Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 10. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 10. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 19. září 2016 - 19:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2015
 WLAB 160: to nevím :/
Pondělí, 19. září 2016 - 22:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 8-2012
 Vantju
To jsi nemyslel vážně o těch 251.[nene]

Honnzok
mě už se stalo že se "pral" sám vagón o mícháni studeného a teplejo vzduchu v Bpee pomlcim
Můžeš přiblížit? Jak ta bitka o míchání vzduchu vypadala?

dvojka v Abpee topí a jednička chladi pri nastabeni teploty na stejnou hodnotu to už je potíž
A to zjistíš kde, že byla stejně nastavená hodnota? Ty vozy neznám, tak se ptám.

M152_0045
Přesně tak jsem to školení myslel, ne říct tady zapni a tady vypni, ale poradit finty, jak řešit problémy za jízdy. Ale to chce řešit systémově a hlavně ne tady na fóru [biggrin]
Pondělí, 19. září 2016 - 22:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 2-2005
 CZE: v ABpee je něco podobného (a ve vozech jedinečného) jako v autech automatická klimatizace. Tak, že se nastavuje konkrétní teplota v každém oddíle zvlášť. Ovladače jsou skryty v rozváděči (nejsou za sklem, asi věděli proč).
Pondělí, 19. září 2016 - 23:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 8-2012
 Rikin
[ok]
Ale jak teda ví cestující, že jsou obě teploty nastaveny stejně?[proud] Jsem zvědav, co mi odpoví.
Jen tak mezi řečí, máš stále stejný služ.mail?[wink]
Úterý, 20. září 2016 - 08:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10553
Registrován: 5-2004
 No ve "zdrojovych" Bp/Bdt to topi tak, ze v oddile u hajzlu je teplejc (nekdy o dost) nez u plosiny. V ABpee je to i pres udajny regulatory pro oddily stejny-jeste jsem nevidel ABpee kde by v jednicce bylo teplejc nez ve dvojce.
Úterý, 20. září 2016 - 15:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 12-2009
 CZE: Ale jak teda ví cestující, kdo říká, že se ve vozech pohybuju jen jako cestující... Do toho rozvaděče sem tam chodím...

V Bpee je to jednoduché, na jedné straně fouká Bpee teplý vzduch a na druhé třeba vlažný či úplně ledový... Takže v jedné půlce lidi maj mokrý záda a na druhé straně si lidi berou bundu.....

Petr Vlček já jsem tohoto stavu docílil, ale teploty byly nastaveny hodně rozlišně.... Je pravda, že dovolit si to šlo, jen kvůli nízkému obsazení 1. třídy -) jel tam jeden člověk a ten měl rád teplo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
WLAB 160
Úterý, 20. září 2016 - 20:42:56  
Neregistrovaný host
89.177.41.122
 ABmz budou jezdit do němec???
Úterý, 20. září 2016 - 22:32:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 8-2012
 Honnzok
kdo říká, že se ve vozech pohybuju jen jako cestující... Do toho rozvaděče sem tam chodím...
To jako děláš u ZAP? Jinak nemá kdo co lézt do rozvaděče, natož něco nastavovat..

V Bpee je to jednoduché, na jedné straně fouká Bpee teplý vzduch a na druhé třeba vlažný či úplně ledový... Takže v jedné půlce lidi maj mokrý záda a na druhé straně si lidi berou bundu.....
Tomu nějak u Bpee nevěřím, to jako u rozvaděče je teplo a na straně ruč.brzdy zima? Nepleteš si to s jinou řadou vozů? [wink]
Středa, 21. září 2016 - 01:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 12-2009
 CZE: Něco na železnici dělám.... To jste trefil....(což už tu párkrát taky při různých debatách zaznělo zpravidla, když byl ode mě "odbornější" dotaz...) Jj, a u Bpee se mi to zdá naprosto normální, největší kosa bývá uprostřed (tam na ne fouka) a na krajích je dost ohřáto ale zaleží jak které Bpee...Třeba netypicky barevné chladilo jen v jedné půlce u dveří. Ale když jsem na něj narazil naposled tak topilo celé...



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Theodor
Středa, 21. září 2016 - 17:58:30  
Neregistrovaný host
194.228.32.128
 Neví někdo, jak to v současné době vypadá s VŘ na 50 ks dálkových vozů pro linku Praha - Budapest? V tomto případě se nemusí čekat na výběrová řízení na provoz linky, tak by mě zajímalo, kdy bude výběr Siemensu ukončen (nebo je nějáká alternativa?) a dojde k podepsání smlouvy.
Čtvrtek, 22. září 2016 - 00:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 9-2007
 RadekedarNo co, souprava ABpee + 2/víc Bdpee + B251 by přece nijak špatně nepůsobila, ne? [happy]

CZE: Proč bych to neměl myslet vážně? Je fakt, že dnes už téměř všude jezdí moderní vozy a taky není rok 2008, kdy jsem si zafixoval, že nejmladší Béčka mají lehce přes 20 let a tak se s nimi ještě dá pracovat, ale pořád to je prostě oddílový vůz se stahovacími okny, navíc v nejpohodlnějším provedení, jaké může být.
NORTHSHOOT
Můj cestovní blog[happy]
George_couser
Čtvrtek, 22. září 2016 - 10:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 9-2006
 jak to v současné době vypadá s VŘ na 50 ks dálkových vozů pro linku Praha - Budapest

Proběhla kvalifikace uchazečů a VŘ ještě nebylo ukončeno.

kdy bude výběr Siemensu ukončen

Proč by to měl být zrovna Siemens? Je plno výrobců, co to umí vyrobit. [happy]
Čtvrtek, 22. září 2016 - 11:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 12-2007
 No probůh, hlavně aby to nebyla škodivka. Jet večer pha-brno inter panterem a zpět v 4.45 railjetem člověk velmi pocítí rozdílné chování souprav. Zatímco z interpanteru máte třesavku ještě v noci, railjet krásně sedí na kolejích, chod je velmi klidný a tichý. interpanter natřese špeky, o kterých možná ani nevíte, že máte [cunik]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
55p
Čtvrtek, 22. září 2016 - 13:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 6-2009
 Včera se na Sv 1306 vezlo ku Praze Bfhpvee 004, jaké se vezlo dnes na 1307 směrem na východ? Nevíte prosím?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
George_couser
Čtvrtek, 22. září 2016 - 14:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 9-2006
 Jet večer pha-brno inter panterem a zpět v 4.45 railjetem člověk velmi pocítí rozdílné chování souprav.

A co má InterPanter společného se zmiňovaným výběrkem?
trpák
Čtvrtek, 22. září 2016 - 14:49:43  
Neregistrovaný host
89.29.99.18
 Úpa se asi bojí, že by na škodovácký vagony cpali podvozky z panterů
Čtvrtek, 22. září 2016 - 15:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 12-2007
 Úpa se bojí, aby se nezničila naděje na kvalitní vozy (Siemens V. Comfort) a nevyhrála to nějaká PRASečina typu Inter Panter.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 22. září 2016 - 19:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5610
Registrován: 8-2007
 Úpa se bojí, aby se nezničila naděje na kvalitní vozy

Kvalita a pohodlí se musí ovšem zaplatit.Sedm vozů Pantera stojí asi 297 milionů,sedmivozový RJ přes 400 milionů.[proud]
Čtvrtek, 22. září 2016 - 19:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12035
Registrován: 5-2002
 Úpa: Zatímco z interpanteru máte třesavku ještě v noci, railjet krásně sedí na kolejích, chod je velmi klidný a tichý
Udělej railjeta nízkopodlažního a samohybnýho a bude se třást taky.
Čtvrtek, 22. září 2016 - 20:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 2-2005
 CZE: mail mám, i připravenou odpověď, ale v rámci příprav na NDŽ nějak vůbec nic nestíhám. A ještě jsem sháněl nějaké podklady ohledně "restartů". Ale ohledně šíbování s jističi nic...
Practicus
Čtvrtek, 22. září 2016 - 21:40:30  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 no nevim, ale všechny railjety jsou pěkně okovaný, díky záškodníkovi od sousedů z východu
Pátek, 23. září 2016 - 16:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17509
Registrován: 1-2006
 Včera na Pn 66 701 jela 123 020 + Amz 61 81 189 1 003-2 pro RegioJet - Hněvice

ICQ 191300062
Pátek, 23. září 2016 - 17:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 9-2007
 Apollo: No, na lince Praha - Wien stoupla obsazenost o nějakých 40%, co jsem snad četl (nebo míň/víc? nevím), takže vyšší cena se zde projevuje minimálně pozitivně. [wink] Člověk nemůže furt jen šetřit, co pak z toho má... já nešetřím vůbec a jakmile se rozhodnu na něčem ušetřit, projeví se to negativně.
NORTHSHOOT
Můj cestovní blog[happy]
Sobota, 24. září 2016 - 07:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 12-2007
 Jj, šetří se na veřejných zakázkách, aby se vždy vybrala ta největší sračka. Např. teď v jedné nemalé státní instituci soutěžili monitory. Nejnižší cenu nabídla firma dodávající monitory firmy NOC. No, měsíc tamních 400 zaměstnanců nemělo na čem pracovat. Staré monitory se zlikvidovaly, nové se reklamovaly. Nakonec se dodaly monitory Siemens a konečně mohou dále pracovat. A tak je to se vším. Včera jsem jel Inter Panterem 208 km dlouhou štreku a zase jsem si povzdechl, jak to hrozný, že teď nám bude 40 let sloužit nová zbastlená jednotka. Bohužel vyhrála v "nezávislém" VŘ.[angry]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ghost
Sobota, 24. září 2016 - 08:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 1-2011
 Krám Bdpee č.081 má uprostřed vozu v délce zhruba metru a půl odlepené linoleum na podlaze v uličce [angry]
Je to ostuda a navíc je to nebezpečné. Kvalita z PRASu [ko]
Sobota, 24. září 2016 - 20:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 8-2010
 V posledním Železničáři psali, že se do konce roku dokončí v DPOV modernizace těch ex-Bmz-tek...bude jich 27+5 na náhradní díly. Jako cena modernizace - pokud to autor nějak nepopletl - byla uvedena cca. 8 mil. Kč u jednoho vozu.

K tomu poznámka - cena celé té várky v roce 2011 byla cirka 1,5 mil. Kč na vůz, takže pokud by se vrazilo 8 mega do každého vozu, tak to vychází na cirka 9,5 mil. Kč cena vozu po modernizaci.

Pozdější kupovaná Bmz-tka, co už měly klimu a byly kupované po provedeném upgradu ze strany OBB (V = 200 km/h, zásuvky apod.) byly za 5,4 (podvozky SGP VS-RIC 75), resp. 8,1 mil. Kč za vůz (novější podvozky Y0270 S Fiat).

Takže pokud jsou ty zmodernizovaná Bmz-tka z první série s nově dosazenou klimou + zásuvkama atd., tak asi je to cenově - v porovnání s pozdějšími nákupy - asi celkem rovnocenej kauf, pokud tam ale za těch 8 kilo tyček klima dosazena nebyla, tak by mne celkem zajímalo, v čem na voze budou ty prachy vidět ?? - v záclonkách a podlahové krytině to asi nebude...[nene][nene].

Nebo je to taková krapet silně předražená "malá domů" - druhá varianta...[uhoh][sad]

Se moc těším až se s tím svezu...[vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Vasek011
Sobota, 24. září 2016 - 22:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2012
 Žádná klima se v tomto případě nekoná. Maximálně tak nově dosazené vakuové WC které zbylo po reko vozů pro Hamburk. Rozsah změn v interiéru cca jako u humanizovaných B, kvalita zpracování (subjektivně) nic moc. Měla by tam být ale prakticky nová elektroinstalace, což asi mělo vliv na cenu. I tak se mi ale zdá podezřele vysoká...

Má to ale i svou pozitivní stránku - jde myslím o poslední možnost jak se vyklonit se ve 160 km/h z okýnka [happy]
Sobota, 24. září 2016 - 23:55:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 8-2010
 ad Vasek011:

Měla by tam být ale prakticky nová elektroinstalace, což asi mělo vliv na cenu.

To jo a taky je tam nové CZE a taky dveře nejsou už lámací na kliku, ale posuvné...dost možná, že celkové náklady jsou v porovnání s rozsahem provedené modernizace zhruba v souladu - to bych nerozporoval...[nene]

Jen je poněkud zvláštní její finanční rozsah za situace, kdy původní modernizace všech vozů, kterou vyhrála tenkrát JANOZA byla vypsána v hodnotě 68 150 272,- Kč, tedy cirka 2 129 696,- Kč za vůz. Což by s ohledem na kupní cenu - jak již jsem uváděl dříve - bylo výsledných cirka 3,6 mil. Kč za vůz a nikoliv DPOV-áckých 9,5 mil. Kč !.

Vznikla tedy jaksi situace, že tady byly nakoupeny již upgradované vozy se zásuvkami, klimou, WC, interiérem v ceně de facto poloviční (6 ks vozů Bmz232), resp. o něco nižší (42 ks vozů Bmz235), než je tato modernizace.

Přičemž původní uvažovaný a obhájitelný rozpočet modernizace těchto vozů - vůči cenám později nakoupených vozů po upgradu - cirka 2 mil. Kč na vůz - byl v reálu čtyřnásobně (!) překročen..[angry].

Samozřejmě čerpám jen z veřejně přístupných zdrojů, nicméně sám za sebe jsem si názor udělal a to ten, že pro mě je to taková další 380-ka....[uhoh][coze]

Blíže o jejich modernizace např. článek zde - https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/znovuzrozen i-prvni-serie-exrakouskych-bmz-finisuje/-10484/

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Vasek011
Neděle, 25. září 2016 - 00:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2012
 Ano, to je pravda, CZE jsem bral jako součást elektroinstalace. Lámačky tam ale nikdy nebyly, ty jsou pouze u Bmz232
Neděle, 25. září 2016 - 09:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 6-2002
 Ono je taky otázka, jestli by Janoza vozy za udávanou cenu opravdu opravil. Taky se oproti Janozovi mohl změnit projekt a v DPOV dělali větší rozsah úprav.
Ady
Neděle, 25. září 2016 - 12:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2010
 Paul_red_adair: On taky původní projekt vůbec nepočítal s mnoha věcmi. Za tu cenu, se kterou vyhrála Janoza se počítalo jen s humanizací, žádná vakuová wc, žádné kompletní předrátování elektroinstalace a hlavně se tam mělo dávat CZE Sepsa z vozů Bmee, které tehdy prodělávaly přestavbu na Bdmpee. Za tu "silně předraženou malou domů" máme vozy s novou elektroinstalací (včetně třeba nového řízení dveří, diagnostického systému atd), úplně nové CZE, upravený systém vytápění, WC s uzavřeným systémem, kompletně zrepasovaný pojezd, přeregistrace určitě taky něco stála...nevím, ale z mého pohledu je to za málo peněz hodně muziky. Ani ta dodatečná instalace klimatizace by nebyl takový problém. Ale to je zase otázka peněz. [happy]
Neděle, 25. září 2016 - 13:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 8-2010
 ad Ady:

Jak už jsem psal, technicky to nezpochybňuju, ale podle návrhu řazení GVD 2017 ty vozy budou na EC/IC/Ex řazeny pouze jako posilové - neklimatizovaný vůz do plně klimatizované soupravy, aby jezdil denně, ČD nedají.

A OBB má ještě minimálně 62 ks Bmz232 po kompletním upgradu (klima, zásuvky, V = 200 km/h), kterých se v roce 2014 zbavovala u ČD za cirka 5,4 mil. Kč za kus.

A ČD teď vyklopily z kasičky 8 x 27 = 216 mil. Kč místo původně zamýšlených 32 x 2 = 64 mil. Kč = to je rozdíl 152 mil. Kč, což je 28 ojetých Bmz232 navíc...[jidlo]

Tak snad jim ty penízky nikde nebudou chybět později...[sad][uhoh]
Neděle, 25. září 2016 - 14:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7001
Registrován: 5-2007
 Paul_red_adair: Lenže tie Bmz232 tiež už nie sú v najlepšom stave, je to vidieť u RJ a vlastne aj u ČD (u ČD menej, lebo tam majú menej výmyslov typu kuchynky, a údržba ČD Pha ONJ vyzerá zjavne o dosť schopnejšie než údržba RJ Pha Smíchov), takže do pár rokov sa tiež neobídu bez väčších investícii (a v podstate minimálne v rozsahu toho, čo dali do týchto)...
Neděle, 25. září 2016 - 15:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 8-2012
 Asdf
Jen upřesním, Bmz232 má od začátku pod palcem Pj Bohumín [wink]
Tím ale nijak neznevažuji práci kolegů z ONJ[proud]
Neděle, 25. září 2016 - 18:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 9-2012
 Asdf: U Rj nemaj Bmz 232 kuchynku a nemyslim si ze by byly v nejakem spatnem stavu.
Neděle, 25. září 2016 - 19:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7004
Registrován: 5-2007
 Mlaďas: https://jizdenky.regiojet.cz/wicket/resource/cz.sa.ybus.server.we b.images.ResourceReferences/seatMaps/vlak_BB-ver-7A2F7801667DDEE1 03A299986C2EAC57.jpg

CZE: Tak potom pochvala tam [proud]
Neděle, 25. září 2016 - 19:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 9-2012
 Asdf: Toto schema patri vozu Bmz 235 neboli emzete z predsuvnyni dveri. U Rj jsou tusim 3 kusy upraveny na kuchyn
Neděle, 25. září 2016 - 20:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 8-2012
 Paul_red_adair
A OBB má ještě minimálně 62 ks Bmz232 po kompletním upgradu (klima, zásuvky, V = 200 km/h)
Klima tam je od začátku, co ty vozy jezdí, žáden upgrade.
George_couser
Neděle, 25. září 2016 - 21:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4623
Registrován: 9-2006
 Udělej railjeta nízkopodlažního a samohybnýho a bude se třást taky.

Přesně. O hlučnost těchto vozů bych obavy neměl - půjde o tlakotěsná vozidla včetně mezivozových přechodů přesně dle zadání. Takže by v tom mělo být ticho bez ohledu na to, kdo z kvalifikovaných uchazečů zakázku příjme. [happy]

Ady
Pondělí, 26. září 2016 - 10:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 8-2010
 Paul_red_adair: Já pořád nechápu, co tě na těch rakouských ojetinách tak vzrušuje?? Všechny Bmz235 i Bmz232 do jednoho by potřebovaly kompletně předrátovat, vyměnit CZE, klimu atd...všechno je už letité, špatně se na to shánějí náhradní díly a možná to bude znít neuvěřitelně, ale rakouská údržba taky není žádný zázrak. Navíc když se vědělo, že se budou vozy prodávat, tak do nich rakušák tuplem dál neinvestoval. Jako interiér je dobrý, o tom žádná, ale to co je "pod pokličkou" už potřebuje výměnu jako sůl. Takže jestli ČD koupí další ojetiny, tak k nim připočítej ještě pár mega za to, aby vůbec vyjely...stylem koupit, nic do toho nedat a myslet si, že to nějak půjde může fungovat asi jen u žlutého Uplakánka...u ČD fakt ne [happy]
záchodová exkurze
Pondělí, 26. září 2016 - 12:17:06  
Neregistrovaný host
46.135.207.5
 Vytapetovaný hajzlíky nevypadaj špatně, ale proč kua existuje manuál na piktogramy, když tyhle tapetovaný vozy používaj jiný? A proč nejsou ty piktogramy součástí tapet?
Pondělí, 26. září 2016 - 13:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 2-2006
 Ono asi bude jednodušší koupit generickou tapetu ze vzorníku, odvíjet z role a následně polepit samolepkama, než mít různý 2,5 metru dlouhý extrabuřty, protože jednou je tam nic, podruhý splachování, potřetí... (o záměnách při výlepu nemluvě).
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
WLAB 160
Pondělí, 26. září 2016 - 19:10:33  
Neregistrovaný host
37.188.147.8
 Ady:Doporučuju pohled nad pokličku u reko vozů ze Šumperka.Všude špony od vrtání.Až se to dostane do nějaký svorkovnice.Bude po záruce.To se do těch stropů nikdo z přejímačů nedívá?
Pondělí, 26. září 2016 - 20:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2012
 Wlab 160
To Adymu nemusíš doporučovat, když s těmi vozy přichází do styku 14x měsíčně[rofl]
pročjednafirma
Pondělí, 26. září 2016 - 21:59:25  
Neregistrovaný host
82.202.112.230
 Celkově všechny rekonstrukce jsou zhovadilý, neumím si představit jezdit ve 2 ve všech IC/EC, ty sedadla, prostor, to je něco šílenýho...


Zlaté BMZ s kupéčkama, kde se člověk zavřel, dalo se tam natáhnout.


Jediný rozumný ježdění je Pendolino/Railjet ( super podvozky, prostor) a většina 1 tříd..ale 2 je fakt jak pro slepice co sedí na dřevě

Bojím se té rekonstrukce Pendolin, bojím se, aby to nedostali řezníci z Parsu co všechno doserou.
Practicus
Úterý, 27. září 2016 - 00:26:58  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 WLAB 160 - moment, to ty vyvrtaný díry nikdo neodjehluje? - tak to jsem si nedovolil ani na střední škole, to je tak na to, aby si o to někdo roztrhl ruku (o pádu špony do svorkovnic ani nemluvě)
Úterý, 27. září 2016 - 22:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 6-2009
 Zdravím...
pár mesiacov dozadu tu bola fotka honeckra, teda Bdtmee ktoré bolo v tej sanitnej úprave s lôžkami. Prehľadal som fotogalériu k diskusii ale nenašiel som to. Nemáte niekto prosím tú fotku ? Buď tu, alebo na filip.mytnik@gmail.com
Ďakujem. [happy]
.::Ikarus 280::.
Jan262
Středa, 28. září 2016 - 14:18:32  
Neregistrovaný host
85.70.249.49
 ČD rozšíří wifi do dalších vozů:
Konkrétně do 62 ks Bdpee231, 12 ks ABmz346 a 15 ks ABpee347.
zdroj: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-27716/
Malý_fotograf
Středa, 28. září 2016 - 14:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6031
Registrován: 5-2002
 Rozšíření WiFi na vozy těchto řady je celkem logické, z ,,lepších jedniček" chybí pouze Aee140 a Aee142. Úsměvné je, že Bdpee jsou těsně po modernizaci. V jejím rámci se ta WiFi mohla udělat rovnou, bez nutnosti je znovu rozvrtávat. Snad se tím mohlo ušetřit i pár kaček.

Na ŽelPage tomuto tématu věnují také článek, ve kterém je přehled vozů s WiFi. Tady si dovolím poznamenat, že WiFi signál najdou cestující rovněž v některých Bpee (konkrétně vozy co jezdily na D1 Expresu) nasazovaných mezi Prahou a Hradcem Králové. Bohužel je tam pouze signál z routeru, který bral internet z bistro vozu. Možná se po zasíťování ABpee internet v těchto Bpee opět rozběhne. (Ale to třeba doplní znalejší.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
George_couser
Středa, 28. září 2016 - 15:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4624
Registrován: 9-2006
 M_f: VŘ na reko Bp bylo vypsáno v roce 2011, tedy ještě před spuštěním LTE v ČR. Pokud se nepletu, je tam stejně jako u Bdmpee alespoň příprava. Jen dodám, že ARmpee čeká upgrade na LTE, protože to jsou v dálkovce ČD jediné vozy bez podpory LTE.
Středa, 28. září 2016 - 16:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 9-2003
 Příprava pro internet ve vozech Bdpee je, tak by to mělo jít rychle.
Čtvrtek, 29. září 2016 - 08:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 10-2005
 Slíbil jsem info o vozech Bmto, procházejících modernizací na Bdmteeo 296 v Pars nova i s pořadím, v jakém by se měly vracet do provozu:

50 54 26-18 106-9......zatím pouze na ND
50 54 26-18 108-5......9.
50 54 26-18 110-1......dokončované druhé Bdmteeo
50 54 26-18 129-1......7.
50 54 26-18 137-4......3.
50 54 26-18 141-6......8.
50 54 26-18 143-2......4.
50 54 26-18 147-3......první Bdmteeo, po zkouškách na ŽZO
50 54 26-18 148-1......5.
50 54 26-18 149-9......6.
Čtvrtek, 29. září 2016 - 10:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 10-2005
 Tak na 50 54 26-18 106-9 už se také dělá a měl by vyjet jako 10.
Čtvrtek, 29. září 2016 - 15:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2002
 Alešt: Díky. Celkový stav Bmto by měl tedy vypadat následovně:
application/pdfStav Bmto 09/2016
Bmto.pdf (143.4 k)

Do PARSu zřejmě z Prahy dorazí už jen dvě patra z pětice dosud provozních (128, 131, 134, 136 nebo 142).
Ve výsledku bude mít Praha 12 Bdmteeo a 3 staré Bmto.
www.michaltvrdik.com
George_couser
Čtvrtek, 29. září 2016 - 18:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 9-2006
 KRysa - možná i na ty 3 dojde a budou i "se skluzavkou". [lol]
Pátek, 30. září 2016 - 12:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 9-2007
 Pro pobavení, DB přeznačily své Apmz125 na dvojku, tak jako my naše A151, v jejich případě na řadu Bpwmz125. Toto "zdeklasování" však nevydrželo dlouho a 23.9. vyjelo tohle Bpwmz na vlaku IC 2013 z Magdeburgu někam do Alp jako jednička. [proud] Ještěže naše B251 se jako dvojky drží.}
NORTHSHOOT
Můj cestovní blog[happy]
Sobota, 01. října 2016 - 20:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2002
 K patrům - byl jsem se juknout na ONJ a 2 patra (138 a 145) tam stojí ve společnosti vraků ex ÖBB vozů:
www.michaltvrdik.com
Neděle, 02. října 2016 - 07:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 4-2009
 Není to sice osobní vůz, ale sem to má asi nejblíže.
Neví někdo, kde vzal Tomi Remont tento Fa a jaké je jeho původní číslo?
Foceno za jízdy v Libici n C. Je to tam s EDK 500, trhají výhybky.

Těchto vozů moc nebylo. Tuším buď 30, nebo 50.
Podobný vagonek má ještě TSS Hulín, jako chatičku.
Tam mám i detailnější foto, včetně štítku.
Díky za info.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Neděle, 02. října 2016 - 17:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2005
 Medvěd.cz:Třeba pomuže trochu tohle.http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_post.php
Úterý, 04. října 2016 - 02:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 4-2009
 Bizon: Pomůže leda k tomu, že jich bylo 81 a skoro nic se o nich neví...
Prostě jsem našel další vůz a tak se ptám zde.
Víc hlav víc ví.

Zde něco málo k té chatce z Hulína.



Alanovy stránky pochopitelně znám a všímavý návštěvník postřehne, že tam mám pár svých skromných fotek.
Speciálně k 8929 218 z Hulína můžu dodat 24 snímků.
Jenže kdybych posílal vše co jsem kde fotil, tak pan Atsch nedělá nic jiného, než sedí u svých stránek.
Myslete na to, že má taky rodinu a chodí do práce.
Pochopitelně je mým cílem mu vše zajímavé poslat ku zveřejnění.
Jeho stránky jsou k nezaplacení.
Chválím, kudy chodím.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru