Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 21. 01. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 21. 01. 2016

autor	příspěvek
Duš	Pátek, 01. ledna 2016 - 04:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 2-2005	3260: Mimořádně ?? ... no fakt se musím smát!!! To,že zdejší fórum jde do sraček víme pomalu všichni,ale že to podpoříš zrovna ty ....
Jmb	Sobota, 02. ledna 2016 - 11:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 12-2007	Rem - 865 - dvojkolejný úsek na ulici Bánskobystrické šel středem vozovky, pravá kolej ve směru z města (v levostranném provozu "do města") se pomoci levé výhybky 1:6 přípojila k levé koleji z města, pak byl 1 metr jednokolejný úsek. Za něm následovala levá výhybka 1:6 (odbočení koleje do smyčky). Tyto dvě výhybky později nahrazeny křížením 1:6. Za křižovatkou se ulice Terezy Novákové zužovala, takže kolej rovně z výhybky šla těsně vedle chodníku. Dále byla výhybka (odbočení do smyčky, rovně na odstavnou kolej), za ulicí Družstevní se ulice Terezy Novákové ještě zúžila, takže levá kolej z města, ač stále v přímé, se dostala mimo vozovku. Pravý okraj komunikace z města byl přes zúžení stále v přímé. Výstupní zastávka za levostranného provozu byla mezi oběma výhybkami do smyčky, odjezdová byla ve smyčce. Za pravostranného provozu se vyměnily. Později v prostoru smyčky na ulici T. Novákové předjízdný pruh zúžením chodníku a tím přesunutí odjezdové zastávky do smyčky. Další úpravy po zdvojkolejnění smyčky. Obrácení směru projíždění smyčky a následně výstavba podchodu.
Janatak	Sobota, 02. ledna 2016 - 12:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8876 Registrován: 9-2004	Duš - nic ti nebrání zvednout laťku...
3260	Neděle, 03. ledna 2016 - 13:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9269 Registrován: 10-2003	Duš: pro mě jsou v dlouhodobém horizontu kačeny na d-3 vcelku mimořádné :-) Třeba jako na d-12 či d-9 v roce 2004 ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
Deleter	Středa, 06. ledna 2016 - 13:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2007	Vypadá to, že naši legislativní mágové oněměli, respektive jim někdo přerazil packy a nemohou tedy napsat svou tezi o legálnosti vjezdu šaliny do ucpané křižovatky... To je ale škoda...
Nojva	Středa, 06. ledna 2016 - 23:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2009	Mám dotaz na obsazenost linky 10, ví někdo konkrétně jak moc jsou obsazené spoje d-10 v ranní špičce v úseku Krásného-Stránska skála v obou směrech? Jestli někdo jezdí i z Podstránské ráno do města? Díky
Manil	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 10:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 4-2005	Ranní spoje, zejména před 6. hodinou bývají vytížené hodně, i více než 30 lidí stojí. Do města lidé z Podstránské jezdí samozřejmě také, obvykle ale v sóle všichni sedí.
ReZ	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 13:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 9-2008	No pokud, konečně, vyjde plán na znovuzprovoznění staré Lišeňky a sídlištní lidé kolem bývalého kina Svět vymění IGK nebo a-78 za d-10 (nebo d-13), tak ani 1,5wany (soupravy LF2+LF) v taktu 3-4 minut stačit nebudou. V obou směrech ve všech denních dobách. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Duš	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 15:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 2-2005	ReZ Zas tak moc oblíbené služby DP nejsou a pokud se zrovna podíváš na tu klientelu tam bydlící!! Naopak si myslím, že bude problém, budou se tramvaji bránit, už kvůli infastruktuře, či třeba kvůli hluku! Samozřejmě jsem pro stavbu a rozšiřovaní tramvajových tratí, ale v případě Brna je to mlácené prázdné slámy!
Goldfinger	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 17:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 9-2005	Jak se můžou bránit obnově de iure stále existující trati? Právě líšeňka je nejsnadněji realizovatelná právě proto, že se jedná pouze o rekonstrukci. Takže se bránit můžou maximálně jako obyvatelé Milady Horákové, nebo Horovy/ Minské.
X-Host	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 18:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 7-2009	Brněnský deník: Tramvají do Líšně? Opět i na Holzovu, plánují radní... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 18:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 7-2009	Potom už jen to sci-fi o spojení s konečnou linky 8 a uzavření VNĚJŠÍHO okruhu alespoň těchto linek (i když svým způsobem spojka skrze Medlánky již propojila Techologický park a Řečkovice, i když směr na Bystrc dříve či později bude vhodný ke spojení také - pokud si na to město prozíravě nějakou tu trasu vymezí a zastabilizuje)... Obdobně jakoby to (alespoň v nějakých dimenzích) šlo i u "paprsků" Čertova rokle - Štefánikova čtvrť , Modřice - Olympia (protažený paprsek z Komárova) a časem Bystrc - Starý Lískovec. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
9001	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 18:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 6-2004	Duš: To není jenom o tramvajích a už vůbec ne jenom o Brně... Všeobecně v současné době protlačit jakoukoli liniovou dopravní stavbu je celkem utopie...
Pepola	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 11-2007	Třeba o prodloužení "pětky" se už "taktně" mlčí. A přitom si letos připomínáme kulaté - dvacáté - výročí vložení kolejí odnikud/nikam do vozovky...
Pepola	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 11-2007	1012 + 1121
Deleter	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 22:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 12-2007	Ta Masaryčka teda vypadá... to je ještě tř. Vítězství, ne? Chápu, že to dělá i to ČB foto, ale stejně... "ugly" ;-) Ale pěkné stroje, ty to drží.
X-Host	Pátek, 08. ledna 2016 - 06:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 7-2009	Pepola: ovšem ty koleje v asfaltu nad konečnou Štefánikova čtvrť mají skvělou výdrž, minimální opotřebení a vůbec samé "nej" (nejmenší spotřebu energie na km :-)) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Cogwheel	Pátek, 08. ledna 2016 - 09:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 1-2012	ad obnova tramvaje do Líšně: Opět se blíží komunální volby, po nich rozruch tradičně utichne.
ReZ	Pátek, 08. ledna 2016 - 10:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 9-2008	Tak to si nemyslím. Ono jde hlavně o to, že se pomalinku blíží 150 výročí zahájení provozu MHD a konečně je politická vůle s Líšeňkou a s TMB něco udělat. Doba planých slibů, mlácení prázdné slámy a sebestředného vedení města SNAD skončila. Jen stačí spočítat, co už se současnému vedení města (kolektivně bez vyzdvihování jednotlivců či partají) podařilo. Namátkově Masarykův okruh, BVV, navýšení vzkm DP, vypořádání se Škodou Tr., fotbalový stadion Za Lužánkami, tramvaj Plotní, Líšeňka... BTW: aby bylo jasno, u posledních voleb jsem volil stranu, která je v opozici Ještě jednu připomínku: Mifkova a Muzeum MHD je po Belcerdiho a vlastně ani nikde jinde v Líšni nepropojitelná. (Příspěvek byl editován uživatelem ReZ.) Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
TMB	Pátek, 08. ledna 2016 - 10:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2013	Ve věci obnovy provozu ze Stránské skály do Líšně se mezi MK, TMB a DPMB už podnikají konkrétní kroky. Rád bych věřil, že to konečně dobře dopadne - depozitáři a tramvajím v něm uloženým by to určitě hodně pomohlo. Jediné čeho se obávám, je řev majitelů přilehlých garaží a zahrádek. Ale to, že tam trať je už 110 let, je nezpochybnitelný fakt.
505	Pátek, 08. ledna 2016 - 11:21:14
Neregistrovaný host 89.103.38.109	prodloužení "pětky": Jeden z problémů je hned za koncem kolejí, a to je nevyhovující most s přiléhajícím aqaduktem. Ten v současné době nevyhovuje ani na automobilovou dopravu, z obou stran je dnes prakticky čtyřproudá komunikace.
3260	Pátek, 08. ledna 2016 - 11:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9274 Registrován: 10-2003	Zimní nicneříkající Bystrc: ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 12 let na K-reportu
Janatak	Pátek, 08. ledna 2016 - 14:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8882 Registrován: 9-2004	TMB - copak to, majitelé garáží a zahraádek u trati řvát můžou, sice si toho moc nevyřvou, ale bylo by dobrý to nějak řešit. Spíš bych se obával hygienických limitů, hluk a podobně. Někde ty domy jsou trati celkem blízko. A další věc, trať je primárně určena pro obsluhu nové zástavby na Holzově u technického muzea. Čili přepravní význam bude mít jenom konečná, nebo by mělo smysl vybudovat další zastávku někde mezi přejezdem přes ulic Drčkova a konečnou u muzea?
TMB	Pátek, 08. ledna 2016 - 14:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2013	Hluk se snad dá řešit, odhlučněný svršek udělat lze - resp. vlastní kolejnice S49 s pružným upevněním se mi zdají dostatečně tiché. V daném úseku lze i omezit rychlost. Zastávku bych asi někde u přejezdu na konci Holzovy zřídil. Spíš bude třeba pohlídat, aby případné ukončení linky až v areálu zcela nezablokovalo možnost posunu historických tramvají. Naopak by to mohlo nabídnout napojení trolejového vedení kolejí v hale. Věřímm, že proti dnešnímu stavu dojde ke změně k lepšímu, byť za cenu určitého kompromisu. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
-OndraS	Pátek, 08. ledna 2016 - 18:13:27
Neregistrovaný host 78.102.116.85	Pepola - ta fotka s tou užovkou resp hlavně za ní jedoucí Š 120 by možná zajímala někoho v komoře SPZ.
Doktor	Pátek, 08. ledna 2016 - 18:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 4-2003	Já bych řekl, že se tam už v souvislosti s VPZ tato fotka objevila. Je mi povědomá. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Goldfinger	Pátek, 08. ledna 2016 - 23:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 9-2005	Cogwheel:komunální volby byly loni,sice se blíží,ale pořad jsou dost daleko.
Nojva	Sobota, 09. ledna 2016 - 23:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2009	Goldfinger: přesně tak, spoustu lidí si plete komunální krajské volby, které se střídají po dvou letech. Letos na podzim budou ty krajské, na které se třese akorát šašek Hašek a ten asi moc kecat do brněnských šalin nemůže
Pepola	Neděle, 10. ledna 2016 - 00:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 11-2007	Takovou parádu asi nikdy mít nebudeme... Bratislavská vánoční tramvaj
kt8d5rn1	Neděle, 10. ledna 2016 - 12:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2015	Nie je to taka parada na voz pravidelnym jazdenim kazde vianoce (ako jeden z dvoch pouzivanych veteranov (dalej este 38+135)) s lepenim tvrdymi lepkami na lak tych svetielok dostava voz a jeho lak riadne zabrat. Navyse, ked sa voz este polepi volebnymi pagatmi ako prednedavnom. Dakujem. Radsej depozit TMB so zaprasenymi vozmi nez toto.....
Pepola	Pondělí, 11. ledna 2016 - 00:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 11-2007	U nás zatím nemáme ani ten "voz" - jeden hnije od roku 1988 v Líšni, druhý někde v Pisárkách... Souhlasím, že ten lak dostane zabrat, ale mně se to moc líbí! Je to takové "vánočně romanticky hezké"
Goldfinger	Pondělí, 11. ledna 2016 - 10:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 9-2005	Když se možná přiblížila obnova líšeňky, dávám do placu k přemýšlení, jakou linku tam vést. Napadá mne modifikované oprášení kdysi páteřní trasy d10 Bastr-Čára-Husova-rola-Stránská skála - Holzova. Žabiny by díky tomu získaly plnohodnotné přímé spojení na rolu. Husova by to snad kapacitně pobrala a na roli by se rovnoměrně rozložila zátěž mezi 1.,2. a 3.,4.kolej. Zbývá vyřešit, co s d11 - odklonit na Červinkovu, nebo kdyby se prodlužovala trať v Komárově, tak pro futuro do Avionu?
Cilelis	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 12-2007	To je zajímavá myšlenka, někdo by to nazval ''retro linka''. Mě napadlo vést linku 10 z Líšně na Hlavní nádraží a dále do Bohunic jako posilu pro často přeplněné kachny na osmičce.
dopravopat	Pondělí, 11. ledna 2016 - 14:55:05
Neregistrovaný host 92.63.157.174	kt8d5rn1: Vozy sú na to aby jazdili a nie aby chytali prach v dopozite. Súhlasím že lak dostáva zabrať, ale na moje počudovanie to celkom dobre zvláda, tak nevidím dôvod prečo v tom nepokračovať.
Deleter	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2007	Líšeňka je s Mifkovou propojitelná velmi snadno - tunelem No co, když už se tu spekuluje s překládáním jedenáctky, tak proč ne s tímhle.
Deleter	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 12-2007	Historická o adventu jezdila, až jsem si říkal, že to musí být o nervy mezi všema těma dětma a ožralama na Svoboďáku, ale tak dobře to dopadlo. Světýlková by mohla být třeba nějaká kačena, co by se postupně vystřídala na přijatelnejch kursech, takže by si ji užili všichni.
kt8d5rn1	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2015	dopravopat: A to, že voz je ponehodovy s ohnutým rámom? Je pekné, že my a daľšia 1-2 generácie si ho užijú. A naším nezodpovedným prístupom už daľšie ten voz neuvidia. Prečo sa asi nejazdí miesto 38+135 so 104? však je historickejšia Je načase riešiť to, že keď príde nový voz do zbierky (K2, teraz už aj T3) mali by post "štafetových" vozov prebrať tieto. Čiže vianočná K2, od 2015 vianočná T3. T2 je načase pomaličky nechať vydýchnuť. Keď sú akcie, jazdí častejšie než prevádzkové vozy. Neustále nášlapy tej výzbroji robia veľmi dobre, opotrebenie každého prvku tiež... Časom sa ND minú. A budeme tvrdo plakať. Nevidím problém v tom, aby jazdila, každá má čo to málo pobehať. Ale nie pri 40tich akciách ročne aby 41 najazdila T2, 35 z nich 38+135, a 104/18/31 odjazdia pri 3-4 akciach. K2 a T3 0akcii....
dopravopat	Pondělí, 11. ledna 2016 - 23:05:58
Neregistrovaný host 62.197.202.11	kt8d5rn1: A to je problém spraviť na T2ke generálku keď to bude vyžadovať? K2 a T3 ešte nie sú pre cestujúceho historické, lebo také isté vozy môže stretnúť v bežnej premávke (bežný vlk nevidí rozdiel medzi K2G a K2). Skôr by bolo vhodné doplniť historičáky o dvojstovák ktorý TMB odmieta dať, spraviť repliku ešte jedného vlečáku SGP (podvozok je) a spraviť repliku 6MT, čo bude asi najväčší problém, bo nie je pojazd ani výzbroj, iba akási zhnitá skriňa bez jedného čela. A zohnať druhú T2 dnes ešte nie je až taký problém, len či by bola v lepšom stave ako 215ka... Navyše to do tohto vlákna nepatrí, tak končím.
Focus1976	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 4-2011	Je pekné, že my a daľšia 1-2 generácie si ho užijú. A naším nezodpovedným prístupom už daľšie ten voz neuvidia. Mně je třeba líto, že se nezachovaly keltské stavby na našem území v obyvatelném stavu. Ale zase chápu, že všechno jednou skončí, takže pokud se tramvaj udrží v provozu (zpočátku intenzivním, postupem času sporadickém) třeba 110 let, tak to je slušné. Ale dříve či později některá generace prostě bude mít smůlu a musí jí stačit fotky a videa. Takže buď se to dá někam do muzea mimo koleje a už se s tím nehne (jako s mamutem), nebo se to pojme veřejně, ale pak to skončí. Psa si taky pořizujeme na omezenou dobu, ale stejně s ním chodíme normálně ven. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Goldfinger	Úterý, 12. ledna 2016 - 14:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 9-2005	Del: Dilema s přeložením d11 je se-kundární. Primární námět k disusi byl možné vedení d10. Za sebe dodávám, že dřívější trasování Bastr-Líšeň mělo svou logiku a přidanou hodnotu a stojí za to o něm v nové situaci uvažovat, pokud nastane.
Deleter	Středa, 13. ledna 2016 - 07:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 12-2007	Gold: jasně, to nepopírám. Trať s linkou po půlhodině ukončená na hlnádru je tak trochu luxus. Jenže málokdy se povede změna tak, aby byli šťastní všichni, ale to je holt život.
Miropiro	Středa, 13. ledna 2016 - 08:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 5-2010	Třeba o prodloužení "pětky" se už "taktně" mlčí Protože zkrátka by se muselo kopnout i do toho mostu a co jsem tak pochopil z besedy starosty Malečka s občany, zatím prý nejsou finance na rekonstrukci mostu... Ale kdo ví, možná fakt něco bude... Brněnská aglomerace může získat přes pět miliard z EU, chce vylepšit dopravu "My jsme si projekty vyjmenovali, vyspecifikovali, popsali a teď je musíme jen připravit, abychom na ně mohli čerpat alokované peníze," uvedl primátor. Z celkové více než pětimiliardové částky mají jít peníze na vznik dopravních terminálů, záchytných parkovišť P+R nebo cyklostezek. "Poslouží také na prodloužení tramvajových tratí například na Kamechy, na kampus a případně do Líšně, na obnovu vozového parku, ale máme zájem rekonstruovat další školská zařízení a celou řadu dalších projektů," doplnil Vokřál. Tak snad se konečně dočkáme.... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
Goldfinger	Středa, 13. ledna 2016 - 10:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 9-2005	Kolik ten nový most přes trať 250 bude stát - 100 mega, víc? Řešil to vůbec někdo, tuší se, jak by měl vypadat? Navíc je tam aquadukt a ta pitomá trubka zásobuje vasrůffkou celé blackfield. Prostě problém na problému.
1927	Středa, 13. ledna 2016 - 22:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2013	Nějaké barevné vylepšení designu u nových 13T se nechystá...?
Kondra89	Středa, 13. ledna 2016 - 22:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 10-2010	Ono se taktně mlčí o více věcech. Například kolem rekonstrukce Zábrdovického mostu je ticho už několik let. Mimochodem, v dubnu 2013 bylo na rekonstrukci vydáno stavební povolení. (Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)
Goldfinger	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 10:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 9-2005	Zábrdovický most bude hodně velká taškařice, protože jeho reko ještě více zahustí už tak tristní Svatoplukovu a zůstanou jediné dvě praktické možnosti, jak se dostat přes Svitavu - Provazníkova, nebo Křenová. A samozřejmě oříšek, jak zajistit přestup z Vinohrad do štatlu - nejspíš přesměrováním (části) spojů t27 na Novolíšeňskou (?) a část spojů vést v busech na Tomkáč. Vše by bylo mnohem snadnější, kdyby už byla hotová MÚK Tomkovo nám. a estakáda nad majlontským ranžírem, jenže do té doby by most v Obrowitz dávno spadl.
Deleter	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 14:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2007	Mohli by postavit dočasnej most vedle, nebo dva: pro šalinu a pro auta. Místo tam je, pokud by majitel toho brownfieldu nebyl proti...
David_jaša	Pátek, 15. ledna 2016 - 01:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 5-2004	Goldfinger: no nemyslím si. Nový most by toho až tak moc nevyřešil, akorát by trajfy/busy musely proskákat stejnou kolonu na Tomkáč (na posílenou 4, nebo na ) trochu jinou trasou. Alternativně by mohly jezdit busy na posílenou 9 do Julca. Všemu (i stávajícímu stavu) by ale výrazně pomohlo nastavení semaforů na příjezdech na Gajdošovu/Svatoplukovu tak, aby se mezi Ostravskou a Husovickým tunelem nedělaly kolony - aby nic na žádné křižovatce nestálo víc než na jednu červenou. Ty příjezdy (Akátky, Ostravská) ještě doplnit o buspruhy a MHD by si výrazně polepšila, aniž by to zdrželo řidiče aut (protože těm může být jedno, jestli se zasekájí v úzkém hrdle, nebo už před ním).
Pajzák	Pátek, 15. ledna 2016 - 23:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2015	OT: Davide, znamená tvůj příspěvek, že ti žena uvolnila stavidla, a je reálná šance, že bychom se třeba (svého času tradičně) s Mauriciem (se kterým jsme tě nejednou pohřbili) mohli potkat někde u piva, nebo jsi jen využil její párvteřinové nepozornosti a něco sem napsal? Neboj, s kolem tě už do 37 cpát nebudem, byť to bylo tvé rozhodnutí a tvůj držkopád ještě na zahrádce Pivovarské...
Janatak	Sobota, 16. ledna 2016 - 16:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8885 Registrován: 9-2004	Pajzák - to na Davida nebyl moc hezkej příspěvek . Já si říkal, co se děje, že se na dlouho odmlčel...
pllayer	Sobota, 16. ledna 2016 - 22:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2012	Letošní Varia (dle BMHD): sólo: 1555,1557, 1575,1580,1582,1584 a pisárecká služební 1573 kloubové: 1082,1090 a 1131. Provozní by tak měla pouze zůstat 1544
Janatak	Neděle, 17. ledna 2016 - 22:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8887 Registrován: 9-2004	Něco málo z dnešní vypravenosti na d-5, stejně jako včera i dnes jezdily A vozy z jinak stabilních souprav - 1630 a 1663: T3T 1630 T3R 1663 Vario LF 1556 Vario LF 1592 Mimochodem, B vozy z variózních souprav, jak z fotek vidno jsou celkem dost zasraný od uhlíku z pantografů, nedělají dp zrovna reklamu. To fakt nejde den před nasazením do akce takhle zasviněnej vůz protáhnout myčkou? (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
9001	Neděle, 17. ledna 2016 - 23:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 6-2004	Janatak: Krásné fotky . Pro mě částečně provokace, když v Praze celý den padal sníh
Mkzb	Pondělí, 18. ledna 2016 - 08:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 5-2009	Janatak: Myslím, že jsi zdokumentoval první nasazení sóla T3R z rozpojené soupravy. Dříve to nebylo možné kvůli případnému kuplování.
Janatak	Úterý, 19. ledna 2016 - 20:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8888 Registrován: 9-2004	Mkzb - já mám dojem, že sólo T3R už nějaká jezdila, a nebyla to 1615...no možná se pletu.
Mkzb	Středa, 20. ledna 2016 - 07:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 5-2009	Jo, bylo to někdy v létě. Buď to byla T3R nebo T6. A tehdy jezdila s redukcí na zadním spřáhle.
Rem	Středa, 20. ledna 2016 - 08:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 11-2008	No v létě to byla T6A5 ev. č. 1211 a to na d-5 Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Janatak	Středa, 20. ledna 2016 - 13:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8891 Registrován: 9-2004	Jasně, T6 1211 pamatuju, dokonce jsem ji i fotil, ale mám dojem, že T3R sólo mimo 1615 už na linkách jezdila...
Radek_havlík	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 00:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2006	Celkem nedávno byla 1665 v sóle na 10. (8.12.) Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net
David_jaša	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 13:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 5-2004	Pajzák, Janatak: :-D S pivem je to těžký, dad-friendly hospod je holt moc málo, v zimě přibližně žádná a ani v létě to nestojí za moc.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru