| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Neregistrovaný host 195.113.48.5 |
včera jsem si všiml na zastávce v Kyjích, že původně modré zábradlí je u koleje směr Praha hnědé jen směrem ke Kolínu, je vidět, že se jezdí(brzdí) většinou po správné. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.34 |
Kameny- ony to nejsou kousky, je to jemný prach, ten ulpí na všem okolo. |
|
Leinad
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 8-2009 |
Starý Vlk: jestli je to dnes z rozumných důvodů zakázané, tak se omlouvám. Mýlím se, nebo bývaly doby, kdy se při stůj na odjezdu slusilo neodjizdet od nástupiště, jen těsně před změnou výpravčí říkávali "povytahni"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2017 |
Leinad: Za celá léta mé služby na dráze to bylo a je tak, že vlak s přepravou cestujících, který ve stanici NEMÁ PŘEDEPSANÝ POBYT pro nástup a výstup cestujících(případ Bubny), v prostoru pro nástup a výstup cestujících nezastavuje a jede až k hl. návěstidlu, tedy pokud nebyl zpraven o mimořádném zastavení právě pro nástup a výstup cestujících. Popotahování vlaku je něco úplně jiného-vlak PRAVIDELNĚ zastaví pro nástup a výstup cestujících a po uplynutí času odjezdu popotáhne, i když nejbližší hl.návěstidlo další jízdu zakazuje. A dnes už ani tohle není dovoleno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 8-2007 
|
SV: po uplynutí času odjezdu popotáhne, i když nejbližší hl.návěstidlo další jízdu zakazuje. A dnes už ani tohle není dovoleno. Kdo to zakázal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 11-2008 |
ad Starý Vlk: A proč by to dneska nebylo dovolené ? "Popotáhnout" od peronu k odjezdovému návěstidlu, po souhlasu / příkazu výpravčího jde. Jasně, za splnění určitých podmínek. A docela to celkem často ( i kolegové ) praktikuji. Dá se tím ušetřit někdy i několik minut případného zpoždění osobáku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 11-2008 |
A bohužel ty "určité podmínky" jsou někdy různě vysvětlovány. Někdo popotáhne hned, a jinému to trvá déle, takže už to ztrácí smysl. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 2-2010 |
Starý_Vlk 89: "Za celá léta mé služby na dráze to bylo a je tak, že vlak s přepravou cestujících, který ve stanici NEMÁ PŘEDEPSANÝ POBYT pro nástup a výstup cestujících(případ Bubny), v prostoru pro nástup a výstup cestujících nezastavuje a jede až k hl. návěstidlu, tedy pokud nebyl zpraven o mimořádném zastavení právě pro nástup a výstup cestujících." Jenže vlak Sp1651 jel v úseku Kralupy-Praha Masna jako zastávkový náhradou za odřeknutý vlak Os 9611. V Holešovicích-zastávce (kterážto se nachází v obvodu žst.Praha-Bubny) byl vlakem pravidelně zastavujícím pro výstup a nástup cestujících a proto tam taky u peronu zastavil. Předpokládám, že za dané situace nemohl mít na vjezdovém návěstidle do žst.Bubny návěst, která by mu předvěstila návěst dovolující jízdu na odjezdovém návěstidle. "Popotahování vlaku je něco úplně jiného-vlak PRAVIDELNĚ zastaví pro nástup a výstup cestujících a po uplynutí času odjezdu popotáhne, i když nejbližší hl.návěstidlo další jízdu zakazuje. A dnes už ani tohle není dovoleno." A protože jel jako zastávkový za odřeknutý Os9611, tak u toho peronu pro výstup a nástup cestujících zastavil. Po zastavení u peronu se mohl od peronu pohnout jen po rozkazu k odjezdu, nebo cestou posunu - o ten si dopravce (fíra?) požádal a následně dostal svolení k popotažení-k posunu na dopravní koleji? Nebo jak jinak se dostal od peronu k odjezdovému (vloženému) návěstidlu v poloze Stůj-tedy mimo peron, kde následně zůstal i s cestujícími trčet! Popotahování zakázáno není, pokud jsou ovšem do puntíku splněny všechny předpisové podmínky. Byly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 3-2006 
|
Po zastavení u peronu se mohl od peronu pohnout jen po rozkazu k odjezdu, nebo cestou posunu Ze zastávky v obvodu ŽST?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 2-2010 |
Mikulda: viz D1,čl.3974, D2,čl.244. Předpokládám, že tyto články nebyly vyrobeny v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady-jak píše 2.věta Vašeho upozornění pod nickem. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 10-2009 |
Mikuldo zdar, z té zastávky Holešovice zast. jezdí vlaky do Buben jako vlak. Kdežto ono nešťastné popotahování je posun! A dle předpisu SŽDC D1, tedy předpisu, který si sama SŽDC napsala, viz čl. 1692, smí výpravčí dát svolení k posunu strojvedoucímu (nyní zaměstnanec řídící posun) jen poté, co je výpravčímu známa také dopravcem požadovaná technologie posunu. Jinak řečeno, pokud dopravce žádný posun nepožadoval, a ten zaměstnanec řídící posun by to musel tutově vědět, nesmí dát výpravčí posunovému dílu svolení k posunu. Jinak řečeno, SŽDC nemá možnost, dle vlastního předpisu, hnout posunovým dílem sama, pro vlastní potřebu. Ten první impuls, žádost o posun, musí vyjít ze strany dopravce. Čili strojvedoucí a zároveň zaměstnanec řídící posun musí nejprve o posun požádat! Pokud se to zdá Tobě nebo ostatním Káčkařům blbé, hlásím se dobrovolně do Vašeho spolku. Ale je to tak. Navíc někteří výpravčí neví, že pokud bude se soupravou posunováno, už to není vlak, ale posunový díl. Nevědí, jak má znít slovní znění tohoto svolení. Určitě ne např: "979, až to vystoupí a nastoupí, popotáhni k odjezdu!" (Typická Čáslav současnosti). Nechci dělat potíže výpravkovi, který to taky chudák nevymyslel. Ale rád bych aspoň slyšel třeba: "Souprava od vlaku 979 na vlak 979 po výstupu a nástupu cestujících k odjezdovému návěstidlu posun dovolen". Jsou moje nároky tak moc vysoké? Podobná situace nastala někdy vloni v jedné mezilehlé stanici mezi Brnem a Třebovou. Výpravčí taky chtěl, abych popotáhl (abych udělal peron), k odjezdovému návěstidlu. Tak jsem jej požádal o svolení k posunu plus obsluhu ranžírky, která byla v mé zamýšlené posunové cestě. Řekl, že nic stavět nebude a žádné svolení mi nedá. No tak nic, kvůli mně to přece nebylo. Mělo to však dohru až na GŘ ČD a GŘ SŽDC. Myslím, že mě ten člověk nemá rád. A to jsem byl ochotný udělat i to, co nemusím a nemám! Je hodně zaměstnanců drah, u SŽDC a u dopravců jakbysmet, kteří jezdí podle předpisů platných před 1.7.2013. Co si myslet o výpravčím, který vypravuje vlak jiným způsobem, (rádiem) slovy: "Ze čtvrté ti to svítí". Co si myslet o strojvůdci, který je přesvědčen, že je ve stanici vypravován vedoucím obsluhy vlaku, nikoli výpravčím a to tak, že rozhodující je čas odjezdu, nikoli to, zda byl již vlak vypraven, či ne! Prostě, že od peronu k návěstidlu může jet kdykoli, když byl čas odjezdu! A to byste koukali, kolik případů se vyskytuje! Popotahování není zakázáno. Popotahování nemám rád, ale hlavně pro ten zavádějící název! Vozidla, když nepočítám PMD nebo posun na vyloučené koleji a jiné vyfikundace, se dělí na posun a jízdu vlaku. To popotahování zavání jakýmsi třetím způsobem, něco mezi tím. (Mimochodem, tak mně to vysvětloval i jeden ze školařů DVI, což je tedy vrchol). Je třeba, aby si osoby řídící posun velmi dobře uvědomovaly, že se jedná o posun se vším všudy. Tedy, že strojvedoucí je zaměstnanec řídící posun, že ta souprava už není vlak a taky měly na paměti existenci článku 1692. Tedy to, že nemohou žádnému zaměstnanci dopravce žádný posun nařídit!! Strojvůdci, potažmo pracovníci řídící posun by měli znát totéž. K tomu především to, že každý pohyb vozidel musí být něčím nařízen. U posunu svolením, u vlaku výpravou. Přátelé, pokud se Vám tento předpisový stav nelíbí, máte na to právo. Ostatně, já se jej taky nezastávám. Ale v provozu máme povinnost předpisy dodržovat, nikoli hodnotit a vybrat si, co se nám hodí. Stížnosti je třeba směřovat na patřičná místa. Do toho "závodu, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady". Přeju hezký letní víkend. P. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10379 Registrován: 3-2007 |
Podroužek, Haan : No to sice jo, ale zpátky k těm Bubnům - tam může ze zast. Holešovice odjet, je to zastávka v obvodu žst. Mikulda má pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 2-2010 |
Mladějov: "No to sice jo, ale zpátky k těm Bubnům - tam může ze zast. Holešovice odjet, je to zastávka v obvodu žst. Mikulda má pravdu." Poprosila bych o odkaz (případně citaci) příslušného "výkladu" předpisu. Děkuji ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 3-2006
|
Zastávka v obvodu ŽST není pobyt u peronu v ŽST (konkrétně Holešovice zast. leží na zhlaví), tudíž se na ní čl.3974 nevztahuje. Fakt si myslíte, že vedle v Podbabě každých 15 minut žádá nějaký fíra o rozkaz k odjezdu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10381 Registrován: 3-2007 |
Já bych to doplnil zkráceně, ale hutně ..může odjet, i když z vjezdu nepoznal, že je odjezd postaven a nevidí na něj (což je přesně případ, kdy se od peronu v žst odjet nesmí). Doufám, že to, co se vám tady s Mikuldou snažíme sdělit, pochopíte, i když do toho nebudu motat všechny možnosti výpravy včetně VZ a hledat někde §. To fakt teď nemám chuti, sry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4706 Registrován: 9-2005 |
Popotahování je posun. Nikdy nic jiného a já tomu ani neříkám popotahování, ale posun od peronu k odjezdovému návěstidlu. A to také sděluji fírům a poté jim dám souhlas k posunu. Jinak se to ani dělat nesmí. Ale jinak máš Podroužku pravdu, že zaměstnanec obsluhující dráhu SŽDC nesmí iniciovat posun. Kdo se na to přeptá gestorky?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 9-2005 |
Haan: Takováto, nebo podobná pravidla platí pro zastávky v obvodu stanice odjakživa. Právě proto se vůbec vymyslely zastávky v obvodu stanice místo nástupišť stanice.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13561 Registrován: 5-2002 
|
takže gdyž se dopravce rozhodne, že ty klasy z dopravní do šturcu neuklidí, tak je neuklidí a jezdit se nebude?![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") co teda může? mačkat čudlíky. a dál?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 9-2005 |
Bobo: Co se týče posunu, tak jo. Pouze u souprav SŽDC může sám vymýšlet a zařizovat posun. Jo, to je tak, když je potřeba furt měnit předpisy, mít je co nejpodrobnější, do mrtě vysvětlující, to se ale neumí pořádně a jednoduše napsat a přitom v nich chybí základní principy. Takže čekám, že nejdřív vyjde výnos k článku 1692 a pak zase nějaká změna (včetně změn v těch článků řešených různými předchozími výnosy).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 3-2007 |
Jo, příští rok bude další změna a povinné přezkoušky z D1. Jinak je tenhle stav přesně důsledkem toho věčného přílepkování (blicí smajlík). A na řešení běžných situací se občas neshodnou ani echt předpisáři (zdravím třeba paní Haan) . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 9-2005 |
Jo, jako třeba které dvousvětlové návěsti jsou dvousvětlové návěsti a které nikoliv. Nebo jak byla světelná přivolávačka (blikací bílá) předělána na tři verze (s červenou nad, červenou pod a bez červené) kvůli nějakému magorovi, co nechápal, že přivolávačka (jakožto zcela zvláštní návěst a pokyn) přebíjí povážlivější návěst stůj.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 7-2006 
|
SŽDC nemá možnost, dle vlastního předpisu, hnout posunovým dílem sama, pro vlastní potřebu. Ad absurdum .. bo my řídíme provoz především a hlavně pro dopravce,takže .. Tak jsem jej požádal o svolení k posunu plus obsluhu ranžírky, která byla v mé zamýšlené posunové cestě. Řekl, že nic stavět nebude Mno to nelhal,bo by nejdříve musel zrušit již zapevněnou cestu - 3´ .. a pak by teprv tu ranžírku po žádosti i rozsvítil ..... což už by dávno pozbylo účelu zamýšleného .. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jo, příští rok bude další změna a povinné přezkoušky z D1 Nestraš,předvčírem jsem se jich jakožto každoročně zúčastnila .. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10387 Registrován: 3-2007 |
>Mno to nelhal,bo by nejdříve musel Což je jaksi jeho problém, kdyby uměl předpisy, tak zazní k fírovi něco o neobsluhování ranžírky a jízdě "proti modré" a je to. Stačí, kdyby řekl o dvě věty víc. Jen další důkaz, že posun k odjezdu neumí správně provést značné množství výpravčích a ani strojvedoucích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 5-2008 
|
Podroužek: D1č. 315. Pokyny, týkající se výkonu dopravní služby, dává výpravčí. Pokynů výpravčího, týkajících se výkonu dopravní služby a bezpečnostních opatření, musí uposlechnout všichni zaměstnanci činní ve výkonu dopravní služby, včetně zaměstnanců dopravce, jakož i ostatní osoby pracující ve stanici a přiděleném obvodě. ZDD může nařídit výkon některých činností (organizaci posunu atp.) i jinému odborně způsobilému zaměstnanci. Výkon dopravní služby však řídí a za něj odpovídá výpravčí, na A co "posun přes námezník " tam to zahajuje SŽDC |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 7-2006
|
tak zazní k fírovi něco o neobsluhování ranžírky a jízdě "proti modré" a je to Samozřejmě,ale to snad ví každý /hlavně tam,kde ji mají/ ... Holt některé věci se dělají jinak,než dřív ............ i to se stává a zajímavé je,že téměř vždy je to na úkor dopravy .. čím víc "obstrukcí",tím větší např. zpožďování,atd. .. kolotoč ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 9-2005 |
Parmezano: Právě z toho je jasně patrné, že článek 1692 se tváří, že žádný jiný posun, než ten který vymyslí dopravce, nesmí výpravčí povolit. A o nařízení posunu také není nikde řeč. Ovšem já do toho rejt nebudu, nebo místo jednoduché náhrady dvou slov jinými dvěma slovy dojde k dobastlení několika vět, nebo odstavců. A na to fakt nejsem zvědavej.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10389 Registrován: 3-2007 |
>já do toho rejt nebudu, nebo místo jednoduché náhrady dvou slov jinými dvěma slovy dojde k dobastlení několika vět, nebo odstavců. Koukám jsi postupně dospěl, co se týče předpisů k týmž závěrům, jako já ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ono je potřeba opravdu pečlivě vybírat, co řešit s paní gestorkou, aby výsledek nebyl náhodou spíš kontraproduktivní |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 3-2007 |
Samozřejmě,ale to snad ví každý /hlavně tam,kde ji mají/ Zjevně nikoliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 1-2006 
|
Nabízí se otázka - "Dráha" si nechává své předpisy dělat dodavatelsky Česmadem nebo Svazem mentálně postižených? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 10-2009 |
Přátelé, děkuji za odezvy. Se všemi souhlas. Ale ta předchozí (2376 od hladovýho medvěda) je super!!! Ono to tak fakt někdy vypadá. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2014 
|
A čo keď vlak neuvoľní zadný námedzník, rušňovodič to nevidí, výpravca to vidí na pulte, neide mu stavať iná vlak. cesta! Aj to je posun v záujme len dopravcu ? Alebo nemá nárok výpravca nariadiť posun popotiahnutím ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 7-2006
|
Zjevně nikoliv. Myslíš,že jsou to blbci,to asi ne ........ jen tato činnost pravděpodobně pozbyla významu,kterému původně byla myšlena ... Si počká na barvu .. nakonec proč to dělat jednoduše,když to jde jinak .. Plně pány kolegy chápu .. a skorem to nedělám,byť většina z nich k tomu klacku jede,když ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 3-2007 |
Nemyslím, že jsou blbci, ani jsem to nikdy (nikdy ! ) neřekl. Jen na to dlabou. A především je to diskuse o zbytečném komplikování předpisu a následně pak úkonů, které dříve šly bez problémů (a faktického porušování nebo ignorování předpisů). Vše . Já se někdy budu muset dojít k vám kouknout, nebo aspoń pokecat, některé věci by mne zajímaly. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Haan 2526: Předpokládám, že za dané situace nemohl mít na vjezdovém návěstidle do žst.Bubny návěst, která by mu předvěstila návěst dovolující jízdu na odjezdovém návěstidle. Můžete to prosím trochu rozvinout? Hungry Bear: já bych ještě přidal k těm institucím Parlament České Republiky. Jsou asi na stejné úrovni... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 3-2007 |
>Můžete to prosím trochu rozvinout? Jen to nee Přečtěte si D1 a D2. odjezd od nástupiště v žst a bude vám jasno, co má pí Haan na mysli. Takhle to bude kolovrátek furt dokola o něčem jiném. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 7-2006
|
Já se někdy budu muset dojít k vám kouknout "oznamovací povinnost" .. a myslím,že budeš koukat ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 9-2003 
|
Já si živě představuji nějakého Maďara za kolečkem MAN TGA, jak říká Čekelákovi, že nepopotáhne, protože nepoužil závazné slovné znění...
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 8-2012 |
Pořád 1651 v Bubnech? Pořád nikdo neodpověděl, proč "veselá kráva" nemohla jet na Masnu, kde byla akorát vypnutá trolej kvůli hašení. Pořád nikdo neodpověděl, proč - když se vědělo o průseru na Masně - nejel ten vlak do Holešovic (nádraží), kde mají cestující náhradní možnost dopravy, ale substrát měl být vyhnán na zastávce, kde je úplné hovno (ovšem jsou tím splněny modrogumní principy, jistě). Pořád nikdo neodpověděl, co dělal dispečer ČD, kterému třičtvrtě hodiny stál vlak s lidma někde u šajby, teda krom čumění na nějakou tečku na monitoru. Místo toho tu zas točíte zástupné důvody a utloukáte se rozmontováváním dementních předpisů, které psal nějaký totální retard, a uniká vám podstata.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 3-2010 
|
T-H a uniká vám podstata. Buď rád , že máš v pořádku prostatu, šotoušku. No, asi tady není tolik renomovaných šotoodborníků ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") , kteří by odpovídali na tvé genitální dotazy![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 8-2012 |
No, všiml jsem si. Zato nádražníků, kteří potřebují hlavně vymyslet alibi, jak bylo všechno podle Předpisu Svatého v nejlepším pořádku, jen si holt substrát pobyl ve vlaku o něco dýl, jsou tu tři pr...e.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2017 |
T_._H_. 5093: Veselá kráva nemohla jet na Masnu ani kamkoli jinam, neboť na odjezdovém návěstidle byla návěst Stůj. Proč nejel onen vlak do Holešovic (nádraží)? Protože měl postaveno do Buben podle svého TJŘ. Dispečer ČD má neustále on line přehled o všech vlacích ve svém obvodu včetně jejich bezpečné identifikace zda jsou či nejsou obsazeny osobami? Nevím, ptám se. T_._H_. 5098: Zastavení vlaku u hl. návěstidla s návěstí Stůj není zástupný důvod, ale jedna ze základních povinností strojvedoucího. Zkoumání tohoto důvodu je zástupný problém a strojvedoucí to dělat nebude, nemá důvod. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13562 Registrován: 5-2002
|
se mi zdá, že se tu řeší něco jinýho než Pořád 1651 v Bubnech
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2008 |
 T_._H_.:"Pořád 1651 v Bubnech? Pořád nikdo neodpověděl, proč "veselá kráva" nemohla jet na Masnu, kde byla akorát vypnutá trolej kvůli hašení." ...V 6:59 pak bylo napájení trakčního vedení zapnuto, ale provoz na Masarykově nádraží byl dále omezen, o omezení jsme však jako dopravce nebyli informováni. Až v 7:13 oznámil provozní dispečer SŽDC, s. o. omezení provozu a požadoval ukončení vlaků Sp 1651, Sp 1881 a Os 9801 v ŽST Praha-Bubny... Ne kvůli vypnuté troleji, ale kvůli omezenému provozu měl být vlak Sp 1651 ukončen v Bubnech, trolej tou dobou už byla pod proudem. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
T_._H_. - strojvedoucí/výpravčí je povolání především o zodpovědnosti, to zřemě nevíte, co je až budete mít papíry, pak můžete říkat pohádky vyšetřovateli, který, jako vždy, položí jednu z prvních otázek "pane strojvedoucí, jako že jste.....?" nebo "proč jste jel ....?" atp...... to není alibismus, to je o tom, nic nerozbít, nikoho nezabít, nezmrzačit, nedostat se kvůli volovi jako Vy do kriminálu |
|
Bubny
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.29 |
Na Masaryčce se mohlo jezdit po zapnutí TV jen na čtvrtou a pátou kolej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 3-2006
|
A jak to s tím Sp 1651 vlastně bylo poté, co z něj lidi vylezli přes nouzové otevření dveří? Byl ukončen na koleji bez peronu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Výpravka z Pražule
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.157.164 |
Hádek a "proč nemohla kráva na Masarykovo": Vy hňupe, viděl jste někdy hořet vagon? Vy byste tam do toho zadýmení a mezi hasiče pustil vlak a nechal z něj vystupovat lidi? Klika je, že vy ovládáte jen bedny. A pevně doufám, že u toho zůstanete doživotně. P.S. Už si s tou obsesí Dráhou někam skočte. Začíná to být vážné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 3-2006
|
Výpravka z Pražule: Takže ono teda bylo jasné, že to bude na dlouho?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 8-2012 |
Výborně, už se konečně dozvídáme mezi těmi ad-personam vysírkami z frustrace i nějaké relevantní informace. Tak zkusíme další otázku: proč ten vlak teda, když to bylo tak vyloučené a zadýmené a nadlouho, nejel do Holešovic nádraží, kde by měl substrát přestup na metro?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13563 Registrován: 5-2002
|
správný dotaz. vědělo se to dost dopředu na odklon? má ln kovboj seznání do holeš? on by tam asi klidně dojel i bez seznání, ale dkv mu to dá za 500
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 8-2012 |
vědělo se to dost dopředu na odklon? Kolik modří potřebují? (Mimochodem, nejedná se o odklon, ale o objízdnou trasu.) má ln kovboj seznání do holeš? Tak jestli nemá poznání na objízdnou trasu dle tabulky 3 SJŘ, kterou může být poslán bez zpravení (!!!), tak to by byl pěkný průser dopravce.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Bobo - dkv ne, ale drážní úřad jo |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13566 Registrován: 5-2002
|
jestli je to objízdná nevim. nedávno s 1 vašim fírou sem řešil u piwa jízdu via nymburk seř. jeho 1. věta: tam nemáme seznání. dkv ne, ale drážní úřad jo - dkv si dycky důvod najde
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 8-2012 |
Je to objízdná trasa, i když mi nevěříte. Viz SJŘ: "Praha-Holešovice - opatření pro jízdy vlaků objízdnou trasou: Všechny vlaky jedoucí do (z) ŽST Prahy-Bubny mohou být vedeny bez informování do (z) ŽST Praha-Holešovice. Jízdní doba Praha-Holešovice-Stromovka – Praha-Holešovice nebo opačně je 1,5 minuty, stanovená rychlost a předepsaná brzdicí procenta se ve všech případech nemění. Vlaky osobní dopravy s přepravou cestujících zastaví v místě určeném pro nástup a výstup cestujících (u nástupiště)." P.S. proč sem taháte nějaké jiné strojvedoucí?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Bobo - to je ale chyba dkv, že dotyčný nemá seznání a posílá ho tam, dispečer dopravce má mít noty, ze kterých vyčte kdo tam je, jeho telefon, na co má papíry a kam může když mě chtěl disp. ve Štěpánově otočit na vlak, který jede do Prahy, (v Olomoci při reko. nález nevybuchlé munice) tak jsem mu řek, že mezi Zábřehem a Č. Třebovou budu chtít min. pilota |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 11-2002 
|
Haan #2526: Zkusil bych pro danou situaci obhájit potřeby provozu dle SŽDC D1 čl. 2966 výkladem a contrario - strojvedoucí po zastavení vlaku z důvodu výstupu a nástupu cestujících na zastávce v obvodu stanice si (s výjimkou uvedených úvraťových scénářů) nemusí vyžádat pokyn k jízdě od výpravčího. Podroužek #1410: Ano, Vámi předestřená argumentace (jako jedna krajní pozice) je známá a pochopitelná. Vám zase je pravděpodobně známa i opačná polarizující argumentace, kterou lze uvést na podporu pana Parmezana #2265: SŽDC D1 čl. 1692 nevylučuje možnost iniciování posunu ze strany výpravčího, jakožto osobou jednající v daném obvodu působnosti jménem právnické osoby – provozovatele dráhy. Definice dle SŽDC D1 čl. 22 není prázdným pojmem; nařídit dopravci posun je vyjádřením oné části vrcholné kompetence provozovatele dráhy, která je shrnuta pod „organizování“ drážní dopravy. Samozřejmě u dopravce mohou existovat nejrůznější legitimní důvody determinující technologii posunu (stahovačka, spád, brzdění, posunová četa, vysílačky, ruční návěstidla, apod.). Pokud bych měl být jako obsluha dráhy (v situaci mnou iniciovaného posunu) akurátní, pak před udělením svolení se dotážu strojvedoucího, zda má zvláštní technologické požadavky vzhledem k zamýšlenému posunu. Qěcy #4706: V „běžných“ stanicích (bez ranžírek / koncovníků / příslušných namezníků v cestě) při „popotahování“ od peronu k návěstidlu (dal-li výpravčí svolení k posunu) postačuje čl. 1694 (souhlas k posunu není třeba dávat), ne? Když se vrátím k panu Podroužkovi a jeho ranžírce v Adamově zapevněné závěrem neprojeté vjezdové vlakové cesty, od ní samozřejmě musí být dán i souhlas k posunu a je pravda, že každý výpravčí to má rutinně zvládat postupem dle čl. 1714 (návěstidlo se neobsluhuje, …). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 2-2010 |
balik: "Zkusil bych pro danou situaci obhájit potřeby provozu dle SŽDC D1 čl. 2966 výkladem a contrario - strojvedoucí po zastavení vlaku z důvodu výstupu a nástupu cestujících na zastávce v obvodu stanice si (s výjimkou uvedených úvraťových scénářů) nemusí vyžádat pokyn k jízdě od výpravčího." Děkuji Vám za reakci, pane baliku. Byť jsem proti "popotahování", líbilo by se mně Vaše "a contrario" podle čl.2966. Kdyby ovšem neexistoval v D1 čl.3974, a také v D2 čl.244, který možnost takovéto jednání neumožňuje. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2017 |
T_._H_.: Pokud jede vlak s přepravou cestujících po objízdné trase, má zastavovat u všech na trase ležících nástupišť, i když na původní trase nemá zastavovat nikde? A je tohle zastavení (pochopitelně nezveřejněné, jen uvedené v tab.3 SJŘ) automatické nebo o něm musí být strojvedoucí zpraven, popř. bude označeno místo zastavení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 9-2005 |
balik: gestor D1 si nechává předpis a jeho změny posvěcovat právníkama? Obávám se, že nikoliv a že to je na těch předpisech i vidět. Tím nezpochybňuji tvůj výklad D1.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 1-2006
|
Obávám se, že pokus o posvěcení právníky by znamenal vznik "komentáře k D1" o váze několika desítek kg a staniční i jízdní personál by trnul hrůzou už při vzetí za kliku od pracoviště (neb i k tomu by existovalo několik vysoce fundovaných a obšírných, leč vzájemně se vylučujících právních výkladů). |