| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744, 746 | předcházející | další |
740, 741, 742, 743, 744, 746dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 5-2012 
|
negattor: Hromada kolegů jsou prasata, o tom žádná, ale všeobecná čistota lokomotiv SOKV ČB je velmi tristní a s tím strojvedoucí těžko něco udělají. Nebo si snad myslíš, že budu při pauzách lítat s hadrem a pucovat skříň mašiny, abych se s odpušením nezasral jen když se jdu podívat na vodu, olej, či jen zkontrolovat stav strojovny? Osobně na mašiny nosím vlhčené ubrousky a při nástupu na stroj utírám komplet pulty a když je čas a nálada, utřu i víc a několikrát za směnu, ale to na několik let zažranou špínu nestačí. Nicméně lokomotiva po ročním odstavením vrácená do provozu ve stavu, že se člověk štítí na cokoli na stanovišti jen sáhnout, ruční brzda nejde téměř ani povolit či utáhnout, za to si taky můžeme sami? Jestli ty dvě popelnice 397 a 441 přijdou ve stavu jako 323, tak se máme skutečně na co těšit.
242.205-3
Jihozápadní dráha, LD Plzeň ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11847 Registrován: 9-2007 |
242.205: jenže to je vizitka ČB a myšlení tamních lidí, mnohokrát jsem na to už upozorňoval. Stačí se podívat jak vypadají ex budějické 194,419,357,380,253... to by člověk nevěřil, že loko může být červená.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 6-2006 
|
ruční brzda nejde téměř ani povolit či utáhnout - není to také tím, že lokomotivy Carga stojí a čekají na výkony venku (Beroun, Kralupy...), kdysi frekventovaná depa jsou opuštěná, vystavená nenechavcům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 7-2007 |
242.205-3:Hromada kolegů jsou prasata, o tom žádná, Souhlas... ale všeobecná čistota lokomotiv SOKV ČB je velmi tristní Nejsou lidi, není čas.... a s tím strojvedoucí těžko něco udělají. Bohatě by stačilo jen neudělat bordel navíc a svoje odpadky si odnést.... Nebo si snad myslíš, že budu při pauzách lítat s hadrem a pucovat skříň mašiny, Ne.... abych se s odpušením nezasral jen když se jdu podívat na vodu, olej, či jen zkontrolovat stav strojovny? No vzhledem k zasranosti mnohých kontrolních prvků je jasno, že i tyto základní kroky mnoho povozníků neprovádí...... Osobně na mašiny nosím vlhčené ubrousky a při nástupu na stroj utírám komplet pulty a když je čas a nálada, utřu i víc a několikrát za směnu, ale to na několik let zažranou špínu nestačí. Budiš ti ke cti!... ruční brzda nejde téměř ani povolit či utáhnout, za to si taky můžeme sami? A kdo jiný? Povozník ji přebírá do provozu a tohodle si nevšimne? Posledně jsem vracel po MM lok zpět..no a, na tom nic není. Stane se...jen chtít něco udělat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 7-2007 |
750371: Hele vychladni...743 z vašich končin byly v dost tristním satvu a naleštěná kastle nic nezachrání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11860 Registrován: 9-2007 |
Oldc: já vím své, jenže všechny provozní a jelikož mají od dílen již mnoho let, tak je to vidět i na stavu. Nicméně jak říkám, všechny provozní a čisté. A když koukneš na stav dnes? 003 celkem OK, 004 ? škoda slov, 005 jezdí, ta byla v turnusu a měla nejméně km po vyvazovačce, 006 se dělala než odešla, jezdí, 008 jsem měl tu čest zažít na Kolinci a to co jsem viděl mi stačilo, 009 po požáru, bez komentu. Sumasumárum od nás všechny provozní a nyní se v ČB daří v provozu udržet cca 3 stroje. Viděl jsi stav 742 a kolik se jich za měsíc vláčí mezi PLZ a ČB? Mít víc času, nalinkuju ti sem fotky 742 ex ČB a stav dnes v UnL. A čerti se jak chceš, ale tento názor je jak v PLZ viz výše na krp, pak panuje i na Chebsku, které dřív mělo 742 z ČB. Nikdo nemluví o leštění, ale o základním mytí, které se provádí v jiných SOKV normálně, vyjma ČB. Ona je to letitá ohraná písnička, ale nevěřím, že je to takový problém s tím cokoliv udělat, nadto je to bohužel i vizitka dopravce. Viděl jsi třeba u IDSky takto tristní 742? Já tedy ne.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11861 Registrován: 9-2007 |
Tak jen na rychlo srovnání, stav SOKV ČB a po předání pod UnL: http://www.lokomotivy.net/obrazky/742/742_419_5_mirova_283.jpg?14 01355861 http://www.lokomotivy.net/obrazky/742/pk_742419+742116_mn_87000_n o.jpg?1501940092
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19370 Registrován: 3-2005 
|
A brzo vyjede i břeclavský ležák 742 129-je v Legios Nymburk na opravě SM![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2017 |
Na umytí v ČB hlavně nemají lidi ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Košťat by bylo celkem dost, ale ty lidi tak nějak nejsou![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Takže asi tak. |
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 5-2012
|
Tak pozor, zase bych se tady do ČB netrefoval za každou cenu. Je tam dost fajn lidí se zájmem díky kterým to ještě nějak funguje, ale jsou věci, třeba zrovna ta čistota, která mě štve, ale viz co napsal Oldcerry, když nejsou lidi, tak prostě nejsou lidi. Zase na druhou stranu když se chce, všechno jde, tak se třeba časem dočkáme Jinak co se RB na 323 týče, udělal jsem pro to trochu víc, než jen zápis do K.O. a rozčilování na fírcimře, jak to dělají kolegové, tak snad se dílo podaří... Ahoj!
242.205-3
Jihozápadní dráha, LD Plzeň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2017 |
Však já se za každou cenu netrefuji do ČB(jsem budějckej, tak proč bych to dělal![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ?). Nazývám věci pravými jmény a vím o čem mluvím/píšu. A ne každá oprava jde udělat na POLu. Takže asi tak. |
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2012
|
negattor: Však já jsem taky nemyslel tebe
242.205-3
Jihozápadní dráha, LD Plzeň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2014 |
https://scontent.fbts4-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/22552935_1021473 7583543232_8423193746265198048_o.jpg?oh=9ed8849a2f0ab1edcded12bd8 099d832&oe=5ABCEBB4 Normálnerozchodná 740 938 ex Vzduchotechnika Nové Mesto nad Váhom (neskôr výhybkáreň DT) v Bratislave tak okolo 8.11.2017, nič úzkorozchodné, to koho vôbec napadlo také niečo..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19378 Registrován: 3-2005
|
voloda Ta už tedy vypadá... teďka otázka, zda jela na nějakou opravu, velkou údržbu, či už nastal prodej..a tím pádem ta loko..asi víme, kam půjde
www.MBZS.net
|
|
Nostalgik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2017 
|
Ale myslí sa kedy, kde? Nasledujúci deň od dátumu ako uvádza voloda bola v Lokotranse Šurany ako dá sa povedať okukávatko. A teraz vypadá ako? Kiks miks lentilky na bangli ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2007 
|
Voloda: On do toho Petr rýpnul oprávněně. Jedná se o svéráz českého označování vozidel, kdy devítka na 4. pozici označuje úzkorozchodné vozidlo. Viz třeba řada 705.9. Kupříkladu naše bangle T448.0919 má ponovu označení 740 419. To tak prostě je. Ale pokud mě paměť neklame, není to tak dávno, co se v Brně dělaly bangle na metrovej rozchod, co? |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6243 Registrován: 1-2010 
|
Jedná se o svéráz českého označování vozidel, kdy devítka na 4. pozici označuje úzkorozchodné vozidlo. To není pravda. Na Slovensku je to samé. Ale prostě u nějakých lokomotiv ještě nedošlo k přeznačení. Viz: https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=2392 &fullsize=1 https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3128 0&fullsize=1 Je to jedna a ta samá lokomotiva? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 7-2014 |
aha, no človek sa učí stále niečo nové......ale u radu 740 je to skôr výnimka alebo ratrita že bol vyrobený takýto stroj ako úzkorozchodný pripadne prestavaný na metrový rozchod, od výroby ako sa číslovalo od 501 tuším tak bol obsadený aj interval 9xx a boli to všetko v podstate normálnerozchodné dodávky z výroby v ČKD na vlečky v bývalom Československu. Ako príklad je aj normálnerozchodná 14211/86 T 448.0913 jazdiaca u LTE pôvodne dodaná do gumární Púchov na vlečku a prečíslovaná po oprave a reko na 740 413 ak sa nemýlim. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 1-2010
|
To přečíslování z 9 na 4 vzniklo až po roce 1988, kdy se začalo s novým značením. A tak řada 9 byla přidělená uzké. Jinak v průmyslu se běžně používala devítistovka. Třeba T 211.0952 v Radotíně, dnes na Zlíchově. A nové značení bude mít 700.452. Ale na Slovensku se na toto dosti dlabalo. V průmyslu se ještě někde dodnes jezdí se starými čísli.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 6-2010 
|
742 046 na které probíhá MVy v areálu společnosti SPRÁVA ÚSTECKÉ DRÁHY s.r.o. ve společnosti 742 201 dne 19.12.17. |
|
Nostalgik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017
|
voloda: Čo to prosím ťa pekne meleš ? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Dúfam, že myslíš na tieto Prágr stvorenia: http://www.skd.cz/lokomotivy/D12E.htm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 11-2007 |
Jakou přezdívku má řada 746 ZSCS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2014 |
742 384 carbo rail uz vo firemnych farbach tohto dopravcu dnes vecer v Prievidzi ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") , neviem odkedy je v tomto laku, ale asi to bude cerstve.....naposledy bol zelenozlty vo farbach psz, 213 bola vo farbach tohto dopravcu ako jedina zatial tusim |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2012 
|
742.247 s Os 14805 Moravské Budějovice 23.ledna 2000.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2013 |
Včerejší nasazeni ,,Krasina" 742 113 na R1268 do Liberce VIDEO https://youtu.be/oJABaf7rrT8 |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 1-2010
|
Mám prosbu na statistiky. Z mých poznámek jsem teď dva dny pracně doloval všechny lokomotivy, co odešly do Srbska k firmě Kombinovani prevoz d.o.o. Ty datumy asi leckde sedět nebudou. No, poznámky jsem si dělal od lidí, co kdy a kde viděli. Pokud by mi to pomohl někdo upřesnit, budu moc rád. Jsou to snad všechny lokomotivy, o kterých jsem věděl? Export do Srbska 25.11.1999. T 435.0533 ex NH Ostrava prodej duben 1997 do Lokotransu BRNO. Zde nalakována do originálu, prodej OZ Kovex TLMAČE roku 1999 a ty ji přeprodali do Srbska k Kp d.o.o. První lokomotiva z ČR u Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do Srbska 07.04.2001. T 211.0058 ex Stamedop OLOMOUC prodej prosinec 2000 do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 334.0603 ex Škoda PLZEŇ prodej říjen 2000 do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 334.0622 ex VÚ 6369 BECHYNĚ prodej říjen 2000 do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do Srbska 06.05.2001. T 334.0818 ex Calofrig BOROVANY prodej duben 2001 do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 334.0756 ex Unex UNIČOV prodej únor 2001 do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 334.0889 ex Cukrovar HRUŠOVANY nad JEVIŠOVKOU - prodána do Lokotransu BRNO (zapůjčená do března 2001 k ČLUZ NOVÉ STRAŠECÍ), po té prodej OZ Kovez TLMAČE a po hlavní opravě v LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 11.04.2002. T 211.0701 ex Papcel LITOVEL prodej OZ Kovex TLMAČE (hlavní oprava On Track + Timos KOLÍN) a po hlavní opravě jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 334.0713 ex Škoda PLZEŇ prodej listopad 2001 OZ Kovex TLMAČE (hlavní oprava On Track + Timos KOLÍN) a po hlavní opravě jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 06.09.2002. T 448.0612 (dnes 647.002-7) ex Kovošrot PRAHA - Hostivař prodej OZ Kovex TLMAČE (hlavní oprava On Track + Timos KOLÍN) a po hlavní opravě jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 448.0656 (dnes 647.003-5) ex M.U.S. Úpravna uhlí KOMOŘANY (důl Ležáky), roku 2001 prodej do České lokomotivky KOLÍN, kde po hlavní opravě je prodána k OZ Kovex TLMAČE a po hlavní opravě jde do SRBSKA k KP d.o.o. T 448.0703 ex ČKD obchodní služby, a.s. v likvidaci prodej prosinec 2001 OZ Kovex TLMAČE (hlavní oprava On Track + Timos KOLÍN) a po hlavní opravě jde do SRBSKA k Kp d.o.o. T 448.0715 ex M.U.S. Úpravna uhlí KOMOŘANY (důl Ležáky), roku 2001 prodej do České lokomotivky KOLÍN, kde po hlavní opravě je prodána k OZ Kovex TLMAČE a po hlavní opravě jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 10.03.2003. T 334.0770 ex ZVVZ MILEVSKO odkud je prodána do OZ Kovex TLMAČE a po opravě LKMB jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 25.05.2006. T 669.1502 (dnes 667.100-0) ex Zetor BRNO. Lokomotiva je prodána překupníkům OZ Kovez TLMAČE. Ty jí nechávají opravit v ŽOS ZVOLEN a údajně má jít do Severní Koreje. Toto se nepotvrdilo a nakonec je prodána do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 25.05.2007. T 435.0569 ex M.U.S. Úpravna uhlí KOMOŘANY [150]. Lokomotiva je prodána do Lokotransu BRNO roku 2002 a zde obdrží stejný lak jako T 435.0533 (originál). V roce 2007 je prodána do ON-Track KOLÍN, kde obdrží stejný nátěr jako Hektor T 435.0525 a přes OZ Kovex TLMAČE je prodána do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 05.05.2009. T 448.0771 ex Potravinárský kombinát TREBIŠOV prodána dne 10.04.2001 do Palivá Kundra ŠARIŠSKÉ LÚKY. Odtut je lokomotiva prodána do OZ Kovex TLMAČE roku 2009 a v modrém nátěru je prodána do SRBSKA k KP d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 10.11.2009. 721.551 ex T 458.1501 ex K.N.D. KLADNO přeprodána k firmě OZ Kovex TLMAČE po hlavní opravě v Olpasu KRNOV. Na Slovensku je přeznačená z 721.501 na 721.551 a odeslána do Juhocukoru DUNAJSKÁ STREDA, odkud po likvidaci cukrovaru lokomotivu opět kupuje OZ Kovex TLMAČE a po hlavní opravě na Baních Cígel PRIEVIDZA jí prodává do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ----------------------------------------- Export do SRBSKA 13.03.2010. T 448.0586 (dnes 647.001-9) ex Ferona OLOMOUC dne 13.03.1992 prodána do Teplárny ZVOLEN, odtud je prodána k ZOS s.r.o. ZVOLEN roku 2010 a v ŽOS Zvolen projde hlavní opravou a je v zeleno-modrém laku. Obratem je lokomotiva přelakována do žluté a prodána k OZ Kovex TLMAČE, jenž ji prodají do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 07.07.2010. T 448.0724 (dnes 647.006-8) ex Cementárna Holcim ROHOŽNÍK je roku 2010 prodána do OZ Kovex TLMAČE a v Babích Cígel PRIEVIDZA projde hlavní opravou. Lokomotiva je přelakována do žluté a prodána do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 15.09.2010. T 435.0525 ex K.N.D. KLADNO. Odtud je lokomotiva prodána do Cukrovaru PRAHA-Čakovice a dále předána do Cukrovaru MĚLNÍK, kde po převzetí vlečky OKD-D je Hektor prodán k Timosu KOLÍN. Zde v březnu roku 2008 projde hlavní opravou a je nalakován do zeleného nátěru jako T 535.0569. Roku 2010 je přes OZ Kovex TLMAČE je prodán do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Export do SRBSKA 10.04.2011. T 669.0508 SMZ (dnes 667.001-4) ex Slovnaft BRATISLAVA. Lokomotiva je roku 2008 prodána firmě OZ Kovex TLMAČE a deponována je na báních NOVÁKY společně s 771.010. Po hlavní opravě v Baních Cígel PRIEVIDZA jde do SRBSKA k Kp d.o.o. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------- Za jakoukoliv informaci budu vděčný. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2014 |
Janek Lemoch 746 cargo su myslim prezyvane "mulice" ako samica od osla, neviem jak to Vy v CR nazývate spisovne.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19390 Registrován: 3-2005
|
Voloda Ja dneska slyšel název morozmrd.
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 4-2004 
|
Nemožné se stalo skutkem, na stránkách Plzeňských strojvedoucích se povedlo dokompletovat album řady 742, takže již nechybí ani jeden stroj této řady. Čeká Vás tam více než 1000 fotografií od začátků provozu až po současnost http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=30
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15429 Registrován: 11-2005 
|
Proč nejsou obsazená čísla 413-417? |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6276 Registrován: 1-2010
|
Nejspíše proto, že: 413 = 632 414 = 643 415 = 644 416 = 645 417 = 646 Takže to ještě asi tak úplně nebude Aleši?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2014 |
740 649 a 616 modrobiele ŽOS Vrutky stoja v rovnomennom areali |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 4-2004
|
632 a 643-646 tam jsou, takže to sedí, že máme všechny vyrobené. Jen jsou třeba pod jiným, v době focení aktuálním označením
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2017 |
Manemb: a nebavil se někdo o 361.0? ( morozmrd) 361.1(turbozmrd).746 byly od začátku “mulice”🤠 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 11-2007 |
mulice nebo mulica? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 9-2008 
|
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 5-2007 
|
Pokud to pomůže tak tady 742 413-8 : vše v Řecku. Já se jen zeptám na lokomotivu s číslem 742 638-0.Taky v seznamu nevidím. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 5-2002 
|
742.638 měla 742.534, tohle vím náhodou zpaměti (ona totiž patřívala TSS Ústí). Čísla přes 600 po 88. roce nosily jak T466.2 (359-361 a 407-418), tak i většina T466.25. Navíc bohužel ne chronologicky.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017 |
Janek Lemoch:úplně přesně “mula”😁 |
