jsou těžce ztrátová služba a proto se omezila na dva vlaky ČD směr Košice (a na dva vlaky soukromníka). Jen těžkej šotouš může říct "tak zavedeme Amicus..", cílem lůžek a lehátek je umožnit pohodlné cestování, ne odvézt všechny před velkými svátky, na začátku prázdnin a podobně. Jinak by mně zajímalo, jaká skupina obyvatel jezdí k moři do Gdyně, já neznám široko daleko nikoho, kromě šotoušů. Miluju ty věty "uživilo by se i Armpee" . Ze zisku rozhodně ne.
Zámčan	Neděle, 29. května 2016 - 14:59:40
Neregistrovaný host 95.105.135.142	k Metropolu len tolko že má v radení cez leto 15 vozňov,čo sa ani v NZ ani v BA HL. nevojde na peron....tak neviem ako niekto môže povoliť pri medz.dohovoroch takúto variantu.... a čo sa týka toho Amicusu v letnej sezone teda ako sezonny vlak by zmysel mal.
Wałbrzych	Neděle, 29. května 2016 - 15:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 4-2004	Mladějov a další: Kolik lidí jezdí k moři do Gdyně je celkem irelevantní. Český nezájem o PL je sice tradiční, ale vedle Krakova a Osvětimi přece jen začíná být Gdaňsk a okolí turistickou destinací, a to nikoli primárně kvůli moři. Mnohem důležitější však je, že Poláci jsou Čechami a zejména Prahou takřka posedlí, ten spoj by využívali spíš oni. Pro začátek by ale zcela stačil rychlík před sedmou večer z Prahy do Wrocławia s pár přímými vozy na existující spoj do Gdyně a ráno zpět. Vantju: hnát vozy z Prahy do Wwy/Krakova už v osm mi připadá zcela nemístné, ideální je to okolo 23 h. I se šibováním v Bohumíně se to dá do obou měst stihnout za 8 hodin a na příjezd před sedmou je málokdo zvědav. Dtto odwrotnie. Přinejmenším v sezóně by to navzdory trendům sneslo samostatný vlak.
Honza7887	Neděle, 29. května 2016 - 15:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 8-2010	Dj_la_défense: Pamatuji jak se to tady kdysi řešilo (nebo to možná bylo ve vlákně RegioJet už přesně nevím ) Nedokážu si představit, že bych vstával v půlčtvrté na jednodenní výlet do Tater a pak zpátky. To si radši zajedu na víc dní. Takový výlet je vhodný asi jen pro skalní šotouše nebo pro režisty. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) Upozornění: Mé příspěvky vyjadřují jen mé názory Tento přípěvek není určen uživatelům "Mimoň" a "honza ...." a neočekává se od nich žadná reakce na tento příspěvek
Tom754	Neděle, 29. května 2016 - 15:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 6-2010	Když je služba vyprodaná, nechápu, proč se nezavedou další vlaky, aby se cestující odvezli. ČD tím odhání další cestující, protože pokud mě x krát odmítnou, že je vyprodáno, tak šáhnu po konkurenci a pokud budu spokojen, nebudu mít důvod řešit něco jiného. Polsko klidně mohlo jezdit samostatně. FOTOGALERIE a VIDEA
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 15:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 3-2007	Když je služba vyprodaná, nechápu, proč se nezavedou další vlaky, aby se cestující odvezli. No to máte fakt blbý . Polsko klidně mohlo jezdit samostatně. Akorát to stojí další lokomotivy, trasy, personál. Když vám ani toto nedochází, opravdu nemá diskuse cenu.
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 15:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 3-2007	EDIT : Podívejte, byl jsem jedním z těch, co kritizovali zrušení Excelu, ale prostě omílat to roky nemá smysl.
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 15:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8271 Registrován: 3-2007	Walbrzych a spol: Napište to Leošovi a Jančurovi, oni to (třeba) zavedou a nebude to z mých (našich) daní.
intelpetr	Neděle, 29. května 2016 - 15:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 12-2011	Tom754: To není o ČD, ale o objednatelích. Pokud se české a polské ministerstvo dohodnou, bude jezdit přes sezónu samostatný vlak do Polska. Ten ale přece jezdit bude, jen přes den. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Wałbrzych	Neděle, 29. května 2016 - 15:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 4-2004	Mladějov: vidíte, a mně právě přijde smysluplnější, když to bude z Vašich a mých daní. Každý platíme spoustu služeb, které nevyužíváme, a využíváme služby placené spoustou těch, kdo je nevyužívají, tak to zkrátka je. Jinak LE a RJ těžko budou zavádět přímé vozy přivěšované na vlak PKP Intercity anebo ho dublovat (panťákem) prakticky v celé trase.
lůžka	Neděle, 29. května 2016 - 15:52:58
Neregistrovaný host 188.134.169.21	A pochopte už konečně, že lůžkové vozy/noční vlaky jsou těžce ztrátová služba a proto se omezila na dva vlaky ČD směr Košice (a na dva vlaky soukromníka). To je tak ztrátová služba, že si kvůli tomu RegioJet koupil lůžkové vozy... fakt si je koupil proto, že to je ztrátová služba?
Tom754	Neděle, 29. května 2016 - 15:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 6-2010	Akorát to stojí další lokomotivy, trasy, personál. Když vám ani toto nedochází, opravdu nemá diskuse cenu. Cestující neřeší nějakou trasu, ale řeší dostupné možnosti. intelpetr: Já to chápu, ale pokud Vantju píše, že je to vyprodané a mnohdy i dopředu, tak by snad dopravce mohl učinit nějaké opatření pro získání další zákazníků. Chápal bych současné řeší za předpokladu, že to jezdí poloprázdné. Čím více omezení, tím horší. FOTOGALERIE a VIDEA
Banan151	Neděle, 29. května 2016 - 15:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 6-2009	Chlapci, vy se budete asi divit, ale Excelsior nástupy na Ostravsku skutečně měl (Český Těšín, kde přestupovali lidé z Havířova a Frýdku např.) Neříkám, že přes týden, ale např. v soboty určitě. A nejednalo se o rodiny s dětmi, ale individuální turisty a skupiny důchodců-turistů. No ono se nabízí celkem jednoduché řešení pro příjezd na 6:35 do Žiliny i pro téma Excelsior, protože věřte nebo ne, ale k Excelsioru se grafikon od grafikonu zase vrací.. Když bude jezdit o půlnoci Expres Ostravan z Prahy do Bohumína, co brání jeho jízdě až do Žiliny? Resp. v ideální variantě EN Cheb - Banská Bystrica, čímž by se uvolnila a kapacita Bohemie a Slovakie.: EN z Chebu v 18:30 (dnešní větruše), příjezd do Prahy 22:30, prostoj hodina a půl, odjezd po půlnoci do Bohumína, nicméně ale přes Přerov, aby se protáhla jízdní doba vlaku, dále pak protáhnout do Žiliny (tzn. zde vlak navíc, ale případně by se kilometry daly převést z nějakého toho denního Rx, které budou jezdit mezi Ostravou a Slovenskem, např. v 8) a pokračovat s vlakem do Banské Bystrice místo dnešního REx Strečno. V Žilině přestup všemi směry. Nedotovaný pouze v úseku Praha - Ostrava. A proč má jak u blbých od nového GVD jezdit zase Ostravan do Prahy, když souběžně s ním jezdí Bohemia? Super, z Olomouce pojedou soběžně tři vlaky v jednom čase na Prahu. To bych raději dané vlkm použil pro zpáteční jízdu EN Banská Bystrica - Cheb. V čase starého Excelsioru. Opět - nedotovaný pouze v úseku Ostrava - Praha, kdyby se z Žiliny do Ostravy zadotoval. Ráno jezdilo Beskydem celkem dost študáků-vysokoškoláků v Ostravska na univerzitu do Žiliny (v pondělí) a mám obavy, že 8:35 bude zase pozdě. Z čehož vyplývá, tak pokud tak chcete šetřit, tak ať EN Cheb - Banská Bystrica jezdí jenom sobota, neděle, pondělí z Ostravy, takže pátek, sobota, neděle z Chebu (pro substrát atraktivní dny) a ten zbytek dnů, ať to je EN Cheb - Bohumín. Ale mám pocit, že tu jste všichni pražské konzervy, kteří v noci nejezdí a hajají doma v posteli, na dovolenou byste taky nikdy nejeli autobusem, vždy letadlem a nějaký systém v noční dopravě ignorujete, stejně tak přehlížíte, že Excelsior se rozkouskoval na milion různých malých vlaků a stačí je jenom spojit a sami jste s ním nikdy nejeli, ale 100% víte, že byl prázdný a nikdo tím nejezdil. Tak Vám v Praze omezíme MHD na interval hodinu maximálně, protože v noci vlastně nikdo nejezdí a všichni spí a nikdo nikdy nepotřebuje jet někam dříve? Nebo se nikdo nikdy nepotřebuje vracet pozdě? Já sám, když jsem někde u kamaráda/kamarádky, domů se snažím přijet nejpozději co je to možné. Anebo Vám zrušíme Metropola do Německa, kdo by přece potřeboval být v Drážďanech okolo sedmé ráno? První vlak do Německa přece v 6:30 stačí. Nebo stejně tak ranní Mnichov, posuneme odjezd o 2 hodiny, až na 7:15? Tak si třeba uvědomte, že to, co je pro Pražáky ranní Vídeň, Mnichov, Drážďany, to je pro Ostraváky ranní Praha, Žilina, Vídeň.. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Tom754	Neděle, 29. května 2016 - 15:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 6-2010	To je tak ztrátová služba, že si kvůli tomu RegioJet koupil lůžkové vozy... fakt si je koupil proto, že to je ztrátová služba? Nedávno jsem objednával kolegyni lístek na noční vlak a lehátka měl uplně vyprodána (úterý). Jančura vidí potenciál, tak je koupil. ČD budou zákazníkům říkat, že je služba už vyprodána a vysvětlovat, že z provozních důvodu není možné vlak posílit o další vozy. FOTOGALERIE a VIDEA
Z F J	Neděle, 29. května 2016 - 16:01:12
Neregistrovaný host 90.181.203.69	S Mladějovem těžko diskutovat, pro něj je každý nový spoj či nová služba šotoušovina.
Nesni	Neděle, 29. května 2016 - 16:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 6-2014	Mladějov: Když je služba vyprodaná, nechápu, proč se nezavedou další vlaky, aby se cestující odvezli... No to máte fakt blbý Akorát to stojí další lokomotivy, trasy, personál. Podle mého názoru je váš přístup hodně zjednodušující. Současný rozsah vidíte jako stop stav, nad jehož rámec se nesmí hnout ani kolo. Vysoká poptávka po dopravě přeci neznamená jen vyšší náklady na nové spoje, ale i větší příjmy z jízdného, u mezinárodních vlaků i z drahého mezinárodního tarifu. Místo vlakodromu Praha-Ostravsko s obrovskými slevami na jízdném pro kohokoliv z ulice je možné peníze vynaložit na další vlak do Polska a do Maďarska.
Orky	Neděle, 29. května 2016 - 16:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12753 Registrován: 10-2004	Pánové, uvědomte se několik věcí. Za prvé to, že jedou vlaky za sebou leckdy může mát smysl, protože spojit ty vlaky do jednoho může znamenat technologický problém například v podobě délky souprav. Za druhé v době, kdy se dálková doprava zrychluje, logicky klesá poptávka po nočních spojení na kratší vzdálenosti. A za třetí to, že je někde vyprodáno, neznamená, že se tak děje 7 dní v týdnu, 365 dní v roce. Je nesmysl celoročně živit velké množství nočních vlaků proto, že je sobota 2 měsíce v roce vyprodáno. Jančura koupil lůžkové vozy, ale podívejte se, v jakém čase: 21:45. Cca 22 z Prahy je nejatraktivnější čas, proto kolem této doby jezdí nejvíc vlaků s velkým množstvím vozů.
Ohl	Neděle, 29. května 2016 - 16:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8235 Registrován: 12-2009	je možné peníze vynaložit na další vlak do Polska Kam by měl jet a v jaké denní době a měl by jet denně? Dnes třeba jezdí od vlaků busy. Pokud ty busy nejsou plné, myslíte, že vlak bude mít vyšší obsazenost? I když Poláci mají o Češích lepší mínění než naopak a třeba o víkendech jezdí třeba i Ex1 z Těšína do Prahy i jako organizované zájezdy, pořád to nevidím jako nějaký trhák. Docela pravidelně vídávám dojezd černého busu jako přípoj ke svému vlaku. Do do 20 lidí, teď hlavně přibývají různí Asiati ve studentském věku, Poláci v menšině. trochu off topic- oravdu ti dnešní studenti netuší nic o světě? Opravdu musí Polák zkoušet angličtnu v bufetu a netuší, že jedna kola a podobné věci zní skoro stejně polsky i česky? A že v příhraničí bude polštině rozumět téměř každý a nemusí rukou ukazovat na zboží, při hekání he-he?
Vantju	Neděle, 29. května 2016 - 16:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 9-2007	Dřív jsem si myslel, že když tu něco napíšu a někdo mi odpoví, že to je blbost, tak to blbost opravdu je. Jenže teď mám spíš pocit, že to je opravdu jen o pohledu a já zase můžu považovat za blbost návrh někoho, kdo si o něm myslí to, co si myslím já o svých "šotoušovinách". Délka Metropolu je právě důvod, proč by měl vzniknout Amicus. 15 vozů je strašně moc, v Szobiu vlak stojí pět vozů od nástupiště a dva týdny zpátky nabral Metropol hodinu, protože v NZ vystupovala paní z Bpee, které je mimo perón, a sletěla do štěrku. Vlak je navíc tak dlouhý, že v Bratislavě každý, kdo má rezervaci do 365, nadává všemu, na co narazí, že proč je ten vlak tak dlouhý a než doběhne k onomu vozu č. 365 (Bpee na konci), tak se leckdy stane, že to průvodčí odpíská a dotyčný pak nadává ještě víc. Jasně, čtyřvozový noční vlak je ekonomický nesmysl, ale 15vozový noční vlak je naopak víc, než nesmysl. Žlutý má akorát lehátka a černý nemá vůbec jednotky vhodné pro cestu přes noc, takže s těmi nepočítám, leda že by Jančura koupil rozpadlé WLABmz^173.1 od DB a měl tak i lůžka. Pak by mohl jezdit vlak ve 22 z Prahy. A když jsou noční vlaky tak ztrátová služba, proč je ÖBB rozvíjejí? Vím, že tu to jeden kolega kdysi počítal a na nákladech to stojí fakt hodně, ale kdyby se udělaly jisté kroky, které zde také zase jiný kolega prezentoval, tak by ta služba byla zase o něco ekonomičtější. Třeba jeden průvodce na WL + Bc dohromady, žádné spaní v hotelech, když se personál může vyspat na voze, apod. A za ARmpee si stojím. Když mám vlak, co jede z Olomouce ve 3 ráno, z Žiliny v 6:30 a v Košicích je v 9:45, tak v takovém vlaku bistro a jednička opravdu smysl mají. I já ze svého kindermafiánského mládí pamatuji prázdné jídeláky a tehdy oprávněný argument, že WR na nočních vlacích jsou nesmysl, ale nabídka, ceny i přístup se změnily a menší bistro kombinované s první třídou na takovém vlaku dnes smysl opravdu má. NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 16:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 3-2007	Se mnou lehko diskutovat, akorát vy neřešíte a nechcete vidět realitu, jen požadujete, a vůbec vám nezáleží na tom, kolik by to stálo a pro kolik lidí by to bylo. Takhle dovede požadovat i malé dítě (bez vědomí skutečnosti). Současný rozsah vidíte jako stopstav Podívejte se, to je o přístupu. Já vidím i v současném systému hafo vzduchovozičů a plýtvání a to by mělo každému vadit (a v rámci možností je řešit), stejně jako řešíte plýtvání ve své vlastní rodině. Když ale někteří tady (třeba pan Janout) pouze požadují a nikdy nic neškrtají a to je mentalita dítěte. Chápu, ono je to nejjednodušší, požadovat tu zvláštní expres do Splitu, tu extra vlak do Košic, tu zase do Paříže atd, atd. Já se vám jen jemně snažím připomenout realitu a vám se to nelíbí, to je všechno, a místo hledání levnějších řešení umlčujete ty, co vám to připomínají (třeba mne a Orkyho). Takže skončím se slovy : Když to MD objedná a zaplatí, tak to pojede. Co a proč dělá Jančura, je irelevantní, ale v zisku zaručeně není. Možná se budou tady šotouši hodně divit, až rozjetou firmu prodá třeba Arrivě (taky moloch-většinu akcií drží DB a stát). Pane ZFJ, zařiďte mi lůžkový vlak Praha-Paříž, ten by se zase líbil mně a možná bych tím i jednou jel. I s ARmpee . On by se uživil. Paris Est v 7:04, nejlíp. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Nesni	Neděle, 29. května 2016 - 16:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 6-2014	Ohl: Kam by měl jet a v jaké denní době a měl by jet denně? To byla reakce na příspěvek od Vantju. Šlo by tedy o noční Praha-Warszawa/Krakow, případně i Gdynia, v létě. Opravdu musí Polák zkoušet angličtnu v bufetu Třeba si myslí, že s anglicky hovořícím cizincem je nakládáno uctivěji. (Naivka.) Mladějov: místo hledání levnějších řešení Navrhl jsem poměrně jasný krok, snad i rozumný - omezení vlakodromu Pha-Ova a návrat k normálním cenám jízdenek na této trati, ne že je každému automaticky prodána levná jízdenka.
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 17:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 3-2007	No a jste si jist, že drahá jízdenka nenažene lidi k Jančurovi, Leošovi, do busů a aut a že to přínos z objektivně dražší lůžkové dopravy (max. 30 lidí na vagon, např.) vynahradí ? ČD už dávno nemají monopol (a konkurenci vlaků potřebovaly jako drbání, to jistě), ale prostě plné noční vlaky je doménou sezony (červen-září), a pátků a nedělí, jinak nikoli. I se občas jen tak ze zájmu na nějakou tu obsazenost nočních vlaků podívám. A právě ta nepravidelnost je drahý špás.
Orky	Neděle, 29. května 2016 - 17:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12754 Registrován: 10-2004	Navrhl jsem poměrně jasný krok, snad i rozumný - omezení vlakodromu Pha-Ova a návrat k normálním cenám jízdenek na této trati, ne že je každému automaticky prodána levná jízdenka. Tak to musíte zrušit konkurenci na této trati. Cena jízdenek je jedním ze zásadních kroků, jak o cestující bojovat.
Nesni	Neděle, 29. května 2016 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 6-2014	drahá jízdenka nenažene lidi k Jančurovi, Leošovi, do busů a aut Autobusy prakticky nejezdí, auto pořád vyjde dráž. Konkurence má omezené kapacity, nepobere všechny. Pravidelně pendlující stejně mají IN 100. Pokles tržeb bude kompenzován, alespoň částečně, vyšší zaplacenou cenou těmi, kdo pojedou s ČD. V neposlední řadě lze čekat, že by v tomto případě zdražili i konkurenti a řekl bych, že hodně rádi. plné noční vlaky je doménou sezony Jenže ti zájemci o přepravu ve většině nikam nezmizí. Někteří pojedou přes den a přeplní denní vlak, jiní autobusem, doprava jako celek je musí nějak přepravit. Tak proč ne v noci, kdy je vytíženost tratí menší?
Mladějov	Neděle, 29. května 2016 - 17:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8276 Registrován: 3-2007	Já nějak nerozumím, co teda řešíte ? Které vlaky teda teď nepobíraj a co navrhujete ? Mmch na dnes večer vidím ve Slovakii z Prahy do Košic volných lůžek/lehátek/místenek (kromě expresní rezervace) 12/13/14. Nejsem proti přidání třeba lůžka, lehátka na sezonu, ale hned nové vlaky ? Kvůli pár dnům v roce ?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru