| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 07. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2009 |
Ad Drago: Neplatí - Eurovia se odvolala k ÚOHS. Výluky jsou zatím zrušeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2013 |
Bugear 3555 Termín posunut dodatkem SoD na konec září. |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 9-2009 |
http://zdopravy.cz/zeleznicni-zakazka-desetileti-nejlevnejsi-je-o hl-zs-zajem-maji-i-rekove-495/ |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 3-2007 |
Kde to ten Sůra hostuje, pro Kristovy rány? Mně to pořád hází timeout a jediná cesta jak to číst je anglicky přes Google Translate :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 9-2005 
|
 Pikehead:"Kde to ten Sůra hostuje, pro Kristovy rány? Mně to pořád hází timeout a jediná cesta jak to číst je anglicky přes Google Translate :-D" Na WEDOSu, ale chyba není na straně serveru, bude někde mezi tvým počítačem a serverem. Ten web je velmi rychlý. Anebo ses trefil zrovna do doby, kdy byly dělány úpravy. Přikládám screen měření webu: (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 3-2007 |
Nene, nejde to dlouho, ale máš pravdu - nedostanu se ani na weby, které na wedosu sám hostuju... takže zdopravy je v tom opravdu nevinně a jdu uhánět ISP. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 8-2005 
|
@K._A._F.: Díky za info, v registru smluv to ještě není.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 12-2007 |
Ve čtvrtek se koná v Soběslavi veřejné projednání vlivu stavby So-Do. Tak jsem na to zvědav. A protože byl nedavno dokončen Řípeckej nadjezd, tak jsem dám jeden jeho screen a foto upraveného přejezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 11-2005 
|
Jestlipak je ta bývalá silnice, nyní cykostezka, dostatečně zabezpečena proti vniknutí aut... Protože tohle zábradlí nájezdu auta do vlaku nezabrání.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7736 Registrován: 5-2007 |
Rail2005: Tak ono sú tam ešte ako bonus závory, takže pokiaľ sa nebavíme o nabehnutí auta do vlaku v zmysle úmyselného útoku, tak by asi aj mohlo tým, že toho šoféra trkne, že asi nee. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 9-2005
|
Není to tak dlouho, co na pěším přechodu se závorami ve Světicích uvázlo pod břevnem - auto. Nevešlo se mezi stojan pohonu závory a zábradlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 5-2007 
|
Martin_b....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ,ty zábrany na přejezdu v Řípci mi silně připomínaj opičí dráhu na armádním cvičáku. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Mmch.dík za fotky tamtoho.Však víš,čeho. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 12-2007 
|
Rail2005: tam není cyklostezka ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , přes koleje je "Cyklisto, veď kolo" Rovně se tam dá přijet ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") jen po D3 od Prahy a po II/159 od Dráchova. Značení je, si myslím, dostačující. další již dříve odkazované fotky z 28.7.2017 http://kasme.rajce.idnes.cz/d3-170729/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 12-2007 |
Za tu půlhodinu, co jsem tam byl, se z každé strany otáčelo asi pět aut. Navedla je tam navigace a na cedule se nekoukaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11780 Registrován: 8-2004 
|
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 11-2005
|
Řidiči aut jsou všeobecně zvláštní sebranka. V neděli jsem málem dal po držce jedné ženské, co vjela s Fabií ve Stromovce na cyklostezku spojující Výstaviště s Letnou. Nejprve po přejetí kolejí tramvajové smyčky zastavila a (asi váhala) přitom ceduje je jasná. Najel jsem do stoupání a očekával, co bude. Za chvíli se rozjela. Tak jsem se naštval a řekl jsem si, že ji prostě odchytím. Ten kopec jsem nikdy předtím tak rychle nevyjel. Pochopitelně nahoře už byla v pasti (protože jsou tam patníky zabraňující vjezdu/výjezdu do ulice). Pak jsem teprve zjistil, že sleduje něco na displeji... A samozřejně! Prý ji tam zavedla navigace. Tak jsem použil pár ostrých slov a řekl jí, že jestli se neumí orientovat a číst značky, tak že je to na okamžitý zákaz činnosti řízení motorových vozidel. Jako bonus jsem si vyfotil jí, auto a situaci a vše odeslal Policii ČR. Takže ochrana provozu na železnici by měla počítat i s takovýmito individui, kterých neustále přibývá.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 3-2007 |
Rail2005: Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát. Těžký nákupy se dají zkoordinovat, s dětma do školy se dá chodit pěšky, na vejlety sockou (a pěšky). I do satelitů jezdí třístovky a čtyřstovky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14410 Registrován: 5-2002 
|
R2005: Prý ji tam zavedla navigace. Tak jsem použil pár ostrých slov Možná jsi měl použít něco jiného - s tím, že Ti ho tam taky zavedla "navigace". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pike: Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát. Asi tak. Hlavně že při spuštění navigace odklikává, že použití navigace nezbavuje povinnosti řídit se značkama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Dodatek: za zvlášť závažný přestupek i na doživotí |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 9-2009 |
Řídit se značkama http://zpravy.idnes.cz/ustavni-soud-nehoda-opilost-d1w-/domaci.as px?c=A170824_083030_domaci_mav |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 5-2004 |
Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát. Těžký nákupy se dají zkoordinovat, s dětma do školy se dá chodit pěšky, na vejlety sockou (a pěšky). I do satelitů jezdí třístovky a čtyřstovky... Ono by to tomu chtělo přizpůsobit i veřejné peníze sypané do jednotlivých druhů dopravy a potažmo infrastrukturu. Dokud bude auto 2–3× rychlejší než cokoliv jinýho a rodiče se budou muset bát vypustit děcka samotný, aby je něco nezajelo, těžko se něco změní. Konkrétně co se infra týče, problém začíná už u pěší prostupnosti, kdy nebývá vůle ani udělat slušný chodník a dostatek přechodů a pokračuje to meandrující MHD, která se zasekne na každém semaforu, a běžně chybí zrychlené linky; nebo naprosto nedostatečným rozsahem slušných cyklotras, kde se člověk nemusí bát nechat jet dítě samotné, kde nevypustí duši na ztracených spádech a kde víc jede, než prostojí na přednostech a semaforech. Co se peněz týče, v Brně konkrétně IAD udělá okolo 35 % cest a jde do ní někde okolo 2/3 veřejných peněz na dopravu, MHD dělá přes 50 % cest a má okolo 40 % peněz, cesty na kole jsou v nízkých %, ale veřejných peněz do cyklodopravy nejde ani 0,1 %. A přesto se dál investuje do zrychlování IAD aniž by se příslušně zlepšovaly i ostatní druhy dopravy, takže jednou třeba IAD přeleze 40 %, půjde do ní 80 % veřejných peněz, a stejně to typickému autistovi bude málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 12-2007 
|
Rail2005: nemela telefon od Microsoftu? Ty jejich mapy jsou plne chyb, napr. jenom to co znam z blizkeho okoli: 1) pan ma vjezdy na pozemek z obou stran, na mapach znaceno jako ulice 2) normalni pesina s mustkem pres potok 3) uz asi 10 let napojeno jinak, cesta kolem rybnika blativa, sama dira, ale zde ma spatnou kategorii, takze me tam navigace poslala, i kdyz jsem mel nastaveno ignorovani nezpevnenych cest ano, vsechno jsem jim pred lety hlasil, dokonce tam meli nejaky nastroj na editaci podkladu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
Nejlepší je mít na navigaci nastavený režim chodec, nebo alespoň cyklista. To je při jízdě autem o zábavu postaráno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 12-2007 |
Dnes proběhlo veřejné projednání vlivu stavby So-Do na životní prostředí, a to bez vážnějších připomínek. Ty drobné budou řešeny v dalších fázích stavebního řízení. Co mne zaujalo je, že samotná dálnice vychází hlukově jen velmi těsně, koridor vyhovuje a v součtu obou je norma hluku překročena. Jenže na kumulovaný hluk není norma, takže se posuzují obě stavby zvlášť a vyhovují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2016 |
Joudatfd: Třeba měla levnou navigaci pro polské kamioňáky Tebou zobrazená oblast vypadá na mapy.cz (2015) takto: https://mapy.cz/letecka-2015?x=13.7333170&y=49.7851629&z=16&l=0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14417 Registrován: 5-2002
|
Když je řeč o tom hluku - včera v půl deváté večer jsem šel z okruhu na vlak a když jsem byl u hřiště, tak projížděl rychlík taženej Krysou. Už z dálky to docela slyšitelně hvízdalo, přičemž ten hvizd šel někde od čela mašiny. Asi není ta její aerodynamika tak skvělá, jak by se ze zešikmeného čela zdálo... |
|
Muv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2009 |
Tak oni pumpičkáři, cyklobuzny a podobná stvoření jsou kapitolou sami o sobě. A o proražení zábradlí v Řípci bych neměl péči. To spíš nějaký ten "cyklista z Prahé na pivním výletě v jižních Čechách" nebude vědět, kde jako před tím vlakem zastavit... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2007 |
Řípec - Dráchov, minulý pátek jsme tam cíleně autem zajeli, abychom si mohli dát s dětmi přestávku po cestě na dovolenou, protože ppumpa není široko daleko. Během půl hodiny přijelo až k závorám asi 10 aut. Jeden tam stál celou dobu co byly závory dole, než projela regionova, když se zábradlí nezvedalo, začal se otáčet![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Značení je mezi mosty naprosto jasné, jen lidi nečumí a jezdí jak byli zvyklí, nebo "nakazuje" navigace |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 9-2009 |
http://zdopravy.cz/tunely-nemase-maji-novou-sanci-sprave-zeleznic -vysla-ekonomicka-studie-986/ Kde je Pikehead? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 3-2007 |
U Olbramovic. :-D Ale "osa k přístavům na Jadranu" pobavila, to jako přes Gmünd? A ve článku je možná chyba, 3,97 mld je cena za celý úsek včetně tunelu, z toho byly tunely jen část (už nevím kde, ale někde jsem našel rozpad ceny na tunel a zbytek). Teď k tomu Metrostav přihodil 800 mega za vícepráce na tunelu a snad se chystá přihodit i něco dalšího, ale i tak to snad pět miliard nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 12-2007 |
Taky mě ten optimismus překvapuje, neboť jsem zaslechl, že Rakušák hodlá omezovat a časem zrušit přechod H.Dvořiště pro nákladní dopravu. (ale je to JPP) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 8-2010 |
ad Pikehead: Já tady ten web Zdopravy.cz beru trošku s rezervou, malinko se tam lže...hovoří se zde například o "rozložení doby návratnosti do většího počtu let", což je jistojistě blábol..ve skutečnosti jde (pravděpodobně) o rozhodnutí ze strany SŽDC s.o. o použití jiného (= delšího) referenčního období pro hodnocení projektu, než je standardní hodnota 30 let - obsahující jak investiční, tak provozní fázi projektu. To samozřejmě ale není žádná převratná novinka - to lze i teď, a to dokonce de facto u všech projektů (včetně Plzeň - Domažlice) a dále i u silničních nebo vodních, ale je třeba to detailně zdůvodnit a hlavně - nemusí to být nutně nějaká výhra ve finále...posunutím reference se totiž může stát, že stavby, kterým končí při normálním 30-letém hodnocení normová životnost a nepočítají se tedy na ně žádné reinvestiční náklady (např. nové zabzař, nový tunel, upgrade mostu a zárubní zdi atp.) se nově musí - v rámci použití delšího referenčního období - znovu reinvestovat a tyto investiční náklady naopak zhorší ve výsledku původní ekonomická numera projektu, takže se klidně stane, že varianta původně realizovatelná najednou realizovatelná není.... Navíc v článku nejsou zmíněna žádná konkrétní numera té tunelové varianty - že "vyšla" (= jestli vyšla ??) značí jenom tolik, že ekonomické vnitřní výnosové % (ERR) projektu je minimálně stejné jako použitá aktuální sociální diskontní sazba - neříká to ale vůbec nic o tzv. přepínacích nákladech a analýze citlivosti týkající se změny investičních nákladů a poptávky... Takže bych byl v nějakých závěrech velice opatrný - okometricky tipuji, že jednokolejná varianta označovaná jako 1+1 nebo optimalizace stávající jednokolejky bude generovat výrazně vyšší čísla, než varianta tunelová, a to po všech stránkách - uvidíme, jak se s tím ve výsledku Centrální komise MD popere...asi si zažádám SŽDC s.o. o tu aktualizaci IV. žel. koridoru - K.A.F. tuším tady dával komentář, že má posunutý termín dopracování do konce září. PS: Tuším, že právě optimalizace stávající jednokolejky byla doposud jediná ekonomicky realizovatelná varinta, ale nejsem si tím, zcela jist, možná že po přepočtu vychází i varianta 1+1, teď nevím.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 6-2005 
|
P.R.A.: Ještě si počkejme na to, o kolik levněji proti předpokladu bude nakonec vysoutěženo SuVo, a kolik se tím "uvolní" peněz do NeŠe. Zase na druhou stranu prodlužování realizace v čase jistě "požere" část úšetřených prostředků.
Indivisibiliter ac inseparabiliter
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 8-2010 |
Jen pro představu - pokud posunu referenční období z 30 let na 40 let, tak infrastrukturní celky, co nově musím obnovit - nejpozději ve 40-tém roce - a tudíž je i nově finančně počítat, jsou níže uvedeny tučně: - zabezpečovací zařízení - sdělovací zařízení - silnoproudé rozvody a zařízení - železniční svršek - železniční spodek - mosty, propustky, zdi - tunely - komunikace a zpevněné plochy - trakce - inženýrské sítě (trubní vedení, kabelovody) - pozemní stavby, nástupiště a přístřešky - objekty ochrany životního prostředí PS: Není toho zrovna málo.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 9-2009 |
Pra, Pike: tady je prostě vidět, jak mnou opovrhované ekonomické studie někdy vyjdou, jindy nevyjdou. Zkrátka jak jsme kreativní v ohybu čísel. Bojovník Pikehead, který se o ně tak zoufale opíral by mohl uznat, že to bylo lehce přehnané. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 3-2007 |
Nepíše tam PRA, že vlastně není jasné, co vyšlo nebo nevyšlo? Dle článku studie není hotová, centrální komise se k tomu nijak nevyjádřila... Hýkáš tu podle asi předčasně. A zoufale jsem se o nic neopíral, jen po tom, co okometricky na té trati vidím (nebo spíš nevidím), mi rozhodnutí nestavět mnohakilometrový tunel přijde celkem logické. Jinak z pohledu priorit tu vidím snahu SŽDC o cestu nejmenšího odporu. Vědí, že užitečnější stavby jsou obtížněji projednatelné (od Veleslavína přes 171 až po tunel do Strančic), tak si tu vyvrtají tunel uprostřed ničeho - bohužel ale pro pár set lidí denně. Tomu chceš Vladimíre tleskat? |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 9-2009 |
Pár set lidí denně? No to by ty tunely měly právě změnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 5-2013 |
P.r.a. Hodnoticí období je nadále 30 let včetně výstavby. To, co se od loňska změnilo a co zlepšilo výsledky ekonomického hodnocení podobných staveb, je způsob výpočtu zůstatkové hodnoty. IMHO jásání mi přijde předčasné, výsledky přepočtu IV. TŽK jsou zatím pracovní a mají různá "ale" a "pokud". |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 4-2015 
|
Pár set lidí denně? No to by ty tunely měly právě změnit. Tak to určitě ne. Neví někdo z hlavy přesnější číslo? Osobně odhaduji něco mezi 3 a 5 tisíci za 24 hodin (s tím, že to budou čísla z ČD, tedy určitě pár % do plusu).
West code was broken.
|
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 9-2009 |
Okometricky to je přesně 457 lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 7-2005 
|
Union_pacific - pěkný - i ve vedlejším vlákně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") čistě náhodou - dálnici jsi nefotil? mě by zajímalo jak tam chlapci postupujou a nějak se tam nemůžu dostat
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 5-2007 |
Pardon za OT, třeba to nejen BP zaujme: - Před Švamberkem ve směru od ČB se jezdí pár desítek metrů po "objížďce" kvůli napojení nové stopy dálnice na stávající státovku - Nová stopa dálnice od Švamberku až do Neplachova má již v jednom směru asfaltový povrch, ve druhém jsou uválcované podkladní vrstvy - Okolo Dynína (cca 2km až k odbočce na Bukovsko) se jezdí po nové okresce nad dálnicí, stopa původní státovky odtěžena až na podkladní vrstvu - Od Horusic až k Veselí se v obou směrech jezdí už po dálnici, byť klasicky modelem 1+1; objížďkou kolem Horusic jezdit netřeba - Napojení silnice na Třeboň u Veselí je zprovozněné v obou směrech (od Třeboně už se nemusí na Prahu přes Veselí) Celkově je jízda mezi Veselím a ČB patrně zajímavý zážitek, ve špičce (při Země živitelce) se to prý jezdí cca hodinu. Předjíždění téměř nemožné v celém úseku... Aneb stojí, ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") jedou (když tedy zrovna u Dobřejic nefouká vítr)
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 7-2005
|
Simyv - díky za popis - i když obrazem by to bylo určitě lepšejší
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 9-2005
|
Doma se podívám jestli už nemám přemazanou kameru z auta a pokud né, pošlu ti video |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 7-2005
|
Plešoun - no to by bylo super - díky i za snahu
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 9-2005
|
Bílý_petr: máš to v mailu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14441 Registrován: 5-2002
|
V42: Okometricky to je přesně 457 lidí. 457,5 - nevšiml sis, že jedna holčina byla těhotná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Vzal jste v úvahu, že mohla v bříšku nosit dvoj, troj...... atd |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 7-2005
|
Plešoun - díky moc![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Paráda a pro mě stačí i kvalita Tohle není otázka na tebe - ale nějak ale nechápu smysl té PHS u Horusic mezi dálnicí a tratí ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14443 Registrován: 5-2002
|
00h: Vzal jste v úvahu, že mohla v bříšku nosit dvoj, troj... atd Vzal - a kvalifikovaně zanedbal. Střelíme-li od boku průměrný věk v ČR okolo 75 let, pak připadá na každých cca 90 lidí jedna těhulka, mezi těmi Vláďovými 457 PAX je jich tedy asi tak pět. O dvojčatech se říkávalo, že se rodí s pravděpodobností cca 1:80, takže mezi těmi pěti spíš nebudou než budou... |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 9-2009 |
Průměrný věk není 75 let. Opravdu ne. To bychom ho i my dva dost snižovali. Nicméně věk dožití je u mužů 76 let a u žen 82. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14448 Registrován: 5-2002
|
V42: Průměrný věk není 75 let. Opravdu ne. Eeh, kletě, vypadlo mi to slůvko "dožití". Z dalšího výpočtu je ale doufám jasné, jak jsem to myslel. A po upřesnění na cca 80 let průměrného dožití tedy připadá jedna těhulka na 100 lidí, takže jich v tom Tvém vlaku máš jen čtyři a půl (ta jedna o tom asi ještě neví ). To bychom ho i my dva dost snižovali. Za mě to vyrovnává teta se svýma 102 lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
čtyři a půl těhotnejch ženskejch? |
|
Vláďa42
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 9-2009 |
Ta jedna teprv počne. V tunelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14455 Registrován: 5-2002
|
Jasně, proto musí bejt dlouhej (ten tunel). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 5-2002 
|
Což u nás tradičně řešíme nízkou rychlostí (dovolenou). |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 8-2005
|
Odvolání proti ÚR NeŠe 2. stavba.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 7-2005
|
Bugear - pěkný - to se týká tunelů?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 3-2004 |
Ani to nedokážou napsat bez hrubky ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A "požadavek na vedení trasy co nejdále od obce" je taky úžasný... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |