| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně » Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 17. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 17. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 12-2007 |
Mě zaujalo že rovnou neočíslovali ty auta co jezděj ted na A2x či na MHD Kladno. |
|
750.710
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.10.29 |
Petr_k: Děkuji za odpověď. Jinak dočkají se tohoto přečíslování i některá vozidla, která bych řekl že už jsou trochu na hraně? Napadají mě například vozy e. č. 1374, 1375, 1380 a 1405. Netvrdím, že to jsou špatná auta, ale už mají svá léta. Na druhou stranu chápu, že je možné že v současné době je dopravce rád za každé vozidlo vzhledem k počtu vypravení na linky. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12012 Registrován: 4-2003 
|
Co jsem zaslechl, tak 1374 ještě ano, zbytek ne. I když třeba do 1380 se nedávno nacpalo dost peněz. EDIT - teoreticky ale mají nová PIDová taky přidělená, ale výlepu se nejspíš nedočkají. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 8-2005 |
Pokud má dopravce nedostatek vozů, nebrání mu nic v tom, aby starší vozy dal "na dožití" na dosud neintegrované linky, které nepodléhají standardům Ropidu. Ad přečíslování - chápu to tedy tak, že SD vozy budou mít přidělenu řadu 8701 - 8999 a KB budou jednotně v rámci celé Arrivy 99xx (KB vozy z Arrivy City již jsou přečíslovány z 95xx na 99xx, kde koncové dvojčíslí zůstalo beze změny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 12-2007 |
Nestačí jim 8701-8899? A jaká čísla budou mít zbylí povozníci se tuší? Předpokládám že půjde o papírové kartičky které si ten den vytažená Karosa z kopřiv dá za sklo. Omlouvám se, ale včera jsem byl na Welsu a krom Pohlova 15ti metru to byly hezké stroje. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 8-2005 |
Nestačí jim 8701-8899? Klidně stačí. Letošní SORy NB12 končí 8897. Další dodávka tak "přeteče" buď do 89xx, nebo do 87xx. Záleží pouze na tom, jak rychle se budou znovuobsazovat volná čísla. A jaká čísla budou mít zbylí povozníci se tuší? U ICOMu tipuji, že si rozdělí řadu 75xx - 79xx (Benešov už má 78xx - 79xx). V řadě 1xxx bude po přečíslování Probobusu a Kladna volno od 1201 až do 1750. V řadě 8xxx je ještě volno od 8301 do 8499. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6055 Registrován: 6-2006 
|
Já na to dopoledne koukám na Dejvický jako na horkou novinku a teď vidím, že tady už se to dávno ví. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2007 |
Další nové informace ohledně integrace Kladenska do PID. Stávající tarif MHD bude platit na všech linkách PID v rámci území města Kladna (dočasně kromě linek 608, 621 a 622 dopravce ČSAD Slaný) včetně dosavadních slev. Výjimkou je zlevněné jízdné za 1 Kč (resp. rodičovské za 4 Kč), které nebude platit na linkách číselné řady 3xx (300-399). No to bude ještě zajímavý, hlavně u linky 608, která číselně bude splývat s linkami "MHD Kladno". Dále vypis nových prodejných míst předplatného jízdného PID a uvedena možnost platby jízdenek PID kladenskou el.penězenkou. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 8-2005 |
Já na to dopoledne koukám na Dejvický jako na horkou novinku a teď vidím, že tady už se to dávno ví. Pro mě to například novinka je (i když dřív nebo později to muselo přijít). Na Zličíně jsem dnes odpoledne potkával vše ještě s původními čísly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 10-2005 
|
 Gabuliatko:"Nicméně ČSAD musí pracovat s tím co má, řidiči nejsou, když si známá stěžovala že řidič zaspal, tak ji na férovku řekli, že bud občas zaspí, nebo nepojede vůbec. " Tady jsou dvě roviny. 1) zaspí, dostane srážku (části!) variabilky/odměn tak jak se běžně dělá v rámci vztahu zaměstnanec/zaměstnavatel a dopravce dostane o něco málo míň za daný výkon. 2) Nevypravení z důvodu poruchy/nemám řidiče pokuta dopravci + nezaplacení daného výkonu. V tom není nic složitého. Stačí si napsat do podmínek funkční GPS, problémy/nefunkčnost jdou proti firmě a v případě stížnosti, tak buď jednoznačně prokážou, nebo platěj. Možnost zajištění systému a přístupových práv je opět jen a jen na městě, aby si to udělalo co nejlepší pro sebe (a cestující) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tyhle keci (o tom zaspání) jsou úplně stejné, jako: "nelíbí se ti tu, tak si běž, venku čeká dalších deset!" atd. Taková ta oblíbená prázdná "zaklínadla", kdy nikdo nechce/nemá chuť problém řešit, tak použiji úderné heslo/frázy, které vlastně není nic jiného než poslaní kamsi a ohněte hřbet. Celkově je na tom článku a té citaci, že jsou "domluveni" opět další špatná věc. Je to úplně stejný, jako když na městě upozorníte na propadlé vpusti plynu a vody na nově zrekonstruované silnici, s tím jak to mohli vůbec převzít. Odpovědí je kouknutí na dalšího úředníka a ten jen odvětí: "jóó o tom už jsem se s Karlem bavil, do dvou tejdnů to dají do pořádku." Prostě tyhle "kamarádství" jsou zhouba... Jen mne to utvrzuje víc a víc v tom, že "0.etapa" integrace už proběhla a to loňské září, kdy se pod magickým heslem sočasnosti "řidiči nejsou" seškrtaly A25 a A55 s A57 (a rozhodila právě i ta A24 odpoledne na 20/40). A25, jak již bylo zmíněno od 26.8. "pápá" a původní myšlenka pro integraci Kladno - Praha byla s rychlíkovými linkami jen ve špičkách pracovních dnů, tak jak jezdí od září právě A55+A57. Prostě se organizátor s ČSAD tiše kamarádsky domluvili. Ono by to bylo pro ROPID marketingově (a pro ega...) blbý, zase všude vidět jak se píše že jsou zlý a škrtají rychlíky, takhle by jen převzali již existující. Naopak dnes se mohou dokonce bít v prsa, jak přidávají "rychlé" spoje. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Oni to vlastně zachraňují, no není to bomba? Gabuliatko:" Mě to masivní posílení štve, protože tečou SIDové školní spoje a 623 bude vozit vzduch. 324 taky není zralá na 20 odpoledne ... a jak správně v již zmíněné diskuzi píší, na Letiště pojede jen ten nejhorší courák, A25 pápá. " Možná by A24/324 zralá nebyla, nebýt konce A25 a 220097 a úprav v A22/322. Ono to nějaké cestující přidá. Každopádně ta linka celkově soustavně roste a v budoucnu to vidim na další kloubovou linku. A ještě k A25 bych i věřil, že se časem třeba vrátí* jako několik párů vložených spojů do 322 se zrychlenou trasou za Buštěhradem. * - To co je teď navrženo je evidentně nějaký základní mustr viz rozhoz spojů do linek 300 a 324: 41+20 párů a 330 s 399: 39+8 párů. Po nějaké době se s tím objemem vkm snad hne a uspůsobí se to reálným potřebám. _____ Koukal jsem jak Exprescar od 1.7. zásadně omezil 220095 (pouze na tři páry v kladiva) a mírně 220096 a 220097. Na 095 jezdí vrakoidní LC936, jsem najivní nebo je to i třeba kvůli tomu, aby dali ty perspektivnější kousky, tj C954E, Axera a Crosswaye (viděli jste je v červenci jezdit?) trošku do kupy pro 399...? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") _____ Cech1992: tohle taky moc nechápu. Argumentuje se tu minimem změn, pro lepší zapamatovatelnost. Myslím si však, že případná změna, kdy by se linky seřadily logicky do řad: - MHD (+okolí Kladna): 1 - 601, 2 - 602, 3 - 603, 4 - 604, 5 - 605, 6 - 606, 7 - 607, 10 - 608 (s výhledovým zavedením nástupu všemi dveřmi, alespoň v této řadě tj.: 60x) - 609 neobsazená rezerva - MHD "pracovní/doplňkové": 14 - 610, 16 - 612, 11 - 611 (když už musí být...) a 13 - 613 - Kladno - Slaný: 9 - 614, A12 - 615, nová 608 jako 616 a modifikovaná 17 - 617 by byla méně chaotická a dalo by se to prostě prezentovat za "bloky" linek. Jako MHD Kladno chtějí prezentovat jak? "řada 601 - 617, mimo 608 a část některých linek je vlastně meziměsto do Slaného, přeberte si to" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Prostě to základní jádro prvních šesti/sedmi linek by se nechalo a zbytek až zase tak zažitý aby nesnesl změny není. Mění se to stejně průběžně posledních 15 - 18 let, tak proč neudělat "kulový blesk"...
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12014 Registrován: 4-2003
|
Lc - ještě je přečíslovanej jeden tadymístní citelis, ale viděl jsem ho jen jednou, takže nevím, co to bylo předtím A kdyby na mě K. tak zuřivě nemával, tak si toho taky nevšimnu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
Lukásek: Ad Vrakocar - u tohoto dopravce zatím naprosto nic nenaznačuje že by se mělo cokoliv integrovat mimo oznamení na jejich FB stránkách. Vrakoidní LC936 - 3SY 7579 jezdí ještě s vrakoidnějším řidičem pro kterého je JŘ orientační věcí - většinou klidně i o deset minut pozdě jezdí těch pár spojů na 220095 které ještě nezaříznul z bůh ví jakého důvodu. (Buď ta firma nemá lidi nebo mají kšefty jinde výnosnější na léto než linku). Ta druhá LC936 se občas taky ještě zjeví ale vysloveně záložně. Jejich Cross v Červenci spaloval naposled olej, takže smrad po celém voze a ještě 2 km za ním v podobě kouřové clony (dost možná turbo naznačuje že už toho má dost) . Zbýdačenjší vůz tohoto typu těžko kde hledat.. Axer se snad díky řidiči drží a Iliada nevím ale na PID je dle standardů k prdu. Opravdu nevím co chce tohle povoznictví v PIDu dělat. Bojím se dalšího problémového dopravce PID. 399 měli dát raději ČSAD Kladno kde by dožili zbylé Axery a LC956. Byla by to větší jistota než loterie v režii Vrakocar.. Ad zaspání - jistě stane se řidiče je možno pokárat a mzdově krátit (a ten se na to vykašle pošle je do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a nepojede nic) Nicméně argument že někde čeká za branou dalších xy lidí je vážně dnes už úsměvný. Ovšem řidiči ČSAD mají jakousi úroveň která naznačuje že by masivní integraci PID a její standardy mohli splnit na rozdíl od Vrakocaru (až na pár čestných vyjímek) Ještě dotaz - Zíka bude dál subdodávka pro Lamera či Pohla nebo ho uplně vyšoupnou? Jeho recreo taky nevypadá že by se nacokoliv chystalo v rámci PID možná tak na Dříň do šroťáku.. |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.209.15 |
Zdravím, mám jen malý dotaz ohledně připravované integrace Kladenska. Nevite někdo, proč se autobusová doprava vyhýbá Otvovicím? Nemá snad zájem obec? Otvovice jsou jedinou obcí Buštěhradské dráhy, která nemá přímé autobusové spojení s Prahou, přitom se jednoznačně nabízí prodloužení linky 316 z Holubic do Otvovic, nebo alespoň vedení "kralupských" spojů linky 316 přes Otvovice. Jízdní doba by se sice prodloužila o cca. 3 minuty, ale určitě by toto zajetí mělo větší smysl než pseudosuplování linky MHD 457 v úseku Minice-Žel.st. při špatných návaznostech na vlak u nádraží v Kralupech u některých spojů a zároveň v podstatě zdvojování linky 457 v úseku Minice-Žel.st. u jiných spojů. Kontrastem jsou pak sousední Zákolany, které mají k vlakům (stejně jako Otovice) navrženo přímé spojení s Prahou linkou 323 a ještě jako posilu linku 456 k vlaku do Libčic, přestože mají menší počet obyvatel. Zároveň mne trochu mrzí fakt, že linka 323 (A23) nebyla prodloužena z Kolče přes Blevice do Slatiny, kde by tyto obce získaly přímé spojení s Prahou, klidně na základě omezení linky 620 v úseku do Kralup, kde počty cestujících nepřesahují 10 na spoj. Představa jízdy 30 min. do Kralup linkou 620 (v podstatě na opačnou stranu než je Praha), následný NEGARANTOVANÝ přestup na vlak linky S4 nebo R20, kde počty cestujících neustále rostou a vlaky začínají mít kapacitní problémy také není úplně skvělá. |
|
Karlík26
|
|
|
Neregistrovaný host 212.67.162.93 |
To ja zajímavé to tady číst, trochu jak hromadná doprava někde na Kavkaze. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 4-2003
|
Pište si: 1375 = 8744 (dnes zaskakuje na 316/5), 1391 = 8844. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 10-2005
|
Almuzny: Takže evidentně nepochopeno... Tak jako je blbost hláška o dalších za branou (a přesto se stále říká, když jde vedoucím do úzkých), tak je blbost ta myšlenka o hromadném exodu po sáhnutí na variabilku s tím, že mají být všichni rádi a snad i děkovat, že vlastně jen občas zaspí, ale aspoň jsou... Takže vás vyvedu z tohoto omylu! Pokud někomu za jeho vlastní a prokazatelnou chybu (zaspání) vezmu 200 - 300 z variabilní složky/odměn (což je v hrubém) tak mi rozhodne tento člověk výpověď nedá! Neda ji ani jeden z deseti, možná tak jeden blázen ze sta, který si myslí, že jinde se za chyby neplatí a bude mu tam lepe a vezmou ho s otevřenou náručí a za zaspávání ještě pochválí a plácají pašáka po ramenou. Zase se uklidněme a uvědomme si, že každé povolání má své + a -, takže to zůstane jen u stezku v hospode u piva: "Jsem jednou zaspal a ten zlej vedoucí mi vzal za moji blbost, dvě kila" a jede se dál A ano, s Exprescarem to byla čirá najivita, včera stála u Šestky jedna jeho C954E ve stále stejně odporném stavu. A ten zmíněný Crossway už nas jednou z letiště nedovezl, s tim že předtím asi půl roku dost cukal motor. Po opravě chvili dobre, v posledni době to dělá zase ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ___ Dnes nasazena na A24 BNG18 v 15:00 bude u Energie Vůz byl krom čumáku v barvách PID, takže vzdor se svými barvami byl vzdán, asi se kluci zase nakonec nějak domluvili ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 10-2005
|
Jen opravdu hodně dokumentačně 4SA 9823 :
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2011 
|
Lukasek: NBG18 Jinak tuhle parodii na PID nátěr teda dost posmolili když to řeknu hodně pěkně |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 12-2007 |
Přes všechno přeji at jim to jezdí bez nehod a vážnějších poruch. |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
Ad Sorka: desing až na čumák (bílé partie nárazníku ) zajímavý, ale proč to probha nemá sedačky jako tohle .. ? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Ad Lukásek: nerozporuji že zaspání je lemplovina a za 200-300 mínus ještě levná, nicméně snad nezpochybňuješ fakt že fronta na to aby se někdo koupal ve vlastním potu v padesátistupňovým vedru za volantem už se dnes fronta nestojí, zvlášt za mzdu kterou si je schopný dnes vydělat v klimatzovaném kanclu každý kdo má IQ nad 90. No a někdy stačí už jen poslední kapka - zaspání, hádka s cestujícím, atd.. a šáteček - máme o řidiče míň. Tak to dnes bohužel / dík je. Těch plusů být zaměstnán jako obsluha volantu autobusu už dnes totiž moc není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 2-2014 
|
Ten nátěr je něco tak hroznýho ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
SWAGER
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2005 |
Taky jsem čekal, že polep bude stejný jako na krátkých SORech (NBG12), ve kterém vidím "zajímavou a povedenou (elegantní) variaci na barevné schéma PID". Na druhou stranu si přiznejme, že nějaký polep je to poslední, na čem záleží, navíc se dá poměrně snadno změnit. Hlavně ať to bez problémů jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2005
|
Almužny forever: Já se obávám, že se tu točíme kolem všeobecně zmíněné formulace "běž si, venku čeká na tvé místo dalších deset". Já to zmínil pouze jako příklad* k tomu nešvaru používání těchto frází, které jen odkazují na neschopnost řešit situaci jinak a je to vlastně jen zaobalená formulace poslání kamsi, a běžte si po svých. Byl to příměr k těm hláškám typu "buď rád že jen zaspal, taky tu nemusí být" a do jisté míry i opačná formulace k první "prostě málo řidičů" za což se taky teď všechno začíná schovávát. Tyhle hlášky jsou prostě zbytečné. A točení se dál kolem toho v debatě také. Nechci tady neustále několikrát vysvětlovat jak co bylo psáno. Já s tebou ve sporu v základu nejsem, ale opravdu se nehodlám pouštět do toho dokazovat si (a nějaké detailní diskuse, která pak už půjde nad rámec tématu) kdo má povolání náročnější a kdo né. Znovu opakuju, každé má své + a - a pokud je to tak snadné tak hurá všichni do kanclu! __________ * s žádnou konkrétní vazbou na autobusáky. Ale tuto hlášku si jeden rodinný člen vyslech asi před čtyřmi měsíci, bez ohledu na reálnou situaci na trhu práce, ať již všeobecnou, nebo v daném oboru. Prostě když je nadřízený v úzkých, začne takhle iracionálně "heslovat".
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2005 |
Na seznamu autobusů je fotka druhého zprovozněného SORu NBG18 (4SA9825). U tohoto vozu už naštěstí někoho napadlo zarovnat horní okraj modrého pruhu nad bočními okny do stejné výšky jako na čelech, takže to nepůsobí jako taková "pěst na oko". http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/170627?carId=67759#photo (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 6-2006
|
Dalším přečíslovaným vozem je 3S5 3568 (1395 -> 8770). Tuší Petr_k, zda se nového čísla dočká i 1405, tedy po 49-51 druhý nejstarší provozní vůz v ČSAD ? Jahu: Dobrý postřeh. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 10-2004 
|
Nejen, že jsou sedačky tvrdé městské, ale ještě ke všemu látkové, ačkoli nové NB v Arrivě v Praze jsou už koženkové jako u DPP. Přední bílý nárazník vypadá jako vyměněný po nehodě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") .
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 12-2007 |
Začínám dumat nad tím jestli to na A24 (324) nenechaj kvůlivá konkurenci. |
|
8801
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.132.23 |
Na Zličíně jsem viděl crossway 8801, asi původní 1377 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12027 Registrován: 4-2003
|
Lc - jo, 1405 byla přečíslována na 8743, včera taky řádila na 350 (pořadí tohohle šejdru jsem si nezapsal). 8801 - jo, vypadá to na ex-1377. Příště stačí zapsat RZ, netřeba sáhodlouze bádat nad původním ev. č., bo se o tom ví - mě v úterý ujel kamsi do pryč, když jsem si to šel poznamenat. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2007 |
Integrace Kladenska - finalní JŘ* Jak na to koukám, tak některé věci potěší. Jako například 15/20 min. interval na lince 601 ve spičkách PD. Plánována linka do Velvar 621 rozdělena do dvou -> 623 (ČSAD MHD Kladno) - platnost tarifu MHD na území Kladna a 621 (ČSAD Slaný) - ?dočasně? neuznávaný tarif MHD. O proti původnímu návrhu, se bude jezdit nadále od Prahy do Švermova o víkendech přestupem. A za zmínku stojí, že bude PID obohatcení o další dvoj-linku, konkrétně se jedná o 458-ku. Bude mít dvě samostatné trasy, tu současnou + trasu současné 456. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2016 |
Tak jim pěkně děkuji. Dle prvotního návrhu byla cena jízdného do Hřebče 18 Kč s využítím předplatné jízdenky po Praze. Nyní to bude 24 Kč, pač se jízdní doba z Letiště VH (po novu Terminál 1) prodloužila o jednu minutu. Cestující z Letiště ušetří oproti SIDu závratnou jednu korunu. Hlavně že se zeleným Axerem, který na A22 vyjíždí v 18:55 a ve Hřebči je kolikrát v 19:33(v JŘ 19:37). 322 pojede o deset minut dřív a výstup bude nastejno v 19:33. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 12-2007 |
Cestujcí z/na Letiště byli všeobecně pochváleni za to že jezdí do práce. Očekávám mohutný řev. Btw, všimli jste si že 300 má stejnou jízdní dobu ve 4 jako v 9 (tedy sry mezi Šárkou a Welsem je +1) a že 300 má ve směru po Kladně stejnou jízdní dobu jako 1, v opačném směru o minutu kratší 7 vs 11 zastávek? |
|
750.710
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.10.29 |
Dalším přečíslovaným vozem je ex. 1399 konkrétně 7S4 1538, nyní 8808. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2005 |
Přečíslován je i plynový citelis 1385 - podle očekávání 8845. |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
To Pohlovo modrý letadlo má číslo 1261. U Vrakocaru zatím nic mimo toho že vozový park se nadále rozpadá. Axer je na tom dost katastroficky. Na ty jsem zvědvej nejvíc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2015 
|
Ropid na FB v jednom komentáři uvedl, že Kulhánkové dočasně půjčí auta Uher a na podzim si Kulhánková koupí busy nové. (JP)
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
Nevím co kdo komu půjčí a co tvrdí Ropid někde v komentářích na xichtbůku. Zjevně se ty auta kulhánkové rozpadají ale především začínají být nebezpečný. Z Axera chlístá olej (možná nafta), a to neni jedinný. O LC raději už vůbec nemluvě. Ideální stav na to aby to zahořelo, na integraci nikoliv! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2013 
|
chudák Uher....to ty vozy, až se mu vrátí ,rovnou bude moc odepsat |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
Já se předně divim těm řidičum a řidičkám Vrakocaru že si do těch olejniček naloží na své triko lidi. Až to někde chytne což při současných teplotách a jejich neúdržbě nebude dlouho trvat odnesou to jako první. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 9-2007 |
Můžete mi někdo vysvětlit toto. A47 l Mělník - Mladá Boleslav spoj 1 Tč 13: spoj 1 vyčká v zastávce Mělník,aut.st. na příjezd spoje 13 linky 220617 ze zastávky Kladno,Autobusové nádraží nejvýše 5 minut (přímý vůz) |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 6-2006
|
To je přece jasné - každý víkend bude v Mělníku na autobusáku stát záloha. V případě, že bude mít 617 z Kladna zpoždění víc než 5 minut, vyjede. Pokud pojede 617 včas, záloha nevyjede a do Boleslavi bude pokračovat ta 617 převlečená na A47. |
|
750.710
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.10.29 |
Další vlaštovka podle "nového" je ex. 1393, 7S4 1537, nyní 8807. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2016 |
Ve čtvrtek 10.8.2017 proběhne v arealu ČSAD MHD Kladno představení 27 nových autobusů s pohonem na CNG. Více informací na strankách ČSAD. Mimochod někdo už zrušil neoficiální stránku ČSAD na facebooku. |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
ČSAD Kladno žádnou oficielní stránku na sociálních sítích nemá, ti žiji v reálném sockapitalismu 90- tých let, a kdyby byla integrace Kladenska odložena na neurčito byla by to dle všeho jejich spása zbožné přání zároveň. Dnes dle informací řidiče od Lamera, nikdo nic neví, nic není připraveno, a na školení tarifu se potáhne někdy po dvacátém... čeká se supereguláš Ale Rotporc web snese všechno.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 6-2015 
|
Jasne, kdo nema fejsbuk, je zaostaly zastance socializmu. To je nazor jak noha... |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.162 |
Dnes na sociálních sítích komunikuje zcela běžně většina moderních firemi institucí. Je to už standartní komunikační a informační kanál součastnosti. Nicméně chápu že pro vás v ulambátaru a zkostantělé firmy je to věcí nevídanou.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 6-2015
|
Mohu vedet, kde lezi Ulambatar? Obec ci stat tohoto jmena jsem nenasel ani na googlu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2013
|
https://cs.wikipedia.org/wiki/Ul%C3%A1nb%C3%A1tar trochu zeměpisu, když už jsem zde dala odkaz, neví někdo, jak to bylo za socialismu z dovozem Karos právě do zmíněného města Ulánbátar v Mongolsku...díky |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 6-2015
|
Jo, Ulánbátar bych vedel, ale kde se lamou bataty, fakt netusim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2007 |
S klidem PIDem po Kladně aneb schémata integrace Kladenska (aktualizace) Vedení linek PID na Kladně Přestupní uzly Kladno Autobusové nádraží Náměstí Svobody Pražská křižovatka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2013 |
Dneska jsem na linka A36 poblíž Kačice potkal městský Citelis 6S2 4998, tak mě to trochu zaskočilo a zároveň i pobavilo. Vidím, jak byl zase na nějaké vytížené lince na MHD, např. 3 nebo 6, nasazen typicky meziměstský bus, na to jsou experti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2016 |
sid: ale no jistě na 3 se dnes (a ne jen dnes) proháněl SOR CNG 12,3 |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 6-2006
|
"Devítkové" posádky jezdí o prázdninách trojku už několik let. Jen měli až do loňského září Crosse LE. Jinak na stránkách Ropidu už jsou k dispozici také jízdní řády nových linek ve formátu zastávkových, ze kterých je přeci jen názorněji vidět, "jak to bude jezdit". A k tomu si neodpustím jeden screen... V životě bych nevěřil, že někdy uvidím něco takového: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 12-2006 
|
No, myslím, že budou od 26.8. koukat ti, co jsou zvyklí jezdit ze zastávky U hvězdy. Nyní odtud např. mezi 7-8 hod odjíždí 8 spojů na Veleslavín (22 nepočítám). Od integrace jen 3! spoje linky 300 (322 opět nepočítám). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 8-2010 
|
Tak dnes ROPID na Twitteru slíbil, že na dodržování JŘ u dopravce Exprescar dohlédne a že byl důrazně varován tak jsem zvědav na realitu. Jinak to bude přesně tak jak tady bylo psáno. Autobusy budou půjčené a v průběhu září by už měly mít svoje ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2007 |
Lamerův Crossway 4SA 6616 dostal ev.č.1288 zdroj: tram-bus.cz |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 6-2006
|
Před chvílí spatřen Kulhánkové iris 3S5 3118 s instalovaným bočním digitálním transparentem. |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.177 |
Bočním tablem Bustec vybaven i Kulhánkové Axer. Tím ovšem výčet prvků v rámci přípravy na integraci končí. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 7-2006 
|
Možná se mi to zdálo, ale přišlo mi jakoby nějaké panely mělo i Zíkovo Recreo. |