Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2017

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2017

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Neděle, 03. prosince 2017 - 23:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 3-2007	Asdf: Asi byla metodická chyba tu diskusi nechat odvést od tendru na dálkovou dopravu v ČR na trať do Dunajské Stredy. Já tam nikdy nebyl, ale musí to tam být armagedon, když je to horší než tohle jednou za uherák... Nicméně zpátky k původnímu tématu: nic, co tu bylo řečeno, nediskvalifikuje RJ z tendru o rychlíkové linky v ČR. Konkurence je dobrá vždy a pomohla by odstranit i nedostatek vhodných vozů, což je moje původní myš Lenka.
Maršál	Pondělí, 04. prosince 2017 - 11:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 1-2010	Fando, jo kvalita, ta se nezapře. Tak pokračování. https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=lAmu7MJCgmo T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 14:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2017	No Pánové, tohle ale sranda není..... za kniplem víc, jak 13 hodin? to je hrubé hazardování z bezpečností. Jak se budete tvářit, až Vám takovej ospalej fíra vjede do cesty a někoho zabije? (a nejlépe někoho z vašich blízkých). Drážní úřad, jako nejvyšší správní orgán, by měl okamžitě zakročit a odebrat licenci, zakázat dotyčným činnost a to nafurt. páč unavenej člověk je horší, než ožralej KPURPNPM - tak ty průsery uveďte, ať víme, jak důvěryhodný je to zdroj, nebo snad zamčít mašinu po 13-ti hodinách na ní, je pro něj průser? nebo snad nepalcení RG jízd "zaměstnavatelem" je pro něj průser? Naopak, to není průser pro něj, ale pro Lokotrain (tedy II. otrokářská s r.o.) PS.: myslím, že na adresu: Školní 353, 560 02 Česká Třebová, či Prosecká 851/64, 190 00 Praha 9 zavítám, a hodím jim tam granát, když hazardují s životy nejen svých zaměstnanců, ale i s životy všech okolo, tedy i včetně mého (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
S4991023	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 9-2003	Practicus: Je samozřejmě jasný, že tvoje a psovy informace jsou 100% správné a pes38 je neviňátko. My, co ho známe, šmíráka, co svým známým instaluje do počítačů keylogger, víme své. NOBLE BRICKS
S4991023	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 9-2003	Ostatně, myslím, že Evžen zareaguje. A to jak na psovy pomluvy, tak na praktikusovy výhrůžky (to bude teprve sranda). NOBLE BRICKS
T_._H_.	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 8-2012	Drážní úřad, jako nejvyšší správní orgán, by měl okamžitě zakročit a odebrat licenci Že se vám do toho pletu, nechybí vám tam určitá část správního řízení, která by odebrání licence měla předcházet? zakázat dotyčným činnost a to nafurt K tomu ho opravňuje co? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 3-2007	Kdo jinému vyhrožuje usmrcením, těžkou újmou na zdraví nebo jinou těžkou újmou takovým způsobem, že to může vzbudit důvodnou obavu, bude potrestán odnětím svobody až na jeden rok nebo zákazem činnosti.
Němec_z_ova	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 4-2009	tak ty průsery uveďte, ať víme, jak důvěryhodný je to zdroj, ... Svého času tady byl vynucený odchod Čokla38 od Macechy vysvětlován jeho "zachraňováním" tržeb z "kasiček". Včera jsem se dost divil, že už zase prudí na stroji Macechy. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Desiro	Pondělí, 04. prosince 2017 - 16:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 2-2004	Practicusi, nechcete vaše vyjádření odvolat?
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017	Desiro - neodvolám do tý doby, dokud se celá záležitost nevyjasní, informace mám i od vícero zdrojů (jeden člověk jezdící na vícero "SAPových" čísel a pod..., byť ne konkrétně u této společnosti) a pokud je dotyčný (Čokl38) hajzl, tak se lokotransu omluvím a pudu hodit granát do okna jemu, páč dělá ostudu mé profesi
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017	PS.: aby to nedopadlo tak, že ty granáty budu potřebovat 3
Oldcerry	Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5842 Registrován: 7-2007	Practicus: kolego, ne tak příkře...Ono to není tak dlouho, kdy bylo možno jet přes 13 hodin (nařízená/dohodnutá) práce přesčas. Dohoda a o nástupním místě (výkon práce) je vždy dohoda mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem. Něco jiného jsou cestovní náhrady. Tam je to jednoznačné. za kniplem víc, jak 13 hodin? to je hrubé hazardování z bezpečností. Ale jdi ty...A co má strojvedoucí dělat, v pihely Horní Dolní, když nastane neočekávaná závada na trati - cílová stanice nebere...když víš, že tě někdo vzbudí a dáš si x času do oka...Dnes je to jiné, ale stejně nedořešené a není správná odpověď. Prostě tak nějak podle citu. A zrovna tenhle kolega určitě svatý není. Jsem tedy zvědav, co vysoudí...já myslím, že velké kulové, ale třeba se pletu.
Jirkaxxxl	Pondělí, 04. prosince 2017 - 18:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 3-2010	....víc, jak 13 hodin? to je hrubé hazardování z bezpečností.... ============================ To je samozřejmě pravda. Když loni soukromníci zaváželi Humpolec estébákovy hnojivy z Duslo Šala, z jednoho "strojvedoucího" vylezlo, že je na mašině víc než dvacet hodin. Když si takový pitomec chce rozbít hubu, tak ať si ji rozbije a dobře mu tak, ale on ohrožuje i ostatní. Na takové exoty by se měla zaměřit při svém fízlování DI, ne na prkotiny....
Petr_Šimral	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7966 Registrován: 5-2002	Na takové exoty by se měla zaměřit při svém fízlování DI, ne na prkotiny.... Víte pánové, já nejsem rozhodně zastáncem překračování povolené pracovní doby u strojvedoucích. Ale: proč nikdo neřeší, zda strojvedoucí jezdí opravdu odpočatý? Mohu kopat celý den výkop krumpáčem, večer ho zahodím a půjdu na třináct hodin jezdit. Budu odpočatý? Odpovím sám --> nebudu. A toto nikoho netrápí.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017	Oldcerry - pokud měl nástupní místo ve smlouvě u sebe doma, (tak jak tvrdí) tak pracovní doba začíná, když vyleze ze dveří a tedy bude i zaplacena (co je na tom pravdy, nevím, smlouvu jsem veviděl) pokud nastane nějaká závada na trati (a nemám na mysli, že stojí celá republika) je to problém zaměstnavatele, a musí s tím počítat - 13 hodin = zamyká se, neb i při stání se musí HDV obsluhovat, i kdyby se těch 13 hodin nehlo kolo, nemůžu si kamkoliv odejít (třeba do hospody a dát si 4 piva), tedy je to pracovní činnost, nacházím se na pracovišti. pokud někdo jezdil, jak tam uvádí šichtu 62 hodin, tak to je opravdu hrubé hazardování, to mi nikdo z Vás nevymluví
Výpravčíxy	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 11-2008	Nechci schvalovat delší směny jak 13 hodin na mašině, ale ono se také musí brát v úvahu jaký to je výkon. Jestli jede na rychlíku 150 km bez zastavení, jestli pendluje 50 km/h rychlostí sem a tam na lokálce, nebo jede s tím hnojivem sice 20 hodin, ale několikrát stál třeba tři hodiny někde na dispozici. V mém případě to je taky různé. Teď na CDP po 12 hodinách toho mám kolikrát až dost ( není to však pravidlem ), ale někde na lokálce bych klidně byl pro, aby výpravčí sloužil 24 hodinové směny. Třeba taková žst Rozsochatec, nebo Chotěboř v pohodě. ( Bylo by pak více volna ). ... Jinak existuje nějaký přehled, kdy a po jaké době fíra zavinil nějakou MU ? Myslím si, že fíra může tu MU zavinit po 12 hodinách směny stejně jako po 2 hodinách.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2017	Petr_Šimral - to je samozřejmě pravda, ovšem zaměstnavatel dal zaměstnanci rozvrh pracovní doby a je v jeho zájmu, aby byl zaměstnanec odpočatý, a má právo to i při nástupu kontrolovat a zaměstnanec je povinen se dostavit do práce odpočatý
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2017	Nařízení vlády č. 589/2006 Sb. HLAVA III ZAMĚSTNANEC DRÁŽNÍ DOPRAVY Díl 1 § 13 (1) Zaměstnavatel rozvrhne stanovenou týdenní pracovní dobu zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce tak, aby délka směny nepřesáhla 13 hodin. V případě, že součástí směny je režijní jízda, může délka směny činit nejvýše 15 hodin. (2) Režijní jízda zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce se započítává do pracovní doby. Díl 2 Doba odpočinku § 14 Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami (1) Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu tak, aby zaměstnanec drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek po dobu alespoň 11 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích. (2) Odpočinek podle odstavce 1 může být zaměstnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce zkrácen až na 6 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích za předpokladu, že zaměstnavatel zajistí zaměstnanci možnost spánku na lůžku. Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami může být zkrácen za podmínky, že následující odpočinek bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpočinku. HLAVA IV ZAMĚSTNANEC MEZINÁRODNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Díl 1 Pracovní doba § 15a (1) Pro zaměstnance mezinárodní drážní dopravy platí pro délku směny a režijní jízdu § 13. (2) Evidenci pracovní doby zaměstnance mezinárodní drážní dopravy uchovává zaměstnavatel po dobu nejméně 1 roku po skončení jednotlivých kalendářních roků. Díl 2 Doba odpočinku § 15b Nepřetržitý odpočinek mezi směnami (1) Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy měl mezi koncem jedné směny a začátkem následující směny nepřetržitý odpočinek během 24 hodin po sobě jdoucích alespoň v trvání a) 12 hodin v místě bydliště, b) 8 hodin v jiném místě za podmínky, že následující odpočinek bude poskytnut podle písmene a). (2) Odpočinek podle odstavce 1 písm. a) může být zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy zkrácen nejvýše jednou v týdnu až na 9 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích za podmínky, že následující odpočinek podle odstavce 1 písm. a) bude prodloužen o dobu zkrácení tohoto odpočinku. Odpočinek podle věty první nemůže následovat po odpočinku poskytnutém zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy podle odstavce 1 písm. b). § 15c Nepřetržitý odpočinek v týdnu Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby měl nepřetržitý odpočinek během každého období sedmi po sobě jdoucích kalendářních dnů v období 52 týdnů po sobě jdoucích a) v počtu alespoň 12 nepřetržitých odpočinků, každý v trvání alespoň 60 hodin, b) v počtu alespoň 12 nepřetržitých odpočinků, každý v trvání alespoň 60 hodin tak, aby do něho spadala sobota a neděle, c) v trvání alespoň 36 hodin s tím, že za období 2 týdnů bude tento odpočinek činit celkem alespoň 120 hodin v ostatních týdnech stanoveného období. Díl 3 Přestávka v práci § 15d (1) Zaměstnavatel poskytne zaměstnanci mezinárodní drážní dopravy, který řídí samostatně drážní vozidlo, nejdéle po 6 hodinách nepřetržité práce přestávku v práci na jídlo a oddech v trvání nejméně 45 minut, pokud je pracovní doba zaměstnance mezinárodní drážní dopravy delší než 8 hodin. (2) Přestávka na jídlo a oddech podle odstavce 1 může být rozdělena do několika částí v trvání nejméně 15 minut. Díl 4 Doba řízení § 15e Zaměstnavatel rozvrhne pracovní dobu zaměstnance mezinárodní drážní dopravy tak, aby denní doba řízení činila nejvýše 9 hodin a u zaměstnance pracujícího v noční době nejvýše 8 hodin. Celková doba řízení může činit nejvýše 80 hodin v období dvou týdnů po sobě jdoucích.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017	Nařízení vlády č. 589/2006 Sb. § 3 Základní pojmy V tomto nařízení se rozumí e) režijní jízdou doba potřebná pro přemístění zaměstnance ze sjednaného místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce před jeho začátkem nebo doba potřebná pro přemístění z místa výkonu práce do jiného místa výkonu práce v jeho průběhu nebo doba potřebná k přemístění z místa výkonu práce do sjednaného místa výkonu práce po skončení pracovního výkonu, f) dobou řízení v mezinárodní drážní dopravě doba, po kterou zaměstnanec mezinárodní drážní dopravy řídí drážní vozidlo nebo je ve vozidle přítomen a je za něj odpovědný, s výjimkou doby plánované pro přípravu nebo odstavení drážního vozidla,
Hungry_bear	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 1-2006	Koukám, že je na čase oprášit know how těplušek
Rudolf_33	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 11-2007	Practicus: " zaměstnanec je povinen se dostavit do práce odpočatý" Jo, a jak se to pozná?
750371	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11800 Registrován: 9-2007	To bych chtěl vidět, jak vysoceproduktivní IDSC započítává rg jízdu do prac. doby...Já slyšel něco jiného. Rg za stravné nebo max. 3h a pod. A co třeba šoupání nástupu, když vlak má zpoždění? s Ropidem na věčné časy...ámen...
Maršál	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 1-2010	Se nám Fantůci nějak rozjel s těmi videi. https://m.youtube.com/watch?v=N4A6tGH-iCQ T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017	Oldcerry - jinak se tomu říká toto Zákon č. 262/2006 Sb. HLAVA III PŘEKÁŽKY V PRÁCI NA STRANĚ ZAMĚSTNAVATELE § 207 Prostoje a přerušení práce způsobené nepříznivými povětrnostními vlivy Nemůže-li zaměstnanec konat práci a) pro přechodnou závadu způsobenou poruchou na strojním zařízení, kterou nezavinil, v dodávce surovin nebo pohonné síly, chybnými pracovními podklady nebo jinými provozními příčinami, jde o prostoj, a nebyl-li převeden na jinou práci, přísluší mu náhrada mzdy nebo platu ve výši nejméně 80 % průměrného výdělku, b) v důsledku přerušení práce způsobené nepříznivými povětrnostními vlivy nebo živelní událostí a nebyl-li převeden na jinou práci, přísluší mu náhrada mzdy nebo platu ve výši nejméně 60 % průměrného výdělku. Jiné překážky v práci na straně zaměstnavatele § 208 Nemohl-li zaměstnanec konat práci pro jiné překážky na straně zaměstnavatele, než jsou uvedeny v § 207, přísluší mu náhrada mzdy nebo platu ve výši průměrného výdělku; to neplatí, bylo-li uplatněno konto pracovní doby (§ 86 a 87). § 209 (1) O jinou překážku v práci na straně jiného zaměstnavatele, než uvedeného v § 109 odst. 3, jde také tehdy, kdy zaměstnavatel nemůže přidělovat zaměstnanci práci v rozsahu týdenní pracovní doby z důvodu dočasného omezení odbytu jeho výrobků nebo omezení poptávky po jím poskytovaných službách (částečná nezaměstnanost). (2) Upraví-li v případech podle odstavce 1 dohoda mezi zaměstnavatelem a odborovou organizací výši poskytované náhrady mzdy, která přísluší zaměstnanci, musí náhrada mzdy činit nejméně 60 % průměrného výdělku; nepůsobí-li u zaměstnavatele odborová organizace, může být dohoda nahrazena vnitřním předpisem. § 210 Doba strávená na pracovní cestě nebo na cestě mimo pravidelné pracoviště jinak než plněním pracovních úkolů, která spadá do pracovní doby, se považuje za překážku v práci na straně zaměstnavatele, při které se zaměstnanci mzda nebo plat nekrátí. Jestliže však zaměstnanci v důsledku způsobu odměňování mzda nebo plat ušla, přísluší mu náhrada mzdy nebo platu ve výši průměrného výdělku.
Jenki	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 5-2002	Výpravčíxy: "... Jinak existuje nějaký přehled, kdy a po jaké době fíra zavinil nějakou MU ? Myslím si, že fíra může tu MU zavinit po 12 hodinách směny stejně jako po 2 hodinách." Viděl jsem několik podobných rozborů pro řidiče MHD (zkuste si prohrabat podnikové časopisy různých DP co jsou na netu). Výrazně tam "vyčnívala" doba do cca 2h po nástupu na směnu (řidič se ještě neadaptoval na výkon své práce) a doba cca 1h a méně před koncem směny (řidič už je myšlenkama po směně). Délka směny jako takové tam neměla statisticky významný vliv.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2017	Rudolf_33 - od toho jsou třeba doktoři, to, že to v tom zaostalém Rusku funguje, a ve vyspělé západní Evropě nikoliv, je věc druhá 750371 - že vlak má zpoždění, je překážkou na straně zaměstnavatele, zaměstnanec má daný nástup a za zpoždění dotyčnýho vlaku nemůže že si lidi nechají srát na hlavu, páč jsou líný si něco přešíst o svých právech a povinnostech, je jen a jen jejich chyba - já už si čtu vše, co mám podepisovat, a ne jen, tohle podepiš a nezdržuj
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017	Jenki - u nepřetržitýho provozu hraje významnou roli dení doba spolu s faktorem, jak je člověk v tý práci dlouho (zda právě začal, či jede přes noc)
Rudolf_33	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 11-2007	Practicus:"od toho jsou třeba doktoři" Vážně? Takže před každou směnou na psychotesty? To nedokážou ani v tom Rusku, tomu nevěř.
Jenki	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 5-2002	Practicus: "Jenki - u nepřetržitýho provozu hraje významnou roli dení doba spolu s faktorem, jak je člověk v tý práci dlouho (zda právě začal, či jede přes noc)" Jasně, tohle v MHD logicky vidět nebude (v noci je vypravenost malá nebo nulová, a hlavně se po ulicích nepohybují ty neřízené objekty na 4 kolech, které neustále narážejí do všeho okolo). Practicus: "...od toho jsou třeba doktoři, to, že to v tom zaostalém Rusku funguje, a ve vyspělé západní Evropě nikoliv, je věc druhá... " Hezký popis jak takové lékařské prohlídky fungují je zde.
Oldcerry	Úterý, 05. prosince 2017 - 08:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 7-2007	Dotaz: Jak dalece přesně toto může být definované? "sjednaného místa výkonu práce". Místo za účelem cestovních náhrad je maximálně jedno a dost jednoznačně definované (maximálně obec, v případě "velkoměst" čtvrť). Může být místo výkonu práce definované šířeji? Nepř.. ČR, Středočeský kraj, Provozní jednotka, Provozní pracoviště atd...? Practicus:PŘEKÁŽKY V PRÁCI NA STRANĚ ZAMĚSTNAVATELE Rozepsal si se sice hezky, ale v mnou popisovaných případech víceméně ani jednou nešlo o zaměstnavatele. Většinou byl vinen někdo jiný. Ale o to až tak nejde. Jde mi o to co má strojvedoucí dělat když... a jak to řešit. (Řešení to nemá....)
Makus	Úterý, 05. prosince 2017 - 08:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2016	Místo výkonu práce může být definováno šířeji - třeba obvod provozní jednotky. Nebo může být vícenásobné. Adresa pro cestovní náhrady bývá běžně jen Praha (bez dalšího členění).
S4991023	Úterý, 05. prosince 2017 - 09:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 9-2003	Tak hlavně pes38 šel k LokoTrainu za předem definovaných podmínek rád, protože ho nikde jinde nechtěli a následně začal prudit. Myslím, že těmihle exhibicionistickými produkty si pojistil, že až ho od Matky vykopnou znova, nevezme ho už nikdy nikdo. NOBLE BRICKS
Jaroslav_T	Úterý, 05. prosince 2017 - 09:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 1-2013	Ano, místo výkonu práce může být definováno šířeji. Pamatuji, že jsem měl místo výkonu práce napsáno: "obvod jízd vlakových čet domovské stanice ...". Při změně grafikonu, pokud jsme začali jezdit i jinam, kam jsme předtím nejezdili, se nemusela dělat žádná změna. Na cestovní náhrady (v tomto případě stravné) vznikl nárok, když jsme opustili město, nikoli domovskou stanici.
Vojtag	Úterý, 05. prosince 2017 - 09:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 6-2007	Oldcerry: Místo výkonu práce může být třeba i "území České Republiky a Polské republiky", jak to mám v papírech www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
RadekŠ	Úterý, 05. prosince 2017 - 09:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7567 Registrován: 4-2003	Myslím, že těmihle exhibicionistickými produkty si pojistil... To je spíš šílený zoufalství a nechápu, co k tomu některý lidi vede...zřejmě ztráta soudnosti. Ano, místo výkonu práce může být definováno šířeji. Místo výkonu práce může být definováno v podstatě jakkoliv kdekoliv. Jasně, Valles Marineris asi nedává smysl. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Npv_pvr	Úterý, 05. prosince 2017 - 10:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 3-2010	S4991023: Myslím, že těmihle exhibicionistickými produkty si pojistil, že až ho od Matky vykopnou znova, nevezme ho už nikdy nikdo. Dotyčného z DKV Praha vyrazili protože zadržoval tržbu. Takže tam by ho otočili už ve dveřích. To je jeden z důvodů proč musel až do Brna přestože do té doby (jak ve videu říká) bydlel ve Slaném. Dál ho tam provází nepěkná pověst kvůli tomu, že ho strojmistr načapal jak onanuje v pracovním procesu. Tehdá tu jeho příhodu kolegyňka naprášila do rádia a on s v nachytávce přiznal přímo do éteru. Na prvozním záznamu se mu potom celkem rychle objevila nálepka rádia Kiss Jižní Čechy. RadekŠ: To je spíš šílený zoufalství a nechápu, co k tomu některý lidi vede...zřejmě ztráta soudnosti. Éterem se šíří jiná zoufalost - Pes38 bude v Brně muset vysvětlovat vedlejšáky, které teď jezdí u LTE. On má totiž i u toho LTE dost nepřátel, kteří mu velmi rádi přitopí.
Oldcerry	Úterý, 05. prosince 2017 - 11:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 7-2007	Děkuji všem za názory. Makus: Myslím, že se mýlíte.Adresa pro cestovní náhrady bývá běžně jen Praha (bez dalšího členění). Mám ten dojem, že největší celek za účelem cestovních náhrad je obec a u staturních měst (to co jsou ty co nemají starostu, ale primátora) je městská část ve znění tohoto zákona rovna obce. Ale mohu se samozřelmě plést. Takže máme tři věci: místo výkonu práce (ČR), pravidelné pracoviště (Lhota) a místo za účelem cestovních náhrad (Lhota Nad Splavem 1). 3 může být stejné (nahrazeno) druhým. Jo?
Makus	Úterý, 05. prosince 2017 - 14:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 9-2016	Oldcerry: Já mám místo pro cestovní náhrady Praha. Tudíž ať jedu na SC z domova nebo z práce, vždy mí SC začíná a končí v Praze. Pracoviště mám také Praha. Tedy pokud jedu/jdu někam služebně po Praze, není to SC. Vždy asi záleží, co děláte. Pokud budete něco pravidelně vozit po celé ČR, tak místo výkonu práce ČR je opodstatněné. To, že jste na cestách celý den, je zohledněno ve smlouvě a nezakládá to nárok na SC. Pokud budete pravidelně jezdit jen po středních Čechách, bude místo výkonu práce StČ kraj. Jakmile pak pojedete do Olomouce, bude to v rámci SC. A protože místo pro SC bude třeba Kolín, počíná SC v Kolíně a končí tamtéž.
Practicus	Úterý, 05. prosince 2017 - 17:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2017	místo výkonu práce - zde je pěkně popsáno https://www.prace.cz/poradna/pravni-radce/detail/article/pracovni -smlouva-jak-uvest-misto-vykonu-prace-1/
Johny11	Úterý, 05. prosince 2017 - 17:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 5-2002	Oldcerry: ZP §34 (1) Pracovní smlouva musí obsahovat a) druh práce, který má zaměstnanec pro zaměstnavatele vykonávat, b) místo nebo místa výkonu práce, ve kterých má být práce podle písmene a) vykonávána, c) den nástupu do práce. V minulosti - tuším, že do roku 2012 - nesmělo být místo výkonu práce sjednáno šířeji než obec. Obcí je i Praha dle svého zvláštního zákona a obcí v tomto smyslu byla i statutární města. Současné znení je výsledkem liberalizace pracovního práva v éře ministra Drábka. § 34a Není-li v pracovní smlouvě sjednáno pravidelné pracoviště pro účely cestovních náhrad, platí, že pravidelným pracovištěm je místo výkonu práce sjednané v pracovní smlouvě. Jestliže je však místo výkonu práce sjednáno šířeji než jedna obec, považuje se za pravidelné pracoviště obec, ve které nejčastěji začínají cesty zaměstnance za účelem výkonu práce. Pravidelné pracoviště pro účely cestovních náhrad nesmí být sjednáno šířeji než jedna obec. Jsou pouze dva pojmy - "místo výkonu práce" a "pravidelné pracoviště pro účely cestovích náhrad" (pravidelné pracoviště jinak než ve vztahu k cestovním náhradám nemá smysl) Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Practicus	Úterý, 05. prosince 2017 - 18:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2017	Oldcerry - to už je věcí mezi zaměstnavatelem a třetím suběktem, do toho zaměstnance netahejte pokud zaměstnanec dostal nařízeno, že musí v tolik a v tolik nastoupit do práce a zaměstnavatel pro něj nemá práci, protože to zapříčinila třetí strana, jedná se o prostoj viz § 207 ZP HLAVA II ROZVRŽENÍ PRACOVNÍ DOBY Díl 1 Základní ustanovení § 81 (1) Pracovní dobu rozvrhuje zaměstnavatel a určí začátek a konec směn. (2) Pracovní doba se rozvrhuje zpravidla do pětidenního pracovního týdne. Při rozvržení pracovní doby je zaměstnavatel povinen přihlédnout k tomu, aby toto rozvržení nebylo v rozporu s hledisky bezpečné a zdraví neohrožující práce. (3) Zaměstnanec je povinen být na začátku směny na svém pracovišti a odcházet z něho až po skončení směny. § 83 Délka směny nesmí přesáhnout 12 hodin. (u drážních zaměstnanců 13 h viz nařízení vlády č. 589/2006 Sb.) § 84 Zaměstnavatel je povinen vypracovat písemný rozvrh týdenní pracovní doby a seznámit s ním nebo s jeho změnou zaměstnance nejpozději 2 týdny a v případě konta pracovní doby 1 týden před začátkem období, na něž je pracovní doba rozvržena, pokud se nedohodne se zaměstnancem na jiné době seznámení. (tedy opět záleží, co je v pracovní smlouvě)
Practicus	Úterý, 05. prosince 2017 - 18:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2017	Johny11 - to není až tak pravda, neb pak se zaměstnanec ochuzuje o rg jízdy, ale především o dobu odpočinku doba odpočinku je dána zákonem, ale pokud máš pracoviště celá ČR, tak jednotlivé směny můžou začínat kdekoliv (i na opačné straně republiky), a cesta z konce směny a cesta na začátek druhé směny se počítá jako doba odpočinku - a pokud se dá zkrátit odpočinek až na 6 hodin a Vy skončíte v Ostravě a další směna Vám bude začínat třeba v Chebu, tak si teda náramě odpočinete (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Practicus	Úterý, 05. prosince 2017 - 18:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2017	a tedy ten, co má v pracovní smlouvě jako pracoviště celá ČR, udělal ze sebe akorát vola, neb celý svůj odpočinek stráví na cestách mezi směnami, a kolikrát ho ta cesta (mezi směnami) vyjde dráž, než co si za ty 2 směny vydělá (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Luboš_ct	Úterý, 05. prosince 2017 - 19:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14380 Registrován: 9-2002	Npv pvr: Ty musíš být opravdu borec Pokládám si otázku. Je tady někdo, kdo tomu co v těch videích předvádí nevěří? Že by si tam z toho něco vymyslel? Jinak za mne musím bohužel souhlasit s tím, že je to čistá zoufalost. Tento způsob prezentace měl asi spíš vynechat. Ale tak aspoň teď každej ví, co se možná dělo.. Ferry Corsten - Eternity * T R A N C E F O R E V E R *
S4991023	Úterý, 05. prosince 2017 - 19:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 9-2003	Luboš_ct: Je snad něco z toho, co Npv_pvr napsal, nepravda? NOBLE BRICKS
Npv_pvr	Úterý, 05. prosince 2017 - 20:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2010	Luboš_ct: Píšu někde že mu nevěřím? Jenom znám jeho minulost takže ho beru hodně s rezervou. Úplně stejně totiž prskal na České dráhy potažmo pražské depo při jeho odchodu a chrochtal si jak je mu u soukromníka balze. Pro ilustraci můžu připojit nahrávku, která je v Praze s jeho jménem spojená dodneška.
Luboš_ct	Úterý, 05. prosince 2017 - 20:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14381 Registrován: 9-2002	Npv: Tak několik mýtů a fám jsem o něm slyšel taky. A znám ho už taky pěknou řádku let. Ale vytahovat sem něco o onanování? To mu má přilepšit nebo pohoršit? S4991023: Když se někde něco vykládá tak je to hned zaručená info? Ale já nic z toho nepopírám. Asi proto, že vše mám taky jen z doslechu. Ale o to tu přeci nejde.. Ferry Corsten - Eternity * T R A N C E F O R E V E R *
Npv_pvr	Úterý, 05. prosince 2017 - 20:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 3-2010	Luboš_ct: To mu má přilepšit nebo pohoršit? Ani jedno ani druhé. Může to ovšem ovlivnit celkový obraz. Nezlob se, ale když někdo odejde kvůli zadržování tržeb (což se dá považovat za krádež) a posledním hřebem do rakve se mu stane výše odkazovaná nahrávka. Hnedka všude začne nadávat jaká je dráha banda idiotů a nakonec se s prosíkem vrátí. Co si o takovém člověku myslet? Třeba mluví pravdu. Třeba si něco přidal aby byl zajímavější. Třeba se mu nedá věřit ani ten pozdrav na konci.
Petr_Šimral	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7968 Registrován: 5-2002	Ahoj. Já bych byl někde mezi. Zadržování tržeb - to je záležitost ostrosti kontroly tržeb. Kdysi jsem měl u Viamontu divokou noční, kdy jsem ze svého prodal několik jízdenek (a paradoxně mi to všichni dotyční vrátili, byť počet "okradených" za jeden večer a ráno byl nehorázně vysoký). Ale kdyby mi kontrolní odbor VIA přišel ráno před koncem směny na kontrolu, tak bych dopadl jako Pes 38. Večer jsem si samozřejmě zásoby hotovosti doplnil a byl jsem v pohodě. Leštění péra v práci: no, někdo má potřebu jednou za měsíc, někdo jednou za týden, někdo třikrát denně. Nic proti ničemu. Nastartoval mašinu, plní se jímky, času dost, tak proč si nepohonit? Co Vás na tom pohoršuje? Nebo jste Ti mravokárci, kteří tvrdí, že chlapi jsou počestní a nikdy kromě vykonání chcací potřeby si na něj nešáhnou? Ad Youtubko: no, zde by to chtělo trošku rozumu. Jeví se mi, že ten selhal. Pokud už dám bývalého zaměstnavatele k soudu (je otázkou, zda je to skutečnost), pak bych asi měl napřed odsoudit a pak medializovat. A to vynechávám to nulté video natočené za jízdy na loko řady 380. Zde bohužel najednou je i odpovědnost dopravce, tedy ČD, a.s., pokud se neprokáže, že to bylo natočené mimo území ČR. A TAKOVÝ DOBRÁK, KTERÝ HO PO VŠECH PERIPETIÍCH DÁLE ZAMĚSTNAL MÁ NAJEDNOU "PRŮSER" JAKO KRÁVA . NAPROSTO NEVINNĚ.
Hungry_bear	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 1-2006	Zde bohužel najednou je i odpovědnost dopravce, tedy ČD, a.s., pokud se neprokáže, že to bylo natočené mimo území ČR. Když dobře poprosí, tak jejich právníkovi dodám fakturu za Psovi prodané virtuální studio
Petr_Šimral	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 5-2002	To je dobrý byznys Máš i TRAXXe?
Npv_pvr	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 3-2010	Petře, neříkal v tom videu náhodou, že je zrovna v Blansku?
Petr_Šimral	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7971 Registrován: 5-2002	Ŕíkal, ale to je jedno
Dolly	Středa, 06. prosince 2017 - 01:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2017	K videu. Viděl jsem, autora znám a u Lokotrainu nějaký ten rok jsem. Jedna věc jsou jeho chyby a druhá, co nám tady říká. Ve videu nezazněla jediná lež. Dokonce bych řekl že je to občas ve skutečnosti ještě horší. Samozřejmě ti co jim tenhle styl dělání hodin vyhovuje, případně další soukromníci kteří praktikují provozování dopravy stejným stylem, ti tu budou samozřejmě pištět a taky tady piští. Je velmi dobře, že to konečně někdo řekl na plnou hubu. Pan Šimral nechť se zeptá svého podřízeného který k němu taky přišel z Lokotrainu a odešel z vlastně stejných důvodů. A brzy k vám do Metransu přijde další, další odchází k RegioJetu a můžu pokračovat. Ale jedna věc ve videu nezazněla a proto jsem se registroval a píšu. Když někdo odchází, pan Nečas neumí nic lepšího, než telefonovat a psát zprávy všem jiným dopravcům, že ten a ten odcházející je debil a ať ho neberou. Nevím, jestli na ostatní firmy ví nějakou špínu, ale opravdu se stane že ten, i když měl práci už slíbenou najednou ho nikde nechtějí. Stalo se to minimálně třem lidem. Hnus neuvěřitelný. Kdo nevěří, ať tam běží nebo ať se někoho zeptá, pokud se nebude bát mluvit a bude to rozumný kolega poví mu totéž. Osobně chci taky zmizet, ale není kam. Ke státním nechci a soukromníci jsou všichni stejní. Pokud se někde dodržuje 13 hodin tak možná jen u AWT na Ostravsku. Všude se jezdí do padnutí. Jestli se konečně orgány proberou a začnou jednat, jen dobře a pokud to Nečase položí, tak ještě lépe. Já práci jako fíra najdu vždycky. Horší to jinde snad nebude. V Lokotrainu to šlo do kopru poté, co odešel, teda byl odejit provozní ředitel J.V. a vzal to po něm výpravčí z Dětmarovic a šotouš pan M.V. Předtím to byla slušná firma a dobrá práce ale teď to stojí za hovno.
Petr_Šimral	Středa, 06. prosince 2017 - 01:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7974 Registrován: 5-2002	Pan Šimral nechť se zeptá svého podřízeného který k němu taky přišel z Lokotrainu a odešel z vlastně stejných důvodů. A brzy k vám do Metransu přijde další, další odchází k RegioJetu a můžu pokračovat. Pan Šimral se nemusí ptát. Již se dávno zeptal --> všech tří. Když někdo odchází, pan Nečas neumí nic lepšího, než telefonovat a psát zprávy všem jiným dopravcům, že ten a ten odcházející je debil a ať ho neberou. Ale prdlajs. To máte z agentury JFP nebo odkud? Osobně chci taky zmizet, ale není kam. Ke státním nechci a soukromníci jsou všichni stejní. Pokud se někde dodržuje 13 hodin tak možná jen u AWT na Ostravsku. Všude se jezdí do padnutí. Těžko se můžete dostat někam jinam, když o všech tvrdíte, že to jsou lumpové, podvodníci a pomalu i vrazi . Já práci jako fíra najdu vždycky. Horší to jinde snad nebude. Zaregistrovat se nově na Káčku s lehce prohlédnutelným nickem, nechtít k mamince a domnívat se, že na Vás všude čekají s otevřenou náručí znamená v lepším případě vymetat zkušební doby na trati (ale to stojí moc peněz na zácvicích) nebo uhnití někde ve vlečkovém provozu (kde jsou v lepším případě dvanáctky s pevným střídáním, ale pokud nečtou Káčko). V Lokotrainu to šlo do kopru poté, co odešel, teda byl odejit provozní ředitel J.V. Když to bylo tak dobré, co vám bránilo jít s ním? Vždyť si založil společnost se stejným předmětem podnikání... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
750371	Středa, 06. prosince 2017 - 07:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11801 Registrován: 9-2007	To je debata.... Trošku mi to připomnělo jeden odkaz z FB, kde jistý Cargista (nedávný diskutér krp, později raději i anonymní) si libuje jak si ho zaměstnavatel cení, že dostal výroční plaketu, ale všichni o něm vědí, že ještě nedávno po směnách u ČDC vyrážel další směny u soukromníků...Nicméně taky si vysloužil přezdívku "putovní pohár". Někteří si prostě do huby nevidí a zapomínají, že vyblejt něco na net = ví o tom kde kdo.... (Příspěvek byl editován uživatelem 750371.) s Ropidem na věčné časy...ámen...
RadekŠ	Středa, 06. prosince 2017 - 09:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7573 Registrován: 4-2003	Ale jedna věc ve videu nezazněla Normální člověk pěstuje s lidma zdravý mezilidský vztahy a je to win-win pro obě strany. Ty děláš všechno proto, abys ty vtahy NEměl. A je jedno, jestli to je vlastní ženská, kolega, šéf a nebo soused. Ale "někdo to tak chce", že. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Npv_pvr	Středa, 06. prosince 2017 - 09:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 3-2010	Dolly: Ke státním nechci Takže další průserář co byl vyhozenej od ČD, kterej by se musel stěhovat přes celou republiku protože by ho v depu za barákem nevzali. a soukromníci jsou všichni stejní To asi budeš muset změnit povolání. ten a ten odcházející je debil Ve videu zaznělo něco o deseti dopravcích pro které Fanta jezdil. Hlásil se k některému z nich nebo k nějakému dalšímu. V prvním případě si snad dotyční stihli udělat názor sami nebo ne?
Desiro	Středa, 06. prosince 2017 - 09:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 2-2004	Nechte tý "debaty", fakt se na to vykašlete. Je to snůška neprokazatelných tvrzení, domněnek, ubohých výhrůžek.
RomTrans	Středa, 06. prosince 2017 - 10:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2017	Jestli Fanta vysoudí takový balík, může poplatit všechny exekuce a ještě si nechat udělat nové zuby. Já bych mu to přál.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru