| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 25. 01. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 25. 01. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2012 |
MarBrno.123: tak se najednou stáhnul s tím, že problém je u něj...... Protože zpáteční cesta byla bezproblémová, tak měl asi pravdu. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
atoris - děkuji za informace. Na předválečné mapě ten okruh je vidět, ale dle něj to na špici vypadá, že tenkrát tam byla výhybka,takže se jelo úvratí. Tak jestli ten oblouk postavili až později? Dobrá je ta fotomapa, kde se dá přepínat mezi rokem 1950 a dnes, tam je vidět, jak moc se změnilo u silničního mostu přes Váh. Ten most byl 1945 rozbitý ? Na ten z mapy 1950 nevede cesta rovně. Až zase ten z r. 1970(?) je rovný, silnice široká, takže to důvod pro přerušení vlečky ? V tom r.1950 je ještě vidět, jak z původní staré vlečky do muničky odbočuje nová (1930+) do přístavu na Váhu. Na současné fotomapě ji už nic nepřipomíná. Kdy zasypali to rameno Váhu u Kisszigetu ? V r.1950 je tam vidět most, ale zda je pod ním voda nebo už cesta, to nepoznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 9-2014 
|
FS: Ja nepoznám to situovanie vlečky na špici. Do Komárna som prišiel v r. 1967. Vtedy , až do r. 1968 tam bol žen. pluk ČSĽA, pevnosť bola od začiatku vojenským objektom . V r. 1968 - 1990 tam bol tankový pluka SA. Po r. 1993 sa armáda vzdala tohto objektu, odovzdala to mestu. A mesto opravuje to čo potrebuje a na čo má peniaze. Okrem toho odstraňuje kontamináciu pôdy, ktorú tam zanechali Sovieti. Čo sa týka mostov, všetky 4 boli poškodené, cestný vážsky bol pôvodne na tej trase ako je na mape z r. 1950, provizórne opravený . Ešte stoja staré pilóty v rieke. Cesta viedla doľava pozdĺž rieky, k priecestiu v km 9,206 trate 135. To je už zrušené. V r. 1970 bol odovzdaný nový cestný most, ten viedol cez rieku priamo na cestu I/64, na križovaní trate bol vybudovaný cestný nadjazd, tak ako je na mapách po r. 1970, cesta vedie po ľavej strane trate 135 až do N.Zámkov. Takže v tom čase sa aj zrušila koľaj , ktorá bola pred mostom. Munička vybuchla, už nepamätám dobu, potom ju zrušili. Ten ostrov vo Váhu už bol zasypaný, a na žiadny prístav na Váhu som nevidel , ani som o ňom nepočul. Na to mieste si ešte naši pontóňaci vybudovali betónovú plochu a cvičili tam nájazdy do rieky, keď dostali samohybné pásové pontóny. Istý čas tam jazdili aj zo Serede ženisti cvičiť. Čo sa týka starého prístavu, práve mesto chce vybudovať nový prístav na Váhu, od žel. vážskeho mosta, až po sútok. Ale nemá na to peniaze, takisto ako ani na nový diaľničný most cez Dunaj, krotý má byť pár 100 m od žel. dunajského mosta, smerom na západ, a obchvat okolo mesta od západu na sever do Nitry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 6-2010 
|
757.013 https://www.youtube.com/watch?v=i6sZ9k3YdQ8&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A |
|
Miroslav Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.27 |
MarBrno.123 : hlava nebere, jak je možné, že s režijkou má problém český průvodčí při kontrole s odstupem cca 30 minut ve dvou vlacích ... v jednom bez problému, ve druhém si musí zadat číslo ... pak se nelze divit tomu ZSSK, ale mohlo by mu rozumově dojít, pokud má špetku zdravého rozumu, že když neměl pro problém český, tak by neměl mít problém on ... záleží na přístupu, mně za "mostem Moravy" mnohdy štiplístek ZSSK kontroloval režijku jen pohledem ... |
|
ICS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2015 |
Umí slovenská POP kromě režijky načíst i IN - 100? V létě jsem jel pendolinem z Popradu na kombinaci jízdenky Poprad - Čadca Gr. a IN - 100. Slovenská průvodčí ZSSK docela neomaleně požadovala jízdenku do první české stanice s tím, že to by mohl tvrdit každý (že má IN - 100). Přitom mohla místo svého kázání případně požádat o ověření platnosti aplikace českého člena vlakového doprovodu. U rádoby prémiového produktu ČD / ZSSK bych očekával přívětivější chování personálu k platícím cestujícím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 1-2007 |
Ics: Kdysi tady někdo psal, jak v podobné situaci byl vyzván k placení pokuty, což odmítl. Průvodčí mu sdělila: "Veď tady to nie je také lážo plážo jako u vás v Českej republike." |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
atoris, tady píšeš : Na to mieste si ešte naši pontóňaci vybudovali betónovú plochu a cvičili tam nájazdy do rieky, keď dostali samohybné pásové pontóny - takže ten břeh Váhu byl vojenský prostor, normálně neprístupný ? Na tom nábřeží jsou vidět ty kůly k uvázání lodí, tam co měl být přístav. A jak je ta škola, tam byl vjezd do pevnosti ? Mezi školou a tím domem vlevo (vrátnice pevnosti?) vedla ˇvlečka do pevnosti a elektrárny. Ten prostor předtím, měl asi 3 koleje a na fotce 1950 tam jsou vidět vozy, nyní je prázdný. Nejsou tam v trávě ještě koleje ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 9-2014
|
Tú školu nepamätám, bola tam výrobňa cigariet, tá už je zrušená, možno že tam miesto niekoho umiestnilo v areáli pevnosti. Môže to byť na tom mieste ako je na asfalte nápis Tabaková. Teraz ten priestor majú rozdelený mnohé firmy a predajne, dielne a rôzni podnikatelia. O žiadnej škole neviem nič. Breh Váhu je voľne prístupný, sú tam nejaké sezónne krčmy a bufety. Tie kotviace stĺpy používali aj člny a lode prístavu v prípade potreby, takisto ako armáda. Však tam bol pontónový žen. pluk. Vozne tam v tých časoch mohli byť. Na tých miestach mali štrkopiesky nakl. koľaje. Denne nakladali až 60 - 80 vozňov. 3x - 4 x po 20 vozňov. Okrem toho sa vozilo aj po ceste. Tam kde boli hradby sú dnes postavené protipovodňové zábrany a ďalej smerom k Váhu bola okružná cesta okolo špice teraz je tam kotevná plocha pre civilné člny a jachty, aj s výletnou loďou a miesto pre cirkusové stany a šapitá. Okrem toho na strane Dunaja je čerpacia stanica ( súkromná firma ) zásobuje lode, člny, jachty. Majú vlastný posun 2 x 701. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Na plánu města je napísané škola, tedy Universita, ale pred vojnou škola |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 9-2014
|
FS Môže byť, Univerzita prebrala viacej objektov od mesta, keď to dostali do majetku od armády. Už som na tej strane dlho nebol. Ja bývam na severnom okraji mesta, ale videl som študentov ísť tým smerom, teraz viem, že tam majú fakultu. Niekoľko let. snímok zo sútoku Dunaj - Váh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2014
|
FS : Konzultoval som tvoju informáciu o tej škole s manželkou. Ona pozná Komárno od r. 1950. Áno, bola tam ZŠ, ročníky 1 - 5. Po postavení novej väčšej školy, bližšie ku stredu mesta, tam bola učňovka. |
|
Miroslav Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.27 |
ad Mouka : pokuty jsou příjmem státního rozpočtu, problém těch elektronických výmyslů spočívá v tom, že se ve "smluvních přepravních podmínkách" vylučuje technická chyba čtecího zařízení a "chyba" je na straně cestujícího - se všemi následky (otázka je, jak by se na tohle díval soud) ... stejná filosofie je i v případě geniální pražské karty pro MHD ... já jsem problém neměl, ale v tuzemsku má průvodčí možnost zatelefonovat si na HELPDESK kde operátor ověří platnost aplikace. Svým způsobem bych na vydrzlou "slovenu" vytasil s tím, že pokud jí její přístroj, jehož spolehlivost není zaručena, kartu nenačte, má POVINNOST mobilním telefonem na HELPDESKU ověřit platnost aplikace ... zejména při jízdě z Česka, kdy s tím český štiplístek neměl problém, tudíž závada bude asi na "vašem příjímači" ... Zaměstnanci přece jen nejsou vždy tak kovaní v předpisech .... |
|
Marek J
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.143.38 |
Dobrý den,musím si koupit místenku pokud budu cestovat s režijkou EN Slovakia jak do Popradu tak i zpět na sedačku?Děkuji Marek |
|
Miroslav Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.27 |
ad Marek J : ano, jste cestujícím jedoucím v mezistátní přepravě ... výhodnější je ovšem koupit si lehátko za dvojnásobek (6€) pokud jedete v tuzemsku dál ... za 6€ lehátkovného něco dostanete, za 3€ místenkovného v podstatě nedostanete nic (pouze poplatek za jízdu přes "státní hranici") ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2008 |
to je za a) a mna zaujima aj za b). Ak bude vyredany AZ JEDEN vozen na sedenia na EN Slovakii, ako si mam kupit miestenku aby som dodrzal danne podmienky? Komplikovat cestujucim zivot to sekciam marketingu ČD a ZSSK ide. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 5-2007 |
Milloss: Nijak. Neveziete sa. Môžete skúsiť Bohemiu, LeoExpres alebo Regiojet. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2008 |
super, ked budu pred sviatkami vypredane vlaky na 2-3 dni pojdem az na ten stvrty? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") blazni blazni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 5-2007 |
Milloss: Ešte raz, môžete skúsiť Bohemiu (kde je miesta na sedenie výrazne viac), denný vlak, alebo konkurenciu (ktorá ale funguje úplne rovnako). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2008 |
ja sa znovu opytam k comu je to dobre, ze je povinne miestenkovy len cez hranicu? Pointa mi unika. To plati pre vsetky EN Slovakia, Bohemia, Metropol. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
atoris : ty letecké fotky jsou parádní. Ještě kdyby byly fotky od Váhu z let 1935 až 1970, kolik toho přístavu tam vybudovali ? Tady je mapa z roku 1912, a jsou tam dvě tratě přes Dunaj, snad návrh, nebo fantazie ? Kousek severně od Komárna bylo druhé nejstudenější místo Československa : Za rekordních mrazů v roce 1929 byla 11. února naměřena nejnižší teplota v Českých Budějovicích – 41 oC, druhý největší mráz - 36 oC byl v obci Stará Ďala Bagota (Ógyala Bagota) nedaleko Nových Zámků. O jeden stupeň tepleji bylo v Brně. Kromě mrazu též hodně sněžilo, takže stovky vlaků v celé síti byly zrušeny. Doprava na jihu Slovenska se 14. února také zastavila : rychlíky č. 13 a 12 zůstaly ve sněhu v Devínské Nové Vsi kde je vojáci museli vyhrabávat, R 63 od Komárna skončil ve Vajnorech, osobní vlaky č. 314 a 1206 uvázly v Senci. Po vyhrabání ze sněhu R 63 pokračoval do Prahy, kam přijel se zpožděním 13 hodin. Z Bratislavské hlavní stanice namísto 170 vlaků vyjely jen 4. Projevil se i nedostatek uhlí – jen mezi Moravskou Ostravou a Břeclaví bylo zaváto sněhem 63 nákladních vlaků s uhlím. Mrazy nepolevovaly ani během sněžení, 22. února ve Staré Ďale naměřili -30oC, ještě 2. března bylo -22 oC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2014
|
FS : Tie dve trate, to bude len návrh. Vybudovala sa len tá trať, ktorá je aj teraz, na západ od KN, potom kolmo cez Dunaj, napojenie na Komárom je potom oblúkom na východ, smerom na Budapest. Tú trať, ktorá je nakreslená priamo na východ od Komárna sa doteraz nepodarilo vybudovať. Ide len z Komáromu smerom na juh cez Tatu do Székesfehérváru. Stará Ďala sa teraz volá Hurbanovo a spomína sa preto, že tam je doteraz hvezdáreň, ktorú vybudoval gr. Konkoly a poskytovala meteorologické a klimatické údaje, už od konca 19. storočia. Z nich čerpala aj vtedajšia tlač. Hvezdáreň začiatkom 20. st. Konkoly daroval štátu a po vzniku ČSR to pripadlo nášmu štátu. Takisto aj súkromné pozemky rozpalceloval a daroval okolitým bezzemkom. Na Váhu nie je žiadny prístav, aj teraz mesto a štát nemá financie na presťahovanie prístavu na Váh. Maďarsko vybudovalo na Dunaji nový prístav začiatkom 21. st. medzi Komáromom a Gyórom. Párkrát som prechádzal autom okolo, keď ešte stavali, má dobrý prístup aj po ceste. Tento prístup veľmi chýba komárňanskemu prístavu. Prístav na Váhu by sa dal pripojiť na novú cestu a aj na železnicu, z teraz už vybudovanej st. Komárno zriaď st. , ktorú by bolo treba upraviť a rozšíriť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 9-2014
|
FS : Nekoľko súčasných snímok z Váhu od sútoku po žel. most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 5-2007 
|
Stejně jak kolega Miloss zeptal bych rád zeptal,kdo ví,k čemu je dobré mít povinnou rezervačku např.na Metropol.? Jezdím s ním 4 roky a letos mě ta povinnost překvapila.A ač jsem si nedávno místenku nekoupil,tak se prdlajs stalo.Jinak mám IN 100 Rail+.Z Kúty GR do Kútů si kupuju u nás obyč.lístek za cca 28,- a pak přes e-shop ZSSK jízdenku Kúty-Blava.Tak nač místenka,bo místa je volného dostatek?
Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž.Kde se mám jít udat?
|
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Všiml jsem si, že v Knize jízd slovenských HV je jsou pro řadu 361 vypsané mimořádné oběhy do 10. 1. Věděl by někdo, v čem se budou měnit oběhy této řady po tomto datu? Budou i nějaké redislokace (např. přesun dalších strojů do Košic)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, zajímají mně tratě D3; ale u tratě Piešťany - Vrbové nevím, kde sídlí dirigující dispečer. V Piešťanech není (dálkařina?). Proto prosím o odpověď, která stanice je pro Piešťany - Vrbové dirigující. Předem dík. |
|
Neregistrovaný host 88.212.37.3 |
Jaroslav_T: Piešťany sú diaľkovo riadené z centra riadenia dopravy (CRD) Trnava. ŽST Piešťany sú obsadené dozorcom dopravne. Sídlo dispečera pre trať Piešťany - Vrbové je v CRD Trnava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2014
|
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5 _Pie%C5%A1%C5%A5any_%E2%80“_Vrbov%C3%A9 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 5-2008 
|
Jaroslav_T: šedesátých letech byl v žst. Trebatice |
|
Zámčan
|
|
|
Neregistrovaný host 95.105.135.142 |
celá tá mapa z roku 1912 je divná...pri KN rieka Nyitra? ved tá sa vlieva do Vahu za NZ a rieka Zsitva teda Žitava dnes sa vlieva do Nitry za Suranmi predtým sa mohla vlievať pri Martovciach dnešné staré koryto ale aj tak podla tej mapy k IžI NO NEVIEM,NEVIEM.... žeby sa v roku 1912 Váh volal v Komárne Nitra? |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Zámčan - tady je rok 38 a vypadá to tam stejně : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 9-2014
|
Rieku Nitru odklonili, zrejme niekedy v 50. rokoch, teraz je napojená pred Komočou a D. Mládeže na Váh. Starý tok zostal ako kanál pre zavlažovanie. Pri Apálskom polostrove sa vlieva do Váhu. Tak isto sa reguloval aj tok Žitavy, pracovalo sa tam aj brigádnicky ako stavby mládeže. http://mapa.zoznam.sk/mapy-miest/Komarno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 11-2006 
|
Jaroslav T: V současnosti diriguje provoz na lokálce dispečer CRD Trnava. Všechny ostatní úkony a administrativa spadají do kompetence přednosty žst.Trnava. Dozorčí služba v Piešťanech je pouze prodlouženou rukou bez kompetencí. Slouží k osobnímu kontaktu při podpisu rozkazu nebo výdeji svazku klíčů od štreky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2013 |
Piešťany - Vrbové Pánové, všem moc díky za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2014
|
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/ januar/zsr-zrusia-zeleznicne-priecestie-v-medzistanicnom-useku-tr nava-cifer.html?page_id=4346 Na trati ŽSR 125, AH Dolina, Trnava - Cífer sa 16.12016 ruší priecestie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 2-2010 
|
Provoz v železniční stanici Kúty dne 2.1.2016: https://www.youtube.com/watch?v=mce7esTAB8c&list=PLvjdGuxS7R_nvFg hV11Bdb6nRFYb2aNSo&index=1 a Šurany dne 3.1.2016: https://www.youtube.com/watch?v=Kaiexo98bZs&list=PLvjdGuxS7R_nvFg hV11Bdb6nRFYb2aNSo&index=2
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 1-2009 
|
17.1.to možno bude v Tatrách aj takto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2011 |
Pěkné záběry. Čím to, že jsou na Slovensku tolik pomalované vagóny těmi grafity? To se u nás skoro vůbec nevidí, tedy kromě nálepek Večerníčků![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2011 |
Přílepy: jakože, 17.1. bude v Tatrách tolik sněhu jo, či čo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2014
|
Sľubujú väčšie mrazy po víkende. Dnes len slabé sneženie na severnej polovici krajiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2011 |
Kdo to sĺubuje? Fico? |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 10-2012 |
Monin: Kdo to sĺubuje? Slovenštinu moc dobře neovládáte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 9-2014
|
Monin : Zprávy o počasí, SHMU, Slov. hydro-meteorolog. ústav.sk. Pán "predceda" má na to odborníkov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2010 
|
V souvislosti s děním na Slovensku se objevily zajímavé články: O rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice je osem záujemcov Koniec štátnych IC vlakov. Posilnia sa rýchliky Cestujúci si SMS lístok pochvaľujú, no spájajú sa s ním aj komplikácie Cestovanie v slovenských vlakoch prinútilo Miroslava konať: Špina ako v stredoveku! |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Tady je opět přístav na Kis Duna. S hlavním přístavem ho spojuje oblouk i úvraťová spojka. Tam je hezké to, že když potřebovali dostat vůz z elektrárny do přístavu, tak pěšky to bylo nějakých 20 metrů, a po kolejích 5 km (atoris to upřesní, já jen hádám, a odkud jsou barevné fotky, to jistě poznáš) |
|
Ic ZSSK
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.48 |
IC vlaky na Slovensku skončili. Dnes to jazdilo s takouto špeciálnou výzdobou. Škoda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 8-2012 |
Aneb jak byly "nedotované" Intercity jako "ziskový" provoz "komerčních" vlaků zrušeny minutu poté, co o tom rozhodlo "nezúčastněné" ministerstvo dopravy. Příště zas jinou pohádku
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 8-2010 
|
TH: No tak hlavně že zůstane rovněž "ziskový“ Regiojet, který to taky dotuje odjinud
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 8-2012 |
Co si dělá pan Jančura se svými penězi je jeho věc (já bych se za ně teda válel někde na Floridě, místo abych dával práci stovkám lidí a řešil neustálé problémy), že potřebujete můj výrok otočit k vymezení se vůči Žlutému Zlu (R) zase vaše.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 8-2010
|
TH: Je to jeho věc. Mě by žluté zlo nevadilo kdyby bylo na výběr. Ještě že tohle snad u nás nehrozí.
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6872 Registrován: 5-2002 |
Co si dělá pan Jančura se svými penězi je jeho věc - na tak docela. I on už dostal pokutičku za odjinud dotované ceny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=1qUzIOcjs2Q Posledný pravidelný odchod IC 1502 Šarišan z Prešova na čele s 350.019
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 8-2012 |
Mě by žluté zlo nevadilo kdyby bylo na výběr Vždyť na výběr máte - sociální službu zajišťuje stát svými dotovanými rychlíky. P.S. Opět (+ i pan Borovička) potřebujete můj výrok otočit k předmětu nějaké žluté posedlosti, to nehraju.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2010
|
České dráhy vstupují do boje o slovenské rychlíky. Jdou proti soukromníkům |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 6-2014 |
Do tendru na rychlíky BA-BB se přihlásily i ÖBB společně se Slovak Lines (bývalé ČSAD Bratislava). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 9-2014
|
FS : Tá stredná snímka je z depa Komárno. Tá mašina 534.0, my sme ju volali malý päťkolák, robila preťahy do Komáromu, pendel. Snímka môže byť z r. 1968 - 1970. Škoda ,že neviem prečítať poradové číslo, už som ho zabudol, možno bolo okolo 0417, alebo 471. Potom až do elektrifikácie preťahovali 556, a rýchliky buď 475, alebo tiež 556.0180. Od r. 1972 už laminátky, jedna , alebo pri vyššom dobehu vlakov nasadili aj 2. ( 240.070 a 240.032 ) Tá posledná snímka nie je Komárno. Pripomína mi to N. Zámky. V KN sme nemali a doteraz nemáme svetelné náv. so zelenou výpravkou . (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.) |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
atoris - ano, posledná fotka je z NZ,kremák je 463, vše foceno 9/74 ráno z Polonie. Laminátky už do MÁV jezdily, proto je zajímavé tolik mašin nezávislé trakce v depu.Za kremákem je 556.0, a vedle jsou sergeje. A tady je posledná komárňanská záloha, Bugina 16, a štúrovská 66. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2014
|
FS : Komárňanské depo ešte obsluhovalo trate 131 do DS a Brat. N. Mesto, 136 do Kolárova,posledná záloha bola pravidelná na 6. pos. zálohe, v zime vykurovala 3 Ba vozne, prav. kurzy na R 1 a R 2 Polonia, do Bohumína, Sergeje do Zvolena a Serede, pokiaľ sa na tých tratiach nenatiahol trolej. Ale v 80. rokoch už Sergeje k nám neposielali, pendle - laminátky vyťahovali zvolenské vlaky do Bajču, alebo Tvrdošoviec pre Sergeje, ktoré to brali len z NZ. Pendle - laminátky sa do depa nedávali, tie zostávali na stanici. Takisto aj zálohy 4x721 a 1 x 334. Tie chodili do depa len zbrojiť alebo na R 0. Ten motor M 131 chodil do Kolárova, neskoršie aj tam boli nasadené M 152, takisto aj na trať 131. Keď chodili do NZ pantografy, tak len jeden Os vlak bol s laminátkou, s klasickou súpravou a tá zostávala na vlaku od príchodu 23.23 h až do odchodu o 4.25 h a v zime predkurovala asi hodinu. Za tým kremákom nie je to náhodou bugiňa, 6. záloha ? (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.) |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 3-2009 |
Kolik má slovenský národní dopravce provozních elektrických jednotek řady 460 ? Asi neumím hledat. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Dávám si dohromady fotodokumentaci. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 3-2006 |
Fandaprudič: zkus tady: odkaz |