| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 19. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 19. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 5-2002 
|
Ano, hodně dávno, 99 let od založení a 95 let od zrušení lomu. http://hledacek.blogspot.cz/2012/04/lom-anna-eleanora.html
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 4-2015 
|
Hezký odkaz, ale ta nakládací rampa podle Vagonetových výkresů nesedí - třídírna s místem nakládky byla asi o 50 - 100 metrů blíže k Radonicím. Podle mého názoru je to zbytek po komunistickém zemědělství...a základy třídírny by nejspíš vypadaly jinak.
West code was broken.
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak to je opravdu zajímavá skutečnost!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") díky |
|
Je to tak
|
|
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Mdt : tak to bys jim tam mohl zase nabídnout revitalizaci po svém, tedy po tvém ne ?? Takže vytrhat ,šup s tím do šrotu a pak se vypařit ne ?? Na Kladně a v Písku pořád čekají na navrácení kolejí![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8936 Registrován: 5-2002 
|
Vlečky do Černě za Bory jsem sem dával už několikrát, ale tentokrát to je poprvé stav po krachu ropného tunelu Demontes a s obsluhou kontejnerového překladiště Českých přístavů. Celkový pohled na "nádraží" z výtažné koleje. Vlevo za topírnou schovaná mrtvá vlečka mlékáren, dále oplocené zkrachovalé stáčení Desmontes. Přímo směr bývalý Magnet, Řempo, Eurošarm a další v Drozdicích, ovšem nejezdí se tam nikam. Kolej se používá jen jako objízdná. Na vlečku přístavů se jede úplně doprava před odstavenými vozy přes dvě úvratě. Nejbližší odbočka vpravo zpět je kolej směr úvrať na bývalém předávacím kolejišti Nemošice a dál směr Pardubice hl. n. Na záběru topírny z opačné strany je vidět nepoužívaného angličana napojujícího na kolejiště kromě topírny ještě bývalou mlékárnu a Desmontes. Vlečka Desmontes, svého času velice hojně obsluhovaná leží ladem včetně celého areálu. Všechno zatím stojí tak, jak to bylo při ukončení provozu - včetně plotu přes kolejovou spojku. V nezměněném stavu je i jáma a trosky domku bývalé váhy. Obsluha vlečky překladiště se díky krátkým kolejím na úvratích na překladiště děje po částech a cestou na hlavní nádraží se soupravy také spojují až za další úvratí bývalého předávacího kolejiště. V neděli na vlečce pracoval kocour 742.309-8 ČDC. Na první fotce nakládka v areálu ČP, na druhé posun ven z areálu směr první úvrať. Na třetí sune část vozů z první úvrati do druhé a je tam i vidět důvod úvraťového napojení - areál je o dost výš než kolejiště "nádraží", odkud je to focené. Poslední fotka je už hodně z dálky, když jsme byli na odchodu - loko po druhé úvrati dojela do "nádraží" a sune zpět na odstavné koleje. Ještě přidám fotky obou úvratí, jsou opravdu krátké a manipulaci na místě to docela komplikuje a zdržuje. První foto - horní úvrať, druhé foto - dolní úvrať u "nádraží". |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Z Děčína východu do Loubí |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Loubí dokončení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 10-2005 
|
Vagonet: Skvělé ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Prosím znalé. Tunel a most u Vagoneta byl dříve dvojkolejný? Nebo stavěn pro dvě koleje? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10607 Registrován: 4-2003 
|
Vagonet No konečně to vidím jinak než z letecké mapy .... je tam i nějaký pohyb nebo jen staré nepoužívané vagony ??
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 5-2010 |
Jindro to si piš,že je v Loubí pohyb ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 5-2002 
|
Ross - nejsem si jist, jestli byl Kvádrberák dvoukolejný celý, ale minimálně u jeho "labského" konce v něm dvě koleje opravdu před dávnými časy bývaly: jedna vedla na most (a do Rajchu), druhá uhýbala vpravo dolů do přístavu. Později se postavila nová přístavní vlečka s "městským" tunelem (viz Vagonetovy foto) a stará vlečka se opustila, těleso stoupající z přístavního kolejiště je prý patrné dodnes. Četl jsem, že dvoukolejka byla projektovaná až do Žlebu - most (jeho pilíře) i tunel na to byly připravené. Dnes by se do tunelu asi dvě koleje nevecpaly kvůli profilu, těžko říct... Jo, a nejdůležitější věc na závěr: v tunelu je ukryta opakovací předvěst vjezdového návěstidla do Žlebu. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Před nějakými 20 lety poměrně nezvyklá věc (když odmyslím pražský Wilson).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 1-2012 
|
Kdysi jsem snad někde četl, že v diskutovaném tunelu pod Kvádrberkem v Děčíně původně byla splítka. Pro zřízení přístavu Děčín-Loubí údajně byly výhodně použity pozemky, které už železniční společnosti patřily - plánovalo se, že "konkurenční" trať bude z Děčína pokračovat dále do Saska po pravém břehu Labe, nezávisle na levobřežní trati... |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Jak to bylo s kolejemi v tunelu: 1962: Místa na širé trati a ve stanicích, kde není zachován průjezdný průřez: Děčín východ - Děčín-Prostřední Žleb: Vpravo, od krajní výhybky v Děčíně východu do km 458,570 (konec tunelu), traťová kolej je souběžná s kolejí vlečky do Děčína-Loubí, vzdálenost středů kolejí 3500 mm. Po obou stranách, km 458,170 až 458, 570 - tunel. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 1-2012
|
Díky za upřesnění. Splítkou může být i pouhý průnik průjezdných profilů - koleje nemusí být skutečně "propleteny". |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 5-2002
|
Pro zajímavost: večer jsem ještě prolistoval knížky o děčínském uzlu, které mám - Lokomotivy v Děčíně (Dušejovský&kol. 1991) a Děčín-železniční křižovatka českého severu (Němec 2007). Ve druhé zmíněné je i fotka splítky u labského portálu. A píše se tam, že druhá (dodnes používaná) přístavní vlečka skrz "městský" tunel byla zprovozněna už v roce 1892. Bohužel jsem tam ale nenašel, jak dlouho byly vlečky v provozu současně (dle Vagonetovy poznámky možná ještě v 60. letech). Na leteckém snímku z 50. let (kontaminace.cenia.cz) toho moc vidět není. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 1-2012
|
V dobách, kdy byl hustý provoz v přístavu, to mohlo mít logiku: kolej s větším spádem po svahu za tunelem pro sjezd vlaků do přístavu (šlo jen o to, je ubrzdit - přístavní kolejiště je dále k severu dostatečně dlouhé), kdežto pozvolnější, dosud existující kolej sloužila pro vytahování souprav z přístavu (do mírnějšího kopce). Jinak mám za to, že výše vyfocená kvanta žel.cisteren jsou v areálu přístavu jen odstavené (jako přebytečné). Tamní zařízení pro přečerpávání ropných produktů z/do lodí včetně válcovitých nádrží na nejsevernějším konci přístavu se totiž podle Vagonetových fotek i mého pohledu z autobusu (během návratu z výletu do Českého Švýcarska loni v létě) jeví jako dlouhodobě nepoužívané (a nefunkční). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8940 Registrován: 5-2002
|
Můžeš prosím nepatrně rozvést pohyb čeho a jak velký? Onehdá jsem jezdil týden denně okolo a pohyb jsem tam neregistroval žádný, i když uznávám že jen pohledem z okolojedoucího gumokolu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4382 Registrován: 5-2010 |
Můžeš prosím nepatrně rozvést pohyb čeho a jak velký? No tak minimálně co vidím,tak se tam,jak píše Cogwheel odstavují soupravy,většinou ucelenky. Co jsem tam viděl v poslední době 753 7 Unida,742 IDS nebo 742 RM Lines.A ty soupravy (cisterny a obilovozy) se tam určitě točí,protože tam vždy mrknu okem když jedu okolo a mění se to tam.Nedávno jsem viděl,že se tam nákládala i nějaká loď,ale asi ne z železničních vozů.Jak je to s obsluhou Carga to nevím.Otázka zněla pokud tam je nějaký pohyb a ten tam určitě je. |
|
ILOVETRAINS
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Ahoj, měl bych velkou prosbu, která se částečně týká vleček a částečně jejich okolí. Nemáte někdo, prosím, JAKÉKOLIV fotografie z doby, kdy fungovala ještě vlečka Cukrovar Čakovice, Avia Letňany, nebo Rudý Letov? A pokud by se mezi vámi objevil někdo, kdo má jakoukoliv fotografii Masokombinátu Čakovice, byl bych vám moc vděčný. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 1-2007 
|
Již po několikáté se dnes konala akce Po stopách industriálního Kladna. V letošním roce byla krom klasického okruhu v areálu bývalé Poldovky i zajížďka na vlečku bývalého dolu Schoeller v Libušíně u Kladna. vlečka dolu Schoeller, Libušín u Kladna vlečka z nádraží Kladno Dubí, směr NKT Cables Kladno areál Poldovky, respektive to co z něj zbylo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 3-2010 |
Mam dotaz, co se dnes vozi do dolu schoeller?? Dekuju za odpovex.. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 4-2015
|
Myslím, že už vůbec nic. Vlečka sice je ještě funkční, ale prakticky se nejspíš už nevyužívá.
West code was broken.
|
|
Jeden z Vás
|
|
|
Neregistrovaný host 81.201.48.27 |
Add:074 Mam dotaz, co se dnes vozí do dolu schoeller?? Občas uhlí, za poslední cca rok asi 2 x Wapy s uhlím. Do K.Žehrovic je přivezlo ČDC a na šachtu Ty co to tam provozují. Při prvním uhlí měli najatou loko a strojvedoucího z KDS, podruhé to na šachtu vezli oni sami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 4-2010 
|
Myslím si, že v případě dolu Schoeller se projevují změny u teplárny v Malešicích která přestala spalovat uhlí. Areál dolu Schoeller bylo jedním z míst kde se skladovalo výhodně nakoupené uhlí pro teplárnu. Po přechodu na černé uhlí a vybudování nové skládky uhlí. Měla výrazně snížené skladovací kapacity. Tak se uhlí skladovalo v aereálu dolu Schoeller, Dymokurech nebo nějaký čas v Kopidlně. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
České Hamry a vlečka bývalého kamenolomu (skládka) |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2012 |
Zdravím, neví někdo, proč se už nepoužívá vlečka do fabriky na klozety v Bechyni, případně, jestli se neplánuje znovuobnovovení? Teď jsem to tam prošel a opticky vypadá ve výborné kondici a zrovna do kaolínky se asi vozí docela hodně těžkého materiálu. Vozit to po silnicích je teda v tomto případě skoro svinstvo :-) |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Vlečka v Zababově království |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4273 Registrován: 10-2005 
|
Kouty nad Desnou...eletrarna Dlouhé stráně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 10-2005
|
Alešt: Ano K čemu tam ta vlečka sloužila? A odkud vedla?
Punk's not dead!
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2006 |
Myslím, že nevedla k žádné stanici. Jsou to koleje na přesun traf a turbín v omezeném prostoru. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
takže něco krapet podobného jako v Nymburce u elektrárny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7203 Registrován: 4-2003 |
Přesně tak, ve Štěchovicích je to samé, dokonce i s výhybkou . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 5-2002 
|
Že někoho napadlo na 1. máje také vyvenčit úzkou : V hale byla tuším 515 a víc provozních už tam není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 3-2006 |
Něco z UNEXu. Vlečka využívána zjevně především pro vnitropřepravy. Expedice výrobků po železnici je už zjevně minulostí. Kromě lokomotiv na fotkách tam byla ještě minimálně jedna modrá 701/2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2014 |
koniec vlečky Palma Bratislava ...a závodu ako takého tiež, pomaly ale iste ho zvnútra rozoberajú.....nádrže, armatúry. okná atď. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Tak zase něco mizí...Byl jsem tam vloni, chyběly jen dvě výhybky; a přidám pár obrázků z přístavu. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2017 |
Strážnice 7.5.2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2010 |
JŘ Vsetín Jasenice z r. 1953 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2009 |
Vihorlat: ta trať pokračovala docela daleko za původní nádraží přes celý podnik, viz kontaminace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2009 
|
Tak po dvou letech opět vlakem do Chotusic.
www.m274.cz
|
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Z Prostějova nadvakrát: vlečka Moragro (silo) - částečně býv. Oděvní podnik |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
.. .. |
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
vlečka sladovny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 5-2002
|
Ilustračně předávací kolejiště vleček v Běstovicích u Chocně dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 8-2006 
|
353 - a jak to vypadá v Běstovicích za přejezdem. Stále mrtvo?
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 5-2002
|
Oldo nevím, jel jsem jen z Chocně na Jelení, takže jsem tam nebyl. |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.80.105 |
353: Poslal som ti mail. Došiel? |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Mně chodí denně mejlů . Co to mělo být? |
|
Neregistrovaný host 95.103.80.105 |
353: Pýtal som sa ťa v ňom na Sanos. Mail, z ktorého som ti to poslal, som uviedol v mailovke. Koniec OT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9039 Registrován: 5-2002
|
Tak nic takového nedošlo, pokud vím. JR Aby to nebylo úplně OT, přidám i něco vlečkového - začátek likvidace vlečky tehdy už zlikvidovaného cukrovaru v Hrochově Týnci v roce 2013: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 4-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2009 |
Tak mám zprostředkovanou informaci, že v Prosenicích v areálu cukrovaru vyrostla u vlečky nová hala, třeba ožije i vlečka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 11-2012 
|
Zatím jsou hotovy podpěry a na nich je položena střecha. Zdi a podlaha zatím chybí. https://mapy.cz/zakladni?x=17.4889472&y=49.4964804&z=19&base=opho to Je cca místo těch panelů u přejezdu.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2016 |
Dotaz - kdy se naposled jelo po vlečce do Kovohutí Příbram? Při dnešní návštěvě podniku jsem detekoval vrstvu rzi na kolejích větší než velkou... |
