Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 17. 03. 2017

Archiv diskuse RegioJet do 17. 03. 2017

autor	příspěvek
Honza7887	Středa, 15. března 2017 - 19:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 8-2010	Ernie: Já jsem jenom vyvrátil tvrzení, že člověk musí počkat na výrobu karty, aby mohl jezdit se slevou což není pravda, protože papírovou IN kartu člověk dostane hned. Dohady kreditovka vs IN karta mě opravdu nezajímají. Mám obojí a u obou vidím výhody a nevýhody. Praha-Ruzyně, Olomouc
H_k	Středa, 15. března 2017 - 19:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 5-2002	To je to samé, jako si dát svíčkovou ráno v devět za stovku, ale pak v poledne za stopadesát.... No vy jste zdroj teda. Všiml jste si toho že to tak v hospodách normálně je? (Akorát je většinou poledne levnější než zbytek dne, byť může jít o to samé jídlo ) Nebo ve vlacích, tuhle mi to nabízelo pendolíno z Prahy do Plzně za 175, protože byl pátek... No... Každý své tržby strůjce, ne? Nebo by se měla svoboda (zde konkrétně svoboda podnikání) zrušit?
dvx	Středa, 15. března 2017 - 20:02:59
Neregistrovaný host 194.228.169.254	Ono je to tak: Zmrd nejde na kompromis, ale musí vyhrát. Zmrd nejde na vítězství, které by soupeři umožnilo čestný odchod z kolbiště, ale musí ho absolutně rozdrtit, zadupat do země. Že mi to až moc připomíná praktiky Jančury, které se v minulosti odehrály například v autobusové dopravě mezi Prahou a Brnem.
Babilon	Středa, 15. března 2017 - 20:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 12-2007	Nezlobte se na mě, ale tohle nepřinesl RJ, to je dáno dobou No jo, vždyť ono být olympijským vítězem nebo jako první dosáhnout severní pól vlastně není nic světoborného, to je dáno dobou, a když to nevyhraje jeden, tak to vyhraje někdo jiný.}
Bobmaster	Středa, 15. března 2017 - 20:17:42
Neregistrovaný host 37.188.229.168	Kolemjdoucí: tak dobře. Zvýšení četnosti nabídky spojů v určitých časech a na určitých tratích. Zavedení nového konceptu poskytovaných služeb. Nepřímo vyvolaný tlak na jiné dopravce na stejných tratích k dalšímu rozvoji jimi poskytovaných služeb. Orchidej na záchodě Jasně že nejde o nic převratného, třeba že dne XYZ zprovoznili první linku hyperloopu nebo vyřešili problém s integrací imigrantů na 100%. Prostě to zkusili - a ono to vyšlo, dali lidem co chtějí. Ty další věci co z toho vyplývají jsou spíš omáčka. Ale orchidej na záchodě - to tu fakt ještě nebylo.
Nechic	Středa, 15. března 2017 - 20:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 4-2010	Určitý přínos konkurence nepopírám (hlavně doplnění kapacity), nevýhody tu ale jsou také (vyčerpaná kapacita a omezení okrajových spojů - vesměs je to na hřišti MD, kterému to je šumafuk). Jen je prostě blbý, že Regiojet ani LE věrnějším a častěji jezdícím zákazníkům nic nenabídnou. Žádná předplacenka na dojíždění, žádný bonus při nabití většího množství kreditu (nebo při častém dobíjení kreditu), žádný věrnostní program (vratky pár jednotek Leokorun jsou k smíchu) a ještě vás oholí ve špičce. Takže kdo jezdí z Prahy v pátek do Ostravy a v neděli zpět, tak dává nyní i přes 450 korun za jednu cestu (i kreditovou a na tenhle pátek slevu na kreditovku moc nevidím) a čím později objedná, tím dražší to mít bude. A je úplně jedno jestli už tam projel třeba 10000. Jasně, proč by to měnil, zákazníky si vždycky najde, těch co jedou málo a studentů bude vždycky víc než těch co jezdí pravidelně, většina je nastavená jinak. Blesk je taky nejčtenější a Zeman nejvolenější.
Doktor	Středa, 15. března 2017 - 20:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 4-2003	Kolemjdoucí: "Nic jsem nechtěl říci, ptal jsem se. Chtěl jsem odpovědi na otázky, proto ty otazníky." Znovu zopakuji - vyjadřuj se tak, aby tvé sdělení dávalo smysl. Pokud smysl dávat nebude, nemůžeš na něj očekávat reakci. Já napsal, že počet spojů ČD provozovaných na komerční riziko je minimální a ukončení jejich provozování by vyvolalo problémy stejného charakteru, jako kdyby ukončily provoz RJ a LE. Tedy, že rozdíl mezi přestane jezdit RJ nebo LEO a přestane jezdit ČD nebude veskrze žádný. Na co se v souvislosti s tímto ptáš a je-li to vůbec v souvislosti s tímto, netuším, neboť tvé sdělení je nesrozumitelné. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
R_1463Úpa	Středa, 15. března 2017 - 21:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 12-2007	141.0.14.50: Anonymní idiote. Já nic nesrovnávám. Jen chci jet tím dopravcem, který je v čas, v který MUSÍM jet, levnější. Nakopej se třeba do , ale taková je realita. Chápu, že oslovení hlupáku jsi použil při kocovině, kterou jsi pocítil při zjištění, že Regio Jet není tím nejlevnějším jak je ti vmasírováváno a tvůj chabej mozeček to celé nekriticky hltal. Naposled jsem musel jet v neděli z Olomouce do Phy kolem 16 hod. ČD bez Inkarty 199, Leo 299. Halt ne každý je studentík, aby si mohl koupit lístek dva měsíce dopředu a pak celej den jen čumět a čekat na ten svůj spoj. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Nesni	Středa, 15. března 2017 - 22:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 6-2014	co super jiného se objevilo na českých, potažmo slovenských železnicích s jeho příchodem ? stylem: jev - výhoda pro cestující 1) ubylo spojů v okrajových časech - cestující nemusí spěchat na poslední vlak, ale klidným krokem můžou zamířit do hotelu a úplně na pohodu cestovat až ráno, ovšem zase ne moc brzy ráno 2) ubylo místa pro nákladní vlaky - cestující nejsou v horkých letních dnech v pokušení cestovat nákladními vlaky, aby se vyhnuli loterii s funkčností klimatizace 3) přibylo spojů, vznikl tzv. vlakodrom - cestující si už nemusejí pořizovat domů drahé modelové kolejiště, by se mohli kochat pohledem na vlakodrom 4) prudce klesla cena jízdného - jízdenka z Ovy do Phy již nestojí nehorázných 450 Kč, nýbrž lidových 450 Kč 5) roste nasazení moderních vozů - ČD dodržely harmonogram nasazování modernizovaných vozů na tratě jako Pha-Cheb a vůbec je nevrhly do konkurenčního boje na ostravské trati 6) více místa okolo sebe - místo tísnění se na představku během jízdy si cestující mohou užívat neskonale větší prostor ve vzdušných nádražních halách při čekání na spoj s volnými místy 7) cestující si mohou vychutnávat monopol ČD o něco déle - vstup komerčních soukromých dopravců omezuje možnosti MD objednávat vlaky na tratích zasažených komerčními spoji, a tím současně omezuje jeho možnost plánovat celostátní síť linek rychlých vlaků (a následně je soutěžit). (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
R_1463Úpa	Středa, 15. března 2017 - 22:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2007	Babilon 3408: Tak jistě https://cs.wikipedia.org/wiki/Tommaso_Campanella#Slune.C4.8Dn.C3. AD_st.C3.A1t_.281602.E2.80.931623.29 Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
různé ceny	Středa, 15. března 2017 - 22:06:53
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Kolemjdouci A teď si představte, že hodně lidem různé ceny ve špičce a mimo ní vyhovují. Dopředu vím cenu a mohu se podle toho zařídit. Když mi cena nevyhovuje, zařídím se jinak, například pojedu levnějším spojem nebo autem. Studenti si mohou čas volněji zorganizovat, takže jízdou mimo špičku ušetří. Naopak pracující, který chce v pátek na Moravu prostě zaplatí více. V autě taky v pátek strávím více času na D1 než v sobotu a je na mne, co si zvolím. Klasický tržní princip, ale bolševikům tohle nevoní. Nejlépe všem stejně a všem na ho... Tak s tim prostě nejezděte a je to. Najde se hromada jiných, kterým to nevadí.
opět lež	Středa, 15. března 2017 - 22:10:05
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Nesni Opět lžete, jen prostě kvůli In kartě ignorujte vlaky RJ a LE. Nebo koukáte do papírového JŘ. Mně spojů přibylo a to i v okrajových časech.
Ernie	Středa, 15. března 2017 - 22:11:32
Neregistrovaný host 85.71.191.123	ubylo spojů v okrajových časech toto je přetřásáno pořád dokola, já bych se rád zeptal na nějaké konkrétní porovnání toho JAK ubylo spojů v okrajových časech, protože z toho co si pamatuju já , nebo jsem vysledoval v archivech, spojů v okrajových časech naopak výrazně přibylo - kromě jediného vlaku - Excelsiora, což stále kdekdo neumí přenést přes srdce, ale jde jen o jeden vlak.
upe	Středa, 15. března 2017 - 22:18:33
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Úpo, já zase vím, že v pátek je RJ do Ostravy za 319, nikoliv 484, což je vyšší třída relax. Někdo si umí lépe zorganizovat svůj čas a zajistit jízdenku za 319 a někdo jede za 395 pendolinem, nemám s tím problém.
Nesni	Středa, 15. března 2017 - 22:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 6-2014	Ernie: kromě jediného vlaku - Excelsiora, což stále kdekdo neumí přenést přes srdce Ano, můj příspěvek nebyl vědecká analýza, ale zapojil jsem i srdce. Excelsior samozřejmě chybí v obou směrech. Ale rozdíl oproti např. GVD 2010 je taky v tom, že první ranní vlak z Ovy jede jen v pracovní dny. Leoše, byť má soupravu na vlak denní, beru jako noční.
to Nechic	Středa, 15. března 2017 - 22:46:56
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Nechic Píšete čím později koupím, tím více zaplatím. Už vám tady ten blábol vyvrátilo dost lidí, takže pro vás speciálně naposled: RJ nemá letecký tarif, nemění se v čase. Má ceny na spoj/den a je jedno, zda si koupím jízdenku 2 měsíce dopředu nebo 5 minut před odjezdem, stále mám (na rozdíl různých super akčních jízdenek s neznámým počtem) jasně ferově nabidnutou cenu. Že vidíte v pátek cenu 450 je prostě proto, že o produkt je velký zájem a jízdenky do standardu za 319 jsou vyprodány. Co vás na tom vlastně sere? Závist? Že je o RJ velký zájem? Že nemáte 450 Kč? Nemusíte tím jezdit.
Slim	Středa, 15. března 2017 - 23:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 2-2005	Jeho výsost Budulínek druhý: Slimak, predaj a prenajom su 2 rozne veci, vieme? V čem, pokud je problém v tom, že se na té trase potká s kamionem? Pronajímaný vlak nelze pojistit? Viac cestujucich znamena pre CD lepsi obraz pred ministerstvom, veritelmi.. Zatímco pro Jančuru je tomu naopak. Ministerstvo, pokud vím, doplácí náklady v penězích bez ohledu na počet cestujících. Veřitel řeší rovněž peníze, ne substrát. Blábol na kvadrát. Oběma je úplně fuk, kolik lidí vlak veze, pokud dodá tržbu. Pokud nad počtem cestujících teda někdo privátně neejakuluje. Samozrejme, ze ludia cestuju, kedy potrebuju, ale su aj taki, ktori su flexibilni, trebars studenti v case prazdnin, pokial nechcu dat peniaze za cestu ale ine veci, tak mozu cestovat v sedle, kedy ma RJ nizsie ceny, oproti spicke je rozdiel znacnejsi. Ano, jen nerozumím Vaší naivní či spíš demagogické představě, že tací jezdí s Jančurou a nikoliv s ČD. Medzi regionalnou a dialkovou dopravou je teda zasadny rozdiel, pokial to teda vobec dokazate rozlisit. A to je reakce na co? Bohuzial pri vasej schopnosti vytrhavat veci z kontextu som uplne bezbranny Berte to jako zoufalý pokud bránit se proti snůšce hovadin, kterou na jednu hromadu hážete Vy.
breptovi	Středa, 15. března 2017 - 23:53:12
Neregistrovaný host 84.42.196.190	Cena je samozřejmě spoj/třída/den a v čase se nemění. Ne? Takže čím se liší pár míst ve vlaku v "třídě" s nižší cenou oproti omezenému počtu jízdenek za to cenu do celého vlaku? Nějak honibrku zapomínáš, že tvůj žlutý idol sám na MD u žákovského jízdného zdůvodňoval, že standard i relax atd. je jedna a ta samá třída. Jen jde o "slevy" na konkrétní sedačku. ale chápu, prostším budulínkům to nedochází a jen tupě tleskají.
HP	Čtvrtek, 16. března 2017 - 00:45:13
Neregistrovaný host 37.188.129.228	Čím větší základní cena , tím větší dotace od státu na žákovske jízdné. Dobře vymyšleno.
Jeho Vysost	Čtvrtek, 16. března 2017 - 02:02:06
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Slimák, vlak ktorý nejazdí, nezaraba. Ono vlak je málokedy na vine a tá poistka u kamiónov často nepokryje náklady nutné na jej opravu. V prípade uplneho odpisu už navyše ani nič nezarobí. Jancura je v úplne inej pozícii, pretože on musí čo najviac lákať ľudí, ktorí mu dajú peniaze. CD to robiť nemusia, lebo aj tak im tie prachy bez kontroly doleje štát. Jediné riziko sú komerčné spoje, ale aj tie môžu CD spokojne skryté dotovať, tak ako Jancura môže Relax prehlásiť za 2.triedu Ja niekedy spomínam, že takí nejazdia CD? Zobral ste si lieky? Vidím,že akýkoľvek racionálny argument u vás nemá zmysel, lebo píšete len hlúposti.
Ghost	Čtvrtek, 16. března 2017 - 06:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 1-2011	http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-zdrazil-vlaky-praha-ostrava-ve -spicce-fl6-/eko-doprava.aspx?c=A170315_144657_eko-doprava_suj
Ohl	Čtvrtek, 16. března 2017 - 06:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8803 Registrován: 12-2009	tie prachy bez kontroly doleje štát. Do Komárna to nedolévá? Ta sviňa stát(kraj) dokonce dolévá téměř veškerou veřejnou dopravu. Nejlepší bude to zrušit, že.
Miropiro	Čtvrtek, 16. března 2017 - 07:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2010	Regiojet ani LE věrnějším a častěji jezdícím zákazníkům nic nenabídnou. Žádná předplacenka na dojíždění, žádný bonus při nabití většího množství kreditu (nebo při častém dobíjení kreditu), žádný věrnostní program (vratky pár jednotek Leokorun jsou k smíchu) a ještě vás oholí ve špičce. Ještě za doby autobusů, kdy jsme se mohli bavit jen o autobusech Student Agency, nicméně věrnostní systém byl, zrušili ho však v roce 2010 s tím, že podle průzkumu firmy dokonce ani zhruba polovina klientů neví, že se jim za každou jízdu rezervovanou a zaplacenou před kreditovou jízdenku načítají kilometry. Leo Express pro změnu zavedl věrnostní systém v roce 2013, ale taky ho před časem zrušili. Asi zjistili, že se jim to nevyplatí... Já jsem v tomto směru docela rád za ČD body. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
Ernie	Čtvrtek, 16. března 2017 - 07:26:17
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Leoše, byť má soupravu na vlak denní, beru jako noční Větší blbost jsem neslyšel. "Ten vlak považuju za noční jenom proto, abych měl pravdu." Co kdybychom se shodli na tom, že první ranní spoj z Ostravy do Prahy je IC Opava? Je to totiž první vlak, který jede po východu slunce (dnes 6:11).
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. března 2017 - 07:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 12-2007	141.0.14.50: Naopak pracující, který chce v pátek na Moravu prostě zaplatí více. V autě taky v pátek strávím více času na D1 než v sobotu a je na mne, co si zvolím. Klasický tržní princip, ale bolševikům tohle nevoní. Nejlépe všem stejně a všem na ho... Bolševik jsi ty soudruhu. Jako nepracující studentík jsem měl možná podobné názory, ale neboj, to tě zařazením do pracovního procesu a odstavením od matčina prsu přejde hochu Ono zaměstnavatel také šetří peníze a těžko bych si při proplácení jízdného obhájil, že jsem v ten samý čas jel o 100 Kč dráž jenom proto, že je to Regio Jet. Ale to poznáš, až budeš žít za své, zatím žiješ v utopii. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Miropiro	Čtvrtek, 16. března 2017 - 08:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2010	Co kdybychom se shodli na tom, že první ranní spoj z Ostravy do Prahy je IC Opava?Je to totiž první vlak, který jede po východu slunce (dnes 6:11). Jasně, ale potom se musíme domluvit i na tom, že jak se prodlužuje den, bude tím prvním vlakem za chvíli SC 516 Pendolino (Svinov v 5:29) a v létě před slunovratem to už bude i RJ 1000 RegioJet (Svinov v 5:01). Tudy fakt ne. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
Cogwheel	Čtvrtek, 16. března 2017 - 08:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 1-2012	Řešením by bylo, zavést tzv. "babylónský" či "staročeský" čas: Mezi východem a západem Slunce by bylo vždy 12 hodin (v zimě kratších, v létě delších). Pražský orloj na Staroměstské radnici dokonce tento čas nějakým způsobem ukazuje.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. března 2017 - 08:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 12-2007	Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 09:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 8-2012	v létě před slunovratem to už bude i RJ 1000 RegioJet (Svinov v 5:01) Jenže ten je z těch správných jízdních řádů vygumánkovanej, tak se přece nedá považovat za okrajový (první ranní) vlak - ten se nesmí považovat za vlak vůbec Forever trusting who we are, and nothing else matters.
H_k	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 5-2002	Takže čím se liší pár míst ve vlaku v "třídě" s nižší cenou oproti omezenému počtu jízdenek za to cenu do celého vlaku? Máte to vždy do specifické třídy v pojetí jeho zákaznického servisu, typu economy bez kafe, economy s kafem, economy s kafem a ramínkama... Kdežto u pendolína je to navýšení ceny za zcela totéž, i v rámci jednoho konrétního vlaku a času.
RadekŠ	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 4-2003	Jako nepracující studentík jsem měl možná podobné názory, ale neboj, to tě zařazením do pracovního procesu a odstavením od matčina prsu přejde hochu. Jasně, s bídou zaplatí jídlo a nájem a zbyde mu méně naž matčino kapesné. To musí bejt docela chlap-tragéd. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 4-2003	Neesni: ubylo spojů v okrajových časech Mně by vážně zajímalo, kde ubylo spojů v okrajových časech. To se vážně nejste schopni kouknout, jak vypadal JŘ před 10, 20 či 30 lety? A pomíjím to, že dneska by se lidi na nějaký nelidský vstávání většinou vykakali. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Jeho Vysost	Čtvrtek, 16. března 2017 - 11:43:51
Neregistrovaný host 94.230.152.11	No môj zamestnávateľ mi dá nejaký rozpočet na sluzobku a čo je naviac, to si zaplatím sám, ale určite nesonduje, koľko stáli lístky na rôzne spojenia a už určite nebude riešiť či to bolo 400 alebo 600kc, keď je rozpočet 2000.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. března 2017 - 12:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 12-2007	A pomíjím to, že dneska by se lidi na nějaký nelidský vstávání většinou vykakali. To byste se asi dost divil, kolik lidí denně či několikrát týdně vstává i před 4 ranní, aby byli na osmou v práci v Praze. Jízd v RJ 580 (Brno 4.31) už jsem za poslední dva roky absolvoval několik desítek a takových lidí, kteří denně či několikrát týdně vstávají na RJ 580 a jedou z Brna, Blanska, Letovic a Svitav do Prahy je několik stovek. Předpokládám, že Ex 546 (Svinov 4.01) je stejným příkladem. A budík před 4 ráno už mi přijde dost nelidský Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ic540	Čtvrtek, 16. března 2017 - 13:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 6-2008	Úpa: S těmi okrajových spojí s vámi souhlasím. Jejich rušení či omezování o víkendu a podobně. Znemožňuje cestování velkému množství lidí. A je jedno jestli je to za prací či kulturou nebo jen na výlet... Osobně vstávám v pracovní dny ve 4:00 do práce na 5:20...
RadekŠ	Čtvrtek, 16. března 2017 - 14:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 4-2003	To byste se asi dost divil, kolik lidí denně či několikrát týdně vstává i před 4 ranní, No nepochybně, ale jejich počet ve společnosti se očividně zmenšuje. S těmi okrajových spojí s vámi souhlasím. Jejich rušení či omezování Co konkrétně bylo v předmětu této debaty omezeno a netočte se prosím na jednom vlaku v jednom-dvou GVD, jak je tu dobrým zvykem a vyloženě zoufalých argumetech "nemůžu ve 4 ráno na vejlet do Tater". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_vlček	Čtvrtek, 16. března 2017 - 14:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10931 Registrován: 5-2004	"No nepochybně, ale jejich počet ve společnosti se očividně zmenšuje." Tak určitě. Míň se svážej odpadky, míň se nakupuje, služby přestávaj bejt (skoro)nepřetržitý...
T_._H_.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 16:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 8-2012	Míň se svážej odpadky Představa ostravskýho popeláře, jedoucího "okrajovým" expresem do Prahy popelařit, mě bude pronásledovat i ve snu Forever trusting who we are, and nothing else matters.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. března 2017 - 17:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 12-2007	Oni mají na pavilonu B2 v Kosmonosích zase vycházky? Nebo proč se TH zase tak inteligentně projevil aniž by něco pochopil? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 18:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 8-2012	Takže to není tak, že by rušení a omezování okrajových spojů (a co si v případě Ic540 budeme povídat, jde dlouhodobě jen o lichý Excelsior) dělalo problém při vlčkem zmíněném vyvážení odpadků? Samozřejmě že se počet lidí "ve čtyři vstávajících" zmenšuje (vezměte si jen, kolik na kdejakém českém nádraží nastupovalo v 6:00 nádražáků před dvaceti lety a kolik to je dnes); málokde je sámoška otevřená od šesti; nepřetržité služby už nemusí povinně střídat 6:00/18:00. Zároveň k tomu výrazně narostlo dojíždění vlastními/"carsharing" auty. P.S. že se to netýká zrovna vás a "všech" vašich spolukolbenkářů je smutný, nicméně jde o nesprávné usuzování z části na celek. Ony ty okrajové spoje neumřely zrovna na to, že by byly nezvladatelné tlačenice v nich. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Čtvrtek, 16. března 2017 - 19:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6916 Registrován: 4-2003	Oni mají na pavilonu B2 v Kosmonosích zase vycházky? Co kdybyste odpověděl na dotaz? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ernie	Čtvrtek, 16. března 2017 - 19:37:01
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Znovu se ptám na to, které okrajové spoje kromě Excelsiora se s nástupem RJ a LE bez náhrady zrušily. Argument že LE1350 je noční vlak a nepočítá se, je blbost na entou. Jasně, ale potom se musíme domluvit i na tom, že jak se prodlužuje den, bude tím prvním vlakem za chvíli SC 516 Pendolino (Svinov v 5:29) a v létě před slunovratem to už bude i RJ 1000 RegioJet (Svinov v 5:01). Tudy fakt ne. Pro ty, kdož nepochopili ironii, bych navrhnul vyřadit ze soutěže o první denní vlak i RJ1000. Přece jen z Návsí vyráží už ve 3:47 a v tu dobu je tma i v létě... Takže je to typický noční vlak, který se do závodu nepočítá, je zlý protože je žlutý a denní vlaky kvůli němu musely ustoupit (kvůli 40minutovému ochrannému pásmu, které jsem si právě vymyslel, a které odděluje noční vlaky od denních)
nenidulezite.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 20:17:04
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Spoje zmizely jen jančurobijcům a polorežimkám, většině naopak spoje přibyly.
závist	Čtvrtek, 16. března 2017 - 20:38:09
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Spoje zmizely jen jančurobijcům a polorežimkám Chudáčku, závidíš že si tu IN100 nemůžeš koupit, protože máš plat uklízečky, co?
R_1463Úpa	Čtvrtek, 16. března 2017 - 20:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 12-2007	TH: Já vím, že se to zpoza mříží ústavu v Kosmonosích nemusí zdát, ale lidé, kteří jezdí z Moravy na osmou do Prahy skutečně již dnes nejsou kolbenkáři, ale zaměstnanci terciálního a kvartérního sektoru. Zkrachovalá dráha koloťuka vás ve vnímání širého světa velmi špatně poznamenala. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
nenidulezite.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 20:56:17
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Je to naopak. Brečí stále dokola několik málo polorežimek jak jim mizí spoje. My ostatní jsme si polepšili a můžeme si vybírat, protože my se nemusíme omezovat jen na modré vlaky. Takže naopak závidí polorežimky, protože jsou otroky jediného správného dopravce.
Nesni	Čtvrtek, 16. března 2017 - 20:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 6-2014	Ernie: které okrajové spoje kromě Excelsiora se s nástupem RJ a LE bez náhrady zrušily Například Beskyd. V GVD 2011 odjížděl z Ostravy denně v 19:55. V GVD 2016 byl posledním denně jezdícím vlakem SC 240 s odjezdem již v 19:14. Argument že LE1350 je noční vlak a nepočítá se, je blbost na entou. Asi jsem vás trochu přecenil. Vlaky jezdí celou noc, tak jak jinak chcete posoudit, jestli ubylo spojů v okrajových časech? Noční vlaky, a vlak s odjezdem z výchozí stanice ve 23:06 a příjezdem do cílové stanice v 7:19 za noční vlak označí 11 z 10 cestujících, nejsou pro přistupování moc příjemné, když musíte budit spáče rozvalené i na vaše místo.
závist	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:06:39
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Takže naopak závidí polorežimky, protože jsou otroky jediného správného dopravce. Ano, jistě. Lepší je být přece otrokem hodných soukromníků kde člověk ve špičce nově zaplatí až o 230% víc a žádnou věrnostní nabídku pro pravidelné zákazníky nemají
Výpravčíxy	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 11-2008	T_._H_.: " Samozřejmě že se počet lidí "ve čtyři vstávajících" zmenšuje (vezměte si jen, kolik na kdejakém českém nádraží nastupovalo v 6:00 nádražáků před dvaceti lety a kolik to je dnes); málokde je sámoška otevřená od šesti;" Samoska možná ne, ale u nás třeba Kaufland otvírá každý den od 6,00 hod. A někteří tam pracující, jezdí cca z 15 km vzdálenosti vlakem z odjezdem z místa bydliště třeba v 4,55 hod. A těm se rušení "okrajových" spojů o víkendech moc nelíbí
T_._H_.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 8-2012	jezdí cca z 15 km vzdálenosti vlakem ... z Ostravy? Nebo jen nestíháte sledovat vlákno? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
nenidulezite.	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:21:11
Neregistrovaný host 141.0.14.50	Problém je v tom, že nyní nikdo není otrokem soukromých dopravců. Slevová kartička byla zdarma takže když pojedu někým jiným, nestojí mne to nic navíc. Kdežto pořídit si In něco znamená zaplatit dopředu, stát se dobrovolně otrokem jediného dopravce a pak kopat na všechny strany a konkurenci nejlépe zakázat. Nedávno tady jeden chtěl dokonce znárodňovat.
Ernie	Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:25:41
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Například Beskyd. V GVD 2011 odjížděl z Ostravy denně v 19:55. V GVD 2016 byl posledním denně jezdícím vlakem SC 240 s odjezdem již v 19:14. Tato díra na trhu okrajových spojů ale vydržela jen půlku platnosti GVD, než ji objevil LE. Od června 2016 se totiž vrátil okrajový spoj LE s odjezdem z Ostravy přesně v době Beskyda - v 19:55 a rovněž denně. Tento spojů zůstal, dnes jezdí jen o pár minut později (a jezdil i v GVD 2015, takže šlo jen o krátký výpadek). Vlaky jezdí celou noc, tak jak jinak chcete posoudit, jestli ubylo spojů v okrajových časech? Tvrdil jste, že "první ranní vlak jede jen v pracovní dny" evidentně máte na mysli Ostravana s odjezdem ve 4:01. LE jede deset minut po něm, má tři zastávky navíc (i pro cestující z jiných měst) a jezdí denně, toho vy ale ignorujete, protože ho berete za noční vlak, kam mají denní cestující asi zákaz vstupu. Nerozumím logice, že nejdříve jede první denní vlak a krátce po něm následuje noční vlak. Že se někdo rozvalí v kupé chápu, v tom Flirtu to zas tak možné není. vlak s odjezdem z výchozí stanice ve 23:06 a příjezdem do cílové stanice v 7:19 za noční vlak označí 11 z 10 cestujících Tak hlavně že vlak, který z výchozí stanice jede ve 3:43 a do cílové stanice přijede o sedm minut dřív než ten noční, je tak denní, že by se mohl překřtit na Poledník. }
žlutý anděl	Čtvrtek, 16. března 2017 - 22:12:55
Neregistrovaný host 46.135.226.1	ad Jeho Vysost Škoda, že Jančuroj nemá sochu v nadživotní velikosti přímo v Brně na náměstí. Vlezl by jste mu tam až do Za ty příspěvky zde vám Jančuroj platí? ad nenidulezite. Takže každý kdo je ochoten zaplatit přes 20 litrů za IN 100 když se mu vyplatí je blb. A co jste vy když jenom ty lidi tady urážíte? A že křičí když se omezují spoje ČD? To je celkem logické, když vrazili do toho své prachy. A já bych taky křičel. K Jančuroj bych nevlezl, ale s ČD jezdím pořád a jsem spokojen. Asi je problém, že tam není káva zdarma. Tak to holt pro některé není dostatečně "in". Ale doba se otáčí. Jsem zvědavý kolik lidí po tom zdražení co říkaly s ČD už nikdy přejdou zpět k nim. Je zajímavé sledovat debatu na kschitbooku, najednou jsou zlé ČD dobré.
Nesni	Čtvrtek, 16. března 2017 - 22:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 6-2014	Ernie: noční vlak, kam mají denní cestující asi zákaz vstupu Zbytečně přeháníte. Jestli vám to udělá radost, tak to můžeme uzavřít s tím, že se brzy ráno zhoršil komfort při cestování o víkendu, ale v prac. dny je vše jako dřív. Nerozumím logice, že nejdříve jede první denní vlak a krátce po něm následuje noční vlak. Proč ne? Čím blíž cílové stanici, tím bude víc denních vlaků jedoucích před nočním vlakem. Z Kolína odjíždí noční vlak LE 1350 dokonce až v 6:45.
Jeho Vysost	Čtvrtek, 16. března 2017 - 23:40:03
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Upa, preboha, aki zamestnanci dochadzaju z Moravy denne do Prahy? To mame 4h na ceste+1h po Prahe +9h pracovny cas uz mame 14h este 8h spanok, to je 22h a den ma 24, nepocitam este pohyb po domovskom meste pred a po praci, to chudakovi ostane tak 80min na ine aktivity Nehovoriac, ze je to 6400 mesacne len cestovne. zluty andel, Jancura mi za nic neplati, bohuzial pouzivam racionalne argumenty a to mnoho tunajsich argumentov nedokaze vstrebat. Napriklad vase chapanie In karty, fajn zopar ludom sa to oplati, lebo im vyhovuju casy a spojenia CD, lenze pokial take spojenie CD nemaju, tak mi je In karta na 2 veci, musim za nu zaplatit a este sa dostavam do pyramidovej hry, kde musim jazdit vlakom CD, pokial nechcem dalsi rok opat platit 450kc. U sukromnika si kartu zalozim a ked chcem, mozem ju vyuzit a nieco usetrit. Nemusim ale sledovat platnost ani nutene jazdit LE alebo RJ, pokial nemaju vhodny spoj kam potrebujem. Ad tych 230%, zaujimal by ma vypocet, ako k tomu clovek dosiel. Inak vid vyssie, sukromnikom ist nemusim, lebo mi nepodmienuje moju zlavu ziskanim nejakeho poctu bodov, pokial nechcem platit zbytocne $ navyse
Jeho Vysost	Čtvrtek, 16. března 2017 - 23:48:33
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Jo a este ku kritike rozdielnych cien, v case Vianoc CD stahuju akcni jizdenky do Kosic, takze lozko stoji cca 2200Kc a pritom Ex+R stoji od 414Kc v bezne dni, tak si mozete spocitat rozdiel...
Slim	Čtvrtek, 16. března 2017 - 23:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 2-2005	Jeho výsost: Ono vlak je málokedy na vine a tá poistka u kamiónov často nepokryje náklady nutné na jej opravu. Nějaká fakta by byla? Nebo jen uhlířská víra jako obvykle? Jancura je v úplne inej pozícii, pretože on musí čo najviac lákať ľudí, ktorí mu dajú peniaze. CD to robiť nemusia, lebo aj tak im tie prachy bez kontroly doleje štát. Sice mi reakci vzal z huby Ohl, ale musím aspoň pogratulovat k tomu, jak debilitu jednoho příspěvku umíte vždy následně trumfnout debilitou ještě výrazně větší. môj zamestnávateľ mi dá nejaký rozpočet na sluzobku a čo je naviac, to si zaplatím sám, ale určite nesonduje, koľko stáli lístky na rôzne spojenia Chcete říct, že Váš zaměstnavatel Vám dá na služebku dvojku na dlaň a nezajímají ho jízdenky? A když přinesete jízdenky a paragon z hotelu za tři, dá si do účetnictví jakej doklad? Mohl bych si Vašeho zaměstnavatele přijet barevně vyfotit? Kromě Bureše to bude asi druhá firma, u které, řečeno s Kalouskem, je daňová kobra v pozici daňového slepýše...Snad Vás Andrej nečte...Nebo si pletete náklady na služebku s kapesným od maminky? To by odpovídalo Vámi popsanému mechanismu líp, tady máš, chlapečku, zlatku, a jestli si koupíš hodně levných lízátek nebo málo drahých, je Tvůj problém...Jinak viz předchozí odstavec...
Slim	Čtvrtek, 16. března 2017 - 23:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 2-2005	bohuzial pouzivam racionalne argumenty a to mnoho tunajsich argumentov nedokaze vstrebat Dyť to říkám...najlepší fór dnešného dňa... Argumenti jsou kolikrát hrozní tupci... sukromnikom ist nemusim, zatímco ČD se s pistolí u Vaší palice chovají jako Baader-Meinhofová ke Schleyerovi před popravou... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)
T_._H_.	Pátek, 17. března 2017 - 00:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 8-2012	Slimto, pro vás je fakt "rozpočet na služebku" to samé co "dvojka na dlaň"? Chápu, že se do někoho musíte vysírat, když mě převzal do gesce s lehkostí sobě vlastní HlÚpa, ale proč při tom máte nutkání dělat pitomce ze sebe? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Babilon	Pátek, 17. března 2017 - 00:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 12-2007	Ad tych 230%, zaujimal by ma vypocet, ako k tomu clovek dosiel. Cena ve špičce / cena v sedle * 100 - 100 = 314/94*100-100 = 234 %. Kdyby RJ mimo špičku zlevnil na korunu, tak bude rozdíl mezi špičkou a sedlem dokonce 31300 %. Jo, když se vytáhne jeden údaj a ostatní zatají, tak se dají dělat kouzla.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru