Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 03. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 03. 2017

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 23. února 2017 - 08:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 6-2003
 No jo, můj kamarád Niels fotil toto :

http://bahnhof-oschatz.de/800/X-CZ_Kolin_2016-12-06_140-018-2_Sch ild.JPG
Pátek, 24. února 2017 - 15:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2017
 Mohl by mi někdo prosím nějak obecně popsat náplň práce a nějaké základní informace k práci strojvedoucího v regionální dopravě (směny, podmínky, jezdí pouze s jednou řadou nebo mohou střídat) ?

Předem díky

(Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.)
Pátek, 24. února 2017 - 15:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2016
 Ad potrp4: Směny - ukázka jednoho turnusu je v mém příspěvku ve Všeobecné železniční diskuzi 16.2.2017
Pátek, 24. února 2017 - 15:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2017
 A strojvůdci v regionální dopravě mají i nějaký předepsaný oblek ?
Pátek, 24. února 2017 - 16:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 3-2010
 P4
Mají nosit to, co vyfasují a jednotlivé oděvní součásti nekombinovat s jinými, staršími či civilními. Alespoň u ČD, a platí to všude, nejen na lokálkách.
Pátek, 24. února 2017 - 22:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 4-2011
 Dobrý večer, věděl by někdo postup, jakým se "nakládají" a "skládají" autovlaky? Jde mi o to, jestli je třeba spojených vždy cca 5 (10, 15...) vagonů najednou a musí se projet z rampy až na konec s každým vozem, aby se někde nedrblo; pak se shromáždí klíče "v krabici" [happy], postupně se vytvoří vlak z 4x5 vagonů a deset maníků z automobilky někam odcestuje, aby to zase složilo, atd.

Už jsem viděl spoustu skutečně dlouhých vlaků, které vypadaly jako ucelené, ale jestli všech těch 200 aut jde jednomu klientovi, to třeba ne... to musí být brutální plánování, aby na konci byly ty správné barvy aut, které jdou dolů jako první, atd... Prostě čumím [lol]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pátek, 24. února 2017 - 23:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 7-2012
 Opravdu si myslí někdo, že řada 471 bude rychle nahrazena dvouproudovými soupravami?

Stačí si přečíst toto!


http://ekonomika.idnes.cz/uohs-zrusil-miliardovou-soutez-na-nove- vlaky-ceskych-drah-pa2-/eko-doprava.aspx?c=A170224_120938_eko-dop rava_suj
Sobota, 25. února 2017 - 00:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13151
Registrován: 5-2002
 F1976: to musí být brutální plánování, aby na konci byly ty správné barvy aut, které jdou dolů jako první, atd
Holt když jde o kšeft, tak se to musí umět.
Já taky čuměl, když jsem v IKEA na Zličíně koupil židli, pro kterou mě poslali do skladu v Hostivici a po příjezdu už svítila na monitoru jako připravená k vyzvednutí...
Sobota, 25. února 2017 - 08:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2017
 Jirkaxxxl: ale já občas vidím někde strojvedoucího ve sportovních kalhotech apod. Tzn.že porušuje předpisy nebo si civilní oděv musí nechat schválit ?
Sobota, 25. února 2017 - 11:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 11-2012
 P4:porušuje. V práci smí používat jen přidělené OOP, pokud by neměl výjimku nebo nějakou dohodu se zaměstnavatelem. Ale to by byla opravdu rarita. Navíc nepoužíváním přidělených OOP je dost proti sobě. V práci si ničí svoje.
Sobota, 25. února 2017 - 15:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2016
 Focus1976: například v TPCA se naráz nakládá souprava cca 10 vozů. Souprava je celá průjezdná, takže auta sjedou přes rampu až na konec vlaku a řadí se postupně zasebou do obou pater. Po naložení je přistaveno dalších cca deset vozů na nakládku. Auta se nakládají dle určitého harmonogramu. Uložení klíčů tady nikdo svéprávný určitě ventilovat nebude [proud]. Nicméně nakládka je poměrně rychlá, čas jsou peníze.

Za větší haluz považuji automatické rozřazování balíků např. na překladištích PPL. To je teprve frmol [coze].
No gain, no train!

Sobota, 25. února 2017 - 20:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 4-2011
 Big_blond: Díky [ok]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Sobota, 25. února 2017 - 22:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 4-2006
 Focus1976: haluz by byla, kdyby slušný autosalon měl vlečku :-)
Hajnej: Tak toto mne neudivuje, v principu jde stejný princip, jako když vyzvedáváš v e-shopu (Alza, Mall), jen je to holt přes čtvrt Prahy/Brna. Jinak ovšem už i IKEA zavedla e-shop.
Big_Blond: díky za odkaz, hezký!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Neděle, 26. února 2017 - 03:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4551
Registrován: 3-2004
 Jestli se nemýlím, tak konec vlečky v Kvasinách/Solnici je vybaven přesuvnou pro vozy a nakládají se jednotlivé vozy...

Viz zde: http://www.k-report.net/clanky/nova-technologie-nakladky-aut-v-kv asinach/

Jinak předpokládám, že auta jdou po železnici do "velkoobchodu", kde už si to nějak roztřídí a na vagonech se pořadí vozů neřeší.

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Neděle, 26. února 2017 - 07:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 7-2012
 Jak to vypadá s provozem lokomotiv Có Có? Vyrábí někdo nové?

Budapest - Hegyeshalom často samotná 1116 na nákladu nestačí v Ács často s přípřeží. Bývalý Rumun 060 EA s těžkým nákladem úplně v pohodě. Soukromníci je mají upravené na obě frekvence, ale ukázat v Rakousku něco jiného než Simens se asi nesmí......

Francouzkou licenční mašinu do Rakouska...
Neděle, 26. února 2017 - 08:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2017
 163054: dříve (2008) jsem viděl džíny s logem ČD, to se dříve používalo jako OOP?
Neděle, 26. února 2017 - 09:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 3-2010
 p4
Jo, jakous takous riflovinu jsme před lety fasovali, kalhoty a bundu. Předtím jsme měli uniformy tak jako průvodčí. Tehdy jsem nosil v práci raději modráky.
Neděle, 26. února 2017 - 10:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2017
 A dá se ta riflovina někde sehnat, nebo aspoň fotka ?
Neděle, 26. února 2017 - 10:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 8-2012
 Francouzkou licenční mašinu
Kde přesně to Västerås (sídlo firmy ASEA) ve Francii leží? [crazy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 26. února 2017 - 10:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2014
 tak to aby "Forces armées françaises" rýchlo vyslala dovolenkárov na sever Európy [biggrin][rofl]
janer
Neděle, 26. února 2017 - 11:16:03  
Neregistrovaný host
90.178.123.80
 }A dá se ta riflovina někde sehnat, nebo aspoň fotka ?

Mělo to odepínací rukávy, nad levou kapsou vyšité logo ČD. Předchozí typy byly delší. Dokonce se fasovalo něco, co by se dalo nazvat džínovým kabátem...A k tomu všemu "bejsbolové" čepice. Jeden typ na léto i ze síťoviny...Proti předchozím echt uniformám to byl skoro zázrak !
Neděle, 26. února 2017 - 11:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 7-2012
 Má někdo informace čím jezdí náklady Pragersko - Kotor? Vyrážím zhruba za 14 dní na fotky. Maribor Pragersko a okolí. Zajímá mi co je tam zajímavého z lokomotiv.
Neděle, 26. února 2017 - 11:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 7-2012
 Pardon Švédskou, prostě konkurenci Simense. Zase jsem pochopil proč tam jde lehce trafo na 15 kV originál mašina ho má.
Neděle, 26. února 2017 - 12:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2017
 Janer: moc děkuji [happy] a to byla fakt pravá riflovina (100% bavlna)? Ty kalhoty někde na obrázku na internetu nejsou?
Neděle, 26. února 2017 - 12:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 10-2009
 Nazdar,
nevím, proč se zajímáte právě o ošatní kulturu zaměstnanců dopravce ČD, ale lidi mívají různá hobby. Ty fasované riflové oblečky byly fakt bavlněné džíňáky. Ale ušité tak nějak ála pytel na brambory. Nicméně asi pořád lepší, než současný "reprezentativní" obleček ušitý z mletých PET lahví. S vyboulenými kapsami, kalhoty v pase akorát, od prdele pak jako žok na bavlnu. Klouže to na nich ze sedaček, člověk má pořád na sobě řádově statisíce Voltů statické elektřiny. Když se k tomu přidají sepraná trička a završí se to čepičkou typu Pat a Mat, každý předpisově oblečený strojvedoucí vypadá jako přirození.
Je nás čím dál tím víc, kteří vůbec hadry nefasujeme. Když tak jen fusekle, které jsou taky na jedno použití. z riflových hader už mám (a používám) jen vestu. Když na věc přijde, ještě fasujeme modráky. Ty taky nejsou moc reprezentativní, ale nikdo je nemůže zakázat, když jsou fasované. Proti kolegům od vlakových čet vypadáme jako pucflekové proti generálům. Vrcholem pak je, za to však ty hadry nemohou, když se mnozí nevěnují čistotě oblečků. To pak i ten posunovač, který ovšem leze pořád mezi vozy, vypadá líp, než strojvůdce. Když vidím kolegy od DB, nebo kolegy polské, ruské nebo švýcarské, pak abych se styděl. Přitom nechápu, k čemu by potřeboval dnešní strojvůdce na osobce "akční" oděv. Jakých akcí bychom se asi měli účastnit? Povolání strojvedoucího je sice často "akční", ale jedná se spíš o nervy, než o to, že bych musel být oděn v prcgumovém skafandru. Shrnuto asi tak: Strojvedoucí ČD svým oblečkem reprezentují ubohost dopravce. Nebo si snad umíte představit, že by v tomhle chodili i nadřízení?
Ne snad, že bych toužil po kousavé uniformě z dob mého mládí. Ale tehdy ve stejné uniformě chodil i přednosta depa nebo náčelník služby. Jen distinkce měli jiné.
Když se často dívám, jak k vlaku jde člen obsluhy vlaku, muž či žena, pak strojvedoucí jdoucí stejným směrem rozhodně nevypadá jako její šéf. Spíš takový ordonanc. Tož tolik můj názor na naše hadry. P.
janer
Neděle, 26. února 2017 - 13:26:58  
Neregistrovaný host
90.178.123.80
potrp4:
"Janer: moc děkuji [happy] a to byla fakt pravá riflovina (100% bavlna)? Ty kalhoty někde na obrázku na internetu nejsou?"
Ty obrázky nejsou z internetu, jsou to fotky bundy vytažené ze skříně..[happy] A cedulka na ní tvrdí 100% bavlna. Kalhoty jsou prostě normální kalhoty...
Byla to jedna z mála (kromě montérek) věcí, které jsem běžně nosil...
Neděle, 26. února 2017 - 19:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2017
 A ty kalhoty ale už asi nikdo z řidičů moc nemá že? Já vím ze je to ode mne opruz, ale mě by fakt zajímalo, jak vypadaly. Jeden příbuzný v mladším věku si chce doma hrát na řidiče vlaku a chtěl by to vidět a event.i koupit, kdyby to šlo. :D
353 v práci
Neděle, 26. února 2017 - 20:50:15  
Neregistrovaný host
77.236.207.16
 Dotaz - které největší město v ČR nemá pravidelné spojení osobní železniční dopravou? Někde na polském netu bylo porovnání že u nich je bez osobky 100 měst nad deset tisíc lidí a u nás jedno. Ale které? Napadla mne jen Krupka, když nebudeme Bohusudov počítat za součást města. Nebo něco jiného?
Pezos
Neděle, 26. února 2017 - 20:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2014
 Orlová (30000 obyvatel)

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
353 v práci
Neděle, 26. února 2017 - 21:36:46  
Neregistrovaný host
77.236.207.16
 A jo. Při pohledu přes půl republiky občas nerozlišuju v Ostravské aglomeraci jednotlivá města od sebe [happy]
Neděle, 26. února 2017 - 22:16:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 10-2005
 Chystám se do Prahy a protože jsem Karlův most a další věci viděl milionkrát, rád bych zkusil něco nového.
Rád bych vyfotil metro na povrchu, ale nevím kde by se to dalo nejlépe vyfotit, co doporučujete? Koukal jsem, že na Kačerově nebo Zličíně by to i šlo.

A druhý dotaz, jak velký provoz je na mostě Inteligence (Branický most)?
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 26. února 2017 - 22:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13170
Registrován: 5-2002
 Ross: Rád bych vyfotil metro na povrchu, ale nevím kde by se to dalo nejlépe vyfotit, co doporučujete?
Pokud to chceš s provozem, aniž bys musel dlouho čekat, tak asi nejlepší je Depo Hostivař. Pak už jsou na povrchu jen RZ-ČM (trasa B), most mezi HU a LZ (taky B) a Vyšehrad (C), ale do toho moc vidět není.

Koukal jsem, že na Kačerově nebo Zličíně by to i šlo.
Tam leda výjezdy a zátahy, to je potřeba vědět kdy, jinak tam můžeš docela dlouho vytuhnout naprázdno...
Neděle, 26. února 2017 - 22:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 8-2003
 Zdravím.
Nevíte, zda bych někde našel trasu koněspřežky z ČB do Lince na současné mapě? Myslel jsem si, že to bude na OSM, ale nic. Asi smůla, co?
Neděle, 26. února 2017 - 22:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4552
Registrován: 3-2004
 Fucza: A co turistická mapa na mapy.cz?
Šmajchl
Neděle, 26. února 2017 - 23:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 9-2011
Fucza:
"Zdravím.
Nevíte, zda bych někde našel trasu koněspřežky z ČB do Lince na současné mapě? Myslel jsem si, že to bude na OSM, ale nic. Asi smůla, co?"
Pokud si dobře vzpomínám, byla značená v nějakém předchozím vydání (možná 15 let zpět) turistické mapy KČT "Vltava pod Vyšším Brodem a Blanský les".
jk
Pondělí, 27. února 2017 - 08:20:39  
Neregistrovaný host
195.113.171.206
 Fucza:
Zde: http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/#pos=48.72809P14.42501P14
(cykloatlas velmi doporučuji, obsahově je bohatší a přesnější, než mapy.cz v turistické verzi)
Pondělí, 27. února 2017 - 15:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 7-2012
Tak tady je Taurus dvojmou u vjezdu do stanice Ács na trati Komárom - Hegyeshalom. Zatím co Taurus na náklad nestačí Rumoni 060 EA v barvách všech možnžch soukromníků jezdí s náklady jednoduše.
Pondělí, 27. února 2017 - 16:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 8-2003
 Šmajchl, jk:
Díky.
Jak jsem se díval na ten cykloatlas. Není tam zaznačena trasa v Budějovicích, poté to vedlo v tělese stávající tratě až na ty zaznačené výjimky? (úsek u Veselky(Velešín) - přepř. stanice, úsek u Zvíkova, oblouky mezi Kaplicí a Omlenicemi - u Velenova, oblouky v lese za Pšenicí). Nějak se mi to nezdá.
Pondělí, 27. února 2017 - 16:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2017
 Podroužek, janer - takže ta džínovina byla asi nejpohodlnější uniforma, že? No já si myslím, že by strojvůdcům stačilo mít jen nějaké tričko s logem ČD, nebo bohatě vysačka nebo prostě něco, co by dokazovalo fakt, že jde o zamce ČD a jinak ať si jezdí ve svém, co mu přijde pohodlné..... Totéž i pro řidiče autobusů. Ale nevím, jaké k tomu mají ČD, ČSAD a DP důvody
Pondělí, 27. února 2017 - 16:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7424
Registrován: 5-2007
 Marcel_Štancl: Na pohľad ucelenka. Takže neviete, či tá dvojica taurusov nebude s tým nákladom šplhať niekam do Álp...
Pondělí, 27. února 2017 - 17:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 10-2005
 Hajnej: A jak je ten Hostivař dostupný? Podle mapy jsou všude ploty a fotit přes plot nechci. Kde bys to doporučoval?

Úseky které jsi jmenoval jsou k ničemu, když to metro jezdí v tubusu a ne přímo na denním světle jako u depa.
Punk's not dead! blesk happy
Pondělí, 27. února 2017 - 18:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 3-2006
 Fucza: V Budějicích vedla koňka dnešními ulicemi Biskupská, F.A.Gerstnera a Generála Svobody. Dále rovně a pokračování v dnešní trase tou dlouhou rovinkou. Na křižovatce s Mánesovou je strážní domek koňky, při rozšiřování Mánesovy ulice posunutý. (ověřovala se technologie na přesunutí mosteckého kostela)
Výjimek ze současné trasy by mělo být 6:
K. Újezd z. - K. Újezd
K. Újezd, rakouské zhlaví
oblouk u rybníka Děkanec
Holkov - Velešín město
oblouk za kaplickým nádražím
Omlenička (u osady Podolí)

současnou trasu opouští za zastávkou Pšenice
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 27. února 2017 - 18:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068
Registrován: 5-2002
Ross:
"Hajnej: A jak je ten Hostivař dostupný? Podle mapy jsou všude ploty a fotit přes plot nechci. Kde bys to doporučoval? "

Možná se dá dostat někam nad výjezdový tubus. Třeba by byl lepší Zličín, i v sobotu se do/z depa zatahovalo docela často. Ale přes plot to bude vždycky.

Ještě bych se zkusil zeptat, jaká je šance na vlak na zkušební trati (Zličín / Hostivař / Kačerov - to by věděl Jnd).
Pondělí, 27. února 2017 - 19:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 7-2012
 Asdf to už těžko zjistím jela mi tam prostě přes Ács tato ucelnka se 2 Taurusy. další vlak byl 1116 + 1144 na přípřeži. Kromě toho různé provedení CRW, Rail Hungaria lokomotivy Có Có. na trati kde se jezdí 160 km/h snad pojezd Có Có nevadí? originál Švédská mašina měla trafo na 15 kV/ 16,7 Hz tak asi není problém ho do bývalých 060 EA dát s vytaženými odbočkami na 25 kV viz slohová cvičení Aleše L.

Kolejovým obvodům v Maďarsku mašina vyhovuje je schválená. Rakušák má počítače náprav tak sleduji co se bude dít dál?

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pondělí, 27. února 2017 - 20:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 8-2012
 Takže neviete, či tá dvojica taurusov nebude s tým nákladom šplhať niekam do Álp
Jestli jste poslední, kdo neví, že s autistickým Štanclem nic nevydiskutujete, tak vám to právě teď říkám [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 27. února 2017 - 20:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 7-2012
 Zná někdo trochu trať Murakeresztur - Kotoriba - Čakovec? jedná se o trať z Maďarska do Chorvatska. jezdí tam nějaká osobní doprava? Hezká trať pro milovníky General motors na nákladních vlacích.
BmbČ
Pondělí, 27. února 2017 - 20:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7332
Registrován: 1-2007
 Fucza: V roce 1995 vydala Kartografie Praha velmi dobrou mapu s názvem "Na kole po stopách koněspřežky a údolím Vltavy", kde je celá trasa koňky z Budějc do Lince vyznačena včetně dochovaných památek. Mapa je sice staršího data, ale tady na jihu jižních Čech se od té doby nic nezměnilo, takže je platná i teď. [wink]
Orientační ukázka:
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ
Pondělí, 27. února 2017 - 21:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7333
Registrován: 1-2007
 Mikulda: Tady bych si dovolil menší upřesnění - strážní domek koněspřežky v Mánesově ulici přesouvali až po kostelu, takže přesun takového krcálku (30.6.1977) byl po zkušenostech pro n. p. Transferu Praha v podstatě procházkou růžovým sadem. [proud]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pondělí, 27. února 2017 - 21:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 8-2003
 BmbČ, Mikulda:
Moc díky.
Já co našel asi nejpodrobnější zakreslení je toto:
Po té mapě se podívám.
BmbČ
Pondělí, 27. února 2017 - 22:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7335
Registrován: 1-2007
 Ještě snad pro zajímavost - nákladní nádraží koňky v Budějcích (zveřejněno v časopisu Inženýrské stavby 8 1978)

Existenci třetí koleje archeologický průzkum provedený v roce 1998 neprokázal, takže jsou všude uvedeny dvě koleje. [wink]

Trasa koňky ve starých Budějcích

Zde je zajímavý Krumlovský rybník, který překračovala koňka po dřevěném bárkovém mostě dlouhém 417 m, tehdy snad nejdelším v Rakousku. Most se postupem času začal bortit, a proto bylo v roce 1838 přistoupeno k jeho vyplnění zeminou a tím vzniku zemního náspu.
A už to tu nebudu plevelit. [sad]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 28. února 2017 - 07:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 2-2016
 ad Marcel_Štancl : bohužel na přechodu Kotoriba osobní doprava nejezdí, o nákladní dost pochybuji.
Úterý, 28. února 2017 - 08:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 7-2012
 Dík za info, je tam bohužel jen železniční most bez stezky.
Cogwheel
Úterý, 28. února 2017 - 10:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 1-2012
 Pro rakouský úsek koněspřežky mohu doporučit historickou mapu v tomto pojednání: http://www.ooegeschichte.at/uploads/tx_iafbibliografiedb/hbl1951_ 2_97-181_teil1.pdf Druhý díl textu pak je na: http://www.ooegeschichte.at/uploads/tx_iafbibliografiedb/hbl1951_ 2_97-181_teil2.pdf Kvalitní mapa rakouského úseku také je v této knize od Slezaka:
Úterý, 28. února 2017 - 12:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7426
Registrován: 5-2007
 Marcel_Štancl: Proti postoju ÖBB Infrastruktur je vo vzťahu k trojosovým podvozkom ešte aj SŽDC veeeľmi mierna.

T.H.: Ja to viem moc dobre, ale pokial s ním nemusím plytvať viac než 3 vety, tak prečo nie...
Středa, 01. března 2017 - 17:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 7-2012
 A myslíte si, že Maďaři budou chtít stále platit 1116 OeBB nebo se budou snažit o treciproční výkony? všichni soukromníci si budou muset pořídit 1116 nebo Vectrony do Rakouska?

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Středa, 01. března 2017 - 18:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4856
Registrován: 11-2007
 Marceli, jsou i jiné lokomotivy, které jsou pro provoz v Rakousku schváleny. Jde jen o jejich dostupnost a především o to, aby zvládly maďarské 25kV 50 Hz napájení.
Středa, 01. března 2017 - 19:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7429
Registrován: 5-2007
 Štancl: Máv cargo patrí öbb, takže tam riešite problém čo neni. Súkromníkom to tiež zjavne nevadí. Nie je lan taurus a vectron.
Středa, 01. března 2017 - 19:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 7-2012
 Souhlasím já jsem se prostě vydal do Maďarska , abych na vlastní oči viděl co tam nově jezdí, hodil pár fotek lidem které to zajímá a projel si nově elektrifikované tratě Hegyeshalom - Csorna - Porpác. Otázkou je zda úsek Szombathely - Hodoš bude časem zadrátován celý a zvýší se provoz směr Slovinsko/Chorvatsko zatím je to dost nedodělané.
Čtvrtek, 02. března 2017 - 15:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 11-2005
 Ad koňka: nicméně návštěvu toho muzeíčka na Mánesovce doporučuju.
Ad metro: když je nízko slunce, dá se z bídy fotit na Vyšehradě. Na zelpage se svého času objevila zase fotka z nadhledu z Nemocnice Motol. Záleží, co je cílem...
Pátek, 03. března 2017 - 16:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 7-2012
 Chudáci politici se služebními auty a benefity

Režijní jízdenky překážkou

Stát platí za provoz rychlíků Českým drahám ročně čtyři miliardy korun. Desetileté smlouvy vyprší sice v roce 2019, ale vše směřuje k tomu, že se ČD konkurence obávat nemusí. Zatím jedinou tratí pro dálkové vlaky, kde proběhla soutěž, je Plzeň - Most. Tendr sice Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil, stát však zadal provoz přímo společnosti GW Train Regio, která nabídla nižší cenu než České dráhy.
České dráhy dají do starých vozů čidla kvůli otevírání dveří za jízdy

Hlavním důvodem, proč se soutěže nemohou rozjet, je problém s režijními jízdenkami. Ty podle verdiktu ÚOHS České dráhy diskriminují, protože je musí poskytovat podle zákona i desítkám tisíc lidí, kteří nejsou zaměstnanci ČD. Ministerstvo proto v materiálu navrhuje, aby režijní jízdenky nadále nebyly státním závazkem. Před volbami ale není příliš reálné, že někdo z politiků téma rušení „režijek“ otevře.

I kvůli tomu je jasné, že se letos soutěžit nezačne.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/rychliky-ceske-drahy-vyberove-rizeni-dw w-/ekonomika.aspx?c=A170301_195902_ekonomika_jj

Bez toho, že by ukradli režijky nemohou pracovat....
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru