| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 12-2004 |
Pružinskij: Ten neznám, ale vybavuju si nějaký plán před více lety, podle kterého mělo dojít k přeorganizování linek právě okolo 161 a omezení či zastavení 161 na území KV kraje.... V Brně je v plánu nové Hl.nádraží asi už 100 let, to jen tak pro příklad k těm plánům.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 12-2007 |
To není pravda (schválený plán dopravy na následujících cca 12 let). To je zvláštní, já tam vidím celkem dost povídání o redukcích na 161... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10421 Registrován: 5-2004 |
No mozna kv kraj vymysli nejaky nahradni busy. Jak se s nima pojede treba ze zlutic nebo chyse do vnitrozemi smer rakac-praha? Jestli pres vary tak se jedna o zruseni vlaku bez nahrady. A jestli dnes jede v kladiva sukafonem 5 ks a o vikende v sezone 10 turistu tak busem bez vazeb na dalkovku coz je o vikendu vlak pojede v kladiva snad tech 5 (iluze o prechdu lidi auto-bus je jen iluze) a o vikendu 0-2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 8-2012 |
jede v kladiva sukafonem 5 ks a o vikende v sezone 10 turistu tak busem bez vazeb na dalkovku coz je o vikendu vlak pojede v kladiva snad tech 5 Pane vlčku, vaše sdělení se při systematickém ignorování nejen nabodeníček dlouhých a krátkých, ale i základní interpunkce tečka čárka, stávají už zcela nesrozumitelnými a uniká nám celá ta hloubka moudrosti, která je v nich obsažena.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 9-2009 |
A jestli dnes jede v kladiva sukafonem 5 ks a o vikende v sezone 10 turistu tak busem bez vazeb na dalkovku coz je o vikendu vlak pojede v kladiva snad tech 5 (iluze o prechdu lidi auto-bus je jen iluze) a o vikendu 0-2 A pro jaké počty cestujících má podle Vás fungovat veřejná doprava? Má fungovat bez ohledu na zájem cestujících jen proto, že někdo někde položil (tehdy za jiných podmínek či za jiným účelem) koleje? Jestli je "kasovní trhák" 10 turistů v sezóně, tak může vlak jezdit jen v té sezóně... Ale jestli tam nějací turisté mají být, tak ať obce, místní podnikatelé či odbory cestovního ruchu vymyslí nějakou atrakci. Nechme jim aspoň ten motoráček A ptal jste se místních lidí, jestli o ten motoráček opravdu stojí? Když tím dle zdejší diskuze nikdo údajně moc nejezdí... Nestáli by ti lidé o to, aby se za veřejné peníze pořídilo něco jiného? Něco, co by opravdu využívali...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 12-2007 
|
Plán dopravní obslužnosti Karlovarského kraje 2016 - 2018 
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 9-2014 
|
martinmasily : antivir mi ten odkaz zablokoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 12-2004 |
Petr vlček:Tak ten bus (nebo minibus, páč i 12m bus je těžce předimenzované vozidlo v tomto případě) by musel samozřejmě navazovat na vlaky min. v Blatně. Jinak 1:1 by se nahrazoval jen menší úsek tratě, páč větší už jaxi nahrazen je a poněkud na první pohled z více důvodů i mnohem úspěšněj používán veřejností. Spíš by se ušetřený prachy mohly použít na doplnění či jiný relace, ať už vlakový nebo busový. Ty turisty (10 v jednom vlaku) bych tam chtěl alespoň jednou zažít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10423 Registrován: 5-2004 |
Ja je zazil v poctu10-15 za blatnem u sobotneprazdninovyho sukafonu kol 6.30 z rakace. Zadna vejprava ale jednotlivci. Vymeny po tak dvojicich az na leznici. Stalo se predloni. Loni zas posledni v 8 ze zlutic dovez do blatna v sobotu 9 ks postupne pribyvajicich. V blatne se rano v pul osmy vyskyt bus kamsi k podboranum a umet to autopilota bez ridice tak cista 0:-) Ono v tom kraji nikoho od jesenice po zlutice (pritom nadhernym a turisticky zcela nevyuzitym) jina vhd nez ten vlak v sirym okoli neexistuje. A vzhledem k prostoru kde mezikrajova doprava krom r na 160 a sukafonie na 161 neexistuje (zkuste se dostat z rakace na sever nebo zapad - zatec, kadan, podborany, vary), vubec si nedelam iluze ze nahrada dopadne jak u posledniho vlaku z jilemnice nahoru. Neboli denne jedouci vlak nahradime kladivobusem. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 12-2007
|
martinmasily : antivir mi ten odkaz zablokoval. Mě ho zablokoval původně samotný Firefox, ale Avast nikterak neprotestuje, a IE také ne ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ono dostat se z Podbořan na Vary znamená vyhlídkovou jízdu přes Kadaň/Chomutov nebo ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Jenže v rámci použitelnosti to stále směřuje na to, aby se R křižovaly v Blatně, nikoli v Žihli.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 12-2004 |
Petr vlček: Z Rakovníka i v sobotu klidně víc než 15. Ale za Blatnem tomu nevěřím, pokud by nejela nějaká haluzová skupina. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L562745_151213_172771.pdf Tahle linka je co do využití oproti 161ce úplně někde jinde. A po reorganizaci ze strany často šotoušema nenáviděnýho UK v Oustí tady cestujících (a nejen tady a nejen u busů)přibylo! Z Blatna do Podbořan pokud vím, přímej bus nejede. Linka směrem Lubenec je využívaná málo, ale čekat v buse 40 lidí, když v Lubenci končí (max. přestup dál) a vlakem jede 6 lidí nebo taky třeba nikdo, se asi nedá. U některých tratí se řeší, jestli lidi přejdou na bus, (nebo naopak z busu na vlak). Ale u 161 nemá moc kdo přecházet, tady je otázka, jak vůbec dopravu v této oblasti řešit celkově, aby byla co nejvíc zajímavá a použitelná za přiměřený prachy z veř. rozpočtů. A jak píše Nechic, že do tohoto kraje jde velice málo peněz, tak ano, ale právě proto není od věci si uvědomit, kolik se vysolí za rok na Blatno - Bečov... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10149 Registrován: 12-2007
|
Z Blatna do Podbořan pokud vím, přímej bus nejede. 562744.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 12-2007 |
Jenže v rámci použitelnosti to stále směřuje na to, aby se R křižovaly v Blatně, nikoli v Žihli. Vzhledem k tomu, že Středočech bude pravděpodobně chtít směřovat k úplnému uzlu v Rakovníku, tak si to až tak úplně neumím představit. Podle mého názoru by oblast kolem trati 161 měla být stavěna na uzlech Lubenec X:30 - Žlutice X:00 (vazba na Vary) - Toužim X:30 - Bečov X:00. Rakovník potom taky X:30 a Blatno směrově. Vyjezditelné je to busem i vlakem (vyjma úseku Rakovník - Jesenice, kde by bylo nutno zrychlit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 12-2004 |
MMM:Tak to jsem zasklil. S tím sem ještě nejel ani jednou. Každopádně žádný ranní víkendový spoj tam nevidím a do "centra" Blatna jezdí o víkendu až po odjezdu z nádru. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10424 Registrován: 5-2004 |
Ja ten bus videl v sobotu nejak 7.25 z vlaku u nadrazi. Nepresedal do toho nikdo. Od rakace po jesenici to je zraly v lete u casti vlaku na vlek a i v kladiva to jezdi plny. Ono to lip obslouzi senomaty i sanov nez bus z hlavni. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10150 Registrován: 12-2007
|
Každopádně žádný ranní víkendový spoj Byl tam ještě za éry ADP, linka 562772, ale nikdo tím údajně nejezdil. Jelo se v 6:00 z Podbořan do Blatna a po 7:20 z Blatna zpět.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 8-2012 |
5 ks a o vikende v sezone 10 turistu ... v poctu10-15 ... 9 ks Tak to jsou vyložené kasovní trháky.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 12-2004 |
Petr vlček: Tak u Senomat je to jak pro koho, o něco víc to má blíž na bus. Pak taky rozhoduje, kde se komu hodí v Rakovníku vystoupit a opačně. Ale těch lidí, co to má blíž na vlak je i tak hodně. U Šanova je to asi jasnější pro vlak, páč přímých busů do "centra" zas tak moc není. Ale tam jsem viděl vystupovat lidi vždy jen z vlaku.Samotnej Šanov si vybavuju jen z vlečky nebo šibičáku na ochmelové brigádě a i to už mi bohužel přijde jako 1000 let zpátky ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A spíš než vlečňák by se hodily nějaký modernější vozidla, třeba jako ty co jezdí do Telče,(možná v jiné úpravě. TH:Takhle vysoký počty cestujících tam těžko potkáš, takže co se západně od Blatna týká, jde v rámci této tratě skutečně o "kasovní trháky". Já tam nikdy neviděl od Lubence ani těch 9. Možná jezdí vyloženě brzo ráno, to nemám přehled. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 12-2007 |
Ono to lip obslouzi senomaty To je vtip?? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") U Senomat je de facto nutná nová zastávka blíže středu obce. (a projíždění stávající dopravny) Ale těch lidí, co to má blíž na vlak je i tak hodně. Z celých Senomat to má blíž na vlak jen Nádražní ulice. Pak taky rozhoduje, kde se komu hodí v Rakovníku vystoupit a opačně. U busů cca 2/3 na Čs. legií, pak něco nemocnice a zbytek autobusák. |
|
Místní
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.219.5 |
Co tou náhradou vlaku za bus 1:1 místní získají? Vlak dělá aspoň páteřní efekt. Bus by nebyl rychlejší, protože žádná rychlá silnice, co spojí Jesenici-Blatno-Lubenec-Chýši-Žlutice-Toužim-Bečov neexistuje. Dálnice se staví, ale vede jinam. Na Vary. K propojení těch obcí je nepoužitelná. Bus oproti vlaku by měl zastávky v obcích, ale i tak se stane turisticky neviditelným, oproti vlaku a trati, kterou všichni vidí na mapě. Ten vlak je trochu marketing té oblasti. K tomu bus pojede po nic moc silnicích, v horším stavu než koleje. Kolik nových cestujících by ten bus přitáhnul? Nebude jediný efekt ten, že akorát vyžene zbytek turistů? A kolik let se ten bus udrží, než se omezí? Na Kreportu mi vysvětlíte, že o 5 cestujících nemá cenu bojovat z principu, těm musí bus stačit. Ale ve slušně fungující zemi se veřejná doprava zajišťuje i na místech se slabším osídlením, kde holt víc lidí nepřitáhnete. A mít nějakou páteřní viditelnou linku po kolejích je dobré i pro slabší region. Kdyby si místní mysleli, že jim ten vlak škodí, určitě by sami požádali o bus. To samé kraj, který také nemá pocit, že ho zruinuje, když jednu slabou oblast podpoří tím, že jim tam drží vlakovou linku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 8-2012 |
Ten vlak je trochu marketing té oblasti Tak to už je fakt silný hulení...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 12-2007 |
Ale ve slušně fungující zemi se veřejná doprava zajišťuje i na místech se slabším osídlením, kde holt víc lidí nepřitáhnete. Například Německo není slušně fungující zemí? |
|
Makrela
|
|
|
Neregistrovaný host 159.203.196.207 |
Jis: Určitě ne, podívejte se na politiku německé kancléřky. To dokazuje vše. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 6-2008 |
Bus by nebyl rychlejší, protože žádná rychlá silnice, co spojí Jesenici-Blatno-Lubenec-Chýši-Žlutice-Toužim-Bečov neexistuje. A ona jako ta busová náharada musí nutně jet ve stejné trase jako vlak? Naopak, ta by měla směřovat tam, kam lidi chtějí, ne tam, kde někdo postavil koleje.
www.atlasvozu.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 12-2004 |
Jis: Máš pravdu, ale mě to tam nikdy nepřišlo, že je to na vlak pro tolik baráků dál, než na bus. Teď už tam vždy jen projíždím a z toho se to hodnotit nedá. To je tak, když se situace neposuzuje z mapy od stolu Místní:Ale ta trať je už z velké části nahrazená a lidi se k ní vyjadřují každý den!! A to tím, že jezdí buď busem nebo autem a do vlaku nevleze bohužel skoro nikdo. Takže místo náhrady busem 1:1 by se mělo přemýšlet, jak vůbec dopravu organizovat se vším všudy s výhledem udržitelnosti do dalších let. k tomu by mohla dost pomoci velká částka, která se ročně vrazí do 161 a ještě by zbylo na jiný části kraje. Toho se od momen. vedení KU rozhodně nedočkáme, tj. mi jasný... Jinak rychlovýpočtem (podle placení jiných krajů) jsme ročně za úsek Blatno - Bečov dost přes 30 melounů za rok. (Při sečtení obou položek) To mi vzhledem k tak mizerně málo muzice přijde nehorázně drahý vlezný. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 5-2008 
|
Ono to lip obslouzi senomaty To je vtip?? Copak, vy jste si ještě nezvykl, že u pana Vlčka (Duška) vlak vždy, všude a všechno lépe obslouží než bus?... S Dobříší to bylo to samé, všechny busy zrušit i když vozí 95% lidí, bude se jezdit vláčkem. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10151 Registrován: 12-2007
|
A ona jako ta busová náharada musí nutně jet ve stejné trase jako vlak? Naopak, ta by měla směřovat tam, kam lidi chtějí, ne tam, kde někdo postavil koleje. Bingo. Pokud by se totiž 161 v úseku, dejme tomu Blatno - Bečov nahrazovala busem, tak by se a) nemuselo jet přesně v trase trati (např. jet přes Libkovice je nesmysl), ale zároveň by musely být řádné přípoje ze Žlutic na Bochov a KV, v Toužimi směr KV a Plzeň. A konec. Pak už nemá smysl tahat bus "NAD" do Bečova, protože tam jezdí hafo spojů. Musel by se pouze obsloužit Otročín. Nicméně tohle zcela určitě hned tak nenastane.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10426 Registrován: 5-2004 |
A kudy by se jako jelo? Kdyz vazba na 160 (kde - kdyz ne blatno tak, aby zustala i na 161 a soucasne mezi 160 a 161 ve smeru na rakac?). Pak zajiste nekudy na 1/6 do lubence. Kdyz teda odstrelit libkovice protoze "tech par baraku uz vhd nepotrebuje) tak serpentinama pres kopec do chyse (ono po stary pres ty libkovice a bosov by to bylo sic delsi ale o malo pomalejsi) no a pak oudolem do zlutic (pripadne" idealne obslouzit centrum protivce" horem. Jen to jaksi nebude pouzitelny pro cokoliv tranzitnedalkovyho. Neb vzdy to bude pomalejsi nez dnesni sukafon a s nejistejma vazbama na koncich. Takze klasickej mikrobus pro skolaky, protoze jinej pozadavek na dojezd do lubence, varu i tech zlutic. Coz logicky prinese rozdeleni s tu pul a tu hodinovym cekani "na opusteny navsi" nekde u koliku. Jak ta busdoprava bude vypadat staci juknout do idosu na smery kam vlak nejede, treba zlutice-manetin. Natoz chyse-valec-podborany. Osidleni tam na vic nez dvouhodinu proste neni a nebude, tudiz bud bude 1 aspon nejak pouzitelna linka v regionu nebo nic. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10152 Registrován: 12-2007
|
Blatno - Malměřice - Lubenec - Chyše - Žlutice - Štědrá - Toužim. Když se pojede přes Libkovice, tak se musí sjet na starou karlovarskou, navíc, Bošov se stejně nedá obsloužit. Čímž netvrdím, že chci 161 nahrazovat busem, viz výše
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 12-2004 |
Přes Protivec by mohly některý spoje, je otázka, kolik by byl reálný zájem někam jet z tohoto "velkoměsta".... Ono by šlo třeba i protáhnout některý spoje z Varů,(nebo i od Teplé)dál do Žlutic a to tak, aby jelo v kladiva z Toužimi do Žlutic a Chýše nějakých 10 - 12 párů (oproti dnešním cca 6), rozložených rozumně po celý den a o víkendu podobně v menším počtu. Tím by se kromě Žlutic aspol. spojily líp se světem i Semtěš,Borek (popř. Pšov)Štědrá, Brložec, Smilov, Radyně, ze kterých se na vlak dnes stejně prakticky nechodí a bus JŘ jsou jak noty na buben. Moc lidí tam sice nežije, ale dohromady už to něco hodí. Kolik spojů vést až do Blatna těžko říct. Z Lubence by šla při nějaké čas. díře protáhnou i linka z Podbořan. U busů se s časema manipuluje přece jen líp a musely by se přizpůsobit 161 Blat. - Rak a 160ce. A dál na západ , kdyby nevycházely "všechny návaznosti všude"(což úplně asi nejde), tak pořád to bude mnohem lepší, než dnešní stav DOPRAVY PRO NIKOHO. U Otročína a přilehlých vesniček by šlo projet oblast místo 4-5 denně s nějakým klidně i Stratosem (anebo něčím 10,5 ať nešetřím až tak moc) ze 8krát denně (v kladiva pochop.) a třeba by se do toho lidi báli míň nastoupit, tak jak se "přestali bát" jinde v republice. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10153 Registrován: 12-2007
|
Jak ta busdoprava bude vypadat staci juknout do idosu na smery kam vlak nejede, treba zlutice-manetin Asi takhle. Současná doprava na 440070 je bohužel víceméně uzpůsobena pro dopravu školáků do Žlutic v pracovní dny a v neděli tím jezdí lidi do Plzně. Vyhlídku tohoto spojení sem zatím psát nemohu, případný výsledek bude znám v prosinci tohoto roku (snad). A dál na západ , kdyby nevycházely "všechny návaznosti Tak třeba linku Plzeň - Karlovy Vary by chtělo do budoucna vést z Plzně v sudou 05 po příjezdu vlaků od hlavního nádraží, příjezd do Plzně těsně před sudou. Ale to je zatím spíše sen...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 12-2004 |
MMM: a není to tak, že Linka Pl-KV jezdí bez dotací?? Ale tnz. samoz. že by tam nemohla proběhnout nějaká domluva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 9-2009 |
vubec si nedelam iluze ze nahrada dopadne jak u posledniho vlaku z jilemnice nahoru. Neboli denne jedouci vlak nahradime kladivobusem Už jste s tou Jilemnicí krapet trapný, pane Vlčku. Ono když není poptávka ani po vlaku, ani po autobuse, tak není co nahrazovat. Odpovědi na můj dotaz, pro kolik lidí (cestujících) by se měla veřejná doprava udržovat, jste se raději vyhnul... Takže místo náhrady busem 1:1 by se mělo přemýšlet, jak vůbec dopravu organizovat se vším všudy s výhledem udržitelnosti do dalších let. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Vlak dělá aspoň páteřní efekt. No, pokud tím vlakem nejezdí lidé, tak je taková "páteř" tak trochu k ničemu, že?
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 8-2010 
|
Petr_vlček: Kdyby vám ten IN Gold platil i v autobusech tak by jste potom s autobusy neměl problém ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Doufám, že jednou něco takového ministerstvo vytvoří. Potom nebudete nesmyslně obhajovat vlak tam kde asi nemá smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10427 Registrován: 5-2004 |
Hele, ja si vubec nedelam iluze ze by se po pripadnym zruseni provozu na 161 dalo dostat na zluticko a samozrejme i zpatky jinak nez autem. S kolem ani nemluve, natoz o vikendu. Neuvazuju blbiny typu kladno-praha-vary-zlutice ci podobne. Dnes se da napriklad denne dostat do prahy jeste zachrannym vlakem v 8 vecer - a uz vidim ten bus kolem osmy. Natoz o vikendu viz ta jilemnice a nahrada denne jezdiciho vlaku obcas jedoucim busem (v sobotu jezdilo mozna vic lidi nez v tejdnu). No tak se odpiska dalsi region po napriklad jiznich cechach, nahradou nam otevreli brdy. Bude castejc gril na misove misto hospody v chysi nebo zlutici. In100 plosne by bylo dobry, ovsem pouzitelnost "skolnich" busu typu posledni 15.30 mimo skoly jen po a st to neresi. Stejne jako se ani v kladiva nedaj pouzit busy treba k javorovy skale nebo pod tremsin do rozelova, natoz o vikendu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 8-2012 |
S kolem ani nemluve, natoz o vikendu Tak jasně, nejdůležitějším posláním veřejné dopravy je povinnost zajistit polorežistovi o víkendu přepravu kola.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 8-2007 |
Honza7887: Doufám, že jednou něco takového ministerstvo vytvoří. Nebylo by špatný mít "In100" pro veškerou VHD v ČR. Ale to se asi ještě načekáme, když to (zatím) nefunguje ani na železnici.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 4-2010 |
Přinejmenším by mohlo pomoct vyškrtat na 161 zastávky co jsou naprosto mimo civilizaci a zlepšit tak jízdní dobu. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 12-2007
|
a není to tak, že Linka Pl-KV jezdí bez dotací?? Ale tnz. samoz. že by tam nemohla proběhnout nějaká domluva. Vzhledem k tomu, že město Plzeň chce mermomocí zrušit CAN, tak toto není vůbec nereálné
Be clever - use public transport!
|
|
pro T.H.
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
T.H.: Nepřeháníte to s tou jedovatostí? Když si někdo koupí permanentku do bazénu, tak je také "poloplavčík"? Myslím, že jste ve své nenávisti k ČD zcela mimo mísu...a směšný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 8-2012 |
Hm, další anonymní hrdina zpoza klávesnice... já nevím, jestli každý majitel permice do bazénu plní diskusní fóra požadavky na to, aby byl bazén otevřený i v noci, i když tam skoro nikdo nepřijde, a že by si v něm v sobotu potřeboval mýt kolo - ale spíš ne. Stejně tak ne každý s IN Goldem (či jak tomu teď marketingoví mágové ČD říkají) je polorežista - ale pokud někomu ten čip v kartě změní myšlení natolik, že se chová jako extra panenský modrogum, tak je to holt polorežista. Se s tím smiřte. Zbytek vysírky můžeme nechat bez komentáře, hlavně jestli jste si udělal dobře.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Tak vlak Leo Expresu prý do Varšavy nepojede. http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leo-express-nie-pojedzie- do-warszawy-77310.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2015 |
zzz: Vloni v létě v neděli odpoledne nás v Chýši sedělo v 810 asi 15 a jako poslední přistupovali ještě 2 cyklisti se zjevně zdržovací taktikou. To proto, že než dali kola do vlaku, dojelo jich ještě +10. Díky hodnému průvodčímu to do té 810 za míň než 10min dali a v Blatně překládali do připojovaného vlečňáku. Tím nechci říct, že to není výjimka výjimek. Ale chci říct, že Vaše tvrzení jsou nepřiměřeně kategorická a že budí dojem, že Blatno-Žlutice se nejezdí vůbec. Což je v případě otázky rušení provozu smutná hra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2015 |
Samozřejmě, že ta železnice má v tom kraji ten "marketingový význam". Pro Chyši a Žlutice zásadní (spolu s pivovarem ). Stačí srovnat turistiku tam a třeba na Berounce ve Skryjích, u Krašova, na Rabštejně, u Bochova, apod. Ony totiž celkem početné turistické skupiny, které jezdí vlaky tam, kam dojet lze, docela existují. Naproti tomu turista gumokolista většinou zná jen slovo Šumava, a do takovýchto oblastí nepojede. Určitě fajn optimalizovat provoz, tj. v tomto případě snížit ztrátu, ale proč za každou cenu až na nulu (zastavit provoz)? Klidně v zimě hlavně v kladiva optimalizované mikrobusy pro místní a provoz na dráze jen na nejnutnějším udržovacím minimu, ale aspoň od dubna do září o víkendech je potřeba se o něj snažit, i když je to ve ztrátě. Vy gumokolisti to sice vidíte jinak, ale realita je taková, že ve velkých městech, kde VHD v nich a ven z nich funguje, existuje dost podstatné procento lidí, kteří auto mít nechtějí a považují je spíš za obtíž. Rozvrácením sítě VHD tyto lidi k automobilismu donutíte, což bude znamenat snížení kvality života pro ně i pro vás gumokolisty. Navíc je potřeba síť VHD a zvlášť železnice udržet, protože se dá počítat, že láska k automobilům je dočasný jev. Doba, kdy každá socka se chtěla předvést tím, že uškudlila na vůz, snad už pomíjí. Když si první auto můžete dovolit dřív než ve čtyřiceti, a když vás už jako dítě tahali od narození v autě, možná najednou v dospělosti zjistíte (nejste-li tlustej a úplně nepohyblivej), že si radši užijete vlak, kde se o vás starají jiní, kde si protáhnete nohy, a můžete dělat leccos jiného než tupě strnule hodiny sedět v poměrně nebezpečném a stresujícím prostředí (a, nejste-li právě za volantem, být totálně podvolen egu vrtošivého řidiče). Takže ta renesance přichází (jak už je vidět dnes) a přijde, ale je potřeba za každou cenu vydržet a neztrácet další koleje a další oblasti, kde už VHD zkolabovala - tam se totiž neoživí za 10 let, leda snad za 50. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 12-2004 |
Mirek Zv. Já ale netvrdím, že se někdy nestalo, že tam jela nějaká větší skupina. Proto jsem výše psal: ..."že pokud se neobjevila haluzová skupina"... Protože tohle není trať, kde by byla sice zoufale mizerně slabá doprava v kladiva, ale za to zde jezdilo mnoho turistů... A pokud by kraj v sezoně v So,Ne nějaký vlaky objednal, už by to nebylo určitě zdaleka tak finančně náročné a bus linky by mohly jet celoročně POUŽITELNĚ! i v okolí Žlutic. Ale není třeba si dělat iluze, jak by drtivá většina spojů jela (ne)obsazená... Jinak mám zkušenost, že dnes se dá jezdit (turisticky) i tam kde vlak nejede, i když ne všude. Např. JMK, Orlické hory, Železné hory, dokud to tam Duškovci zcela nezruší, Sever rep. apd. a lidi tam jezdí i jinak než jen vlakem nebo autem. Ale znám lidi, co raděj jedou vlakem s přestupem 2,5 h než hodinu busem. A to zdůvodu vlastnictví režijky anebo modrogumního přesvědčení... |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 4-2010 |
Zzz: Ale ten vlak je na mapě, je viditelný a v ucelené síti. Bus je taková poslední míle nebo Jančura (tak to prostě valná většina lidí vnímá). Včera jsme třeba jeli vlakem z JB do Tanvaldu a busem na Souš. Otec říkal, že ho vůbec nenapadlo ,že by tam jezdil autobus nebo ten autobus hledat. O cyklistech, vodácích, batůžkářích nemluvě. Krom toho autobusy mají v ČR takovou dost zarytou pověst: Nerudný řidič, kterému neradno odporovat Placení na místě a běda jestli máte bankovku větší než 200 a i s tou dvoustovkou ať je jen jeden ! Na přestupy z busu věří málokdo a to jen v ověřených historických přestupových uzlech či zaběhnutých IDS. Bez záchodu, bez možnosti mít všechny věci u sebe a cítěním každé zatáčky, díry, zpomalovacího retardéru, nemluvě o nástrahách provozu a prudkém brzdění nebo změny směru jízdy. Souhlasím s Mirkem Zv., jak ta oblast z železniční mapy zmizí, tak to bude konečná. Výletníci z okruhu 100km pojedou někam po dráze, výletníci gumokolisté ti stejně znají jen I/6. A motorkářů tam zas tolik nejezdí. Ta trať navíc není slepá, spojuje dvě další tratě. Drobné utlumení provozu je nevyhnutelné. Dát tam pár pátečně-víkendových spěšnáků jako 124, projet pár zastávek, to jízdní dobu docela vylepší. Zrušit takové ty do Žlutic, půl hodiny čekat, do Blatna a zas čekat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2007 |
Zzz: Ale znám lidi, co raděj jedou vlakem s přestupem 2,5 h než hodinu busem. A to zdůvodu vlastnictví režijky anebo modrogumního přesvědčení... ... jo, zkuste jet autobusem v neděli večer z Liberce do Prahy! Jistý dopravce tam agresivně zlikvidoval konkurenci a, pokud si jízdenku nekoupíte v několikadenním předstihu, poslední volná místa jsou obvykle na spoje okolo poledne - takže nakonec ano, vlakem, déle a dráž ... Cestuji optimálním způsobem, nemám režijku ani jančuračenku, prostě hledám nejefektivnější způsob dopravy, ale jet o půl dne dříve? - Proč, pane žlutogume! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 5-2002 |
Zrušit takové ty do Žlutic, půl hodiny čekat, do Blatna a zas čekat. No a to je ono - pokud někde bude nabízeno spojení s čekáním i hodinu, tak tím samozřejmě nikdo z místních jezdit nebude - nejsou idioti, aby cestou z práce pravidělně hodinu někde čekali. To prostě musí být čistá nula (pravidelně dojíždějící), ale i ty náhodné to musí časem vyhnat všechny (typu návštěva příbuzných někde). A takhle je to ve Žluticích směr východ roztržené celé odpoledne - to prostě nemůže fungovat ani s desirama a vyšší traťovou rychlostí, když bude uprostřed pobyt hodina a víc, případně přestup... Je hrůza že to v těch jízdních řádech je a přežívá celé roky... Kdyby někdo hodinu čekání udělal v osobáku z Domažlic do Plzně, někde uprostřed, vyžene to lidi úplně stejně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 12-2004 |
Goldstajn: V Ne z Liberce jsem jel kdysi jednou, sice o půlhodiny pozděj s posilou, ale ani jsem se nesnažil dopředu zajistit si místo... Ten příklad byl ale o případě, kdy je možný jednoduchý výběr, ne o vyprodané lince na místenky pane modrogume... Nechic:Tak já zase znám lidi, žijící v ČB, vlastnící dvě auta, nepoužívají veř. dopravu vůbec až na jednu vyjímku. A to jsou cyklobusy do Nov. Bystřice a na Šumavu... Do Seče nejede vlak (ani nemůže) a neznám nikoho, kdo by tam nejel kvůli autobusu,(byť by někteří v případě volby možná vlak upřednostnili), kromě těch , co zásadně jezdí autem vždy a všude.To jen tak pro příklad. V okolí Toužimy až Blatna zase tak profláklá tiristická oblast není. A počty turistů ve vlaku tomu bohužel víc než nasvědčují.. Kdyby někdy opravdu došlo k reorganizaci, tak by nejspíš k nějakýmu sezonímu provozu stejně došlo,(byť ne třeba pod ČD) takže by trať z mapy nezmizela. V případě tzv. ZDO je jen otázka, jak přeskládat a doplnit stávající linky. A to tak, aby byla nějaká smysluplná návaznost mezi sebou a na vlaky který vozí alespoň někoho,ne jen počty okolo jednoho osobního Pokud ale v KV kraji všechno dokonale funguje ke spokojenosti občanů a je všeobecný zájem na provozu muchovozičů do Blatna, tak potom nemám žádných námitek.... Jen ten dosyp z MD bych poprosil věnovat na 072ku nebo 246ku...Díky.... A užijte si léto,volno, holky, ženy, bez ohledu na to,jaký má kdo názory na dopravu.... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 10-2011 |
Asi mne tady nazvete modrogumem (konec konců většinou souhlasím s příspěvky Petra Vlčka), ale na výlety jezdím opravdu převážně tam, kam existuje vlakové spojení. A když někam jedu na dané místo (kde jsou třeba závody), zadávám do idosu volbu vyloučit vyjmenované dopravce - Student agency. Důvod je zřejmý - jelikož většinou nevím, kdy se přesně budu vracet (ale bývá to ve frekventované časy, jako neděle odpoledne apod.), nehodlám se vázat na to, zda bude povinně místenkový bus volný nebo ne (zvlášť když mi to třeba při nedávném hledání spojení do Šindelové vyhodí bus SA v úseku Cheb - Sokolov, to fakt radši vlakem, kterým stejně do toho Chebu z Plzně přijedu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 8-2010
|
Kotec: Jo, povinné místenky jsou při výletech kdy člověk neví v kolik pojede zpět dost obtěžující. Ještě, že MD požaduje aby objednané vlaky neměly povinné místenky. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 4-2010 |
Trochu z jiného soudku. Cesotu z Rudy do Mnichova mě fascinovala tahle výhybna: https://mapy.cz/s/RDNT Jak jednoduchý, prostě v lese rozdvojení bez peronů, nějaká dálkovina to patrně ovládá. Jak to mohlo být drahé? Nepomohlo by i u nás stavět takové minivýhybny? Namátkou NB-Jičín by je určitě uvítala. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Rychlíky už v Křižanově zastavovat nebudou. Radnice i místní protestují http://jihlava.idnes.cz/krizanova-se-brani-zmene-jizdniho-radu-dy 2-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160711_2258889_jihlava-zpravy_evs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 8-2012 |
Kotec: (konec konců většinou souhlasím s příspěvky Petra Vlčka) To je sice určitá indicie, ale ono kdyby ta jeho polorežimka platila i u jiných železničních dopravců nebo v autobusech, tak vlček nebude modrogumně agitovat; čili si radši ještě sám srovnejte, jestli souhlasíte s autorem nebo obsahem (to by bylo na pováženou). na výlety jezdím opravdu převážně tam, kam existuje vlakové spojení Třeba já mám tohle období (projíždění železničních tratí) za sebou, takže na výlety jezdím opravdu převážně tam, kde je něco zajímavého. Nevím, možná mi najdete něco turisticky kulervoucího, co jinde nenajdu, v oblasti Žlutice-Toužim-Bečov (já teda radši z Bečova na druhou stranu do Slavkovského lesa). Ale jak je na těchto filipikách vidět, advokáti "ani metr z tratí" už celkem pochopitelně rezignovali na vlaky Bečov - Žlutice (- Blatno?) jako základní dopravní obslužnost (která se tu po železnici očividně neodehrává), ale požadují zachování obslužnosti pro jednotky, ve výjimečných případech desítku turistů v sezóně o víkendu... jelikož většinou nevím, kdy se přesně budu vracet ...kteří nejsou své cesty organizovat ani na úrovni návratu tentýž den (já jsem teda schopen dostavit se k letadlu koupenému měsíce předem hodinu před jeho odletem, takže tuhle mentalitu "nevím, kdy se budu vracet" úplně nechápu)... zda bude povinně místenkový bus volný nebo ne ...přičemž reálně bus Student Agency povinně místenkový NENÍ - když přijdete i těsně před odjezdem a bude volno, vezme vás i bez místenky. Místenkování je akorát řešení povinnosti dané legislativou, že v autobuse (přesněji autokaru) nesmí přepravovat stojící cestující (dáno typovým schválením vozidla). Problém tedy není v místenkování, ale v úspěchu promítajícím se do obsazených busů (a úspěch se tu fakt neodpouští). K tomu existují i postupy využívající možnosti bezplatného zrušení jízdenky, ale ty už tu byly omlety mnohokrát a u ideově zaťatých "cestovatelů" holt nedopadnou na úrodnou půdu. (No, stejně bych spíš řekl, že cestování se Student Agency znáte akorát z hejtů na G-repu.)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 4-2015 
|
Pokud ale v KV kraji všechno dokonale funguje ke spokojenosti občanů a je všeobecný zájem na provozu muchovozičů do Blatna, tak potom nemám žádných námitek.... Muchovozy jsou až tak třicátý problém, co do závažnosti.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 4-2010 |
T.H.: Ta trať imho hezká je, jsou z ní krásné výhledy, jedete dost dlouhé minuty aniž byste viděl sídlo. Ta krajina je taková jako z jiného světa, to v ČR úplně obvyklé není. Ze zajímavostí třeba v.n. Žlutice nebo ten megavysílač co tam je vidět. Letadlem taky nelítáte tak často jako jedete vlakem nebo autobusem. Řešení samozřejmě je koupit víc jízdenek s povinnou místenkou a postornovat podle potřeby. Když jsem si v neděli v jednu odpoledne vzpomněl, že bych mohl jet do Prahy, tak ani z Jablonce ani z Liberce nebylo co koupit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 8-2012 |
trať imho hezká je, jsou z ní krásné výhledy OK, to mi ale stačí tak jednou, dvakrát za život, že? Taky se musím jet podívat na jiné hezké tratě s krásnými výhledy - a rozhodně kvůli tomu není potřeba udržovat šest párů denně, to si prostě nedovolím nárokovat. jedete dost dlouhé minuty aniž byste viděl sídlo Ano, to je právě ideální území pro obsluhu kapacitním druhem dopravy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když jsem si v neděli v jednu odpoledne vzpomněl, že bych mohl jet do Prahy Tak jasně, spontánní rozhodnutí jet do Prahy veřejnou dopravou vznikají vždycky v neděli odpoledne. tak ani z Jablonce ani z Liberce nebylo co koupit Japato? Z Jablonce přece jezdí hodnej Buslajn Komfort Intime bez povinné rezervace ("k jízdence je možné zakoupit místenku" ... která stojí peníze a nedá se stornovat). Von asi nebude problém v místenkování, ale zájmu lidí, že? Vlaky jezdí poloprázdné (třičtvrtěprázdné), takže se tam další zájemce v pohodě vejde. P.S. Letadlem taky nelítáte tak často jako jedete vlakem ...čéče, pomalu už jo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (pokud nepočítám co si sám objednám a sepíšu, ale jen vlaky Náhradního dopravce). I když je fakt, že letos jsem mu trochu nadlepšil šotem na Bilet dobowy Kolejí Šlonských, co platí i v MS kraji (mj. jsem se projel vzduchovozičem na LKMT, ale neletěl jsem ). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10159 Registrován: 12-2007
|
"nevím, kdy se budu vracet" Když jedu na výlet, tak si třeba tipuju, že se budu vracet mezi x a y hodinou, ale nerad bych si dělal výlet stylem, že musím stihnout bus/vlak v 18:13, protože pak mám smůlu a místenky jsou vyprodány... takže tohle chápu a slýchám to u řady lidí, že např. na výlety z Plzně do Prahy jezdí raději ČD.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10430 Registrován: 5-2004 |
"Von asi nebude problém v místenkování, ale zájmu lidí, že? Vlaky jezdí poloprázdné (třičtvrtěprázdné), takže se tam další zájemce v pohodě vejde" No a právě proto třeba tu VHD místo auta ještě používá. Potíž je v tom, že pokud si musí pořídit auto aby se dostal kam potřebuje tak už v něm pokud není šotouš zůstane. A pojede i štreky typu Praha - Brno nebo Praha - Ostrava autem, pokud se nejdřív musí dostat nějak do nebo po Praze a v cíli mimo centrum nedejbože do vsi u célového města. Krom času a nevalné nabídky VHD v okrajových časech je to právě i tarif. Ono je totiž krásný že Praha - Brno je za 200 když k tomu po městě přihodím dalších 50 za cestu na a z nádraží. VHD až na výjimky (nevím zda to stále je Tábor, akceptovatelná byla Olomouc) přímo nesnáší cestující na krátké trasy a cpe je tarifem do aut. Je jedno zda to jsou IDS, jejich parodie či busy/vlaky. Ad Žluticko - ano, "jinej svět". Vladař, Skoky, zaniklý osídlení nebo "savana horská" na přístupným kraji VVP Hradiště. K tomu Chyše, Valeč, Rabštejn. Menší část jde pěšky od šukafonu. Větší část v kombinaci vlak-kolo. Alternativou je pak samozřejmě auto, tedy ani vlak ani jeho náhrada busem. A to že nevím kdy se budu vracet? Inu - zpravidla představu mám, jen může vzít zasvý například bouřkou. No a pak je nutnou podmínkou mít náhradní "pozdější" spojení. Kdysi jistej KM teoretizoval jak po zrušení posledních švejků vzroste obsazenost v tom zbytku a ono pěkný hovno. I v tom zbytku šla dolů a to skokově. O lidi z těch zrušených + těch, co měli ty zrušený jako pojistku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 8-2010
|
TH: K tomu existují i postupy využívající možnosti bezplatného zrušení jízdenky, ale ty už tu byly omlety mnohokrát a u ideově zaťatých "cestovatelů" holt nedopadnou na úrodnou půdu. Jako že si mám zarezervovat 5 spojů na odpoledne, nechat peníze dopravci na účtu a pak je postupně rušit ? Někteří to tak asi praktikují, já radši pojedu Ex ČD nebo Pendolinem, protože v tichém oddílu je místo vždycky. A u ČD je možnost si vybrat jízdenku která není vázaná na konkrétní spoj. (Tím nikterak nezpochybňuji ten váš uvedený úspěch SA, ale jsou případy kdy ten jejich rezervační systém prostě nevyhovuje). |