| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18843 Registrován: 8-2005 
|
Mladějov, jo to je pravda. Jenže to by zas řvali řidiči že maj krátký směny a musej často do práce. Mettp: Ale houby, nevobsadili. Vidíme jak vobsazujou desítku. Až poteče na st4 , pak se dá uvažovat o něčem dalším. Ale to nepoteče nikdy. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2013 |
Globedux: Ano, byl to Valenta. |
|
TESCO
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.194.40 |
TESCO:DPP (Klíčov) -> HOTLINER -> VALENTA. Posláno z mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 3-2011 
|
Káem : Krátký služby ? Já bych klidně bral normálních 8 hodin. Ale chápu, že musí nějak vyjít oběhy a zátahy a taky ekonomická stránka provozu (zbytečně netahat výjezd přes město apod.). Večer se přeplňovala akorát sólo 18, o ničem jiném nevím. Z vlastní zkušenosti bez problémů sólo na 1,3,5,7,11,14-24,16,20,25,26 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg
Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 1-2015 |
Káem: A kde to teče kousek za konečnou? 10 je obsazená podobně jako 16 ve Vysočanech, navíc nemá tak atraktivní trasu jako budoucí 24. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12829 Registrován: 10-2004 |
MettP: S Tebou fakt věcná diskuse nemá význam. Vysvětlit Ti, že udělat z linky, která spíš převáží vzduch dva ultra vzduchovoziče za 7 cifernou částku s minimálním užitkem, je nadlidský výkon. Pochop už konečně, že Praha potřebuje řešit řadu skutečných problémů s kapacitou na řadě míst a ne vydávat peníze na nesmysly v místech, kde už současná nabídka dost významně převyšuje poptávku. Smiř se s tím, že prodloužení 24 do Ďáblic je ekonomicky neobhajitelná záležitost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 5-2002 |
KM: Jak moc do těch divadel nebo Rudolfina chodíte? Ta 18 je takový sběrač kulturní, který nabírá ND i Rudolfinum, obvykle v podobných časech :-). První tramvaj odjíždí v okamžiku, kdy první návštěvníci vychází z budovy divadla, takže se spojují ti první a druzí podle vašeho výkladu. vykouření cigarety normálním tempem je cca 7 minut, takže při 12 minutovém intervalu se do té skutečně první tramvaje hrnou všechny 3 skupiny... Těch co jdou na skleničku moc není - u Rudolfina není kam a Slávie je narvaná turisty. Ale jo, část lidí se odebere pěšky do jiného dobytčáku, zvaného metro. Ti rozumní mají někde auto, buď v podzemních garážích (moc velkou kapacitu nemají) nebo na Smíchově (to končí, neb modrá zóna...).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 1-2015 |
Orky: Ale jak má někdo jezdit něčím, co nejezdí? Když z Vysočan zmizela jedna linka, poptávka téměř úměrně klesla. V Ďáblicích se nevozí vzduch, protože by tam bylo pusto jako u Vozovny Kobylisy, ale proto, že 10 nikoho nenaláká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18844 Registrován: 8-2005
|
Mettp: To je o tom, že 24 nemá ani nebude mít atraktivní trasu. Naopak 10 je atraktivní, protože nevede ve směru metra. Cokoliv jinýho je atraktivní na Palmovku, dál ne. Znova a znova - pokud se jakymkoliv opatřenim přesunou lidi z tramvaje do metra , je to opatření dobré. Johny11 - já do těch divadel nechodim, já vidim, jak ty lidi vycházej a jezdim těma tramvajema ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12830 Registrován: 10-2004 |
MettP: Linkové vedení musí být postaveno tak, aby bylo alespoň trochu efektivní, aby bylo zaplatitelné. Poptávka z Vysočan klesla, přesunula se tam, kde je atraktivní interval, tedy do metra a do Českomoravské ulice. Já na tom nevidím nic špatného. Aby se dala druhá linka kolem Ládví obhájit, muselo by množství cestujících vzrůst skoro trojnásobně, což je za hranicí reality, navíc by zvýšilo neefektivitu jiných souběžných druhů dopravy). Kde na takové ptákoviny má Praha brát peníze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 1-2015 |
Ať Praha bere peníze tam, kde bere na cd/ct 2 a 15 za Malostranskou, které tam měly zůstat spojené a nepůsobit potíže a zpoždění potřebným linkám. A není to jen "pár milionů", kolik by stála ta 6-20 24 prodloužená o dva kilometry... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12831 Registrován: 10-2004 |
MettP: Podobně demagogickou odpověď jsem čekal. Ponechám ji bez odezvy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 1-2015 |
Já jenom chci, aby se měřilo stejným metrem, stejně jako když se tu diskutovalo o spojení Manin a centra. Vysočany a Ďáblice jsou podobné případy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 12-2007 |
Ona jezdí ve Vysočanech 177? Sem si nějak nevšiml. Od kdy? Hlavní problém trati po Střelničné vidím v její bariérovosti a nepřehlednost ostrůvku Kobylisy ZC. Pokud si dob5e pamatuju tak tama 2 linky jezdily dost dlouho a obsazenost byla blízká 0. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12832 Registrován: 10-2004 |
MettP: Já jenom chci, aby se měřilo stejným metrem, stejně jako když se tu diskutovalo o spojení Manin a centra. Vysočany a Ďáblice jsou podobné případy. Pak ten Tvůj metr má nějaké divné měřítko. Dle mého názoru by základní metr měl vypadat nějak takto: počet linek = poptávka / nabídka linky. Rozhodně ne "počet linek = suma větví na nejbližších tramvajových křižovatkách", "počet linek u sousedů = počet linek u mě" nebo "počet linek = síla hlasu starosty v decibelech / 10." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 1-2015 |
Káem: Tedy Káeme, ty nechodíš za kulturou do divadla? Já tě podezírám, že v noci místo abys jel domů, tak jezdíš tramvajema abys nás tady poučil o tom, jak je to s tou obsazeností po skončení divadelních představení. Linka 15 není v sólech obhajitelná. Minimálně od Anděla na Malou Stranu a dál přes Žižkov poteče.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 1-2015 |
Ona jezdí ve Vysočanech 177? Sem si nějak nevšiml. Od kdy? Tak ona jezdí od 5. února 1975 přes náměstí Lidových Milicí. Přikládám odkaz na stránku s podrobným popisem linky 177.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2010 |
Koukám že se tady nic nezměnilo,notoričtí stěžovatelé a pacienti zde dál vedou svůj fantas magorický seminář jenom doufám že se nenechá nakazit zde publikovanou zrůdnosti nikdo kompetentní z rozhodujícím slovem a vlivem.Jó Lord Veritari dávno věštil že to zde dopadne špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 1-2012 |
Jeho Lordstvo vás všechny vidí. Nemáte někdo obrázek, kudy je vytipovaná trať přes Brumlovku a Pekárenskou? Vím, že Vyskočilovou to nejde.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 1-2012 |
Bylo to takto?: (Dík dementnímu Metropolitnímu plánu zmizely y webu všechny dosavadní použitelné mapy ÚP) (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 2-2006 
|
Nějak si nevybavuju si, že bych tam něco byť v rezervě viděl (což samozřejmě neznamená, že tam nic nebylo). Tohle je použitelné nedostatečně? http://mpp.praha.eu/app/map/VykresyUP/
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 2-2012 
|
=> vizionář Ve starém návrhu to vedlo oklikou, podobně jak jsi přiložil na obrázku, ale mám dojem, že blíž k Vyskočilově. V nejnovější verzi to ovšem vede Vyskočilovou a pak Pekárenskou - viz návrh 622/-/3 (v Odůvodnění jsem k tomu nic nenašel) http://app.iprpraha.cz/apl/ipr-api-v01/app/mpp-kn-verze/index.htm l Mapa s vyfiltrovanými dopravními stavbami je pak k dispozici v PDF: https://app.iprpraha.cz/mpp-dwn/02_ke_stazeni/04_vykresy_oduvodne ni/S06_schema_dopravni%20infrastruktura_25000.pdf
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2012 |
Nedostatečně - tam chybí i tram na Suchdol, natož na Brumlovku. Já pamatuji, že jsem to někde zakreslené viděl, a kdysi jsem viděl i podrobný plán se zastávkami a docházkovými vzdálenostmi.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2012 |
Ploki: díky moc, tohle jsem nemohl nikde najít. Ale tou vyskočilovou to původně neplánovali proto, že by se to nevešlo pod dálnici, proto tam byla ta oklika, tak nevím, buď se změnilo měření, nebo dálnice, nebo Vyskočilova půjde o metr dolů.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 2-2012
|
Měla by tam být nová mimoúrovňová křižovatka, možná pouze nová nájezdová rampa na 5. května směr Brno. Nevím, jaká je potřeba výška, aby tam projela tramvaj. Na StreetView tam zrovna neprojíždí žádný autobus pro porovnání výšky, ale nezdá se mi to o moc nižší (možná je i vyšší) než podjezd u Výstaviště u ulice U Papírny (nějak moc úček v té větě )
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 8-2010 
|
Zdravím místní, mám takový OT dotaz, ale nikde nemůžu najít odpověď tak to zkusím tady. Mám na Opencard studentský kupón s platností do 4. července. Jde mi o to jestli mi ten kupón bude platit až do toho 4. července nebo jenom teď do konce června. Kdysi jsem četl, že studentské jízdné se o prázdninách neprodává, ale nevím jak se to řeší u tohohle přesahujícího kupónu. Nerad bych byl za černého pasažéra. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2007 |
Honza7887: Pletete si žákovské a studentské jízdné. Rozhodující je potvrzení školy.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 8-2010
|
Sylda: Díky, potvrzení školy samozřejmě mám ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 1-2012 |
Ploki: Já už nevím přesně kdo, ale někdo, kdo s tím měl co do činění, mi to vysvětloval právě takhle, protože na tu divnou okliku jsem se ho samozřejmě okamžitě zeptal. A odpověď (cca 5 let zpět) zněla, že by samozřejmě strašně rádi Vyskočilovou, ale bohužel se to nevejde do toho podjezdu ... jsa netechnik, po detailech jsem se nepídil a vzal to jako slovo Boží.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2012 |
... se právě pokouším o toto:
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2016 |
Ta trať by dávala mnohem větší smysl takhle, protože by se tak vytvořilo rychlé spojení Spořilov-Budějovická. V ulici V Zápolí by ta trať mohla být zahloubená (podle mapy by se to tak snad mělo vejít, i když obyvatelé by samozřejmě prskali.) Tak, jak to je plánované teď (Pekárenskou ulicí) to nedává moc smysl - spojení z nuslí by zajišťovalo D a ze Spořilova je to oklika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2012 |
Adam108: Proč? Časově to vyjde nastejno, to moje je možná rychlejší, a Vy to navíc vedete územím nikoho (za železniční tratí, takže pro Severozápadní bez významu). (A neprošlo by to přes Zápolí, místní by Vás sežrali - je to jedna z verzí, kterou jsem zavrhl.) P.S.: Navíc ze Spořilova na Budějárnu by musela zůstat nějaká 118, protože tram dovnitř té vilové čtvrti nedostanu a ani by ji tam nechtěli. Uvědomte si, že 9/10 plochy Spořilova je luxusní vilová čtvr´t. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 12-2007 |
vizionář: O Sídliště Košík jsem se před pár lety tramvají pokoušel takhle. Akorát dnes by se musela smyčka na Košíku dát trochu jižněji k té MÚK někam za hřbitov, protože na původně navrženém místě je nové parkoviště.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 1-2012 |
Antar: Já vím, já ten Tvůj plán znám. Parkoviště klidně likviduji, když tak se přidají nějaké veřejné garáže - zejména na sídlištích by se šikla, ta všude stojící auta jsou hnusná a sídliště byla dělána na poloviční kapacitu ... ten oblouk nad Trojmezím jsem udělal proto, abych z Trojmezí ukousl co nejmíň, nápad nezastavět to a udělat tam něco jako druhou Stromovku se mi líbí, případně v tom oblouku lze postavit něco dominantního, ale hodnotného, únosného a jedinečného, ne druhý hnusný Kulatý Chodovec, ale třeba moderní kostel či školu.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 1-2015 |
Ten Metropolitní plán je horší malování s pastelkama než Ropid. Když město 20 let nedokáže postavit blbou Libuš nebo Dědinu, jak by asi obnovovali trať na Budějovický nebo přestavovali Vyskočilovu? Nehledě na to, že tam, kde by ta tramvaj smysl měla, a sice na mostě Holešovice - Karlín, se úplně vypustí. Invalidovna nikdy nebude mít takovou poptávku jako západ Karlína a vždycky se tam bude vozit vzduch, odbočka do Holešovic by to elegantně vyřešila... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 6-2004 
|
U Košíku bych se snažil to dotáhnout na Švehlovu, at se udělá pavouk. Vizionář: Zrovna tady máš "Stromovku" přes ulici, nebo Hostivařský lesopark nebereš? :-) MettP: Jak tu jednou zaznělo. Dnes postavit jakoukoli liniovou stavbu je skoro nadlidský úkol. Navíc mnohdy tramvaje nepřinesou prakticky nic novýho, lepšího ani komfortnějšího... Jako bonus i chování ROPIDu je dost často k pláči a tak je prostě jistota mít bus na metro, který jede z 99% přesně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2016 |
vizionář: Já jsem to dával do kontrastu s tou spojkou Budějovická-Nusle, která nemá sebemenší význam, leda kdyby stála trať Bohdaleckou ulicí. Váš návrh lépe obsluhuje sídliště Košík (o pár minutek rychlejší spojení na metro), to je pravda, ale je dost otázka jaký má smysl vést tramvaj v trase C. Co se týče toho, že vedu trať v území nikoho - já to považuji spíš za plus - tramvaj nemá být plánována jako nějaký courák... Navíc trať z mého návrhu by dávala smysl i při zmiňované tangentě z Vršovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 1-2012 |
9001: Já jsem megaloman ... Stromovka 2 může plynule navázat na Hostivařský lesopark. Způsob, jak tram dostat nějak normálně na Švehlovu, jsem bohužel nenašel. Adam108: Ta spojka úplně nesmyslná není - umím si představit linku Barr. - Bud. - spojka - Eden a třeba Malešice. Tramvaj v trase C ... Košík je ale mimo C.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12833 Registrován: 10-2004 |
Zkouška obsaditelnosti prověřila nové typy tramvají a autobusů Úžasné. Ale kompletní výsledky tam nenajdete, zřejmě se předmětem obchodního tajemství... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 4-2006 
|
Adam108: Uvažujete správným směrem. Spojka Pekárenskou dolu je opravdu k ničemu, Vaše trať má mnohem větší smysl a je použitelná i pro tu pseudotangentu k Edenu. Není náhoda, že Vaše trasování víc odpovídá současným busům (118), které přibližně kopírují nejsilnější přepravní proudy. V zemi nikoho může být zastávka s prokopaným podchodem pod Jižní spojkou do Žilinské ulice.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2012
|
=> Orky Vtip pro matematiky Kolik studentů MatFyzu se vejde do tramvaje? Nekonečně mnoho. Jak to dokázat? Matematickou indukcí. Když to už vypadá, že je tramvaj plná, vždy se tam vejde ještě další student.
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 12-2007 |
U Košíku bych se snažil to dotáhnout na Švehlovu, at se udělá pavouk. No, nevím... Taky jsem hledal tuhle možnost, ale je tam strašně členitý terén a dole docela hustá zástavba a tok Botiče, takže to patrně nepůjde bez demolic a krkolomných staveb. Ale i to ukončení tramvaje na Košíku by odlehčilo linku 177 i metro, protože by část lidí jela do centra přímo např. prodlouženou 11.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
betakaroten
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2012 
|
Z Košíka na Švehlovu jedině kabinkovou lanovku! Do horního patra obchoďáku po vzoru Ústí ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") K obsaditelnosti: překvapilo mě, že do NB 18 se reálně nacpalo jen 140 kousků. DPP uvádí, že prý 161. To je docela velký rozdíl, pochybuji, že by jen omylem započítali sklápěcí sedadla do sedících a stojících zároveň. |
|
PW
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.10.80 |
Od 15. 7. 2016 by se měla linka 194 prodloužit na Malostranskou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2015 |
A proč teda musí vznikat paskvilní 15? Na druhou stranu, jestli se 194 osvědčí, tak se dá 15 při nejbližší příležitosti ohnout do Holešovic a ještě by třeba šlo zachránit 12... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5319 Registrován: 6-2004
|
MettP: Jenže pak se dostáváme do kolotoče co dělal starý ROPID .... Kvedlat, kvedlat, kvedlat... Nový ROPID si sice hraje na průzkumy atd. ale to je jako dělat průzkum politických stran na 100 lidech jenom v Praze a nebo jenom na 100 lidech v Ostravě... Strany si doplnte sami... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 1-2015 |
Super zpráva. Akorát jsem zvědavý má to, co na to SSZ v Letenský.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 12-2007 |
Nic, problém byl se SSZ ve splítce. Mě by zajímalo kde to bude stavět, tipl bych si, že co nejdál od tramvaje. |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 10-2007 |
Sice nevím, ale vzhledem k jednosměrkám bych hádal nejspíš zastávka tram směr nahoru, objezd doprava nábř. E. Beneše, doleva U Bruských kasáren, doleva Klárov, zastávka tram směrem k mostu; druhý proveditelný objezd je Kosárkovo nábřeží - U Železné lávky - Klárov, zastávka tram směrem k mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 6-2004
|
Josefj: Přece ted máme na náměstí krásné obratiště . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2015 
|
Určitě to pojede přes Kosárkovo nábřeží a Železnou lávku, v prvních dnech provozu 294 také takhle jezdila, když ještě nefungovalo SSZ na křižovatce Letenská x Mánesův most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18845 Registrován: 8-2005
|
... Starom - vlevo Mánesův most - zast tram malostr zc, vpravo k úřadu vlády, vpravo čechův most, právnická fuckulta, staroměstská a dál po své trase? IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2012 |
Linka 194 pojede jak zde píše Orbit09 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 1-2015 |
Je to tak, přes Železnou lávku a zastávka v tram dc, už je to i ve vyhledávači. Plus je, že se zruší objezd přes Staroměstskou a Mariánské náměstí bude zase v obou směrech. No ale dokud se něco neudělá s tím intervalem, tak je to stejně linka dost nanic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 1-2012 |
Kosárkovo nábřeží? Není tam náhodou nějaký extra režim kvůli Strakovce? Pokud zatím není, tipuji, že brzy bude.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 6-2004
|
vizonář: Pokud tam nepolezou "umělci" tak snad není důvod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 1-2013 |
a zastávka v tram dc, už je to i ve vyhledávači Ve vyhledávači v mapě je zakreslená zastávka Malostranská pro 194 u chodníku, nikoli společná bus + tram v zast. tram dc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2015
|
U chodníku to určitě nebude, tam to ani být nemůže. 100% to bude v tramvajové zastávce DC. V té mapě je to jen zkreslené, protože Google Mapy mají v tomhle místě špatný mapový podklad. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2012
|
ROPID zapomněl zmínit, že se změnila trasa 196 a byla zavedena linka 145 Změny názvů zastávek původní název zastávky nový název zastávky linky obsluhují zastávku U Kříže Kundratka 145, 185, 302, 513, 603 Změny charakterů zastávek název zastávky původní charakter zastávky nový charakter zastávky linky Lísek stálá (×) 196, 293, 504 samozřejmě je mi jasné, že se jedná o překlep 140-145 a 193-196
Jevec patří do Bohnic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2015
|
Tam ty trvalé změny píše nějaký idiot, co nezná dopravu v Praze, ne? A to mu to ani nikdo nekontroluje? |