| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 13. 10. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 13. 10. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6916 Registrován: 5-2007 |
Honza_o: V Studénke bolo kríženie s frekventovanou cestou mimoúrovňové, ale niekto tú cestu potom spoplatnil, takže zvýšil frekvenciu áut aj na tej druhej... Možno je len iné rozloženie tých teroristov. Na Slovensku sú zasa skupiny, ktoré sa snažia vytrvalo ukončiť prevádzku zriaďovacích staníc Bratislava-Východ a Žilina-Teplička. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 12-2011 
|
Mě by zajímalo, který schopný slovenský inženýr navrhoval např. Púchov. Čtyři hrany pro takovou stanici je kapánek málo. Na slovenských koridorech je nejzajímavější odstraňování nástupních hran od hlavních dop. kolejí. Dělá to ještě někdo jiný?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 2-2010 
|
ad Intelpetr: Japonsko a Čína, ale tam by se těm 160 kmh vysmáli, přecijen tam klidně přes nádraží jezdí 300 kmh ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6918 Registrován: 5-2007 |
intelpetr: On tam vraj ktosi mával cieľovým GVD a dopravnou technológiou a dožadoval sa čo najviac koľají pre nákladnú dopravu. Takže to dopadlo ako to dopadlo. V cieľovom GVD to asi fungovať nejak bude, ale že do tej doby "musí" padnúť o.i. prestup medzi pražskými expresmi a osobákmi na Trenčín, lebo nie sú hrany, to už asi požiadavky nákladnej dopravy neprevážilo... Odstraňovanie hrán od hlavných koľají sa mi až tak neprieči, resp. ho vnímam lepšie, než český trend jazdenia 160 okolo nástupíšť so šírkou 6m, akurát by sa mali teda prijať viacnáklady v podobe predĺženia staníc a aby nevznikali práve "radosti" typu rekonštruovaný Púchov... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 10-2012 |
 Asdf:" V cieľovom GVD to asi fungovať nejak bude, ale že do tej doby "musí" padnúť o.i. prestup medzi pražskými expresmi a osobákmi na Trenčín, lebo nie sú hrany, to už asi požiadavky nákladnej dopravy neprevážilo... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 5-2007 |
Priapos: Čož o meškania, tam sa to nejak poskladá, ale to, že nastane dlhodobý stav, kedy bude pražský ex predbiehaný v Púchove 6xx rýchlikom, to asi zodpovední vytesnili. keby tam aspoň nechali 2 tie provizórne nástupištia... Na SŽDC obmedzovanie počtu koľají na konto zabezpečenia akého-takého bezbariérového nástupu nevnímam na SŽDC až tak tragicky. Zatiaľ žiadne príliš dopady nebadať až na nejaké naozaj nepredvídateľné výkyvy dané (aj) konkurenčným prostredím typu chystanýc Český Krumlov. Ale zriedkavý výskyt takýchto jednorožcov asi nedáva oprávnenie predražovať rekonštrukcie podobných tratí aj o stovky miliónov. Nejaké rozsiahle odklonové vozby potom považujem skôr za šotopredstavy. Viď odklony z Chocne po 020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 4-2003 
|
Asdf: "V Studénke bolo kríženie s frekventovanou cestou mimoúrovňové, ale niekto tú cestu potom spoplatnil, takže zvýšil frekvenciu áut aj na tej druhej..."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 8-2010 
|
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/potvrdene-zssk-sa-pri-ic-vl akoch-nespravala-predatorsky.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2008 |
Hmm, až že by se třeba žlutý bůh omluvil ZSSK ?? Na to už asi nemá koule, což ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 6-2008 
|
Kolemjdoucí: Já jsem si teda na rozdíl od Vás přečetl i diskuzi pod článkem ne jen nadpis... Dovolil bych si odpíchnout jeden komentář z pod článku... Stlacil cenu oproti povodnym 25 Eur dole. Ked bude stat listok 18,50, este stale dodrzal slub. Lenze Slovac je uz raz taka, viem o com hovorim, robim v cestovnom ruchu, najradsej by byvali v Hiltone, vozili sa v Bentley, pili najdrahsie sampanske na 107. poschodi mrakodrapu v Dubaji ale zaplatit, teda vacsina z nich by si rada nechala za to zaplatit, su ochotní za 1* hostel, cestovanie rebrinakom a pohar doma vypalenej lavorovice v zasmradnutej polozvalenej krcme. Jsem chvíli dumal co napsat na ty odkazy a posměchy. No zvolil jsem po přečtení článku a komentářů výše uvedené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 12-2007 
|
Doktor: Jízdenky máme akční Praha-Banská Bystrica. Vyšlo to cenově lépe než třeba lámat Praha-Žilina a Žilina-Haramanec. Ovšem nákup proběhl 30.7. a až pak spustili ČD Praha-Žilina za 221 kč. Nyní je asi výhodnější to zlomit právě v Žilině a pak vnitro Žilina-Harmanec. Podle Norů se má o víkendu v odpoledních hodinách vyskytovat kupovitá oblačnost a srážky být nemají, ale jsou to jen hory a může to být jinak: http://www.yr.no/sted/Slovakia/%C5%BDilina/Bori%C5%A1ov/langtidsv arsel.html
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8636 Registrován: 3-2007 |
No, teď hlavně, aby v Harmanci nezapomněli zastavit ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 12-2011
|
To nezapomenou. Pro nástup zaměstnanců ŽSR se Harmanci a v Čremošném občas zastavuje.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2014 |
V Púchove je hrana 2.nástupišťa pri koľaji 8 delená na dve časti návestidlom, ale chýba tam v strede výhybka pre samostatné odchody vlakov z oboch častí. Nástupištnú hranu by šlo (aj keď asi len 250m dlhú) spraviť aj pri koľaji č.9 s nástupiskom prístupným z výpravnej budovy + zatrolejovať túto koľaj. Len treba počkať až skončí Eurodohľad..., ozaj ktovie, či je tá stanica už po kolaudácii ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 9-2011 |
Napsal by, prosím, někdo znalý, jak je to s nákladní dopravou na tratích Poprad - Plaveč a Margecany - Nálepkovo? Případně ještě, jezdí vůbec nákladní vlaky do Levoče? Hlavně mě zajímá: - Jezdí ještě manipulák Poprad - Matejovce? Je to stále kolem osmé ráno, po-pá? - Manipulák Poprad - Plaveč projíždí celým úsekem, nebo je nějak omezen (kromě omezení po, st, pá)? Časy dodržuje? Je šance, že z Kežmaroku odjede hned za Os 8309? - Při zpáteční cestě z Plavče opravdu přijíždí do Popradu až večer, nebo jezdívá dříve? - Provádí se ještě obsluha nákladiště Spišská Belá? Jestli ano, byly by přesnější informace? - Manipulák Margecany - Nálepkovo jezdí podle JŘ? - Jsou na poptávaných vlacích nasazovány lok. ř. 746, nebo je větší pravděpodobnost nasazení ř. 731? |
|
obermuchel
|
|
|
Neregistrovaný host 80.243.50.8 |
1.Nevim 2. Normalne len do Lubovna, do Plavec len pp. Odjazd Kezmarok~10.00.(hned za 8307) Zpatecni cesta kolem poledne! Pri obsluha Plavec kolem 15.00. (casy mohu zmenit tento rok!) 3. Nemam aktualne Info, tam je vlecka papirna. Mohy byt tento zavod je zrusen??? 4. Tam ano, zpet mohy byt drive! Obsluha Mlynky(pp) medzi 12 a 14.00. Nalepkovo jede jeste 731, na trat 185 aktualne nevim.(pravdepodobne 746) Stav info 08/2015 Manipulak do Levoce jsem videl posledni krat 2003, jeste s tabka! Ale mohy byt, tam je aktualne jeste provoz pro stavba dalnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 9-2011 |
obermuchel: Děkuju, moc mi to pomohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 4-2003 |
obermuchel:Manipulak do Levoce jsem videl posledni krat 2003, jeste s tabka! Vzhledem k tomu, že zde: https://mapy.cz/turisticka?x=20.5879603&y=49.0177723&z=18&base=op hoto ......jsou vidět v Levoči tři vozy přistavené k nakládce a evidentně ne ještě zcela naložené dřevem, tak bych odhadoval, že minulý či předminulý rok se v Levoči nákladní doprava nějaká konala....... |
|
Diamant v písku
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.223.15 |
Udála se za poslední rok na trati Tisovec - Pohronská Polhora nějaká větší oprava? Protože minulý rok tam při akci Diesel tour 2015 lokomotiva 751 nemohla (musela ze ZVO do Brezna klasickou trasou) a vlak se po zubačce převezl lokomotivami 736 a 725, a najednou se tam letos pustí tanvaldská T 426.0, a to z Tisovce až do Pohronskej Polhory! Může to někdo, nejlépe ze ŽSR, objasnit? |
|
obermuchel
|
|
|
Neregistrovaný host 80.243.50.8 |
Bram: Tento snimek u mapy.cz jsou take velmi stary, dneska je dalnice (skoro) dostavet. Ale psal, jsem videl posledni Manipulak 2003. --> Manipulak mohu jezdit, ale nemusit! Jede uz mnoholety len pp. --> casto ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") pro ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
0501
|
|
|
Neregistrovaný host 147.175.66.214 |
Jacob: S manipulákom Poprad - Plaveč to nie je také jednoduché... Časy sa veľmi nedodržiavajú. Z Popradu odchádza niekedy už okolo 9:45, no tento GVD neraz išiel až 11:15. Zachádza aj do Plavča, no takisto sa už niekoľkokrát stalo, že nešiel ani do Starej Ľubovne, ale len po Podolínec alebo dokonca Kežmarok (stalo sa mi tiež že bol odrieknutý). Všetko to závisí od záťaže, samozrejme. Návrat je po Kežmarok najčastejšie v predstihu, z Kežmarku ide podľa mojich skúseností skutočne až večer. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 9-2011 |
0501: Díky za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=lFsUFwD7K_U Prejazd nakladního vlaku cez stanicu Vrútky (19.08.2016)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2007
|
https://www.youtube.com/watch?v=N26tcYHRAkE Prezentácia rušňov na Rušňoparáde v Humennom konaná 3.8.2016 v poradí 754.083, 781.312, 721.098,757.004, 477.013 a 861.014
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Blava-Košice
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
http://www.playtvak.cz/vlakem-z-bratislavy-do-kosic-za-8-minut-dh e-/best-of-slowtv.aspx?c=A160907_163559_bestofslowtv_kuko Pěkně se ten hlavní tah Slovenskem klikatí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6266 Registrován: 4-2003 |
obermuchel:Tento snimek u mapy.cz jsou take velmi stary, dneska je dalnice (skoro) dostavet. Vzhledem k tomu, co se píše zde:https://cs.wikipedia.org/wiki/D%C3%A1lnice_D1_(Slovensko)#Od_roku_2012 ......tak bych odhadl, že jde patrně o snímek z roku 2012. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2003 |
Ahoj, nemáte někdo přehled jak to je s odklony Vrútky - HŠ - PD - Nové Zámky? Původně se výluka na hlavní měla posun na začátek září. Je to skutečně tak a jezdí vůbec něco? Měli by na tom jezdit dvojice 736, resp. nejspíš vše, co má kola. Díky za info. |
|
Uic - Ore
|
|
|
Neregistrovaný host 185.25.248.223 |
Jacob, Levoču obsluhuje Novoveská záloha, častokrát v noci hore s prázdnymi a cez deň naspäť a naopak. Všetko podľa objednávky. Obsluhuje sa aj Agrochemia pri SNV a pila v LE. Nie je v tom pravidelný systém. Najčastejšie Hdv 731. 82161/82160 PP-PL-PP.. Matejovce a Svit a vagonku obsluhuje ranný mn 82110. Zhruba 5.15 odchod zo Sn, robit sa robi v Pp od 7-7.30, priprava na vagonku a tatramat popr Plaveč. Tatramat sa obsluhuje už aj vlečka a zachádza sa až do hal. Prechodnosť len 746. Potom okolo 10-11 ide obsluziť TatraSvit a cisterny s polyolefinmi. Potom naspäť, čaty sa menia po 14h. Turnusované HDV 746. Plaveč sa začína robiť od 9h, podľa záťaže vsetko záleží. Plaveč teraz chodí skoro vždy, pretoze sa vozia pračky do Švedska, ale ako pisal kolega, moze sa stať, že len Kežmarok s bandaskami pre Oktan. Belá sa má začať obsluhovať, čí bude uvidíme. Z PP NAJČASTEJŠIE o 10.16 odchádza v Kk križuje 8308 a 8309 potom začína robiť v Kk. Z Kk cca 12.10, križuje 8310 v Belej alebo Podolinec, Podolinec sa pristavuje podla objednávky, SL 13.oo porobi popr. Ide rusnovodič na obed. 13.30 odchod smer Plaveč. Pristavuje sa aj Plavnica na nakladku dreva. Plaveč 14.oo, obehnutie, ostavenie a späť. Podľa záťaže berie Plavnicu, Ľubovňu 14.30-15.20 alebo 16.20 odchod na Kk, 17.00 kk porobi a najčastejšie 18.15 odchod smer Pp, odstaví a ide do starého depa... Hdv 746, ale vybavil som si aj Favorit. Hnilecká štreka. Z rána robi cementáraň, potom späť MG, jazdia bežne na Nalepkovo. Zistim detaily, dám echo. HDv 731 aj na mn smer Ke. Zo Snv boli predislokované zatiaľ 3x731, o34, o38, o52, ďalšia o55 ma byť, len stoji na alternator. V ke jazdia mn popripade Haniska depo alebo zaloha v ke. S pozdravom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2011 |
Uic-Ore: Mnohokrát díky za podrobný popis, koncem září se bude hodit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8252 Registrován: 6-2004 |
Dotaz k trati 170: stanica HARMANEC JASKYŇA (zrušená), světelná předvěst před tunelem Grehelský I a vjezd před tunelem Grehelský II: jak často se stane, že osobní vlak(y) svými vozy "zastaví v tunelu", neb na vjezdu nemá volno? Je více takových míst na síti žsr, kde se můžeme setkat s tímto jevem? Co na to cestující? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 5-2007 |
Fany: Ja myslím, že nebudú o moc viacej zhýčkaní než tí českí, ktorí pomerne pravidelne a vo veľkých množstvách postávajú jak vo Vinohradských, tak Vítkovských tuneloch, a zatiaľ o tom články v Blesku nebadať... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8253 Registrován: 6-2004 |
Spíš mi šlo o to, kolik takových míst na síti žsr existuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2014 
|
V Hornej Štubni je vchodové návestidlo od Prievidze v Štubnianskom tuneli, predzvesť ešte pred tunelom. Porovnával som km polohy, ale podľa súčasných údajov mi vychádza, že návestidlo je už 40 m za tunelom. Zrejme to posúvali. Počas parnej prevádzky tam bol prípad otravy ruš. čaty. Takisto na Harmanec a Hr. Dúbravu. Už v r. 1962 tam do Prievidze behali s Pn a Mn vlakmi dízle, T 435 a potom aj T 458 a neskoršie aj Pomaranče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaké v.č. má košický KRUTWIG U 29.101? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 12-2011
|
V sobotu zavítal vlak do Plaveckého Podhradie.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 8-2008 
|
754.010 Lučatín 27.10.2009 R 811 "Horehronec"
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Fanop
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.108.122 |
atoris: Zdravím Vás a obracím se na Vás jako na znalce místních poměrů s dotazem: Psal se rok 1964 nebo 1965 a já se na svém skútru Čezeta vydal na výlet ke své nejoblíbenější trati Banská Bystrica - Diviaky. Zastavil jsem v Harmanci jaskyňa a čekal co uvidím. Foťák jsem měl u sebe, ale fotit se nesmělo a navíc jsem upoutal pozornost místního Osože.Pak projel nákladní vlak v čele s neznámou lokomotivou, kterou jsem nikdy předtím ani potom neviděl. číslo jsem si nezapamatoval. Teprve někdy později jsem v Polsku slyšel Sulzery a ten zvuk se mně zdál povědomý. Takže si dovolím obrátit se na Vás s dotazem -zkoušely se na tratích kolem B.B a Zvolena nějaké cizí lokomotivy? Dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 9-2014
|
Fanop. Ja som odišiel v auguste 1962 na ZVS a po nej som sa už nevrátil na túto trať. Ale v čase od mája 1962 do augusta 1962 sa táto trať rekonštruovala na 20 t zaťaženie. Na odbočke v D.Štubni mali montážnu základňu a hotové koľ. polia sa vyvážali na trať. smerom na Harmanec. V júli 1962 sa zaviedla nepretržitá výluka trate cez Harmanec a všetko chodilo cez Kremnicu. Hovorilo sa, že sa očakávali nové dízle, 6 osové. To boli naše T 678.0 a T 679.0, ktoré som ale vtedy už nezažil. Potom v r. 1964 prišli sovietske sergeje, T 679.1 tie boli ešte silnejšie , naprv do Maďarska a potom aj k nám na ČSD. Tie som zažil aj na mojom novom pracovisku, st. KN a jazdili až do Leopoldova a Zvolena. Po elektrifikácii tratí do KM, NZ., Zv a Leopoldov postupne skončili, až koncom 80. rokov úplne. Takže mohli to byť Pomaranče, alebo Sergeje. Občas sa okolo Žiliny a Oravy objavili Čmeláky T 669. Ktoré ale potom stiahli z našej stanice a voz. ramena. (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 6-2004 |
Plavecké Podhradie: kolik dopravních kolejí mívala dříve tato dopravna? |
|
Fanop
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.108.122 |
atoris: Díky za příspěvek, ale to, co jsem viděl žádné popsané řadě neodpovídá. Je to už cca 50 let a tak už mohu mít zkreslenou paměť, ale dodnes si pamatuji zvuk motoru - trochu rychlejší než 6S 310 Dr a lokomotiva taky asi moc výkonná nebyla - s 10 vagony se tak tak vlekla. Nebýt toho Osože, tak bych ji vyfotil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2014
|
Fanop. Potom už neviem. Tú stranu bližšie k Harmancu som až tak dlho nepoznal. Alebo, že by to bola nejaká vlečková mašina, z papierní ? V časoch keď som ešte bol v H. Štubni tak tam ešte veselo premávala parná trakcia. A sem - tam dízle T 478,1. Brávali ešte vodu do kotla a aj na kúrenie. Po dodaní nových Pomarančov tam jeden rozbili, nezastavil pred návestidlom. V r. 1962 sa tam zaviedol trvalý posun a prvý dízel takto skončil. Dovtedy tam posunovali malé pary štvorkoláky , a robili aj postrky do Baní. a obsluhu Turčeka, lesníckej vlečky. Viac neviem , už som bol na ZVS, to som vyčítal len z novín. |
|
kpt.Hejl
|
|
|
Neregistrovaný host 79.127.245.180 |
Ad podivnost z let šedesátých.Ale Sulzer je výkonnější než jakákoliv čs.diesel lok.-s vyjímkou v té době zdaleka neexistujícího Kyklopa![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .Tady by nebyl důvod k pomalejší jízdě a navíc tohle u nás nikdy nebylo.Ale v minimálně v sedmdesátkách vozil maďar do BB nějaký rychlík se svým dieslem M 44-jestli si nepletu řadu.Ale na nákladním vlaku... |
|
kpt.Hejl
|
|
|
Neregistrovaný host 79.127.245.180 |
Tak ty dieselhydrauliky mají řadu M 41.Pardon.A vozily si sebou vytápěcí vůz. |
|
Fanop
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.108.122 |
Ono je taky možné, že v tu dobu byla výluka na trati přes Kremnici a tak to byla mimořádnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 8-2010
|
Na Slovensku bude opět veselo ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") http://www.aktuality.sk/clanok/378393/zrusene-ic-vlaky-sa-vracaju -regiojet-hrozi-odchodom-z-trate/?utm_source=cas.sk&utm_medium=zo na-article&utm_content=box-aktuality-article&utm_campaign=cross |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad Fany 8252 : svými vozy "zastaví v tunelu", neb na vjezdu nemá volno? Je více takových míst na síti žsr Nejen na vjezdu. Tak např. Bratislava – tuto Ne 2.10., Hungárka EC 172 postála asi 5 minut na zhlaví, asi 100 m před perony, pak popojela k 1. peronu, takže Os v 10:16 odjel včas před ní. A když 172 vyjela, hned stála za tím Os v tunelu – poslední vůz byl v km 53,3. A pak za tím Os poskakovala do Lamača. Inu - Os má přece přednost před EC, na ČD to je podobné s náklady, osobka dráhu neživí. |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.78.181 |
Radim Jančura: ,,Ale tím, že jsou dotované ty prázdné vlaky, zejména např. Pendolino co jezdí mezi Košicema a Prahou veze zhruba 50 cestujících." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jančura pre HNtelevíziu: Dankove IC-čká sú mi úplne ukradnuté. Vlaky dáme na trať medzi Bratislavou a Prahou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 8-2010
|
jkl: Jančura jezdí Pendolinem že to ví přesně kolik lidí v něm jede ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ? To bych se docela divil Jinak je to překvapivě jen další lež |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 4-2003 |
Honza7887: Jančura jezdí Pendolinem že to ví přesně kolik lidí v něm jede Kdyby to náhodou nevěděl, tak já mu poradím: V neděli mezi Popradem a Žilinou bylo pendolino obsazené na sto procent, musel jsem vzít už při nákupu jízdenky minulý týden v Praze zavděk jedničkou, abych se do Prahy v neděli večer vůbec dostal. Ovšem přes hranici už to taková sláva (alespoň v jedničce) nebyla, obsazenost vozu, kde jsem cestoval, byla tak padesát procent. Samozřejmě, že na českém území se vůz, kde jsem seděl, zase skoro zaplnil. Ovšem stoprocentní zaplněnost jedničky na Slovensku znamenala nejspíš to, že i dvojka je zcela plná a soudě dle výměny cestujících ve stanicích pohledem z okna vlaku, bych řekl, že pendolino je i využíváno hodně i jako vnitrostátní spoj a soudě i dle ostatního, co jsem viděl, je nabídka vlaků mezi Bratislavou a Košicemi stejně nějak neodpovídající - dvanáctivozový rychlík odjíždějící z Popradu do Bratislavy před pendolinem byl přeplněný - stálo se v uličkách, což bylo z nástupiště pěkně vidět. Jenže tohle je situace, kdy cestování je zadarmo po dvouhodině a přesto se zjevně najdou další lidé, kteří si rádi připlatí, neb prostát cestu z Popradu třeba až do Bratislavy jim nepřijde moc fajn. Ovšem při cestování zadarmo je akorát pokřivený trh a případné další vlaky by musel někdo objednat a zaplatit - těžko dojde k tomu, že tam další vlaky zavede někdo na vlastní triko. Případné ohlašované znovuzavedení IC ZSSK mezi to nepočítám, to je na vlastní triko jen v uvozovkách ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Jinak cestování pendolinem bylo celkem fajn, ale raději bych byl, kdyby tam sedačky byly v leteckém uspořádání. Jak tu kdosi v jiném vlákně zmínil, hrálo se kolenové tetris . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 11-2007 |
ad Bram: no když je na proti hezká slečna tak to zas tak nepříjemné není,ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 4-2003 |
Dj tiesto:no když je na proti hezká slečna tak to zas tak nepříjemné není,ne? Jenže proti mne se vystřídali za celou cestu dva pánové, žádná dáma se bohužel nekonala . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 6-2008
|
No já bych tu informaci o 50 cestujících nepodceňoval. Využívám ho cca jednou měsíčně z Popradu a nikdy jsem mezi Žilinou a Českým Těšínem nezaznamenal vyšší počet než 88 cestujících. Mezi Popradem(Košicemi)a Žilinou jich bylo cca okolo 150-180. V Žilině vždy slušný výstup. Je možné, že pondělí, pátek a neděle je to více. Jel jsem v sobotu a úterý, středa. Nejméně jsem mezi Žilinou a Českým Těšínem napočítal 43 cestujících. Nově je plánované zastavení i v Čadci, což dávám palec nahoru ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Škoda, že nezastaví od prosince i v 80 tisícovém Havířově kde bydlím. Bude jen projíždět. Nevadí, přestup v Těšíně je za 9 minut... Po 321 pojede zjevně jen po dobu oprav na 320. Pak se vrátí zpět a pokud zastaví v Karviné tak dám taky palec . Uvidíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 12-2011
|
Něco zábavného ke čtení http://www.aktuality.sk/clanok/379562/vladni-analytici-odporucaju -zrusit-vyse-300-km-zeleznicnych-trati/#
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Intelpetr: No nazdar... to už by na Slovensku neexistovaly prakticky žádné lokálky, a když k tomu připočtu zrušení (či drastické omezení) osobních vlaků na některých úsecích hlavních tratí (Fiĺakovo-Moldava nad Bodvou, Leopoldov-Nové Mesto nad Váhom, de facto i Liptovský Hrádok-Poprad), tak je to pro slovenské železnice katastrofa. Nechápu to - vždyť i ti zpropadení Poláci své tratě začali modernizovat a i některé dříve zrušené tratě obnovují...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 12-2011
|
Nic se rušit stejně nebude, zruší se maximálně nesjízdné tratě jako Kollárovo, Plavecký Mikuláš, a zbytku useknuté trati Lužianky - Zlaté Moravce by bylo dobré také se zbavit. On jen někdo neměl co na práci, tak vyprodukoval toto. Kdoví, co všechno by vyšlo na zrušení u nás (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 6-2008
|
Změny ve vagónce... http://ekonomika.idnes.cz/tazeni-zbrojare-strnada-pokracuje-na-ra de-je-vagonka-f9j-/ekonomika.aspx?c=A161006_2277401_ekonomika_rts |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů 751.126 z MN82230: http://www.youtube.com/watch?v=75Gv0onG4Sw
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Kubáček
|
|
|
Neregistrovaný host 217.12.48.22 |
Dňa 22.10.2016 si jazdou historického parného i motorového vlaku a výstavou železničných vozidiel v Tisovci pripomenieme 120. výročie ozubnicovej železnice Pohronská Polhora - Tisovec. Všetkých srdečne pozývame. |
|
Fanop
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.108.122 |
Zdravím přátele na Slovensku a dovoluji si vznést dotaz: Slovenské Cargo disponuje ve Zvoleni jak řadou 736, tak 746. Obě tyto řady jsou přibližně stejně výkonné a prakticky stejné je i jejich využití. Jaké je jejich vzájemné srovnání - např spotřeba, poruchovost nebo pracovní podmínky strojvedoucích? Díky za odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 4-2003
|
V pátek 30. 9. si střihla obrat na vlacích 6109/6116 na štiavnické trati Bageta namísto obvyklého motoráku řady 812. Zda tomu tak bylo i na jiných obratech a proč tomu tak vůbec bylo, netuším.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|