Tratě v západních Čechách

Petr_vlček:
"Kam dal? Kraj zrusil i spickovy vlaky v kladiva beroun - horovice a na 200 jeste leta draty nebudou. Slavonice jsou dulezitejsi nez naka pribram...."

vitapb:
"Petr_vlček:
"Kam dal? Kraj zrusil i spickovy vlaky v kladiva beroun - horovice a na 200 jeste leta draty nebudou. Slavonice jsou dulezitejsi nez naka pribram...."
No právě do Zdic, nebo Hořovic. Přecijen hranice kraje je až za Hořo, nicméně pro relaci Hořovice-Praha by to asi tak atraktivní spojení nebylo."

Mladějov:
"Jinak ad breky PV, že kraj zrušil nějaké pendly do Hořo - no ono je tam takt rychlíků se zastavením i v Hořovicích i v Berouně a Zdicích, takže zlepšení.

Jo, v Králováku to nestaví, to ne a to bude asi důvod toho brečení. "

Mladějov:
"Ne, myslím, že to věčné brečení, jak jste odstrkávaní a zanedbávání je už otravné."

Mladějov:
"No 17a potvrdím, ale co má co administrativní rozdělení mapy tratí někdy z roku minimálně 1918 společného s dnešními přepravními proudy?

A jako opět chybí nějaký závěr, tedy co tím jako chcete sdělit, říct.

A co pořád s tou elektrifikací - to je nějaká vaše obsese nebo co. Ta možná měla smysl tak v sedmdesátých a osmdesátých letech, kdy na Protivínce duněly Sergeje s náklady, ale ne dneska, kdy tam stačej dva vagonky rychlíku nebo osobního vlaku a průběžná nákladní doprava je ad hoc a stejně většinou jede dál na Rakovník, tedy bez drátů.

Proč by se někam za Beroun mělo jezdit s nějakou EMU 400 a vozit vzduch už nechápu vůbec.

Jinak ad breky PV, že kraj zrušil nějaké pendly do Hořo - no ono je tam takt rychlíků se zastavením i v Hořovicích i v Berouně a Zdicích, takže zlepšení.

Jo, v Králováku to nestaví, to ne a to bude asi důvod toho brečení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)"