Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 08. 2017

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 08. 2017

dolů

autor	příspěvek
Jeník_H..	Neděle, 30. července 2017 - 22:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 3-2015	Vodnihad: Já na tom nevidím nic složitého, ten Sp 1960 je oblíbený hlavně o víkendech a svátcích v létě v zimě, pro mě ideální spoj na Šumavu hlavně v létě. A být v Rudě nebo na Špičáku v devět je prostě skvělý a jsem celý den na horách. Oni ho zruší a čím potom, nejdřív se musím něčím dostat do Plzně od Prahy a prvním rychlým vlakem je Ec Karel Čapek s odjezdem z Berouna 05:50. Dříve jsem jezdil i osobákem 7504 po osmé z Plzně to mě vozil do Plzně ještě ten rychlík co měl i lehátkové vozy není to zas tak dávno a se starými béčkovými vozy
Bouřka	Pondělí, 31. července 2017 - 10:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 12-2003	V devět vyrážet v létě na túru? To už je lepší zůstat doma.
Franthomas	Pondělí, 31. července 2017 - 23:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2017	Neví někdo kdy pojede opět po trati č.170 lokomotiva Voith Maxima? Pokud vím, tak jela včera a zas brzy pojede, rád bych si ji
Vodnihad	Pondělí, 31. července 2017 - 23:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2007	Jenik h: Ale expresy už v Berouně stavět nebudou, takze první vlak bude v So Ne 776 přímo do Rudy, coz je o cca 40 min dele než nyní,ale zpět pojede po 18 hod 779, což je cca o 40 min dele než nyní, kdy se dá dostat Plzen směr Praha a bude to přímo
Jeník_H..	Úterý, 01. srpna 2017 - 15:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2015	No zatím je ještě dost času do prosince, zatím můžu stále využívat ten ranní víkendový spoj na Šumavu. Jako už vůbec žádný expresy nezastaví v Berouně? Prý mají nově přibít. Nemá na to vliv ta rekonstrukce Berouna? Pamatuju jako malej Mnichovák co jezdil z Prahy a nestavěl v Berouně zato zastavil ve Zdicích, stavěl třeba i ve Stankově, tam byl přípoj na Horšovský Týn.
Bram	Úterý, 01. srpna 2017 - 22:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 4-2003	Tady máte něco vzpomínkového na místo, které znají všichni, nalezeno na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=nTCEu3flwgc https://www.youtube.com/watch?v=IhdyQDGyhzc https://www.youtube.com/watch?v=5UkICvdDE28
Láďa_2	Středa, 02. srpna 2017 - 10:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2003	Ten rychlík do Hamburku ve druhém videu je neuvěřitelněj 218 bych si tam pofotil rád. Byla by to docela změna proti okoukaným místům na naší straně
Petr_vlček	Středa, 02. srpna 2017 - 12:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11192 Registrován: 5-2004	Zatímco první vlak na Domažlice a Německo nebude z Berouna 5.50 ale až ten na Rudu a od Domažlic to taky nebude 19.45 ale o 2 hodiny dřív. Tudíž směr Německo na výlety už jedině auto.
749.243-2	Středa, 02. srpna 2017 - 19:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017	Bouřka má naštěstí na letní túru po Šumavě pořád první Os z Plzně v 5.33 , pokud není právověrný tramp, který přespí v lese od pátku do časného sobotního rána. Ale je pravda, že Sp v 7h z Plzně, byl úplně ideální na začátek vleků, který je už drahnou dobu v 9h. Ostatně jeho obsazenost v zimě byla značná, až se i posilovalo. No co, třeba se bude v zimě jezdit na lyže novými Sp vlaky do Rokycan, které se PoveDlo zařídit. Že zmizí spojení v regionu, co zmínil Petr Vlček, no hlavně že budou jezdit vynucené nezastavující Ex, které se obávám že večer budou poněkud postrádat cestující.
Jeník_H..	Středa, 02. srpna 2017 - 20:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 3-2015	No do Domažlic nebo do Mariánek to bude kapánek složitější se dostat kvůli nezastavujícím expresům, jsem zvědavý jak dlouho jim tohle vydrží, takhle je to špatné alespoň některé by měly v Berouně zastavit hlavně že pojedou každé dvě hodiny
Horstfuchs	Středa, 02. srpna 2017 - 22:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 11-2013	Jeník_H..: "No do Domažlic nebo do Mariánek to bude kapánek složitější se dostat kvůli nezastavujícím expresům, jsem zvědavý jak dlouho jim tohle vydrží, takhle je to špatné alespoň některé by měly v Berouně zastavit hlavně že pojedou každé dvě hodiny" Co jsi udělal proto, aby vlaky zastavovaly? Napsals to na odpovědná místa? Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Bouřka	Středa, 02. srpna 2017 - 23:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 12-2003	749.243-2: Haha, dík za reakci na můj rýpanec . Sice to není ono už od doby, kdy zrušili sedmpětnulku, ale aspoň tak. Nejlepší je pochopitelně dojet tam večer, dojít za tmy nahoru a ráno se tam vzbudit. Ale to už je OT, tak pardón a aspoň foto.
Petr_vlček	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 07:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11195 Registrován: 5-2004	Kdyz autorum ex koncepce nedojde ze by okrajovy exy mely zastavovat i v nacestnejch, ze sobotni dopoledni pomala dvouhodina zejmena z prahy je hovadina a prvni ranni vikendovy vlak z plzne v praze "uz" v 7 spolu se ztratou snad vsech myslitelnych pripoju rx vrstvy v beroune jsou primo uchylnosti tak jako komu psat? Maximalne to zkusit rozmaznout na nove a v blesku...
Jirka67	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 15:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2011	K těm Ex a chybějícím zastavujícím Rx jsem psal na Ministerstvo, zejména co se mě a okolí týká, tj. chybějící spojení z Rokycan do Prahy. My tedy aspoň máme ty slavné Sp do Plzně, ale více nás (stejně jako Hořovice) trápí chybějící dopolední Rx do Prahy a zejména večerní Rx z Prahy. Jak jsem tu psal výše, odpověď z Ministerstva dopravy jsem dostal podobnou jakou tu někdo již citoval: Neekonomické zastavovat, Ex jsou přednější, v Hořovicích a Rokycanech moc lidí nenastupuje/nevystupuje ...... atd. další bláboly
Franthomas	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 17:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2017	Jirka67: Že v Hořovicích nastupuje/vystupuje málo cestujících jezdících směr Praha? To na tom ministerstvu nejspíš jen sedí a vymejšlí takovýhle hlouposti. Kdyby se nějakej ten ouřada zvedl ze židle a jel se podívat na nádraží do Hořovic osobně, tak zjistí, že je tam na nástupišti vždy dost cestujích čekajích na vlak do Prahy. Ať jedu rychlíkem do Prahy kdykoliv, nastupuje zde spousta lidí... Na expresech nevidím nic špatného, pokud nepojedou mezi Prahou a Plzní bez zastavení. Bez zastavení ušetří sice pár minut, ale blokujou trať a pak nezbývá než rušit důležitější spoje. A krom toho, kolik asi tak jede cestujích z Prahy až někam do Německa? Pokud jede někdo takovou štreku, tak dá stejně přednost autobusům. Hodinový takt by se měl v Hořovicích dodržet, rozhodně se vyplatí, stejně jako v Rokycanech.
Mladějov	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 17:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10661 Registrován: 3-2007	PV : Komu psát ? No na MD a v kopii pár TV stanic a pár celostátních a regionálních periodik hlavně v Plzni (i na ŽR, Klatovy) + tamní odbor dolevy..teda dopravy. Když se to vhodně poddá.. Nad tím zrušením Sp 1960 7:02 z Plzně, v 9 na Špičáku a o pár minut později v Rudě, teda koukám. No klasické, že je důležitější koncepce a mít to hezky nakreslený, než cestující, ta 1960 je, jak tady výše psali, ideální pro (nejen) Plzeňáky na sjezdovky na Špičák, ale i na běžky kamkoli a v létě též ideální čas k nástupu túry. No jo, asi 15 let se opakovaně řešil motor s 1 vozem na nejvytíženějším ranním vlaku na Rudu a za rok to namalovali znova, teď zase "zárubovské" vítězství papíru a ignorování skutečného života. V době, kdy se objednávaj nesmyslný spoje, protože je dost peněz
Luboš_3.21	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 17:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 4-2014	Jirka 67 - stačilo by aby někdo z úředníků ministerstva dopravy měl v Berouně, Hořovicích či v Rokycanech bydliště nebo chatu, tak to by tamty EX zastavovali všechny a možná i to Pendolino by tam šlo zastavit bez problémů. Jenže na MD se nikdo takový asi nenachází, tak to zastavování těch rychlíků zrušíme, aneb řídíme se heslem: nezastavující rychlík = spokojený cestující, aneb co je z pohledu cestujícího pro další cestující špatně je z pohledu Ministerstva dopravy dobře.
Mladějov	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 18:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10662 Registrován: 3-2007	>Jenže na MD se nikdo takový asi nenachází, tak to zastavování těch rychlíků zrušíme, aneb řídíme se heslem Ne, řídí se heslem, že je potřeba pořád něčím hýbat, něco měnit, aby dokázali svou invenci a nepostradatelnost. Ono se to učí i na patřičných školách. Jak je to dlouho, co se mělo zrušit zastavování EC v Děčíně (nebo Ústí) ? Pět let ?
Petr_vlček	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 18:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11196 Registrován: 5-2004	Hlavně tu nepostradatelnost. Jinak když si odmyslím tristní fakt hození expresvrstvy na 171 "každej den jinej výlukáč a k tomu obden průser" tak kdyby nebyla udělaná debilně (tak, že se autor stává hýbáním nejen postradatelný ale přímo nežádoucí), tj expresy jezdily po dvouhodině/ve špičce hodině a k tomu zůstala hodinovka Rx celodenně + byly doplněny okrajové spoje (klidně na úkor sedlovýho exu) i o víkendech, nebylo by to špatný. Typický je že léta "nešlo" mít sobotní večerní R do Plzně. V návrhu už je, leč pro změnu tam není sobotní rannjí do Prahy. Aneb každé zlepšení je nutno kompenzovat dokurvením něčeho jiného...
Jeník_H..	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 18:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 3-2015	Co s tím udělají když se ozve jeden člověk že mu to takto nevyhovuje, zase je pravda že nejsem běžný cestující spíš občasný. Dejme tomu že ten víkendový Sp 9060 zůstane ve stejném čase tedy po sedmé z Plzně, ale už k němu nebude zrychlený přípoj od Prahy.
Mořepetr	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 18:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 3-2006	Horstfuchs: "Jeník_H..: "No do Domažlic nebo do Mariánek to bude kapánek složitější se dostat kvůli nezastavujícím expresům, jsem zvědavý jak dlouho jim tohle vydrží, takhle je to špatné alespoň některé by měly v Berouně zastavit hlavně že pojedou každé dvě hodiny" Co jsi udělal proto, aby vlaky zastavovaly? Napsals to na odpovědná místa?" Píše se všude možně, jen to trochu trvá a musí se vysvětlovat, když ROPID mlží a mlží. odkaz Ad Jeník_H.: Přesně tak, samotný člověk moc nezmůže. A takové organizace jako Svaz cestujících, jsou jen pro formu. Divím se spíš, že se zatím nechytil nějaký volební štáb, všem chybí nějaké nosné téma a tady se celkem nabízí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
H_k	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 20:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 5-2002	Ad Sp na Šumavu - škoda že ho kraj neobjedná od GW místo dalších rychlíků na Most, mít tam rychlý motorák který nepřepřahá a vyjede rychlostní profil oproti současným pomalíkům by byla paráda... Největší problém nebude v tom že tam pojede R později, ale to že to bude ministerský R - kapacita na kola mizerná a cyklisti přes limit posílaní do prdele, zásadní neposilování souprav ať se děje co se děje... Tak snad se časem na Rudu objeví cyklobus, je to smutné, ale začne být třeba... 1960 má totiž stále ještě normální BDs a případně ještě extra normální hytlák, jako jeden z posledních mohykánů...
Belinea	Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 22:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 2-2005	Prosím, psal mi známý, že viděl v tomto týdnu na vlaku 7206 z Domažlic do Bělé nad Radbuzou místo regionovy 810.368 s přívěšákem, OBOJÍ V ODS NÁTĚRU, nemáte někdo alespoň dokumentační fotku tohoto vlaku? Případně, kde se 810.368 objevuje nyní nejčastěji? Děkuji za odpověď.
Žíža	Pátek, 04. srpna 2017 - 07:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2007	Jestli Sp1960 opravdu zanikne, tak vyhlašuju osobní bojkot všem vlakům. Větší diletantismus jsem neviděl, auta mám dvě, na ekologii seru a ostatní externality ať si řeší kraje a stát, když tak "moudře" umí rozhodovat.
Petr_vlček	Pátek, 04. srpna 2017 - 08:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11198 Registrován: 5-2004	"Ad Sp na Šumavu - škoda že ho kraj neobjedná od GW místo dalších rychlíků na Most, mít tam rychlý motorák který nepřepřahá a vyjede rychlostní profil oproti současným pomalíkům by byla paráda... " A byl by tak rychlej i s připojeným BDs/Ds aby pobral kola? A v zimě by ty motory asi musely bejt nejmíň dva ne-li tři.
H_k	Pátek, 04. srpna 2017 - 09:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 5-2002	Tak dvojče by samo o sobě pobralo 28 kol (pobere to 7 kol v každém voze) , už to je o dost víc než rychlík... Max k tomu dát ještě Daak, a to by myslím na trakci této dvojice nebylo nějak zásadně znát...
malizakul	Pátek, 04. srpna 2017 - 10:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2012	Včera v úseku Plzeň hl.n. - Koterov souběžná jízda R665 a Os8903, navíc osobák projížděl nákladním obvodem (odstavnými kolejemi).
242.205-3	Pátek, 04. srpna 2017 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 5-2012	malizakul: Seš si tím jistý? To jsou manupulační koleje, takže tam vlak, navíc osobní z Plzně těžko vjede. Nedovedu si představit situaci, kdy by tamtudy musel osobák jet, není tam peron a na odjezdu by musel někdo odemknout a zamknout výměny, vyzvednout a odevzdat klíč v DK. Nespletl sis to spíš s Lobezskými kolejemi v Plzni, kudy se běžně s osobníma nejezdí? To je od doby, co se nejezdí v Plzni po sudých celkm běžné, anžto se do sturců jinudy nedostaneš. 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Martinmarilynmanson	Pátek, 04. srpna 2017 - 20:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10409 Registrován: 12-2007	PV: Čistě mimochodem, kolikrát si za rok využil ranní R po čtvrté ráno z Plzně v sobotu? Be clever - use public transport!
Strom	Sobota, 05. srpna 2017 - 00:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2008	MMM: Sice otázka pro PV, ale dovolím si odpovídat taky: Když to ještě šlo, v roce 2010 jsem využil na poslední spojení od Stožce do Nymburku toto, z Volar cca v 19 h a příjezd do Nymburku v 1.20 h. Šlo to, dnes vás to vysadí v Plzni a šlus. Několikrát jsem měl zájem jet z Plzně až ve 22h, ale nešlo to, MD ví a POVED přitaká, že jezdí málo lidí. Už téměř rok mám auto a když spojení není, tak jedu jím. Má to nevýhodu, že si nemůžu dát pivo, ale je to většinou rychlejší a pohodlnější. Děláte veřejnou dopravu pro většinu lidí nebo jen pro dojíždějící v rámci kraje na ranní, denní, školní děti, odpolední, školní děti a úřednictvo zpět, na noční a zpět z odpolední a konec? O víkendu máme smůlu... Auto je na Koucla, POVED pro Fencla, do 23 h být v posteli. Sněhuláku zdar. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Petr_vlček	Sobota, 05. srpna 2017 - 07:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11201 Registrován: 5-2004	Tak 5-6x. A rozhodne jsem nenastupoval do prazdnyho. A vzdy tak 10-15 ks prebihalo na ec smer brno. Tim smerem ale po novu pro rokycany, horovice a krom primo berouna i 170,200 a 174 uz jen d5/d1 neb v praze parminutovy obousmerny nepripoj na ec i pomalik.
Martinmarilynmanson	Sobota, 05. srpna 2017 - 08:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10410 Registrován: 12-2007	Děláte veřejnou dopravu pro většinu lidí nebo jen pro dojíždějící v rámci kraje na ranní, denní, školní děti, odpolední, školní děti a úřednictvo zpět, na noční a zpět z odpolední a konec? O víkendu máme smůlu... O autobusové dopravě škoda mluvit, u vlaků to zas tak hrozné není. Není to sice ideální, situaci ale dost vylepšily (pod)večerní sobotní vlaky do Stříbra/Svojšína, Nepomuku, od 12/2017 zase do Plas a Žihle a nočka do Rokycan. Na předposlední větu raději nereagovat Be clever - use public transport!
Luboš_3.21	Sobota, 05. srpna 2017 - 10:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 4-2014	Martinmarilynmanson - Situaci vylepšili podvečerní vlaky do Stříbra/Svojšína . Poslední podvečerní Sp vlak do Stříbra/Svojšína podle navrhovaného jízdní řádu pro GVD 2017/2018 z 9.6.2017 , který je na stránkách Povedu k dispozici jede v sobotu z Plzně již 15:00 hod, pak až půlnočka ve 23:00. Trochu nepovedené podvečerní vlaky. Patrně na Povedu již v 15:00 hod odpoledne mají podvečer. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
JeníkT	Sobota, 05. srpna 2017 - 12:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2017	Ahoj, kdo to včera po páté odpolední fotil vlak od Boru před Svojšínem, no? Jinak, stejný vlak na zpáteční cestě poměrně pěkně obsazen. I díky jedné skupině 25-30lidí vezl.
749.243-2	Sobota, 05. srpna 2017 - 18:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017	Chápejte, že z PoveDu se dál než do Prahy nejezdí, tak proč by tak měl mít možnost bez čumění v Praze jet vlakem od Prahy na východ někdo jiný? Nedejbože když bude z obcí, ve kterých Ex, o 7min proklatě rychlejší než R, zastavit nesmí a to ani ve 20h večer? Fakt je, že chebská, to je opravdu výsměch. Chtěl bys jet na nějaký výlet do okolí Chodovky, odpoledne na oběd do pivovarské restaurace a tedy i na pivo, neboli ne autem? Jeď si vlakem...ale mimo prázdniny nejdéle ve půl čtvrté z pivárny hupky šupky domů, protože později už do krajského města nejede NIC. Nakonec cenu už Fenka vyhrála, druhé místo...tak proč se o něco snažit, že.
Luboš_3.21	Sobota, 05. srpna 2017 - 19:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 4-2014	749.243-2 bohužel je to ještě horší, Poved, odbor dopravy Plzeňského kraje + celé hejtmanství si sice myslí, že za Prahu se dál nejezdí, ale k tomu přibyla ještě další domněnka, že dále jak 10 km za Plzeň ve směru na Cheb se také nejezdí. S tím výsměchem cestujícím na Chebské musím souhlasit, no hlavně, že z Plzně do Kozolup jezdí každou hodinu Plzeňská linka, která přepravuje podle Povedu a odboru dopravy Plzeňského kraje desetitisíce cestujících za hodinu a k tomu tam ještě jezdí i autobusy. Tu slavnou linku do Kozolup by klidně zvládly zaopatřit přímé vlaky z Plzně do Bezdružic a zpět + ještě jako doplněk ty autobusy Plzeň - Stříbro. Jenže to by se na to muselo nasadit v oblasti železniční přepravy něco jiného, než regiokřáp řady 814. A ty peníze za zbytečné vlaky do Kozolup, které by tímto jezdit nemuseli by se mohl přidat jeden párů Sp večer do Chebu a zpět. Jenže to asi nepůjde, protože na Povedu se chodí spát se slepicemi, a podle toho ten jízdní řád vypadá jak vypadá. Když tady Martinmarilynmanson sice připouští v příspěvku 10410, že to s vlakovými spoji v Plzeňském kraji není ideální stav, a který by potřeboval zlepšit, tak proč na těch poradách s odborem dopravy Plzeňského kraje se svými kolegy nepřesvědčí odbor a i samotného hejtmana, že je potřeba ty napáchané nesmyslné škrty ( naštěstí již minulým hejtmanem, který snad již nikdy v budoucnu nebude na post hejtmana kandidovat) potřeba napravit. Jedno řešení by bylo z R754 z Plzně s odjezdem ve 20:04 udělat spěšňák až do Chebu, tak aby mohl zastavovat ve stejných stanicích stejně tak jak zastavují současné Sp a částečně se na provozu finančně podílet společně s Karlovarským krajem.A ten EX rychlík ať si MD strčí někam, když od nového GVD to nebude zastavovat v Berouně , Hořovicích a Rokycanech. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
749.243-2	Sobota, 05. srpna 2017 - 19:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017	Úplně mrtvá PL do Kozolup není, tou v 7.35 z Plzně se docela hromadně jezdí aspoň do Škvrňan na učňák, odpoledníma zpátky, z Jižního to vozí odpoledne "škodováky". Dopoledne ale opravdu je PL do Kozolup o ničem, už jen proto, kde je tam a ve Vochově stanice vlaku a autobusů, že...taky mě zaráží, ze krajské pravidelné Sp (a letní charter vlastně taky) zaboha nesmí zastavit ve Škvrňanech, když už tam je nová zastávka. Cestující by se v desetitisícovém sídlišti určitě našli a zdravá 844 nemá problém současnou JD do Stříbra i dál malinko pokrátit. Hlavně že charterový Sp staví v Sulislavi
H_k	Neděle, 06. srpna 2017 - 15:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 5-2002	Jo, to všichni víme že je na ní jeden populární spoj (do Křimic, ne Kozolup), ale to by řešit prodloužený osobák od Berouna... Nejspíš i líp, v relaci Doubravka - Skvrňany / Křimice by to bylo potom opravdu bezkonkurenčně nejrychlejší spojení. Zbytek ale nevím, Bezdružická linka by zasloužila něco jako žraloka, a jízdní dobu do hodiny, aby to vyjezdil jeden motorák, nebo možná režim Sp vlaku, aby to bylo spolehlivé rychlé příměsto... Vždyť je do Pňovan trať na 140 - 150 kmh, a tahle parodie na dopravu má cestovní rychlost 45, lokálkovou část radši nezmiňovat... Koho to má motivovat k dennímu dojíždění, jezdit takový kousek takovou dobu.
Pružinskij	Neděle, 06. srpna 2017 - 16:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 4-2015	Bezdružická linka by zasloužila něco jako žraloka, Nene, to v žádném případě! Takový bohatý kraj a město si žraloka nezaslouží! Ty můžou jezdit jen u nás a podporovat nejchudší kraj v zemi. Na Plzeňsko hurvínka, maximálně homomotoráček M152, ale jen na chvíli a pak zase zpátky do hurvajze! Nevím co řešíte, ČD jsou hluboko u koryta, vysloužilý komouši, estébáci a lampasáci mají kde dožít svý posraný životy, vlakama nikdo nejezdí, krom těch co si ještě nevydělali ani na prorezlý fáčko a nenapravitelných snílků, šotoušů a pár extrémních případů, který nemohou nebo neumí řídit. Mmch., kolik bydlí lidí za Kozolupkama, že tam musí jezdit vlak? Nestačilo by anruftaxi? West code was broken.
Martinmarilynmanson	Neděle, 06. srpna 2017 - 16:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10411 Registrován: 12-2007	Když tady Martinmarilynmanson sice připouští v příspěvku 10410, že to s vlakovými spoji v Plzeňském kraji není ideální stav, a který by potřeboval zlepšit, tak proč na těch poradách s odborem dopravy Plzeňského kraje se svými kolegy nepřesvědčí odbor a i samotného hejtmana, že je potřeba ty napáchané nesmyslné škrty ( naštěstí již minulým hejtmanem, který snad již nikdy v budoucnu nebude na post hejtmana kandidovat) potřeba napravit. Ale to POVED dělá. Na každou trať jsou scénáře pro její rozvoj. Kraj, zejména p. hejtman, se o rozvoj železniční dopravy velmi zajímá a podporuje její rozvoj. Ostatně, první vlaštovky jsou vidět na návrhu pro rok 2018 na domažlické a na řadě drobných vylepšení na řadě tratí. Jenže rozvoj veřejné dopravy stojí peníze a ne všichni z pol. spektra veřejné dopravě přejí. A úplně stejné to je u autobusové dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.) Be clever - use public transport!
Martinmarilynmanson	Neděle, 06. srpna 2017 - 16:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10412 Registrován: 12-2007	Trochu nepovedené podvečerní vlaky. Patrně na Povedu již v 15:00 hod odpoledne mají podvečer. Tady toho chybí víc - jednička i pětka z Plzně by měly jezdit denně, k tomu sedmička, i devítka by se šikla, alespoň v kladiva. Pořád je to ale nyní lepší, než loňská situace, kdy poslední vlak, mimo R, jel v 15:00. K tomu chybí víkendová doprava do Boru autobusama, něco večerního do Bezdružic, lepší spojení s Kladrubama, Bezdružicemi (ze Stříbra i Plané), o Přimdě, Stráži, Halži a dalších obcích nemluvě. No. Jsem si toho vědom Be clever - use public transport!
Luboš_3.21	Neděle, 06. srpna 2017 - 17:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 4-2014	Martinmarilynmanson - naprostý souhlas, že na Chebské toho chybí víc. Řešení na zlepšení se nabízí, ale nevím jak by se tento návrh odboru dopravy Plzeňského kraje líbil. Třeba o víkendu ten Sp 1986 z Plzně ve 13:00 hod by jezdit nemusel, ale stačilo by třeba u toho Sp 1984 o víkendu a ve svátek posunout odjezd z Plzně z té 11:00 na 11:30 a ze Svojšína ho prodloužit až do Mar. Lázní a ten zpětný Sp 1985 také o víkendu posunout o hodinu tedy, že by o víkendu začínal v Mar.Lázních a do Plzně by přijížděl místo 13:00 až kolem 14:00 hodiny. Ten Sp 1987 z odjezdem v Plané v 16:02 by možná také chtělo posunout do času odjezdu bývalého os 7309, tedy až na 16:30. A ještě přidat jeden Sp, tak aby z Plzně odjížděl mezi 19:00 a 20:00 hod, a jezdil v úseku Plzeň - Mar.Lázně, a také ten Sp 1991 z odjezdem z Plané, aby odjížděl místo dnešních 18:57 až v 19:57 a jezdil denně. A tím by se to aspoň trochu přizpůsobilo tomu zažitému jízdnímu řádu, který na této trati platil před rokem 2005, a na který obyvatelé na této trati byli léta zvyklí a nedělalo jim to problémy tak jako současný GVD.
Martinmarilynmanson	Neděle, 06. srpna 2017 - 17:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10413 Registrován: 12-2007	začínal v Mar.Lázních a do Plzně by přijížděl místo 13:00 až kolem 14:00 hodiny. To přijede těsně před rychlíkem. 11.30 je opět před rychlíkem. Kde jsou pak ty výhody? Mimochodem, Sp vlaky generují více cestujících, než co bylo v osobácích Be clever - use public transport!
Maxipes_Fík	Neděle, 06. srpna 2017 - 20:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 12-2005	A copak ta Povedená půlnočka do Babin, bude? Dále nás údajně čeká návrat 242 a syslů z Krna :D Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Bobr	Neděle, 06. srpna 2017 - 20:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2006	Dle mého názoru pro Bezdružice by nejvhodnějším vozidlem byl "RegioSpider". Jaký je Váš názor na návrh jízdního řádu na Domažlické trati - č. 180? Je vhodné takto překopat jízdní řád a přidat další Expresy do Německa v situaci, kdy se bude budovat přesmyk? Nebo je vše opět jinak? Děkuji za odpověď.
Martinmarilynmanson	Neděle, 06. srpna 2017 - 21:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 12-2007	MF: není uzavřeno. Bobr: Vozidlo typu Regiospider by se hodilo na víc tratí: 177, 175, pošumavské lokálky... Be clever - use public transport!
limokola	Pondělí, 07. srpna 2017 - 10:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2017	Mimochodem, Sp vlaky generují více cestujících, než co bylo v osobácích. To je zajímavý argument, jen k němu chybí interpretace, proč tomu tak je a co ty cestující přitáhlo, pokud tedy. Není to jen logický trend po předchozím umrtvení tratě, že se vrací zpět část cestujících? Jakou roli hraje nasazení Pesadýzlů? A naopak, kolik lidí přitáhlo být v cíli o pár minut dříve? Případně kolik lidí by "ubylo" přidat opět dvě - tři zastávky? Dle mého názoru pro Bezdružice by nejvhodnějším vozidlem byl "RegioSpider". Bohužel jej nedodává správná firma, to přes hatemana neprojde.
Ythomas_ct	Pondělí, 07. srpna 2017 - 10:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 10-2009	Ad limokola: Bohužel jej nedodává správná firma, to přes hatemana neprojde. Viděl bych zásadnější problém, kterým je to, že RegioShuttle RS1 se už dnes - pokud je mi známo - nevyrábí (mj. proto, že nám zase o něco pokročila TéeSÍčka), a tudíž si jej (jakožto nové vozidlo) už ani koupit nemůžete...
limokola	Pondělí, 07. srpna 2017 - 10:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2017	Co se zásadním býti zdá zase tak zásadním býti nemusí. Tuším že ne všechny RS1 ve skanzenu ČD jsou zakoupené. Těm co jsou v provozu v Německu se také přibližuje generační obměna, tak bych případný přesun pár jednotek do ČR neviděl tak nereálně. Po současném hitu BR 628 by to byl v našich končinách docela čerstvý vítr.
Pružinskij	Pondělí, 07. srpna 2017 - 11:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2015	To je zajímavý argument, jen k němu chybí interpretace, proč tomu tak je a co ty cestující přitáhlo, pokud tedy. Také by mě zajímala analýza příčin, pokud tedy nějakou někdo má. Navíc nevíme, o jak velký nárůst jde a za jaké období. West code was broken.
H_k	Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 5-2002	Mě by taky zajímal nějaký podklad, na osobácích jezdily 4-5 vz klasy, tak jak to žralok se 120 místy navýšil... Ranní osobák na 9 do Plzně jezdíval ve 4 vozech běžně plný z Chebu do Mariánek (tam do školy), a pak se opět zaplnil k Plzni... Takže dnes je plný dvoj-troj žralok, když došlo k nárůstu proti minulému stavu?
Pernion	Pondělí, 07. srpna 2017 - 15:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2010	A co tahkle do Bezdruzic jednodilny Shark? Polak umi vyrobit vsechno, co si kdo vymysli, treba by to mohlo tahat i vozy 010 pro kolisty. Ale ted vazne. Myslite, ze ta hromada zeleza pres Hracholusky prezije dalsi desetiletku? Pro Drivolipaky: Kde byla Skoda a kde je dnes a jak maji fabriky v Pilsen a okoli zorganizovany svoz Gastarbeiteru? Proc neni hodinovy takt? Proc vsichni jezdi autem? Proc je trolej Plzen - Cheb zbytecna? Vcera jsem si prohlizel foto z pocatku devadesatych let v bavorskem lokalkovem muzeu v Bayerisch Eisenstein. Vsude stanice, stavedla, mraky zamestnancu, nerentabilni provoz, vlaky 2-3 vozy tazene 212 nebo 218. Staci se podivat na opacny konec stanice a vidim to same v podani CD, jak se chysta na trat s obrovskou hmotou lokomotiva chrchlajici z kominu vonave emise. O taktu si muzeme nechat zdat. Atraktivita zeleznice nula cela nula prd. Jako zazitkove cestovani pro deti super. Ma to stahovaci okna a vsude spina, co tam okny naleta.
Bkv	Pondělí, 07. srpna 2017 - 15:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2007	Ale ted vazne. Myslite, ze ta hromada zeleza pres Hracholusky prezije dalsi desetiletku? Dá se říct, že ne. 6.9.2017 se otevírají obálky s nabídkami na rekonstrukci mostu. Jde o společnou akci SŽDC (most) a Plzeňského kraje (lávka).
Martinmarilynmanson	Pondělí, 07. srpna 2017 - 16:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10415 Registrován: 12-2007	Ad vyšší obsazenost: strana 10. Be clever - use public transport!
Pružinskij	Pondělí, 07. srpna 2017 - 16:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 4-2015	A co tahkle do Bezdruzic jednodilny Shark? Zbytečně velké vozidlo. Navíc s čímkoliv z Polska bych byl opatrný - odepisujete 30 let, ale skutečná fyzická životnost může být velmi různá... MMM: Aha, díky optimalizaci...No, když jsem vydejchal Klotyldu na první straně, tak jsem si dodatečně uvědomil, že PR propagandisticky míchá dohromady absolutní počty přepravených pax a "obsazenost" (- to může být i měrná jednotka), čili v praxi je to opět typicky české o vlku a koze. West code was broken.
749.243-2	Pondělí, 07. srpna 2017 - 19:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017	Rozumně ojeté kolejové vozidlo nemusí být po technické stránce špatné, ale má jeden zásadní háček. Nedá se na něj dojit podpora z EU. To samé platí pro vozidlo, které nebude splňovat TSI. Na svozy otroků z ubikací do arbeitbeden okolo města mají otrokáři zjednané smluvní autobusy. Není pravidlem, ale většinou jsou to vozy ve stavu, že nejstarší vozy od ČSAD jsou proti tomu královny krásy. No a nebo transport probíhá po 60 v Recreu. Ostatně dostupnost největších shluků lidojemů od VHD je velice obtížná. Borská pole v Plzni ještě, ale od nejbližší vlakové zastávky jsou i Borská pole daleko. Lidojemy u Stříbra, nebo u Boru, to je úplný vystrkov, až . Pro RS1 je dobré, aby byl svršek nevypadal jako před 50 a více lety. Vozidlo má totiž pryžokovové vypružení a tak je na stykové koleji dost "tvrdé". Vzduchové měchy na 842, BR628 nebo 844 nabízejí slušné cestování i na oraništi. Doporučuji zakodrcat si s RS1 třeba z HavlBrodu do Humpolce Jinak se ode dneška jezdí po jedné koleji ze Zdic do Hořovic, neboť při stavbě koridoru se asi něco nePoveDlo. Odpoledne vlak EŽ snášel trolej, ve Zdicích připraveny podvaly vz.53 a zřejmě se bude těžit násep v množství větším, než malém....
Apollo_17	Pondělí, 07. srpna 2017 - 21:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 8-2007	Pružinský: Navíc s čímkoliv z Polska bych byl opatrný - odepisujete 30 let, ale skutečná fyzická životnost může být velmi různá... Mladý pán je odborník i na životnost vozidel? Úchvatné. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
limokola	Pondělí, 07. srpna 2017 - 22:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2017	Mladý pán je odborník i na životnost vozidel? No nevím, ale zrovna u Šaryka se v odborných kruzích řešilo tuším cosi na téma podvozek. U některých polských certifikovaných komponent jsem měl tu čest vidět rozdíl v životnosti osobně, ale to se zase přiznám, že se jednalo o tramvaje. Ad vyšší obsazenost: strana 10. Tak tenhle plátek bych si dovolil citovat leda v předvolebním letáčku toho plešatýho narcise, až bude vysvětlovat, proč obchvat nestaví, domov pro seniory zrušil, ale předvolební sliby on plní a doprava se za jeho působení zlepšuje natolik, že i zajíci z Plešnic teď chtějí jezdit za žákovské jízdné na pastvu do Vochova.
Martin_j	Středa, 09. srpna 2017 - 07:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18115 Registrován: 5-2002	Trošku vám tu teď naruším vaší dopravně-(anti)koncepční debatu otázkou: V Domažlicích na jih od stanice je průmyslová zóna s rozsáhlým vlečkovým kolejištěm. A mě by zajímalo: Které vlečky jsou funkční? Co se tam vozí a v jakých vozech? Které ty vlečky mají svoje lokomotivy? Ideální by to bylo i s čísly. Díky! Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
H_k	Středa, 09. srpna 2017 - 08:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 5-2002	Ad vyšší obsazenost: strana 10. To je samozřejmě kravina... Zvlášť když se společně se Sp zavedly Bezdružice zvlášť, a ty Kozolupy.. Když už, tak celkově na té trati v místních vlacích teoreticky mohlo přibýt lidí, díky vyšší četnosti spojů, ale dřív v těch klasikách nejezdil obsazený jeden vagón, aby to mohl Sp žralok pozvednout...

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru