| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
7504
|
|
|
Neregistrovaný host 62.240.166.118 |
Hezký Nový rok..Chtěl bych se jen zeptat co je s informační tabulí Plzeň hlavní nádraží ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2014 
|
Je to rozbitý... Aplikace Tvůj vlak Plzeň zobrazuje správně, ale jinak není ani na Provozu, IDOSu, či interních ....cdt.cz http://provoz.szdc.cz/tabule/ http://tabule.idos.cz/odjezdy/5473275/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2014
|
To byla zkouška na letošní korporátní OEx... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 7-2008 
|
Hm, čekat na 78 nemělo v té mlze smysl. A proč taky? Další Najbrthnus? Děkuji, nechci... Čas nahánění sedmdesátosmičky již minul... |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Ach jo... Doufám že toho idiota chytí a dají mu celý zásah k náhradě. A neškodilo by i zveřejnit jeho xicht, aby mu každý cestující jehož vlak měl kvůli jeho výhrůžce zpoždění, mohl přes něj dát...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") https://www.novinky.cz/krimi/425141-u-berouna-prohledavaji-vlak-m irici-do-nemecka-kvuli-nahlasene-bombe.html Uložení bomby v EC Franz Kafka mířícím do Mnichova bylo nahlášeno přes telefon. Vlak zastavil nedaleko Berouna. |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 2-2006 
|
Vedlejší produkt procházky do Bukovce. 170 je plzeňská mašina? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 8-2006 
|
Honzo to byla pražská dispečerka. Vlakový se nějak do Plzně nechtělo.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů Plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 2-2006
|
Dík Martine! Každopádně mě to potěšilo. Pak tam ještě zadupalo Lv 771412+721035. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 3-2015 
|
Už se stalo anonym co ohlašoval bombu ve vlaku mířícím do Německa byl dopaden údajně tím vlakem také cestoval takže klobouk dolů, policie to nemohla vzít na lehkou váhu, teror může číhat kdekoliv. Myslím že takové manévry tady na vlakovém nádraží v Berouně dosud snad nikdy nebyly. Magor at mu to hezky spočítají. Kolik takový zásah ještě se psovodem může stát. |
|
Hon
|
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
No já bych se spíš přikláněl k tomu, že ten člověk nebude platit nic, protože je zřejmě těžce vyšinutý. Naopak my všichni budeme platit jeho léčbu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8250 Registrován: 10-2003 
|
Jeník H: policie to nemohla vzít na lehkou váhu, teror může číhat kdekoliv. Kolikrát v minulosti někdo nahlašoval bombu předem? Jo kdyby chtěl třeba výkupné, tak bych to pochopil, ale takhle? Ale chápu, že holt jsou nějaké postupy.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 10-2009 
|
...tak sem zase jednou také přihodím pár snímků z okolí Nýrska, mj. i tu "silvestrovskou dvojičku"... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2015 
|
Rx 776 s 754.007 přes Rudnou... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
SPÖKA
LED nattlampa, djur vit, röd 129 kr / styck |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2016 |
Ono už ráno se na 751/766 objevil 754.058; 766 z Plzně do Chebu dál s 242.267 Dopoledne na Os/Sp Klatovy - Plzeň 754.041 A na domažlickou se dnes podívá menší překvapení. Dvojče cargo "baťohů" 742.111+329 pro kontejnery do Nýřan. Je to vůbec jejich premiéra pod PJ Plzeň, tak jim popřejme ať se jim v našich končinách dále daří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 2-2006 
|
SŽDC, s. o., Prohlášení o dráze 2018, příloha G, Plán investic, Pomalé jízdy, str. 162: Odkaz na Prohlášení o dráze 2018 je zde. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Semolina: Dá se někde dohledat, jak je tohle zastavení provozu reálné? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Snad se ty prostředky najdou, to přece nemůže být tolik peněz. |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2016 |
Na Plzeň se od Berouna řítí 754.027 s Os 7812 a na blok za ním souprava se zdechlým syslem a 754.029 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 9-2005 
|
ad 27: Pokud je mi známo, situaci ještě poněkud komplikuje čísi nápad prohlásit most za historickou památku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 9-2005 |
Takže v ČR může jedna fyzická osoba de facto trvale zastavit dopravu na železniční trati. Doufejme, že ta tzv. železniční komise bude mít zdravý rozum. Jinak za komančů se tradovalo, že: "Iniciativní blbec způsobí větší škody než třídní nepřítel."...a pravda na tom bude zřejmě i 27 let po převratu. Jako taky jsem pro památkovou ochranu objektů, staveb, věcí apod., jenže mince mají rub a líc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 2-2016 |
Milanm: To může i sdostatečně pitomý hejtman. Kupř. jihočeský s jeho nevratně šílenými kroky v koncepci celé veřejné dopravy. Snaha shodit problém na památkáře je pokus získat další čas. Jako tomu bylo s ekologisty na Šumavě svého času. Ovšem ti nakonec přece jen pomohli - Šumava nebyla doposud vykácena a rozparcelována oligarchům.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 3-2015
|
Nevíte někdo zda pojede 754 027 ještě během dneška na některém osobáku do Berouna? Ve sledovačce je totiž psaná i na neděli a v druhé sledovačce je to co už si odjezdila dopoledne. Čemu mám věřit![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2012 |
754 027 zatím stále jezdí, aktuálně 7809 do Berouna |
|
754.027
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.99.194 |
Nevíte zda bude 754.027 jezdit vlaky 78xx i zítra? Díky za případné info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2015
|
Dnešní super bublání v podvečer v podání 754 029![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A taky 754 027. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 4-2012 |
754.027 by měl dnes nocovat v Berouně a zítra ráno začít 7800 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2007 
|
nefotil nekdo plechace na priprezi rx 758 (asi, nekoukal jsem kdy to bylo) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 3-2015
|
Zajímalo by mě kde dieselovou lokomotivu vyzbrojí když jezdí jen do Chrástu a ráno na novo. |
|
7-5-4
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.158.9 |
Jeníku, tvoje starosti tak mít. Běž raději v klídku spát. On ten brejlovec má trošku větší nádrž, takže vydrží bez zbrojení jezdit i drobet delší dobu než jen půl dne Chrást - Beroun A pořádně vlhké sny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 3-2006 
|
 Jeník_H..:"Zajímalo by mě kde dieselovou lokomotivu vyzbrojí když jezdí jen do Chrástu a ráno na novo." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 5-2002 |
Jeník > Nenech se mást. Fíra má na mašině dva kanystry, trychtýř, hadr a kus geotextilie, od pakra má domluvené půjčení dvoukoláku a jezdí k OMV, co je na dálnici na směru na Prahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2007 
|
Chlapi, ohledně toho pňovanského mostu se tu mluví jen o dvou krajních možnostech - prohlášení za památku / zastavení provozu. Ale protože jsem žil v památkově chráněném domě, tak vím, že to neznamená úplné zakonzervování stavu. Jen je do papírového procesu před modernizací zapojený další schvalovací článek. Úředník taky není úplně vypatlanej, aby si neuvědomoval následky svého rozhodnutí. Takže i kompromis je možný, např. nová konstrukce stylově napodobující tu původní. (Jo a ten návrh jsem já nepodal). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2012 |
754.027 včera nakonec nenocoval, dnes ale už zase na 351/352 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 9-2005
|
Památková ochrana většinou komplikace je, pak vám budou kecet i do toho, zda k mostu lze přilepit lávku pro pěší atd. A pokud se nemýlím, proces schvalování mostu na technickou památku také úředně blokuje některé kroky vedoucí k realizaci rekonstrukce: odkaz |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Takže i kompromis je možný, např. nová konstrukce stylově napodobující tu původní. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2008
|
Dnešní náklady do Říše: |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.176.154 |
Nová konstrukce stylově napodobující tu původní. No a přesně tohle může znamenat, že pokud má investor připravený pakl peněz na novou konstrukci, že mu zásah památkářů hodí do záměru vidle. Jesltiže začnou památkáři určovat počet příček příhradové konstrukce a rozhodnou, že její vyklenutí musí být stejné, jako před 115lety, může to znamenat navýšení nákladů na výrobu konstrukce klidně o 50%. Zatepla nýtovat už dneska nikdo nebude, ale určitě umíme vyrobit a nedestruktivně zkontrolovat hutní materiál, takže můžeme mít nižší bezpečnostní koeficienty, než v roce 1900. Větší vyklenutí konstrukce=více materiálu, možná i problém s přepravitelností dílu, případně polotovaru. (výška) Nejsem zastáncem betonových stvůr, nebo plných nosníků (příhrada je nádherná konstrukce), ale abychom místo lokálky s novým mostem s lávkou pro pěší, neměli lokálku bez provozu, zato s původním mostem, pod památkovou ochranou. Pokud na mostě nebude lávka pro pěší, budou všichni courat a jezdit na kolech v koleji, jako dosud, protože jinou možnost nemají. Při rychlosti vlaku 60km/h, to není úplně nejšťastnější řešení. Přitom lávka naprosto nemusí vzhled mostu rušit, protože znamená rozšíření pochozí plochy na jednu stranu a jedno zábradlí navíc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2007
|
Navíc památka podobného charakteru u Ivančic stejně nakonec skončila v kovošrotu, a nejsou peníze ani na to torzo, co tam ještě zbylo. Takže most bez provozu je na nejlepší cestě do hutí a to ani památkář nechce. Možná jsem moc naivní, nebo optimista (nebo mám zbytkáč ze včerejška). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2009 
|
Tomáš 180: paráda Tomáši |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2016 |
T180: 742.284 + 206; Pn 287700; dřevo z Dětřichova, Mor. Berouna, Šternberka a Domašova do Hengersbergu 742.437 + 439; Pn 187700; cisterny Třemošná - Krailling Dnes Ex 351/352 - 754.029 Včerejší cesta okolo Bukovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2008
|
Danous + T478.4019: Díky! Máte parádní čtyřky pod dráty. Jezdil jsem tam 5 let a nikdy jsem neměl štěstí na diesel v čele - když tedy nepočítám třívozový osobák, který navíc zezadu strkala 363. Škoda, že ty německé krabice (rozuměj 223) přežily největší mrazy bez úhony. |
|
bleskáč
|
|
|
Neregistrovaný host 147.32.74.71 |
Je nějaký předpoklad na zítra, na kterém obratu by se mohl objevit Brejlovec mezi Plzní a Prahou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2015
|
Chceš vědět kdy a jaké eso lehne a pojede brejlovec den dopředu? :D :D :D
SPÖKA
LED nattlampa, djur vit, röd 129 kr / styck |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 9-2005
|
O mostu přes Hrachy aktuální info zítra či v pondělí v MF Dnes... |
|
Výpravčí007
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.239.82 |
Dnes v brzkých ranních hodinách porucha obou návěstidel AHr. Borovy i obou předvěstí. Z Přeštic a ze Švihova odjezdy na přivolávačky, kolem desáté dopoledne už bez závad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2007
|
Klouže to. Nehoda na domažlické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2007 |
https://www.youtube.com/watch?v=66GNDxXCgHk Včera na Železný Rudě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 2-2007 |
a ještě jednou https://www.youtube.com/watch?v=j72ysNUxE6o |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2012 |
Na 351/352 jede 754.029 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2015
|
Rokycany | SO 14.1.2017 | 13:30
SPÖKA
LED nattlampa, djur vit, röd 129 kr / styck |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Jo, buďto můžeme mít památku, nebo funkční trať do Bezdružic. Pevně doufám že zvítězí to druhé. http://plzen.idnes.cz/oprava-rekonstrukce-most-hracholusky-lokalk a-prehrada-pio-/plzen-zpravy.aspx?c=A170117_092740_plzen-zpravy_p p |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
To néééééé..... to vypadá na konec trati. Když vidím, jak je ten most velký, tak je jasné, že ten nepůjde opravit za 10 míčů. A když vidíme přístup Plzeňského kraje k železnici, tak ten na záminku něco zavřít jen čeká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 3-2015
|
Dnes se jeden z brejlovců prý podíval do Furtu na hranice myslím že 754 039 s expresem a nebo pomáhal Herkulovi. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 4-2014 
|
StarMaster - bohužel ten přístup Plzeňského kraje k železnici je katastrofální a asi ještě nějaký čas bude, dokať na odboru dopravy budou sedět příznivci bývalého hejtmana, který tu železnici v kraji totálně odepsal, protože podle něj by ty koleje v Plzeňském kraji neměli být vůbec a vše měli nahradit elektrobusy, jenže když nemohl nechat vytrhat koleje tak tu železniční dopravu pořádně proškrtal a zrušil co šlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 8-2012 |
buďto můžeme mít památku, nebo funkční trať Takhle věc očividně nestojí, na železnici existuje spousta mostů, tunelů a dalších staveb i celých tratí prohlášených za památku a provoz na nich to nijak zásadně nevylučuje. V konkrétním případě bezdružické lokálky bude spíš problém v tom, že správce objektu dlouhodobě a průběžně sral na své povinnosti týkající se údržby a oprav, až najednou musí dávat ultimáta "letos nebo nikdy". Podívejte se na Negrelliho viadukt - jeho opravu řeší SŽDC už třetím nebo čtvrtým rokem, což ji nijak nešlechtí, ale aspoň začala natolik včas, aby díky (očekávatelným) průtahům a (jakýmkoli) problémům nemusela řešit omezení rychlosti, nápravové hmotnosti nebo dokonce zastavení provozu. A to je taky památkově chráněný objekt, čili to očividně není v kolizi s železničním provozem. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Až bude mít Bezdružická využití Negreláku, tak určitě nebude problém prosadit 3-4x dražší variantu opravy v památkovém režimu. Památkaři jsou ta nejhorší verbež, co tu je. Místo funkční tratě a lávky pro pěší a cyklisty, budeme mít chátrající most s cedulí zákaz vstupu, který bude dalších 20 let chátrat a kolem něj se na pěšiny pod mostem napíchají cedule "Vstup na vlastní nebezpečí". Nebo si snad někdo dělá iluze, že po zrušení tratě se najdou peníze na nákladnou opravu mostu pro cyklostezku z trati? Vždyť její efektivita je ještě menší, než u té tratě, která alespoň funguje celoročně. Ale asi zapomínám, že na cyklostezku půjde použít nějakou dotacičku z EU, což na pouhou opravu tratě nejde. Jo, ať žije členství v EU. Naučí nás, jak zlikvidovat lokálky podobně jako na západě. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 8-2003 
|
Tak zrovna nový hejtman by mohl mít k železniční dopravě jiný vztah, a té to i té na neelektrifikovaných tratích. Pravda, k těm elektrobusům taky.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5990 Registrován: 5-2002 |
Zajímavé je, ve stejném prohlášení o dráze, i zhuntovaná 149... (Je tam podobná stať, že pokud nedojde k opravě, bude tam naflákáno dost pomalých 20 - 30) By mě zajímalo co provozovatel dráhy dělal celý léta, s tou dotací 300 tisíc na km a rok, nebo jestli už je to víc... Co tam jezdí Viamont / GW, tak tam výluk bylo dost, a trať se jim rozpadá... (Pro ilustraci: Pomalé jízdy Místo PJ Délka PJ (m) Termín PJ Doba PJ (dní) Hodnota PJ (km/hod.) Důvod PJ Čelákovice – Brandýs nad Labem 4800 01 – 12/2018 365 20 vyžilý stav žel. svršku – čekání na investici Brandýs nad Labem – Neratovice 14050 01 – 12/2018 365 20 vyžilý stav žel. svršku – čekání na investici Kamenné Žehrovice – Stochov 100 01 – 12/2018 365 30 nestabilní násep Nové Strašecí – Řevničov 3800 01 – 12/2018 365 30 hrubé závady v GPK ŽST Ústí nad Labem západní n. 930 12/2017 – 12/2018 365 30 TOR – trakční vedení v nevyhovujícím stavu (naklánějící se trakční podpěry) Mariánské Lázně – Vlkovice 1150 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1948 + pozn. 1*) Vlkovice – Ovesné Kladruby 235 03/2017–12/2020 1370 40 stav žel. svršku – rok vložení 1967 + pozn. 1*) Vlkovice – Ovesné Kladruby 2444 03/2017–12/2020 1370 40 stav žel. svršku – rok vložení 1961 + pozn. 1*) Ovesné Kladruby – Teplá 400 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1955 + pozn. 1*) Ovesné Kladruby – Teplá 300 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1955 + pozn. 1*) Poutnov – Bečov nad Teplou 250 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1959 + pozn. 1*) Bečov nad Teplou – Krásný Jez 2250 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1959 + pozn. 1*) Karlovy Vary – Stará Role 25 03/2017–12/2020 1370 20 stav žel. svršku na mostní konstrukci – přímé upevnění (SMT) + Pozn. 2*) 161 Místo PJ Délka PJ (m) Termín PJ Doba PJ (dní) Hodnota PJ (km/hod.) Důvod PJ Stará Role – Nová Role 310 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1977 + pozn. 2*) Stará Role – Nová Role 350 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1977 + pozn. 2*) Stará Role – Nová Role 2815 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1977 + pozn. 2*) Nová Role – Nejdek 2570 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1957 + pozn. 2*) Nová Role – Nejdek 890 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1978 + pozn. 1*) Nová Role – Nejdek 260 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1978 + pozn. 2*) Nová Role – Nejdek 460 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1978 + pozn. 2*) Nová Role – Nejdek 420 03/2017–12/2020 1370 30 stav žel. svršku – rok vložení 1978 + pozn. 2*) Pernink – Horní Blatná 15 03/2017–12/2020 1370 20 stav žel. svršku na mostní konstrukci – přímé upevnění (SMT) + pozn. 2*) Nové Sedlo – Sokolov 1200 08/2017–12/2020 1217 120 zajištění skalních masivů na trati Chomutov – Cheb – plán investiční výstavby 2016 – 3. změna Chodov-Nové Sedlo, ŽST Chodov 1500 02/2017–08/2018 249 50 Peronizace ŽST Chodov – plán investiční výstavby 2016 – 3. změna ŽST Karlovy Vary 1500 04/2017–07/2018 457 50 Modernizace ŽST K. Vary – staniční část – plán investiční výstavby 2016 – 3. změna Karlovy Vary – Stará Role 100 01/2017–12/2018 730 20 Stav mostu km 5,298 (nezahájení stavby revitalizace K.Vary – Johanngeorgenstadt) Pernink – Horní Blatná 100 01/2017–12/2018 730 20 Stav mostu km 38,636 (nezahájení stavby revitalizace K.Vary – Johanngeorgenstadt) M. Lázně město – Vlkovice 200 4/2017–6/2018 425 20 Stav mostu km 2,664 (nezahájení stavby odstranění propadu rychlosti ML-KV) Bělá – Třemešné 1 470 01–12/2018 365 30 stav železničního svršku Staré Sedliště – Tachov 2 330 01–12/2018 365 30 stav železničního svršku Horažďovice předměstí – Pačejov 3000 01–12/2018 365 50 stav železničního svršku Hamry – Hojsova Stráž – Zelená Lhota 2920 01–12/2018 365 40 stav železničního svršku 162 Prohlášení o dráze celostátní a regionální 2018 Místo PJ Délka PJ (m) Termín PJ Doba PJ (dní) Hodnota PJ (km/hod.) Důvod PJ Zelená Lhota – Nýrsko 2547 01–12/2018 365 40 stav železničního svršku Pňovany – Bezdružice zastavení provozu 01/2018 nebude-li zařazena oprava mostu v km 1,429 do realizace investic Pozn. 1*) PJ budou uplatněny v případě nerealizace akce „Odstranění propadu rychlosti na trati Karlovy Vary dolní nádraží – Mariánské Lázně“. Po zavedení PJ bude požádáno o TOR do doby rekonstrukce koleje. Pozn. 2*) PJ budou uplatněny v případě nerealizace akce „Revitalizace trati Karlovy Vary dolní nádraží – Johanngeorgenstadt“. Po zavedení PJ bude požádáno o TOR do doby rekonstrukce koleje. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 4-2003 |
H_k: co ty PJ někde mezi Hamry-Hojsova Stráž - Zelená Lhota a Zelená Lhota - Nýrsko? To už se to rozpadá po těch milardách nalitých do rekonstrukce horní 183 a minimálně celý dva roky se s tím nic nebude dělat? To je fakt na zblití... (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6156 Registrován: 5-2002 
|
Opět jeden článek na téma propojení Bezdružic a Teplé. Je to už utopie, nebo má bezdružická lokálka skutečně šance stát se třeba i tratí přímo spojující Prahu a Karlovy Vary? Bezdružice s Teplou čekají na lepší spojení
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 5-2002 |
V současné době je asi reálné že se to postaví, s tím že přes Hracholusky bude železniční trajekt. Ad Suri: Vůbec celkově je zajímavé že v rozesranosti s přehledem vedou západní Čechy. |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")