Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 06. 2016

Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 06. 2016

autor	příspěvek
Ghost	Pátek, 27. května 2016 - 08:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 1-2011	Bože můj a já tajně doufal, že ta provokační mamlasovina Rx konečně zmizí a ona se místo toho bude ještě rozšiřovat Notabene na Hradec, kde jak je rok dlouhý nejede a pár let ještě nepojede rychlík včas díky stavu infrastruktury a množství výluk. Vedení ČD dává cestujícím do rukou bič samo na sebe, idioti.
M 250.0	Pátek, 27. května 2016 - 08:47:52
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Benpat: U Luhačovických je požadavek na Vmax. 160, tam se BDs zrušili a náhradou jsou tam Bdmpee, kde jsou celé 4 háky na kola. Celé je to absurdní v kontextu toho, že Bbdgmee má přijít na pomalé Budějovice, kde dojem ze soupravy složené jinak ze samých bautzenů stejně nevylepší, zato kvůli tomu nadále nebude možné přepravovat v této relaci kola v nějakém větším počtu (přestože zrovna tato trasa má k nějaké významější přepravě cyklistů asi největší potenciál). Podobně absurdní jsou ty Bbdgmee třeba na podkrušnohorech. Takže budou soupravy bautzenů s novým hytlákem, čímž ty nové hytláky budou chybět v jinak nových soupravách, kde místo nich pojede v lepším případě BDs, v horším nic.
Malý_fotograf	Pátek, 27. května 2016 - 09:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 5-2002	Bbdgmee je třeba na různé trasy kvůli přepravě cestujících na vozíku. Trasu Praha-Hradec Králové lze zastoupit ve středních Čechách Elefantem a do samotného Hradce lze bezbariérově přicestovat přes Pardubice. V případě takové relace Praha - Karlovy Vary to tak lehce nejde... Trasa Praha - České Budějovice je vzhledem k plánovaným IC trochu na pováženou. Ač nejsem přívržencem přesunu Bdmtee na rychlíky, možná by nebylo od věci jako náhradu za dožívající BDs udělat pár modernizací těchto vozů, kde by jeden oddíl měl sedačky pouze po jedné straně (na druhé prostor pro kola). A jeden oddíl byl první třída. (náhrada A, AB, protože nemáme dost lepších jedniček a tyhle vozy jezdí v soupravách s klimatizovanou dvojkou) Trasa do Trutnova přes Hradec Králové je pro mě vůbec otázkou. Nebylo by lepší obsluhu Trutnova řešit rychlíky z Pardubic přes Hradec Králové? Co přivítají tamější cestující více? Přímé spojení s Prahou, nebo rychlé spojení s Prahou? Je výhodné zablokovávat si lepší rychlíkové vozy jako Bee a Bpee na tento úsek trasy, když jinde jezdíme tím čím jezdíme? CZE, Emmpu: Asi bych taky na trase Plzeň Cheb než 2x Bdpee uvítal 2x Bpee, které jsou bezstarostné, bezpískací, s nepřímým osvětlením a kombinovaným uspořádáním sedadel. Kola se tu tolik nepřeváží, tak nás nevytrhnou. Pravdou ale je, že Bpee a spol jsou zralé na revitalizaci interiéru. (nejen WC) M152_0045: Vida, přitom v ABpee je pro spoluzavazadla prostor. (byť v 1. třídě) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Apollo_17	Pátek, 27. května 2016 - 09:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5454 Registrován: 8-2007	Podobně absurdní jsou ty Bbdgmee třeba na podkrušnohorech. Absurdita mizí pohledem na "brzděnku vlaku".I na té podkrušnohorské se zvyšují rychlosti(zkrácení jízdní doby Cheb-Ústí o 10 minut) a to vyžaduje lepší "brzdící procento". Tenhle hytlák má brzdu R+Mg a vylepšuje toto brzdící procento vlaku,čímž nemusí krátké vlaky 362+4 vozy jezdit sníženou rychlostí i na podkrušnohorské(když už jezdí sníženou na trati 090).
M 250.0	Pátek, 27. května 2016 - 10:03:34
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Apollo 17: Dobrá, s těmi podkrušnohory beru zpět. Nicméně u pomalých Budějovic dochází k dalšímu prodloužení jízdní doby kvůli prokladům u Prahy, přičemž tato je už dnes hodně volná, čili by problém s omezením rychlosti neměl vzniknout. Stejně tak by mělo být Bbdgmee nahraditelné BDs na rychlících Brno - Plzeň. Malý_fotograf: Vozíčkáři nebudou víc než výmluva, těch relací, kde toto není zajištěno, je mnoho. Jak se třeba dostane ten vozíčkář do Luhačovic? Naopak Karlovy Vary jsou oproti tomu řešitelné mnoha způsoby (kombinace osobáků přes Ústí, přes Lužnou, přes Cheb).
Spelcr	Pátek, 27. května 2016 - 10:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 5-2007	Asi bych taky na trase Plzeň Cheb než 2x Bdpee uvítal 2x Bpee Trestné lavice, ne děkuji. Navíc Bpee nemá wifi... A i klima mi přijde lepší, ale to je samozřejmě subjektivní v závislosti na počasí.
Benpat	Pátek, 27. května 2016 - 11:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 6-2008	Bdpee wifi taky nemají...
Spelcr	Pátek, 27. května 2016 - 11:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 5-2007	Jo to je vlastně Bdmpee, tak pardon. Ale i tak je mám raději než bpee.
Grofinder	Pátek, 27. května 2016 - 11:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2009	Když na to tak koukám tak si říkám že by mohlo být řešením něco na tento způsob . http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php
Temny proud	Pátek, 27. května 2016 - 17:47:56
Neregistrovaný host 37.48.27.186	Odpovedni pracovnici, muzete Bdmtee 50 54 22-44 110-3 poslat na soustruh? Prave v nem jedu (Sp 1868?) a pekne to dupe, asi jako kralik. Nebo Kolodej :-)
R_206	Pátek, 27. května 2016 - 19:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 7-2010	M 250.0: Jasně Budějčáky nepotřebují brzdící %. A do jižních Čech nemusí vozíčkáři jezdit vůbec, že Zamyslete se trošku nad svými úvahami. Z celé republiky vezmu všechny dobré vozy, abych tak dal vzniknout jedné Rx lince, kde nepojede ani jedno Béčko? Dle mého platí cestující všude stejně, tak si každý kout republiky zaslouží, když nic jiného, aspoň hloupé Bbdgmee. Stejně tak bych vzal z Hradce Bpee, které mají jít pouze na posily, a dal je do kmenů vlaků jezdících celý den. I kdyby to měl být osobák plácnu z Ostravy do Frýdku.
M 250.0	Pátek, 27. května 2016 - 20:37:42
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Podle mě by se ČD měly snažit nalákat nové zákazníky. Těm, které ztratily dlouhodobě podudržovaným a zastaralým vozovým parkem, vyslat signál, že pod vlakem už si nemají představovat koženky, se kterými jezdili na školní výlety před 30 lety. A teď si představte, že takový člověk, zlákán reklamou si řekne: "Tak já dám těm drahám šanci." Vleze do vlaku a ejhle: opět červená koženka. Myslíte si, že mu vysvětlíte, že je to jenom posila, jeden vagón, zbytek vlaku je nový (Hradec), nebo že si může přejít do hytláku, ale pozor, tohle kupé je rezervované pro cyklisty, tohle pro ženy a tohle pro rodiče s dětmi, takže si vlastně nemá kam sednout (Budějice)? Ne, ten člověk už víckrát do vlaku nevleze. A teď z pohledu dopravce: Mám omezený počet reprezentativních vozů a dvě možnosti. První je vybrat relace, kam nasadím ty nové vozy a v kombinaci s reklamou (lokální, přesně mířenou) se pokusím získat do těchto vlaků nové pravidelné cestující. Zbytek budu řešit, až budu mít k dispozici další vozidla. Druhá možnost je rozptýlit po republice putovní výstavku, v každé soupravě nové a staré vozy. Můžu tímhle získat nové pravidelné cestující, když už při jedné z prvních cest je nutně budu odrazovat nějakým bautzenem? Z celé republiky (1) vezmu všechny dobré vozy (2), abych tak dal vzniknout jedné (3) Rx lince, kde nepojede ani jedno Béčko (4) (1) Řeč byla o přesunu ze dvou linek na dvě jiné. (2) Řeč byla jen o Bbdgmee (3) Ty vozy se nikde cestou nesešrotují, to co někde vezmu se jinde objeví (4) Pravidelně ne. Pokud se pojede záložní souprava, tak je na místě omluva průvodčího a slevový kupón na na další cestu. Jasně Budějčáky nepotřebují brzdící %. Vzhledem k tomu, že jízdní doby budou ještě volnější než dnes, tak se omezení rychlosti nijak neprojeví. A do jižních Čech nemusí vozíčkáři jezdit vůbec, že A jak ti nebozí vozíčkáři jezdí do Písku, Příbrami, Luhačovic, Neratovic nebo třeba do oblastí, kam nejezdí rychlíky? Kolik jste viděl za život ve vlaku vozíčkářů?
R_206	Pátek, 27. května 2016 - 20:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 7-2010	Koho zajímaj vozíčkáři v Neratovicích? Tady aktuálně likvidujete sebemenší možnost na jejich přepravu v celém Jihočeském kraji. A nejde tady o nějakém imaginárním člověku co dá ČD šanci. Lepší vůz by měl mít co nejvyšší proběh/odvézt za den co nejvíce lidí. Ne si udělat výlet ráno do Prahy a odpoledne zpátky.
M 250.0	Pátek, 27. května 2016 - 21:10:32
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Koho zajímaj vozíčkáři v Neratovicích? Víceméně nikoho, stejně jako v Budějovicích. Tady aktuálně likvidujete sebemenší možnost na jejich přepravu v celém Jihočeském kraji. Přepravu vrámci kraje má především řešit regionální doprava objednávaná krajem. To, že na jih od Tábora nic takového rozumně neexistuje není problém ČD. Z Tábora se do Prahy dá dostat nízkopodlažně i bez rychlíků. Navíc takový hypotetický vozíčkář toužící se dostat do Prahy bude stejně vzhledem ke stavu VHD v JČ kraji mít problém se vůbec dostat na nádraží. A nejde tady o nějakém imaginárním člověku co dá ČD šanci. Máte pocit, že vlaky jezdí dost lidí a o další už dráha nestojí? No dobrá. Já si to nemyslím. Lepší vůz by měl mít co nejvyšší proběh/odvézt za den co nejvíce lidí. Ne si udělat výlet ráno do Prahy a odpoledne zpátky. Což se ovšem netýká hytláku ani do Hradce ani do Luhačovic.
Kubam	Pátek, 27. května 2016 - 22:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 12-2007	Od tohoto týdne v provozu první Bdt754, viz tratě na jihozápadní Moravě.
R_206	Sobota, 28. května 2016 - 05:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 7-2010	Vozíčkáři ČD přeci jen trochu zajímají. Zrovna v neděli jeden jel ČB - Praha. Asi by nebyl rád, kdyby mu byla odepřena poslední možnosto dostat se dp Prahy, resp. by musel celou trasu jet osobákem. Nicméně dle mého mázoru mě stále nechápete. Navrhujete z celého Jihočeského kraje stáhnout vlastně všechny lepší vozy na úkor jiného kraje. To ovšem není spravedlivé, nemyslíte? Nehledě na fakt že v Bbd je oddíl pro děti, které potřebujeme zejména učit jezdit vlakem. Jejich spokojenost pramení ze spokojenosti rodičů - když budou ti spokpkení a jezdit častěji, děti patrně, až vyrostou, budou jezdit vlakem též. Nu a rozdíl ve Vmax býval s/bez Bbd klidně i 20 km/h. A kdybyste je přeci jen chtěl vzít, tak bych je začal řadit do budějovických EC, tam je taky vypsáno pouze Aee+Bee+Bdpee+Bdpee. (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)
PatrikT	Sobota, 28. května 2016 - 06:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2015	Několik fotek interiéru výše zmíněného Bdt754 č. 001, řazeného na Os Břeclav - Znojmo 26.5.
M 250.0	Sobota, 28. května 2016 - 07:47:35
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Kolik jste viděl za život ve vlaku vozíčkářů? Zrovna v neděli jeden jel Aha. Navrhujete z celého Jihočeského kraje stáhnout vlastně všechny lepší vozy Ó nikoliv, bavíme se pouze o R lince. Na ex by zůstalo lepší řazení (ovšem logicky bez hytláku). Nehledě na fakt že v Bbd je oddíl pro děti, které potřebujeme zejména učit jezdit vlakem. Jejich spokojenost pramení ze spokojenosti rodičů - když budou ti spokpkení a jezdit častěji, děti patrně, až vyrostou, budou jezdit vlakem též. Jo to je hezký, ale ty rodiče taky někdy pojedou sami a pokud narazí na Béčko, tak už do vlaku nevezmou ani děti. Mimochodem, co budou ti rodiče dělat při cestě do Hradce, kde zůstane BDs? Řekl bych, že při nějaké prezentaci je lépe cílit na cestující, kteří by mohli vlak využívat denně při cestě do práce, spíše než na občasné výletující rodinky s dětmi. A propos, když už jsme u těch výletníků, tak nemalou cílovou skupinou jsou cyklisté (když na to kouknu čistě pragmaticky, tak rozhodně větší než vozíčkáři), pro něž je Bbdgmee spíše odrazující záležitostí s nejistým výsledkem, že nebude všech 10 háků obsazených. BDs by nabídlo podstatně větší kapacitu. Nu a rozdíl ve Vmax býval s/bez Bbd klidně i 20 km/h. Jestli je to 140 vs. 120 na těch pár krátkých úsecích, tak je to úplně jedno. Tohle asi není údaj pro okolí Střezimíře. A kdybyste je přeci jen chtěl vzít, tak bych je začal řadit do budějovických EC, tam je taky vypsáno pouze Aee+Bee+Bdpee+Bdpee. Kdyby jich bylo dost, tak proč ne. Ale jako prioritu bych viděl jejich nasazení jinde.
Kubam	Sobota, 28. května 2016 - 12:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 12-2007	PatrikT: díky za fotky, já ho chtěl vyfotit v Hrušovanech, ale bylo to narvaný ;-)
R_206	Sobota, 28. května 2016 - 23:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 7-2010	M 250.0: Asi se shodneme, že se neshodneme Nicméně na Hradčáky by absence míst na kola byla velký průser, ČB - Praha jich zas tolik nejezdí. Zrovna dneska jsem jel Hradčákem v řazení ABpee+BDs+Bpee+Bpee, přičemž BDs obsazeny všechny kupíčka po dvou lidech, celkově tak 15/vůz. Je vidět, že všichni si našli cestu do lepších vozů a BDs okupovali jen nějaké party teenagerů a pár starých babiček, kterým je to asi šumák Beztak se tu sereme o pár háků na kola a narážíme na jinou skutečnost, tedy systémovou likvidaci míst pro cyklisty ve vlacích.
redislokátor	Neděle, 29. května 2016 - 00:02:06
Neregistrovaný host 85.71.149.240	Jako řešení vašich problémů se nabízí možnost poslat do Hradce Králové plzeňské vozy Bdtee, z Hradce odevzdat Bpee do Chebu a z Chebu vyslat Bdpee do Plzně (pro Klatovskou větev).
Ghost	Neděle, 29. května 2016 - 07:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 1-2011	V Chebu teď jakýsi mezistav. Včera na Rx 754 na pozicích vozů 367, 368 - 2x B. Neboli Bpee odešly směr Hradec? A Bdpee se zatím nedočkaly premiéry.
M 250.0	Neděle, 29. května 2016 - 08:02:15
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Asi se shodneme, že se neshodneme [happy] Asi jo. Nicméně na Hradčáky by absence míst na kola byla velký průser, ČB - Praha jich zas tolik nejezdí. Po letech povinných rezervací se není čemu divit. Potenciál tu je. Beztak se tu sereme o pár háků na kola a narážíme na jinou skutečnost, tedy systémovou likvidaci míst pro cyklisty ve vlacích. Je to tak. Nicméně ta tendence není úplně jednoznačná. Třeba Bdtn757, Bdtee276 nebo háky v reko 810 považuji za krok správným směrem. Ale třeba ty Bbdgmee jako náhrada plnotučného hytláku jsou dost hrozné.
Hypnotoad	Neděle, 29. května 2016 - 09:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2016	Jestli je vám líto, že ve vlacích nebude po celý rok jezdit jeden poloprázdný vůz, kde jsou případná místa na kola, která se využívají asi jenom čtvrt roku, tak podle mě není problém v exponované době připojit za soupravu ono zmíněné BDs jako posilu, popřípadě nějaké to Ds (když si je kupříkladu Brno nechalo zgenerálkovat po vytažení z kopřiv a na zimu je zase vrátilo zpět).
M 250.0	Neděle, 29. května 2016 - 09:28:08
Neregistrovaný host 78.80.31.145	To sice problém není, ale pak stejně musí být řazeno v soupravě i to Bbdgmee, které pak chybí jinde (třeba na Luhačovice, kam to BDs jednoduše připřáhnout nepůjde), což bylo na počátku této debaty.
Emppu	Neděle, 29. května 2016 - 11:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2011	M152_0045: díky že naši nadřízení nechali aspoň "to blbé ošklivé, hnusné bédéeso" To chápu, neříkám že vůz tohoto určení není potřeba. Co mi ale vadí spíš, že neexistuje vůz takové specifikace alespoň vzdáleně poplatný době, ve které se nacházíme. Malý_fotograf: Nebylo by lepší obsluhu Trutnova řešit rychlíky z Pardubic přes Hradec Králové? Co přivítají tamější cestující více? Přímé spojení s Prahou, nebo rychlé spojení s Prahou? Ono už se v minulosti stalo, že čím dál větší část lidí přestala hradeckými rychlíky jezdit a začla do Prahy "utíkat" trasou přes Pardubice. Časově to vyjde nastejno s možností si "odfrknout" v Pardubicích a do Prahy pokračovat několikanásobně komfortnější soupravou. Pak ale přišlo akční jízdné za stovku a většina cestujících se vrátila k přímé trase. Já třeba dodnes raději využívám trasu přes Pardubice, ikdyž díky novějším vozům se to teď i napřímo dá přežít. Dokud jezdily jen koženky, vyhýbal jsem se tomu za každou cenu. Navíc pro cestující z Jaroměře, Smiřic a dalších stanic na 031 je varianta přes Pardubice nejen rychlejší, ale z hlediska přestupů vyjde nastejno, tak proč přestupovat v HK, když člověk dojede Panterem až do Pardubic. Navíc teď díky výluce, kdy jezdí z Jaroměře návazné NAD autobusy Trutnovských rychlíků i do Pardubic, prakticky ČD "učí" cestující využívat tuto trasu a ukazuje jim její výhody. Tohle všechno jsou faktory, které přepravní potenciál na přímé lince z HK do Prahy silně omezují a zpochybňují... A nejednou už se uvažovalo, že Trutnovské rychlíky budou přetrasovány právě přes Pardubice. Otázka je, co by pak jezdilo do Poděbrad, Nymburka a dalších stanic na přímé trase. Nějaký Elefant jednou za 2h by to snad pohodově pokryl. M250.0: Vleze do vlaku a ejhle: opět červená koženka. Myslíte si, že mu vysvětlíte, že je to jenom posila, jeden vagón, zbytek vlaku je nový (Hradec), nebo že si může přejít do hytláku, ale pozor, tohle kupé je rezervované pro cyklisty, tohle pro ženy a tohle pro rodiče s dětmi, takže si vlastně nemá kam sednout (Budějice)? Ne, ten člověk už víckrát do vlaku nevleze Zmíněná situace z Budějovic by se dala uplatnit také na ten hradecký rychlík. Jinak super příspěvek Spelcr: Bpee nemá wifi... No, zrovna některé z nově hradeckých Bpee tu wifi mají, asi se to tam kdysi dosazovalo v rámci nějakého testovacího provozu. Ale samozřejmě je nefukční, vysílá, ale připojit se nelze. V těchhle případech už by možná bylo lepší ji vypnout úplně. Každopádně chtělo by to nějaké vozy ve stylu toho Bbdgmee, které by ale nabízely více míst na kola třeba na úkor některého z oddílů, kam běžný cestující nesmí. Tratě kolem Hradce Králové na Facebooku
Pikehead	Neděle, 29. května 2016 - 11:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 3-2007	PatrikT: Dobrý, dobrý až na ty vylamovací dveře. To je fakt takovej kumšt je při rekonstrukci vyměnit? Vylamovačky jsou peklo, spousta lidí je neumí otevřít, ty schůdky jsou o držku... Tohle je "humanizace", ne rekonstrukce.
Bombos3	Neděle, 29. května 2016 - 12:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 11-2011	Pikehead: Vždyť to taky je humanizace potom, co se ty vozy nechaly hnít v kopřivách. Osobně jsem také názoru, že se tam měly v rámci unifikace dosadit předsuvky.
Emppu	Neděle, 29. května 2016 - 12:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2011	Ad Bdt754: Zajímavé je, že tehdy kolem r. 2000, když se ty vozy schvalovaly, tak DÚ údajně z nějakého důvodu požadoval předsuvné dveře. Zvláštní, že teď očividně problém nebyl... Jinak mi ale dle prvního pohledu přijde, že kromě přečalounění sedadel a nalepení piktogramů se toho příliš nezměnilo... Tratě kolem Hradce Králové na Facebooku
Pikehead	Neděle, 29. května 2016 - 13:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 3-2007	Bombos3: Aha. Emppu: ještě to vypadá na nové police... Ale jinak souhlas.
Špáňa	Neděle, 29. května 2016 - 13:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 9-2007	ještě to vypadá na nové police. Ani bych neřekl. http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
aee145	Neděle, 29. května 2016 - 14:06:24
Neregistrovaný host 37.48.6.193	Vozy Aee145 dostávají při periodických prohlikach sedačky z vozů Apee. Mezi první se řadí vůz 002.
CZE	Neděle, 29. května 2016 - 18:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2012	To nejsou periodické prohlídky,jen výměna sedáků + jedna drobnost,která zlepší komfort cestujících ve 145 K té 002 ještě přidej 010,007,006,003.A až uvidíš,co bude v 011 a v 012 to pak bude jízda...ale to se jako fanoušci železnice necháme překvapit,že
Kubam	Neděle, 29. května 2016 - 19:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 12-2007	Ad Bdt754: nepsal nekdo, ze s tema predsuvnyma dverma je to slozitejsi, nez se zda, ze to pak jde do nejakyho vetsiho schvalovani? Ja tomu ale nerozumim, delam do vcel :-D
Bymák	Neděle, 29. května 2016 - 20:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2014	Ad Bdt754, soudruhům se to tak trochu nepovedlo. Vozy, které měly blokování dveří za jízdy a centrální zavírání dveří, je po "opravě" v Nymburce nemají Co se týče předsuvných dveří, znamenalo by to de facto nutnost schvalovacího procesu jako u každé podobné modernizace a to u dvou vozů nikdo nezaplatí. Stačilo nechat tam to blokování a CZD. Ad Aee145 - Copak za drobnost kromě výměny sedaček se u nich provádí? U těch vozů 011 a 012 jsem zaslechl něco o jakýchsi ještě lepších sedačkách :D Řekl bych, že je jasné, odkud prý mají být...
1510015	Neděle, 29. května 2016 - 20:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 1-2010	Uvedení vozů z kopřivového do nynějšího stavu je pouze "humanizace", čili se v tom příliš nemusí vrtat úřady. Dosazením předsuvných dveří by se více změnila konstrukce vozu, tudíž by to šlo přes DÚ a muselo by se kolem toho složitě papírovat atd.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Petr_vlček	Neděle, 29. května 2016 - 21:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 5-2004	Ty 2 koprivaky se od Bdtn756/7 lisej i necim jinym nez ze maj vybrakovany o ctyrku vic?
Kubam	Neděle, 29. května 2016 - 21:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 12-2007	Petr vlček: Bdtn757 mají taky o 2 čtyřky míň, zrovna jako Bdt754. Jinak sice jde o kopřiváky, ale pořád je to sto a jedna ve srovnání s 021. P.S. Díky za osvětlení problematiky dveří.
Bymák	Neděle, 29. května 2016 - 21:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2014	Petr_vlček: Minimálně tím, že umí i elektrické vytápění (tzv. na kabel) a mají asi i jinak elektrorozvody...
Malý_fotograf	Pondělí, 30. května 2016 - 15:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 5-2002	Jak tady GC psal o revitalizaci toalet na Bee/Bpee a spol., tak v Chebu už s tím začali. Za vzor si místní pracovníci asi vzali vozy, které viděli na dovolené v Makedonii... Foceno v Bee 501 a v Aee 004. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bombos3	Pondělí, 30. května 2016 - 15:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 11-2011	Malý_fotograf: Tý jo. Nedělali oni to podle štětkopisu spíš v Bulharsku?
Petr_vlček	Pondělí, 30. května 2016 - 16:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10371 Registrován: 5-2004	Já měl zato že má akorát průběžnej kabel. Jinak ale ty dva vzešly z BRam zatímco zbytek Baim což je stavba víc než podobná. Čímž neříkám že by nebyl problém to vypapírovat. Na papíry chcípne nejen dráha ale celá evropská civylízace...
Bymák	Pondělí, 30. května 2016 - 16:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2014	Petr_vlček: Papírování by udělat šlo, ale stálo by to nějaký penízky - jak jsem psal de facto by šlo o schválení nového typu vozu...
PJ3623	Čtvrtek, 02. června 2016 - 11:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2015	Existuje ještě nějaké červené Bmz234? Nebo jsou uz všechny modrý? Děkuji. Autobusy, vlaky...
Javy	Čtvrtek, 02. června 2016 - 11:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 9-2003	V provozu jsou všechny modré - 14 kousků.
PJ3623	Čtvrtek, 02. června 2016 - 13:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2015	Víc jich už nebude? Autobusy, vlaky...
George_couser	Čtvrtek, 02. června 2016 - 17:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 9-2006	Bude.
Ghost	Pátek, 03. června 2016 - 16:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 1-2011	Bmz234: Matně si pamatuji, že se tu psalo o finálovém stavu někde okolo 28 kousků.
Mlaďas	Pátek, 03. června 2016 - 16:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 9-2012	Nedávno jsem v Libni viděl konvoj vybrakovaných červených Bmz. Bylo jich asi 5. Takže možná to byl konvoj na nějakou rekonstrukci
Malý_fotograf	Pátek, 03. června 2016 - 22:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 5-2002	Na železnici Desná se chystají dva vozy Bimdz. zdroj: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-pronajal- lokomotivu-arrive-persing-vyjede-na-jesenickou-lokalku-1299907 Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Semolina	Sobota, 04. června 2016 - 17:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5910 Registrován: 2-2006	Vůz Bmz²³⁵ (052) je nově dislokován v dom. st.: Bohumín.
S 123	Sobota, 04. června 2016 - 23:56:45
Neregistrovaný host 90.178.30.172	A teď z Prahy je předislokován do dom. st. Bohumín taky Bmz235 21 91 003.
CZE	Neděle, 05. června 2016 - 05:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2012	A do dom.st Praha hln jsou redislokovány 232-003,020,022,023,034
753006	Neděle, 05. června 2016 - 11:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 7-2004	V Děčíně se chystají na policejní cvičení B 300 a Bt 4xx (už si nepamatuji)
PatrikT	Neděle, 05. června 2016 - 12:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2015	753006 - díky za info a fotku "před". Pak ještě fotku "po", rozstřílený okna atd. Jinak zde byl zase na cvičení vůz Bdt280 (271-8).
Malý_fotograf	Neděle, 05. června 2016 - 12:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 5-2002	CZE: A co je s posledním Bmz232 do party - 61 81 21-90 018-6 ? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
S123	Neděle, 05. června 2016 - 12:34:09
Neregistrovaný host 90.178.30.172	A z jakého důvodu probíhá tato výměna vozů ??
fma_0526	Neděle, 05. června 2016 - 13:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 11-2004	Patrně se zeptám naprosto pitomně, ale to je náš skvělý národní dopravce vskutku tak neskutečně bohat, že může posílat na odstřel vozy v nejnovější verzi korporátního laku, tedy N3 s proužkem? Docela by mě zajímalo, kdy se na těch vozech ten lak dělal ... » Bezva. Je vidět, že pokrok do horoucí prdele nelze zastavit a že líp už bylo. «
vačice	Neděle, 05. června 2016 - 14:02:54
Neregistrovaný host 213.19.102.2	já nevím co plašíte, jen hasiči vozy przní, policie se většinou snaží cvičit bez větších škod na majetku, možná se vyřádí trochu na tom Bt, když tuto řadu vozů chce ČD v nejbližší době nechat vymřít ale to béčko ještě jistě odveze spoustu lidí, těžko říct jestli je to dobře nebo ne ale pochybuju že ho zdemolují
CZE	Neděle, 05. června 2016 - 15:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2012	M_f 232-018 to sleduje ze zálohy

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru