Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 16. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 16. 08. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 4-2003 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9157 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jenda_z_hk - nějak jsem tehdy linku 20 nezaregistroval, ale jak koukám to bylo opravdu vypečené systémové řešení. Ještě klika že na to nebyla vázaná nějaké dotace, takže se to mohlo včas zrušit... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2013 |
Člověk se tak vrátí z cesty po Švýcarsku, cestou od nádraží projde kolem nového Volkswagenu ve skleněném kvádru na nám. 28. října (přičemž se zamyslí, jak u nás funguje veřejný prostor) a teď si přečte novinku o bizarní Zelené lince, která bude tak zelená, že bude vozit stovky kilogramů lithia, jež se bude nabíjet z hnědého uhlí páleného v Opatovicích. To je logika... Mě ta naše "moderní" MHD už dávno přestává bavit. Vozový park se řítí do naprostého průšvihu, moje predikce zvyšování počtu linek se stále vyplňuje. A aby toho nebylo málo, bude to jezdit zdarma - VHD zdarma vyloženě nenávidím, viz Slovensko a tamní dopady. Avšak stejně jako o Slovensku říkám, že by si měli kupovat koženky z celé východní Evropy, aby snížili náklady na provoz a údržbu, i zde jsem nakonec rád, že vznikne linka k ničemu. Kdyby totiž vedla k nádraží, lidé by se do ní zvesela rvali a tržby by o dost klesly. Možná by se našli i školáci, kteří by tím jezdili od nádraží, vznikl by politický tlak na posílení linky více vozy, což by byl základ ke kompletní MHD zdarma a totálnímu úpadku. Jsem zvědav na jízdní řád. Zaručeně se bude jezdit 4 hodiny - pauza - 4 hodiny. :-) Jako do Kluků... Edit: Už jsem si to přečetl v Radnici - a mám pravdu. A divím se, že se nestydí ten pitomý JŘ takhle nastínit. Připadám si jako na Ukrajině. (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.) |
Pěškobus
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Ešus:.. Zelené lince, která bude tak zelená, že bude vozit stovky kilogramů lithia, jež se bude nabíjet z hnědého uhlí páleného v Opatovicích. To je logika... Hnědé uhlí bude páleno tak jako tak. Elektrika se (ve zdejším revíru) bere jako životní samozřejmost. Ale pozor, tím nechci v žádném případě obhajovat elektrobusy! Avšak stejně jako o Slovensku říkám, že by si měli kupovat koženky z celé východní Evropy, aby snížili náklady na provoz a údržbu, i zde jsem nakonec rád, že vznikne linka k ničemu. Kdyby totiž vedla k nádraží, lidé by se do ní zvesela rvali a tržby by o dost klesly. Možná by se našli i školáci, kteří by tím jezdili od nádraží, vznikl by politický tlak na posílení linky více vozy, což by byl základ ke kompletní MHD zdarma a totálnímu úpadku. Tak tady v Hradci Králové byl základ k totálnímu úpadku MHD už položen (v předstihu před Zelenou linkou) ![]() Zasklené VW na pěší zóně. To je od města velice výchovné posilovat reklamní masáž (asi něco ve stylu "Kup si auto, nemáš auto, máš staré auto, chodíš pěšky - podívej se na sebe, seš nějakej blbej! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Inženýr Protivín
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.250 |
Ahoj muzete nekdo dodat fotku zaskleneho auta na pesi zone? |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 8-2005 ![]() |
Když jsem šel dneska zrovna kolem, tak jsem to mobilem vyfotil... Jinak 175 dnes na lince 10. Proč už Perun nejezdí o prázdninách na lince 12 jako dřív? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 8-2002 |
175 se nyní o prázdninách bude na lince 10 objevovat pravidelně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2013 |
Takhle vypadal VW před druhou ranní, když jsem šel domů při cestě ze Švýcarska. I v tom Polsku si váží veřejného prostoru více - na náměstích v centru tam člověk nic tak odpudivého nepotká. |
Karlík26
|
|
Neregistrovaný host 212.67.162.93 |
Ešus: ...VHD zdarma vyloženě nenávidím, viz Slovensko a tamní dopady... O co jde prosím? |
Inženýr Protivín
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.250 |
Proc tam to auto se spalovacim motorem vubec je vystavene?Mesta plna aut,znecistene ovzdusi,vyfukove plyny,rakovina,srdecni onemocneni,dychaci potize,tepelne ostrovy,hluk,pokacene stromy,beton,ocel,smrad,neni kam zaparkovat,tak to budem jeste podporovat![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 8-2005 ![]() |
Město připravuje modernizaci křižovatky u Grandu K dopracování navrhujeme posunutí zastávky u hotelu Grand tak, aby nebyla přímo v křižovatce a jeden přechod pro chodce, který nebude zasahovat do zastávky MHD, jak tomu je dnes,“ popsal nové řešení Vedlich. Prostor mezi zastávkami, mezi nimiž bude i přechod pro chodce, je plánovaný jako vyvýšený, podobně jako tomu je na Dukelské třídě. Tento prvek by měl automobilovou dopravu zklidnit a tím přispět k bezpečnosti chodců a cyklistů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2013 |
ad Slovensko: Polovina cestujících jezdí zdarma. Zátěž pro státní rozpočet a hlavně změna struktury cestující veřejnosti, která odrazuje platící cestující. Směrodatná je pro většinu cestujících jen nulová cena, a tak není žádný tlak na rozvoj pohodlí a služeb. Z toho plyne, že nejlepším řešením je koženkové B, které nevyžaduje drahou údržbu a navíc odradí i některé "neplatiče", a tak by stát ušetřil na kompenzacích. Z prostoru u Grandu je třeba vyloučit automobily. Jedině tak se MHD obejde bez zálivů, které se tam nevejdou - ten ve směru Gočárova třída je příliš krátký. Otázka ale je, jak by převedení aut na nábřeží zapůsobilo na křižovatky u mostů. |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.3.215 |
V Lochenicích stál na konečné city 18M č.271 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2007 ![]() |
Ešus: Já už spoustu let říkám, že mezi ulicemi V kopečku a Divišova bych úplně vyhodil IGK a nechal tam minipřestupní terminál pro MHD a linkové autobusy. Mezi ulicemi Mostecká a V kopečku by pro IGK byla jednosměrka z Velkého náměstí. IGK bych řešil ulicemi Mostecká - Tylovo nábřeží - Divišova přičemž na náměstí Svobody a na náměstí 5. května bych udělal kruhák a na Tylově nábřeží zrušil parkovací místa (nebo udělal jen podélné parkování). U Grandu by mohli vzniknout až 80 metrové zastávky, kam by se vešla jak MHD, tak i linkové autobusy namísto zastávky v Šimkově ulici. A jako druhou věc v centru - udělat zastávky v ulici ČSA mezi ulicemi Chmelova a Rokycanova (v prostoru vstupu do Pivovaru) a to z důvodu, že tam je výtah na staré náměstí - s ohledem na kočárky, invalidy a možnost přestupu z parkovacího domu na MHD.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 9-2003 ![]() |
IDOS a odjezdová tabule na Hl.n. (zřejmě stejný zdroj dat) mají nejspíš víkendovo-prázdninovou chybu u linky 16. V So+Ne jakoby nebyl spoj 23:07 ze Stěžer. Ale přímo podle stránek dpmhk spoj jede.
http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie zdaleka né všech vozů v Hradci Kr.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 12-2007 ![]() |
Nesa: u tohoto spoje je poznámka: nejede od 1.8.16 do 31.8.16, od 27.12.16 do 30.12.16, od 13.2.17 do 17.2.17, od 1.7.17 do 1.9.17, od 27.12.17 do 29.12.17 - linka 615016 16 spoj 973 - pravda je to jediný spoj, který jede o víkendu a současně má tuto poznámku. Pokud jezdí, tak by bylo potřeba onu poznámku zrušit.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2013 |
Rop: Bylo by ale potřeba oddělit zastávky MHD a regio, protože regio má v zastávce mnohem delší pobyt kvůli prodeji jízdenek. Stačí se podívat kolem 16. hodiny na Zimní stadion, tam regionálka občas ucpe dopravu v okolních ulicích. Zpravidla k tomu dochází tak, že za sebou přijedou MHD a regionálka. Regio bus pak stojí i více než 3 minuty uprostřed zálivu a za ním se hromadí vozidla MHD, která blokují dopravu na silnici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 4-2003 ![]() |
Ešus: No a nestačilo by v tomto konkrétním případě, kdyby regionálka nestavěla uprostřed zálivu, ale normálně na jeho začátku u označníku MHD? Myslím, že záliv má dostatečnou délku na to, aby tam za sólo regionálním busem zvládl zastavit městský kloubák a následně i vyjet, když regionální bus bude stále odbavovat. K zablokování provozu by tak mohlo dojít jen tehdy, kdy by se tam sjel regionální bus a několik městských, ale protože u těch městských je pobyt na zastávce relativně krátký, snadno by se tam prostřídaly a zdržení by nebylo tak tragické... Jinak obecně si myslím, že je potřeba MHD a regionální dopravu spíše sbližovat než oddělovat, protože dříve či později stejně budou zaintegrovány do jednoho IDS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2007 ![]() |
Ešus: proto píšu o 80 metrové zastávce. Klidně tam mohou být označníky 2 na každé straně ulice. Jeden pro MHD, jeden pro regionální dopravu. Oblast ulice Ignáta Hermanna mezi Moravským mostem a Komenského je kapitola sama o sobě. Křižovatka Komenského - Ignáta Hermanna by si zasloužila kruhák, autobusová zastávka směr Moravské předměstí významné prodloužení, zastávka směr centrum záliv a hlavně zrušit ten přechod uprostřed. Místo něj udělat dva na okraji - tedy před odbočkou na Orlické nábřeží a před kruhákem.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 8-2005 ![]() |
Kdo si ještě nevšiml, tak bylo vypsané VŘ na 3 sólo autobusy na naftu. |
naftič petrolejič
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.250 |
A já myslel že Hradec poslal naftu do propadliště dějin.Ale zase proč ne koupil bych 10 ks kloubových sorek na naftu a k tomu 30 ks sólo sorek na naftu a máme vozopark sorkopark obnovený.A ještě bych pokácel nějaký stromy po Hradci a podpořil IGK,chceme se přece všichni smažit v pekle ne?![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Takže minimálně po ev.č.127 se bude vyřazovat. |
Jedině nafta
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Z dnešních naftových motorů jde pomalu čistější vzduch, než který normálně dýcháme, tak nevím, proč z těch baterkosráčů, které před sebou ještě mají nějaký ten rok pořádného vyzkoušení a doladění, někteří dělají furt takovou senzaci. |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.125 |
S tím vzduchem si děláte legraci že?To nemůžete myslet vážně?Vždy z toho spalování půjdou ven nějaké karcinogenní částice.Pořád půjde o motor s vnitřním spalováním![]() |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 8-2005 ![]() |
Jedině nafta: proč tedy země jako Velká Británie, Francie, Německo a Švédsko plánují mezi lety 2030-2040 zákaz spalovacích motorů a ještě by to nejradši prosadili v rámci celé EU, když jsou tak ekologické podle vás? Některé linky elektrobusy zatím nezvládnou. Jinak SORky NB mají na Hradec atypickou převodovku (ZF)... |
Jedině nafta
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Ale nedělám, je to pravda. Dnešní dieslové motory opravdu nezatěžují okolí tak, jako dřív. To si jen spousta lidí myslí, vždyť kolik emisí z toho jde? Nula nula nic. Takže bych se toho nebál, a logicky DP ještě nějaké naftové vozy pořídí. A proč? Protože se musí ještě chvíli počkat, než budou elektrobusy na nějaké slušnější úrovni, aby to vydrželo, aby to splnilo nároky atd... Což zatím není. Ostatně, čím by se teď nahradily kloubové vozy? Joo, kdyby dnes vedle vývoje elektrobusů bylo u dieslů nejnovější nějaké EURO 2, tak neřeknu půl slova, to by bylo jasný. Ale takhle mi to přijde už zbytečné to řešit. Za pár let, až budou skutečně ty elektrobusy na úrovni, pak prosim, ať se kupují... |
Jedině nafta
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
proč tedy země jako Velká Británie, Francie, Německo a Švédsko plánují mezi lety 2030-2040 zákaz spalovacích motorů a ještě by to nejradši prosadili v rámci celé EU Tak EU je jedna velká pakáž, ty by nám zakázali pomalu i dýchat vzduch zadarmo. Já nejsem proti vývoji, ale proti tomu humbuku, jak se najednou rychle všechno řeší, jakoby měl být zákaz dieslů příští rok....Je to směšné... Nechat volný vývoj, za tři nebo pět let už bude podle mě slušná nabídka elektrobusů na trhu. Co třeba poslední zkoušky elektrobusů, co byly? Buď to někde nedojelo, nebo byl problém s nabíjením, nebo jiné závady....Zatím jsem pro diesly coby nějaká aktuální obměna parku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 2-2017 ![]() |
![]() "Dnešní dieslové motory opravdu nezatěžují okolí tak, jako dřív. To si jen spousta lidí myslí, vždyť kolik emisí z toho jde? Nula nula nic." (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
Jedině nafta
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Já souhlasím, pravda to sice je. Ale pokud se řeší aktuálně teď obnova parku vozidel, přikláním se ještě k naftě. Ty elektrobusy sice pokrok udělaly, ale ještě to není ono. Ještě si na pořádný kvalitní elektrobus musíme počkat. Snažil jsem říct jen svůj názor, že dnešní diesly, které jsou aktuálně v nabídce jsou už na pohodu a že to "čistší vzduch", než který v ulicích máme už znečištěný od jiných vlivů, skutečně produkují. Berme to "čistší" v uvozovkách. ![]() |
sev
|
|
Neregistrovaný host 178.77.232.19 |
Říct, že elektromotory jsou bezemisní znamená, že dotyčný nemá o problematice ani páru. Bezemisní jsou maxímálně v místě provozu... Do těch akumulátorů je potřeba tu elektriku vyrobit = černé uhlí a Opatovice... Akumulátory obsahují Lithium, čili jeden z nejhorších prvků na těžbu, zpracování a následně po 2-3 letech provozu likvidaci (déle dnešní lifepo, lifepo4 lifepomn akumulátory opravdu nevydrží), ač papírově je psáno až 10 let...), která je velmi nákladná. Uvedu příklad. BMW i3... bylo lákáno na životnost aku 5-10 let. Realita služebního vozidla? Po 3 letech akumulátory na výměnu. Velká Británie zcela jistě nechce rušit naftové motory, naopak omezila koncentraci elektromobilů (počet vozů/ elektrický obvod myšleno lokalitou), protože zjistili že na to nemají připravenu rozvodnou síť a její přestavba je v řádu 20 let nemyslitelná ekonomicky i technicky... ČR má stejný problém, jen se to mimo odborné kruhy neřeší, už teď má naše přenosová soustava hraniční parametry (díky tranzitu energie přes naši republiku), natož při rozšíření elektromibility. Tuší někdo z "teoretiků", co by se stalo, kdyby byť i jeden domovní blok o kapacitě 24 bytových jednotek, začal večer po příjezdu z práce nabíjet své vozy :-) ? |
Pěškobus
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Jedině nafta: Že moderní diesel vypouští čistší vzduch než dýcháme? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ale to co jste uvedl ohledně elektrobusů je naprostá pravda ![]() To, že DP hodlá pořídit alespoň pár nových normálních busů je po dlouhé době pozitivní zpráva!! Zamýšlený nákup elektrobusů a ta trolejbusová trať k ničemu (pro zlost) mají jedno společné - možnost čerpání dotace. Vidina prachů zadarmo způsobuje různé šílenosti!! |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.125 |
A co místo experimentování takhle rozšířit osvědčené klasické trolejbusy?Alespoň v centru aby naftové busy nesmrděly![]() |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 8-2005 ![]() |
Jedině nafta: Tak EU je jedna velká pakáž, ty by nám zakázali pomalu i dýchat vzduch zadarmo. Já nejsem proti vývoji, ale proti tomu humbuku, jak se najednou rychle všechno řeší, jakoby měl být zákaz dieslů příští rok....Je to směšné... Ale to je nápad těch jednotlivých států, ne EU. sev: Elektřina se bude v Opatovicích vyrábět tak či tak. Velká Británie také plánuje zákaz aut se spalovacími motory! Olga: Na rozšiřování trolejbusů jsou vhodné spíše linky, na kterých jezdí kloubové autobusy a je potřeba spíš řešit obnovu sólo autobusů, které jsou starší a mají najeto víc kilometrů než kloubáky, které večer a o víkendech stojí ve vozovně. |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.125 |
Linka 27 se tedy přetransformuje na troleje?Zakoupí se na ni 25 Tr?To bych se snad přijela svézt![]() |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 8-2005 ![]() |
Ano, ale na krátké vozy. A 25Tr se už ani nevyrábí. Jako kdyby nestačilo zúžení silnice do jednoho pruhu se semaforem v Malšově Lhotě, ještě se rozkope Úprkova ulice. To už by pro cestu do Svinar bylo snad lepší zavést pendl navazující na autobus k Podhůří v trase Svinary Most - Svinary - Stříbrný rybník - Svinary - Křižovatka Běleč - Svinary Most. |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Těch 20 elektrobusů má být snad konečný stav a dále se bude obnovovat opět dieslovými autobusy. |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.125 |
Sóla když tam jezdí články?Tak to určitě příliv cestujících nepřinese.Místo proklamované el.revoluce v Hradecké MHD se tedy bude konat dieselová revoluce![]() |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 8-2005 ![]() |
![]() "Těch 20 elektrobusů má být snad konečný stav a dále se bude obnovovat opět dieslovými autobusy." Škoda, že se nevyzkouší hybridy, třeba ten Urbanway co byl letos na DOD v Pardubicích nebo Solaris Urbino Hybrid. Možná by to byl dobrý kompromis mezi klasickým dieselem a elektrobusem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2017 ![]() |
![]() "Říct, že elektromotory jsou bezemisní znamená, že dotyčný nemá o problematice ani páru. Bezemisní jsou maxímálně v místě provozu... Do těch akumulátorů je potřeba tu elektriku vyrobit = černé uhlí a Opatovice... Akumulátory obsahují Lithium, čili jeden z nejhorších prvků na těžbu, zpracování a následně po 2-3 letech provozu likvidaci." To už tu nikoho nenapadlo. Dobrá připomínka. Špatný by nebyl ani vodíkový pohon, jenže když vodík na Zemi téměř není, tak u něj jsem spíš skeptický. |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Dnes je vše závislé na dotacích. Myslím, že by se místo elektrobusů uplatnilo více trolejbusů z baterkama. Jinak tipuju, že vše vyhraje SOR. IVECO údajně nestíhá vyrábět. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 8-2005 ![]() |
![]() "Dnes je vše závislé na dotacích. Myslím, že by se místo elektrobusů uplatnilo více trolejbusů z baterkama. Jinak tipuju, že vše vyhraje SOR. IVECO údajně nestíhá vyrábět." A to se za ty dotace nemohlo pořídit více parciálních trolejbusů a méně elektrobusů? Ale na kterých linkách by se ty parciální trolejbusy uplatnily? |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Napadla mě linka 8,14,18. Pokud uvádějí dojezd až 10km a trolejbus se dobíjí za jízdy pod drátama. Možná by to zvládlo více linek. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 8-2005 ![]() |
No 18 by do Vysoký musel jezdit autobus, takže by to musela být linka s dvěma licencemi nebo by tam musel trolejbus s dieselagregátem s údajně vysokou spotřebou. Ceny MHD: Kde se platí nejméně? Ovšem v tom srovnání se například zapomnělo, že v Pardubicích o víkendu při jízdě na městskou kartu je každá druhá jízda (ne časově omezený přestup) za polovinu. Nebo když se v Pardubicích spolucestujícímu koupí z karty jízdenka a vystoupí se za 1-3 zastávky, tak jede se slevou na tu krátkou vzdálenost i ten spolucestující ![]() |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Ve finále mi je jedno, co, kde a jaký typ pojede. Hlavně, že se bude obnovovat vozový park. Navíc s klimatizací a příští rok 32 vozů dohromady.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 9-2013 |
Mně se elektrobusy také moc nezamlouvají. Větrníky kolem Hradce nemáme a s uhlím to nemá cenu. (Větrníky také rád nemám, ale to je na jiné téma.) Slyšel jsem, že v Polsku se elektromobil vyrovná co do znečištění prostředí autu se spotřebou 5 litrů benzínu na 100 km. Poláci jedou z 90 % na uhelné elektrárny, a tak se tato úměra dá přenést i do hradeckého regionu. Hybrid prosím ne. Jel jsem s tím jednou pár minut v Lipsku a (byť tiché a rychlé) startování na každém rohu (i několikrát do minuty) mě štvalo ještě více než automatická zastávková brzda v SORech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 9-2007 |
Já netvrdím,ze diesel nesmrdí,ale elektrobus ve velkém je asi fakt zatím dost riskantní podnk a draha sranda i výhledově myslim. A teď, 1 bus je dnes jen kapkou v mori, tedy v koloně mezi stovkami aut a desítkami kamionu, navíc při intervalech mhd v Hradci, to fakt asi nemůže nikdo myslet vážně, ze to ma nějaký zásadnější vliv na vzduch. Ted jsem na vodě, daleko od silnice, hluboko v přírodě jsem myslel, ale co já se tu nacucham smradu z motoru z lodí euro 0, protože vesla a plachty už dnes nikdo nezná... Takhle kdyby nás stát dokázal dostat ze silnice kamiony, které pouze převáží stejne zboží sem tam jen za účelem kasírování DPH, to by byl přínos životnímu prostredi a pravý, ne loby schovaná za elektrobusy... |
hradecak
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Někde jsem četl, že DP chce obměnit až 50 solo autobusů do pěti let. |
DIESELOVÁ KONZERVA
|
|
Neregistrovaný host 37.48.36.163 |
Hradec ceka dieselova revoluce MHD,budou se rusit troleje a vsude budou jezdit neprekonatelne naftove autobusy,revoluce ponese nazev S NAFTOU NA VECNE CASY A NIKDY JINAK![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2017 |
Včera Perun na lince 18. Neměl náhodou teď o prázdninách jezdit na 10? |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 8-2005 ![]() |
stovik: Jezdí na šejdru linky 25 a ráno tam je přejezd na dvě kola na linku 18. Jinak dříve jezdil o letních prázdninách na 12. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2011 |
Nemělo by se zauvažovat nad tím, že by se po dobu opravy Úprkovy ulice nechala jet ranní 11 (7:21 ze Svinar) dříve? Protože kvůli té objížďce to studenti z té oblasti jedoucí do města nebudou mít šanci stihnout a moc jiných alternativ není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2007 ![]() |
Venda_voltr: a chtějí to ti studenti stihnout?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 10-2011 |
No škola asi chce, aby to stihli ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2009 |
Zdravím, na lince 1 a 2 jezdí dnes autobusy, chtěl bych se zeptat jestli se už nekoná nějaká odbočka troleje na Plachtu nebo na Pod Strání. Edit: Také jsem na nádraží viděl stát trolejbus Škoda 15tr ev. č. 77 s nápisem "Manipulační jízda". (Příspěvek byl editován uživatelem mulu.)
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
15Tr uz Hradci nejezdi ne?Ja videla na 9 jeden z nejstarsich citybusu 18M v Hradci tusim cislo 268.Ty by se pry mely zacit pristi rok rusit je to pravda? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 10-2011 |
15Tr je veden jako historický, co vím. Posledně se půjčoval do Pardubic, jezdí Mikulášskou jízdu a nějaké historické jízdy. Je možné, že měl někdo objednanou nějakou fotojízdu nebo podobně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2013 |
Na lince 1 jezdily (jezdí?) autobusy kvůli opravě vozovky za mostem přes Labe směr nádraží - opravovaly se dva pruhy v křižovatce, a tak by sběrače nedosáhly. |
Olga
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Videla jsem v Lochenicich zase citybus 18M c.271, nejaka akce? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2011 |
Není náhodou HIP HOP KEMP? Když je nějaká akce na letišti, tak jezdívají kloubové autobusy i na 15. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 8-2005 ![]() |
Jo je HIP HOP KEMP, na 15 jsem viděl e.č.270 a 273, na HHK lince e.č.269 a 274. |