| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 8-2012 |
fakt, že denně ruší desítky či stovky letů Kolik a které zrušil třeba dnes? Tedy jsou, ale nehodlají létat pro Rynair To jsem si ani nevšim', že těch >400 sedmtřisedmiček lítá už jen na autopilota... Ani nevím, jak je to s těmi pivními kecy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 3-2007 |
RadekŠ: Je zajímavý, že Štancl, kterej tu deklaruje vůli jet kvůli 500 Kč rozdílu v ceně letenky 6,5 hodiny někam do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") autobusem, tady řeší jízdní dobu rychlíku do Vratislavi. T.H.: Tak 2000 letů v průběhu měsíce desítky za den dá, ale je pravda, že dnes žádné další zrušeny asi nebyly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 5-2002 |
Aktualne.cz, 19. 9. 2017: Ryanair kvůli nedostatku pilotů ruší od dnešního dne do 28. října 50 letů denně. Cestující, kterých se opatření dotkne, budou informováni prostřednictvím e-mailu, uvedl šéf společnosti Michael O'Leary. https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/ryanair-zverejnil-seznam-zru senych-letu-vcetne-prahy-zmeny-s/r~c52ea67a9d0511e79090002590604f 2e/?_ga=2.243051074.1108123808.1507556969-1691953314.1507211883 Piloti irských aerolinek jsou placeni za takzvanou blokovou hodinu. „Čas se počítá od chvíle, kdy se letadlo rozjede až po dobu, kdy zabrzdí,“ vysvětluje pilot. Měsíčně dostával zaplaceno přibližně za 75 nalétaných hodin. „Problém je ten, že pokud má letadlo zpoždění, nejsem placen. Když je let po třech hodinách čekání zrušen, nejsem nijak ohodnocen. Veškerý čas, který strávím mimo letadlo zaplacený není. Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/rynair-pilot-dovolene-zrusene-lety-d6x -/eko-zahranicni.aspx?c=A170926_105739_eko-zahranicni_are Hádku, strčte si svoje "pivní kecy" do .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2016 |
Ad Johny: Že pilot není placen za dobu, kdy vyčkává v letadle není moc vypovídající informace. U jedné společnosti může být klidně placen po celou dobu, kdy je na letišti a v letadle, ale jeho celkový výdělek může být menší než toho, co je placen jen za dobu letu. Jedny aerolinky platí ubytování, jiné nikoliv. U jedněch má peníze i za prostoj, jinde ne. Ale stále to nic nevypovídá o výdělku za let. Zajímavé by bylo spíš, jaký by byl celkový výdělek za měsíc, pokud by létaly stejné lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 1-2007 |
Jedny aerolinky platí ubytování, jiné nikoliv. To je snad pracovní cesta ve smyslu ZP, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
Aktualne.cz, 19. 9. 2017: Ryanair kvůli nedostatku pilotů ruší od dnešního dne do 28. října 50 letů denně. Cestující, kterých se opatření dotkne, budou informováni prostřednictvím e-mailu, uvedl šéf společnosti Michael O'Leary. Ano, na jedné straně je zlý MOL, který dokázal velmi agresivní metodou seřezat náklady na provozování letecké dopravy a v rámci toho i platy, pracovní podmínky a případné benefity pilotů oproti tzv. legacy carriers a proto mu dnes piloti (v době konjunktury)utíkají. Ovšem na druhé straně tentýž MOL dokázal srazit letenky po Evropě na zhruba třetinu až polovinu ceny před nějakými 20 lety. Když jsem před rokem 2000 létal pravidelně s ČSA do Bruselu, stála zpátečka nějakých 14-15 tisíc a řešil jsem to pomocí tzv. Cross-Ticketingu (dvě víkendové zpátečky). Dnes na to vzpomínám s úsměvem. A co se týká rušení apod. Za posledních 5 let mně ČSA zrušilo 2 lety, jednou změnilo typ z A-319 na játro, což je na letu Nice-Praha dost hnusné, jednou přidalo mezipřistání a vícekrát změnilo odletové časy. A to je už hodně dávno nemám jako společnost první volby. No a Ryanair za ten průšvih s piloty vyhodil provozního ředitele, cestujícím zaplatí kompenzace, pilotům přiblíží podmínky k legacy carriers, tím pádem zdraží letenky a pojede se dál. A i nadále ho budou statisíce pomlouvat a desítky milionů s ním létat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 9-2011 
|
tzv. Cross-Ticketingu (dvě víkendové zpátečky) Chápu to dobře, že jste na jednu zpáteční letenku letěl tam a na druhou, taky zpáteční, o týden později zpět? Dnes byste asi narazil, neb jsme upozorňováni, že když neletíte "tam" (ulítne vám to a třeba letíte s jiným dopravcem nebo to dojdete pěšky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ), tak na tu letenku už nemůžete letět ani "zpátky". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 8-2012 |
když neletíte "tam" (ulítne vám to a třeba letíte s jiným dopravcem nebo to dojdete pěšky [wink]), tak na tu letenku už nemůžete letět ani "zpátky" Jde o něco jiného: chceš letět na Sztanclowský jednodenní výlet z Prahy do Varšavy. Zpátečka ten samý den je nejdražší (předpoklad, že jde o business trip). Kupuješ proto PRG-WAW zpáteční (s návratem např. za týden, obvykle je důležité hlavně "stay rule" v noci so/ne) a WAW-PRG zpáteční (dtto). Z obou letenek proletíš jen segmenty "tam" a zpáteční necháš propadnout. Pozn. přes zdejší odborářskou agitaci o chudácích pilotech se cross-ticketing hlavně díky Ryanairu už moc nevyplatí, protože si Jediní Správní Dopravci ráčili vyndat hlavu z prdele a změnili přístup k OW letenkám.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2017 |
Chápu to dobře, že jste na jednu zpáteční letenku letěl tam a na druhou, taky zpáteční, o týden později zpět? První zpátečka pondělí PRG-BRU využito, zpátky neděle (propadá), druhá zpátečka pátek BRU-PRG (využito), zpátky neděle (propadá). Pointa byla v takzvaném pravidle sobotní noci, kterou bylo nutné strávit v příslušné destinaci. Tyto letenky přes víkend anebo alespoň jeho část nepředpokládaly použití pro služební cestu a tehdy byly cca za třetinovou cenu oproti standartním zpátečkám v pracovních dnech. Dnes právě díky MOLovi a dalším tyto zhovadilosti mizí a navíc už u většiny leteckých společností alespoň po Evropě je OW letenka obecně jen o malinko dražší, než polovina zpátečky. Místo toho letecké společnosti používají poměrně dost sofistikované programy, které oceňují jednotlivé lety v závislosti na očekávané poptávce. Podmínka využití předchozího segmentu má dnes smysl spíše u síťového modelu anebo tam, kde jsou vedle sebe dva trhy s různou kupní silou. Typické (a v kombinaci obého)to bylo třeba v minulosti u ČSA, kdy letenka například Sofia-Praha-New York byla obvykle o nějaké 2-3 kCZK i více levnější než letenka Praha-New York. Takto v minulosti létali Bulhaři, Rumuni, Srbové za nějakých 10.000 atd. s ČSA do New Yorku a zpátky, letadlo bylo plné a linka všeobecně prodělečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14650 Registrován: 5-2002 
|
TH: obvykle je důležité hlavně "stay rule" v noci so/ne Ahááá - soukromník by to nedal, ale zamci na služebce je to fuk. A víkendovejma pařičema se dá letadlo "dotížit", aby neletělo poloprázdný. Dík za osvětu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11011 Registrován: 3-2007 |
To jsem si ani nevšim', že těch >400 sedmtřisedmiček lítá už jen na autopilota... No woni to tajej, aby se lidi nebáli. Koukám zase výživná diskuse, po obědě si jí musím přečíst ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , musím sem zavítat častěji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 7-2012 |
Zavítejte sem Bus Praha - Zagreb se osvědčil nyní radu nějakou dopravu Bus/Aero do Lvova příští rok . Ještě nemám nafocenou pořádnou přepínatelnou stanici 3kV = / 25 kV 50 Hz. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2007 |
Ví někdo, čeho je zkratka LAT, což znamená italský způsob ovládání dveří? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 5-2002 |
Nemůže to být něco ve smyslu Lavore automatica ? |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2007 |
Pomocí gůglu jsem našel výraz "lateralmente telecomando" = boční nebo stranové dálkové ovládání. Potřeboval bych to ovšem přesně a to se mi zatím nedaří. Kdyby se mělo psát LAT na podélník vozu, tak aby bylo jasné, co to znamená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 9-2011
|
Petr: poslal jsem dotaz do Italska, tak vyčkejme . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 3-2007 |
Jak se tu řešil cross-ticketing, tak hlásím, že stále žije. V pátek jsem podnikl služebku do Budapešti vybaven spoustou letenek a možností se tam ještě jednou v listopadu podívat. Dodávám k tomu, že ATR42 i 72 bylo zaplněno do poslední sedačky, čili můžu i empiricky potvrdit potenciál VRTky na Budapešť. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 9-2011
|
Reg.PetrS: přišlo mi tohle: "the meaning of this acronym is “lateralizzazione”. I imagine it is some control unit installed on some Italian train to execute the “lateralizzazione” of the door (“lato” in Italian language means “side” so I think “lateralizzazione” is something able to control doors on left or right side)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 9-2002 
|
Spanelsky se to dava podobne: Telemando latereal - dalkovy ovladani bocni (doslovne.) A skutecne se jedna od dalkovy ovladani dveri leva/prava. Podobnost jiste neni nahodna.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2007 |
Aleš Liesk.: Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 6-2004 |
Dotaz k provozu: je/není nějak odlišeno platově to, že se výpravčí celou šichtu pomalu "nezastaví" - napadá mne např. žst. Uherské Hradiště - a kdy tzv. "má klídek"? Nemyslím na základě "věkového automatu", ale zda na stejné pozici "výpravčí" jsou různé platové tarify s přihlédnutím na vytížení během směn Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 9-2002
|
Kruci, preklep: Ma byt "Telemando lateral"
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14693 Registrován: 5-2002
|
AL: (“lato” in Italian language means “side” Jojo, vzpomínám si na dodatkovou cedulku pod zákazem stání "ambo i lati" (nebo tak nějak) - neboli zákaz platí pro obě strany ulice. Agent: není to "telemando" taky překlep a nemělo by být "telecomando"...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 7-2012 |
Rozumí někdo tomuhle? http://zdopravy.cz/tok-pripustil-zavedeni-rezijek-i-v-soukromych- vlacich-3034/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 8-2012 |
Rozumí - odboráři tu vládnou až tak, že stát za ně bude něco platit stejně jako za děti a důchodce (teda, takhle to akorát říká Ťok čtyři dny před volbama). A ultras pak budou vyřvávat, že Žlutozlo zneužívá systém tarifního závazku a na chudácích režimkářích si postavil svůj byznys ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Zajímavý ovšem bude dotaz, jestli stát bude kompenzovat taky soukromnické režimky ve vlacích ČD
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 3-2006 
|
Rozumí někdo tomuhle? Rozumí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 3-2010 
|
Nechápu, proč mají mít režijní výhody u ČD zaměstnanci SŽDC, když jim ČD musí platit nemalé peníze za použití dopravní cesty. Poněkud ujeté, ne? Jinak, ať si Ťok strčí režijky třeba do , já si ji už neplatím deset let. Na cestování mám auto a na plýtvání časem v nevěstinci zvaném ČD ho až tolik nemám. Jinak,TH, tupé hovádko, tobě asi musel nějaký nádražák hodně ublížit, že se v tobě komplex méněcennosti snoubí s averzí ke všemu na kolejích, viď? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6912 Registrován: 1-2007 |
Mikulda: Zajímavé. Zatímco jiné strany před volbama vyhrožují zrušením režijek, protože voliči je nádražákům závidí, ANO se rozhodlo jít jinou cestou. Ale já zapomněl, ANO není strana, je to hnutí! |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 3-2007 |
T.H.: A mohly by platit i v autobusech, aspon v tech zlutych, aby nemuseli nejmenovani odbornici na ceske drahy plytvat silami v donkichotskem boji za 5. koridor.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Zajímavý ovšem bude dotaz, jestli stát bude kompenzovat taky soukromnické režimky ve vlacích ČD Jsou dvě možnosti: 1) Nebude a OSŽ bude spokojeně pochrochtávat a všem vysvětlovat, že jedině takhle je to správně. 2) Bude a v OSŽ se poserou až za ušima z toho, že nějací nedrážní drzouni (dovolili si dělat třeba strojvedoucího u soukromníků, což je naprosto neodpustitelný hřích) dostanou ty samé výhody, jako mají ti správně barevní. Takže OSŽ bude vyhrožovat stávkou a jelikož mají z nějakých podivných důvodů zbytečně velké slovo, tak Ministerstvo dopravy zvolí jako cestu nejmenšího odporu bod 1). Správný postup by bylo režijní výhody zrušit úplně s tím, že je v zájmu objednavatelů dopravy, aby vlakem jezdili platící zákazníci a nikoliv notoričtí neplatiči . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 4-2003 
|
Rozumí Průměrný člen odborů je ovce která lpí na režimce a vůbec ho nenapadne se zamyslet, jaký pamlsky můžou mít zvířata v okolním výběhu. ----------- Co myslíš Marceli, zajímá dneska mladýho kluka spíš režijka anebo multisportka?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 9-2005 |
Já si před asi dvěma měsíci dovolil poslat dotaz OSŽ, ADP a Sosad, zda by jim vyhovovalo řešení režijek a jízdného na železnici vůbec podle britského modelu (národní jízdné a jízdní výhody ATOC), místo toho aby se levou nohou drbali za pravým uchem (to je to současné vykrucování zákona o transformaci ČD). Schválně hádejte, co mi odpověděli.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: víš co ztajímá mne? Jenom peníze. Za ty si koupím, co potřebuji. A pak ještě třeba pořádný lázně, nebo nějaké ty léčebné procedůry. Krom toho multisportky a podobný kraviny u SŽDC existují adalší hromady výhod a dotací skrz FKSP. Akorát že se to pravidleně brutálně nedočerpává.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 9-2005 |
Bram: správný postup není zrušit jízdní výhody. Co ti je do nich? Správný postup je nechat to na firmách. A když firmy budou chytrý, založí si spolek, a v rámci spolku budou mít jízdní výhody zaměstnanci všech firem a firmy si to budou dotovat v rámci spolku. Všichni mají benefity, i státní zaměstnanci, včetně těch v ČNB, akorát že to nemají na základě nějakého úchylného zákona o transformaci nějaké státní organizace.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 4-2003 |
Qěcy: Co ti je do nich? Jakožto daňovému poplatníkovi je mi do nich hodně - nevidím důvod, proč bych měl ze svých daní přispívat na člověka, který si veze ve vlaku zadarmo a zabírá místo platícímu cestujícímu. Správný postup je nechat to na firmách. Samozřejmě. Proto jsem jednoznačně pro postup, který provozují mnozí soukromí dopravci - svým zaměstnancům jízdy vlakem do zaměstnání buď proplatí, nebo jim rovnou koupí IN 100, což je mimo jiné i benefit volnočasový . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 8-2012 |
Nechápu, proč mají mít režijní výhody u ČD zaměstnanci SŽDC Režimky u SŽDC, chytrý Jirko, potřebují nejvíc samotné ČD, aby pak mohly řvát, jak jsou diskriminované a že se "unáhlená liberalizace" musí kvůli tomu zastavit. Jinak by samozřejmě už dávno dosáhly jejich omezení/vymizení. správný postup není zrušit jízdní výhody. Co ti je do nich? Správný postup je nechat to na firmách To je jinými slovy totéž. Ať si to ČD řeší ve své režii a za své, nikoli "stát bude kompenzovat". To je, řekl bych, ten zásadní problém kohokoli normálního s režimkama. (P.S. Pro ultras: měl jsem ji, ale žiju i bez ní celkem plnohodnotný život ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7387 Registrován: 4-2003
|
íš co ztajímá mne? Jenom peníze. Za ty si koupím, co potřebuji. ....A pak ještě třeba pořádný lázně, nebo nějaké ty léčebné procedůry. Souhlas, jenže pointa je v tom, že příspěvky z FSKP se do 20 tis. Kč za zdaňovací období nedaní. A pokud je někde nečerpají, tak ty možnosti jejich použití (stojí za houno a je to záměr. Přeci lidi nejou tak retardovaný, aby nechávali propadnout peníze a platili "to" z předtím zdaněných vlastních peněz.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7388 Registrován: 4-2003
|
potřebují nejvíc samotné ČD, aby pak mohly řvát, jak jsou diskriminované ČD to potřebují taky na to, aby na lidech ušetřili. Protože režimka je v reálných penězích vyjde na zlomek oproti tomu, že by třeba každýmu zamci dali 5-10-15 litrů ročně z FKSP a ten si za to koupil dovolenou u moře.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 9-2005 |
Jaká že jsou pravidla pro používání režijek? He? Brame, vypadá to, že nějak nevidíš souvislosti, například tu, že jakýkoliv dopravce, kteý provozuje dopravu osob s dotacemi z veřejných rozpočtů platí mzdy a všechny benefity také z toho, co z veřejného rozpočtu dostane. A jestli jim kupuje in100, nebo si vozej zadek zadarmo na režijku, vyjde nakonec nastejno, rptotože oboje se dotuje ze státního. Jiní zaměstnanci státní a státních insttucí mají také tři řitě benefitů a berou mzdy, tak jim to taky dotujeme z veřejnýho. A co jako? Jediný, co je blbě, je to, že režijky jsou ze zákona a jsou nezdaněný. To je vše. FKSP musí mít každá větší firma povinně a je jedno, jestli ji vlastní stát, nebo soukromník. Já si režijku hájit nepotřebuju, její princip mne štve, navíc jezdím vlakem 99 procent jízd na roční předplacenku, ale pokud bude zaměstnanec SŽDC jezdit na in100 a zabírat místo těm, kteří si jízdenku koupili za svý, budeš taky pyskovat? Nebo pokud bude zaměstnanec státní instituce blokovat místa v láznícjh, protože mu zaměstnavatel zaplatil lázně?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4921 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: Nečerpají z FKSP: Jak co. Já vyčerpávám dost, páč nejsem blbej a vím, jak se to dělá. O tom, co o FKSP a možnostech čerpání vědí ostatní, to ať posoudí jiní. Obecně bych řekl, že co se týče povědomí o FKSP, principech čerpání, režijkách a obecně benefitech, danění atd, je mezi nádražákama temno. Málokdo tomu rozumí. A i proto s sebou nechají odborářema vorat jak s volama. Bohužel. TH: Tak to se shodneme. Jinak mi ty troje odbory neodpověděly vůbec nic. :-/
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 9-2005 |
Jo a k tomu nečerpání a záměru: Víte, kam jdou nevyčerpané prostředky z FKSP?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 4-2015 
|
A pokud je někde nečerpají, tak ty možnosti jejich použití (stojí za houno a je to záměr. Přeci lidi nejou tak retardovaný, aby nechávali propadnout peníze a platili "to" z předtím zdaněných vlastních peněz. Jo, trefa do černýho a důvod, proč to v nejmenovaných společnostech tak často prodapá (= nevyužívá se). Krom toho multisportky a podobný kraviny u SŽDC existují adalší hromady výhod a dotací skrz FKSP. Tak to asi pracujete u jiné SŽDC, tady v Sudetech žádná multisportka není. Dotace z FKSP jsou tak nastavený, že je prakticky nevyužívám (nehodlám se rekreovat s bandou odborářů v předvybraných zařízeních) a ani jejich využívání není zrovna administrativně jednoduché (eufemismus - ve skutečnosti je to byrokracie jako prase). Schválně hádejte, co mi odpověděli. Nevím. Co?
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 4-2015
|
FKSP musí mít každá větší firma povinně a je jedno, jestli ji vlastní stát, nebo soukromník. Jasně - tak se zeptejte třeba v nemocnici, kolik dostanete z FKSP...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 4-2003 |
Qěcy:Brame, vypadá to, že nějak nevidíš souvislosti, například tu, že jakýkoliv dopravce, kteý provozuje dopravu osob s dotacemi z veřejných rozpočtů platí mzdy a všechny benefity také z toho, co z veřejného rozpočtu dostane. Ale vidím. Jenže Tobě utíká jedna podstatná souvislost: Pokud se to pojme formou benefitu a koupí se IN 100, tak je okamžitě jasné, za kolik to je. Ovšem pokud se dá rovnou režijka, tak je to rozhazování ničích peněz. A jestli jim kupuje in100, nebo si vozej zadek zadarmo na režijku, vyjde nakonec nastejno, rptotože oboje se dotuje ze státního. není, protože si pak každý (ČD, SŽDC a další) rozmyslí, jestli má smysl dotovat tímto způsobem důchodce a rodinné příslušníky (koupit jim In 100) a zda není rozumnější koupit IN 100 jen svým zaměstnancům . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 9-2002
|
Agent: není to "telemando" taky překlep a nemělo by být "telecomando"...? Neni. Sloveso "mandar" znamena velet, ridit. Comandar (Co- je predpona) znamena prikazovat. Jinej kraj, jinej mrav. Nicmene sloveso "mandar" v italskym jazyce existuje a Italky tomu rozumi stejne dobre jako Spanelky - nekdy az moc. (Co)mando je podstatny jmeno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7389 Registrován: 4-2003
|
že jakýkoliv dopravce, kteý provozuje dopravu osob s dotacemi z veřejných rozpočtů platí mzdy a všechny benefity také z toho, co z veřejného rozpočtu dostane. Nikoliv - on kupuje pracovní sílu na trhu práce a je jiná věc, zda, kdo a jak na to přistoupí. To jakým byznysem si vydělává je úplně irelevantní a zamětancům je to šumák. zaměstnanci státní a státních insttucí mají také tři řitě benefitů Přiznám se, že o tom nemám moc přehled, ale spíš jsem náhodně svědkem, že lidi ze státní správy moc benefitů nemají.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 4-2003
|
Víte, kam jdou nevyčerpané prostředky z FKSP? Zůstanou zaměstnavateli. Pokud se to pojme formou benefitu a koupí se IN 100, tak je okamžitě jasné, za kolik to je. Hlavně se to musí dodatečně dodanit - ne virtálními, ale skutečnými penězi a jejich dovedením státu. Ledaže by to někdo platil z FKSP, což je vzhledem k určení tohoto fondu na hraně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2007 |
Aleš Liesk.: Už je to jasné. Správně je to "lateralizzazione porte". Na italské wikipedii jsem našel odkaz na předpis Trenitalia, kde je i podoba piktogramu. Ještě jednou dík za stopu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 9-2003 
|
Regpetrs: V Německu se tomu říká Richtungsabhängige Türsteuerung. Snažil jsem se to přeložit do makarónštiny tak i onak ale na akronmy LAT mi to nevycházelo - a on to není akronym.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 9-2016 |
Zaměstnaneckých benefitů je hrozně moc. Mnohé si už zaměstnanci ani neuvědomují, jiné jsou známé, další nikoliv. Ty co, si už moc neuvědomují jsou např.: dovolená navíc, stravenky na obědy, telefon i pro soukromé volání, apod. Ty, co jsou známé, jsou např.: režijky (není zdarma, platí se snížený tarif), karta multisport, příspěvek na dovolenou Ty, co nejsou moc známé jsou např.: zaměstnanecký tarif na volání mobilem, speciální tarif elektrické energie, slevy na nákup ve vlastním obchodě, slevy na nákup vozidel vlastní značky a mnoho dalších. Jak tedy chcete dodanit režijku, když je to za speciální tarif. Vy znáte někdo skutečnou cenu tohoto speciálního tarifu? Jak chcete dodanit volání mobilem, když existuje X tarifů a jeden z nich je pro zaměstnance? A už vůbec jak je to v obchodě? Pokud máte Tesko kartu, máte slevu na vybrané výrobky (a nemusíte být ani zaměstnancem). No a zaměstnanec má slevu na další výrobky. To by měl i ten držitel Tesko karty dodanit to, že on si může např. mléko koupit za 10,-, zatímco bez karty je za 15,-? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 9-2005 |
No tak naše SŽDC má stejně jak vaše dva FKSP. Jeden centrální a druhý u oblastního ředitelství. Já třeba opakovaně využívám dotovaných rekreací, ovšem zcela individuálních. Protože to jeden z těch FKSP umožňuje. Ale pravda, musí se to trochu vypapírovat. S vodborářema zasloužilejma TM bych nikam nejel ani zadarmo. A taky využívám různý vstupenky a další věci. Nejradši bych ovšem měl takovou mzdu, abych mohl být línej čerpat benefity. Ano, já jsem pro to, aby ve všech firmách byly benefity standardní. Čili žádné ochcávky pomocí speciálních zákonů, navíc zcela pokroucených a dávno překonaných. A také jsem pro zrušení stravenek, respektive pro odstavení stravenkářských firem od státního cecku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 8-2012 |
Jak tedy chcete dodanit režijku, když je to za speciální tarif Ano, to je úplně ten NEJVĚTŠÍ problém . (Radši o tom moc nevykřikujte, protože berňák je vynalézavý a k nějaké "ceně obvyklé" je schopen dojít třeba vynásobením jednotlivého jízdného krát 365 dnů, takže bych se v tom fakt nevrtal.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017 |
FKSP musí mít každá větší firma povinně a je jedno, jestli ji vlastní stát, nebo soukromník. Nemusí a není to jedno. Blíže zde https://portal.gov.cz/app/zakony/zakonPar.jsp?idBiblio=53266&nr=1 14~2F2002&rpp=15#local-content |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 4-2003
|
Nejradši bych ovšem měl takovou mzdu, abych mohl být línej čerpat benefity. I kdybyste měl několikanásobně větší mzdu, tak ty benefity budete čerpat stejně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7392 Registrován: 4-2003
|
dovolená navíc, stravenky na obědy, telefon i pro soukromé volání, apod. - dovolená navíc se nedodaňuje - stravenky na obědy jsou a jejich (ne)danění je jasně upraveno - telefon i pro soukromé volání - no jak prokoho a jak kde ano, ale teď jsem volal kolegovi ze na home opice ze soukromýho (což je s neomezeným tarifem jedno). Jak tedy chcete dodanit režijku, když je to za speciální tarif. Ale to je úplně jednoduchý.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 10-2009 |
Každá firma FKSP mít asi nemusí. Když ČD tento fond již dávno nemají. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 9-2005 |
ČD mají SF. Což je takový FKSP, víte? (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: Pokud by mi zaměstnavatel adekvátně nahradil všechny benefity pouze vyšší mzdou, tak by mi to nevadilo. V opačném případě máte pravdu :-)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 5-2002 |
Pokud by mi zaměstnavatel adekvátně nahradil všechny benefity pouze vyšší mzdou, tak by mi to nevadilo. V opačném případě máte pravdu :-) Zvaž, kolik stojí zaměstnavetele Tvá čistá výplata a nedělej ze sebe blbce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 9-2005 |
PŠ: Neboj, všímám si toho a také vím, aspoň přibližně, jaké výhody mají pro zaměstnavatele ty benefity.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|