| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2007 |
Říčany 2542 skokan na přejezdu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 10-2014 |
Ad Říčany - Strančice Trať 220,221 Provoz zastaven/omezen - v 15:35 povolen provoz po jedné tr.koleji omezenou rychlostí kolem místa MU Počátek: 14:36 Ukončeno: 17:00 Sražená osoba vlakem 2542 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 9-2005 
|
Nebylo to na přejezdu |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 6-2006 
|
A byl to vlak 2543 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 9-2005
|
No vidíš, to špatné číslo jsem přehlíd. Mimochodem je to vlak, kterým jezdím domů z práce, jen dnes jako kdybych něco tušil jsem odjel o dva dřív. Klika. |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2017 |
Na trati 270 mezi Českou Třebovou a Třebovicemi je od 22:08 porucha trakčního vedení, provoz je veden pouze nákladním obvodem. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2017 |
V Pardubicích u dopr. kanc. je vyskoceny poštovní vůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 10-2014 |
Trať 341 Úsek: Nezdenice - Újezdec u Luhačovic Provoz zastaven Počátek: 08:50 Plánovaný konec: 12:00 Střet vlaku Os 4306 s osobou na přejezdu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2016 |
Trať 171 | Praha - Beroun (a zpět) V úseku: Praha-Smíchov – Praha hl.n. Dopravní závada (projetí návěsti stůj) Provoz omezen Od: 10:31 Do: cca 12:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz v úseku Praha hl. n. - Praha-Vyšehrad omezen. Provoz je veden po jedné traťové koleji (ze dvou). Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 5-15 min. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz v úseku Praha hl. n. - Praha-Vyšehrad omezen. Provoz je veden po jedné traťové koleji (ze dvou). Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 5-15 min. Poznámka Dopravní závada vlaku Os 25911 v dopravně Praha-Vyšehrad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 10-2014 |
Trať 093 Úsek: Kladno - Kladno-Ostrovec Provoz zastaven Počátek: 12:33 Plánovaný konec: 15:00 Střet vlaku Os 9816 s osobou na přejezdu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 10-2014 |
Trať 180 Úsek: Nýřany - výh.Chotěšov Provoz zastaven Počátek: 13:29 Plánovaný konec: 16:15 Střet vlaku Os 7443 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 10-2014 |
Trať 140 Úsek: Klášterec nad Ohří - Perštejn Provoz zastaven/omezen - v 05:30 povolena jízda v 1.TK omezenou rychlostí kolem místa MU Počátek: 04:42 Plánovaný konec: 07:30 Střet vlaku Os 7070 s osobou v 2.TK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 10-2014 |
Trať 170,171 Úsek: Praha-Radotín - odb. Tunel Provoz zastaven/omezen - v 16:10 povolen provoz po sousedních kolejích rychlostí 20km/h kolem místa MU Počátek: 15:47 Plánovaný konec: 18:40 Střet vlaku Pn 53051 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8430 Registrován: 10-2003 
|
Koukám, že těch přejetejch se zase nakupilo.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Mmch ráno v Berouně poškozené TV a tentokrát to postihlo i 173 a 174.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 10-2014 |
Trať 323 Úsek: Lískovec u Frýdku - Frýdek-Místek Provoz zastaven Počátek: 06:58 Plánovaný konec: 10:00 Střet vlaku Os 3154 s osobou (+) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 4-2015 
|
323: MU prodloužena do 11:00, NAD zajištěna.
Nejsem
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2017 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/8783/ Trať 130 | Ústí nad Labem – Klášterec nad Ohří (a zpět) V úseku: Bílina – Oldřichov u Duchcova 9:20 Provoz přerušen. Os 6822, Os 6803: vlaky jsou v úseku Oldřichov u Duchcova – Most a zpět odřeknuty. Stádo ovcí na trati. (Příspěvek byl editován uživatelem jkl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 12-2007 
|
Úder blesku do Rx 770, mašina neschopná, zůstal v Popovicích.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 4-2015
|
Trať 021 | Tyniště nad Orlicí - Letohrad, Častolovice - Solnice (a zpět) V úseku: Týniště nad Orlicí – Rychnov nad Kněžnou 27. srpna 2017 18:14 - 27. srpna 2017 20:14 Královéhradecký kraj Porucha vozidla Poznámka Porucha vlaku Os 5135. -------------------------------- Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět) V úseku: Protivín – Číčenice Trať 200 | Zdice - Protivín (a zpět) V úseku: Zdice – Protivín 27. srpna 2017 18:08 - 27. srpna 2017 21:00 Jihočeský kraj, Středočeský kraj Obecné opatření v dálkové dopravě Odřeknutí vlaku R 1251. Cestující si ve stanici Číčenice přestoupí do soupravy osobního vlaku a budou pokračovat osobním vlakem Os 7915. Poznámka Porucha lokomotiva u vlaku R 1251 ve stanici Číčenice. Probíhá zajišťování náhradní lokomotivy. -------------------------------- Trať 198 | Strakonice - Volary (a zpět) V úseku: Volyně – Čkyně 27. srpna 2017 15:31 - 27. srpna 2017 23:30 Jihočeský kraj Provoz přerušen. Vlak Os 18115 je v úseku Čkyně - Strakonice veden autobusem náhradní dopravy. Zpoždění vlaku v tomto úseku dosáhne 60-70 min. Zpoždění vlaku Os 18110 ze stanice Čkyně dosáhne 90-100 min. Vlak Os 18112 je v úseku Strakonice - Čkyně veden autobusem náhradní dopravy. Zpoždění vlaku v tomto úseku dosáhne 40-50 min. Vlak Os 18117 je v úseku Čkyně - Strakonice veden autobusem náhradní dopravy. Zpoždění vlaku v tomto úseku dosáhne 30-40 min. Poznámka Najetí vlaku Os 18110 do naplavené zeminy po bouřce mezi stanicemi Volyně - Čkyně. ---------------------------------------------------------- Trať 199 | České Budějovice - Gmünd NÖ (- Tulln - Wien) V úseku: Borovany – Jílovice 27. srpna 2017 16:39 - 27. srpna 2017 23:00 Jihočeský kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Vlak Os 2164 je v celém úseku veden autobusem náhradní dopravy. Zpoždění spoje dosáhne 30-40 min. Vlak Os 2167 je v celém úseku veden autobusem náhradní dopravy. Poznámka Najetí vlaku Os 2165 do větve v trolejovém vedení mezi stanicemi Borovany - Jílovice. ------------------------------------------------ Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět) V úseku: Praha-Holešovice – České Budějovice 27. srpna 2017 18:13 - 27. srpna 2017 20:13 Jihočeský kraj, Středočeský kraj Porucha zab. zař. Obecné opatření v dálkové dopravě Z důvodu porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici České Budějovice mohou nabírat vlaky zpoždění cca 20 - 30 minut. (R 655 Hejtman + 41, R 662 Petr Vok + 49, Ex 1544 Matthias Schönerer + 54, Os 8113 + 45, Os 8212 + 47)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Prodloužení mimořádnosti Trať 198 | Strakonice - Volary (a zpět) V úseku: Volyně – Čkyně Probíhající mimořádnost - Následky vykolejení vlaku. Najetí vlaku Os 18110 do naplavené zeminy po bouřce mezi stanicemi Volyně - Čkyně. 27. srpna 2017 15:31 Provoz přerušen. Předpokládané obnovení provozu 29.8.2017 ve 12:00 hod. Trať 041 | Hradec Králové - Jičín - Turnov (a zpět) V úseku: Libuň – Hradec Králové hl.n. Porucha motorové jednotky na vlaku Os 5507 mezi stanicemi Libuň - Jičín. 28. srpna 2017 10:28 28. srpna 2017 13:28 Vlak Os 5507 bude asi 55 minut opožděn. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Mimořádnost v provozu Dne 29. srpna 2017 v době od 8:00 do 23:00 hod. pravděpodobně vstoupí zaměstnanci maďarské cateringové firmy Utasellátó do stávky. V následujících vlacích může dne 29. srpna 2017 (u nočních vlaků v noci 29./30. srpna) dojít k omezení cateringových služeb (jsou obsluhovány zaměstnanci firmy Utasellátó): - EC 130, EC 131 "Varsovia" (Budapest - Warszawa a zpět) - služby v jídelním voze č. 351 - EC 172, EC 173 "Hungaria" (Budapest - Hamburg a zpět) - služby v jídelním voze č. 261 - EN 406, 407 "Chopin" - služby v přímém lehátovém voze č. 264 Wien - Berlin a zpět - EN 476, EN 477 "Metropol" - služby v přímém lehátovém voze č. 260 Budapest - Berlin a zpět |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2017 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/8819/ Trať 032 | Jaroměř - Trutnov (a zpět) V úseku: Červený Kostelec – Malé Svatoňovice 8:40 Provoz přerušen. Pro vlak R 930 je z Hradce králové do Prahy hl.n. vystavena náhradní souprava, která odjede ve své pravidelné trase. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. Střet vlaku R 921 s osobou pohybující se v kolejišti v obvodu zastávky Rtyně v Podkrkonoší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Trať 016 | Borohrádek - Chrudim (a zpět) V úseku: Moravany – Holice Probíhající mimořádnost - porucha motoru vlaku Os 25340 29. srpna 2017 11:12 29. srpna 2017 13:12 Vlak Os 25340 bude asi 60 min. opožděn. Čeká na náhradní soupravu. bez bližšího určení Os 25342 Os 25343 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2007 
|
15:54 Studénka – Jistebník Provoz přerušen Porucha trakčního vedení, probíhá zjišťování rozsahu poškození. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2007 
|
7817: masina kaput u hradla v Bukovci, fira sel dozadu  edit: aneb, kdyz ma clovek naplanovano, ze jeste neco doma poseka nebo natre edit2: z cyklostezky na nas pokrikuji cykliste "auta stoji, vlaky jedou" (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2007
|
Tak nás stahuji do Plzně, kde snad pocka 7819 Edit: Na Doubravce ven a sup podchodem do 7819, (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 4-2015
|
Doplnění - trať 270 v úseku Studénka - Jistebník: MU prodloužena do 21:00 Kyvadlová NAD mezi Studénkou a O-Svinovem „V jedné traťové koleji byla výluka a po jízdě osobního vlaku došlo k poškození trakčního vedení. Doprava je zastavena. V tuto chvíli jsou tam elektrikáři SŽDC a pracují na odstranění závady. Je podezření, že strojvedoucí vlaku nerespektoval jízdních pokynů, když s vlakem přejížděl z jedné koleje na druhou. Poté došlo k stržení děliče a prověšení trakčního vedení,“ řekla iDNES.cz mluvčí SŽDC Kateřina Šubová s tím, že provoz by měl být zastaven minimálně do sedmé hodiny večer.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 5-2003 |
Trať 270 asi vede pustou sibiřskou tajgou, nebo jsou už po 14 hodině všichni doma. Aby v civilizované zemi, kde každá dotčená organizace má odbory krizového řízení, pečlivě zpracované plány a tuny papírů na všechno možné, trvalo převezení lidí 20 km po dálnici 4 hodiny, to je asi unikum, které drží rozkulačená naše vaše železnice. Takový bordel se fakt musí pohledat. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 4-2015
|
A to se dnes okolo Studénky mimořádně daří. Nejdřív na 270 poškozené TV, k tomu od sedmé ještě na 279 porucha motorového vozu na Os 23330 ... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12366 Registrován: 10-2004 
|
Ze strany ČD docela tragédie, informovanost lidí mizerná. Na Svinově kolem 17:00 naprosto protichůdné info (jednou jděte na NAD, další zaměstnanec po chvilce tvrdil opak s tím, že se to za chvilku rozjede) pokladní ve Studénce to v podvečer zabalila a šla domů (konec pracovní dioby, ale i tak...), takže na informování nezůstal už vůbec nikdo. Studénka plná vlaků od Prahy/Brna, které by šlo točit zpátky, ale ne... RJ i LE dneska stihli převést lidi pomocí NAD rychleji (RJ až do Suchdola). Minule u Albrechtic se to nepovedlo žlutému, dneska zas modrým (včetně příčiny celého průseru). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 8-2007 |
Koukám, že jsem měl dnes z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") kliku. Studénkou jsem projel směr domov asi tak 20 minut před začátkem toho chaosu.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2007 
|
No jo, informovanost je starej problém... ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") jenže u jakýchkoliv barev je otázka, kdo co může říct, ve smyslu zda i on má vůbec nějaké informace.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") V tomto průšvihu (ať za něj mohl kdokoliv) byli tak jako v mnoha jiných případech všichni dopravci stejně odkázání jen na info od SŽDC, a je otázka zda bylo a jaké vůbec bylo....navíc se do toho jakožto "nehody" nejspíš namontovala i DI.. A sehnat v rozumném čase ve kterémkoliv místě CR flotilu autobusů, a to i ve všední den odpoledne - tj. v době největší přepravní špičky a střídání ranních/odpoledních směn - to dokázal snad jen legendární Boblick-bus ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2015 |
V Brně nám dnes večer ta elektická trakce nějak kolabuje :-( Web ČD říká: Porucha trakčního vedení ve stanici Brno-Horní Heršpice. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2015 |
Rekordmanem je nakonec EC 274 s 126 min, v patách má RJ 1031 se 109 min. Další už jsou "jen" dvouciferné: EC 281 84 min, rj 370 71 min ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017 |
micek: To nejsou sto zajistit dieselový postrk až tam kde napětí je? Kam to proboha skládají? Zase budou všechny stanice směr Břeclav plné odstavených vlaků? Je škoda že SŽDC pro tyto krizové situace nedisponuje výkonnými naftovými lokomotivami, které by při poruše zajistily převoz vlaků všech dopravců postiženým úsekem. Na druhou stranu je štěstí že na Hlavním se snad už týden vyskytuje montážní vlak pro troleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2002 |
K.S.: Vskutku geniální představa - co by asi SŽDC s těmi výkonnými naftovými lokomotivami dělala mimo tyto krizové situace? Kdo by na tohle asi dal prachy? A kolik byste si asi těch lokomotiv představoval - co 200 km, 100 km nebo dokonce 50 km mašina, aby to bylo operativní? Ono taky jde o fíry, ti musí mít poznání a na té mašině je asi nikdo nebude platit, aby měli nohy na pultu v trvalé pohotovosti, takže příslušného fíru musíte odněkud vytáhnout, dostat k mašině a ve výsledku byste to měl ty dvě hodiny jen to hvízdne též. Nu, hezký teoretický názor od monitoru... (Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 8-2003 
|
Garfield: No já na to Svinove byl od 17:20 a čekal jsem tam docela dlouho a niceho jezdily jen modre busy a jeden mel Leo pro sve cestujici. Jako klasicky trochu nervy, prvni bus modrych precpany, ale dojizdely dalsi tak po 5 minutách a jak to tak byva, tak prvni precpany a dalsi uz docela v pohode. Jedine co jsem nevidel byl bus zlutych do toho Suchdolu. A jak jsem cetl na FB, tak ani ti cestujici z RJ zadny bus nevideli. Pred tou pul sestou byla kapacita a cetnost busu modrych a cernych rekl bych dostacujici, jen od RJ nebylo videt nic. Nevim, kde jste byl vy. Leo stewardky docela profi ubranily svuj bus pro sve, kdyz se jim tam chteli rvat modri, ale pro ty prijely za 5 minut dalsi busy. Trochu nervy tambyly, ale viděl jsem to trochu jinak nez vy. Ti modri informatori se docela snazili, Nezklamaly vlakove cety modrych, ktere zadny zajem nemely a chtely se jen prevezt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2017 |
Miloslav_kolář: Takže raději necháme stát koridor, čekat lidi a náklad jenom abychom ušetřili pár milionů. Neustále je i z nejvyšších míst deklarováno že je třeba podporovat přepravu lidí a zboží na železnici, že je potřeba rozvíjet elektrifikaci protože je to asi nejekologičtější pozemní způsob přepravy, přitom nejsou ani na koridorech taková opatření, která by v případě poruchy trolejového vedení zajistila provoz v postiženém úseku, což s největší pravděpodobností budou právě záložní lokomotivy. A pokud stát opravdu chce aby k přesunu přeprav došlo, pak musí, pokud chce udržovat monopol na infrastrukturu, zajistit že podobné události budou mít jen nepatrný dopad na provoz, ne aby se zastavil na několik hodin provoz, zejména pokud koleje samy o sobě sjízdné jsou. Definovat rozmístění těchto nouzových lokomotiv je hloupost dělat na základě vzdáleností, mnohem větší smysl by mělo je udělat na základě času potřebného k dosažení postiženého místa. Řekněme třeba půl hodiny na příjezd tohoto stroje. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 12-2007 |
Takže raději necháme stát koridor, čekat lidi a náklad jenom abychom ušetřili pár milionů. Pár milionů. To by stačilo možná na modelovém kolejišti. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10766 Registrován: 3-2007 |
Řekněme třeba půl hodiny na příjezd tohoto stroje. No. Takže 24 denně čekající lokomotivy každých 25-30 km ? A jak se dostanou přes ty uvázlé vlaky do čela toho prvního ? Třeba na jednokolejce ? Takže Praha-Smíchov, Řevnice, Beroun, Hořovice, Rokycany, Plzeň ? Noo.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Babilon: Dobře, tak více, ale víte kam mířím. Mladějov: Psal jsem o koridoru, že to mají někde rozkopané nebo ve stavu zralém na rekonstrukci, to je věc druhá, na hotovém se to dá rozmístit po cca 60km, dopouštím se tedy úvahy že se jí dá zhruba stejná priorita jako třeba EC. Navíc tam máte drobnou chybu v úvaze. Lokomotivu lze poslat ze stanice na obě strany, takže ve skutečnosti by to bylo spíš Praha, Hořovice a Plzeň. Pokud budeme počítat 40km vzdálenosti, tak stačí aby byla jedna v Plzni a několik v Praze. Zároveň uvažuji to že došlo k poruše na krátkém úseku a že není bez proudu půlka tratě, pak to samozřejmě jedna nezvládne. Tady přestala fungovat tolej v Heršpicích, takže by bylo třeba vozit vlaky mezi Hlavním, resp. Dolním, nádražím a Modřicemi. A je otázka jestli by to nebyl ve skutečnosti ještě kratší úsek. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10767 Registrován: 3-2007 |
>Navíc tam máte drobnou chybu v úvaze. No jestli myslíte, že jedna mašina v Plzni a několik v Praze dojede třeba do Zdic, Hořovic do půl hodiny od požadavku, tak máte nedrobnou chybu v úvaze vy, pane. I s prioritou "nutný pomocný vlak", tedy absolutní předností. Fascinují mně lidi, co jsou přesvědčení, že něco vyřešili..a kolik by to stálo ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2017 |
Mladějov: Myslím že na řešení tohoto problému bychom měli jít z tohoto fóra do jiného, toto je pro řešení aktualit. Pokud bude vůle tak se tento problém vyřešit dá. Pokud se systém správně nastaví a zmodernizuje, pak by v tom nepřekonatelné problémy být nemusely. Proč by nemohla být dána vysoká priorita vlaku, který má za úkol dojet na místo a tam zajistit co nejmenší zpoždění ostatních vlaků? To že tomu teď tak není, neznamená že to nelze změnit. Co Vám neřeknu je cena, není podle čeho pořádně odhadovat, to by se musel první ten systém navrhnout. Možná by se ale došlo k závěru že pokud by lidé začali vyžadovat kompenzace a ty byly společnostmi vymáhány na SŽDC, tak se dostaneme k podobným částkám, zejména pokud tato zpoždění způsobí problémy s další cestou, zmeškané lety či noci v hotelích by se mohly dost prodražit. |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2014 
|
Žádné zálohy, ani pohotovosti. Prostě vzít co tam je poblíž třeba z nákladního vlaku jakéhokoli dopravce. Buď se nepojede vůbec, nebo alespoň nějak. Dopravci se pak najeté uhradí třeba SŽDC a vyjde to levněji než kompenzace cestujícím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2013 |
Trať 291 | Zábřeh na Moravě - Kouty nad Desnou, Petrov nad Desnou - Sobotín (a zpět) V úseku: Postřelmov – Bludov. Následky vykolejení nákl. vlaku Mezi Zábřehem na Moravě a Šumperkem jezdí NAD. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2016 |
ad Unipuls : tou firmou s krizovým řízením műslíte koho ? Z hlediska NAD při mimořádnostech v železniční dopravě na frekventované trati jako je 270 by to měl být poskytovatel NAD disponující "desítkami" vozidel schopnými zajistit NAD + odpovídajícím množstvím personálu jsoucího v nějaké pohotovosti ? Patrně nečtete noviny či se nedíváte na zpravodajství celoplošných českých TV, kde nemine týden, aby se tam některá z nich nezabývala nedostatkem řidičů, nejen autobusů na "objednané" krajské dopravě, ale dokonce už i v MHD, jak TRAM, BUS nebo TROLEJBUS ... Takže možná za "pár" měsíců bude vůbec problém nějakou NAD i při plánovaných výlukách zajistit. Ono je něco jiného zajistit NAD u Volyně, kde existuje dohoda s nějakým "vesnickým" majitelem autobusu. Ten "sedí" doma, případně relaxuje na své zahrádce, nepije alkohol, leda tak na narozeniny, čili je kdykoli k mání. Na místní okresce zpravidla nehrozí, že by byla nějaká silniční kontrola zaměřená na dodržování pracovní doby (doby řízení), odpočinky apod. takže tam se na tyhle věci tak nemusí hledět, resp. místní dopraváci to "nevidí" ... Naproti tomu "velký" dopravce si tohle nemůže dovolit, protože má řidiče vytížené na maximum. dohlib : z nákladního vlaku jakéhokoli dopravce - drobný problém, strojvedoucí MUSÍ mít jízdní řád daného vlaku, leč pomůcka zvaná sešitový jízdní řád je rozdělena na dva díly - osobní a nákladní. Strojvedoucí "nákladního" vlaku tedy SJŘ pro osobku nemá ... LÉPE už BYLO ... nevěřte slibům (hlavně předvolebním), že BUDE LÉPE ... když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají ... (lidová moudrost) ... |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2014
|
Miroslav_Zikmund : dohlib : z nákladního vlaku jakéhokoli dopravce - drobný problém, strojvedoucí MUSÍ mít jízdní řád daného vlaku, leč pomůcka zvaná sešitový jízdní řád je rozdělena na dva díly - osobní a nákladní. Strojvedoucí "nákladního" vlaku tedy SJŘ pro osobku nemá . A to nelze přetáhnout ani posunem/postrkem, nebo pokud se dá beznapěťový úsek projet výběhem, obdobně jako to dělaly loko v beznapěťovém úseku ? Jak byla kdysi v prosinci 2014 celorepubliková námraza na trolejích, tak LEO express sehnal 2 motorové loko s jedním strojvedoucím na odtažení svých 2 souprav z Přerova do Ostravy, protože do Prahy se projet nedalo ten první den. A aAsi mu jízdní řád rychle vytiskli... (Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 5-2007 
|
O poruše TV v Poříčanech na Pečeckým zhlaví nikdo neví? Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 9-2011 
|
K.S.: helejte, a když teda budu mít co 30 km dieselovou mašinu, s fírou, nastartovanou, atd. atp., tak mi ještě řekněte, KUDY ty vlaky budete protahovat, když v jedné koleji je výluka a v druhý stojej dráteníci s mandelinkou, sbíraj rozsypaný acylpyriny a natahujou dráty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 8-2006 |
Ja jen vim, ze u nas mel 9404 cca +15-20, protoze dalkovka jezdila odklonem pres Celakovice. Nejaky R od Caslavi s 362.002 v cele a nejaky Ex/Rx s polskou EP-09-15 v cele. Ale mozna toho bylo vic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Trať 011 | Praha - Kolín (a zpět) V úseku: Poříčany – Pečky Probíhající mimořádnost-Závada na trakčním vedení ve stanici Poříčany. Správa železniční dopravní cesty s.o. pracuje na odstranění poruchy. Přesný termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován podle postupu opravných prací. 31. srpna 2017 05:42 31. srpna 2017 10:00 Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků o 10 - 20 minut. -Vlak Ex 121 bude na odjezdu ze stanice Poříčany asi 120 - 180 minut opožděn. Cestující z vlaku Ex 121 budou za asistence hasičů evakuováni do vlaku EC 113. -Odřeknutí vlaků v úseku Velim – Kolín Os 9313 Os 9318 -Vlak Os 9308 pokračuje 18 minut opožděn. -Vlak Os 10504 pokračuje 19 minut opožděn. -Vlak Os 9307 bude asi 25 minut opožděn. -RJ 73 Bedřich Smetana EN 442 Bohemia R 977 Porta coeli Rx 863 Jiří Bouda Ex 578 František Kmoch SC 516 Pendolino Ex 522 Helfštýn IC 514 Opava EC 113 Porta Moravica EC 273 Csárdás EN 444 Slovakia RJ 580 Leoš Janáček Ex 546 Ostravan R 975 Jan Blažej Santini SC 241 Pendolino Košičan R 960 Kačina R 990 Ex 141 Landek EC 275 Jaroslav Hašek Rx 894 Bouzov Rx 874 Rudolf Těsnohlídek Ex 544 Hutník Ex 123 Fatra Ex 574 Zdeněk Fibich Os 9317 Os 9314 Sp 1902 Labe Os 9308 Os 9320 Os 9311 Os 9316 Os 9315 Os 9310 Os 9312 Os 9309 Zpoždění vlaků 10–20 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit -Vybrané vlaky dálkové dopravy jsou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes Lysou nad Labem. RJ 71 Gustav Mahler Rx 885 Galán Rx 896 Moravan, R 962 Karel Havlíček Borovský Rx 898 Ex 524 Jan Kašpar - bez bližšího určení SC 505 Pendolino EC 277 Slovan EC 282 Slovenská strela Rx 872 Svojanov Ex 520 Portáš Ex 125 Radhošť SC 512 Pendolino R 988 Doubrava Os 9322 Os 9319 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2017 |
Aleš_Liesk: Opravdu poslední k tomuto tématu. To je právě problém pokud bude dostupní jen jedna traťová kolej. Jednak tedy lokomotivy byly lépe po těch 50-60km, nicméně asi by bylo pro plynulost dopravy vhodné ještě podle algoritmů zajistit náhradní trasu, třeba za pomoci těch záložních strojů, pokud to ovšem lze v době dostatečně kratší než je doba potřebná na odstranění mimořádnosti. Samozřejmostí je aby nedošlo k podobné situaci s výlukami jako v Německu při nedávné havárii v Rastattu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11742 Registrován: 11-2002 |
K.S.: kontrolní otázka - a co když ta alternativní trasa buď není, nebo její použití by nepřineslo vůbec nic. Názor příklad - úsek Olomouc - Ostrava Zde teoreticky existují hned dvě varianty, přes Bruntál nebo Frenštát, leč v praxi není použitelná žádná. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Neboť by vyšlo časově snad ještě lépe, nechat ty vlaky stát i půl dne, než se hlavní trať zase zprůjezdní, než to tahat hore kopcom. A to už vůbec opomíjím fakt, že i na "variatních trasách" jezdí nemálo pravidelných vlaků (a cokoli navíc je prakticky nemožné tudy prohnat) a že jsou ty tratě většinou vedeny v úplně jiných sklonových poměrech, než ona hlavní trať. Tedy - na co stačí jedna mašina na hlavní trati na odklonové většinou ani náhodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 9-2003 
|
Miroslav_Zikmund, dohlib: Ziki si zase jen vymýášlí, jak by to nešlo. Tak ten fíra z té elektriky i se svým osobním sešiťákem si vleze na tu mašinu staženou z jiného vlaku a bude mu pilotovat.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2017 |
Jena: Fakt s tím už musíme skončit už to není aktualita ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Navrhuji případně pokračovat v jiném fóru třeba ve Všeobecné železniční diskusi. Lze na to dát dohromady algoritmus, který trasy najde a další který ohlídá všechny nutné podmínky, ohlídá časovou výhodnost na základě předpokládané doby trvání omezení provozu atd. Lze to udělat takový systém, jen je třeba aby se na to mimo jiné připravila infrastruktura, což může být mírně problém, na druhou stranu to bude s postupujícími rekonstrukcemi problém menší a menší. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 4-2015
|
Trať 011 | Praha - Kolín (a zpět) V úseku: Poříčany – Pečky 31. srpna 2017 05:42 - 31. srpna 2017 12:30 Středočeský kraj, Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků o 10 - 20 minut. Vlak Ex 121 bude na odjezdu ze stanice Poříčany asi 120 - 180 minut opožděn. Cestující z vlaku Ex 121 budou za asistence hasičů evakuováni do vlaku EC 113. Vybrané vlaky dálkové dopravy jsou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků o 10 - 20 minut. Vlak Os 9308 pokračuje 18 minut opožděn. Vlak Os 10504 pokračuje 19 minut opožděn. Vlak Os 9307 bude asi 25 minut opožděn. Poznámka Závada na trakčním vedení ve stanici Poříčany. Správa železniční dopravní cesty s.o. pracuje na odstranění poruchy. Přesný termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován podle postupu opravných prací. (Pro ty, co by rádi trochu přehlednou informaci...)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2014 |
Trať 090 Úsek: Povrly - Ústí nad Labem sever Provoz zastaven/omezen - ve 13:00 povolen provoz po vedlejší koleji sníženou rychlostí kolem místa MU Počátek: 12:29 Plánovaný konec: 15:00 Střet vlaku R 1168 s osobou |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 9-2011 |
Trať 032 Jaroměř - Česká Skalice Střet vlaku Sp 1793 s osobou 14:45 - ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2014 |
K předchozímu.. Provoz zastaven Počátek: 14:38 Plánovaný konec: 17:40 Střet vlaku Sp 1793 s osobou na zastávce Rychnovek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 9-2011
|
Před chvilkou průjezd soupravy NIMexu (vč. lokomotivy) na nákladním vlaku přes vršovické čekačky směr Félim |
