| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 13. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 13. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Jiří Adamec
|
||
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den, chtěl bych poprosit zdejší znalé o informaci, kdy přesně parní motorák "Komarek" absolvoval TBZ po poslední provedené opravě v letech 2015-2016. Předem děkuji za odpověď. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Polabský
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 10-2010 |
Jiří Adamec: V úterý ve 13:55 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Polabský
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2010 |
Jiří Adamec: Teď už vážně. Jednalo se o rozsah oprav, nevyžadující žádnou takovou zkoušku Hezký den. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 7-2005 |
Dovolím si drobné rýpnutí - a jaký rozsah opravy vyžaduje provedení nové TBZ. V důsledku měl Komárek TBZ po zprovoznění a po úpravách proti stavu při odstavení/zrušení, poté byl provozován, odstaven, nyní proběhla oprava/údržba (?) a jediné co se pravděpododobně zkoušelo byla tlaková nádoba (kotel). Informace bych spíš hledal na Letné či v Lužné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2008 
|
Dobrý den,má prosím někdo informace v kterém depu sloužil vůz M131.1062?Nechal jsem si vyrobit model,tak aby to souhlasilo.Děkuji za jakékoliv informace. | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Matespavel 23: Motorový vůz M 131.162 přišel z výroby 3. ledna 1949 do výtopny Hradec Králové, vyřazen byl 14. října 1978 v depu Trutnov. V roce 1969 se uvádí v Letohradě (spadajícím pod Hradec Králové), odkud ještě v prosinci téhož roku odešel do Meziměstí = pobočného depa spadajícího pod Trutnov. Ještě jiný pramen ho uvádí ve stavu depa Trutnov od března 1960 do července 1964 s tím, že v září 1961 sloužil v Náchodě. Od srpna 1964 do září 1968 je pak veden v Meziměstí. No a protože mně dostupné anály domovského depa Trutnov tento vůz nikde v 70. letech neuvádějí, dá se snad s určitou dost velkou pravděpodobností dovodit, že od července 1964 až do vyřazení jezdil (s výjimkou té letohradské pauzy) v Meziměstí. Mohu se samozřejmě mýlit. A velkou mezeru mám v 50. letech, třeba ji někdo doplní. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Ještě k motorovému vozu M 131.162. Dodatečně jsem našel, že byl (spolu s M 131.163) jedním z kmenových vozů, které po r. 1958 vystřídaly motory M 242.0 ve strojové stanici Dobruška (která spadala pod Meziměstí). Pramen bohužel neuvádí období nasazení. Jak známo, dobrušská trať byla jednou z těch, kde M 131.1 vozily smíšené vlaky. A mohl se objevit i jinde v obvodech trutnovských/meziměstských podřízených služeben, třeba v Jilemnici, Staré Pace nebo Vrchlabí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7006 Registrován: 9-2003 
|
hank - přesně tak.. ze zbytků archivu depa Letohrad jsem vyčetl že v prosinci 1969 M131.162 odešel do Meziměstí,v r. 1968 u nás nebyl,nebo jsem tedy nenašel žádnou poznámku...odkud přišel nevím najisto,ale asi HK(přímé výměny s Meziměstím nebyly zrovna běžné..). A zajímavost.. v únoru 1970 přišel do Letohradu z HK sesterský stroj M131.161 a vydržel do 7.11.1971 kdy se vrátil zpět do HK. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Alf 7006: ...přičemž M 131.161 je většinu času v letech 1953 - 64 uváděn v Trutnově a občas jako záskok v Jilemnici. Ještě jsem našel k M 131.162: V letech 1948 - 52 a pak ještě 1959 je veden v Trutnově a sloužil v té době i na záskocích v Náchodě a v Jilemnici. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Omlouvám se za chybu, mělo být správně: V letech 1948 - 52 a pak ještě 1959 je veden v Meziměstí a sloužil v té době i na záskocích v Náchodě a v Jilemnici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 8-2006 
|
Ještě doplním od 11.62 do 4.63 v Dobrušce. V Jilemnici určitě 12.1949 a 3.1950.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
a ještě doplním, že 31.5. už byl v Dobrušce. Takže co ty M242.0 "údajně" provozované tam do roku 1958 ??? |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Hele, náš nepostradatelný trollující multinick to opět nevydržel... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 9-2005 
|
Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění. Nechci se tady zastávat nějakého „trollujícího multinicka”, ale tohle se dá vztáhnout na jakékoliv příspěvky zde obsahující nějaké i tázané informace, včetně vašich, mých, atd... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Já klidně své zdroje informací o M 131.162 uvedu. Jsou to sice sekundární zdroje, ale zdají se být spolehlivé. http://www.ld-trutnov.cz Aleš Filip: 130 let železnice od Orlickými horami Luboš Čermák: Stopy-fakta-svědectví z historie trati Choceň - Broumov v datech a obrazech Lokálka Group: Motorové vozy M 131.1 |
|
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
No jo, on kdyby ten hank neměl hlavu totálně prázdnou, tak by věděl, že ta kopie je právě z jednoho z těch "jeho" zdrojů. A mohl si ušetřit tyhle své už tradiční bláboly : "Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění" , ale když on chudák hank se na víc nezmůže ! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2008
|
Děkuji za informace ohledně M131.1062,ale všiml jsem si že všichni uvádíte M131.162 a já tam dávám tu nulu M131.1062,vycházím z informací dohledatelných na internetu,kde jsou uváděny muzeální M 131.1053,M 131.1081,tak jak je to prosím vlastně správně? | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Matespavel 24: Původně M 131.162. Ta nula se na cedulích vozidel začala objevovat až dodatečně, poprvé z výroby myslím na T 478.1, T 458.1 a T 669.0, a někdy v 70. letech se to sjednotilo a doplnilo dodatečně (a nedůsledně - třeba skleněné průsvitky na T 435.0 nebo T 679.0 většinou zůstávaly bez nuly až do konce) i na starší vozidla nových trakcí. Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné. | |
|
vlečka
|
||
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad Matespavel - ona naše 1081 je uvedena do stavu z konce provozu,takže ta 0 už tam zůstala/jak se dochovala na tabulce | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2016 |
Dobrý deň, chcel by som sa opýtať, či náhodou niekto nemáte výkres svorníkov č. 84010 a 84011, alebo aspoň z nejakého kusovníka aký je materiál svorníkov podľa výkresu. Sú to čapy z vypruženia M 131.1. V prílohe posielam na identifikáciu výrez výkresu 84009 III /pozícia č. 15 a 16/ a tiež fotku čapov. Na .1053 boli vydraté aj 2 mm pod mieru, tak ich chcem dať všetky nové, keď už to máme otvorené. Ďakujem.   (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_Kalman.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 5-2002 
|
Motoráček M131.1133, který odvezl poslední vlak z Vysokého Veselí do Smidar se vrací na místo činu. Na víkend 15. a 16.7.2017 chystáme akci k výročí lokálky do Vysokého Veselí. Předběžný návrh jízdního řádu vlaků (pojede sólo M131.1133) a okružních autobusových spojů po lokálce je zde: Před akcí ale sledujte aktuální info na našem webu na http://www.pshzd.cz/akce.html |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 11-2006 
|
Ahoj Peťo, Bigótne dodržiavanie pôvodných výkresových parametrov je niekedy skôr na škodu, ako na úžitok. Svorníky a čapy súčastí pojazdov železničných vozidiel, ktoré sú permanentne a silno namáhané na strih a tlak, sa už roky rokúce vyrábajú z 12.050(dnes C45) alebo z 12.060(C55). Potom by sa mali brúsiť na drsnosť 0,4(max 0,8) a indukčne kaliť na 55-59 HRc. Menej zaťažované súčasti sa vyrábajú z 11.523.1 (St52-3) (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 9-2007 |
peter kalman: pokud bys hodně chtěl, myslim, že ty výkresy seženeš v UTA v Nymburce (maj tam k hurvajzům asi tři obrovský šupliky, něco jsme tam zakoupili (zmž), ale tohle zrovna ne). Ale řekl bych, že je to zbytečný, stačí nechat vysoustružit podle originálu z materiálu co napsal Petr. Koneckonců podobně se to dělá u podvozků 26-2.8. Rozhodně bych pak doporučil nechat tam kovaný podkovy a nenahrazovat je ohýbanou pásovinou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 7-2005 |
UTA Nymburk se prý už stěhuje... | |
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
hank Středa, 14. června 2017 :Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné. teda moc těch třímístných tam nevidím, možná mám slabý brejle ? |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
 M131162:"hank Středa, 14. června 2017 :Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné. teda moc těch třímístných tam nevidím, možná mám slabý brejle ?" Opravuji a doplňuji: V evidenci vozidel nových trakcí označených podle Kryšpína od nařízení o přechodu na 3místná inventární čísla... |
|
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
S tím číslováním to nebylo tak jednoduchý, oni soudruzi nějak nebyli schopni pochopit, co se po nich žádá. Nařízení je věc jedna, ale pořekadlo "zvyk je železná košile" mělo účinek silnější. A nejen u nás, ale i v říši velkoněmecké, kde ještě v půlce války uváděli ve služebních pomůckách řady loko, které už skoro 20 let byly neplatné - hoši byli pořád zvyklí na lendrbánbecajchnung a nové číslování jim nic neříkalo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 5-2002
|
Nechci už tapetovat víc diskusí, ale naše akce 15.-16.7. ve Smidarech je taková multižánrová, patřila by asi sem, do zrušených tratí i do tratí kolem HK. Ale protože k ní máme tuhle super fotku, dám to sem:
|
|
|
vlečka
|
||
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
krásný snímek! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 8-2013 
|
S lokálkou kolem Humprechtu 2017 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=bWuusLvxk78  |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2006 
|
Sice to sem zřejmě moc nepatří, ale kdyby to někoho zajímalo:
|
|
|
KPS
|
||
|
Neregistrovaný host 188.167.250.247 |
Ahojte priatelia, môžem poprosiť čísla tých prívesných vozňov a komu patria... Ďakujeme veľmi pekne |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2014 |
KPS-Vozy jsou z výtopny Jaroměř,ale čísla nevím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 3-2010 
|
O víkendu M 131.1266 opět po delší době viděna v akci ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 10-2007 
|
KPS : Čísla samozřejmě netuším, ale vozy jsou z muzea, resp. od spolku v Jaroměři. |
|
|
HV
|
||
|
Neregistrovaný host 88.103.221.23 |
Za ventilovkou Ds8-5252 patřící Posázavskému Pacifiku, zbytek je ve vlastnictví jaroměřského spolku, Clm 4-6324 Clm 4-6392 Clm 4-6393 WRlm 4-6998 D6-1832 Snad jsem se nesekl. |
|
|
M 142.001
|
||
|
Neregistrovaný host 109.183.159.94 |
Dobrý den, po delším prohlížení této diskuze a jiných dokumentů jsem narazil na zmínku o motorovém voze M 142.001, k němuž jsou uvedeny tyto údaje: rok 1938, uspořádání 1A, max. rychlost 70 km/h a délka 23,70 m (pokud jsou tyto údaje pravdivé). Velmi mě zajímá, jak tento vůz asi vypadal. Nemá tedy někdo například obrázek tohoto vozu? Předem děkuji za odpověď. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
M 142.001: "...této diskuse..." Kde? Šlo by dát odkaz? "...jiných dokumentů..." Jakých? Nešlo by je ocitovat, aby byl jasnější kontext? Délka 23,7 m pro dvounápravové vozidlo bude skoro určitě hovadina, není to třeba váha v tunách? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 10-2007 |
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3160214 M142.001 je uváděno jako hypotetické vozidlo Nikde jinde jsem žádnou zmínku o tomto voze nenašel... Nechci být hnusný, ale nemohl by někdo z odborníkků na místního "trolla" ověřit IP adresu, ať nehledáme nějaký blud, překlep etc..? |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Colonel32 1236: To vypadá na připojení z mobilní sítě. Tuto IP adresu používá zřejmě T-mobile. O vozidle M 142.001 je stručná zmínka v Atlasu lokomotiv 2 ing. Jindřicha Beka z r. 1969 na str. 58. Bez dalšího upřesnění tam je uvedeno, že se kořistní motorák po úpravě používal v Praze k prohlídkám trolejového vedení na pražských spojkách. |
|
|
M 142.001
|
||
|
Neregistrovaný host 109.183.159.94 |
Žádný skůdce nejsem. Jen jsem se chtěl zeptat. A co se týká zdrojů, jsou pouze internetové. První je: http://www.tratovestroje.net/cs/stroj/rekonstrukcie-motorovych-vo znov/ a druhý: https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/Dokument1-200857.pd f V tom druhém je ten údaj 23,70 m, a zkratku m má přece metr. I mně to připadá divné, logičtější by byla k této cifře váha, ale je to tam takhle. Proto jsem napsal před to číslo délka. |
|
|
Barton
|
||
|
Neregistrovaný host 90.178.18.233 |
To se ví. Prolustrovat. Takhle "blbej" dotaz může mít jenom troll. Jen by mně zajímalo, co jste chtěl z té IP adresy zjistit. Odkud píše nebo k jaké síti je připojený? Jakou to má váhu pro to, zda budete nějaké další informace seriozně hledat nebo se na to vykašlete? Jsem jen lehce poučený laik a fakt mě to zajímá, co se dá z IP adresy vyčíst. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 7-2005 |
M 142.001 - článek o tomto vozidle byl před mnoha lety v Dráze od ing.Šrámka. Byl to kořistní vůz Bsl 767.601, výroba Esslingen č.19186, rok 1937. Zařazen v druhé polovině roku 1945 výtopnou Vršovice-Nusle pro kontrolu Vinohradských tunelů a trolejového vedení. K tomu byl původně i vyroben. Vyřazen 24.3.1953 (opět Vršovice) a téhož dne předán Elektroúseku Praha, kde sloužil pod č.93200. Takže nešlo o vyřazení jako takové, ale převod do té správné "škatulky" | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
M 142.001: Ten Atlas 2 uvádí hmotnost 23,7 t. O délce tam nic není, rozvor se udává 7 m. | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Barton: Ono to většinou zajímá spíš adminy, a nejen na zdejším webu. Když jsem si nedávno dovolil v rámci dost krotkého experimentování s VPN a proxy servery připojovat se přes různé adresy od Kanady až po Singapur, tak jsem dostal výstrahu. Někteří administrátoři zkrátka mají zato, že střídání IP adres je podezřelé. Na druhé straně je všeobecně známo (nebo by aspoň účastníkům internetového provozu se základní síťovou gramotností mělo být), že přes whois a podobné služby si může zjistit majitele domény používající danou IP adresu opravdu každý, takže nechápu lidi, kteří se nad tím pohoršují. (Jiná otázka je, co to komu řekne.) Internet úplně anonymní nebyl nikdy... | |
|
M 142.001
|
||
|
Neregistrovaný host 109.183.159.94 |
Tak jsem na základě Vašich poskytnutých informací hledal a něco jsem i našel. Může to být toto? Odkaz: http://www.zackenbahn.de/elektrische_triebfahrzeuge.html - Sonderfahrzeuge - Fahrleitungsuntersuchungswagen 767 601-604 Breslau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 9-2003
|
Mám pocit,že se dokonce někde (v Dráze?) objevila i fotka a zmínka..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad M142.0 - vzhledem k tomu, že HKV byla ve stavu dep a EÚ se pronajímala, viděl bych pravděpodobnějším to "zrušení". Navíc řada M142.0 není už v roce 1951 uváděna mezi m.v. (mnoho m.v. po zrušení jezdilo dál, ale už ne jako m.v.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 10-2007 |
Tak řekněme, že dotaz na vozidlo, které se při googlení na K-reportu dá najít jen jako teoretická úvaha, od uživatele, který se nepodepíše a parametry vozidla, které nedávaly smysl u mne vzbudily jisté pochybnosti, abychom složitě nehledali nějakou chiméru. | |
|
Barton
|
||
|
Neregistrovaný host 85.71.161.245 |
Ad Colonel: v tomto vám celkem i rozumím, jen mi prostě nejde na rozum, jak můžou v tomto rozhodování (zda se tím zabývat nebo ne) pomoci informace, které lze získat z IP adresy. Viz též hankův příspěvek z 8.7.2017 21:42, předposlední věta v závorce "(Jiná otázka je, co to komu řekne)". Přesně proto jsem se zeptal. Protože lustrovat pro nic za nic mi přijde jako ještě větší ztráta času. | |
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Barton - když ono tom národě Švejků je těch špiclů pořád ještě hodně | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 10-2007 |
Protože troll pravidelně trollil ze stejné IP adresy. | |
|
M131162
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Různí ti "pomocníci" VB nebo Pohraniční stráže dosud nevymřeli, a nebo možná i jejich potomci pokračují v rodinné tradici.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Proto jsem raději jezdil fotit mašiny na Slovensko, tam na jihu mezi Maďary jsem se cítil "bezpečněji" než na Šumavě či v jižních Čechách a Moravě. |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 1-2012 
|
Přišel mi mailem snímek takto krásně natřeného (a určitě i uvnitř opraveného) vlečňáku k M 131.1 z letošních Czech Raildays: Majitel vozidla mi není znám. Myslím si ale, že takovýto "germanofilní" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") nátěr by slušel i dalším motoráčkům M 131.1 a přípojných vozů k nim, provozovaným v režimu nostalgické vozby. Ta tmavá červeň už je "okoukaná". |
|
|
Mrkvička
|
||
|
Neregistrovaný host 89.203.221.53 |
Blm 70 54 25-09 306-? | |
|
vlečka
|
||
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...no možná okoukaná je,ale tohle je strašnýkdyž už koncové lampy,a popis z 50let... |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 1-2012
|
Nemohu si pomoci, ale mně se tato "polomáčená" verze nátěru líbí, též nápisy. Nejde-li o vozidlo muzejní, ale pro "komerční" nostalgii, pak toto atraktivní barevné řešení může přilákat do "lidových" nostalgických vlaků v turisticky atraktivních oblastech další cestující. Stejně ty "nostalgické" vlaky musí být dotovány - jen z jízdného se neuživí. | |
|
vlečka
|
||
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
asi máte pane kolego pravdu...pokud je to pro komerční nostalgii...tak snad asi ano.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9129 Registrován: 5-2002
|
Tak už je to skoro tady - již tento víkend 15. a 16. července proběhne vzpomínková akce na zrušené trati Smidary - Vysoké Veselí. Program jízd zvláštních vlaků a autobusů najdete na http://www.pshzd.cz/akce.html. |
|
|
M131
|
||
|
Neregistrovaný host 77.242.93.189 |
Cogwheel: Když na sobě může mít průmyslová rosnička ČSD proč by nemohl být Hurvínek krémovo červený? | |
A tady je letacek k akci ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")