| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2007 
|
Bobik: A další věc - to bude minibus s intervalem nejmíň půl hodiny? Pokud ano, tak k čemu to bude dobrý, takovýhle spojení? Bude vozit babičky do Stromovky na výlet? Pokud ne, jak chtěj zabránit jeho přetěžovaní na exkluzivní spojnici Podbaba-Holešovice? No co, mininusovou metrolinku už máme taky ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Minibus v trase Bulovka-Palmovka-Holešovice je drzost a výsměch vůči všem lidem, zejména starším a nemocným. V ose tramvajových kolejí by neměla být zavedena žádná nová autobusová linka (mini a pidi), je to cesta k začátku likvidaci tramvajového dopravního systému (alá Taškent do reálu). Pokud se mocní úřadu, DP atd. vymlouvají na finanční nemožnost uživit běžné tramvajové linky, ať jdou od válu, když to neumí a nebo ať si řeší finance ve svých levelech. V případě Horní Libně (Bulovka) a Holešovic, proč nemůže vést 24 z Libně přes Holešovice dál po své trase a tím ponechat 14 v současné podobě z Barrandova přes centrum zakončenou na Výstavišti? Odpověď: mnozí znají jen grafy a údajnou statistiku prováděnou jednou za rok a realitu neznají(tečka) Holt někomu na omalovánkách vyšlo, že 5 povede a na dvou místech se dvakrát potká s devítkou a povede někam do Kotěhůlek do Ústředních dílen, to fakt obyvatel z Barrandova potřebuje. Do těch končin každej pojede IAD a bohužel od září i do těch Holešovic dalších v IAD přibude. Jediná možnou výjimkou jako příklad je 123, ta by měla vést celodenně až k Andělu a Na Knížecí a to z důvodu nemožnosti přestupu hrana-hrana (autobus-tramvaj). |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11520 Registrován: 4-2003 
|
...a to někdo potřebuje? Jistě. Hoššani z ROPIDu odtama nemaj fotky z pravidelnýho provozu. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 6-2013 
|
Už je to i na netu - Linka přes Stromovku zkrátí cestu do ZOO, o intervalech nepíšou nic. S návrhem přišel magistrát, chce ulevit Troji od aut. I zoologický a Praze 7 se nová linka zamlouvá, šotoRopidu určitě taky. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak, minibusová 325 teď kvůli rekonstrukci silnice mezi Benicemi a Čestlicemi objíždí přes Nupaky, to je taky novinka. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2012 |
Cestě do ZOO uleví tramvajová trať z Podbaby kolem ZOO a přes Bohnice do Kobylis. Minibus to opravdu nevytrhne. (Pokud můžeme razit vlakový tunel pod střešovickou nemocnicí, aby obyvatelé Ořechovky neutrpěli hlukem, tak zahloubit tram v dnešní ulici Pod Hrachovkou je proti tomu úplná brnkačka.) A pokud se týče spojení Podbaba - horní Holešovice, je tam snad vlak, s násobně větší kapacitou a pravděpodobně i intervalem a rychlejší ... (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
LvP
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2012 |
Ještě k tramvajím: Ten finální návrh se mi docela líbí. Mám ale i několik připomínek, byť chápu, že jejich řešení by vyvolalo další problémy. 12 bude mezi Malostranskou a Výstavištěm podle mě využitá ještě míň než teď. Z Vltavské posílí vazbu jen na Letnou, ne na Hradčanskou. Podle mě se bude za rok řešit, co s trasováním. V Modřanech bych radši viděl 3 CD CT namísto půlky spojů 17, a to i za cenu rozhozeného prokladu. Platí tu argument použitý pro původně plánované rozpletení 10+16. Vazba Podolí – Staroměstská je dle mého názoru posílená zbytečně, přestože 2 pojede na Staroměstskou přes Národní třídu o něco déle. Líbí se mi, že Holešovice budou mít podstatně kvalitnější spojení do centra. Spojení IPP – Václavák – Náměstí Republiky se podle mě rychle chytne. Kvůli lepšímu přestupu se přimlouvám za zřízení zastávky mezi horní a dolní Palmovkou a zrušení zastávky u synagogy. Spojení náměstí Republiky s Malou Stranou by se podle mě mělo řešit prodloužením 207 na Malostranskou, ne zavedením tramvaje. Přestup mezi metrem a 207 a způsob obratu a odstavu autobusů na Staroměstské podle mě není dobrý. Malostranská nabízí podstatně lepší možnosti. Urychlení cesty mezi Žižkovem a Andělem by snad mohlo trochu vysát lidi z 9.
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 6-2004 
|
Jevec: Nic proti, ale právě tyhle lidé budou nejvíc řvát, až to bude chtít někdo zrušit... Pokud bus pojede v areálu nemocnice stejně jako 295, tak o důvod víc. Na internu místo kilometru půjdou pár metrů... K busu Stromovou se radši vyjadřovat nebudu. Současný ROPID se bohužel ukázal jako banda lhářů... Bus do Blanky ne kvůli penězům a pak se vyhazuje oknem za totální kraviny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 7-2011 |
A pokud se týče spojení Podbaba - horní Holešovice, je tam snad vlak, s násobně větší kapacitou a pravděpodobně i intervalem a rychlejší ... No to právě moc není. Většina vlaků jede na Masnu, ne na Nádrhol. A krychlíky, co na Nádrhol jedou, pro změnu, obávám se, nestaví v Podbábě. |
|
jendelin.i
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2012 
|
Návrh změn busů Letňany, Prosek, Střížkov, Kobylisy, Bohnice - u mě dobrý ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Midi obsluha Císařského ostrova, s propojením do Bubenče - proč ne? Určitě to bude levnější a mě to přijde i smysluplnější, než bus dlouhatánským Bubenečským tunelem, s vyústěním na řídce osídlené Pelc-Tyrolce, a kam pak s ním? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 8-2010 
|
Bobik: A krychlíky, co na Nádrhol jedou, pro změnu, obávám se, nestaví v Podbábě. V Podbabě zastavují všechny i ten jeden večerní co jede na hlavák. Rychlíky R4 by se ovšem měly po ukončení rekonstrukce zastřešení na hlavák vrátit (a tak i znovu jezdit přes Holešovice). (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Toto není příspěvek určený pro uživatele "Mimoň" a "honza ÝÁÁÝ"
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
|
|
Mil
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.115.158 |
A teď už chybí jen pidibus Michelských (Kunratickým) lesem a skrz Olšanské hřbitovy, a máme hotovo. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Včera z akce "Pražská muzejní noc" jely 14tky z centra na Barr totálně narvané, za to 12 a zejména 20 totál prázdné. Nejde pochopit, který "TROTL" navrhl zrušení stávající linky č.14 z Holešovic přes centrum na Barrandov? Snad ještě dojde úřad k rozumu a přehodnotí ten zářijový paskvil. |
|
Nelži, Jevče!
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.162.41 |
Jevec: Nekecej! 14 je z barrandovských linek ta zdaleka nejprázdnější. Zatímco 12 i 20 jezdí slušně zaplněné, 14 je kolikrát sotva na obhájení sóla, někdy ani to ne. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 6-2013
|
Mil: Pidibusy jsou teď v módě, i toho se možná dočkáme. Dalším kandidátem by mohla být i Vinohradská nemocnice.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2010 
|
Já bych ještě zavlekl 293 přímo do areálu nemocnice Krč... |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2007 |
Honza7887: V Podbabě zastavují rychlíky na a z Masarykova nádraží, které nestaví v Holešovicích. Ty, které staví v Holešovicích, mají kromě několika výjimek další zastávku v Ústí. Zbyněk: vždyť místo 14 má do rozhodujícího úseku jet 5, z Holešovic 12. Tučňák, Bobik, 9001: Minibus za Stromovkou chtějí kvůli mezi mezilehlému úseku, za potřebný bych jej neoznačoval, ale pro přesuny mezi severozápadem Prahy a Trojou si zřejmě klientelu najde - je to kratší než přes podbabský přívoz, který občas nejezdí, i než přes Holešovice, a docházka od 131 nebo od Hradčanské se sice jako alternativa používá, ale je příliš dlouhá. Ale souhlasím s vizionářem s tramvajovou tratí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 1-2015 |
Jevec: Jely narvané z centra, ne z Holešovic. A 5 pojede taky do centra. Navíc je to celkem výjimka, jinak bývá obsazenost dost rovnoměrná... |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
14 narvaná už od Těšnova, odkud si jaksi novou pětku někdo k Barrandovu nepřeje! Asi aby dokázal a nutil lidi nově od září přestupovat z tramvaje do tramvaje (přestup 14/5 navíc) a nebo cpal zbytečně na kus cesty do B, kde na Smích musí zpět do tram. 12 je výletní linka vyhýbající se centru! ještě navíc vedená kolem Sparty, Hradčanskou jen mine obloukem. 12 opravdu výletní a vymetací linka, nikoliv tranzitní a páteřní, tou je zatím 14. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2013 |
Jaká je perspektiva zprovoznění zastávky Štvanice? Včera jsem si všiml, že už tam v obou směrech přibyly zastávkové označníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 3-2007
|
Jevec: Ty máš asi velkej problém co?
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Když se po 13 letech něco bere a snižuje dosavadní přímá dostupnost a kvalita povrchové páteře, tak to snad pochopí i ten, koho se to netýká. Na Žižkov, Olšany a do ÚDDP fakt přímé spojení NEPOTŘEBUJEME ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2015 |
Jevec: Další adept na klec? Já jsem tu jenom párkrát ale takovej Jevec mě dokáže rozesmát. Budete mít z Barr. přímé spojení na Václavák tak co furt řvete? Je trestuhodné, že ROPID většinou podléhá tlaku řvounů z Letné. A je dobře, že nepodlehnul tlaku uživatele Jevec z nějakého sídliště kdesi na skále!
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2015 |
Jaroslav T: no spíše je otázka, komu ta zastávka prospěje.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
jen KECY mimo realitu. Pepan.. je asi z Vysočan... Prý se zlepší a navýší přímé linky? ..jen kecy. Proč na úkor Barrandovu? Ten fakt opravdu moc dopravních možností nemá, ale furt se do něj kope a dopravně oklešťuje. Na Malou Stranu přepychově dvě linky a přes centrum v historickém směru jedna s odklonem mimo historicky požadovaný směr? Až se většina obyvatel dozví že přijdou o 14 a nahradí ji 5 sice přes centrum, ale pokračující do jiného směru, z toho pak bude dobrá reakční mela. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Stanice elektrické dráhy uprostřed dálnice bude neštěstím. Sice je ostrov Štvanice hlavně z Holešovické strany nepřístupný, kdo by chodil tím nesmyslným labyrintem smradlavých chodeb a podchodů u Vltavské obývající živly i přes den, ale bezpečné nastupování a vystupování přímo na ostrově bude možná ještě nebezpečnější. |
|
PW
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Od 2. 7. do 10. 7. bude výluka trasy metra C v úseku Roztyly - Pankrác Linka C pojede v úsecích: I. Háje - Roztyly, provoz dvou souprav, každá po jedné koleji (pendly) II. Pankrác - Pražského povstání, provoz jedné soupravy po 1. koleji (pendl) III. Pražského povstání - Letňany, provoz po obou kolejích (pravidelný stav) Náhradní doprava: XC ROZTYLY - Kačerov - Pod Dálnicí - Budějovická - Pankrác - PRAŽSKÉHO POVSTÁNÍ XCR ROZTYLY - PRAŽSKÉHO POVSTÁNÍ (rychlíková) 800 HÁJE - Modrá škola - Mikulova - Chodovská tvrz - PRAŽSKÉHO POVSTÁNÍ 106, 113, 114, 150, 189 a 215 prodlouženy na Pankrác 125 vložené spoje Smíchovské nádraží - Háje 157 zrušena |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 1-2015 |
Jevec: Z toho zapadákova fakt nejsem. Já jsem z Vinohrad, nejkrásnější čtvrti v Praze. A konečně se k nám vrátila 6.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 1-2013 |
Zastávka na Štvanici - taky nevím, komu bude sloužit. Ale její zřízení je údajně dlouhodobým požadavkem Městské části (Prahy 7 ?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 1-2015 |
Jevec: Souhlasím, že odklon 12 je chyba a jen prohloubí čtyři roky trvající problém. Na druhou stranu, cesta na Dělnickou bude novou 12 trvat o čtyři minuty déle, než současnou 14, takže žádná velká tragedie... Co se týče směrů Masaryčka/Těšnov x Žižkov, koukněte se sem: http://www.ropid.cz/files/php-skripty/tramvaje/pdf/csad_smichov.p df Poptávka po obou směrech je mizivá, ale o Žižkov je pořád větší zájem než o Masaryčku. Hodně lidí určitě ocení přímý spoj na Hlavní nádraží. Ještě by se dalo chápat rozhořčení, když vám chtěli vzít i spojení na Václavák, ale o Masaryčku a Těšnov vážně nebojujte, je to směšné... Ta výluka C vypadá dobře zvládnutá, konečně někoho napadl ten expres. A prodloužení na Pankrác by klidně u jedné linky mohlo zůstat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10389 Registrován: 5-2004 |
Fuj, pouzitelnej autobus na pankrac-jeste by tim jezdili lidi a co potom. Pankrac je pro auta... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 6-2004
|
Jevec: Barrandov má hlavně sakra štěstí, že se postavil, před dostavbou Pražského okruhu jinak by tramvaj na Barrandov zůstala jenom na papíře jako u mnohých jiných sídlišt a měl by jste busy na Smíchov a konec... Mettp: Ono v Labuti je obchod vše za 10 a 20 Kč . To chce prostě přímé spojení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 1-2015 |
9001: Ono v Labuti je obchod vše za 10 a 20 Kč . To chce prostě přímé spojení To bude ono! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A ještě k tomu jihu, diskutovalo se tu někdy o 189/215 a jejich ukončení na Kačerově? Řekl bych, že by se rozhodně hodilo protáhnout jednu z nich místo 139/150 někam dál. Na Spořilově přibude 14, nabídne spojení na Karlák a dál, mohla by natáhnout hodně lidí. 139/150 jedou dlouho v souběhu, Novodvorská ani Lhotka by o to spojení nepřišla. Určitě by to taky ulehčilo C, které by už nebylo jediným spojením se světem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 9-2005 |
MettP: Jo, myslim že takovej návrh už tu padnul. Já jsem například prohození 150 a 189 navrhoval loni v jedný šotosoutěži. Návrh tenkrát ode mě dostal i MŠ, tak třeba se toho někdo chytne :-) Myslim že od věci by to určitě nebylo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 1-2015 |
U 150 by byl akorát problém, že by nebyl hrana/hrana přestup u Jezerky... To radši 139 za 189, jenom jedno číslo, ani by to nikdo nepoznal Vážně ale nechápu, proč jedou za Kačerov tyhle extra dlouhý linky, navíc v souběhu, zatímco 189/215 zůstávají krátkým cancourem. Asi to vzniklo z toho, že je dříve doplňovala 117/134/182, co byly oblíbenými adepty na zrušení, zatímco na 139/150 si nikdo šáhnout netroufnul. A tak mimochodem přišlo Sídliště Krč a vlastně všechny směry kromě metra. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
9001: kecy, dnes jsou směrem do centra v dopravní špičce stejné kolony, jen bez kamionů. Kdo by taky v IAD jezdil po okruhu, který je přes Jesenice zpět na Spořilov o více jak 10km delší než po Jižní spojce? bohužel byl okruh v jihovýchodní části postaven dost nešťastně, moc daleko od Prahy. Co se týče tramvají, je vidět, že mnoho lidí má zde myšlení "Taškent". A ještě k Barrandovu, zde místní na rozdíl od Bohnic tramvaje chtěli a je vidět, že závist kvalitních přímých spojení je stále silná a nakazila i návrhovatele změn (něco dělat musí, že? tak rozeserou, co funguje..). asi budeme do ÚDDP jezdit, jako Kudy z nudy a ještě bez přestupu.. Cink. Zamiřte do Taškentu, tam už jsou pár měsíců bez tramvaje a dejte Praze ve vašem záměru stop. |
|
Pražan
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.103.216 |
Barrandov neřve kvůli lince 14. Kvůli lince 14 řve jen jevec. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Pražane, ještě se to mezi lidmi moc neví. A kdo se to dozvídá, kroutí hlavou nad blbostí schválených změn. |
|
Nelži, Jevče!
|
|
|
Neregistrovaný host 217.195.172.32 |
Jevec: Vážně jezdíte takovou 6 třeba přímo na Spořilov? To je přesně stejný argument, jako jízda 5 na ÚDDP |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
GENERÁLNÍ STOP! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 1-2015 |
Aha, došly argumenty... Lidi akorát štve, že se něco mění, zvyknout si na to ale za tejden a rozhodně větší počet lidí ocení přímý spoj na Žižkov, než kolik bude lkát nad ztrátou spojení na Masaryčku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18787 Registrován: 8-2005 
|
Vlček CIT "Fuj, pouzitelnej autobus na pankrac-jeste by tim jezdili lidi a co potom. " Ale ona je to pravda. Dopravní prostředky se musej zaplňovat od provozně nejdražších. Tedy až pokud metro v nejnižšim technicky možnym intervalu je na stupni 5, je možno nad něj zavést tramvaje. Tramvaje nejsou žádná alternativa k metru, busy nejsou alternativa k tramvajim. Toto je axiom, o tom se nediskutuje , ani se to nedokazuje. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Nedošly argumenty, jen není síla stále popisovat nesmyslnost, zrušení linky č.14 ve své aktuální podobě a vysvětlování, že přímý spoj na Žižkov po 13 letech nepotřebujeme. Ten kdo chce, ať si přestoupí na tradiční (často jezdící) devítku. Jediným přínosem, může být 4 (navrhovaná 16) na IPP. Logický návrh měl pro Barrandov vypadat takto: Měla se omezit 12 nebo 20, nově 4(16) a zásadně ponechat na Barrandov linku 14! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2015 |
Jevec patří do klece! A 6 patří na IPP!!!! (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2012 |
Mně se líbí, jak mluví za celý Barrandov, cvok. A co teprv až se mu donese, že se plánuje dvouletá výluka tramvaje na Barrandov :-)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2015 |
Doba se mění a žádný Jevec s tim nic neudělá. Tak jako jsem smířen s tím, že k dílnám už asi nikdy nepojede 11, tak by měl být Jevec rád, že na Barr.něco jede EDIT: Jevče, v původním plánu, bylo dokonce plánováno, že na Barrandov pojede 8 místo 14, která by jezdila přes Malou Stranu na čechuv most a pak po své trase. Takže bejt tebou, bych si moc nevyskakoval, nebo se ještě může stát, že přijdete i o tu linku do centra. (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12775 Registrován: 10-2004 |
A tak mimochodem přišlo Sídliště Krč a vlastně všechny směry kromě metra. Naproti tomu mají Sídliště Lhotka a Libuš spolehlivou linku na nejbližší metro, ve kterém zmizí valná většina lidí. Pochybuji, že by cestující, kteří jsou na té jedné lince závislí, by vyměnili spolehlivost za zrušení přestupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2015 |
Nakonec to je a bude pravda. Protože, jestli někdo potřebuje ze sídliště do centra tak si popojede k nejbližšímu metru, které ho doveze za chvíli do centra. I když u Céčka nevím, tam se centra jenom lehce dotýká. Ale A a B vedou přímo pod historickým centrem.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 1-2015 |
To je právě ono, C doveze člověka na IPP a na Muzeum, toť vše. Jinak všude očistec s přestupem na přetížených uzlech na narvanou tramvaj nebo pěší pochod. Kdyby mohla Krč na 14, spoustě lidí by to pomohlo a 14 by se aspoň zaplnila. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Nezastrašuj a buď rád, že na Vinohradské budete mít 2 linky. Raději bojuj za spojení vinohradské tratě s Prahou na VN, jinak ta tramvaj tam nemá smysl ani v té jedné lince, která vozí vzduch už teď. Všichni, co navrhují tram jen k metru je cesta do Taškentu! Magistráte.. Ty to vidíš !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2015 |
MettP: Správně. Jako pražákovi, bývalému Nuselákovi, mi leží na srdci obsluha Terebky a Vyšehradu, takže mě není jedno, že zrušili skvělou linku 134, která byla velice úspěšná. Zopakuji to ještě jednou. Linku nezabije špatné vedení, ale špatně zvolené intervaly. Příklad je u již zmiňované linky. Proč bych lezl do autobusu, který má interval 30 minut, když o 150 metrů dál můžu jet jinou linkou, která má interval 7,5 minuty? A o tom to je. Linku 134 zabily nevhodné intervaly. A jako taková by se měla obnovit. Jevec: Jdi s tím už do prdele. Taškent je sám v hajzlu. Jo, a přestaň se ohánět magistrátem. Ten ti tak bude platný jak mrtvýmu zimník. Tramvajovou trať na VN dlouhodobě blokuje Praha 1. Praha 2 by ji ráda uvítala. Bohužel tramvajová trať na Václavské náměstí by měla smysl pouze tehdy, pokud by existovala trať na Zlatém kříži, tj. trať z Národní třídy přes Můstek na Náměstí Republiky a ideálně ještě Hybernskou ulicí.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 1-2015 |
Tram ne jen k metru, ale jako doplněk kde metro není, popřípadě alternativa pro krátké cesty. Smíchov - centrum ano, Smíchov - Republika/Florenc už ne. Holešovice - Smíchov je jiná věc, tam to metro není nijak dobře dostupné a je to s ním i delší... Pepan: Obnova 134 by byla pro Krč úplně ideální, to je pravda. Na začátku 80. let bývala plná hned na Tempu, na Sídlišti Krč si už člověk nesedl a co teprv dál. Opravdu nevím, co se tak změnilo, že by najednou nebyla využívaná... Základně ji zabilo zkrácení do Podolí a k tomu ty intevaly. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Tram je v Praze povrchovou páteří a musí se udržet i pro budoucnost, tohle už uznávají i ti na vyšších postech. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Nynější stav linek je dobrý, včetně 14/24. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18789 Registrován: 8-2005
|
Jevec cit:"tohle už uznávají i ti na vyšších postech." JAKO TŘEBA NA BARRANDOVĚ? IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 9-2005 |
Jsem rád, že 14 nám pojede na Spořilov. Místo Barrandova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12777 Registrován: 10-2004 |
MettP: Na začátku 80. let bývala plná hned na Tempu, na Sídlišti Krč si už člověk nesedl a co teprv dál. A Ty pamatuješ začátek 80. let, kor na Praze 4, že to tak vehementně tvrdíš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18790 Registrován: 8-2005
|
Já ano. Mettp má pravdu. Jenže nedopsal ten zbytek. že to všechno vylezlo na Budějovický. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 1-2015 |
Káem: Jenže nedopsal ten zbytek. že to všechno vylezlo na Budějovický. Jo, a vlezli do již tak přeplněného metra. Proč bych lezl do metra, když z Krče potřebuji třeba dolů k Výtoni?
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 5-2004 |
Jenze proti 80tejm na plani pribyly pracovni prilezitosti, mozna nejvic v prase. Taky tehdy jelo rano na budejarnu a odpoledne do centra metro na pul sedacek. Dnes by ta 134 byla vytizena obousmerne. Nekde tu zaznelo jak ve spickach stoji barranduv most i bez kamionu. To neni ani tak tranzitem jako prave mistni iad ve smerech kde na zmeny mhd nijak nereagovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18791 Registrován: 8-2005
|
Pepan - alealeale na začátku osmdesátek? Z jižního města stála sotva půlka. Co je na Výtoni, že tam potřebuješ? Děláš v muzeu? Natíráš most? CO JE NA VÝTONI??? Vlček: Maj tam 121. Kdyby byl potřeba bus, jezdila by plná. A nejezdí. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|