| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17949 Registrován: 5-2002 
|
Na nočních jezdí Citybusy, Citelisy a SORky. Máte někdo nějaké postřehy k obsazenosti? Když nám letos nejezdí ty tramvaje a trolejbusy?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 1-2009 
|
Na Enkách krátké autobusy, ale na Slovanech to kupodivu stačilo. Ještě předtím silvestrovský večer na 1 jezdily 2 astry místo velkokapacitních spojů. Co jsem viděl na Slovanech z ulice, tak první N2 a N5 do centra a první N5 v 1 ráno z centra, tak ve všech těch autobusech kupodivu jen 10 - 15 lidí na spoj. Bylo v tom méně lidí než obyčejný víkend. |
|
_nnn_
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.19 |
Trollino_15, jva: Jen pro představu, při námraze napětí v troleji lítá mezi 650V a 0V v rytmu desítek ms. Vyrovnávací proudy přesahují tisíce ampér. Každá námraza je navíc trošku jiná, podle ročního období. Když vůz na námraze nejede, tak to znamená, že vrstva námrazy je taková, že si vůz na troleji nečuchne k napětí nebo řidič neaktivoval funkci námrazy. Režim námrazy se sám po 1h vypíná a musí se vždy znovu aktivovat. Výkonová elektronika dostává při námraze dost na prdel, tak proto se to po 1h samo vypíná. Myslím si, že na Nepomucké řidiči určitě zkoušeli vypnout a zapnout vůz a rozjet to. Na nových trolejbusech (od eč. 550 vejš) se dá aktivovat i funkce extrémní námrazy, kdy vůz jede prostě i z prdu. Jestli jim nefungovalo ani tuto, tak prostě příroda vyhrála. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 5-2002 
|
Martin J.: N2 ze Slovan, co jela na křižování v 1:30, byla docela plná. Naplňovala se postupně a na Mikulášském se lidi vešli jen tak tak, v Pařížské jich naštěstí již dost vystoupilo, takže se nastupující opět vešli. Příjezd k Mrakodrapu asi 1:32. N1 do Bolevce pak docela v pohodě, spíše méně substrátu než obvykle.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 2-2005 
|
_nnn_: V čem přesně spočívá funkce námrazy? A co to přesně znamená, že vůz jede i z prdu? Nerýpu - ptám se. Napětí v troleji bude pořád +- 600V, lítat může napětí tak akorát na vstupu do trolejbusu. Příroda nemusí vždy vyhrát, viz. aktuální video z Brna. Do času 2:10 jedou sběrače po troleji bez ošetření fridexem, dál (až na nějakou výjimku, viz. popis pod videem) po troleji ošetřené. Rozdíl je myslím patrný.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2014 |
Neříkalo se náhodou že už budou 14Tr fuč ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 11-2004 |
V minulém týdnu jsem viděl z dálky ve vozovně Karlov 14Tr s opraveným původním plzeňským krémovo-červeným lakem. Neměl číslo. Jedná se o vůz, který bude v Plzni historickým? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5080 Registrován: 2-2005
|
Jrjk: Ano, č. 429
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14673 Registrován: 8-2002 
|
dneska dopo se po centru pohyboval 12m Solaris Urbino IV ve stejných barvách jako jeho kb brácha #599. sólo vůz měl zatím zkušební značky F 5122 a ty patří Škodovce. takže elektrobus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 2-2005
|
Jestli to nebylo jedno z vozidel pro Třinec Perun
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14675 Registrován: 8-2002
|
dneska další kus na Folmavský, asi se značkou F 5832. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 5-2002 
|
Rozumím dobře závěru článku, že první várka parciálů bude rovnou sedm vozů, nebo je to včetně těch 27Tr bez pomocného pohonu z loňského roku?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
044
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.188.238 |
Podle toho článku by se v rámci první várky mělo teď do konce ledna jednat o 7 vozů 26Tr (ev. č. 565 - 571). Dalších 9 stejných vozů do konce roku 2017 (ev. č. 572 - 580). Takto rozsáhlé dodávky tudíž můžou způsobit vyřazení až 2/3 vozů 21Tr. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 5-2002
|
044: Mě to nekoresponduje s cílem vyřadit 14Tr konce prvního čtvrtletí. Ale třeba bude posílen vozový park kvůli nějaké výluce... Jinak 572 - 580 nebudou stejné, ale v kastli Urbino IV. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Z pohledu cestujících tak půjde o novější trolejbusy než budou aktuálně dodávané 565 - 571. Jsem zvědav, jestli se na naše trejsiny chytí Brno.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2007 
|
K plánovaným trolejbusovým tratím, probíraným v tramvajovém vlákně: Měnírny: Před lety jsem viděl nějaké plány na TT Františkánskou přes náměstí a Roudnou, dále kolem nemocnice do sídliště napříč nahoru pod Silván. Tam by mohla být ta Kotíkovská. Někdy ve 2. polovině 90. let vzniklo několik návrhů řešení MHD a rozvoje především trolejbusů. Trasování směrem k Severnímu předměstí je patrně platné i dnes, s ohledem na již dokončenou přípravu: 1) Františkánská-Náměstí-Republiky-Rooseveltova} Při rekonstrukci ulic a náměstí, byly založeny patky sloupů TV( překryté dlažbou) a kabelové trasy napaječů. 2) Otýlie Beníškové Při rekonstrukci ulice v roce 1997, vedeny kabelové trasy a osazeny sloupy TV od Rooseveltova mostu po křižovatku s Malickou ulicí. 3) Ulice Malická a Na Roudné Při rekonstrukci ulic někdy už po roce 2000 osazeny sloupy TV. 4) Oblast Vinic Při výstavbě ulice Znojemská a nové točny Vinice, vystavěny rovnou i sloupy TV Variant vedení trolejbusů na Severní předměstí je několik, ale všechny mají základní trasování, které se dělí na křižovatce Otýlie Beníškové-Malická. Trasa na Vinice pokračuje přes Rondel a Karlovarskou ulicí, zatím co trasa pro Košutku je vedena přes Roudnou a po nové komunikaci okolo FN Lochotín ústí do Aleje svobody. Viz několik přidaných výhledů řešení z těch 90. let. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6146 Registrován: 5-2002
|
Mk2: Zajímavé, že prodloužení Tyršův Most - Bory je v té nejvíce sci-fi koncepci. Taky stojí za povšimnutí převlíkací 12/11 na Švábinách, nebo prodloužení šestnáctky kamsi na Újezd. Napadá mne, že v souvislosti se záměrem trolejbusu na severní předměstí by se mohly vybudovat sloupy pro trakční vedení v rámci přístavby třetího (BUS) pruhu na Karlovarské směrem do centra. Ono je ale otázkou jak to všechno bude. Věk parciálních trolejbusů je na spadnutí. Takže možná přes Náměstí Republiky dráty nikdy nepovedou, ale v kopcích směr Košutka se objeví. Tyto plánky byly čistě trolejbusové? Udivuje mne, že se na žádném z obrázků nepočítá s rozšířením tramvají. Zrovna Vinice jsou sídlištěm, které si zaslouží tramvaj. Trolejbus jim oproti autobusům nic moc navíc nedá. Ano, argumenty o úzké ulici směrem na Sylván znám, ale tam bych vzhledem k dopravnímu momentu neviděl jako problém vedení tramvajové tratě v jízdním pruhu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 12-2007
|
MF: Na prostředním plánku je prodlouřena tramvaj na Borská Pole. Na stejném plánku, je taky jako jediném, prodloužen na B.P. i trolejbus - linky 17 a 18. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 6-2005 
|
Trollino: problém není ani tak -20, jako 0, při této teplotě má voda všechna tři skupenství zároveň a to je prostě zadělání na průs... Nevím jak plzeňské 26 Tr, ale starší vozy mají jako námrazu zapojen do obvodu sběračů trvale odporník, čímž vůz odebírá nějakých 130A a tak si má oprskanim a asi i ohřátím botky prodrat cestu k troleji. Právěže naopak by bylo potřeba, aby to tlačítka dalo elektronice příkaz pracovat i na velmi nízké napětí, ala průjezd mycím boxem. U 21Tr neměl rád námrazu hlavně měnič pomocných pohonů. 14Tr17/6 měly nejlépe zvládnutou ochranu proti námraze, resp. kouzelné, dobře pracující tlačítko.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 12-2007
|
Aktuálně se rychle rodí trať v Železniční ulici. V celé trase již jsou výložníková ramena a převěsy. Dodavatelem stavby jsou Elektrizace železnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5249 Registrován: 6-2005
|
Mk2: tak ať hlavně nedodají svoje výhybky...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2004 |
Dnes dopoledne montovali převěsy na mostě přes Hlavní nádraží a v nájezdu na něj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 12-2007
|
Dnes dopoledne montovali převěsy na mostě přes Hlavní nádraží a v nájezdu na něj... Převěsy na mostě byly již před Vánoci.Kromě nájezdu po tobogánu z Železniční. Tak tam asi dělali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 5-2002 |
Ráno po osmé jsem je viděl v tobogánu. Na části tobogánu už je na převěsech část výstroje a jsou připraveny doplňkové převěsy s výstrojí (půlící prostor mezi převěsy na sloupech) v oblouku směr U trati, zatím v poloze pevně visící. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2004 |
Mk2 Převěsy na mostě byly již před Vánoci. Je možné, že už na ně montovali další výstroj, podrobně jsem nekoukal, protože jsem se právě na mostě musel přes plnou čáru vyhýbat plošině PMDP a vzhledem k provozu a nepřehlednosti úseku to nebylo úplně snadné... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14703 Registrován: 8-2002
|
dnes po poledni tahali maníci z EŽ ocelový lana na křižovatce Koterovská x Železniční x předpolí mostu (Milénia?) přes Mikulášskou. nový výložníky s nějakou přípravou na zavěšení trolejí už byly na sloupech od mostu přes nádraží a v další části Železniční i převěsy. EŽ má taky trolejovou plošinu dost podobnou Renaultům PMDP. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 5-2002 
|
Několik mobilních fotek z pondělního odpoledne. Ta trolejová věžka je PMDP. (Příspěvek byl editován uživatelem T_m.)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14706 Registrován: 8-2002
|
EŽ mají o něco starší, s bezproužkovou pražskou značkou, viděl jsem dobře ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 5-2002
|
Však se s tebou nehádám. Jen říkám, že tuta konkrétní je PMDP ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]")
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 6-2005 
|
Bude ta 12 na most nad nádražím najíždět přes Šumavskou, nebo přes Sirkovou a U Prazdroje? (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14709 Registrován: 8-2002
|
Peta303: údajně má obousměrně jezdit přes Anglický nábřeží kolem Bohemky. úskalí bude hlavně v tom, že přes most přes nádraží pojede i veškerá ostatní doprava, takže se to tam bude štosovat. druhá možnost jak objet ty starý nádražní viadukty je Prokopovka, ale ta se umí ucpat velice rychle. no a třetí šance je Klatovská, ale ta je často v háji i sama o sobě. vůbec se na to netěším, zamknout auto před barákem a odjet pryč z města, místo MHD chodit pěšky. ale to většinou nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 2-2005
|
Mě by k tomu zajímalo, jestli bude natažena i druhá stopa na mostě Milénia a jestli bude na mostě Nad Nádražím natažena i stopa pro jízdu z/do Doubravky...
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 5-2002 |
Pavel2 > Prokopovku to bude chtít upravit, např. o zákaz odbočení vlevo do Purkyňovy atp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 12-2007
|
Mě by k tomu zajímalo, jestli bude natažena i druhá stopa na mostě Milénia a jestli bude na mostě Nad Nádražím natažena i stopa pro jízdu z/do Doubravky... Teď ne, ale po skončení výluky za 2 roky ano. (jestli jsem to dobře pochopil) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 8-2007 |
Vycházím z pro mě dostupné dokumentace Bude ta 12 na most nad nádražím najíždět přes Šumavskou, nebo přes Sirkovou a U Prazdroje? Obousměrná objízdná trasa pro 12 má být Anglické nábřeží, U Prazdroje, Lobezská, Železniční, Koterovská Mě by k tomu zajímalo, jestli bude natažena i druhá stopa na mostě Milénia a jestli bude na mostě Nad Nádražím natažena i stopa pro jízdu z/do Doubravky... V první etapě má být zatrolejována objízdná trasa (viz předchozí). V cílovém stavu má být trolej na mostě přes nádraží přesunuta na druhou rampu a sjízdná výhybka zapojena do směru na Doubravku. U nádraží bude trasa ve směru z Doubravky z Železniční ul. rampou dolů k zastávce U Ježíška a dále na most Milénia. V opačném směru přibude možnost odbočit z ulice U Trati na Mikulášskou ve směru na Slovany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2005 
|
Bude ta 12 na most nad nádražím najíždět přes Šumavskou, nebo přes Sirkovou a U Prazdroje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 11-2004 |
Jaké důvody byly k tomu, že linka 12 nevede odklonem od Mrakodrapu Prokopovou, přes most Milenia do Železniční a dále rovnou do Lobezské? Že by propustnost křižovatky Prokopova x U Trati nebo chybějící možnost přestupu na tramvaj, či ještě něco jiného? Trasa by byla kratší cca o 1,2 km. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 5-2002
|
Teda nezřízení aspoň provizorních zastávek pro nočky u nádraží je fakt hodné rozhodnutí genitála ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 8-2007 |
Jaké důvody byly k tomu, že linka 12 nevede odklonem od Mrakodrapu Prokopovou, přes most Milenia do Železniční a dále rovnou do Lobezské? Že by propustnost křižovatky Prokopova x U Trati nebo chybějící možnost přestupu na tramvaj, či ještě něco jiného? Trasa by byla kratší cca o 1,2 km. Předpokládám, že by trasa odbočovala do Koterovské - takže objízdná trasa bez jediné zastávky a zrušení obsluhy hlavního nádraží. Teda nezřízení aspoň provizorních zastávek pro nočky u nádraží je fakt hodné rozhodnutí genitála ... A kde by ty provizorní zastávky měly být? (Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 11-2004 |
Bkv Předpokládám, že by trasa odbočovala do Koterovské - takže objízdná trasa bez jediné zastávky a zrušení obsluhy hlavního nádraží. Kdyby vedla z mostu Milenia do Železniční a dále přes tobogán rovnou do Lobezské, obsluha Hlavního nádraží by byla stejná jako při aktuální trase. Pouze by vypadla zastávka Sladkovského a tedy možnost přestupu na tramvaj linky 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 2-2005
|
jrjk: Kdyby vedla z mostu Milenia do Železniční a dále přes tobogán rovnou do Lobezské To už jsme si tady ale jednou vysvětlovali: Co já vím, tak právě proto se staví ta trať takto blbě (z pohledu cestujícího v t-12) - aby byla v budoucnu použitelná (samozřejmě s určitými úpravami) pro objezd Americké z Doubravky na Borská Pole. Novou trať taky neplatí město, ale SŽDC coby investor opravy nádraží. Takže buďme rádi, že nezaplatí do budoucna úplně zbytečnou spojku k Hospicu, ale poslední chybějící úsek chybějící trati. Psal jsem to já 20. 12. 2016. Spojka v Lobezský by nám časem k ničemu nebyla. A těžko by SŽDC drátovala most Nad Nádražím, když bychom na něm nechtěli provozovat trolejbus. Bkv: Díky za info U eNek se hřeší na to, že nočky mají přestup zaručený a tím je zaručena i návaznost na vlak a není tedy důvod nechat je kroužit kolem nádraží. Není to moc pěkné, ale je to pochopitelné.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 8-2007 |
Pouze by vypadla zastávka Sladkovského ...plus zastávka Petrohrad. Takže trolejbus by zastavoval pouze Mrakodrap (možná Prokopova v jednom směru), Železniční, Stadion Lokomotivy. Petrohrad by obsluhovala pouze tramvaj. A také by se musela kompletně (včetně sloupů) vybudovat trasa v Lobezské. A ta by se na konci stavby asi zase kompletně zdemontovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 11-2004 |
Díky za odpovědi, vysvětlení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 8-2007 |
Uzavírky související s realizaci stavby Uzel Plzeň, 2. stavba začínají naplno - od 23.1.2017 neprojedeme pod mosty u nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 2-2005
|
Dnes se v ulcích Plzně i mimo ni zkoušela 26Tr s trakčními bateriemi - 570
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 5-2002
|
Když koukám na ty solarisy, přemýšlím praktickém detailu v podobě umístění bočních panelů informačního systému. Zdalipak se u nové generace Urbin, přesune panel informačního systému od prvních dveří k prostředním, tak jak je to běžné u jiných typů autobusů/trolejbusů. Přeci jen takto umístěný boční info panel přinese víc ovoce, než u dveří, kterými se skoro nenastupuje. (ale jo, vím že "moje starosti by každý chtěl mít", ale když už se nápad urodil tak ho dávám ven, třeba si ho tu přečte někdo kompetentní a tuhle drobnou, praktickou změnu zařídí...)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11788 Registrován: 4-2003 
|
Obvykle je boční panel na svém místě ve střešním podhledu, viz Berlín, Frankfurt, Hanau, švýcarské PostAuto a jiné dopravně civilizované firmy a města ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 8-2005 
|
V Olomouci mají sólo Urbina IV boční panel za prostředními dveřmi a ne ve střešním podhledu, myslím, že se v olomoucké diskuzi psalo, kvůli špatné čitelnosti panelů ve střešním podhledu. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.253.91 |
Elektrizace železnic si na stavbu trolejbusové trati v Železniční ulici přivezla i tuhle již poněkud omšelou a zajímavou plošinu, tak snad se někomu povede vyfotit ji při práci |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14712 Registrován: 8-2002
|
bkv 867: díky za odkaz, to si tedy chlapci ze stavby pospíšili... třeba si ty objížďky budeme moct nacvičit za menšího provozu a na jaře až vyjedou i ti co přes zimu stojí už budem vědět kudy a čemu se vyhnout. třeba během dneška bylo obehnáno stavebním plotem (asi s logem Metrostavu) oblíbený pololegální zadarmo parkoviště pod Hamburkem u křižovatky Americká x Sirková x Šumavská. ještě dopoledne jsem přes něj prošel. kam dali těch zhruba 15 vesměs zasněžených aut co tam parkovaly netuším. třeba je postupně odvezla městská odtahovka na odstavný parkoviště ke Kalikováku. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14713 Registrován: 8-2002
|
Renaultí plošina EŽ v akci: ta Liazka asi bude nějaká záloha pro sichr, vozovej park obnovujou, viz zánovní Mercedes Arocs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 8-2007 |
třeba si ty objížďky budeme moct nacvičit za menšího provozu a na jaře až vyjedou i ti co přes zimu stojí už budem vědět kudy a čemu se vyhnout. Jsem docela zvědav kolik řidičů 23. přehlídne těch pět informačních cedulí a probudí se až u zákazu vjezdu do jednosměrky u odbočky k papírně, popř. až u zákazu vjezdu na konci Mikulášského nám. Z druhé strany má být dle výkresu přes cestu plot. Ten snad málokdo přehlídne a nebude se ho snažit objet po kolejích... Jinak dnes by už měl být uzavřen jeden jízdní pruh u výstupu z podchodu, který budou částečně přestavovat. |
|
Petrd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 11-2009 
|
Pavel2: Díky za foto montážních vozů EŽ, M-B jsem zároveň doplnil do evidence na s-a. Ta Liazka vypadala jako retro už před lety v Liberci. Uplynulo 8 let a stále pracuje. Mimochodem, pozná někdo přesnější typové označení, než že to je stovková řada?
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14714 Registrován: 8-2002
|
petrd: stovková určitě ne, když už tak tohle je řada 110 na první pohled se moc neliší, ale modernizace byla poměrně zásadní: stovka má nesklopnou kabinu, stodesítka sklopnou. zvnějšku se to dá poznat podle vícero detailů, např. 100 má dva protiběžný stěrače, 110 tři. PMDP měly asi dvě podobný plošiny, PMA 44-50 má na s-a i dvě fotky, ta druhá PMA 42-49 je zatím bez obrázku. fotku EŽ Arocse ti na s-a brzy doplním. na přesný označení Liazek se zkusím zeptat. zatím se můžeš rozhlížet tady, jsou tam i obě plzeňský plošiny: http://liaz.cz/rada_110_ostatni_galerie.php u části obrázků tam nastala jakási chyba a po rozkliknutí náhledu se otveře jiná fotka:-/ (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
rg
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.35 |
Petrd + Pavel2: Všechny podklady ke kouzelné Liazce mám přímo z EŽ. Netřeba už nic hledat. Během dne mohu poslat. Adresu mám pouze na Pavla2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 2-2005
|
Liazka dneska v akci Tou dobou na obědové pauze Foceno mobilem
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Podle jízdních řádů se v novém roce 2017 mohou vyskytnout trolejbusy 14TrM pouze na linkách č. 11, 14, 15, 18 (zatím ještě i na 12, po změně trasy od 23. 1. už ne). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 1-2005 |
Taky už u vás v Plzni znáte pravou příčinu výrazně většího špinění boků a zadního čela Solarisu Urbino 18 4.generace v tomto počasí v porovnání oproti těm starším ...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17955 Registrován: 5-2002
|
No.... Povídej? Něco mi říkal řidič, který s tím jezdí, ale docela by mě zajímalo, na co jste přišli vy. P.S.: Měl jsem to jednou a měl jsem pocit, že ta špinavá voda od kol stříká snad až na zpětná zrcátka u řidiče.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 11-2013 
|
To bude určitě jenom nějaká zlá pomluva. Tak krásný a kvalitní autobus, navržený v Německu, přece musí být bez chib!
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
1859
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.140.32 |
Breník J: Je to tak - 14Tr mají pole působnosti od nového roku zúžené. Nicméně v úterý 10.1. jsem se odpoledne na lince č. 10 vezl vozem 446. Zřejmě náhrada za nějaký porouchaný vůz |