| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Během čtvrtého víkendového provozu parciálních trolejbusů na lince č. 13 se podařilo udržet v provozu celodenně po oba dny všech 7 vozů na pořadích 1 až 7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 1-2009 
|
Parciální trolejbusy jezdí velmi hezky, trošku hlučnější je chvilku akorát stahování bidel a narozdíl od naftového pomocného motoru není znát žádný úbytek výkonu. K tomu opilci: Všude se jednou za čas najde černá ovce, ale 3 promile, to je fakt síla. Možná je načase zavést i doživotní odebrání řidičáku. To musel tu flašku pít celou směnu, protože z nuly na tři promile to rozhodně nestihne během přestávky na konečné. |
|
veška
|
|
|
Neregistrovaný host 49.213.19.135 |
třeba takový Vlastimil_L může prakticky předvýst kdykoliv že se to stihnout dá![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Karel M.
|
|
|
Neregistrovaný host 212.67.162.93 |
To plzeňské pivo musí být nějaké extra silné, když má člověk ze tří piv 3 promile. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 9-2005 
|
ad 007: No, jistý řidič dnes v jisté vyhlášené restauraci ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") říkal cosi o flašce na uklidněnou po telefonátu od přítelkyně... |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 5-2002 
|
Ano, zbav se toho, dokud je čas, to ti radí Míra Klas ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 5-2002 |
Jen láska kočičí je pevná jako skála, to radí ti pan ..... ? (Sorry, mě to nedalo ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 12-2006 |
Ad veška: Kdy uděláme předváděčku?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
ja7
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.165 |
Dnes na lince 1/2A SU - 522 s příšernou černou CVR |
|
veška
|
|
|
Neregistrovaný host 49.213.19.135 |
Vlastimil_l to by se ti líbilo co chlastat za cizí![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 12-2006 |
No líbilo, hodně moc. Lepší chlastat za cizí, než za vlastní ne? Víš co ten chlast stojí peněz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 4-2003 
|
Nevím sice, co řešíte za problém, ani jaký problém plánujete řešit poté, no rozhodně vím, že v případě více problémů v jedné záležitosti bych je řešil komplexně, současně. --- --- --- Proč se mi ti to jen nechce věřit... Každopádně pověz, proč bych to měl dělat po zde prezentovaném přístupu nic neprozradit, protože vše by mohl sprostý cestující zneužít, nota bene prudič Doktor, který si koleduje, aby mu to revizor "spočítal". Proč bych vám měl po tom, co zde předvádíte, pomáhat a radit? Nemluvě o tom, že vaše snaha o tajnosti je komická, když vše, co smíte, vychází z veřejně dostupných předpisů. --- --- --- Proč bych to měl dělat? Viz výše u M_k. Rovněž pochybuji o smysluplnosti takového sdělení, když na základě tvých příspěvků pochybuji o tvé znalosti Zákona o silniční dopravě, resp. o tvé schopnosti porozumět jeho výkladu. Abych byl upřímný, pochybuji o tvé schopnosti porozumět textu obecně. Jinak si nedovedu vysvětlit obsah tvých příspěvků, kdy reaguješ od věci, bez sebemenšího náznaku odezvy na to, co píšu. O pokulhávající logice nemluvě. Částečné vysvětlení se nabízí, že mé příspěvky nečteš. Jestli máš se sáhodlouhým textem potíže, proč na něj reaguješ? A hlavně, jak můžeš reagovat na něco, cos pořádně ani nepřečetl. Jo, a policejní průkazy samozřejmě mají ochranné prvky. A ne, náčelník je opravdu netiskne z Wordu na barevné tiskárně v kanceláři.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Připomínám ve čtvrtek 9. března schůzku Tram-Bus-Clubu v 17 hodin na Slovanech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5261 Registrován: 9-2005
|
Njn, zas v tom byla ženská!! odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6778 Registrován: 12-2005 
|
Bych neřek jak dokáže nízkopodlažní rencek zvládat terén ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 5-2009 
|
Ahoj plzeňáci, už je známo, kde skončí vaše 21Tr? Včera byl deadline nabídek. Brněnští šotouši by je nejradši v Brně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18009 Registrován: 5-2002 
|
protože z nuly na tři promile to rozhodně nestihne během přestávky na konečné. Ani když ta přestávka trvá 45 minut? Nevím, ptám se, alkohol nepiju (s výjimkou vzácných případů, kdy prostě nejde odmítnout, abych neurazil, pak si ze zdvořilosti trošku cucnu). Ahoj plzeňáci, už je známo, kde skončí vaše 21Tr? Včera byl deadline nabídek. Brněnští šotouši by je nejradši v Brně. Mě zas teď o víkendu v Brně kdosi říkal, že mají vozovnu plnou odkoupených 21Tr z jiných měst a nezvládají to generálkovat a zprovozňovat
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2014 |
docela vtipné no že v brně se ještě ani nezbavily historických vozidel z provozu a nahrazují to trolejbusy který by už taky měli za chvilku bejt minulostí na silnicích :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 1-2009
|
Kdysi v minulosti jsem se taky podobně opil. Litr coly s vínem, plus asi tak půlka flašky vodky. Trvalo mi to 6 až 7 hodin, střízlivění mnohem déle. Ale nic jsem po tom neřídil 48 hodin. Teď už piju podobně jako ty, ze zdvořilosti si cucnu když nejde odmítnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2009
|
Anomas: Brňáci se je naučili spravovat, spoustu výrobních chyb vychytali a doladili, takže jejich 21Tr a 22Tr po GO jsou pomalu v lepším stavu, než když vyjely z Ostrova. Zato 25Tr jsou každou chvíli na hromadě. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 5-2002 
|
Jsem zvědav jestli se 21TrACI podaří v prvním kole odprodat. Nabízená cena na mě působila docela vysoká.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 6-2005 
|
Marine, cirka hodinu trvá, než se dosáhne maxima z užitého množství. Záleží jestli jedl, jak je zvyklý chlastat, co pil. Tohle je spíš alkoholik a jen to dokrmoval. Kolega se nechal nachytat na blbost a v pravé poledne, 20 minut po skončení služby naměřili cca 2... Vezl mne domů a podotýkám,že to na něm nebylo poznat. Přiznal, že si během služby lokl, ale veřejné tajemství bylo, že musel dojít načatý už ráno. Na alkoholikovi to nemusí být poznat a pokud proklouzl ráno bez namátkové kontroly, tak stačilo jen dokrmit a měl tam 3 s přehledem. Ani ranní dýchání všech to nezabezpečí... Ze 3 promile byl ale střízlivěl cca 20 hodin. Brněnské GO 21 Tr jsou lepší jak výroba v Ostrově.
Makrelu neumeješ.
|
|
1446
|
|
|
Neregistrovaný host 185.153.193.107 |
Malý_fotograf: Tak oni i ty poslední nabízené 14Tr nám o něco podražily, teď už byly á 200tis. Kč, předtím jen za 150. Poptávka určuje nabídku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18012 Registrován: 5-2002
|
9 Tr: Po podniku koluje spíš tahle verze.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2009
|
Pokud se pán opravdu opil až během poslední přestávky, tak musí být na alkohol dost navyklý. Kdyby se takhle rychle opil abstinent nebo někdo, kdo si dá tak max. pivo k večeři, tak by se spíš opil do bezvědomí a odvezla by ho sanitka, než že by byl schopen sednout za volant a jet. Vietnamský prodavač by si měl konečně zapamatovat, že alkohol se nenalévá dětem, těhotným, podnapilým a řidičům. Že je to řidič by poznal i slepý z uniformy. A paní partnerka by si měla zapamatovat, že má dát kopačky při rozhovoru z očí do očí doma po šichtě a ne po telefonu, obzvlášť když ví, že její partner má směnu a veze lidi. Jako profesionálka by to mohla vědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 5-2004 |
James_bond: Vietnamský prodavač by si měl konečně zapamatovat (...) A paní partnerka by si měla zapamatovat... Nehodlám hodnotit telefonický způsob sdělení rozchodu (bez ohledu na tom, kde a při jaké činnosti se účastníci hovoru nacházejí), ale za tento incident nemůže nikdo jiný, než dotyčný sám. Člověk, který se živí jako profesionální řidič a absolvoval psychotesty by si měl uvědomit, kde jsou hranice jeho odpovědnosti. Prodavače bych do toho už vůbec netahal. Nejde o hospodu, kde se někomu nalévá. Jsou lidé, kteří chodí v uniformě nebo v její části běžně i ve volném čase a pokud si takový člověk jde koupit flašku do krámu, tak na něm nepoznám, jestli shání dárek pro známého, chystá se na víkendovou akci anebo se hodlá opít během bezpečnostní přestávky. Takže nehledejme přičiny tam, kde nejsou. Můžeme se bavit o tom, jestli okolnosti byly příznivé nebo ne, ale nic to nemění na tom, že jde o bezprecedentní selhání jednotlivce, za které nese odpovědnost výhradně on sám. anomas1254: nahrazují to trolejbusy který by už taky měli za chvilku bejt minulostí na silnicích Jedenadvacítky sice vstupují do třetí dekády provozu, ale narozdíl od předchozích generací trolejbusů jde o vozidla moderní konstrukce, která jsou stále schopna plnit většinu soudobých požadavků ve vztahu ke komfortu cestujících (zejména bezbariérovost). A pokud nějaký provozovatel nemá zdroje na obnovu vozového parku novými vozidly, je cesta generálních oprav logická. Morální zastaralost 21 Tr je oproti 14 Tr minimální.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14905 Registrován: 8-2002 
|
tři promile za volantem: celý to asi bude dost nešťastnej příběh, buďte rádi, že autobus odjel kupodivu i z pole po svých, řidič ho i přesto dovezl celej a nikoho cestou netrefil. ani cestujícím se nic nestalo, až na to, že se asi docela lekli a koukali jak péra z gauče. taky bych koukal. v tomhle ohledu by se dalo říct, že měl pan bejvalej řidič z prdele kliku. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 6-2015 
|
Pokud se pán opravdu opil až během poslední přestávky, tak musí být na alkohol dost navyklý. Kdyby se takhle rychle opil abstinent nebo někdo, kdo si dá tak max. pivo k večeři, tak by se spíš opil do bezvědomí a odvezla by ho sanitka, Sis možná nevšiml, že ta trojka byla v dechu. Takže bych opravdu věřil tomu, že šlo o požití velmi krátkou dobu před měřením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 12-2005
|
No co "slavnej" Čurda jezdil s hovnocucem s 8 promilema v žíle a pohoda ... proč by nemoh autobusák mít trojku? Jediný čemu nerozumim je že se to nestalo na nějaký lince brázdící borský pole ... ono by pak totiž bylo jasný že je jedno jestli vozíš český hovna hovnocucem nebo bulharský/rumunský autobusem ale prostě to střízlivej nedáš.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 11-2004 |
Dotaz pro pamětníky: Od kdy se v Plzni začaly používat místo nášlapných trolejbusových výhybek výhybky ovládané tlačítky s číslem (tedy to, co ještě dnes funguje na většině konečných stanic)? A od kdy se používá současný systém trolejbusových výhybek (tedy to, co je v centru města)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2009
|
Tak trojka v dechu je sice o něco více než v krvi, ale o moc to nebude. Rozhodně to není tak, že by 3 v dechu byly jako 1 promile v krvi, to fakt ne. Včera v 7.45 na náměstí Milady Horákové to stálo za to. Ale to asi každý pracovní den v tuhle dobu. Slovanská alej ucpaná, protože rodiče vysazovaly své děti v těch minizálivech u té základky. Dopravní kolaps, těch pár metrů od autobusového zálivu ke křižovatce s Nepomuckou/Slovanskou jsme jeli skoro 10 minut. To by si hnedle říkalo o řízení policií či semafory (které nebudou do doby celkové přestavby křižovatky u homolky, čili tak za 10 let. Jak budou děti zvládat túry na školních výletech, když se musí nechat vozit auty až před vchod do školy, je mi záhadou. Když jsem chodil na ZŠ, tak jsme všichni chodili celou čtvrtí pěšky, lhostejno, jak byli rodiče bohatí. MHD jezdil akorát spolužák dojíždějící poslední ročníky ZŠ z Vinic, autem se vozit do školy nenechal nikdo. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14916 Registrován: 8-2002
|
007: vono se toho dost změnilo... dneska je úplně jiná doba. |
|
2033
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.188.82 |
První výhybka na tlačítko s číslem byla instalována v září 2000 nejprve na vjezdu do vozovny Cukrovarská hned na rozvětvení trolejí u výpravny - sloužila hlavně pro seznámení řidičů. První výhybka instalovaná v síti s pravidelným linkovým provozem byla instalována 19. 10. 2000 v ul. U Prazdroje před zastávkou Gambrinus ve směru do centra (t-10 a 13 rovně, t-11 a 16 vlevo do Šumavské). Do konce roku 2000 byly osazeny další 4 křižovatky (Anglické nábřeží, Těšínská, Tylova, U Prazdroje). Poté byly výhybky instalovány postupně ve zbytku sítě, nevzpomínám si ale, která a kdy byla jako úplně poslední... vše bylo vyměněno snad někdy do r. 2005. Stavění výhybek systémem VETRA bylo poprvé použito na kruhovém objezdu u Mrakodrapu, který je v provozu od září 2008. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 5-2002
|
Tuším, že poslední proudová výhybka byla na Zátiší ve smyčce. Jinak k těm 15 letým miminám, co je maminky musí vozit do školy bych řekl, že ono se to celkově na společnosti vymstí. Lidi jsou čím dál hloupější, čím dál víc odtržení od reality a vůbec netuší, jaký je ve skutečnosti svět. Faktem ovšem je, že těm, kteří vládnou a rozhodují, tento stav mimořádně vyhovuje.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2004 |
2033 Díky za perfektní odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 8-2007 |
Další rozhodnutí k uzavírkám kolem nádraží do konce srpna 2017. Z rozhodnutí lze vyčíst, že nově bude: - uzavřena Plzenecká ve směru od Slovanské po Radyňskou, u křižovatky s Koterovskou bude vodorovným značením zakázáno zastavit a stát v blízkosti křižovatky - upraveno řazení do pruhů v Lobezské před křižovatkou s ul. U Prazdroje - pro směr do centra bude možné využít dva pruhy před křižovatkou. - vyhrazení stání pro TAXI v Nádražní ul., zastávka NAD v pravém pruhu Sirkové ul ve směru k nádraží + plocha pro otáčení NAD (předpokládám) a zásobování nádraží v Šumavské u vstupu do podchodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18014 Registrován: 5-2002
|
Pokud jde o dopravu u škol. Doporučuju se podívat k ZŠ Chválenická v době, kdy sem zajíždějí školní spoje 23, 31 apod. U školy totální dopravní zácpa, auta stojí všude možně, všechny ty slepice za volanty aut se chovají stylem "Vezu svoje dítě, mám absolutní přednost, kliďte se mi z cesty, pro mě předpisy neplatí."
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 84.16.132.176 |
Jezdí ještě občas 457 a nebo již pouze jako "technologické" vozidlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 12-2006 |
Dneska ráno jsem viděl 457 na "čtrnáctce". |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14922 Registrován: 8-2002
|
jj, dneska byla venku, já jí potkal někde v Doudlevcích. zatravněnej bus byl snad včera na 28 a dnes myslím 35, jezdí teď už několik dní po sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18016 Registrován: 5-2002
|
Něco o vozovně. A 457 - když jezdí, tak na 14/2. Travnatý autobus by měl každý den jezdit ráno 28/4 a odpoledne 22/asitakyčtyři. A v neděli 29. Pokud je něco jinak, je to pro mě novinka.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
32/2
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.190.42 |
Takhle to je + v sobotu je na 32/2. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14923 Registrován: 8-2002
|
vozovna - nechat si něco postavit a pak za to od roku 2012/2013 do 2017 nezaplatit je prasárna. ale třeba projekt na dvě křižovatky za cca 2.350.000 Kč to mi přijde taky divný. bůhví co všechno si tam kamarádi upekli... pro zájemce materiál ke studiu: http://www.isir.info/isir/spis/225741/P/ENGADA-Europe-a.s |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.18.179 |
Děkuji! A jak je to s ní v plánu? To prostě jednoho dne v tichosti odejde do stavu technologické vozidlo nebo se tak nějak tuší, do kdy bude takto dožívat? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 5-2002
|
nereg.pozorovatel: Povídá se něco o střídání stráží v souvislosti se zprovozněním historické 14Tr #429. Zní to jako dobrý nápad, protože si na tom dopravní podnik může udělat i pozitivní PR.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.18.179 |
To by bylo určitě jako super nápad . Tak snad to bude dostatečně dobře zpropagováno a bude se o tom vědět, ideálně nějaký ten týden dopředu, že to proběhne . A snad o víkendu |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14931 Registrován: 8-2002
|
něco z nedávný historie, natočeno zřejmě 1992 (spíš než 1993), stavba "plzeňskýho metra" u nádraží: https://www.youtube.com/watch?v=gFFwUuWqfbM teď se podchod zbourá nebo zčásti zasype, zastávky tram v Sirkový a trolejbusů v Šumavský plus miniautobusáček k tomu a zastávky mezi podjezdama u nádraží jsou na dalších 50 let opět v prdeli ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") takže davy lidí po povrchu, hlavně ať se navzájem zdržujou chodci, auta i MHD. jako kdyby se podchod z nádraží nemohl aspoň ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") propojit s tím zbytkem "starýho" u tram zastávek v Sirkovce. geniálně hloupější řešení snad ani vymyslet nejde... pokud tady vůbec někdo přemýšlel něčím jiným než kolenem ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
'
|
|
|
Neregistrovaný host 185.153.194.126 |
U nádraží je dnes díky vybudovaným zastávkám trolejbusů "Hlavní nádraží" jediný větší proud chodců mezi nádražím/tbus zastávkami a tram zastávkami a tam jednak chodci obvykle zas tak nezdržujou (v Sirkové) a druhak tam stávající podchod opravdu nikomu nepomůže... Ve zbytku křižovatky se nic zásadního neděje, zelená pro chodce od tram zastávek směrem k Tescu/Pařížské je bezkolizní, čili zasypání se jeví jako rozumné s ohledem na dopravně-společenskou hodnotu podchodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 5-2004 |
Pavel2: zastávky tram v Sirkový a trolejbusů v Šumavský plus miniautobusáček k tomu a zastávky mezi podjezdama u nádraží jsou na dalších 50 let opět v prdeli ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Takže zpátky na zem. Miniautobusáček se začne stavět letos, zastávky trolejbusu v Šumavské jsou už několik let a tramvajová nástupiště pod železničním mostem je reálné vybudovat po vymístění silnice I/20, tj. po roce 2025. Jakákoliv investice do podchodu spočívající v jeho rozšiřování jsou litím veřejných peněz do kanálu. Stavba podchodu a celá koncepce křižovatky Sirková/Americká/Šumavská/Mikulášská jsou omylem minulosti a jediný smysluplný nápad, co s podchodem udělat, je zavřít ho.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 12-2005
|
Taky si myslim že ten podchod je kravina ... lidi nejsou syslové aby si libovali v nějaký díře v zemi. Neřešme že ten podchod byl poslední dobou špinavej a pustej. I kdyby byl krásnej čistej bez fetek a plnej hezkých obchodů stejně by větší část volila cestu bez "ztrát výšky".
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 5-2002
|
Myslím, že se shodneme, že podchod jako dopravní stavba již smysl nemá. Ale problém je, co s ním. Jednoduše ho zasypat je škoda, v určitých situacích by se mohl hodit ať již ve formě krytu nebo jako prostor pro nějakou technologii nebo třeba jako nějaký hudební klub. Nahoře je problém se vstupy do díry, protože jak v Šumavské, tak v Sirkové, překáží a to velmi. Pak tady máme další problém a to zapuštěné vstupy od Americké, které když se ponechají svému osudu, tak to bude doslova hnízdo fetek, jako by nestačilo, co už je tam dneska.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
podchod Šumavská
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.100.12 |
T_m: Nechceš si tam zřídit útulek pro opuštěné kočky? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Alespoň by jsi neobtěžoval sousedy kočičíma extrementama. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14937 Registrován: 8-2002
|
je vidět, že jste mě skoro vůbec nepochopili 1. jestliže je omyl táhnout hlavní tranzitní trasy s vysokou intenzitou dopravy do středu města, podobně velkým omylem je přechod pro chodce přes Sirkovou, přes pás od nádraží k Jánu (přes druhou polovinu čtyřpruhu je bezkolizní a naprosto v pořádku). ten přechod, byť je vybaven semaforem, je totiž pro chodce vysoce nebezpečnej. příklad: odbočujete z Americký vlevo do Sirkovky. rozjedete se do křižovatky, musíte dát přednost protijedoucím co jedou ze Šumavský rovně na Americkou. když už se vám uvolní průjezd, rozjedete se dál do křižovarky a ejhle přechod, přes něj se courají chodci a před ním blikající žlutej panáček na doplňkovým semaforu. stačí chvilka nepozornosti a skončí to velkým neštestím. ano, ML určitě podotkne, že plná zelená na semaforu v Americký znamená, že můj směr není bezkolizní, ale ruku na srdce, kolik % řidičů tohle ví a kolik z nich je schopno tu informaci udržet v paměti po celou dobu průjezdu křižovatkou... pokud by se semafory upravily tak, aby ke kolizním situacím nedocházelo, budou se na křižovatce nejspíš tvořit kolony. (bylo by dobrý to na zkoušku přeprogramovat a ověřit, případně vytvořit nějakou počítačovou simulaci). závěr - tahle část přechodu v Sirkovce tak jak funguje dnes je naprosto nevhodně navržená. 2. přechod v Šumavský. tr zastávky pod soudem jsou už dejme tomu 2-3 roky (nepamatuju přesně). ale až s otevřením podchodu z nádraží do Šumavský se tam přesunulo 98% proudu chodců. tudíž všichni ti, kteří dřív prošli cestou na nebo z nádraží od tramvají i trolejbusů podchodem, dnes jdou po povrchu a tedy přecházejí Šumavskou. jak to na místě vypadá už jsem tu popisoval. lidi neustále hlava nehlava lezou přes silnici a řidiči jsou ti, kteří si musí svoji přednost (pouze místo pro přecházení, žádná zebra a svislá značka) doslova vynutit. což slabší povahy nezvládají. v důsledku toho se občas v Šumavský tvoří kolony. což je pochopitelně stav kterej netěší ani řidiče, ani MHD a možná ani chodce. podchod jste odmítli, co tedy s tím. jako nejlevnější a nejjednudušší řešení by zřejmě bylo zavedení semaforů, kde by si chodci tlačítkem volili svoji zelenou a ta by jim ve vhodných intervalech padala. samozřejmě že by na semafor choci kašlali, jelikož je přechod krátkej a navíc rozdělenej středovým ostrůvkem. možná by chodce trochu ukáznilo, kdyby se ostrůvek zrušil (ale chápu že je to sci-fi z Marsu). řidiči by aspoň měli jasno kdy jet a kdy zastavit. další řešení je udělat přes Šumavskou lávku do úrovně vlakových nástupišť, ale to je snad ještě větší zhůvěřilost než protažení podchodu. protože by pod ní musel zůstat průjezdnej profil aspoň 4 m na výšku, lávka by musela být bezbariérová, takže by se musel vybudovat pro imobilní výtah. jiný řešení je právě už zmíněný vybudování tram zastávek v přednádražním prostoru mezi podjezdama, proud chodců v Šumavský by byl aspoň slabší o ty, co jdou z vlaku na tramvaj nebo naopak. plus samozřejmě tr z Božkova do centra by taky mohl mít zastávku mezi podjezdama, jako v 60. létech za hluboký totality. máte-li lepší nápad, rád se s ním seznámím. máme tu Útvar koncepce a rozvoje, kterej by přístup na nádraží nejen z MHD měl řešit, ale jestli zpracovával nějakou studii netuším, možná že úplně zaspal... |
|
podchod u dvou koček
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.100.12 |
Studentskou nám pěkně bezdůvodně zužují![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 8-2007 |
kolik % řidičů tohle ví Doufám, že snad většina. Hodně skeptický bych na druhou stranu byl u té doplňkové zelené šipky, která byla použita z Americké a Šumavské. jiný řešení je právě už zmíněný vybudování tram zastávek v přednádražním prostoru mezi podjezdama, včetně přechodů pro chodce na obou koncích zastávek - chodec přeci nepůjde po vystoupení z tramvaje na přechod u křižovatky, aby se poté vracel po chodníku zpět k nádraží. Takže "problém" přesuneme ze Sirkový do Mikulášský... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 8-2007 |
Studentskou nám pěkně bezdůvodně zužují A dokonce ti jí na čtyři měsíce úplně zavřou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2005 
|
2. přechod v Šumavský Což nikterak neřeší současný podchod a může tak být klidně zlikvidován. A je samozřejmě nesmysl v centru města jakkoliv šikanovat chodce zrůdnými podchody,nadchody či lávkami (80. léta snad už zkončili!) jen proto aby neomezovali gumokoly, kteří zde nemají co dělat. Takže veškeré úsilí by mělo jednoznačně vést k co nejrychlejšímu vymístění tranzitu z centra. Po dostavbě přeložky I/20 si dokážu představit uzavření Mikulášské pro IAD podobně jako teď (dokonce ani teď žádný konec světa nenastal) a samozřejmě před nádražím návrat zastávek tram+12. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6795 Registrován: 12-2005
|
ML určitě podotkne, že plná zelená na semaforu v Americký znamená, že můj směr není bezkolizní, ale ruku na srdce, kolik % řidičů tohle ví a kolik z nich je schopno tu informaci udržet v paměti po celou dobu průjezdu křižovatkou... V Plzni kde velká část řidičů neni ani schopná odbočit v řižovatce tak velkym obloukem aby nespadli do kolejí takovou informaci udrží v hlavě mizivé procento..... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") šumavská/podchody/semtafory/lávka.... Ježiš to je zas snůška kravin. Dobrý teď je v šumavský zvýšenej pohyb aut... dočasně než se zas otevřou viadukty před nádražím. Pokud bych tedy chtěl aby se v šumavský směrem z centra netvořily kolony tak jí od odbočky k soudu zjednosměrnim směrem dolů k Sirkový vyjma MHD/VHD a po prdeli. Shora tolik aut nejezdí takže je proud chodců sotva bude nějak výrazně zdržovat. A ti co nepochopili že je v šumavský blbě řešený místo který se ucpává by se mu nuceně vyhnuli přes křižovatku u jána když jim to selskej rozum nenapověděl dopředu a nazdar bazar. Když vim jak to teď kolem bánhofu vyzerá tak přece nejsem idiot tak tam nejezdim. A těch pár blond dodávek co mají v centru hnízdo si holt musí na kolony prozatím zvyknout.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2004 |
Donesla se mi informace, že po otevření autobusového terminálu v Šumavské, kde mají být nástupní zastávky, tedy autobusy zde stráví vždy jen pár minut, dojde ke zrušení CAN a mají zde být postaveny byty. Údajně prý to proletělo nějakými médii. Moc se mi to ale jako pravdivé nezdá. Ví o tom někdo něco bližšího? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14939 Registrován: 8-2002
|
jrjk: přesně takhle vznikají fámy... CAN snad už v první polovině letošního roku (možná už od června) přijde o část odstavný plochy u ulice Kotkovy, Poděbradovy a přilehlý pumpy Shell. město tam na svých pozemcích vybuduje parkoviště pro osobáky a kde budou dopolední pauzy trávit vesnický autobusy je všem ve městě srdečně uprdele. takže nejen zelený busy budou zřejmě poházený všemožně po městě, část jich dojede odpočívat do areálu v Doubravce (ne, vůbec nebudou ve městě smrdět a zbytečně zahušťovat dopravu), ale to je bohužel trošku z ruky a ty zbytečně projetý km kraj dopravcům těžko zaplatí. ČSAD pořád patří pozemky pod bývalým komunistickým autobusákem v někdejší Hornický ulici. ta se dnes jmenuje Domažlická a to místo vedle 4pruhu mezi 3. bránou a tobogánem určitě všichni znáte, kdysi tam býval autobazar, pak to bylo něco mezi odstavnou plochou servisu a vrakovištěm, nájemce pozemky obehnal drátěným plotem. tam by ČSAD rádo parkovalo, protože je to blízko a náklady na přizpůsobení pozemků staronovýmu účelu nemusí být vysoký. byty mají vzniknout na ploše "náměstí" Emila Škody, tedy na place mezi 1. bránou Škodovky a CANem, což zahrnuje současný parkoviště i nevábnou parodii na park kde lze akorát potkat pochybný existence. otázka ale je kdy se tam kopne do země, jelikož postavit tam defacto novou čtvrť s několika ulicema, kde nahoře v domech budou kancly a byty a dole krámy pochopitelně není za pár korun. takže jde o to za kolik se bude prodávat/pronajímat m2 podlahový plochy a jestli je na to v Plzni kupní síla. ten odkaz na architektonickou studii byl nedávno snad právě ve zdejší diskuzi. nápad na novej kus města je jednoznačně pozitivní, jde jen o to, kdo to zaplatí. stavět v průmyslových zónách další montážní haly pro stovky a tisíce nevzdělaných agenturních naimportovaných gastarbeiterů asi nebude ten pravej klíč k vytvoření žádoucích hodnot... |
