| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 15. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 15. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
hradecak
|
|
|
Neregistrovaný host 62.204.232.237 |
Podle DP se mají vyřadit autobusy EURO 2, takže klouby asi zůstanou všechny a použijí se třeba jinde. Tři krátké diesly NB12 údajně přijdou nejdřív. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 8-2005 
|
Jestli ty NB12 budou taky čtyřdveřové jako trolejbusy a nikoho nenapadlo objednat třídveřové, tak teda ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Představa takového vozu na příměstských linkách jako třeba 15 nebo 17 atp., kde by se hodilo víc sedadel než 4 dveře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2017 |
Ono už je ukončené VŘ na ty 3 diesely? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2013 |
Však na 17 se budou túrovat elektrobusy... Už dnes to DP rád praktikuje, však EBN 11 dnes jezdil na 22, to musela být teda jízda. Další linka, na kterou DP rád nasazuje 175, je 13. Jednou jsem tím do Ruseku jel a stačilo mi to. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 8-2005
|
Asi budou nasazovány na nejdelší směny, když nejsou limitovány dojezdem, takže bych čekal, že ty nové nafťáky dají na linky 15, 16 nebo 18, o víkendu i 33. O víkendu jezdí 175 stále stejně, kromě linky 22 (do 16:49), dále jede na lince 5 v 17:39 z THD do Divce a zpět, na lince 16 z Hl.nádraží v 18:50 do Podzámčí a po návratu z Podzámčí a pauze jezdí na lince 13. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.40.45 |
Ešus:Dunivý zvuk motoru u 268-275, toho jsem si ani nevšimla![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .Ten nedostatek prostoru pro nohy, tady záleží jakého jste vzrůstu, já si také ráda sedám na ty vyvýšené sedačky před kloubem.A protože nejsem zrovna menšího vzrůstu, tak si dám jednu botu na ten krycí plech topení. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 8-2005
|
Dnešní Zelená linka |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host 213.29.16.70 |
Ešus: Tak zrovna mě, jako řidiči, se ten správně dunivý zvuk motoru vždycky líbil. Mají to tak všechny Iveca s motorem Cursor 8 a normou E3. Navíc taky jsem s nima vždycky rád jezdil, když jsem náhodou dostal nějaký ten šejdr mimo turnus, protože oproti těm novějším euro 4 jsou svižnější a byl jsem zvyklý na první řadu 12m Irisů s ještě 3 stupňovým automatem (dle mě nejpovedenější a nejspolehlivější). Mno...a co se týká té parodie na autobus z Libchav, tak pokud to není čistý automat, je to bída s nouzí. Specielně řada CN (hrbaté)...posilovna na pravou ruku, už jsem byl díky namoženému rameni i na neschopence a vůbec, kdo v 21 století dokáže zkonstruovat takovou plečku, tomu bych ani tu pětikorunu nedal. Bohužel jsou zatím levnější. Volantem se utočíš i v Irisbusu, ten má ještě hořší převod (o víc než jednu otáčku) ale na to se dá zvyknout, ale co jsem doteď nepřekousl, je to řazení v CNku a že s ním mám už poměrně dost nalítáno Do města bych to nikomu nepřál a lituju toho, kdo s tím MHD jezdí. To už i ten poloautomat, co si dělá co chce a je schopen řadit na rozjezd proti kopci rovnou za tři, na rovině jedna atd.., je lepší - aspoň si nevyvrátíš ruku v rameni, když tam dáváš trojku![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Suma sumárum, vždycky se svezu lépe a baví mne to, s vychrchlanou C954, než s rok starou Sorkou - jakoukoliv... A jediné na co za ta léta působení v DPHK vždy rád vzpomínám, jsou kolegové a přidělený Iris 12m. To ostatní tam stálo a stojí vyloženě za ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") prý pořát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 10-2011 |
Toto jsem viděl v kloubovém trolejbuse (zapomněl jsem se podívat na ev. č.). To je jen reklamní tah nebo vtip, aby se na to lidi podívali, nebo to opravdu funguje (nezkoušel jsem)? Omlouvám se za kvalitu fotky, vyfotil jsem to ve spěchu mobilem. |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host 178.77.232.19 |
nejezdím MHD, ale podle mě jen nabídka práce, co by na tom mělo fungovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2011 |
Ta WiFi v tom trolejbuse těchto nálepek tam bylo víc. |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host 178.77.232.19 |
Však to je jen reklama s nabídkou práce, nic víc. V době, kdy v DP vládl a bohužel ještě nějaký měsíc vládne Kulich, tak nehrozí, že by v MHD byla Wifi, krom toho jednoho pokusu co byl v jednom z trolejbusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2017 |
Venda Voltr: Všiml jsem si toho chvíli před výstupem. Jakási bus wifi tam byla, ale nešlo se mi na ni připojit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2017 |
sev: Nebyla jeden čas Wifi i ve 112? Protože minimálně nálepka, propagující Wifi ve voze tam byla (místo Bus TV) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 10-2011 |
 stovik:"Venda Voltr: Všiml jsem si toho chvíli před výstupem. Jakási bus wifi tam byla, ale nešlo se mi na ni připojit." No já to viděl taky, ale nezkoušel jsem se připojit. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Proč jezdí pořád jen 269 a 270?Už jsem dlouho neviděla 268 a 274,275![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2017 |
Olga: 273, 274 a 275 jsem taky dlouho neviděl, ale Ciťáky vídám všechny, tu 268 snad nejvíc ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 8-2005
|
274 byla v úterý na šejdru 24, 268 byla v pátek na ranním šejdru 24 co končí pár minut před 10:30 na THD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 9-2013 |
xxxxx: Děkuji Vám za vzácnou zpětnou vazbu. Nejste jediný, kdo si na hrbaté SORy stěžuje. Budu reagovat jednou příhodou, kterou mi vyprávěl kamarád: V Kecskemétu jel MHD (hybridní MB Citaro se stříbrnou metalízou, mají jich 25 ks) a nějak přišel do řeči s řidičem. Stěžoval si na autobusy Credo, že prý to je hrůza, ta ukrajinská licence. Když se řidič dozvěděl, že Credo si koupilo licenci na autobusy "C" od SORu, který je český, nechtěl tomu uvěřit a jako trest kamarádovi nezastavil u nádraží... Nicméně hrbatý SOR je ještě mnohem horší než ten bez hrbu. Raději nevědět, co by na takový vehikl Maďar řekl. Ale když ty SORy chtějí i v Německu... Několik hrbáčů jezdí na MHD v Bitterfeldu. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Jela jsem 271 při řazení I podřazování docela škube.Ale sólo vozy na 27 vážně nepatří nerozumím tomu když chce DP dát troleje na 27 proč se rozhodl pro sólo vozy![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ."Zelená linka" s Irisbusem Citybusem, taky zajímavá kombinace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2012 |
Tyto elektrobusy budou brázdit ulice Hradce |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 8-2005
|
K tomu inzerátu s free wifi, dle mých informací by skutečně měla být k dispozici cestujícím pro připojení zdarma. Dneska jezdilo docela dost těch starších kloubáků, 268 a 275 na 24, 269 na 23, 270 (odpolední šejdr) a 274 (jen ranní šejdr) na 9 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Ráno jsem viděla 273,275 bohužel z THD do DP.Ale jela jsem 134 ta asi bude s dodavkou SORek končit že? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 8-2005
|
Neměla by se vyřazovat. DP se na FB vyjádřil, že se budou vyřazovat autobusy s motory plnící normu EURO 2, což jsou Renault Citybusy - autobusy do ev.č.133 a i to tak myslím počtem vozů vychází. Nicméně třeba o víkendech si ty současné autobusy po dodávce nových vozů asi moc nezajezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 6-2005 
|
Je tu osoba, co dnes odpoledne fotila vůz 122 na Hlavním nádraží? Bylo by prosím případně foto?
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.96.127 |
Netuší někdo, kdy by se měla začít stavět trať na Pod Strání? Je spuštění parciálních trolejbusů na 27 podmíněné touto odbočkou a nebo to budou nezávislé akce? Díky |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Co jsem četla tak prý možná asi 2018.Ta trať trolejů na náměstí M.Horákové mi nedává smysl a sólo SOR troleje na 27 to bude také jedna velká příšernost, pokud chtějí stavět troleje ať postaví přes Třebeš, Hvězdu a Benešovu.Zlatě s Irisbusy Citybusy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2012 |
Hradec Králové pokračuje v obnově vozového parku |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.96.127 |
Nerozumím tomu, proč ty vozy rozdělují na 6+3, budou snad stejné, pokud se nepletu? A Moravské předměstí = linka 27 a ty 3 vozy, co píší na Sídl. Placha je odbočka (nová trolejbusová trať), je to tak? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 8-2005
|
Ale jsou (budou) pořízené za rozdílné dotace. Linka 27 bude jezdit pořád stejně jen na ní budou jezdit parciální sólo trolejbusy a ulicemi Jana Masaryka, třída Beneše a Palachova budou jezdit na baterie (těch 6 vozů). Na Sídliště Plachta se bude jezdit taky na baterie, to jsou ty tři vozy, jedná se o ulici Na Brně a U Parku. Ta odbočka (nová tr. trať) je z Brněnské (u křižovatky u Lidlu), Palachovou ulici a Milady Horákové k točně Pod Strání a využijí ji asi vybrané spoje z buď linky 1 nebo 2, které místo na NHK pojedou po té odbočce na Pod Strání, možná se označí jako nová linka kdoví... jak to přesně bude se uvidí příští rok. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.96.127 |
Kuba_j: díky, konečně to chápu . A ta stavba bude společně příští rok, aby se to spustilo najednou či jak? A ještě technický dotaz. Když jsou to oddělené dotace, budou ty vozy vázány na konkrétní linky, tj. těch šest pouze na linku 27 a ty tři na linku X? Ptám se třeba kvůli zálohám. Je otázkou, kolik bude konkrétně vypravenost vozů na linku 27 a X a s devíti vozy by bylo dost otřesné držet zálohu minimálně 1+1. Narážím například na tu hrůzu, kterou udělal most, že po dobu "udržitelnosti" tři vozy smí jen na linku 2. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.44.209 |
Ty sólo troleje SOR budou stejná karoserie jako stávající SOR![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ?Do 27 až na ní budou 30Tr SOR už nenastoupím.Zahlédla jsem dneska 268 na 24. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2013 |
Olga: Já do linky 27 také nevlezu. A nebudu sám - však lidé si "zvyknou" a sólo zase bude akorát. Aneb jak potopit MHD. A přitom Brno bude mít parciální trolejbusy o půl milionu levnější, a to s kastlí Solaris: http://hradecketrolejbusy.cz/ |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Mě mrzí už to že se nepořídily 25Tr.To by se jezdilo.A na 27 patří článkové vozy.Nechápu co těmi krátkými SORkami na 27 DP sleduje.Za sebe říkám:SORRY JAKO! |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 8-2005
|
nereg.pozovatel: jo snad příští rok. Jinak nevím, jestli ty vozy budou vázány na konkrétní linky, doufejme, že ne. DP se ohledně sól na 27 na Facebooku, když to tam někdo kritizoval, vyjádřil takto: Trolejbusy s bateriovým pomocným pohonem nebudou v kloubovém provedení. Proto s jejich nasazením na linku 27 počítáme až poté, co posílíme dopravu na Moravské Předměstí (konkrétně na konečnou Pod Strání) novou trolejbusovou linkou provozovanou klasickými kloubovými trolejbusy. Pokud by se i přesto ukázalo (přestože naše opakované dosavadní dopravní průzkumy tomu nenasvědčují), že je potřeba posílit kapacitu na lince 27, budeme to řešit posílením intervalu na lince 27 nebo výpomocnými spoji ve špičkových časech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2013 |
Kuba_j: Děkuji za další naprosto chorou myšlenku z úst DP. Krátce: Zase ostrouhá benešovka. Město asi nechápe, že šlapání na trolejbusovou zastávku kdesi u plechového plotu, kde hučí silnice, není ideální a přitažlivé. DP se snaží za každou cenu vyštípat cestující - vždyť u nás se chronicky omezují jen ty nejvytíženější linky. A pak je jasné, že dopravní průzkumy "vyjdou"... |
|
Pěškobus
|
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Do -e co ještě z toho DP Kocourkov vypadne? Linka 27 snad obsluhuje nejfrekventovanější zastávky Masarykova, Benešova a Velkopopovická!! Jak tomu ta linka "na prt" (do Pod Strání - rozumějme zkurv..á původní linka na NHK) asi pomůže![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ?! Jak se dělal opakovaný dopravní průzkum (který nenasvědčuje, že by bylo třeba navýšit kapacitu)? Nasadilo se sólo s počítadlem cestujících? Pokud ano, ať se jdou s takovým průzkumem V Y S . . T !!! Budou to řešit posílením intervalu a výpomocnými spoji - to jako další vozidla a řidiči v systému? Takhle se optimalizují náklady? To snad není pravda !!!! |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Pěškobus:Přesně jak píšete,celá tahle hra na "ekologickou" MHD bude pro cestujícím spíš znepříjeňovat cestování.Mě by zajímalo jestli je tohle dlouhodobá strategie DP postupně vyštípat článkové vozy a cestující, nebo jen vyčůranost, využít možnost za každou cenu podojit krávu jménem EU.Pokud stavět troleje tak jedině na Benešově třídě do budoucna třeba I přes Třebeš.A nakoupit pořádné vozy, což jsou pro mě v současnosti 26/27 Tr |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 8-2005
|
Ešus: jako tak souhlasím ale zrušením linky 28 utrpělo spíš Pod Strání než Benešovka, přes kterou se protáhla linka 9, takže rána pro Benešovku bude až teď. A třeba se dají kloubové Citybusy na linku 18 (aspoň ve špičce). Pěškobus: Pokud se zku*ví linka 2, tak 27 odlehčí o cestující nastupující v úseku Magistrát-Zimák jedoucí na Palachovu nebo Pod Strání. A lince 2 by trochu odlehčila linka 21 (nebo jaký číslo bude mít ta linka na Plachtu). Jestli se zku*ví linka 1, tak teda nevím čím lince 27 pomůže. Vzhledem k tomu, že počítadlo cestujících mají akorát sóla e.č.155, 163 a 164, tak se ten průzkum asi tak udělal... Velká škoda je, že nevyšlo zatrolejování Farářství a nasazení parc. trolejbusů na linku 12. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2013 |
Průzkum na 27 se skutečně dělal pomocí sól, svého času jsem je na 27 vídával a byl jsem pěkně naštvaný, že jede sólo. Tehdy jsem si říkal, že DP nechává cestující si zvyknout na budoucí sólo trolejbusy (zvyknout = odradit), ale pak se klouby vrátily na všechna pořadí (kromě výjimek v sedle). Abych to tedy shrnul: Původní stav: linky 1, 2, 9, 23, 24, 27, 28 Nový (budoucí) stav: Linka 1 nebo 2 se převede do Pod Strání (aspoň tak to chce DP). 24 zůstane, 23 jakbysmet. Na 27 sólo parciály, 28 zrušena. Náhradou převedena linka 9 na Benešovu, kvůli řvu cestujících vznikla linka 8. Podobně se dá čekat, že NHK si nenechá vzít ani jednu z linek, a tak vznikne další číslíčko, ať je klid... Výsledek? - NHK přijde o spojení s nemocnicí nebo centrem (asi se odstraní řvem KMS), rozhodně ale přijdou o polovinu spojů. - Pod Strání bude mít dvě linky na nádraží a dvě do města jako dříve. Zhorší se ale pohodlí (28 vs. převedená linka z NHK) - zkrátka z Citelisu do SORu. Cesta z Citelisu do SORu nás čeká i na lince 27, tam se navíc zmenší kapacita. K čemu mi bude klimatizace, když budu stát na jedné voze v jedněch z četných dveří a dýchat vydýchaný vzduch... - Benešova jezdí na nádraží směskou sól a kloubů na lince 9 - hotová loterie. Ráno se nebude dát do SORu na lince 27 narvat. Ale cestující si zvyknou, a tak budou u Milety a před kruháčem ještě větší kolony než dnes. ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") - Malšovice jezdí na nádraží oklikou přes Štefánikovu, pokud zrovna nejede spoj linky 8. - Vznikne další číslíčko pro linku z nové zástavby v Malšovicích přes Brněnskou do centra a zpět. Pojedou 1 - 3 spoje za hodinu, jak uvádí DP... Jen si z Benešovy šlapejte do podchodu a k plechovému plotu... Vozidlo ale bude stejný šmejd jako na lince 27. Sumasumárum, ostrouhá naprosto celý levobřežní jih Hradce, přičemž vůbec nejhorší důsledky bude nést NHK. Paradoxní je, že Moravské Předměstí je největší v Hradci a uvedené linky jsou ze všech v Hradci nejvytíženější. Nová linka na sídl. Plachta bude skoro k ničemu, protože na 1-3 spoje za hodinu a SOR, který ani nedojede k nádraží, tamní obyvatele nenalákáte. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Dovolila bych si několik návrhů: -Linku 24 přetrasovat na Benešovu(v podstatě jako 28 před lety) -Linku 9 přetrasovat přes Třebeš -Z Brněnské neodklánět ani 1 ani 2 -Linku 27 převést na troleje s baterkami, vozy ale jen v článkovém provedení Celá tahle šaškárna(výstavba nesmyslné tratě trolejů, převedení linky 27 na sólo SORky, pořizování SORek vůbec, tendence odstranit článkové vozy)může realně hradeckou MHD potopit ne dno.Doufám že to dostane nějaký racionální náboj a žádné výše zmíněné nesmysly se nebudou realizovat . |
|
Pěškobus
|
|
|
Neregistrovaný host 185.60.104.130 |
Na úvod děkuji všem za reakce. Jestli jsou takovéto myšlenky prezentovány na facebookovém profilu DPmHK, buď jej někdo "hacknul", nebo to ukazuje na naprostou nekompetentnost lidí z DP. Divím se však městu HK, pro které DP zajišťuje MHD, že jej záměry DP neznepokojují. Na jednu stranu už si pomalu zvykám na fakt, že fušeřina je průvodním jevem současné doby. Jestli ještě někdo (jako např. já) viděl jistou jiskřičku naděje v odchodu současného řiditele DPmHK do důchodu a následném přehodnocení strategie vinou jeho nástupce, nechci být pesimista, ale nežli by se řiditelem DPmHK měl stát někdo kdo hradeckou MHD zajistí ve funčním stavu, je pravděpodobnější varianta jmenováním řiditelem DPmHK některého ze "současného týmu DPmHK" nebo některého "řiditele z povolání" a ve finále tak bude dostatečný prostor na to, aby "staronový ansábl" zkázu hradecké MHD dokonal! Mmch. už v současnosti jsme svědky důkazu přísloví "Nikdy není tak špatně, aby nemohlo být ještě hůře"! Co k tomu dodat? Mé obavy vystihl Ešus v jeho 250. příspěvku. Jinak si myslím, že na zatrolejování v HK prostor je, (kromě Benešovky) např. zadrátovat Kluky, kam by bylo vhodné protáhnou další spoje z NHK (rozvíjející se oblast a přítomnost velkého důchoďáku po tomto vysloveně volá). Ale stavět napaječku pro TT je v současnosti sprosté slovo (alespoň v HK). Větší smysl by mělo také pokračování navrhované "tratě k ničemu" z konečné Pod Strání ke Zvoničce (prosím neargumentovat parciály, přihlédněte k faktu, že současné (i) kloubové trolejbusy byly nakoupeny za dotace a jezdit musí). Kuba_j: Nevíte, to zatrolejování Farářství nevyšlo vinou 2., 3. strany nebo si jen DP nechce dělat násilí? A ještě něco. Měl jsem nutkání to napsat už dříve, napíši to teď. Osobně si myslím, že bezprostředně po příchodu elektrobusů alespoň lepší autobusy s motorem splňující "jen EURO II" zdaleka v hradecké MHD neřeknou poslední slovo. |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host 213.29.16.70 |
Pánové, já bych to zatím tak "nehrotil". Na obranu stávajícího ředitele DP bych jen podotkl, že většinou ani neví a nevěděl co se pod ním děje a chystá, jinak to byl podle mne férový člověk...alespoň dle přístupu k zaměstnancům. Bohužel měl a zatím ještě má ty "nadlidi" pod sebou no... . S příchodem nového ředitele se možná lecos změní, možná také ne, ale to je ve hvězdách. Osobně bych byl pro, aby ten "nový" nenechával stávající management i nadále vytvářet to, co nyní (rovnou bych je vyrazil ) Ale jak to tak bývá, každý nový si stejně vezme časem ty "své" lidi k sobě. No uvidíme, jak to bude... |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host 178.77.232.19 |
xxxxx: "Pánové, já bych to zatím tak "nehrotil". Na obranu stávajícího ředitele DP bych jen podotkl, že většinou ani neví a nevěděl co se pod ním děje a chystá, jinak to byl podle mne férový člověk...alespoň dle přístupu k zaměstnancům. Bohužel měl a zatím ještě má ty "nadlidi" pod sebou no... . S příchodem nového ředitele se možná lecos změní, možná také ne, ale to je ve hvězdách. Osobně bych byl pro, aby ten "nový" nenechával stávající management i nadále vytvářet to, co nyní (rovnou bych je vyrazil ) Ale jak to tak bývá, každý nový si stejně vezme časem ty "své" lidi k sobě. No uvidíme, jak to bude..."Tím pádem to vše vysvětluje - ředitel, který neví a nevěděl, co se pod ním děje a chystá.... V tom případě měl být již dávno odvolán nadřízeným orgánem (město???). Jako ředitel by měl o zásadních věcech vědět. Kdyby to byla jeho firma, tak by si ji nechal rozebrat pod zadkem :D ? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 8-2005
|
Pěškobus: jedním z důvodů je dojezd na baterie a absence silnice mezi Scontem a příjezdem do té oblasti Tesca a dalších obchodů, která by tu cestu do Březhradu zkrátila. V Klukách se neotočí kloubáky. Je fakt, že by se to pokračování trati z Pod Strání ke Zvoničce hodilo . |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Trolejovat spojku Pod Strání-Zvonička nemá už v dnešní době trolejbusů s baterkami smysl.Navíc je tam úzká silnice a ty "inženýrské sítě".Myslím že se trolejové sítě už rozšiřovat nebudou a spíš budou tendence troleje postupně rušit.Je to velice nákladné a navíc s ohledem na napájení by se už s další výstavbou trolejů v HK musela postavit nová trafostanice, do toho už dle mého DP nikdy nepůjde |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 8-2005
|
Olga: Jenže 31Tr nemají baterky, to by se do nich musely dodatečně přidat. Nová trafostanice bude na Cihelně . |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Já myslela takové ty trafostanice pro napájení trolejů.Tahle na Cihelně má být pro elektro-SORky.Nic proti trolejům ale do budoucna budou působit čím dál víc archaicky až nakonec budou postupně zrušeny, protože stavět trafostanice, sloupy a natahovat dráty už prostě nebude ekonomicky ani ekologicky výhodné.A ví někdo v jakém drátě, když jedu po městě, je + a -? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2013 |
Pěškobus: Však já vysokou poruchovost SORů očekávám také. Kombinace SOR a baterie je velmi tristní - ať už bude kvalita výrobku jakákoli, po 5-7 letech stejně dojde na nákladnou výměnu baterií. Jenže to už nebude pramen jménem OPD2 a elektrobusy zase dojezdí. A je jen na DP, zda chce nějak jezdit i v budoucnu - ty Citybusy by ještě nějaký nouzový provoz vydržely, pořád lepší než nic... Já jsem také doufal, že se s novým vedením ledasco změní. Jenže když město nemá zájem, asi z toho nic nebude. A to je zajímavé - vždyť městu nevadí, že na MHD přidává rok od roku víc a cestující už místo 50 % nákladů platí jen 40 %. Ano, Curych je na tom ještě o něco hůře - ale ta kvalita je nesrovnatelná. Podotýkám, že o dílčích zlepšeních současného stavu MHD se odmítám bavit. Hradecká MHD by totiž potřebovala totální otřes nebo výbuch, aby mohla začít totálně od nuly, protože v Hradci není na MHD pozitivního vůbec nic. Ideální by byl třeba krach DP a vznik úplně nového, který by začal s úplně jiným vozovým parkem na úplně jiných linkách s totálně přepracovaným tarifem a službami pro cestující. V menší verzi by stačilo, aby změny provedl současný DP a lepší vozidla jen v budoucnosti nakupoval. Jenže to se obávám, že by se současnými lidmi nešlo. Bohužel si ale myslím, že ani restart by naší MHD nepomohl, protože ze strany města není dostatečná vůle toto řešit. Velmi pěkný restart (na polské poměry) si udělali ve Wałbrzychu, kde zkrachoval DP, ale město právě mělo obrovskou vůli s tím něco dělat a koupilo si do svého vlastnictví autobusy, sestavilo omezený, ale díky taktu a návaznostem použitelný systém linek a vysoutěžilo dopravce, který nedělá nic jiného, než jen jezdí. O vše ostatní se stará město, které podle dopravního plánu hledá inspiraci hlavně v německy mluvících zemích... Více lze najít třeba v tomto článku: https://vlaky.net/zeleznice/spravy/6625-Na-navsteve-za-hranicemi- MHD-Walbrzych-a-nejkrasnejsi-trat-v-Polsku/ Jenže tohle se u nás nestane, protože na to nemáme kompetentní lidi. U nás se MHD dostala už za hranici zapomnění a s novými SORy a přetrasováním linek to bude už velmi těžko vratné. MHD bude něco, o čem nikdo neví, proč jezdí a proč vůbec existuje. A právě proto pak není ani ta politická vůle, protože o MHD se lidé nezajímají a lidé z magistrátu ji nevyužívají. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 8-2005
|
Už se nacpalo jedno sólo po 8.hod. na linku 23 místo kloubáku. Místo jednoho šejdru linky 23, který skončí dřív, jede sólo autobus (který jede předtím tuším např. výpomocný spoj na linkách 16 a 6), jedná se o spoje v době 8-10 hod. o půle (+-) z Cihelny a 9:03, 10:05 z Pod Strání. Dnes #119, včera #121. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2013 |
Oni dělají, jako by těch sól měli nekonečně. Přitom ev. č. 102 a 103 vídám snad denně - ještě před dvěma roky byla vzácnost na ně narazit. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Ty budou hned mezi prvními zrušenými že?Kloubáky z 27 se přesunou kam?Nejpravděpodobnější je asi na 9.Budoucnost hradecké MHD je tedy jasná:Z Citelisů do SORek.Tak to se radši přepravím jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2017 |
Dnes ráno jsem na 1 z Kluků viděl 102, avšak odpoledne už tam 30TrDG jezdila. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 8-2005
|
Ešus: ale v té době jezdily 116 a 118. Dnes vyjela po opravě 123 a to už to vypadalo, že nevyjede... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2017 |
Kuba_j: A co s ní vůbec bylo? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 8-2005
|
stovik: to přesně nevím, v červnu měla nějakou nehodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 2-2014 
|
Ta reklama vypadá jak z 90. let :D
SWAGER
|
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Ještě před několika lety by mě ani nenapadlo že po Hradci budou jezdit autobusy starší 20 let, a ono je to tady, možná že ty Citybusy budou jezdit ještě dalších několik let a budou mít už 25 let a třeba se dočkají i 30 let.Nemá někdo fotku Irisbusu č.138 s reklamou Nikon? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 11-2007 
|
Věděl by prosím někdo, od jakého data se v Hradci používají jízdenky MOC? Díky |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.121 |
Co jsem vyčetla tak august 1978. |