Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 02. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
Fkam	Středa, 24. února 2016 - 17:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 3-2011	Konečně noční metrolinka co ? Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Zxs91	Středa, 24. února 2016 - 17:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2007	9001: Plošně dát v DP 5% z platů dolů a bude víc na provoz.. A všem v bance 10% dolů a mužem zrušit poplatky. Co ty na to? 22.11.1962 - 19.12.2011
Káem	Středa, 24. února 2016 - 17:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18342 Registrován: 8-2005	Tak když se podíváme, jak to tam jezdí zejména v so a ne ráno: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_22/20160104/22_(680_2)T.pdf http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/__7/20160116/7_(680_2)T.pdf http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_24/20160104/24_(680_2)T.pdf tedy int 3-10-7 tak je rozhodně náhradní X7 http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/807/20160227/807_(680_52)Z.pdf tisíckrát lepší už jen svou pravidelností milý Ropide a milí příznivci směrové nabídky a prokladů. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Káem	Středa, 24. února 2016 - 17:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18343 Registrován: 8-2005	Zxs: Co poplatky, ale i jízdný bysme mohli zrušit ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 17:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 7-2011	milí příznivci směrové nabídky a prokladů. To seš vedle. Ve směrový nabídce nepotřebuju proklady, protože jedeme co? Protože jedeme přímo! Víme?
Orky	Středa, 24. února 2016 - 18:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12496 Registrován: 10-2004	To seš vedle. Ve směrový nabídce nepotřebuju proklady, protože jedeme co? Protože jedeme přímo! A to seš vedle ty. Ve směrové nabídce tvoří směr jenom částečný podíl na poptávce. Určitý podíl, někdy dost veliký, tvoří vztah, ve kterém jdou využít obě linky. A pro tyto lidí je vhodné jízdní řád konstruovat tak, aby linky byly proložené.
MettP	Středa, 24. února 2016 - 18:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2015	Káem: trojka jezdí furt prázná ergo lidi co potřebujou z manin do centra přímo neexistujou Není to pravda. Např. včera jsem si ani nesedl, bohužel jsem měl sebou tolik věcí, že jsem neměl náladu fotit. Z centra je to prázdnější, ale to proto, že jede 3 geniálně hned po 14. Ale jinak zase to samý, pokud jsou do Holešovic dvě linky do centra ve stejný trase, budou poloprázdný obě. Každopádně lidí za Dělnickou ve 3 je víc než ve 14. Až bude zpátky expres přes Maniny a na Orteňák pojede sólo přes Republiku, bude to vypadat jinak.
Mladějov	Středa, 24. února 2016 - 18:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 3-2007	Bobík : "Nový plán bude nutně nedostatečnej" Tak co teda ? Teď je to blbě, vy už víte, že to nové bude taky blbě.. Jde teda o to, že MHD Praha nepobírá a lidi cestujou jako , anebo o to, že prostě chcete mít 5 minut interval a nic jiného vás nezajímá ? Svatá prostoto, já vás měl za docela rozumnýho člověka.
Káem	Středa, 24. února 2016 - 18:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18344 Registrován: 8-2005	Bobik: Nutnou součástí směrový nabídky jsou proklady. Protože pokud by se jednou za hodinu z Divoký šárky utrhlo pět linek a pak 55 minut nic, tak se ti na tu MHD vyseru i já ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Fkam	Středa, 24. února 2016 - 18:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 3-2011	A co takhle začít fakt preferovat MHD ? Už roky se o tom žvaní a skutek utekl někam daleko. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Káem	Středa, 24. února 2016 - 18:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18345 Registrován: 8-2005	50% preferovaných křižovatek a buspruhy ti nestačej? ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 18:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 7-2011	Teď je to blbě, vy už víte, že to nové bude taky blbě.. No ano. Protože vím, že by bylo potřeba do toho přisypat nějaké peníze alespoň na nutná posílení tam, kde to teče. Protože se ale peníze nepřisypou, bude se na to muset vzít tím, že se někde něco ořeže. A ne vždy to "něco" bude zbytný. A jinak jde o to, aby MHD jednak pobírala samozřejmě a jednak o to, aby MHD taky měla použitelný a civilizovaný intervaly po celý den, ne jen ve špičkách. A interval 10min u metra a 20 minut u tramvaje je skutečně na hranici použitelnosti, mnohde i za ní, bohužel. A na lidech je to vidět, ti hlasují nohama. Ostatně o těch plnejch parkovištích u vozoven, o víkendech zejména, jsem tu už psal mnohokrát. Je tedy účelem, aby lidi jezdili raději autem a do toho se proháněla jednou za 20min tramvaj spár lidma, kterou nikdo moc nejede, bo je nepoužitelná? Není tohle ve výsledku nakonec dražší? Krom toho je potřeba opustit kategorii "doprava" a začít uvažovat více široce, vše je propojené a navzájem se ovlivňuje.
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 18:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 7-2011	50% preferovaných křižovatek a buspruhy ti nestačej? A jé, to ti mám zase vyvracet už vyvrácené? A nebo je to tím, že si to prostě už nepamatuješ, bo už se dostáváš do té fáze života, kdy se řeší zásadní otázky toho typu, že je lepší s Parkinsonem vybryndat, než s Alzhaimerem zapomenout vypít?
Mladějov	Středa, 24. února 2016 - 18:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 3-2007	Teče to především v metru a to, co je možné ořezat, je hromada poloprázdných tramvají na řadě linek a úseků.(busy neřeším). Plné parkoviště u vozoven svědčí tak akorát o tom, že maj tramvajáci slušný platy a že dotyčného baví jezdit autem. Jinak 20 minut tram je zajisté horní mez, ale to je akorát neděle dopo. Účelem není vozit vzduch jen proto, že někdo má problém (v době internetu, chytrých mobilů..) čekat deset minut na zastávce. Ano, v sone ať klidně ten, kdo má problém 10 minut čekat, jede autem.
Káem	Středa, 24. února 2016 - 18:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18346 Registrován: 8-2005	Plný parkoviště u vozoven jsou ok, protože to je náklad zaměstnance. Pokud ve 3 ráno jede zřejmě z Hloubětína prázdná T3 na Výstaviště a zpět pro jednoho řidiče, je to náklad podniku a plýtvání. Pak není na pravidelnej spoj (obecně řečeno, nepište mi sem , že je to režijní jízda - a ty se asi platěj knoflikama, že jo). a to je příklad, po strossu se mi běžně proháněj busy s cedulí Služební vozidlo garáže Řepy. To je deset km tam a deset zpět. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Káem	Středa, 24. února 2016 - 18:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18347 Registrován: 8-2005	Bobik: Nics nevyvrátil, pouzes napsal svůj pohled. . Na to máš právo, já nemám povinnost to akceptovat. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Fkam	Středa, 24. února 2016 - 18:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 3-2011	Do práce a z práce jezdím autem proto, že jinou možnost nemám. Po Praze jsem se naučil chodit pěšky, není to úplně špatné. Navíc jet do práce 25 minut autem nebo 90 minut MHD je taky rozdíl. Zejména velká časová úspora pro nás, co dojíždíme z vidlákova Káem - zrovna včera jsem si všiml krásných vyjetých kolejí od autobusů poblíž zastávky Prašný Most. Čekám, že za chvíli tam budou drhnout podvozky 15T, možná zákaz pro 15T a časem výluka A na Prašňáku jsem v noci vystál asi 2 minuty pro nic za nic. To k té preferenci. Jo a na Pštros ti ještě zajíždí služební jízda z Hostivaře (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Borovička	Středa, 24. února 2016 - 20:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6972 Registrován: 5-2002	Protože pokud by se jednou za hodinu z Divoký Šárky utrhlo pět linek a pak 55 minut nic - tak je to jen o tom že šotoroprdi tomu nerozumí a neumí optimalizovat. Pak bohužel. Opravdu už někdo z těch středoškoláků prohnal tu pražskou mhd přes nějaký triviální simulační aoptimalzační program a uměl tam zadat správně podmínky. To ale vůbec není o prokladech, ani o tom, že se to po 20 minutách všechno najednou někam vysype.
9001	Středa, 24. února 2016 - 21:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 6-2004	Zxs91: viz SZ. Mladějov: A o těch kaprech a rybníku to znáš? Káem: Bus pruhy se v poslední době dělají spíš na truc a tam kde to je cesta nejmenšího odporu... Viz Na Padesátem směrem na Skalku, v Čakovících u Globusu atd. To jsou jenom čárky a ne praktická preference... Opět Čimice... 183 po osmé hodiny od Okořské narvaná po střechu a jako bonus prakticky od Vozovny Kobylisy poskakuje v koloně... Protože ROPID asi žije ještě za bolševika, kdy v 8 všichni byli v práci/škole... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Demon3	Středa, 24. února 2016 - 22:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6708 Registrován: 2-2006	Káem: "tisíckrát lepší už jen svou pravidelností" Jako obvykle srovnáváš hrušky s jabkama, ale máš aspoň bod za snahu... Že je tam díky náhradce o víkendu ráno papírově ideální proklad je sice běžnýmu cestujícímu šumák, ale vidim, že tobě stačí ke štěstí fakt hodně málo. "50% preferovaných křižovatek" To teda fakt nestačí, jelikož to číslo je nižší než v minulosti, kdy bylo navíc křižovatek reálně tak polovina, tudíž jízdní doby vytrvale narůstaj. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Čtvrtek, 25. února 2016 - 05:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2011	Jinak 20 minut tram je zajisté horní mez, ale to je akorát neděle dopo. Hmm, tak tu neděli dopo. máme na Letný asi každej večer. 26 do osmi po deseti, do devíti po patnácti a od devíti po dvaceti. Navíc značně nespolehlivá a ničím jiným si nepomůžeš, bo alternativa je minutu! po ní jednička s přestupem (asi 4 min) na pětku. Takže díky nespolehlivosti 26 beztak první přijdede 1 na Hradčanský je to akorát o tom, zdali to 26 stihne ještě před tou 5, nebo až po ní. Jet na Kulaťák je taky k ničemu, bo po té 8, co se tam s ní z Letný dojede, se dlouho nic neděje, pak 20, pak dlouho nic a pak buď ta 5, nebo 26. Zátahy jezděj většinou až po ní. Plné parkoviště u vozoven svědčí tak akorát o tom, že maj tramvajáci slušný platy a že dotyčného baví jezdit autem. Jo, jasně. Lidi co maj MHD prakticky zdarma, jezděj autem, bo je to baví a díky slušnejm platům si to můžou dovolit. Tak tenhle se poved.
johndj	Čtvrtek, 25. února 2016 - 08:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2013	9001: Zrovna buspruh u Globusu Čakovice je velmi přínosným pomocníkem, dokonce oběma směry. Víš k jakým zpožděním by docházelo, kdyby tam ten pruh nebyl?
Mladějov	Čtvrtek, 25. února 2016 - 08:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7983 Registrován: 3-2007	Bobiku, ale ono je to pravda. Kdyby to ježdění autem pro ně bylo drahé, tak pojedou jinak, na kole, na mopedu, stejně jako jezdili pracující do fabriky všude celá léta. (a zase jsme u té mzdy, která je pro pozice s požadovanou ukončenou základní školou velmi slušná a kdybych byl bez práce a nemohl sehnat odpovídající svému vzdělání a praxi, tak jdu jezdit s metrem - tam tedy sš - nebo tramvají taky). Nějaký relikt minulosti, že ti musí podnik zajistit dopravu do práce ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Frantisek	Čtvrtek, 25. února 2016 - 08:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2007	Bavím se, když někdo řeší, že není proklad 5-5, nýbrž 4-6, ale neřeší, že "jezdí furt" znamená mimo špičky třeba i 15 minut, a čas na přestup 0. Pak ten, koho to baví, jezdí po Praze autem, preference nestačí a vše údajně vyřeší okruh pro kvantum aut směřujících z Brna do Drážďan (průjezd přes Prahu sice tvoří jen několik málo procent té bariéry nejen u Muzea, ale co na tom). Hlavně, když se podaří postavit nějaké metro, ať už je potřeba či nikoli (a to, co je potřeba, se kvůli i neopodstatněným protestům s lichými argumenty nepostaví nikdy). Vždyť jde jen o naše žití, o nic víc. Ale jo, Lítačka může být nakonec zadarmo a doprava může být zábava, ne potřeba. Když na to máme a chceme to tak i s důsledky...
Mladějov	Čtvrtek, 25. února 2016 - 08:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 3-2007	Franto, pokud reagujete na mne, tak jste splácal páté přes deváté. Asi nejste schopen či ochoten porozumět tomu, co jsem psal. A KM rád provokuje, dost jeho výroků je nadsázka, to jste nepoznal ? Přečtěte si starší příspěvky, nechce se mi to sem všechno psát znova (např. jsem nikdy netvrdil, že je preference dost a fční). Ono je to totiž dohromady docela složitý komplex problémů a vy to vidíte jednostranně ..jako tramvaják. Aneb hlavně preferenci, všechno po 5 minutách, auta zakázat, metro není potřeba stavět, okruh není potřeba zato potřebné..CO potřebné se vám nedostává ? Trochu jednostranný pohled. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bobik	Čtvrtek, 25. února 2016 - 10:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 7-2011	Nějaký relikt minulosti, že ti musí podnik zajistit dopravu do práce ? Vo tom já nic, to tu vytasili jiní. Já se bavím o běžné mhd, ve který jsem obyčejným tuctovým kaštanem jako všichni ostatní. Kdyby to ježdění autem pro ně bylo drahé, tak pojedou jinak, na kole, na mopedu, stejně jako jezdili pracující do fabriky všude celá léta. Ehmm, socialismus už skončil. Dnes je dojíždění autem za prací běžná záležitost, nikoli luxusní. a zase jsme u té mzdy, která je pro pozice s požadovanou ukončenou základní školou velmi slušná... A to zase prrr bych prosil. Já teda posuzuju práci podle toho, jak je náročná, když už, ne podle toho, jakej vlastním papír. To jakože ten, kdo má papír s razítkem maturita má jako automaticky nárok na vyšší plat, než ten, kdo má jenom razítko základní škola? A ten co má razítko diplom má jako nárok na plat ještě vyšší? Jen tak, protože má vzdělání? Bez ohledu na to co a jak kvalitně dělá a jak je náročný, to co dělá? Proč? Protože se flákal ve škole o pár let dýl, než ti ostatní? Mimochodem tady je krásně vidět to škatulkování a lpění na fomálním vzdělání. Proč asi stačí jenom základní škola? No protože to, co k tomu člověk potřebuje vědět, se v nějakým dalším vyšším vzdělávání stejně nedozví (učí se to v kursu), tak proč to vyžadovat. A plat je ohodnocením náročnosti a složitosti tý práce, mimochodem. Ostatně mám pocit, že doby, kdy všichni brali (stejný) hovno, aby si náhodou navzájem nezáviděli, už skončila.
Mladějov	Čtvrtek, 25. února 2016 - 10:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 3-2007	Dnes je dojíždění autem za prací běžná záležitost, nikoli luxusní. Ano. Já to říkám také, a ty píšeš, jako by byl problém tím autem jezdit. Jinak já (všimni si) netvrdím, na rozdíl od jiných tady, že by měli tramvajáci brát míň nebo co a náročnost práce, především psychickou, jsem jim nikdy ani slovíčkem neupíral. Plat je popravdě nikoli objektivním ohodnocením něčeho, ale částkou, za kterou jsou ochotní tito danou práci dělat a současně to zaměstnavatel finančně utáhne a sežene dostatek lidí s požadovanou kvalitou za těchto podmínek. Důkaz - plat tramvajáka v Praze a v Olomouci. A "papír" ? No zaměstnavatel si ten papír často dává do podmínek, aby zajistil nějakou minimální úroveň uchazečů o to místo. Jinak stačí otevřít statistiky, kolik berou lidi s ZŠ, vyučení, SŠ,VŠ.
Fkam	Čtvrtek, 25. února 2016 - 11:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 3-2011	Cože ? Na práci tramvajáka stačí jenom ZŠ ? Po mně chtěli před roky maturitu. A v Německu dokonce vyžadují středoškolské vzdělání zaměřené na techniku. Neznám nikoho u tramvají jenom se ZŠ, naopak znám pár inženýrů a bakalářů. Nevím, ale maturita by měla být minimum na tohle povolání. Tedy vzdělání jako takové samozřejmě není důkaz o schopnosti daného člověka, ale alespoň zaručuje nějaký rozhled. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Mladějov	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7990 Registrován: 3-2007	Pracovní příležitosti ŘIDIČ TRAMVAJE (duben 2016)Informace o pozici: Požadované vzdělání: Základní Více viz zde }
Demon3	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 2-2006	No je to asi tak, že sice není požadavek na vyšší než základní vzdělání, ale nikdo bez maturity v oboru elektro (a dobrých konexí) se tam stejně nedostane. Metro to má úplně stejně, takže jestli si tu někdo myslí, že nesežene-li práci dle vzdělání, půjde jezdit s metrem, šeredně se mýlí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Orky	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12500 Registrován: 10-2004	Předpis č. 16/2012 Sb.Vyhláška o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení § 7 Vzdělání Minimální stupeň vzdělání je a) ukončené střední vzdělání s výučním listem strojního, elektrotechnického, stavebního nebo dopravního zaměření pro přístup ke zkoušce z odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla na dráze speciální, dráze lanové a vlečce a b) ukončené základní vzdělání pro přístup ke zkoušce z odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla na dráze tramvajové a trolejbusové.
Johny11	Čtvrtek, 25. února 2016 - 13:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 5-2002	Protože se flákal* ve škole o pár let dýl, než ti ostatní?* Prosím???? Co vám tedy bránilo se "flákat" na té škole o pár let déle také? Ono je totiž to vzdělání (a inteligence potřebná k jeho dosažení) zároveň také předpokladem ke zvládnutí "složitější a náročnější" práce. Račte si přečíst něco o metodách hodnocení práce (a jejího oceňování). Jinak pohled "mzda je vyjádřením rovnováhy mezi nabídkou práce a poptávkou po ní" je čistě teoretický pohled používaný v ekonomii. V reálné ekonomice je nutné vzít v úvahu řadu dalších faktorů, mezi které patří právě ta potřebná kvalifikace, ochota obyvatelstva k mobilitě atd. Btw. 50 % z těch, kteří v současnosti vstupují na vysoké školy nedokončí bakalářský stupeň studia, většinou pro nesplnění studijních požadavků. Takže to asi moc o flákání se nebude, že?
9001	Čtvrtek, 25. února 2016 - 13:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 6-2004	Johny11: O tom by se dalo dlouze diskutovat... Nelze srovnávat ČVUT Elektro, VUT v Brně např. s ČZÚ, pedagogickou a už vůbec ne s Fylozifickou fakultou s různými pseudoobory ;-). Na těch prvních bych si dovolil říct, že ta úmrtnost bude daleko větší... Ty druhé jsou spíš zašívárna pro ty kdo si chtějí udělat dělší volno...
Bobik	Čtvrtek, 25. února 2016 - 14:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 7-2011	Johny11 - hmm, předměty jako smysl pro humor, nadsázka, ironie a podobně ve škole evidentně nebyly. Je to vidět. Ale jinak díky za přednášku, rád se dozvídám nové věci. Mladějov - ty píšeš, jako by byl problém tím autem jezdit. No, byl. Jezdit autem po městě považuju za nesmysl a kontraproduktivní k tomu. Po městě se má jezdit MHD. Jenže to by ta MHD taky musela jezdit. No zaměstnavatel si ten papír často dává do podmínek, aby zajistil nějakou minimální úroveň uchazečů o to místo. To si sice dává - ale. Ale dneska je potřeba maturita už pomalu i na vrátnýho a uklízečku, bohužel. Jinak na získání dalšího papíru taky začínám pracovat, abych někdy v budoucnu, budu-li chtít, mohl dělat i nějakou jinou práci. Zaměstnavatel ten papír požaduje, ač nechápu proč, bo bych tu práci byl schopen dělat i bez papíru a onen papír mi bude prakticky k ničemu. Ale "rozhodlo se" holt, že na určitý pozice musí bejt nějaký vzdělání, no. Takže jsem smířenej s tím, že si to - pozor,ironie, někteří by nemuseli pochopit - holt nějak proflákám s jediným cílem získat papír. To znamená - našrotit, udělat zkoušku, zapomenout, našrotit, udělat zkoušku, zapomenout. S vědomím, že valnou většinu získaných informací v životě neupotřebím, a se vztekem, bo valná většina získaných informací bude beztak neupotřebitelná, bohužel. Holt sláva našemu školství a zaměstnavatelům, co si usnadňujou práci trváním na papíru.
Bobik	Čtvrtek, 25. února 2016 - 14:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 7-2011	maturita by měla být minimum na tohle povolání...zaručuje nějaký rozhled. Rozhled tomuhle povolání zaručuje hadr a iron (oboje se teď fasovalo). Upřímně - k čemu? Beztak 99,9% lidí má stejně nejmíň výuční list a i kdyby nemělo, tak co? I s člověkem se základní školou se dá na úrovni pohovořit a pokud je někdo blb, nezmění to ani doktorát. A na valnou většinu situací, co život přinese stačí přirozená inteligence zvaná selskej rozum. Kdo ho nemá, toho ani vejška nezachrání (ostatně kdysivá se říkalo on není blbej, on je jenom inženýr, dnes se to schovává pod zkratkou MBA /mladý, blbý, ambiciózní/).
Petr_vlček	Čtvrtek, 25. února 2016 - 15:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10174 Registrován: 5-2004	"Ale dneska je potřeba maturita už pomalu i na vrátnýho a uklízečku, bohužel" Jojo. Hajzlbába aspoň Bc a v centru Prahy Mgr Přičemž v naprostý většině to co byl maturant v 70-tejch a 80-tejch je dnes Bc a to ne vždy, půlka by jich tehdy neodmaturovala z češtiny...
Káem	Čtvrtek, 25. února 2016 - 16:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18348 Registrován: 8-2005	Pro pamětníky: Na vojenské katedře vysoké školy nám náš velící důstojník říkal: Udělejte si maturitu, to je dobrá věc! ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Káem	Čtvrtek, 25. února 2016 - 16:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18349 Registrován: 8-2005	Bobik 2560: CIT:"26 do osmi po deseti, do devíti po patnácti a od devíti po dvaceti" KON CIT ano, tohle je taky problém. Do 20 se cestovat dá naslepo, po 22 si člověk ty tři časy zapamatuje, ale čas 20-22 je naprosto otřesnej nepravidelností na všech linkách a na všech jinak. Další drobnost, která sere lidi. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Omh	Čtvrtek, 25. února 2016 - 18:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2010	Abych nebyl jen řadovým “hospodským” kritikem, musel jsem se také zapojit a poslat na #Ropid svůj názor na nové linkové vedení. Jaké si přeji linkové vedení MHD v Praze ► http://mhd86.cz/2016/02/25/jake-si-preji-linkove-vedeni/ A co vy? Také jste se zapojili a něco jim tam poslali? Nebo si necháváte názory jen tady? ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Káem	Čtvrtek, 25. února 2016 - 19:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18350 Registrován: 8-2005	No, omh, právě takovejch emocí jsem se chtěl vyvarovat, takže jsem nic nikam nepsal. Nicméně závěr máš dobrej, s tim souhlasim . Ale než jsem se k němu propacoval přes tu spoustu balastu, tak jsem několikrát už tě prostě chtěl jen odzívnout. Ten příklad s P6 je klasika - ta situace nemá sloužit k výtkám že se kvrdlá, ale jako důkaz, že každýmu je jedno, kam ta linka jede za první uzel. Tzn. za hradčanskou. Stejně to platí na Andělu, Palačáku, Želivárně, palmovce i jinde. Proto jsou lidi v radlicích spokojeni se sedmičkou, stejně jako byli spokojeni s 6, 14 a 18. Kdybych chtěl bejt rejpavej, pak je tvuj příklad s linkou 3 zcestnej - MY opravdoví PAMĚTNÍCI víme, že ODJAKŽIVA jezdila do Kobylis a na Vychovatelnu. A 11 do spojovací jezdila taky. PS - samozřejmě že mám představu o linkovym vedení, ale neni to přání, to je věštba, vycházející z toho, kolik je peněz a jak s nimi lze kouzlit. PS2: A máš tam pár záměn Y/I (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
LvP	Čtvrtek, 25. února 2016 - 19:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2012	OMH: Mám pocit, že ROPID chtěl asi něco jiného, než kritické zhodnocení změn v září 2012 s gramatickými chybami. Stabilní linkové vedení chce snad většina lidí, včetně těch z ROPIDu. Ale jak už bylo mnohokrát řečeno, změna na jednom konci města často vyvolá změnu na druhém konci. A pak jsou tu věci jako vznik či zánik rezidenčních, komerčních či průmyslových zón, nové železniční zastávky apod. To taky dokáže zamíchat s poptávkou. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Fkam	Čtvrtek, 25. února 2016 - 19:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 3-2011	Pro Prahu je podle mě lepší mít směrovou nabídku než tzv. německý model páteřních linek. Nové vedení ROPIDu se zatím projevuje v komunikaci s veřejností lépe než to předchozí vedení. Věřím, že navržené změny budou pro většinu přijatelné. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
MettP	Čtvrtek, 25. února 2016 - 20:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 1-2015	Omh: Pořád nikdo ze zastánců metrolinek nevysvétlil, jak by se řešily mú. Především na větvích jako jsou Petřiny, Hostivař nebo Vysočany by to byl zásadní problém, který v Praze prostě nejde vyřešit. Navíc lidi chtějí jezdit bez přestupů, ne i při jednoduchých cestách dvakrát přestupovat. Ne vždy člověk jede nalehko a ne vždy je venku krásně...
Bedřich Smetana	Čtvrtek, 25. února 2016 - 20:27:28
Neregistrovaný host 78.45.166.65	Omh: Díky, hned se mi bude dobře spát.
McBain	Čtvrtek, 25. února 2016 - 21:07:20
Administrátor Číslo příspěvku: 24619 Registrován: 5-2002	jak by se řešily mú Co to je mú? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Kůň	Čtvrtek, 25. února 2016 - 21:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 1-2012	Mimořádná událost. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
MettP	Čtvrtek, 25. února 2016 - 21:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2015	Mimořádné události? Asi líp bez čárky, ale vídám to i s ní... Vážně mi to na tom metronávrhu přijde jako zásadní problém, už teď se stává, že zůstanou Modřany nebo Bílá Hora bez obsluhy. Navíc by to stejně byl totální paskvil, půlka linek by měla pásma a stejně by to nedávalo smysl. Ropid jenom chce strhnou pozornost na metronávrh a pak klidně prosadit ten směrovej. Aspoň doufám...
Borovička	Pátek, 26. února 2016 - 07:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 5-2002	BH bez obsluhy ani bez tramvají není. Naposled když tam nebyla žádná tramvaj ve smyčce, tak mi jel autobus. A příčina byla stejně až těsně za smyčkou Vypich. Takž proč tu zase něco podsouváte pro spokojené na BH.
Frantisek	Pátek, 26. února 2016 - 07:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 10-2007	Mladějov: Nemyslím, že bych plácal páté přes deváté, spíš k sobě přisouvám související věci. Nikdy jsem netvrdil, že má vše jezdit po 5 minutách, naopak - tvrdím, že toho může jezdit i méně, když stačí kapacita, ale musí to navazovat. První spoj si najdu a tu čtvrthodinu sem tam si přizpůsobím. Co si však myslím je, že okruh kolem Prahy v zásadě nijak neřeší přebytek aut ve městě, protože to, co jede po magistrále a dalších hlavních ulicích, je většinou doprava směřující do města (ano, v případě kamionů do jeho okolí, odkud se vracejí dodávky - dalo by se řešit přesunem té první fáze na koleje, kdyby se tamtéž přesunuly i investice). Peníze se ovšem mohou také prostě jen ušetřit, snížit dluh, zabezpečit jiné věci než dopravu. Jinak v Praze bych viděl potřebu například v některých železničních zastávkách (Rajská zahrada, Vyšehrad), zkapacitnění některých tratí anebo náhradu některých vytížených autobusových směrů tramvajemi (pro rýpaly, návoz k metru lze řešit i linkou nepokračující do centra), podporu pěší dopravy (odstraňování bariér), ale třeba i to posílení podle potřeby. To jsou alternativy jak pro státní a městské investice, tak pro provozní náklady. Pro informaci, "tramvaják" jsem spíše duší, jinak hlavně uživatel veřejné dopravy, ale také občan žijící v daném prostředí. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
gagarinek	Pátek, 26. února 2016 - 07:35:42
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Vůbec jste nepochopili, že cílem pana OMH (němělo by to být spíš OMG?) bylo, abyste klikli na jeho odkaz. Žádná diskuze ho nezajímá.
Pepan.1981	Pátek, 26. února 2016 - 09:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2015	A jak dlouho jezdila 11 na Spojovací? Dva roky, 1978-1980. Já to říkal!!!!!
Káem	Pátek, 26. února 2016 - 11:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18352 Registrován: 8-2005	Mettp: nezkresluj sakra ty výsledky anket a průzkumů. Přestupování je na nějakým desátym místě, na prvnim jsou intervaly. Jak se bude řešit MÚ (BÚÚÚÚ) Jednoduše se bude operativně otáčet. nevim co je problém na větvi Petřiny - odspoda se tootočí na malovance, odshora taky. a podobně se všema dalšíma větvema. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Pátek, 26. února 2016 - 12:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2015	Oni si to lidi moc nedovedou představit, ale kdyby jim došlo, že dojedou akorát k tomu metru (a na většině tratí v původnim intervalu), vadilo by jim to. Stejně nechápu, že se o tom bavíme, ty nesmysly, co by vznikly, nejde srovnávat ani s revolucí 2012. Třeba Holešovice, nejspíš by byla M1 (prázdná Spojovací - Palmovka), M12 po nábřeží a na Lehovec a M14 na Výstaviště (prázná Dělnická - Výstaviště), předimenzování úseku Dělnická - Nádrhol - Stross... A takhle by se dalo pokračovat dál, je to naprostá zcestnost.
Káem	Pátek, 26. února 2016 - 13:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18353 Registrován: 8-2005	mettp: JSEM SI JIST že přes Orteńák jede řádově stejně lidí jako přes tržnici. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Pátek, 26. února 2016 - 14:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12503 Registrován: 10-2004	KM: Pokud je pro tebe řádově stejně skoro dvojnásobek, pak ano.
Káem	Pátek, 26. února 2016 - 14:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18355 Registrován: 8-2005	třema linkama dvakrát tolik co dvěma linkama, to de. Kdyby byly přes orten 3... no to je hlavně konstatování pro mettpa, protže na něj obyčejnej kalibr nestačí ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Pátek, 26. února 2016 - 14:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2015	Orky: Jako dvojnásobek přes Orteňák? To vážně ne. Pokud přes Tržnici, souhlasí to. Káem: Aha, takže si vymyslím nesmysl, to je logika...
218	Pátek, 26. února 2016 - 19:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 5-2003	Dvojnásobek je řádově stejně. Teprve, když máme jistotu desetinásobku, dostáváme se řádově někam jinam. Garry Poker - příhody karbanického učně
MettP	Pátek, 26. února 2016 - 19:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 1-2015	Už jsem koukl do ročenky... Nj, 19000 přes tržnici vs 10000 přes Orteňák, to oboje nutně potřebuje čtyři linky. Metronávrh prostě nemá šanci Mimochodem, jsem zvědavej na názor Karlíňáků na 8 a 21. Proklad ideální, obsazenost bude malá, pochybuju, že se budou chtít vrátit k nepravidelný 3 a 8 v sólech o víkendu...
Bobik	Sobota, 27. února 2016 - 07:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 7-2011	Vůbec jste nepochopili, že cílem pana OMH (němělo by to být spíš OMG?) bylo, abyste klikli na jeho odkaz. Žádná diskuze ho nezajímá. Však většina pochopila, proto mu to komentovalo jen pár lidí co se chytlo. Jasněže ho diskuse nezajímá a akorát si honí reklamu na svý stránky (který evidentně moc úspěšný nebudou, jinak by to neměl potřebu dělat). Kdyby chtěl skutečně diskutovat, hodí "návrh" sem. Mám sto chutí poprosit moderátory, zdali by tyhle samoúčelný reklamy nemohli blokovat. Už mě ten spam nudí.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru