| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 4-2011 
|
Co si stěžujeme, ten eskalátor měl předpokládanou životnost 2 roky. Už je tam 10 let. Sice víc nejezdí než jezdí, ale je tam 10 let ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
132
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.39.114 |
Moldavské trati rád fandím i to že se bude opravovat o to více mne mrzí,že se na Kozí dráhu zcela zapomíná. Je to velká škoda v minulosti tvrdil Ústecký kraj,že má největší dopravní potencionál,bohužel sliby,chyby. Rád se zeptám jak to na trati z Telnice do Oldy vypadá,trať z DC do Telnice je postříkaná Bohužel dopravna Jílové u Děčína začíná zarůstat nálety jako Chlumec u Ch.a to se tam v minulosti křižovaly i tři vlaky vedené lokomotivami řady 475.0 i 556.0 i motorovými vozy řady 262.0 nebo 240.0 Děkuji. |
|
dráha
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.56.248 |
132: Klídek při tom básnění. Jediný stroj ČSD řady 475.0 se nikdy na kozině neobjevil. Neměl tam ve své době přechodnost. A aby se v neobsazené dopravně D3 (od poloviny 60. let) křižovaly tři těžké vlaky, to už je sen přímo horečnatý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 1-2006 
|
475.0 se tam neobjevila nikdy. Chomutovská 475.1 to mívala jednou denně (a jen směrem z CH) namířeno přes Dřínov a Louku rovnou na Teplice - Ústí n.L. - Prahu. V nákladní dopravě si kozina dopěla labutí píseň už v roce 1958 při odklonech vozby z drátované pravobřežky a Ústí n.L. = 6x do týdne 4 ucelenky pro Nymburk trs. Děčín, Č.Lípu a dvě na Varnsdorf (Varnsdorf + elna Andělská Hora), vše po 1.000 tun/vlak. Jenže tou dobou za děčínskými 434.2 a 555.0, nikoli ještě 556.0 - ty se na kozině objevily až o řadu let později, když už zdejší nákladní provoz spočíval jen v jednom páru manipuláků plus odlehčovacím přetahu Děčín - Jílové (plus více pendlů mezi Oldřichovem a Lesní bránou, které ovšem netahaly děčínské štokry). |
|
dráha
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.95.1 |
K tomu je možno ještě dodat, že trať za Telnicí beznadějně zarůstá, neboť všechny vlečky z Lesní brány (do Dubí, do papírny a do teplárny Novosedlice) již dávno ukončily provoz a není tedy co přepravovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19031 Registrován: 1-2006 
|
Včera a dnes .... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2011 |
Kolegové, jak je to teď s kódováním LVZ na pravobřežní z Mělníka do Střekova? Jsou tam nová SZZ ve Štětí, Polepech, Žernosekách - kóduje se přes tyto stanice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 9-2005 |
Ne. Nekóduje. Nově již nelze. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 3-2007 
|
SŽDC na to sere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2013 |
Neví někdo, zda se opravil přejezd na Švestkovce v Třebenicích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
V Kadani je tak pěkně, že se tam dneska vydal na výlet RegioPanter.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 3-2011 
|
A nebylo to jen do Prunéřova? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 7-2002 
|
Tady je k tomu nějakej cint z idnes: http://usti.idnes.cz/kadan-vlak-strojvedouci-jel-sam-d3q-/usti-zp ravy.aspx?c=A170803_155828_usti-zpravy_mi
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 1-2007 |
Trať Teplice - Lovosice ožije. Oprava části poničené sesuvem má tři varianty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 9-2007 |
Dneska směr Chotiměř ráno uháněl dvoucesťák s PVK. Netušíte někdo co se tam tvoří? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2013 
|
M p: To by mě též zajímalo. To, co se chystá v chotiměřské stanici, je záhadou i pro zkušeného železničáře. Změny s velkým otazníkem. Chtělo by to tu někoho, kdo by dokázal podrobněji popsat, co vše se v Chotiměři změní. Měla by snad částečně zmizet kolej č.5 před výpravní budovou, či co a pod. Včera večer (11.8.) jsme byly z otcem dokumentovat současný stav v Chotiměři a zatím žádné výrazné změny, tedy krom nově namontovaných výkolejek na koleji č. 3 a 2. u lovosického zhlaví. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 10-2008 |
Je tady nějak mrtvo tak pár obrázků když už jsem ten negativ vyvolal...... Na konci června prý Litoměřicema projelo toto.... A v půlce červce jsem čistě náhodou ulovil obsluhu Chotěšova Jo a v Žernosekách též v půlce červce pod tíhou nového signalisty spadlo St1 :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 12-2011 
|
Při listování JŘ let 86/87 jsem narazil na tabulku tratě Úpořiny - Ústí nad Labem, kde všechny vlaky jsou nahrazeny NAD. To tenkrát probíhal tak velký nákladní provoz, že osobní vlaky musely být vypuzeny?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 1-2006
|
Ano. Hlavně byl naprosto chaotický, takže nebylo nic zvláštního mít jednu traťovou kolej po hodiny i dny zablokovanou kolonou Vn, čekajících až na ně "v pánvi" bude místo. Víceletá NAD byla taky na trati Kralupy - Neratovice, po které "přetékaly" nákladní vlaky mezi horní částí levobřežní a dolní pravobřežní. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 5-2002 
|
O trvalé NAD se údajně uvažovalo i u 072, která na tom tenkrát taky nebyla nic moc, co se nabídky spojů týká. Když člověku ujel osobák kolem půl 8. ráno, musel čekat do tří odpoledne na další. Jezdilo jen to nejnutnější, jinak samé náklady (povětšinou uhlí a vyrovnávky), a to ještě často na oddíl za sebou.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 8-2013 
|
Vlaky Mělník VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=Vo3vPwKuOG4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 3-2004 
|
Pár obrázků z Hnojnice na Švestkové dráze, kam včera večer dorazil kredenc v rámci stejnojmenného divadelního projektu. Stmívalo se a je to focené mobilem, čemuž kvalita odpovídá, je to spíše takové ilustrační připomenutí úžasného nápadu, který se k mé velké radosti podařilo realizovat. Je to skutečně jedna z nejkrásnějších tratí, po kterých jsem kdy jel, atmosféru má vskutku jedinečnou. A velmi příjemně mě překvapilo, jakým způsobem se podařilo AŽD dát trať do kupy. Vskutku příkladné.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 5-2010 |
http://www.sz-online.de/sachsen/schnelle-bahn-von-dresden-nach-pr ag-3758931.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 8-2008 
|
122.006 Hostomice nad Bílinou 17.8.2011
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 9-2003 |
Ukázka kvalitní práce novinářů. Jel ten rychlík z Liberce nebo do Liberce? Čtenář ať si vybere :-) http://liberecky.denik.cz/nehody/rychlik-do-liberce-srazil-nedale ko-nadrazi-usti-nad-labem-sever-cloveka-20170831.html
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2015 |
Ha, dle návrhu GVD na 2018 to vypadá že Vánoční kometa (Ústí - Drážďany) nebude jezdit jen o Vánocích, ale celou sezonu od jara do podzimu. To zní dobře. A Chebáky maj mít wifi a zásuvky, budou v kategorii Rx, tak že by posun v kultuře cestování do Prahy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2017 |
Hm a rychlíky Děčín-Praha mimo víkendy tradičně doménou východoněmeckých Bautzenů. Bohužel se takto dělá vše proto, aby všichni z oblasti Litoměřic a Lovosic volili k cestě do Prahy dálnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 9-2003 
|
Babinský - jeden pár by měl být v něčem lepším. Alespoň se to tak říká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 12-2008 
|
Nicméně to má být tak paradoxní souprava v porovnání dvojky a jedničky, že to už snad bude lepší ta souprava s béčky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 9-2003
|
Faigja - to je taky pravda.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2005 |
A byly by lepší třeba Inter Pantery na směrech Praha-Děčín a Praha-Ústí nad Labem-Cheb. Tedy kdyby byly k dispozici ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2006 
|
JJ,ešuš, to je lahoda. Jen jestli takové přepychové vozítko není pro Děčíňáky škoda. Já bych jejich použití viděl spíše v destinacích typu Košice, nebo Ostrava. Jen škoda, že E-šuši neumí 15kV. Jet tím do Vídně nebo Hamburgru, to by bylo něco.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 9-2003
|
Glagol - neměl by to být ešus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 7-2004 
|
Tak vždy se mi líbí takový drážní názor, protože jednička stojí za houby, tak ať je hnusná i dvojka ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Prostě ikdyž jeden vlak a jeden vůz,furt lepší než ta hrůza teď. Ona myšlenka s Bmz na Děčín nebyla špatná, ovšem stále se najde pár jedinců, kteří se snaží dokázat, že to nejde a nikdy se to tak nedělalo a bohužel mají tu moc to i dokázat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2017 |
http://ekonomika.idnes.cz/szdc-opravi-trat-lovosice-louny-dav-/ek o-doprava.aspx?c=A170525_073751_eko-doprava_suj Je v článku zmíněný termín zahájení modernizace trati Lovosice-Louny, konec září 2017 pravděpodobný? Článek je z května |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 9-2006 
|
Litoměřice /obyvatelé/ zvolili dálnici do Prahy už dávno...bus 90,- Kč (u řidiče, nikoliv předem nebo na eshopu), JD 1:00 až 1:15 (cca), vybrané spoje nejen na aut.nádr., ale až z/do Pokratic. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 4-2015 
|
Mikulda mě navedl na odkaz na kzychtoknihu s několika stovkami skenů pohlednic z Ústecka. Většinou všechno známé, co koluje po cédéčkách a DVD, navíc mě zaujal záběr původní spojovací dráhy ÖNWB do Západního nádraží: Z trati se dochovaly opěry mostu přes Bílinu a kus zářezu (což mohli vidět účastníci srazu DF v prosinci).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19425 Registrován: 1-2006
|
Z Lovosic pojede do Prahy 753 001 + pára 475. V Kralupech bude dobírat další vozy.![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2012 
|
Několik záběrů nákladního fotovlaku na zubrnické trati: https://www.youtube.com/watch?v=wOpME0vOxIU
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 8-2007 
|
V Ústí na Západě a Vnějším začala rekonstrukce trolejí.Je vyloušená 2.,4.,6.,8.kolej,už je vykopáno několik děr pro patky nových sloupů trolejového vedení a některé jsou i zabetonovány.Všechny vlaky jezdí jen po lichých kolejích,budou vznikat zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 3-2006 
|
A natírají se návěstní krakorce
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2003 
|
Ta stanice by potřebovala výrazně víc péče než štětec, barvu a pár nových dátů.. Rozpadá se to tam postupně už padesát let. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 4-2015
|
Tak jednak se to předrátovat musí, druhak to nebude jen barva a drátizace a za třetí tam přece bude Ústí n. L. HSL
West code was broken.
|
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2007 
|
Ve čtvrtek 5. 10. v 16.37 spatřena souprava ICE ve Velkých Žernosekách. Byla součástí nákladního vlaku. Nevíte někdo, co dělala v Čechách? Fotil jsem mobilem z vlaku z druhé strany řeky |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 6-2009 |
...VÚŽ :-)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2016 |
Nevíte prosím, proč stála dnes dopoledne 810ka na druhé koleji v Úštěku? díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, potřeboval bych rozklíčovat jednu záhadu, mohu místní požádat o pomoc? Kde v Ústí n.L. sever stávala stavědla, když byla na severu ještě elektromechanika. St1 - netuším. Dvojka - naproti dnešnímu ús, trojka u proslulé Matiční ul. a čtyřka pod mostem ? Je to tak ???? A jak na tom byl hlavák , také elektromechanika a nebo releovka...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 9-2005 |
Velmi stručně: Ústí n.L. hl.n. od začátku 60. let min. století do roku 2008 reléovka typu SSSR, dopravní pavilon včetně reléovky byl umístěn v místě dnešního vyústění podchodu v zanádražním prostoru. Reléovka byla vybudována společně s peronizací, před tím byla na hl.n. elektromechanika se stavědly. Ústí n.L. sever - od roku 1945 4 stavědla a jeden řídící přístroj, st. 1 bylo na levé straně (od začátku trati) hned za viaduktem u kamenolomu, stavědlo cca ze 40. let, elektrodynamické ZZ typu PINSCH jednořadé. Stavědlo 1 bylo podřízené stavědlu 2 a sloužilo k řízení posunu v liché kolejové skupině. Na st.2, které bylo vpravo od začátku trati před první myší dírou byla opět elektrodynamika PINSCH ze 40. let, stavědlo bylo obsazeno výpravčím, který komunikoval s hlavním a pomocí souhlasů s řidičákem na severu. Stavědlo řídilo provoz na kolejových spojkách a posuny v sudé kolejové skupině. Stavědlo 3 bylo vpravo od začátku trati u Matiční ulice, byla to elektromechanika 5007 podřízená řidičáku sever a řídila provoz ve středním zhlaví a vlečky do přístavu. V dopravní kanceláři UL sever byl klasický řídící přístroj 5007 výrobce Siemens Halske, který byl svázán s elektrodynamikou st.2 a dále s hradlovým poloautoblokem směr Povrly. Poslední stavědlo č.4 bylo na levé straně od začátku tratě v blízkosti silničního mostu a byla to klasická elektromechanika 5007, která ovládala povrlské zhlaví a vlečku do přístavu. Do osmdesátých let byla mechanická návěstidla nahrazena světelnými a mechanické případně stejnosměrné přestavníky přestavníky třífázovými. Takto to celé vydrželo do roku 2002, kdy po optimalizaci úseku Ústí n.L. sever - Povrly bylo st.4 nahrazeno SZZ typu ETB v kontejneru a úvazkou na TZZ směr Povrly - současný typ ABE1. Řídící přístroj ovládal hybridní stavědlo ETB - výpravčí obsluhoval blok i JOP. V letech 2005 - 2008 probíhala stavba "průjezd železničním uzlem Ústí n.L.", kdy bylo nejprve na st.2 doplněno provizorní elektronické stavědlo ESA11. V tomto období tak byly v jedné dopravně v provozu všechny typy zařízení - elektromechanika, elektrodynamika, hybridní a elektronické stavědlo. S jednotlivými stavebními postupy byla stavědla rušena a jejich obvody přepínány do současného ústředního stavědla, což bylo dokončeno do konce roku 2007, na jaře 2008 se připojil ještě obvod jih. Všechna stavědla byla postupně zbourána, do dnešních dní se dochoval pult st.1 (jednořadý PINSCH) na muzejním stavědle v Děčíně a řídící přístroj v expozici v Zubrnicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 3-2006
|
Ústí nad Labem Sever St1, St2 a St3
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Člověk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2009 |
Od nového JŘ by jsme se už měli dočkat lepších vozů na rychlících a ne jen Béček, např. Bmz 225, 226.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Kdo chce může se přesvědčit zde. (Příspěvek byl editován uživatelem člověk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 5-2009 |
Ex rakouské ABmz346 na Chebských R od nového GVD? No to nevím tedy... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 3-2004
|
Už jsem na to koukal a čtyři kupé jedničky na vlak mě teda dost nasraly. Navíc když se tím lidi už naučili jezdit. Jestli to tam fakt šoupnou, tak tohle bude přesně ten důvod, kterej mě definitivně přesune na trase směr sever z vlaku do vozu, byť vlakem jezdím rád.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 8-2007
|
Nevím,jak z Prahy do Ústí,ale z Ústí do Chebu a zpět jezdí ten vagon celou trasu téměř prázdný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 3-2004
|
ÚL - PHA mimo špičku 1 až 2 lidi v kupé, ve špičce téměř plno. Na 4 kupé pouze kolem poledne o víkendu. Špatný.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 5-2009 |
Apollo_17: Praha - Ústí jezdí v jedničce celkem dost lidí, to je krok zpět. Ústí - Cheb tam je to asi jedno, máš pravdu jezdí to skoro prázdné. Na druhou stranu chápu, že chtějí navýšit kapacitu dvojky. Ale furt lepší než ty pantery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 5-2009 |
Ale ve finále si lidi zvyknou.... pravdou je, že to je docela posun od těch B. Ještě vylepšit Děčíny a bude to celkem fajn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 3-2004
|
No však já si taky zvyknu - v tom autě. Ale ne, vážně mě to docela štve, tam ta plnohodnotná jednička měla zůstat. Jinak u části Děčínů jsem viděl nějaký Bmz namalovaný. Tam se to A bude taky vyjímat.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 9-2003
|
Dva páry Děčínů denně v Bmz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2003
|
Ad 1.třída: Tak není nic jednoduššího, než si udělat představu o obsazenosti z eshopu ČD. Do dnešního večera všechny krušnohorské R 6xx pro trasu Praha - Ústí mají rezervované max. 1 místo v jedničce, poslední R 602 Chomutovka má v tuto chvíli rezervované 1 kupé + 1 místo. Ano, někdo teprve bude rezervovat, někdo má různé doplatky a karty, ale na kasovní trhák to nevypadá.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 5-2002 
|
Každodenní cestující nejsou padlí na hlavu, aby si dělali rezervace. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
