| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 24. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 24. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 12-2005 
|
No vidíš kdybys měl pikapa nebo dvoumístnou montážku s přepážkou tak by to žena pochopila snáz ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 2-2005 |
Mimochodem když jsem u toho BX - zkuste si hodit do grafickýho programu BX nebo favorita a různě si ho roztahovat (fávo) nebo smršťovat (BX). Vyjde Vám jedno a totéž auto, Bertone si to za tu almužnu, co mu mohli komouši dát, hodně zjednodušil a prodal dvakrát jednu práci...byť v obou případech povedenou, to je pravda. Martin 100: Ty asi nemáš děti, viď? |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 9-2012 
|
bohužel už vesměs pošly na stáří.... stejně jako BX a první generace xantií A první generace Xantie byly do roku 1995, nebo 1997, kdy dostaly facelift? Strejda gůgl nějak mlčí. Byly vyráběný už devadesátým třetím, to už jsou skoro veterání ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
IQ+Love= Škoda Auto
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 12-2005
|
Slim - Ne. Proč?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2014 |
Jeden vrchovej speciál dnes ze Šternberka,zaujal mě převod na nápravu ŘEŤEZEM a bez diferáku ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Já vozím v Camaru prvorozenou dceru odmala a žádný škody jsem doteď, je jí sedm, nezaznamenal. Drobky se vysajou, popravdě víc bordelu si tam nadělám sám, když mám špinavý boty. Mám obyč látkový sedátka, jedno je propálený od cigarety, to už jsem tak koupil, ale jinak čisto. Je uvědomělá a ví, že patlací věci se v autě prostě nejí. Stejně jako se nejí na posteli, nejí se vleže na koberci a ani na sedačce. Čili, jde o to, jaký mantinely jako rodič - veteránista/youngtimerista nastavíte. Daleko větší problém jsou ženský, který vám ty pravidla svévolně ve stylu "aby ses z té své plechovky neposral" přenastaví a děcku v sedačce dají do ruky čokoládovou sušenku, protože to pět minut nepočká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 12-2005
|
5etěz by moh pokuazovat na pohon motocyklovym motorem.... jestli je v tom třeba taková 1300 (145kw/155Nm) Hayabusa tak to musí bejt malý pojízdný peklo ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 6-2005 
|
Mirous - v tom jsou všechny ženy stejné, prostě mají svoji hlavu a nedají si říct... Žádná. Nikdy. A za předpokladu, že ji nehodláme změnit, se s tím musíme smířit, protože se NIKDY nezmění (stejně jako my se zas nezměníme ve věcech, které vadí jim). Taky neustále luxuju a čistím zadní část auta a pod sedačkou spolujezdce, zatímco místo u řidiče je třeba jen před zimou a po zimě. Lepší polovička oddělá v průměru dva-tři notebookové zdroje ročně, já mám od roku 2003 jeden, který slouží už třetí generaci NB a je stále jako nový (naštěstí DELL si drží stejný od D600 dodnes). A vždy ho oddělá stejným způsobem, dobře ví, proč a pokaždé říká, že příště už to opravdu nebude dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 11-2006 
|
Heh, všude je to stejné :D Moje žena je bohužel z domova naučená, že auto je jen věc, spotřební zboží. Podle toho také auta jejich rodiny vypadají. Jenže u mě narazila. Když něco zkurví a řekne mi na to "je to jen auto", tak to bych jí nejraději sebral klíčky a poslal na autobus.. transit: pošli mi pls email, něco se Tě chci zeptat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 1-2013 
|
Co hezkého bylo vidět v poslední době Škoda Popular Monte Carlo,která je tak cenná,že se ochranka od ní nehnula ani na vteřinu Porsche 356 z deenovských dob a možná úplně nový, i když už v tu chvíli legendární London Taxi |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Tady ty megavzácný auta... já nevím. Jet se s tím nesmí, sedět se v tom nesmí, hrabat se na to nesmí, a doufejme že se jednou někdo neproleští skrz. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 2-2005 |
Martin 100: čech sere na údržbu tak to má zkaženou pověst A že von ten Čech sere na údržbu zrovna u tý Xantie? K těm dětem - přečti si příspěvek Ondry S z 20:20:07, poslední větu, a Mirousův z 23:08:36. Tam to je kompletně. Ještě bych doplnil, že na silný kecy manželky serou všeobecně a výraz "z tý Tvý plechovky neposral" lze variabilně použít i ve verzi "z tý mý plechovky neposral" nebo "je to moje auto, tak se nestarej, i když ho vždycky luxuješ Ty." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6520 Registrován: 12-2005
|
No vidíš Slime ... ženská ať si jezdí klidně v tejden nevyvážený popelnici od čínskýho bistra. Ale Moje auto moje pravidla! Nelíbí? Jdi pěšky. Většina ženských má v autě smetiště ale běda jak doma sežereš čokoládu a necháš obal na stolku dýl jak 5 minut po konzumaci. Nebo se nepřezuješ když při odchodu z bytu zapomeneš v obýváku mobil a vrátíš se pro něj v botách. To jsi najednou prase a chcípneš ve špíně. Že tý paní ale pod sedadlem v autě ožívá nedojedenej bigmac z loňskýho léta a posmrkaný kapesníčky od zimy to jí nesere. Vrátím se tu vzpomínkou k jedný mojí EX. Když mi nabořila focuse (2x) tak jí po nějakym čase otrnulo a na moje výtky že je to auto obouchaný byla reakce typu "je to jenom auto". Pak si koupila pežota a tak jsem učinil pokus. Do milého pežota sem před ní kopnul a to bylo hrozný zle. Moje reakce byla totožná : "je to jenom auto". A najednou to mělo rozuzlení... ano je to jenom auto ale je to MOJE auto! Tak pravila ta "moudrá" žena. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Naštěstí už je to pryč. Současná přítelkyně chápe k čemu je zavazadlovej prostor. Chápe i jak případný odpadky vzniklý cestou přemístit do popelnice. A já naoplátku chápu že s jejím broukem se nedriftuje ani na mokré trávě.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 2-2005 |
Ano, některý ženský jsou všechny stejný...a některý ještě daleko horší.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 10-2008 
|
Martin_100: Ten prerod z "moje auto" na "nase auto" nie je v domacnosti jednoduchy. Krasne si to zhrnul . Akurat nie som povaha, ktora by urobila to iste. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 12-2005
|
Jelikož jsem od svých cca 21 let co se aut týká multiinstrumentalista tak v tom mám jasno. Prostě já mam svoje auta a slečna ať má zase svoje. Samozřejmě jednou jedem některym z mých aut jindy zas jejím ale každej se v autě protějšku chováme jako na návštěvě. Nic jako "naše auto" neexistuje.... ostatně v každym techničáku je jen jedno jméno ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2014 
|
Martin 100 (6520) Pěkně jsi jí toho pažouta rozkopal! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 12-2005
|
Až na to že to fotka toho focuse po odstrojení ještě před rovnánim nosníků Za povšimnutí stojí hnutej chladič jež v takhle lichoběžníkovym tvaru funguje dodnes
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Tak chlapi, garážový období se přiblížilo, děláte něco? Já jsem zahájil přípravu na natažení kabeláže do Camara. Bude kromě části přístrojovýho svazku celá nová, takže nudit se nebudu. Například uvnitř vypínače na světla jsem dneska našel rozdrolenou omítku. Zatím to jde pomalu, takže práci jsem zahájil montáží zrenovovanývh zadních lamp. Příští rok to musí vyjet ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (to už říkáme s bráchem asi pět let) |
|
Smrq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2011 |
Garážové období: Předminulý víkend jsem odvezl Škodu 100L k rodičům do garáže. Měl přes léto jsem měl v plánu vyměnit nádrž, protože ta co je v autě rezatá a ucpává se palivové vedení. K výměně nádrže nedošlo. 100ka chudák si letos moc nezajezdila, možná tak 60km. Třeba příští rok. Zato 1000vka jezdí jak drak. V podstatě je to to nejspolehlivější auto co jsem měl a mám. Zimu přečká doma pod přístřeškem, žádné akce nesou v plánu. V rámci přípravy na odvoz 100vky do garáže, jsem potřeboval popojet s T613. Bohužel Tatru se mi nepodařilo nastartovat, takže jsme si se ženou pěkně zaposilovaly. Problém způsobila AC pumpa, ve které vypadl jeden z ventilků. Tento problém zažíná být evergreenem, protože na závadu AC pumpy Tatra letos dojela už asi 3x. Nicméně to beru tak, že jsou to dětské nemoci, po dlouhodobé odstávce a následném zprovoznění. Přes zimu mám v plánu se v Tatře trošku povrtat - udělat něco z tou AC pumpou, a když budu mít náladu, tak sundám z motoru hlavy a pak by se vidělo… Ale jako hlavní náplň na dlouhé zimní večery, jsme si naplánoval opravu Rapida. Chci hlavně vyměnit prahy, zbytek se uvidí, až to rozřežu, kde nakonec skončím. Doufám, že se s tím vyvařování nezastavím až na střeše, ale snad ne, auto vypadá docela v pohodě. Zatím jsem v září vyměnil zadní ramena (původní prorezlá a zdeformovaná) a převodovku (5q místo původní 4q, která navíc velmi hučela). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 11-2006
|
Takže na zimu auta nijak "nepřipravujete"? někdo prý vypouští kapaliny, naopak benzín do nádrže doplní do maxima, tam jde jsou kovové nádrže. Smrq: Stovky měly tyto masky s přídavnými světly? dodnes jsem žil s vědomím, že jen 110L. A zrcátka jsou takto původní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 10-2008
|
Mirous: Teraz neviem ci to interpretujem uplne exakne, ale stary otec daval dole kryt valcov a do kazdeho daval trochu oleja a znova zatvoril. A takto nechal auto v garazi celu zimu. |
|
Smrq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2011 |
O připravování aut na zimu bylo popsáno spoustu papíru, třeba i v návodu od Š100 nebo 1000 je o tom několik stran :-) Já osobně se snažím, aby auto mělo před zimou plnou nádrž, dále zkontroluju nemrzku, vystříkám ostřikovače, nafoukám kola. Když auto stojí u rodičů v garáži, tak vyndám baterku a dám jí do tepla. U aut co mám u domu baterku nevyndavám, protože s nima občas i v zimě vyjedu, když se udělá hezky. A to je tak nějak vše. Nicméně nechci tvrdit, že to dělám dobře. Co se čtyřoka týče, tak to je dobový tunning. Pokud se nepletu, tak čtyřoko se montovalo pouze na 110R a 110LS, jinak ho žádná 100vka, ani obyčejná 110L neměla. To auto koupil děda jako nové v roce 1974, cca po roce bylo auto nabouráno (dědovy nebyla dána přednost). V rámci opravy si tam děda nechal dát čtyřoké přední čelo, protože se mu tak líbilo. Zrcátka na blatníky jsem na auto dal já (už to bude taky pár let), aby to vypadalo jako 110LS, které to tak měly origo. Zajímavé je, že auto nebylo nikdy vyvařované a dodnes není děravé. Přední blatníky jsou teda mizerné, ale jinak je auto OK. Bohužel je extrémně sežraný lak, takže je s tím třeba něco udělat. Až budu v budoucnu auto opravovat, tak nevím, jestli mám vyměnit čelo za správné, nebo to mám nechat tak jak to je, protože je to takto vytuněné už víc jak 40 let. Asi to tak nechám, protože to auto takhle je co si pamatuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 3-2006 
|
Plánů je hodně, ale jestli na ně bude čas, toť otázka... Na "kulatym" wartburgu mi začaly (více než obvykle) mžourat zadní sdružené svítilny. Asi se mi definitivně ztratila kostra, nebo Voltíky. při šestivoltové soustavě je Ohmův zákon neúprosný. Budu tedy asi muset pro sichr kostru rovnou natáhnout kabelem, a bude po atrakci... No a na 353 potřebuju komplet vyměnit brzdové prasátka + pakny a konečně bych rád vyměnil tlumiče, neb ty původní už jaksi netlumí. Jinak přípravy na zimu nejsou veliké. Jak již psal kolega. Dofoukat kola, dobít baterky, zkontrolovat fridex, vylít ostřikovače - neb mi už jednou zarezla hřídelka u motorku... . A u dvoutaktu co nejvíce vyjet benzín. Dnešní přidávání etanolu do benzínu totiž způsobuje degradaci oleje, a ten pak nemaže. A za další, při dlouhém stání olej sedimentuje na dno nádrže, což pak na jaře činí nemalé problémy. No a červená stáj škoda chudák zase asi zůstane bez větší údržby. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6537 Registrován: 12-2005
|
Busíka zimuju na zahradě takže vyndat spaní aby nevlhlo a neplesnivělo, vylejt kanystry s užitkovou vodou a odnés železný zásoby jídla, vystříkat vodu z ostřikovačů a nalejt a systémem prohnat nemrzku, zkontrolovat fridex, natankovat plnou nafty +5 litrů benzínu aby to netuhlo, přefoukat kola o atmosféru páč do jara ujdou na správnou hodnotu, vyndat baterku, přes zadní výklopný dveře a přes přední okno a masku plachtu aby nezatejkalo a pod auto plachtu aby nešla vlhkost z trávy. No a to je celý cca jednou za měsíc nandam baterku auto nastartuju, pustim světla blinkry ventilátor topení otevřu všechny dveře, necham tak hodinu vrčet a kousek popojedu aby se odlepily brzdy a nesešlapaly kola. Zimovačku mam v plánu tuten víkend .... to ta sezona zas utekla....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5536 Registrován: 2-2005 |
pod auto plachtu aby nešla vlhkost z trávy. To už sú terazky také vynálezy, Kefalín????? |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2015 |
Smrq: Baterka se má skladovat nabitá a v chladu. V teple probíhají všechny chemické procesy rychleji, tedy i samovybíjení. |
|
Smrq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2011 |
To Vechtr: No ono s tím teplem to není tak horké. Myslel jsem to tak, že jí dávám mimo vozidlo, někam kde nemrzne. Takže baterku mám doma ve sklepě, nebo v garáži. Málokdo si dává baterku do obýváku, že To Mirous: Můj názor k vypouštění kapalin. Snažím se mít auto stále s nemrznoucí chladící kapalinou v soustavě, protože pokud je v motoru voda, která se na zimu vypouští, tak rychleji korodují chladící kanály v motoru a odcházejí různá těsnění - na kohoutech, na vodní pumpě. Když jsem po delší době nalil vodu do auta bez vody, tak vždy tekla vodní pumpa. Poslední dobou mám ale problémy s jarním oživováním. Dříve nebyl problém po půl roce přijít k autu, dat do něj nabitou baterku a nastartovat. Dnes obvykle musím rozebrat karburátor, vyčistit zalepený jehlový ventil a rozhýbat akcelerační pumpičku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6541 Registrován: 12-2005
|
Ano ano fridex to chce a nevypouštět. Taky sem dal do auta motor co byl třičtvrtě roku "suchej" v garáži a do tejdne začala týct vodní pumpa. Bez zajímavosti nebude ani to že když sem ten motor vyndaval z auta tak z toho tek normální červenej fridex. Když sem to pak vypouštěl jak začala týct ta pumpa tak vytek pěkně rezavej. Jinak baterku mam ve skříni v předsíni. Asi to neni úplně vhodný místo ale ve sklepě je stejný teplo jako v bytě a v garáži naopak mrzne. Ke cti jí budiž že slouží zatim dobře i přes to že jí mam nějakých 5-6 let.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2013 
|
Já nezazimovávám. Snažím se co nejčastěji, když počasí dovolí, vyrazit na projížďku. Což při charakteru posledních zim není problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2015 |
Tažení osobních aut za lokomobilou, parním válcem apod. Fotky jsou z Anglie :-) Předpokládám, že osobní auto musí být pro tento způsob tažení pomocí ,,trojúhelníku" upraveno? Diskuze k tomuto způsobu tažení: http://www.caravan24.cz/forum/viewthread.php?thread_id=11489&rows tart=0 ; http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=6315 ; http://skoda-virt.cz/cz/forum/pokec-o-vsem/45748-tahani-parezu/?g otopost=774061 ; http://skoda-virt.cz/cz/forum/pokec-o-vsem/45748-tahani-parezu/?g otopost=774061 Píšou tam něco o kotevních bodech na nápravě. Jak moc byla složitá a pracná tato úprava? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6545 Registrován: 12-2005
|
U škodovek od 1000MB po 130L /rapid žádný úpravy nejsou třeba. Stačí nechat odemčený řízení a jet. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2015 |
Díky za odpověď. Ale někdo psal, že je tento způsob vlečení u nás zakázán? Zajímalo by mě, proč? V Anglii i jinde se takto auta vozí? Dále by mě zajímalo, zda by u nás přihlásili parní samohyb domácí výroby s anglickou SPZ? Např. toto: http://www.heritagephotos.co.uk/v/stock/110654802/12990813202/sen talike-dg4-steam-lorry-9-scale Předpokládám ale, že by ho zakázali ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 8-2015 |
Zajímalo by mě, zda toto vozidlo (asi Dodge?) je železniční drezína nebo dvoucestné vozidlo? Podle některých popisů může jít o dvoucestné vozidlo? Jak těžký vlak to utáhne? Tlakovou brzdu na tom nevidím předpokládám, že vlak byl brzděný ručně Díky Kwasi P.S: Tady jsou odkazy na další podobná vozidla: http://ptitrain.cd1.free.fr/reportages/genie2001lo/genie2001_1.ht m ; http://rail86.free.fr/TT/martel/mart.htm ; http://x2468sncf.skyrock.com/2872012322-BONNE-SEMAINE-A-TOUTES-ET -TOUS-DODGE-SUR-RAIL.html |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Hotová přístrojovka do Camara. Vypadá to jednoduše, ale - ale. Na auto úplně chyběla, bratr sehnal ze států nějaký kus z vraku. Díky poště došla přístrojovka rozlámaná vejpůl, takže je poslepovaná z několika kusů. Další problém byl v tom, že napůl nefungovala. Vlevo je budík AMPS, který byl spálený a auto navíc je ve verzi pro voltmert. Použil jsem z něho tudíž pouze ciferník a pod ním je zcela nová ručičkový voltmetr, a protože jsem nechtěl ciferník přepisovat, tak jsem to stanovil tak, že hodnota 0 AMPS je 12V, někdo kolem - 40 AMPS je cca 10V, někde u +20AMPS je ručička při 14V. Dalším vtipem je to, že vpravo dole byly původně hodiny, samosebou taky nefunkční. Předěláno na měřák na tlak oleje, ciferník s hodinama jsem musel přemalovat na tlak oleje, ale jsem línej psát tam hodnoty, takže L je jako low a H jako high No a na to, že to je low-cost renovace, to dopadlo docela dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 10-2007 |
No a co ta hodnota na počítadle mil? Půjdeš si sednout za pozměňování? Vždyť se tady na k-reportu psalo, že tohle by se mělo trestat, protože to čísílko na počitadle je rozhodující pro cenu auta a kdo na to sáhne, je automaticky zločinec. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Tak, zločinec samosebou jsem už jenom tím že tyhle neekologický auta vůbec provozuju. Takhle už jsem manipuloval čtyřikrát. Poprvý na svým Camaru, kde je pětimístné počítadlo a při koupi tam bylo 93.000 (otázka je kolikrát), tak jsem to rozebral v rámci čištění a vynuloval a teď tam mám svých asi 27.000 mil. Podruhý na Cutlassovi, kde mělo počítadlo stržený jedno šnekový kolečko a bylo tam 99.999 mil, takže jsem to upravil na míň divnou hodnotu a dal tam náhodná čísla, asi 56.000, a s tímhle údajem to jezdilo až do osudného vyhoření. Potřetí na Monte Carlu, kde jsem z asi 43.000 (je v km) udělal přesně 50.000 (asi první případ, kdy někdo kilometry natočil nahoru ) abysme počítali opět od kulaté hodnoty, no a počtvrtý na tomhle Camaru co děláme, který mělo najetý asi tak 1-999.999 mil, a koupilo se jako vrak bez přístrojovky. Jediný auto který má poctivý km i po mým zásahu, je firebird, ale ten zase v mrazu prvních asi deset km nepočítá, což se mi doteď nepodařilo spravit Můj názor je ten, že kupovat auto podle km je totální kravina, a u amerik, kde půlka tacheců počítá blbě nebo vůbec, je to ryzí bláznovství. Většina lidí co se us autama a jejich prodejem zabývá, stav tachometru vůbec neuvádí. Ale teď jak budeme dělat toho Zimmera, tam míle nechám, má 63.383 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Mimochodem, tady se furt dělají obstrukce jak zamezit stáčení, ale třeba všecny tachecy od GM co mi prošly rukama, mají to jedno hnací kolečko s volnoběžkou, a stočit ve smyslu stočit akuvrtačkou prostě nejdou. Jenom rozebrat a přeskládat. Ovšem třeba u MonteCarla se dostat k vymontování tachecu, to znamená sundat celou konstrukci přístrojovky. Nic co by stálo za práci. Navíc ty tachecy jsou až někdy do devadesátých let pouze pětimístný, takže když je tam hodnota 38.961 mil, tak co si myslet? Je to auto, co je málo jetý, a nebo už je tachec jednou přetočenej? Dvakrát? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 12-2005
|
No třeba moje T3 je zločinec sama o sobě neb se mi asi před 6 lety sama stočila z 99999 na 00000. Koho by měli zavřít ovšem? Auto a nebo mě jako majitele byť jsem v tom nevinně? Známej když kdysi prodával auto tak ho nestočil ale prostě vybral v regálu ty budíky co měly hodnotu jakou si kupující +/- přál a ty tam pro jeho spokojenost namontoval Prostě už ho srali lidi co chtěli 12-15 let starou hujdu s najetýma 50tkm.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8698 Registrován: 5-2002 
|
A já opravoval počítadlo u Fiata už třikrát a pokaždé jsem si tam nastavil nějakou pěknou cifru . Jednou 00000, podruhý 12345 a potřetí 99999 (abych vyzkoušel jak se přetočí v autě přes maximum). Takže po příští STK očekávám URNU s beranidlem za dveřma a následně klepeta a rekreaci minimálně ve Valdicích. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11686 Registrován: 4-2003 
|
Loni jsem byl na TK a technik mě za trvale stojící počítadlo chtěl vyrazit, naštěstí přišel druhý, mávnul nad tím rukou a prohlídka pokračovala. U starších volv se nesmí mechanické denní počítadlo nulovat za jízdy, aby se neukroutila hnací hřídelka počítadla, což jsem taky zjistil, až když jsem vynuloval nastálo... Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 10-2008
|
Petr_k: To sa musim spytat znameho, ci si nahodou nepamata tento "postup" pred tym nez mu Volvo prestalo ratat kilometre. Ja som mal zas problem s autom, kde na prvej TK zapisali uplne idiotske kilometre (zjavne zobrali na kontrolu naraz viac sluzobakov a bud Pat alebo Mat si pomylil auta) a ked som ho predaval tak ma 4 z 5 zaujemcov obvinovali zo stacania. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/veteran-jako-investice-s beratele-aut-laka-rychly-zisk-cenu-m/r~8347265ca35411e68663002590 0fea04/?utm_source=centrumHP&utm_medium=newsbox&utm_term=position -1 Nevím jak vás, ale mě už tady ta móda investičních veteránů začíná úplně srát. Pak se člověk diví že kdejaká zrezlá stovka se prodává za půl mega. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 12-2005
|
U forda též.... Co škopka mam je na tachu furt stejná hodnota... A vůbec co je kurva komu do toho kolik najedu km? Mě osobně to nezajímá tak nevim proč to á zajímat nějakýho šmudlu z technický.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2014 |
OndraS-To víš,prachy hýbou světem,já mám starý verky pro radost a potěší mě zájem druhých,ale bohužel se stále častěji stočí debata na to,za kolik bych to asi prodal a kolik bych na tom trhnul...Svět se v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") obrací,z peněz se stala modla a jak jde z něčeho vytřískat tak hrrr na to.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 11-2006
|
To je přesně to, co jsme teď rozebírali ve vedlejší komoře. Franta na vesnici má v garáži Žigula, pak si přečte takovej stupidní článek, koukne na ráj veteránů, kde uvidí žigula za 200 tisíc a už se mu protáčí dolary v očích. Do toho překupníci a průser je na Světě. Ondro, taky mě to sere. Chci si koupit BMW 5 někdy z roku 2003 a skoro si říkám, abych si pohnul, protože pokud už dávají miliony za Z8, tak se klidně může zvedat cena i těchto aut. Kdysi se obchodovaly známky a zlato, dneska mám pocit, že jsou to veteráni, co vlastně ani veteráni nejsou. Pro mě asi bude vždy veterán předválečné auto, maximálně něco do šedesátých let. Takže Fiat, který sháním, je pro mě starý verk, za který tedy rozhodně nechci dávat balík peněz. Jenže tohle je už asi pátej podobnej článek za poslední dobu, co čtu a vůbec tomu nepomáhají... Sběratel: přesně tak...dneska lidi prodají i své rodiče, jen aby měli prachy, prachy, prachy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8699 Registrován: 5-2002
|
JO TAK STARY AUTA JSOU TYDLECTY YNEVYSTYCE, KUA, TAK TO JO! Nabýzím supr zachovalýho joungtajmra, je polskej ,sle určítě úplně z italskejch dílů, nějaká ta kosmetyka, ale jinak sednout a jezdit! Skoro první majitel,. předtím jen samý důchodci před hrobem. Doklady žádný, ale tohle musí votestovat úplně každej na první pokus. Cena lidovka, vyděl bich to asi tak na 5000 éček, to je tutoffka. ------ Omlouvám se za tuto kravinu, ale musel jsem . |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 5-2002 
|
-OndraS: když už jsme u toho Zimmera, tak tady je jeden pěkný Muzeum amerik kousek od Lužné u Rakovníka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 11-2006
|
Mimochodem, pohledem některých může být i toto a nebo toto evidentně veterán ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A třeba cenovka tohoto také nemá chybu. (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 9-2005 
|
Do toho překupníci a průser je na Světě. Na obchod vždycky musí být dva. Jeden, co chce přemrštěnou cenu a druhý, který je ochotný jí dát. Jediný průser vidím v tom, že ten Jouda, co za svojí stovku chce moc, včas nevystřízliví a ta mu schnije na zahradě do nepoužitelnýho stavu. Nicméně, kdyby se teď zrenovovaly třeba všecky existující stovky, tak jich bude tolik, že než veterán to bude spíš tuctovka.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 10-2008
|
Houmr: Ale dalsim faktorom moze byt, ze sa zaujemca najde mimo uzemia CR, kde tych stoviek tolko nie je. V sobotu som videl jednu vymazlenu Skodu 100 na pezinskych znackach a cumel som ako puk . U nas podobne auta skratka "zozralo" srotovne a najstarsie Skodovky s motorom vzadu ktore sa daju (ako-tak) vidiet (hlavne takto okolo sviatku vsech svatych) su tak M-kove 105/120. Samozrejme hovorim o bratislavskom kraji. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 5-2002 
|
Franta na vesnici má v garáži Žigula, pak si přečte takovej stupidní článek, koukne na ráj veteránů, kde uvidí žigula za 200 tisíc a už se mu protáčí dolary v očích. Do toho překupníci a průser je na Světě. Anebo ty články můžou mít i pozitivní dopad, ne? Co třeba když pan František v 85 letech zemře, kvůli dědictví se sjede potomstvo z jiných konců republiky a světa, v rozpacích procházejí sešlý vesnický domek... a ve stodole najdou zapomenutého Františkova žigula, který byl skoro celý život pod střechou a kterým František ještě před deseti lety občas vyrazil, takže stále vypadá poměrně k světu, i když by vlastní silou jen tak nevyjel. A protože jeden z vnuků zrovna četl, že ceny starých, byť "obyčejných" aut rostou, tak žigula neodvezou rovnou do šrotu spolu s ostatním harampádím, jak navrhují ostatní, ale zkusí ho prodat... nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2007 
|
Jé, 1998. Na to jsem čekal. Dodávku mám taky z roku 1998. A už je to tady :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2007 |
Nevím, jestli jste dočetli až do konce ten článek, odkazovaný Ondrou, ale na konci článku je napsané, že ta "naše" auta investičně moc nefungují. Takže ten článek vlastně podporuje to, co tady všichni píšete. Bohužel je to až na konci - klasická novinářská práce. Každý novinář chce primárně to "nej-," oni jsou tak zvyklí. Musí mít vždycky v článku to největší, nejstarší, nejdražší, nejvzácnější. Alespoň já mám takovou zkušenost s novináři, že vždycky chtějí toto. A to pak v článku mají. Nevím, jestli je to učili na té jejich škole, že se to tak má dělat nebo to chce šéfredaktor nebo si prostě přišli na to, že článek bez "nej-" nikdo nečte. Tak buďme rádi, že tento se k realaitě přiblížil alespoň v posledních větách. |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.252.32 |
Jef: "tak žigula neodvezou rovnou do šrotu spolu s ostatním harampádím, jak navrhují ostatní, ale zkusí ho prodat... nebo ne?" Ne. Kdo nabídne za hezké Žiguli dědicům okolo 30.000 Kč je podvodník. Přece psali v novinách, že ceny těch aut rostou, tak pod 100.000 neprodat. A raději ani za těch 30.000, aby se podvodníci neobohacovali. Navíc by si rodina myslela, že Franta prodal dědovo auto za 30.000 podle smlouvy (a peníze rozdělil mezi dědice) a 70.000 si nechal bez smlouvy pro sebe. Takže raději do šrotu a bez hádek v rodině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 12-2005
|
Na obchod vždycky musí být dva. Jeden, co chce přemrštěnou cenu a druhý, který je ochotný jí dát. Ten problém je ale obsáhlejší. Anu musí být dva - překupník a hejl. Jenže ono ani tak nejde o to jestli překupník najde hela nebo ne. Tady je zakonaej pes že překupník vystřelí od světa inzerát na nějakou lacinou mrdku s patřičnou obloží* *(viz slovník vzduchem chlazených neologizmů - voblož: zisk zpravidla zprostředkovatele, při přeprodeji nabyté věci. V závislosti na vztazích a míře informovanosti jednotlivých účastníků smluvních vztahů se voblož pohybuje v rozmezí od jednoho do 100%.) To mu sice nezajistí hejla a úspěšnej prodej ale zdeformuje trh protože jeho inzerát dodá chutě další co vidí auto vesrus cena a jak psal Mirous už se jim v očích protáčí dolary. dneska lidi prodají i své rodiče, jen aby měli prachy, prachy, prachy... Hovno? Fakt? Nechceš mámu? Ročník 59 vcelku zachovalá, na svuj věk odolná ta ještě zastane práce. Potřebuju koupit auto ... hele udělam ti cenu (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 1-2013
|
Rok 1972 -Volvo 1800 ES |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
Nevím, jak to má Mirous s tím Pšonkem, ale tohle by ho mohlo zajímat. |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
A tady máte investičního veterána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 11-2006
|
Díky, hned zítra tam zavolám. To na bazoš koukám každý den, ale tenhle jsem neviděl. Mám to tak, že se snažím jednoho pěkného získat, ale prochází dědickým řízením, takže to bude trvat. Každopádně kdyby se naskytl jiný a lepší, tak neváhám. |
