Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 06. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
BoH	Čtvrtek, 16. června 2016 - 09:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2014	Nechic: Já tedy například u SC 505 - odjezd z Prahy: 9:37, příjezd do Olomouc 11:40 -> 2h03min, nikoliv 2h13min
Nechic	Čtvrtek, 16. června 2016 - 09:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 4-2010	Jejda, tak to už smysl dává.
Negrelli	Čtvrtek, 16. června 2016 - 11:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 9-2007	Když vidím ty brutální pobyty u rychlíků Pardubice-Liberec, jsem čím dál více zastáncem četnějšího zastavování. Třeba Kuks a Bílá Třemešná. Možná by se stíhala i Horka. To umělé zvýhodňování "prázdné" tangenty 040 je otřesné. (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)
Nechic	Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 4-2010	Těch 6 minut v Pace už si říká o obnovení roznáškového občerstvení jako tam bylo kdysi
Petr_vlček	Čtvrtek, 16. června 2016 - 13:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10401 Registrován: 5-2004	Tak ona 040 je tangenta k cestám do Prahy, Kolína, Nymburku... Než tuhle vazbu zajebat to skutečně radší těm "jakorychlíkům" přidat nějakou zastávku. Nejen výše zmíněné ale klidně by se "uřivil" Mostek nebo Libštát... Mch nedávno jsem se vrtal ve starejch časákách a v nějaký Železnici byl článek o dnešní 030 mezi Jaroměří a Packou na začátku Protektorátu v souvislosti s tamní hranicí. Byl u toho i obrázek nějakýho JŘ z roku 1939 v podobě "fernfrkéru", kde byly zajímavý dva páry R Turnov - Pardubice. Zajímavý tím, že měly psanou "Nur 3 Klase" - tedy asi motorák (sólo??). Hlavně ale jízdní doba Turnov - Pardubice 2 hodiny a 2-4 minuty... Stavělo to prakticky jak dnes, snad mimo Mlaskaly a Rosic...
Wałbrzych	Čtvrtek, 16. června 2016 - 17:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 4-2004	Pochvala míří do Liberce: nikoli za to, že dosud nezveřejnil svůj návrh, ale z tabulky 030 vyvěšené KHk je vidět ranní Sp Semily – Liberec na sedmou ranní a v jednu zpátky (byť by možná udělal více parády ve tři). Taky se po několika letech vrací použitelný ranní R Tanvald – Praha, tuším v tom iniciativu Lk. Ranní špička na severní 030 se tak vrací na úroveň roku 2008, i když tehdy se tam motal ještě školní Os Bělá – Turnov. Á propos, nemohl by pro cesty do turnovských škol R 1276 zastavit v Líšném a/nebo Dolánkách? (Z Dolánek je to totiž na ZŠ Žižkova, OAHŠ a SUPŠ blíž než z nádraží.) Rozumně vypadají i změny na 080 vyvolané zřejmě novým konceptem na 081. Jen ten večer v úseku Lípa – Bor je pořád stejně slabý (ano, vím, že tam jezdí i autobus, ale poslední vlak před osmou večer je trochu příliš.
Otto_pospíšil	Čtvrtek, 16. června 2016 - 18:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 9-2009	Pochvala míří do Liberce: nikoli za to, že dosud nezveřejnil svůj návrh, ale z tabulky 030 vyvěšené KHk je vidět ranní Sp Semily – Liberec na sedmou ranní a v jednu zpátky (byť by možná udělal více parády ve tři). Děkujeme. Odpolední Sp by jistě udělal větší "parádu" ve tři, ale ono je potřeba pokrýt návaznost v Železném Brodu ve dvě a chytit autobusy v Semilech v půl třetí. Jde o náhradu dnešního torza 5483, kterýžto jako jediný spoj "žral" vozidlo. ...i když tehdy se tam motal ještě školní Os Bělá – Turnov. Souběh Os-R, kdy Os vozil "zbytky" ze zastávek s mizivým potenciálem. Á propos, nemohl by pro cesty do turnovských škol R 1276 zastavit v Líšném a/nebo Dolánkách? To už jsme chtěli a dokonce jsme nabídli MD, že ten rychlík v úseku ŽB - Turnov zaplatí kraj. S poděkováním to bylo ze strany MD odmítnuto (!!) s vysvětlením, že zastavení vlaku kategorie R v Líšném by byl precedens. Inu, zavedli jsme z Brodu autobus, je-li to tak pro MD lepší. P.S. Až budeme mít JŘ zkontrolovány a až k nim sestavíme přehled změn, tak je zveřejníme. A např. JŘ 089 připravujeme s dopravcem odděleně pro různá období výluk. Tímto "odkladem" šotoušům rozložíme síly a cestující třeba ocení, že k nim nepřistupujeme stylem "šmudlo hledej". "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
milan_mraz	Čtvrtek, 16. června 2016 - 19:21:32
Neregistrovaný host 82.145.216.139	Netušíte někdo, proč na trati 231 dojde podle návrhu GVD2017 k prodloužení jízdní doby mezi Prahou a Nymburkem o 4min? Týká se to rychlíků z Hl.n. i osobáků z M.n. Že by se počítalo s nějakou rekonstrukcí?
Pavlík	Čtvrtek, 16. června 2016 - 19:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 5-2005	Není tam snad teď nějaká dlouhodobá trvalá pomalá jízda kvůli nevyhovujícímu svršku?
Hroch	Čtvrtek, 16. června 2016 - 20:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 8-2004	milan_mraz: Jak píše Pavlík. Plus se chystá rekonstrukce Čelákovic, i to možná hrálo roli. Petr Vlček: Hlavně ale jízdní doba Turnov - Pardubice 2 hodiny a 2-4 minuty... Stavělo to prakticky jak dnes Myslím, že někteří jedinci by Vám velmi rychle a rádi vyhověli. Ale jiní (a to včetně mé maličkosti) bysme Vás prokleli. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
PID cestující	Čtvrtek, 16. června 2016 - 22:45:33
Neregistrovaný host 88.101.190.214	Hroch: Zřejmě se chystá i rekonstrukce 011, jelikož tam dojde k prodloužení jízdní doby o 9 minut. Např. Os 9338.
Orky	Pátek, 17. června 2016 - 08:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12793 Registrován: 10-2004	PID cestující: Na 011 už jezdí tolik vlaků dálkové dopravy, že nezbývá nic jiného, než předjíždět osobní vlaky i na dvoukolejném úseku. A tak osobáky spoustu času prostojí v Pečkách či ve Velimi.
Nechic	Pátek, 17. června 2016 - 09:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 4-2010	Což je něco co ti soukromníci nevidí. Oni prostě mají právo si jezdit, kdy se jim zachce (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Bobek	Pátek, 17. června 2016 - 09:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 2-2006	I soukromí dopravci žádají správce infrastruktury o kapacitu. Tady se myslím ještě hodí poznamenat, že to samé potkalo v návrhu i (zlého) soukromníka - půlka Arriva Sp má namalovaný 5-6 minut pobyt v Hostivaři, zjevně kvůli předjetí (hodným) R. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
PID cestující	Pátek, 17. června 2016 - 11:29:04
Neregistrovaný host 88.101.190.214	Orky: Jenže sudé vlaky dálkové dopravy jezdí soustavně zpožděné, takže ty nakreslené pobyty stejně obvykle nevyjdou.
PPP	Sobota, 18. června 2016 - 14:24:20
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Což je něco co ti soukromníci nevidí. Oni prostě mají právo si jezdit, kdy se jim zachce S přístupem železnice jen pro vyvolené jejímu rozvoji nepomůžete. Česká infrastruktura to nezvládá a je potřeba o tom aspoň začít mluvit. Všichni totiž jen vyvrhují sladké řeči o tom, co všechno přesuneme z dálnic na železnici, jako by ta snad měla kapacitu nafukovací.
Ondra135	Pondělí, 20. června 2016 - 10:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2007	Koukal jsem na návrh jízdního řadu na trati 170 a nepochopil jsem proč rychlíky od Plzně stojí v Berouně 5 minut, připadá mi to zbytečné ať tam mají pobyt tak 2 minuty a jede se dál.
Suri	Pondělí, 20. června 2016 - 12:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 4-2003	Ondra135: Koukal jsem na návrh jízdního řadu na trati 170 a nepochopil jsem proč rychlíky od Plzně stojí v Berouně 5 minut Není to kvůli tomu, aby pak u Prahy neposkakoval za před ním jedoucím osobákem S7? Nebo už je to kvůli kopání u Berouna, jestli to tedy příští rok vypukne? Ještě větší pobyty kolem 20 minut budou v Plzni u rychlíků v opačném směru - ideální by bylo, kdyby se to poskaládalo tak, že by z Prahy R odjížděl o cca 12 minut později než nyní, tak by mohl být v Plzni pobyt 8 minut, což na případný přeprah stačí. Stálo by za to, v tom návrhu to poladit tak, aby i lépe a častěji vycházely přípoje mezi S6 a rychlíky na Plzeň - odpoledne je to v tom návrhu tragédie, kdy příjezd S6 do Berouna v X:50, odjezd R na Plzeň X:50, v jiných částech dne taky těsné nepřípoje.
GVD	Pondělí, 20. června 2016 - 13:25:28
Neregistrovaný host 85.70.254.173	Návrh GVD 2017 Pardubického kraje ještě není nikde zveřejněn ?
Petr_vlček	Pondělí, 20. června 2016 - 13:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10405 Registrován: 5-2004	Ale tak ono se ještě bude kopat zajisté i u Plzně a jednokolejka do CHrástu dělá bordel obden. Tenhle vyrovnávací pobyt aby dálkovka nejebala S7 měla bejt už dlouho. Mimoto stále se zjevně drží kříž v Rokycanech aby byl oboustranný přípoj na lokálku na Mirošov. Ten nejspíš zanikne až se zprovozněním tunelu. V tom Berouně je spíš thovadilá vazba z osobáků 170 na S7...
dkg0	Pondělí, 20. června 2016 - 13:38:38
Neregistrovaný host 213.83.3.2	Návrh pro Liberecký kraj: Návrh LK
Z F J	Pondělí, 20. června 2016 - 15:29:33
Neregistrovaný host 62.141.0.146	dkg0: no vida, a tady na trati 089 žádná výluka 08-11/2017 kolem Žitavy avizována není. Na rozdíl od návrhu na webu Ústeckého kraje.
Z F J	Pondělí, 20. června 2016 - 15:31:46
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Tak zpět, je tam ta výluka uvedena, blbě jsem se díval... Takže nám příští rok nádraží v Žitavě asi skutečně opraví.
Nechic	Pondělí, 20. června 2016 - 15:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 4-2010	Ta 040 je hustá. 26km i 52 minut, to už je skoro jak kolo
Cleofas	Pondělí, 20. června 2016 - 16:10:09
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Na hlavních trasách stále něco zrychlují, ale pak návazné spoje odjíždí stejně, Třeba spoje Rx z Olomouce na Břeclav. Místo zrychlení se prodlouží čekací doby. Zrušení Šohaje v kategorii IC a přesun na Rx opět krutě prodlužuje jízdní dobu a tak bezvadný spoj na jižní Moravu je pryč. Zajímavé je zastavení LE v Praha -Libeň
Cleofas	Pondělí, 20. června 2016 - 16:13:13
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Prosím, nevíte někdo, zda se něco mění na 342? Bohužel IDS JMK stále bez uveřejnění.
Fany	Pondělí, 20. června 2016 - 17:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 6-2004	A co se mění ohledně přípojů/nepřípojů z 330 na 343 v žst. Hodonín? Bohužel IDS JMK stále bez uveřejnění... Videa na YT
Priapos	Pondělí, 20. června 2016 - 18:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2012	Fany: Něco se mění. Nevím jen, které nepřípoje myslíte.
Wałbrzych	Úterý, 21. června 2016 - 12:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 4-2004	JMK.
Fany	Úterý, 21. června 2016 - 16:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8067 Registrován: 6-2004	Pěkné návaznosti v žst. Hodonín od Starého Města směr Vrbovce... pochvala Videa na YT
Orky	Úterý, 21. června 2016 - 17:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12800 Registrován: 10-2004	Pěkné návaznosti v žst. Hodonín od Starého Města směr Vrbovce... pochvala A kvůli tomu je v Hodoníne 6 minutový pobyt - přetup s minimálním potenciálem proti srsti, obzvlášť, když druhým směrem ten přestup funguje jen asi u 3 vlaků. Pokud už má takový přestup být, pak nechápu, proč ten rychlík nemůže zastavit v Rohatci - zřejmě se tomu brání nějaký šotouš z ministerstva dopravy nebo jeho našeptávačů.
Pavlík	Úterý, 21. června 2016 - 18:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 5-2005	A nestavěly kdysi ty R i v Rohatci?
Fany	Úterý, 21. června 2016 - 18:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8069 Registrován: 6-2004	Pavlík Jř z r. 1988/89 http://www.zelpage.cz/gvd/1988/330_02.jpg a jistě i jiné pozornému čtenáři napoví, že v ROHATCI nikdy (moc) žádné rychlíky nestavěly... A v Hodoníně se alespoň "smáznou" případná zpoždění... My, co po 330 pravidelně jezdíme, víme, že bývají Videa na YT
Jis	Úterý, 21. června 2016 - 19:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 12-2007	A kvůli tomu je v Hodoníne 6 minutový pobyt Podobnou kravinu jsem už dlouho neviděl...
Venca_m	Úterý, 21. června 2016 - 23:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2009	->pobyt v Hodoníně Ptejte se na IDS JMK, proč nechtějí dovolit posun trasy R13 mezi Hodonínem a Brnem, který by vedl k odstranění zbytečných pobytů =zkrácení cestovní rychlosti. V.
BoH	Středa, 22. června 2016 - 07:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 5-2014	Tak hlavně, že na trase Praha - Brno chtějí za každou cenu nahnat každou minutu a tak jsou odjezdy z Prahy a Pardubic různě poházené podle toho, kde zrovna který vlak stojí (Kolín, ČT, obě). Toto mi přijde tedy víc na palici, než stát pár minut kdekoliv :'o)
Orky	Středa, 22. června 2016 - 07:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12801 Registrován: 10-2004	Venca_m: Třeba proto, že na něj má regionální vazby, například v Zaječí na lokálku? BoH: Srovnávat tyhle vztahy je mimo, neboť Praha-Brno ja několikanásobně větší.
BoH	Středa, 22. června 2016 - 08:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 5-2014	Orky: Co prosím? Věta "Praha-Brno ja několikanásobně větší" mi nějak nedává smysl.
Venca_m	Středa, 22. června 2016 - 09:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 4-2009	->Orky A kvůli tomu, že JMK má někde nějakou vazbu, tak je trasa vlaku R13 u Brna navěky pevná? To se děje na víc místech JMK, že jsou líný upravovat stávající systém. V.
Miropiro	Středa, 22. června 2016 - 09:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 5-2010	Jak na ten návrh pro JMK koukám, tak mne zaráží, proč v návrhu chybí Railjet z Prahy v 19:52 do Brna. A nevidím také expres v 4:52 z Prahy (s příjezdem v 7:22). A nějak postrádám v návrhu spoj v 4:31 z Brna...ty ranní vlaky bych ještě tak chápal, ale ten poslední vlak z Prahy? Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
BoH	Středa, 22. června 2016 - 10:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 5-2014	Miropiro: Všachny 3 spoje tam jsou.
Benpat	Středa, 22. června 2016 - 10:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 6-2008	Vlaky 579, 571 a 580 v návrhu jsou...
Orky	Středa, 22. června 2016 - 10:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12804 Registrován: 10-2004	Návrh Vysočina
Z F J	Středa, 22. června 2016 - 11:54:34
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Orky: no né, návrh Vysočiny ? To tu ještě nebylo...
Orky	Středa, 22. června 2016 - 12:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12808 Registrován: 10-2004	ZFJ: Bylo. Už loni na stránkách Vysočiny byl, jen si ho nikdo ze zdejších diskutujících nevšiml. Loni byly poprvé zveřejněny návrh všech krajů na jejich stránkách nebo na stránkách jejich koordinátorů. Daleko horší už to bylo se zveřejněním konečných návrhů. Letos zatím chybí pardubický, zlínský, jihočeský a středočeský.
Někdo	Středa, 22. června 2016 - 13:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2012	Tak mi vysvětlete ten Křižanov, proč by se mělo projíždět? Ještě nědělní Studentský (Brněnský) Drak by mohl zastavit v Chocni, byl by tak přestup od Náchoda, ten je teď sice na Pantera, ale ten neni nefukovací . V Drakovi za Hradubicema pár míst je, tak proč ne? Ferrari *#KeepFightingMichael* Vlákno "Regiojet" je nej....
Nechic	Středa, 22. června 2016 - 14:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 4-2010	Co je tohle za kulišárnu?
Někdo	Středa, 22. června 2016 - 14:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2012	Nechic: Už se to tu někde řešilo, prostě si o trasu požádali oba, ještě se uvidí . Ferrari *#KeepFightingMichael* Vlákno "Regiojet" je nej....
Pavlík	Středa, 22. června 2016 - 15:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 5-2005	Proč nejezdí Jančura v jiný čas na své vlastní triko?
Honza7887	Středa, 22. června 2016 - 15:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 8-2010	Na jednu stranu by bylo fajn vidět jak ČD ve spolupráci s RegioJetem provozují takový vlak (2 dopravci=1 vlak) Ale k takové situaci díky žlutomodré válce nikdy nedojde
Mouka	Středa, 22. června 2016 - 16:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 1-2007	RegioJet chce poslat vlaky do Brna, Českým drahám se to nelíbí
Asdf	Středa, 22. června 2016 - 16:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6628 Registrován: 5-2007	Minimálne pravdivosť obľúbeného Jančurovho tvrdenia, že sa ušetrí na dotáciách, sme si vyskúšali na trati do Ostravy...
Orky	Středa, 22. června 2016 - 17:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12809 Registrován: 10-2004	Asdf: Minimálne pravdivosť obľúbeného Jančurovho tvrdenia, že sa ušetrí na dotáciách, sme si vyskúšali na trati do Ostravy... Mohl bych vidět alespoň jeden důkaz na trati do Ostravy, že to není pravda?
Asdf	Středa, 22. června 2016 - 17:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 5-2007	Orky: Bolo to tu x krát. Stačí si porovnať cenu, ktorú za monopolu vyplatilo MD na kompenzácii ČD (kde Radim Jančura niekoľkokrát nezabudol pripomenúť, že aj na takejto trati sú ČD "v strate"), a cenu, ktorú po jeho odstránení vynaložilo na kompenzáciu sociálnych zliav všetkým dopravcom... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Honza7887	Středa, 22. června 2016 - 17:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 8-2010	Pro stát je asi holt výhodnější, když je linka v závazku. Na Ostravě se opravdu nic neušetřilo. Ale zase zcela jistě narostl počet cestujících.
dotace	Středa, 22. června 2016 - 17:52:03
Neregistrovaný host 37.48.11.187	Asdf : jestli myslíte státem nařízené slevy, tak zde částka určitě vzrostla, ale nikde není zohledněn narůst cestujících, tak jak píše Honza, do státní kasy jde DPH z jízdenek, poplatky za dopravní cestu za větší počet spojů, takže ono to zase tak jednoznačné nebude.
BoH	Středa, 22. června 2016 - 18:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2014	dotace: Pokud matně vzpomínám, před rokem 2011 platilo MD za celou linku Praha - Návsí cca 2 mil. Kč / rok. Možná to bylo o něco více, ale má pocit, že to skutečně byly 2 mil. Kč. Tato částka zahrnovala vše (tedy i "studentské jízdné"). No, za minulý rok dostalo RJ na kompenzacích cca 70 mil. Kč. A samozřejmě netratily ani ČD, ale to není typický studentský dopravce, takže výsledky byly výrazně nižší (myslím cca 35 mil. Kč). Rozdíl oproti původnímu stavu poměrně značný i po odhlédnutí k možným niancím. Co se týče RJ na Brno, proč ne Budu jen rád. Nicméně ať si vybere čas, který není obsazen Celkem by mě ale zajímal výsledek, jak by to jezdilo obsazené, protože současné posilové expresy jsou na tom poměrně bídně. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
intelpetr	Středa, 22. června 2016 - 18:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 12-2011	současné posilové expresy jsou na tom poměrně bídně. Ano, vždycky se v nich cítím velmi opuštěný "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
czmarda	Čtvrtek, 23. června 2016 - 09:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2013	Nerozumím tomu, proč rychlíky přes Vysočinu pojedou déle než letos, přitom chybí zastavení v Křižanově a jsou (budou) zrekonstruované další úseky.
Asdf	Čtvrtek, 23. června 2016 - 12:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 5-2007	Keď pominieme to, že spôsob, akým sa tam Radim snaží dostať, sa mi maximálne prieči, tak samo o sebe, ako som už napísal do Tratí kolem Brna, samo o sebe by mne to, keby sa k tým dvom trasám Radim dostal, ani nijak moc nevadilo. Jednak sú tie vlaky mimo obvyklých polôh ČD, takže kopa ľudí nimi taknejak "nepotrebuje" ísť, čo voľba dopravcu môže zmeniť (navyše RJ to má z časti ako technologický presun súpravy, takže si možno môže dovoliť nasadiť agresívnejšiu cenu, ktorou by to prípadne mohlo aj nejakých nových ľudí pritiahnuť), druhak by MD mohla v rámci "obhájenia úlohy linky v ZDO" opustiť tá šotoušovina s prechádzaním Českej Třebovej (alebo by mohli zastaviť v Ústí/O, alebo rovno v Chocni [proud]). A inak RJ (alebo aj ČD) by som minimálne s Drakom zastaviť v Chocni doporučil, aspoň v piatok/nedeľu. Dnešný stav, keď sa smerom do Brna do plného 10pantera snaží narvať ešte 150 ľudí zo spešňáku z Náchoda (a prakticky všetci až do Brna) je občas celkom tristný a naopak by to asi tiež oslovilo, keď už tam pridali ten spešňák.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru