Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 01. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
Wagon	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 12-2007	Borovička: Argumenty nemáte, akorát se rozčilujete. Navrhl jsem přečíslovat pouze 3 linky, přičemž současná linka č. 18 se současnou linkou č. 6 má společnou trasu v dlouhém úseku Národní divadlo - Náměstí Bratří Synků, takže o velkou změnu nejde, u linky č. 22 jsem ubral jenom jednu číslici, to normální inteligentní lidé velmi brzy pochopí, no a cizinci si na svých mapách pouze škrtnou jednu dvojku, jedinou linku, která s novým číslem nemá nic společného, je linka č. 17. Konečně toto číslo u linky by mohlo zůstat. Zdůrazňuji, že to byl můj návrh, který jsem rozhodně nekonzultoval s ROPIDem. Naopak, pokud by mělo být zachováno pouze 14 linek, tak si myslím, že můj návrh je asi nejkonzervativnějším, protože změny se týkají pouze 4 linek, přičemž u 3 linek jde o jejich prodloužení a pouze u jedné ke změně trasy. Jinak pokud se týká úspor, tak by jedna ze dvou linek - 2 a 11 mohla být ukončena na Nádraží Strašnice. Potom by s výjimkou konečných stanic Spojovací, Sídliště Barrandov, Sídliště Modřany a Sídliště Řepy byly ostatní smyčky obsluhovány pouze jednou linkou.
Borovička	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 10:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6916 Registrován: 5-2002	Wagon: alespoň si přečtete vše, co tu píšete. Moje poznámka se vztahovala i na další vaše nápady. Jinak pokud se týká úspor... - jaké úspory, když šotorprdi jedním dechem tvrdí, že počet vypravených tramvají a autobusů zůstane konstantní. Čili změny pro změny. Jen nasrat a rozdat letáčky Vždyť to jede jinam. A pak hned sednout a kreslit další číslíčka jinak.
Wagon	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 10:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2007	Borovička: Nepracují v ROPIDu, jenom jsem uvedl, jak by mohlo vypadat 14 linek, pokud by je opravdu ROPID zavedl. Snažil jsem se najít tu nejkonzervativnější variantu, to znamená takovou, která by znamenala co nejnižší počet změn. Dále vzhledem k tomu, že zástupci ROPIDu se vyjádřili, že by ve špičkách každé 4 minuty jela nějaká tramvaj, tak jsem musel v každém rameni ponechat minimálně jedno metrolinku. Jinak by prostě ROPID nedodržel své sliby. Pouze u linky č. 5 jsem v úseku Černokostelecká - Ústřední dílny DP ponechal pouze polovinu spojů, protože tam snad nikdo nebydlí. Nevím s jakým návrhem tras 14 linek přijde ROPID. Pokud ale bude chtít dodržet svůj příslib, že všude by měla jet jedna metrolinka, tak moc jiných možností nemá, ledaže by mnohem více než já rozsekal stávající vedení tramvajových linek.
Skeptik	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 11:59:07
Neregistrovaný host 89.176.50.77	Pánové, vaše uvahy jsou zcestné, ať patříte do "konzervativního" nebo rádoby "progresivního" tábora (i paralytik může být progresivní). Většinou totiž vycházíte ze zcela pomýleného a krajně nevhodného předpokladu, že "musejí" existovat nějaké metrolinky a kromě nich linky ostatní, "obyčejné". Houby musejí, vždyť je to celé totální nesmysl. Linky mají být takové, jaké jsou zapotřebí (a s trochou úcty k tradici), a ne takové, jaké si někdo vymyslí jen proto, že dostal nějaké zadání. Vše se teď děje jen aby se tzv. ušetřilo (alespoň na papíře), aby ti hošíčci v ROPIDu opodstatnili svou existenci. O zlepšení linkového vedení ve vztahu k cestujícím vůbec nejde. Jistě jsou zapotřebí úpravy stávajícího stavu, aby se odstranily největší prasárny z dob procházkovského ROPIDu (jako např. linka 12 přes Chotkovy sady) a je jasné, že po prodloužení Áčka jsou některé tram v Pze 6 poněkud předimenzované. Ale teď vše zjevně směřuje k dalšímu prohloubení všeobecného trendu mršení pražské MHD. Když vidím ty mladé "progresivní" socany, co mají v Praze na starosti MHD, je evidentní, že nás nic dobrého nečeká. Už aby šli do háje, loni bylo pozdě(a Krndu i s lítačkou prosím s sebou)!
Borovička	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 12:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 5-2002	Skeptik: ano tak tak.
pespi	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2016	K návrhu ROPIDu na změny linkového vedení; alespoň pro mě je z pohledu běžného cestujícího výhodnější, když mám větší směrovou nabídku a budu muset chvíli čekat na příjezd tramvaje, než když mi pojede co chvíli jedna "metrolinka", ovšem pouze do jednoho místa, kde ve výsledku stejně budu muset přesedat a čekat na další spoj... Nehledě na to, že s přestupem budu muset jet třeba oklikou a nakonec delší dobu, než přímým spojem.
Káem	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18189 Registrován: 8-2005	No z toho co tak jako víme (zadání, magoš, MČ, peníze, dotace EU, dosavadní komunikace Ropidu) se úspory budou realizovat sólizací (osmnáctku si sebrat nenecháte, tak vám z ní aspoň sebereme jeden vůz, totéž s pětkou a timpádem i s 11), současně pujde 6 do souprav (neb by centrum sólo 18 v kladiva neodvozila a dokonce vyhovíme nějaký pitomý MČ), , pásmizací: Na lehovec vám tedy necháme 16 i 25, ale každá druhá bude končit ve StHl a nenápadnym osekáváním časových konců. 5 i 18 bude jezdit jako 8 (v neděli od 9,00). Ono už dneska se nedostanete k poslednímu metru poslední denní tramvají, ale první noční (ano udělali jsme jeden rozjezd navíc v 0,15, ale už vám neřekneme , že na to zařvaly dva poslední spoje na každý lince - tedy vyjma 1 a 14/24 co já vim). No a pak hrábneme do tý noci - od 03,00 se pojede CT v int 30. Berte to jako věštbu. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Káem	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18190 Registrován: 8-2005	pespi - nebuďte bláhovej - budete čekat dýl a stejně budete přestupovat. Nebo si myslíte že na Evropský budete mít 15 linek po 60 minutách každá? skaptik: CIT:"Linky mají být takové, jaké jsou zapotřebí " svatá pravda. a zapotřebí jsou linky s malými intervaly. A dál už sám. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Fkam	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 3-2011	pespi - naprosto souhlasím. Pro Prahu je optimální směrová nabídka v rozumné míře. A metrolinku nechat jenom 9. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Borovička	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6918 Registrován: 5-2002	Káem: já raději vyhledám přímý spoj. Někteří z nás už mají i internet.
vizionář	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 14:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 1-2012	"Docela ten Ropid lituju, pár takových dotazníkových axí jsem taky zažil..." Ale o to tady přece vůbec nejde ... tady jde o to mít alibi, až si to udělají po svém, nikdo jim nebude moc předhazovat, že jsou diktátoři jako Procházka s Jarešem :-) Že právě Tobě musím tohle vysvětlovat ... "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Thingie	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 15:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 12-2007	to dělají externí experti, zřejmě pro Prahu tajně a zadarmo Ted si vezmete, ze na tohle si musel borovicka koupit pocitac, k nemu nejaky software, pripojeni k internetu... kdyz si spoctete, kolik ho to odhadem stalo penez, tak vam vlastne vyjde, ze ten prispevek za nej napsali externi experti a on sam do nej nedal vubec nic, protoze vyjadreno naklady ho to stalo mozna sacek caje, co u toho vypil. Je to jasne, zejo. Ach jo. Východní Evropa jste vy.
Borovička	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 16:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 5-2002	Thingie: nechápu váš poblázněný příspěvek, smysl mi uniká. Ale jinak můžete na netu sledovat on line zastupitelstvo, kde takové otázky (ta kurzívou) nakonec padly.
Sirka	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 16:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2007	KM: Nevim co se rozčiluješ, v oblasti Prahy 13 se nijak výrazně nepohybuješ, tak je v pohodě že něco nevíš;-) Mouser: To jsi kreslil sám? M.: Co třeba místo vymejšlení složitých konstrukcí si vzpomenout jak to vypadalo před asi třičtvrtě rokem? Poradím Vám: vychází to tehdy, když je v té oblasti ten samý svazek stejných linek, jako tomu bylo před metrem. A jestli to co jede z Řeporyj na Luka nebo na Stodůlky má číslo 179 nebo 249 je asi tak důležitý jako jestli tramvajenka se má jmenovat legitka nebo lítačka... "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Mouser	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 18:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2006	Sirka: Ano. I am the passenger, and I ride and I ride...
Wagon	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 19:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2007	Skeptik: Nejsem nějakým velkým zastáncem metrolinek. Na straně druhé si nemyslím, že je dobré, když jedna sedmnáctka jede z Modřan do Kobylis a druhá jen na Výstaviště, často to potom způsobuje přervanost jedné tramvaje, zatímco druhá je poloprázdná. Pokud se týká řízení dopravy v Praze, Petr Dolínek není horší než dřívější radní pro dopravu, kteří na ROPIDu drželi Pavla Procházku bez toho, aby byl jmenován ředitelem ROPIDu. A rozhodně řada změn se dříve dělala téměř od stolu, bez konzultace s radnicemi. Rozhodně by asi nejhorším řešením bylo, kdyby dopravu v Praze měl na starosti nějaký radikál ze Strany zelených.
9001	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 6-2004	odkaz Nerad to říkám, ale já to říkal... Lítačka je prostě průser a další černá díra...
McBain	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:41:31
Administrátor Číslo příspěvku: 24549 Registrován: 5-2002	Opencard vlastní asi 1,2 milionu lidí a Praha za ni zaplatila 1,7 miliardy korun. To je 1400 za jednu kartu. To není tak hrozný . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
gagarinek	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 22:06:54
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Cože? On se fakt najde někdo, kdo je ochotnej obhajovat opencard - samozřejmě kromě lidí z okolí Pavla Béma a EMS? A dokonce tím, že čtrnácet za kus plastu je málo peněz? Tywe, tosemnežral
M.	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 22:20:11
Neregistrovaný host 185.14.232.1	netak: Já se prostě úplně nedokážu ztotožnit s tím přístupem "vypočítat to neumím nebo mi to nevychází, tak prostě prohlásím, že to není důležité". To samé odpověď na otázku "kdo to zaplatí" - "ale vždyť se plýtvá i jinde". Těžká diskuse. Sirka: Co třeba místo vymejšlení složitých konstrukcí si vzpomenout jak to vypadalo před asi třičtvrtě rokem? Poradím Vám: vychází to tehdy, když je v té oblasti ten samý svazek stejných linek, jako tomu bylo před metrem. A všiml jste si, v čem je rozdíl? Chvíle napětí - je tam to METRO! To koukáte, co? Tím pádem nové přepravní proudy. Z Řeporyjí na Prahu 6 už se nejezdí přes centrum, ale na áčko do Motola. Dost lidí na to, aby to uživilo linku. Ta není třeba s krátkým intervalem a mohla by být proložena s nějakou 174, jenže ta linka z Řeporyj je ve svazku s příměstskými linkami etc. etc. Už naznačenou pětistupnovou sérií logických kroků vzniká řešení použité v současnosti jako sice ne ideální, ale nejlepší ze všech. Ono je to trochu furt dokola a asi už se z téhle diskuse stáhnu, ale přehlídnout/ignorovat prodloužení metra, to jste mě fakt pobavil... Ona vlastně věčná debata co s linkovým vedením na severu lze vyřešit podobně - prostě to metro ignorovat a vrátit "svazek jako před metrem". To je tak blbé, až je to geniální.
9001	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 22:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 6-2004	gagarinek: Já bych kritizoval až jak dopadne litačka... Zatím to vypadá, že to borci postavili na softu od EMS...
gagarinek	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 22:49:29
Neregistrovaný host 195.113.180.82	To, že Krnda možná (znovu) něco podělá, přece neznamená, že zapomeneme na zlodějnu jménem opencrad.
Fkam	Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 23:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 3-2011	Já nevím, co všichni proti primátorce mají. Mně se zdá celkem rozumná. A Lítačku beru všemi deseti. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Borovička	Pátek, 29. ledna 2016 - 07:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6920 Registrován: 5-2002	Včerejší zastupitelstvo HMP nedostalo odpověď, zda lítačka existuje, či zda existují smlouvy na její implementaci, zda existuje napsaný projekt. Prý otázek bylo moc, a odpovědi by zabraly několik hodin. Vše bude zodpovězeno do příštího zasedání 25.2. Zásadní je, že se ukázalo, že systém DOS, který provozuje dpp nemůže pracovat bez doplacení dalších licencí s jinou kartou. Tedy bude muset být připraven nový systém. Ten ale kvůli autorským právům nebude moci převzít datové struktury OC - rozuměj OC nebude smět bez souhlasu vlatsníka zpracovávat. Takže dpp by mělo po dobu životnosti stále vydávaných OC karet provozovat systémy 2. Toto zatím nikdo zřejmě moc nezvažoval (nejednalo se s dpp). Podle exprimátora Hudečka každý měsíc provozu OC zřejmě bude stát po prohraném soudu další tisíce měsíčně. Mluví se až o 600 milionech, které ještě může EMS dostat, aniž přitom dává městu plné služby. Bude to asi ještě hodně zamotané a určitě ne levné.
Jirka_j	Pátek, 29. ledna 2016 - 08:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 3-2004	Zevloun: Ty krátké linky jsem nemyslel jen jako napáječe k metru (i když někde tomu tak přirozeně je). Bohužel to byl nešvar té revoluce 2012, že krátké napáječe zrušila, respektive pospojovala s linkami přes celou Prahu (183 je dobrý příklad). Samozřejmě kde je silný přepravní proud na tangentu, tam nechť je a plní svojí funkci. Také nemá smysl cpát lidi do metra kvůli jedné nebo dvěma zastávkám (často diskutovaný Karlín). A například relace Želivského - Palmovka - Kobylisy nebo Vysočany je podle mne výhodnější tramvají než autobusem (méně kolize s IAD), ale přestup na Želivského mezi autobusy a linkami 10 či 16 je otřesný, proto má 136 takové využití. Tady by to chtělo zapracovat (jen se přiznám, že nevím jak).
Skeptik	Pátek, 29. ledna 2016 - 09:03:56
Neregistrovaný host 89.176.50.77	Wagon: Jenže pokud se nemýlím (kdyžtak mě opravte) socani v Praze (a předtím i ve Středočeském kraji) se populisticky vzdali části tržeb z jízdného v MHD (resp. VHD). Opravdu nemělo např. nesmyslné zlevnění ročních předplatních jízdenek dopad do tržeb? Ani za komoušů nebyl podíl obyvatelstva, jezdícího v Praze zdarma, tak velký, jako nyní za socanů, jejichž nadějným reprezentantem je i vámi jmenovaný Dolínek. A teď se ukazuje, že je to průšvih, a hledá se, jak by se osekáním tramvají ušetřilo. Aneb MHD sice zdarma, ale co největší socka, "ideálně" s co největším podílem sólo našlapaných vozů... (samozřejmě vnímám, že velkou část průserů DPP zdědil po Dvořákovi, Bémovi a spol.).
9001	Pátek, 29. ledna 2016 - 09:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 6-2004	Borovička: Takže ve zkratce Krnda udělala neskutečný průser, který zaplatíme my všichni... Fkam: Pořád se ti zdá rozumná?
looki	Pátek, 29. ledna 2016 - 10:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2014	ke zlevnění ročního kupónu: k žádnému propadu tržeb nedošlo.
Bobik	Pátek, 29. ledna 2016 - 10:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2011	k žádnému propadu tržeb nedošlo. Tvrdí kdo?
Wagon	Pátek, 29. ledna 2016 - 10:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2007	Skeptik: Zlevnění ročního kupónu měla v programu pokud vím tak Trojkoalice, kde ji prosazovala nejvíc Strana zelených. Pokud vím, tak někteří extrémisté, snad z KSČM, dokonce požadovali dopravu po Praze zdarma. Odmítl jsem podepisovat jakékoliv petice v tomto smyslu. Při tvorbě koalice však bylo nutné prostě nutné přijít ke kompromisu. Petr Dolínek ale rozhodně nepatří k těm, kteří by dopravu zdarma prosazovali. Jinak já osobně bych byl pro koalici na Magistrátě ve tvaru ANO, ČSSD, TOP 09 a ODS, protože taková koalice by prosadila i rozumné návrhy v oblasti MHD. Bohužel vzhledem k osobní animozitě jednotlivých zastupitelů se mi zdá, že takovou koalici nebude možno prosadit.
9001	Pátek, 29. ledna 2016 - 11:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 6-2004	Bobík: Dolínek ve včerejším metru. Prý snad tam je +43 mega... Ale pořád si myslím, že to průser, protože spousta lidí přešlo z M a Q na R a jasné, že 3650 je do konce roku víc než 3300 a 2900 ;-)
looki	Pátek, 29. ledna 2016 - 11:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2014	Wagon: já osobně bych byl pro koalici na Magistrátě ve tvaru ANO, ČSSD, TOP 09 a ODS, protože taková koalice by prosadila i rozumné návrhy v oblasti MHD. To by mě vážně zajímalo jaké
Borovička	Pátek, 29. ledna 2016 - 11:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6921 Registrován: 5-2002	Wagon: tichou už ji máte. 9001 - p.4906: nikoliv neskutečný průser, ale neskutečný chaos (vidíte jen špičku ledovce). V důsledku možná průser. Ale to šlo třeba zrovna včera stopnout. Jenže zřejmě nelze, protože tichá koalice. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Skeptik	Pátek, 29. ledna 2016 - 12:46:58
Neregistrovaný host 89.176.50.77	looki: A tržby se nepropadly ani u těch kategorií cestujících, co nyní jezdí úplně grátis? Třeba rodiče s dětmi do 3 let? Zřejmě se na rozdíl od Ficových vlaků na SK stal v Praze zázrak. Pokud jde o roční, myslím, že hodně lidí si ho na 2015 koupilo ještě za starou cenu. Něco málo pro připomenutí - taky socanská akce z r. 2011: Praha, 1. července – Děti do 15 let a senioři od 65 let mohou využívat pražskou MHD zdarma. Díky změnám tarifu Pražské integrované dopravy (PID) se rozšířily kategorie pro bezplatnou přepravu. "Dětem a seniorům je potřeba věnovat nejen velkou pozornost v sociální oblasti, ale také při řešení důležitých otázek všedního dne, kam rozhodně patří i doprava. Rozšířením jízdného zdarma tak obě skupiny výrazně podporujeme," uvedl ke změnám 1. náměstek primátora Karel Březina (ČSSD). Úpravy tarifu zvyšují hranici bezplatné přepravy v Praze pro děti z 10 let na 15 let a u seniorů ji snižují ze 70 let na 65 let. To nebylo ani za komoušů. A pouhý rok na to už následovaly ty pitomé ROPIDí změny! Situace se teď zjevně opakuje.
Snnopy	Pátek, 29. ledna 2016 - 13:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 1-2010	Žasnu, kolik je to zastánců Bémova OpenKradu:-). Je jasné, že pokud se má Praha od OpenKradu konečně už jednou odstřihnout, musí mít jiný systém (např. Lítačku). 9001, Borovička, Skepik: V čem je podle Vás průser? Z uvedeného článku vyplývá, že EMS těch 600 mil požaduje bez ohledu na Lítačku, takže přičítat to k ceně Lítačky, jak navrhuje Hudeček, je ekonomický nesmysl. Samozřejmě po nějakou dobu budou muset oba systémy fungovat paralelně, ale po určité době prostě Praha už nebude na zlodějích z Haguesu závislá vůbec - tohle vám vadí?? Skeptik: "Pravicová" ODS chce v Praze jízdné zdarma pro děti do patnácti let
Wagon	Pátek, 29. ledna 2016 - 13:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2007	looki: Myslím, že především by navrhovaná koalice prosadila více investic do rozvoje tramvajových sítí. Možná, že i mírné zvýšení ročních a čtvrtletních kupónů pro cestující. A asi by tolik moc nerozvíjela cyklopruhy, zvláště ne na takových frekventovaných komunikacích jako je Patočkova, protože vidět ve všední dny cyklistu v Praze je naprosto vzácnost.
looki	Pátek, 29. ledna 2016 - 14:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2014	Wagon: to je všechno MOŽNÁ, navíc by se podle všeho zodpovědný náměstek nezměnil. A z čeho by se vzaly investice na nové tramvajové trati, to by mě taky zajímalo, žádná stran, aspoň pokud je mi známo, Čáryfuka ani strýčka Skrblíka ve svých řadách nemá Jinak tahle "koalice" už víceméně funguje teď, jen by se svým voličům blbě vysvětlovalo, že jdou spolu..
Borovička	Pátek, 29. ledna 2016 - 14:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 5-2002	Snoopy: Ale o tom co píšetě byla včera shoda celým spektrem Zastupitelstva. Kritizovalo se, to již opozicí, řešení Lítačka.
Smithers	Pátek, 29. ledna 2016 - 14:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2007	looki: stavby TT v Praze neblokuje nedostatek peněz, ale projednání a politická vůle.
9001	Pátek, 29. ledna 2016 - 17:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 6-2004	Snnopy: Průser je t v tom, že to není naprosto domyšlené... 1) Krnda řekla, že to bude do 10 mega. Už ted je jsme na 50 pokud budu počítat cílový stav karet okolo milionu. 2) Nikdo to neřešil s DP, kde je průser s licencemi, kde opět má EMS podíl...Tam to vypadá na dalších 30 mega... 3) Proč se platí miliony za vývoj, když v ČR jde koupit hotový projekt např. Plzenské karty, IN karty... Jinak nevkládej mi do pusy něco co jsem neřekl. Nejsem zastáncem OC, ale radši bych hledal cestu jak se EMS zbavit a nechat si OC... Jenže to od člověka co řekne všem že jsou debilové, pak se domluví s protistranou kde sehnat právníky atd čekat nedá. Takhle zatím lidi tleskají něčemu co dost možná dosáhne stejných nákladů jako OC....
Borovička	Pátek, 29. ledna 2016 - 18:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 5-2002	Shrnuto včerejší zastupitelstvo: Koaliční se diví, jak kartičku může někdo odsuzovat, když ji přece ještě nikdo neviděl a nic o tom neví. Opoziční to odsuzují, právě prototo, že ji ještě nikdo neviděl a nic se o tom neví. Tady ale pozor, je tu nějaká prý realizovaná, ale utajená zakázka za miliony a k tomu nějaká prognóza co to bude ještě (milionů) stát. A to je proti přijatým zásadám Prahy (transparentnost), a může to být i proti protizákonné v případě, že by se nedodržel zákon o veřejných zakázkách. A na to hledali někteří zastupitelé včera odpověď, nenašli.
vizionář	Sobota, 30. ledna 2016 - 01:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 1-2012	Tak já to neumím posoudit, ale člověk, který to posoudit umí (živí se IT, mimo jiné pro magistrát), tvrdí, že to bude ještě docela průser, protože ... a protože ... a protože ..., těch protože mi vyjmenoval a podrobně vysvětlil asi 6, reprodukovat aspoň stručně neumím ani jedno. Jak se to bude jmenovat, vem čert. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Borovička	Sobota, 30. ledna 2016 - 08:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 5-2002	A uvidíme, zda ta kartička bude jediný průser toho tzv. "operátora". A ke kartičce - pokud se to nezvládně, hrozí to, že bude Praha muset vydat v létě statisíce oupenkaret zřejmě s nezajištěnou podporou, resp. nedostatečně zajištěnou jak vidíme dnes.
Josefj	Sobota, 30. ledna 2016 - 12:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2007	9001 a spol: Podle zveřejněných informací to vypadá na přenos a přizpůsobení systémů ODISka, karta IREDO, Inkarta pro Prahu. Ještě upozorním na stránku http://xt-card.com/cz/projekty/univerzitni-elektronicka-penezenka -czu a tam na text Dále jsou pro uživatele karet UEP vyvíjeny další nové aplikace: – Kupóny na městskou dopravu Dopravního podniku hlavního města Prahy (aplikace DOS OpenCard na kartách UEP ČZU) a obdobně u karty ČVUT.
Snnopy	Sobota, 30. ledna 2016 - 17:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 1-2010	Vizionář: Uvedené "protože" by se ale předpokládám týkaly zavedení jakékoliv jiné karty, nejen Lítačky, je to tak? Potom to ale není průser způsobený Krndou... A už vůbec to není důvod pro to nechat se Haguesem dojit na věčné časy. I kdyby to mělo být těch 80 mil., jak psal 9001, tak je to jen 5% z dosavadní ceny OpenKradu...
Maxipes_Fík	Sobota, 30. ledna 2016 - 18:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 12-2005	Já chci nahrát kupon DPP na IN kartu ČD Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Globedux	Sobota, 30. ledna 2016 - 21:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2012	Maxipes_Fík: Vzhledem, k tomu, že bude nově ,,pražská karta" úplně stejná jako IREDO karta, která mimochodem může být nahrána na ČD kartu a naopak, tak opravdu nic nebrání nahrát na ČD kartu tu ,,pražskou kartu". Sbohem hranáči Nikdy nezapomenem
Fkam	Sobota, 30. ledna 2016 - 21:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 3-2011	Spš by měli i zaměstnancům nabídnout papírové kupony. Já nechci pořád řešit pitomou OpenCard. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
prag	Sobota, 30. ledna 2016 - 21:46:51
Neregistrovaný host 37.48.57.159	To by se muselo stejmě, protože na podzim končí masivní většina provozovaných openkrad, díly Bémovu zrušení papírových kuponů v roce 2009 aby na ten kšeft bylo dost kořenů. Takže to riziko "masivního vydávání" opět neni žádný nový riziko způsobený Lítačkou. Mně je to jedno, klidně přejdu na papírovej kupon ..
Honza7887	Sobota, 30. ledna 2016 - 21:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 8-2010	Nic tomu nebrání, ale otázka je jestli to budou chtít ČD. Pokud vím tak kromě IREDA to funguje i na Ostravsku (ODIS). Ale bylo by to fajn přeci jen IN kartu má dost lidí, protože se při občasném ježdění vlakem vyplatí. Vůbec ta IN karta je asi nejrozšířenější dopravní kartička v ČR bylo by dobré toho do budoucna využít. Cestování je můj život...
Suri	Sobota, 30. ledna 2016 - 22:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 4-2003	prag: na papírovej kupón se ovšem blbè přechází, pokud máte na opencard nahraný kupón, jehož platnost přesahuje fyzickou platnost opencard. To nezbyde nic jiného než si o novou opencard zažádat a kupón na novou opencard přenést. Jinak totiž o zaplacené jízdné automaticky přicházíte.
Mladějov	Sobota, 30. ledna 2016 - 22:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7740 Registrován: 3-2007	Jinak totiž o zaplacené jízdné automaticky přicházíte. No, pokud takových případů bude víc, než málo, tak si pište, že si to lidi nenechaj líbit = "nějak" se to "politicky" vyřeší. Každopádně mne čtení této diskuse masivně přesvědčuje si v březnu (po vypršení ročního MHD couponu) pořídit starou zlatou jednoduchou bezbuzerační papírovou, kterou mi sebral zmrd Bém.
Suri	Sobota, 30. ledna 2016 - 22:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 4-2003	Maxipes_Fík:Spíše než na In Kartu to vypadá na platebni kartu Zuno bank :-)
Snnopy	Sobota, 30. ledna 2016 - 23:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 1-2010	U papírového kupónu je ale bohužel problém, že už se nevydává po částech pro jednotlivá čtvrtletí, jako to bývalo v časech před Openkradem. Takže v případě ztráty nebo odcizení přijdete o celé jízdné až do konce platnosti, což je z hlediska uživatelského posun k horšímu.
Mladějov	Sobota, 30. ledna 2016 - 23:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 3-2007	No je vidět, Snoopy, že jste mladej kluk. Když jste ještě nebyl na světě, tak se tohle řešilo vydáním čtyř kvartálních kuponů za cenu ročního. Jestli jste si ty tři navíc schoval doma do trezoru nebo dal za ten první kvartál-vaše volba. Wono to fakt bez tý AjTý šlo a eště se tak nekradlo :-DDDD
Mladějov	Sobota, 30. ledna 2016 - 23:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 3-2007	Jo, sry, vy to berete v potaz. Tak zpět. V potaz to neberou asi "noví dynamičtí soudruzi" Omlouvám se.
9001	Sobota, 30. ledna 2016 - 23:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 6-2004	Mladějov: Toho politicky vyřeší se hlavně můžou bát naše peněženky...Pochybuji, že se EMS vzdá bez boje... Zvlášt když to povede Krnda, tak to bude apokalypsa... Fkam: Pokud se by zam jízdné krouhlo pouze na zaměstnance, tak by se dalo jezdit na služební kartu DP a byl by klid.
vizionář	Neděle, 31. ledna 2016 - 00:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2012	Snoopy: "Uvedené "protože" by se ale předpokládám týkaly zavedení jakékoliv jiné karty, nejen Lítačky, je to tak?" Není. Týká se to bezpečnosti a programu. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Bobik	Neděle, 31. ledna 2016 - 06:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 7-2011	Pokud se by zam jízdné krouhlo pouze na zaměstnance, tak by se dalo jezdit na služební kartu DP a byl by klid. A kolik myslíš, že by se tím asi ušetřilo? Tohle je akorát "politickej" tahák na dráždění odborářů, ale reálně je úspora nulová. Což je taky důvod, proč to furt je a odboráře nikdo zbytečně nedráždí. Protože to nemá smysl.
Borovička	Neděle, 31. ledna 2016 - 08:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 5-2002	na papírovej kupón se ovšem blbè přechází, pokud máte na opencard nahraný kupón - to se hlavně blbě přechází dpp, vydat papírový kupon na dožití kuponu v kartě by samo o sobě snad problém být neměl. A znovu - spor není o tom, že se musí openkarta ukončit a nahradit opět e-kartou provozovanou za jiných podmínek. V tom je všeobecná shoda, pokud někdo nechce opravdu návrat jen k papíru. Spor je o tom, zda to, jak se to dělá nyní, je správně a zda to někdo nebude zase chtít nahrát na nějakou spřátelenou firmičku nebo i nějakého většího molocha.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru