| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | předcházející | další |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10163 Registrován: 5-2002 
|
Mettp: Stačilo by to sólo dát za 1 nebo 25 a nebyl by problém Teoreticky to zajistit lze, v provozu bohužel nikoliv. Stejný případ jako linka 15 na Žižkově. že nějak nevadí, že teď vypadlo jak spojení na Letnou Znám lidi z Veletržní a hodně by se jich vzdalo 6, aby měli spojení na Letnou To ovšem neznamená, že je spojení Veletržní - Letná potřebnější než Veletržní - centrum. Z průzkumů jednoznačně vyplývá, že spojení do centra je poptávanější. A v době staré linky 5, byla od Výstaviště do centra ještě linka 14. |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 5-2002
|
Pawel: Posun intervalu 3/5 na 22 byl primárně realizován kvůli přestupům 26>22 u strašnického nádraží. Jízdní doby jsou od Hostivaře příliš utažené. |
|
Mil
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.40.99 |
Jízdní doby jsou od Hostivaře příliš utažené. A co na to Oddělení JŘ DPP? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13181 Registrován: 10-2004 |
 MettP:"Martin: Stačilo by to sólo dát za 1 nebo 25 a nebyl by problém. A Veletržní, že nějak nevadí, že teď vypadlo jak spojení na Letnou, tak na Smíchov. Znám lidi z Veletržní a hodně by se jich vzdalo 6, aby měli spojení na Letnou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 1-2015 |
Vzal bych jim spojení na náměstí Republiky, zůstalo by jim spojení k Národnímu divadlu díky 17 a opět by měli rychlé spojení spojení na Malou Stranu a Smíchov + 6 na zastávce u kostela, kam to z Bubnů neni daleko. Je obrovskej rozdíl mít spojení jen na Letnou a spojení na Letnou, na Malou Stranu, na Smíchov, na Staré i Nové Město. Martin: Je pěkné, že se tak řídíte průzkumy, tím pádem byste měli okamžitě vzít 12 z Letné, protože byla (a je) daleko poptávanější po nábřeží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13182 Registrován: 10-2004 |
MettP: "Je pěkné, že se tak řídíte průzkumy, tím pádem byste měli okamžitě vzít 12 z Letné, protože byla (a je) daleko poptávanější po nábřeží." |
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.222.16 |
Až skončí dotační doba (tuším 5 let) na trať do Hostivaře, nebude se muset vykazovat fiktivní zrychlení dopravy po opravě. Taky tam reálně ubude jedna zastávka co je tam dnes navíc.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.222.16 |
kam to z Bubnů neni daleko Není to úplně stejně daleko jako z Manin k Ďelnické? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 1-2015 |
Orky: Stross - Vltavská by posílila 6 a Letná > Vltavská ještě ta polokružní linka. vždy: Samozřejmě záleží odkud, z přístavu na Dělnickou je to rozhodně dál... |
|
Pražan
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.103.216 |
Jenže na tom C se plánuje zrušit pásmo jen v rfanní špičce. Využívanější úsek Ládví - Letňany se posílí jen ráno, kdežto méně využívaný úsek Petřiny-Nemocnice Motol se posílí celodenně. To je logika Ropidu. Ad zkrácení intervalu metra o víkendu a vznik nenávanzostí na autobusy. Některá metra se vyprázdní jiná budou ještě více plná. A to samé autobusy. Některé se vyprázdní a jiné se přeplní. A to vše bude stát peníze navíc a zhorší to akorát tak stav věcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 6-2004 
|
vždy: On Hostivař se moc nezlepší... Možná zmizí zastávka Na Padesátém, ale tam bych si dovolil tvrdit, že bude řev, protože od společné zastávky Zahradní město probíhá většina přesstupů bus x tram právě tam a nyní již slouží hlavně pro místní. Jako bonus určitě vznikne SSZ u nové křižovatky Na Padesátém a jak zaznívá na modrých... Zabijákem tam je to semaforořadí, které tam postupně vyrostlo... Průzkumy: To je jako s tím bohatým, chudým a jedním kuřetem... Podle průzkumů 2 linky nestačí, ale reálně to odvozí, protože si jedou 2 linky na kufru...Takže na Vltavské osazenstvo vezme útokem první co přijede i za cenu zmáčknutí... Ale plánovač může říct, mě to sedí... U pravidelných vláčků 2 souprav tramvají si papírově kapacitu zlepším přidám třetího do vláčku,ale 80% pojede prvním, 15% druhým a 5 % tím třetím... Nic jsem pro obyčejného cestujícícho nevyřešil... Pořád si stojím za tím, že nikdo nemá odvahu prásknout do stolu na magistrátu a říct jim, že sypat do tramvají je kravina... Jinak k vedení města... Praha neprodloužila smlouvu na provoz osvětlení. Řešení má, město ve tmě neskončí Stavět v Česku? Lépe to jde i v Mongolsku. ‚Drhne to‘, připouští Šlechtová Současná radnice bude podle měřítek společnosti za katr stejně jako Bém, Rittig, Janoušek a spol... Pražan: O důvod víc, proč trochu zkrouhout nesmyslně posilované tramvaj a nasypat do do busů a metra. Jinak Letnany v ranní špičce stačí.Přece jenom odpoledne se lidi už trousí podstatně více rozloženě v čase ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13183 Registrován: 10-2004 |
Pražan: Ad víkendový provoz - vy už víte, jaký bude interval, že tady kritizujete nerovnoměrné rozložení cestujících? To, že metro potřebuje o víkendu posílit asi nezpochybňuje nikdo. Mimochodem posílení na 5 minut v rozsahu 12 hodin v sobotu a 8 hodin v neděli (rozsah si doplňte dle libosti) je ve variabilních nákladech kolem 110 milionů korun, tedy méně než to, co se zbytečně nasypalo do tramvají. Interval 5 minut je kompatibilní s povrchovou dopravou a nemuselo by se nic posilovat. 9001: při 3 linkách máš o hodně menší pravděpodobnost, že pojedeš jako prase. To, že vždycky přijedou všechny 3 linky za sebou je jenom Tvoje hůl, kterou sis vymyslel, abys měl jak mlátit do věci, která se Ti nelíbí. Co se týká vedení města: měl by ses naučit rozlišovat, co je problém města a za co může stát. A taky je potřeba rozlišovat, co jsou problémy, které tady nechal Bém, Svoboda, Hudeček a jeho lidi. Současné vedení má svoje chyby, ale řada z nich, které jsou dnes kritizovány je zjevná časovaná bomba vedení minulých (metro, zóny, opencard...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 6-2004
|
Orky: 3 linky. Neříkám vždy, ale ve většině případů ve špičce ano... Nelíbí se mi vyhazování milionů bez přidané hodnoty stejně jako tobě... Město: Právě že rozlišuji... Parkovací zony... Kapři si rybník nevypustí ;-) Zvlášt když si tam město nechalo zdražení + 50% velkému magistrátu do kasičky... Opencard. Řešení, že ošklivou červenou kartu přebarvím na zeleno opravdu není řešení... V Brně za rok půl dokázali udělat systém, který by v dnešní době byl daleko efektivnější... Prostě současné vedení jsou totální patlalové, kteří město uvedli do ještě většího chaosu... Jinak tramvaje dostaly 130 mega. To by na metro stačilo ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2007 |
Ještě se vrátím několika slovy ke včerejší bohaté diskusi na téma hlukových limitů. Byl jsem na jaře t. r. OSOBNĚ přítomen při měření hluku nad křižovatkou Lazarská X Spálená, v pátém nadzemním podlaží v obývaném bytu, za dvojitými okny (starými - jejich výměnu památkový úřad povolit nechce) a z šestkrát opakovaných měření hlukové hladiny při průjezdu T15 ve směru Odborů ---> Národní nebylo ani jednou naměřeno pod 85 dB! Tak pokud je hlukový limit 65 dB ve dne, 60 dB v noci a T15 jsou na spoje nasazovány od 5:00 do 0:30, asi by se s tou hlukovou zátěží něco dělat mělo. A ostatní typy tramvají dopadly sice lépe, ale limity nesplňovaly ani náhodou. Přesné hodnoty si už nepamatuji, snad něco pod 80 dB. Měřily se tehdy v tomto (nejjhlučnějším) směru ještě T3 a T6. T8 a T15 pouze ve směru Odborů ---> Vodičkova. U ostatních měřených směrů byla sice hladina hluku podstatně nižší, nicméně pod 60 dB se nedostala, pokud si správně pamatuji, ani jedinkrát. |
|
Z-k
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.72.172 |
Issi: jdi se vycpat a nedělej tu štvavou kampaň proti tramvajím. Já musím snášet pod okny autobusy a přitom za rohem jezdí tramvaje tak tiše, že už to tam stálo dětský život. |
|
Z-k
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.72.172 |
Přeji všem vše nejlepší v novém roce. Snad ty tramvaje v Praze pro budoucnost uhájíme, aspoň v v takovém rozsahu, v jakém jsou teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 12-2007 
|
Antar: "Mimochodem, Opencard vyhnívá, protože nové kupóny se na ni už nanahrávají, a pokud ji ještě někdo má, tak mu platí jen do konce platnosti karty." Od kdy se nenahrávají? Já na ní mám nahraný roční kupon pro rok 2017 (1.1.2017-31.12.2017). Nahráno 2.12.2016, platnost karty do 31.12.2019. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 3-2011 
|
Opencard mi měla končit koncem prosince 2016, žel už v říjnu jsem zjistil, že karta již neplatí a nejde na ní nahrát nový kupón. Mám Lítačku a na ní mi nejde nahrát jízdné. Opencard byl sice mega tunel, ale aspoň to fungovalo.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 12-2007
|
Fkam: "Opencard mi měla končit koncem prosince 2016, žel už v říjnu jsem zjistil, že karta již neplatí a nejde na ní nahrát nový kupón. Mám Lítačku a na ní mi nejde nahrát jízdné. Opencard byl sice mega tunel, ale aspoň to fungovalo." Hmm, divné. Ta Opencard měla už prodlužovanou platnost? To by mohl být onen problém. Ad Lítačka: předpokládám, že Ti nejde nahrát zaměstnanecké jízdné. Tam je to prosté - nejprve musíš nahlásit číslo karty do "Lístkárny" a teprve potom nahrávat kupon. Oprava, tedy ad "Hmm, divné": je to logické, karta platí do 31.12.2016 a na ní je platný kupon pro rok 2016. Správné je, že na ní nejde nahrát kupon pro rok 2017 (již první den platnosti nového kuponu by byl mimo platnost karty). (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 3-2011
|
Já na lítačce mám zaměstnanecký kupón pro rok 2016. Ale pro rok 2017 nejde nahrát.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2007 |
Pro Z-k: jdi se vycpat a nedělej tu štvavou kampaň proti tramvajím. Já musím snášet pod okny autobusy a přitom za rohem jezdí tramvaje tak tiše Vycpáním sebe nic nevyřešíš - možná nějakými vycpávkami tramvajových křížení by se něco vyřešit ale mohlo. Nikdo nevyvrací skutečnost, že tramvaje jezdí na rovné trati velmi tiše, mnohem tišeji než autobusy. Ale právě tak je pravdou i to, že autobusy pod tvými okny neprodukují ani polovinu hluku, jaký produkuje T15 na v mém příspěvku vzpomenutém křížení. Štvavou kampaň v tom shledáváš možná ty. Můžeš se pokusit dohledat nějaký můj štvavý příspěvek proti tramvajím (na rozdíl od tebe jsem registrovaný, takže u mne to lze). Úspěšný nebudeš. Ale s tou hlučností v některých místech křížení kolejí (zejména tam, kde je dlažba a ne panely nebo asfalt) je to prostě tak, jak jsem napsal. *** |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 12-2007
|
Ano, tak je to v pořádku. Z Opencard Ti přehráli na Lítačku vše co bylo v době výměny platné. Teď si ve výpravně vyzvedni příslušný formulář, vyplň číslo té Lítačky a nech to poslat vnitropodnikovou poštou do Lístkárny. Tam pak budou vědět, že Fkam už nemá Opencard, ale Lítačku a nastaví možnost nahrát na tuto kartu zaměstnanecké jízdné pro rok 2017 (jinými slovy: zaměstnanecké jízdné lze nahrát jen na karty zaměstnanců DPP a pro všechny ostatní je tento kupon zablokovaný). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2012 |
Kdo chce bydlet ve městě, obzvlášť v centru, musí se smířit s tím, že je tam hluk. Město jej prostě generuje. Je to holt daň za to, že má člověk leccos u nosu (kultura, obchody, úřady, nemocnice, atd.) a nemusí se za tím do toho města trmácet. Neříkám, že je dobré nad tím jen mávnout rukou. Ale absurdity typu nahrazování tramvají autobusy jen proto, že každé patří do jiné kolonky, je prostě zhůvěřilost nejhrubšího zrna. Při rekonstrukci ulic i tramvajových tratí se používají protihluková opatření, o jakých se nám dřív ani nesnilo (pokud tedy památkáři nepožadují ponechat kočičí hlavy). Pokud ani tato opatření nestačí, pak jsou normy prostě nesplnitelné. V tom případě si musíme vybrat - buď normy změnit a udělat fyzikálně splnitelnými, nebo je ponechat a do puntíku respektovat. Pak ovšem paralyzujeme život ve všech městech a dopravu na všech nových silnicích a rekonstruovaných tratích. A propos - je opravdu hořce úsměvné, že lomozící starý vlak na staré trati normám nevadí. Moderní, tichý vlak na reko trati ano. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 3-2011
|
5735 - tak na ty tři měsíce to nemá fakt smysl. Ale bylo by dobré tyto informace někam umístit pro zaměstnance, spousta kolegů neví co teď dělat s neplatnou Opencard. A ani možnost papírového kupónu nemáme.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 12-2007
|
Fkam: "5735 - tak na ty tři měsíce to nemá fakt smysl. Ale bylo by dobré tyto informace někam umístit pro zaměstnance, spousta kolegů neví co teď dělat s neplatnou Opencard. A ani možnost papírového kupónu nemáme." Ta informace není vůbec tajná. Je to jedna z asi 105 aktuálně platných norem, se kterými byli ŘT prokazatelně seznámeni. Já vím, kdo si to má všechno pamatovat, že? Ale vždy platilo, nevíš - zeptej se! Pokud to nebude vědět výpravčí ve výpravně, tak Tě aspoň nasměruje někam blíž k cíli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 6-2004
|
Issi: Asi takhle. Tramvaje tam jsou v provozu od roku 1898 a dokonce tam bylo už křížení![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") . Na tuhle přecitlivěvost zajdeme... Proti hluku asi jedině hluboké srdcovky, ale víc se toho nevymyslí... Jackub: Počkej až se rozvíří Jamrtál... Tam to mají jako v kleštích. Z jedné strany tramvaj, z druhé vlak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 7-2011 |
Issi: "Byl jsem na jaře t. r. OSOBNĚ přítomen při měření hluku nad křižovatkou Lazarská X Spálená, v pátém nadzemním podlaží v obývaném bytu, za dvojitými okny (starými - jejich výměnu památkový úřad povolit nechce)... " A ty hodnoty byly naměřeny při průjezdu křižovatkou, že - no já jen, že tu už zaznělo, že křižovatky maj jiný limity, než tratě. |