| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 12-2007 
|
fotky uzivatele Marek_M ze Stasova zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3788142 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 3-2015 
|
Naposledy když jsem tamtudy jel ještě se jezdilo normálně, příští týden na západ určitě vyrazím musím do Plzně. KOridor a takovýto potíže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017 |
Petr Vlček: sere se to pěkně někdy už teď a bez expresů. Stačí, když přijede pozdě Mnichovák nebo Pendolino. Stašov má snad být do GVD hotový, mostky u Řevnic taky, ale bylo by liché si namlouvat, že nikde (zejména na t171) již nebude třeba dělat žádnou výluku. Minimálně Beroun bude rozkopaný a taky se asi budou napojovat tunely, když Viktorka má v půlce září deFeNetivně vykouknout na světlo bóží. Absolutní přednost Os na t171 zůstane zachována, o to se nebojím. Vždyť se to praktikuje už dnes, i za cenu zpoždění obratového Rx v Praze. V sestavě nejdřív Os, pak Ex a R, se bude zpoždění pingpongovat mezi vlaky až do večera. Btw, kdy se vlastně má kopnout do přesmyku ve Škvrňanech a tím pádem začne snad roční výluka do Domažlic, kam ty slavné Ex mají pokračovat? Dneska PoveDené FeNky běhají dokolečka radostí, jak budou Ex (o celých 7min rychlejší než R), skvělé, ale jakoukýkoli zádrhel dopadne tak, že rozes... Ex, R i Os a pak se ty samé FeNky budou za táhlého kňučení divit, jak je možné, že Os BE-Plzeň nikdo nejezdí, idkyž na papíře jsou v roce 2017 a 18 k Os dokonce někdy a někde vytvořené přestupy na aautobusy. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6312 Registrován: 5-2002 
|
749.243-2: Rychlostní propad na mostcích u Řevnic možná někdo vyřeší, ale co suprácká 50 přes mostek v Malé Chuchli?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2017 |
Rychlostní propad v Řevnicích vyřeší stavba nových mostků, která konečně probíhá. Ale Chuchle by mě docela zajímala, jestli 50 v uprostřed souvislého 100vkového úseku v Chuchli je jen kvůli absenci pojistných úhelníků na mostě, nebo se při výměně kolejnic zjistilo, že měly být vyměněny i mostky? Ale co, rychlostní stav t171 je ještě zlatý, proti jiným tratím. Třeba pacifik, s letos instalovanými polskými rychlostmi v max30, protože trať náhle shnila na padrť. Nákladní doprava zanedbatelná, cestující tam sice ještě jsou, ale v globálu kapka v moři. Jenže ona se SŽDC rozpadá pod rukama i t231, bez které je u nás nákladní doprava v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . I osobní doprava je tam celkem slušná...loni to nechalo SDC dojít do stavu, kdy byla 50 v podstatě souvisle z Velkého Oseka až do Dřís. Letos je sice úsek Lysá-Dřísy v kupě, ale je 50 z Kostomlat do Lysé. Před 14dny ještě okořeněná PJ30 přes Kostomlaty i Lysou...aneb PKP hadr. No, ale zato budou vzorně vybetonované Čelákovice (a nedaleká Mšenka), jistě se budou Č. za účasti Ropidu slavnostně otevírat. Koukejte, co jsme vám zařídili, už nebude plné kolejiště chudáků přípražáků, nervózně čekajících až se budou moci vrhnout na svou 471 a z ní garantovaně přestupit na tu svou tramvaj (další jede až za 3min!), zatímco od okupace dalšího území Ropidem, rychlík skáče za Os už od Nymburka (ano, přesně podle metodiky Ropid odjede Os z Ny včas, aby za ním R stavěl už u vjezdu do Kostomlat). Pak se není čemu divit, že nestihne ani obrat na hlavním, takže zpět vstříc výlukám jede R +10min už z výchozí stanice a v HK, nebo na dalším obratu má půl hodiny. Ale přes ty rozkopané Čelákovice a Lysou R jet MUSÍ, MUSÍ, MUSÍ a v obou směrem, ráno, i večer, i když půl roku před tím v pohodě a včas (a bez podstatného zpožďování Os) byl R schopen jezdit přes Sadskou, kde se trať zatím rozpadnout nestihla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 10-2003 
|
749.243-2: Absolutní přednost Os na t171 zůstane zachována, o to se nebojím. Vždyť se to praktikuje už dnes, i za cenu zpoždění obratového Rx v Praze. V sestavě nejdřív Os, pak Ex a R, se bude zpoždění pingpongovat mezi vlaky až do večera. Absolutní přednost mají Os pouze před Švejky. Ostatními rychlíky se nepředjíždí jen v Radotíně do Prahy a v Karlštejně ve směru do Berouna. Nově zavedené Ex tomu také moc nepřidají, zvlášť jsem zvědavý na opatření při jednokolejném provozu mezi Radotínem a Dobřichovicemi. Ono se stačí podívat jak to tam "funguje" když do toho vlítnou pendolina už dnes.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 5-2002 |
Zdravím. Dneska odpoledne jsem zahlédl odjíždět z Regensburgu Ex 355 Karel Čapek. Za herkulem byly asi tři klasické vozy ALEXu, pak patrák (!) opět v alexích barvách, další klasika ALEX a na konci sestava vozů ČD - bývalé BDa (dokonce snad v zelené barvě), dvě klasy a šedivý jídelák s oprýskaným nápisem. Bohužel jsem nestačil udělat ani dokumentační fotku. Ale zeptám se - to je standardní sestava nebo to byla nějaká mimořádnost? A jezdí to tak případně v celé trase? Díky za odpověď.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Johny11: Standard to určitě není. Normálně jezdí München - Plzeň hl. n. souprava: Alex Bm + 2* Bdmpee + Bbdgmee + ARmpee ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V Plzni se připojuje jedno Bee238, v neděli a některé další ještě druhé. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 4-2003 |
Johny11: tak to jezdí pravidelně, v úseku Mnichov - Schwandorf jede Čapek jede spojený s ramenem, resp. přímými vozy do Hofu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 4-2003 
|
Ostatními rychlíky se nepředjíždí jen v Radotíně do Prahy a v Karlštejně ve směru do Berouna. Panťák se nepředjíždí ve směru do Prahy ani v Dobřichovicích, když za ním skáčete už z Řevnic (vyzkoušeno mnohokráte). Ve směru do Berouna se skáče za panťákem klidně už od Řevnic (pravda, předjíždění už jsem tam výjimečně zažil). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 10-2003
|
Láďa 2: Záleží na dispečerech. Já jsem zažil i předjíždění pendolínem v Radotíně, ale obecně jsou dané nějaké výše uvedené postupy.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 3-2015
|
Za Stašovem makají dnes jsem viděl ten vyloučený úsek v oblouku. 362 086 v modrém. Euro eso už je minulostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2017 |
Na Pendolino si zatím Ropid netroufl, ale když se daří (ještě před rozkopáním mostků u Řevnic), není problém s Rx první halt za panťákem už na vjezdu do Řevnic od Berouna a pak už pěkně za ním buď jízda-brzda, nebo sotva 50km/h až na hlavní...jó, takovej panťák, ten má obrat 3min, ten musí jet první. Rychlík má na hlavním obrat 30min, tak přeci vůbec nevadí, když ho nestihne, třeba proto, že když přijede +15, tak už nemá kudy objet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11240 Registrován: 5-2004 |
Tak v dobách kdy ještě nebylo na 171 několik pomalých (krom Řevnic ještě Černošice, Mokropsy a Chuchle) tak se samosebou ešus dojel. Už proto že letos jede Rx z Berouna o 3 minuty dřív než loni a ešusy stejně. Takže pokud vše včas tak se dojelo nejmíň už někde na hr Mokrý psi. Přičemž do Prahy dojelo oboje včas. Momentálně se jezdí zcela na náhodu neb osobáky díky mrakům pomalých nestíhaj obraty a Rx do toho vjížděj od Plzně pozdě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 12-2007 |
za což ale Ropid nemůže ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
A mraky pomalých, co kvůli nim Os nestíhají obraty, tyhle pomalé pro jiné vlaky, než pro Os neplatí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11243 Registrován: 5-2004 |
Platí, jenže R maj na rozdíl od Os vatu. Do Prahy i 4 minuty. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 12-2005 
|
V návrhu GVD 2018 již vidím na t190 místo vlaků 8940 a 8955 vlaky 8900 a 8919. Čili půlnočka Babiny a zpět  No a vykládá se tu, že nějaká změna bude už od 4.9., ale nikde se o tom nepíše ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 12-2003 
|
Od 4.9. 8955 Plzeň - Babín a 8940 Babín - Plzeň, je to tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2017 |
Petr Vlček: R že mají vatu? To mají, ale v úseku Plzeň-Beroun. V úseku Praha-Beroun se ani v bezvýlukovém (bezrozpadovém stavu) nedalo nakrátit prakticky nic. Možná minuta, horkotěžko dvě, ale to tak s lehkou soupravou, třeba se Rx772. Letos se sice dočkáme odstranění 70 v Řevnicích (pokud nenastane po důkladné a nákladné rekonstrukci, za chvíli provozu syndrom Stašov, Kozolupy, Lipová), ale zase za ni máme asi dočasně navždy +2min za 50 u bývalé zastávky v Chuchli. Jsem zvědav, jak dlouhého věku se dožije univerzální rychlost 50 na úseku, co zaplavil přívalový déšť v MokroPSEch... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11244 Registrován: 5-2004 |
Do Prahy loni jely z Berouna 04 a letos 01. Dojezd stejně. Vzhledem k tomu kolik je permanentně a proměnně pomalých by si hlavně osobáky zasloužily přidat 2-3 minuty. Ráno to jakž takž funguje do +5 díky točení ob vlak v Berouně, odpoledne to jde postupně do prdele kumulací zpoždění až k +15 - 20... A rovná se to otáčením před konečnou - Smíchov resp. Karlštejn. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 5-2002
|
Petr_vlček: Jenže když přidáš ofiko těch +5 minut, tak ti do oběhu přibude potřeba dalšího Elefanta, kterej zkrátka není k sehnání... Nejlepší by asi bylo mít prostě trochu víc vozidel v oběhu a časté výkyvy grafikonu regulovat tím... Potom by situaci pomohlo ujednotit linkové vedení Eska, protože režim, kdy každý vlak končí někde, začíná jinde, má jinou délku, atd. celkové pružnosti a spolehlivosti systému taky moc nepřidá.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 12-2003
|
Z Plzně před šestou nebo později Sv 754.029+066 a 7vz do Domažlic, tak to někdo třeba foťte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 5-2004 |
"Jenže když přidáš ofiko těch +5 minut, tak ti do oběhu přibude potřeba dalšího Elefanta, kterej zkrátka není k sehnání... " No a když se nepřidaj tak občas cestující nedojede do cíle protože je vyhozen na Smíchově nebo na Karlštejně a má tím pádem nejmíň +30 pokud by ten další jel omylem včas. Mch ráno se něco najít muselo když je v oběhu o soupravu víc (občas aspoň žbt...) a odpoledne by byly k dispozici dvoje patra co stojí odstavený. Ty patra maj teda much jak tři dny chcíplej pes ve vedru ale lepší něco než nic... |
|
Charlie
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 |
Sv 52800 z Plzně do Domažlic (24.8.2017 18:01) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2008 
|
Jedna rychlovka: |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2011 |
Tak dnes ráno v Berouně porucha trakčního vedení a tím se to pěkně rozsypalo. V Rokycanech cestující zejména do práce do Plzně museli na autobus nebo auta, protože Čapek v 6:27 +70 min. Sice by se mohlo jet motorovým Os 6:48, ale ten se rozhodli stáhnout pro lidi do Hořovic a jel potom místo 7808, ale s asi +15 min. Takže z Rokycan Os cca 7:25 a po něm hned R co vyjížděl asi ze Zdic. Takže v nejfrekventovanější čas mezi 6:10 (to jel zpožděný Os 7802) a 7:25 pěkná mezera. Ale co, máme prázdniny, moc lidí nejezdí, že .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2007 
|
Možná žádná novinka, ale pro jistotu: Podle nezaručených informací zde - e15 nebo zde - stavebniserver se uvažuje o dopravě kastlí z holýšovského Evobusu do Německa po železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 12-2007
|
Jirka67: alespon jsem se svezl poprve Zralokem a rovnou prvni tridou 7808 vjizdel do Plzne paraelne s rychlikem, ktery jel po druhe koleji |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10723 Registrován: 3-2007 |
PV : No něco se našlo, protože je prázdninový GVD, tedy některé vlaky jednoduše. Jinak řešení nedostatku již nevyráběných Elefantů je : Oušťákovi další pantery či klasiky se Syslem a 471 nebudou jezdit za Kralupy a za Kolín. I někdo vyčůranej na to na Moravě přišel a chce vyměnit s pražákama ojeté 471 za Pantery, samozřejmě tak, aby byla stejná sedadlová kapacita. Patra je pomoc z nouze a trága, jak jsem přesně předpověděl, to není 300 km týdně padesátkou na Pacifiku, ale zastávka za zastávkou,davy, brzdění ze stovky, a víš, které uzly byly na patrech (a jsou) nejvíc poruchové ? Brzdy, dveře, topení (to snad pomohl vyřešit CZE). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 8-2007 
|
Mladějov:Tak podobná sedadlová kapacita by odpovídala poměru 4:5,5 (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017 |
Oušťákovi další pantery či klasiky se Syslem a 471 nebudou jezdit za Kralupy To znamená soupravu navíc. Pokud, tak Pantery na celou štreku Praha - Ústí a v Kralupech kuplovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7523 Registrován: 4-2003 |
M250.0:To znamená soupravu navíc. Pokud, tak Pantery na celou štreku Praha - Ústí a v Kralupech kuplovat. Ty jsi asi doopravdy nemocnej, když stále nechápeš, že vozba vzduchu s malou příměsí cestujících není to pravé ořechové pro kapacitní soupravu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10725 Registrován: 3-2007 |
Když to je ten omezený pohled vizionářů, co pro ně jsou teoretické poučky nepřekročitelné tabu. Ono totiž se jaksi přichází na to že je někdy a někdelepší mít o soupravu víc a jezdit včas, nebo mít záložní soupravu- o ten ptg ve Vysočanech byly těžké boje právě s dogmatiky. Právě třeba na 171 je to teď vidět a nevěřím, že by to na 091/ nešlo nakreslit tak, aby se vícenáklady minimalizovaly (třeba nějakým tím párem 471 až do Ústí, výpomocí na ML či jiných vlacích jinam..) Já vycházím z toho, že takovouto změnu můžu realizovat třeba k novému GVD, kdežto čekání na Godota vcelku nic neřeší. Ústecký kraj požadoval velmi tvrdě Elefanty na vlaky Kpy-Úl v době, kdy byly nové, dneska má nové Pantery a nemá vcelku problém je mít i na lince Kpy-Úl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017 |
Bram: Ty jsi asi doopravdy nemocnej Děkujeme za konstruktivní příspěvek do diskuze vozba vzduchu s malou příměsí cestujících což není případ úseku Lovosice - Ústí Mladějov: V taktovém grafikonu toho jedním párem moc nezachráníte. Souvislost s ML, když souprava chybí/přebývá v Kralupech moc nechápu. Vzhledem k tomu, že 091 není rozkopaná a ty osobáky, ač dlouhé, jezdí celkem včas, tak nevidím důvod k lámání ramene. Ústecký kraj sice Pantery má, ale má jich právě tolik, aby pokryly linku Děčín - Most (- Prunéřov). Na 090 by se stejně musely nakupovat nové, z čehož plyne 1) tuto změnu nelze realizovat k novému GVD, 2) když už, tak se můžou nakoupit na celou současnou linku a kuplovat v Kralupech, čímž se vlk nažere (bude lépe odpovídat kapacita v obou úsecích, neb pod Kralupama přebývá, kdežto nad nimi často chybí) a koza (linka) zůstane celá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Děkujeme za konstruktivní příspěvek do diskuze Pán je monarcha? což není případ úseku Lovosice - Ústí Což je trochu málo. Na 090 by se stejně musely nakupovat nové, z čehož plyne 1) tuto změnu nelze realizovat k novému GVD, 2) když už, tak se můžou nakoupit na celou současnou linku a kuplovat v Kralupech, čímž se vlk nažere (bude lépe odpovídat kapacita v obou úsecích, neb pod Kralupama přebývá, kdežto nad nimi často chybí) a koza (linka) zůstane celá. Aha, takže na úsek Praha - Kralupy, kde mnohdy už jeden elefant na vlaku nestačí, ho nahradíme regiopantery. Tak také to tak jde, jen se tím NIC nevyřeší. Ale dogmatikové budou spokojeni . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2017 |
Zkus si příště, prosím, přečíst můj příspěvek radši dvakrát, než vystartuješ jako čertík z krabičky. Dva třívozové regiopantery mají větší kapacitu než jeden ešus, čili nedostatečná kapacita jednoho ešusu se nasazením dvou panterů vyřeší. Což je trochu málo. Tak dobře, co tedy navrhuješ? Další zlomení v Lovosicích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 8-2007
|
Ústecký kraj požadoval velmi tvrdě Elefanty na vlaky Kpy-Úl v době, kdy byly nové, dneska má nové Pantery a nemá vcelku problém je mít i na lince Kpy-Úl. Ústecký kraj měl na lince Děčín-Roudnice řadu 460 a "Praha " Žabotlamy na lince Praha -Roudnice.Před podpisem první smlouvy na dopravní obslužnost(od roku 2009) bylo dohodnuto s dopravcem,že místo 451 a 460 budou nasazeny Elefanty na celém ´úseku Praha-Ústí a "ústecké" 460 byly redislokovány do Bohumína a Olomouce. Ve smlouvě s ČD z roku 2009 je dohodnuto,že Elefanty budou obsluhovat Os do Ústí a klasiky na lince Děčín-Prunéřov budou nahrazeny Pantery .Další elektrickou linku do Lysé obsluhují soupravy se Syslem a modernizovanými Honekry.Všechny ostatní tratě Ústeckého kraje obsluhují dízlové Sharky,Desira a Regionovy.Staré 810 jsou nasazeny jen na posily a cancoury. Dopravce nemúže nasadit klasiky,Sysly,nebo jiné soupravy,protože by platil pokuty . Takže šotoúvahy o přesunech Panterů z ústecka do Ostravy,náhrady Ešusů klasikou z Ústí do Kralup jsou úsměvné.To se může provézt až po podepsání nové smlouvy kraje s dopravcem po roce 2019.A když se nedohodnou na vozovém parku,může být současný dopravce vystřídán jiným.Navíc Děčínské Pantery jsou pořízeny s příspěvkem a nesmí jezdit jinde.V případě změny dopravce je musí ČD dokonce odprodat novému dopravci v Ústeckém kraji. Mladějov: Já vycházím z toho, že takovouto změnu můžu realizovat třeba k novému GVD Z výše uvedeného vyplývá,že takovouto změnu nelze realizovat k novému GVD . ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10734 Registrován: 3-2007 |
A17: A vy si myslíte, že k té smlouvě nejde napsat dodatek, budou-li s ním souhlasit obě strany ? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nehledě na to, že 2019 je za chvíli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2007
|
Rx755 obrýlený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13606 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: A Ty si myslíš, že druhá strana se dobrovolně vzdá svých moderních vozidel? Určítě bude chrochtat ousťák blahem, když místo nízkopodlažních cityelefantů dostane honekry ze syslem, v horším případě ještě nemodernizované. Já se obávám, že jediné rychlé řešení je to, že středočeský kraj a Praha připustí to, že ty honekry budou dočasně zachraňovat situaci tam a ne to, že se vymění jinam za moderní vozidla z jiných krajů. Smutné je spíš to, že počet cestujících kolem Prahy stoupá už mnoho let a přesto se nenašel způsob získání nových, nebo alespoň modernizovaných, kapacitních souprav, které by ten nárůst pokryly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 8-2007
|
Orky:A Ty si myslíš, že druhá strana se dobrovolně vzdá svých moderních vozidel? V Praze jsou přeci potřeba ve špičce.Přece tam nebudou jezdit v Honekrech.Že jezdí posily v Ústeckém kraji je normální. Smutné je spíš to, že počet cestujících kolem Prahy stoupá už mnoho let a přesto se nenašel způsob získání nových, nebo alespoň modernizovaných, kapacitních souprav, které by ten nárůst pokryly. Ještě smutnější je,že by i na ně byly peníze z operačních programů,ale pár hochů z Prahy si chtějí vybudovat Českou Státní Půjčovnuvlaků,ve které by měli se svými kamarády teplá místečka. Takže zablokovali všem krajům přístup k novým vozidlům a vznikne další několikaletá díra,kdy se nepořídí žádné nové vozidla do regionální dopravy.V letech 2010-2014 bylo pořízeno přes 100 nových souprav 840,844,471,440,640,650.Kdyby to nebylo zablokováno,možná už moravskoslezký,ústecký kraj měl jiná nová vozidla a Ešusy mohly obsluhovat jen vlaky v okolí Prahy.Taktéž mělo být nakoupeno několik nových el.jednotek pro trať Benešov-Milovice,ze které by se uvolnily Ešusy pro posílení dalších tratí. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 4-2015 
|
Navíc Děčínské Pantery jsou pořízeny s příspěvkem a nesmí jezdit jinde. Tak to už bylo prolomeno - rada nejméně jednoho kraje schvalovala dodatky, aby byl právně čistý provoz vozidel vázaných na jeden kraj i v kraji sousedním.
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10753 Registrován: 3-2007 |
Orky, další : Ježíšmarjá, píšu o oboustranně přístupné dohodě, tedy nějakém kompromisním řešení, kterých je řada. Obecně je prostě debilita mít na některých přípražských tratích přeplněné vlaky a jinde jezdit 471 vlaky s třiceti lidma na palubě, jezdit do Třebové (dodnes !)nebo Lichkova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 8-2007
|
Mladějov:Ježíšmarjá, píšu o oboustranně přístupné dohodě, tedy nějakém kompromisním řešení, kterých je řada. Ale to řešení je připraveno.Ústecký kraj má ve svém plánu nákup 5 kusů el.jednotek,které by byly nasazeny na vlaky Děčín -Kralupy a Ústí-K.Vary(Sp).Ty by doplnily stávajících 7 Panterů.To je priorita 1. Priorita 2 je nákup dalších 3 el.jednotek na trať Ústí -Lysá.Kdyby to nebylo blokováno z Prahy,mohly být již jednotky objednány a do GVD 2019 i dodány.Pak by se uvolnily 2 Ešusy pro posílení vlaků u Prahy.Uvidíme,jak se bude situace vyvíjet. Jinak se může Praha obrátit na Českou Státní Půjčovnu vlaků a libovolný počet souprav si půjčit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10758 Registrován: 3-2007 |
A jako co je blokováno kým ? "Z Prahy" je dost vidlácké |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 11-2009 
|
Pružinskij: a ta blokace také snad není "navždy", nebo ano? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13613 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Jak by taková oboustranně přístupná dohoda, která by byla reálná od nového GVD, měla vypadat? Co bys chtěl dát ústeckému kraji za "jejich" elefanty za adekvátní soupravu, což honekry ze syslem rozhodně nejsou? Na pantery taky můžeš čekat roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Blokace je proto, protože v Ústeckém kraji všechny dotace, které tam z Prahy přišli, rozkradli. Viz nedávné policejní razie snad na všech Severočeských úřadech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6099 Registrován: 8-2007
|
No blokováno to bylo do nedávna tak,že všechny vlaky nakoupí s dotací ta Státní půjčovna vlaků.Až na zásah hejtmana plzeňského kraje najednou ministerstvo uvolnilo peníze pro kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6101 Registrován: 8-2007
|
Mladějov:Příklady blokování <http://ostrava.idnes.cz/moravskoslezsky-kraj-marne-usiluje-o-vlak y-fzi-/ostrava-zpravy.aspx?c=a170509_2324030_ostrava-zpravy_jog> Tady zase možná vyčerpají dotace pro celou ČR <http://brno.idnes.cz/jizni-morava-nakup-nove-vlaky-pronajem-dopra vci-dotace-pgv-/brno-zpravy.aspx?c=a170808_155732_brno-zpravy_kru t> <https://www.ibrno.cz/zajimavosti/62169-kraj-chce-36-vlastnich-vla ku-zada-na-ne-dotaci-ve-vysi-55-miliardy.html> I tady se připravují: <http://www.kraj-lbc.cz/Liberecky-kraj-bojuje-o-ministerske-dotace -na-nove-vlaky-n380336.htm. A okolo Prahy se budou dál tísnit cestující v narvaných Ešusech.Nebo už mají vysoutěžené dopravce? (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 2-2007 |
dnes Rx 778/777 mimořídmě jel v cele trase Praha - Železná Ruda. v Borovech na 7502 hořel plecháč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13617 Registrován: 10-2004 |
 Apollo_17:"A okolo Prahy se budou dál tísnit cestující v narvaných Ešusech.Nebo už mají vysoutěžené dopravce?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
Pozitivní změna od Plzně na západ a opačně (večer). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2017 |
Jsem tak přemýšlel v Chrástu ... Až bude tunel, tak bude jezdit přímá lokálka Radnice - Chrást - Ejpovice - Plzeň? A stará trať bude v režimu D3, tj. Vmax = 60 km/h? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pokud to takhle opravdu bude, to někdo musel hodně přemýšlet, aby to takhle „chytře" vymyslel - kdyby se nechala stará trať do Plzně, tak budiž, ale přes Ejpovice to vidím spíš na přechod dalších lidí do ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") .. Nebo snad obce z Chrástu dál na Radnice nechtějí vlak (který tam má zastávky v obcích), ale autobusy a vlak zbyde pro lidi, co jedou na výlet nebo k dolanskému mostu ? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 5-2002
|
Ná západ (do České Kubice) míří leštěnka 753.197-3 v čele nákladu IDS Cargo se dřevem. Před chvílí stála v Radotíně. Třeba se bude vracet zejtra za světla... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 5-2010 |
V Radotíně to čeká na Maximu 783 001,ta pro to jede z Chebu Lv a pak to vyrazí společně s 753 197 směr Č.Kubice. Já to ložené dřevo fotil dnes za Malešicema v sestavě 121 041 IDS-753 197 KDS. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2016 
|
Malý_fotograf: Za světla pojede teprve tam, a ne v čele ,ale na postrku. Odj. z Radotína zítra cca 14:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2017 |
Dnes 8955 z Nepomuka SV do Horažďovic ? Na ranní 8940 ? |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 12-2005
|
Ano, náležitosti od staré 8955, pro novou 8940 se musí nějak dostat do Babin |