Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 02. 05. 2017

Archiv diskuse Podorlické tratě do 02. 05. 2017

autor	příspěvek
OSŽ	Pondělí, 24. dubna 2017 - 21:43:42
Neregistrovaný host 37.48.53.188	Tak, kdepak jsou všichni odboráři, kteří tvrdí, že u ČD nikdy nikdo zastávku neprojede a dopouštějí se toho pouze zlí soukromníci?
videovlak mezi	Pondělí, 24. dubna 2017 - 22:09:41
Neregistrovaný host 88.102.10.195	OSŽ: "...tvrdí, že u ČD nikdy nikdo zastávku neprojede a dopouštějí se toho pouze zlí soukromníci?" Prosím o jeden jediný odkaz, kde toto tvrdí nějaká skupina lidí.
intelpetr	Pondělí, 24. dubna 2017 - 23:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5576 Registrován: 12-2011	Historie diskuze Plzeň - Most. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Starý Hanák	Úterý, 25. dubna 2017 - 05:20:17
Neregistrovaný host 77.242.90.180	ladabohac: Strojvedoucí Vám za toto zveřejnění jistě velmi poděkuje. Trocha uvažování před tím, než něco pusím na net, by nezaškodila.
už mám foťák	Úterý, 25. dubna 2017 - 09:58:09
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Každý si v těch našich životech potřebuje užít a vychutnat pocit nadřazenosti a slávy. uživatel LADABOHAC si to právě užívá, gratulujeme
intelpetr	Úterý, 25. dubna 2017 - 11:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 12-2011	Pokud pominu stížnost cestujících, tak takové případy vlakový personál nehlásí, zamlčí, a zametá se to pod kobereček? Jelokož se to tu hemží anonymy o udavačství, tak předpokládám, že ano. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
David_jaša	Úterý, 25. dubna 2017 - 11:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 5-2004	Tyjo, to jsou reakce… Že část vlaku projede nástupiště se stát může, ale pustit lidí jen tak do „slaňování“ na násep je o velkej průser, proti kterýmu jsou nějaké důsledky bonzu prd, a bonz je tak bohužel zcela na místě.
blablablabol	Úterý, 25. dubna 2017 - 13:51:02
Neregistrovaný host 37.48.33.176	Ano, uznávám, že LADABOHAC to napsal dost blbě.... Stačila by maličkost neuvádět kdy a nejlépe i kde.... Ale u tohoto případu, už by se to asi zamést pod kobereček možná stejně nepovedlo... Být to dveře/vůz.... Tak klidně, ale pokud se to skutečně takto stalo a vlak zastavil jak uvádí, tak mám pocit, že už je to mimo ututlatelnost. Nevím podrobnosti pochopitelně to mohla být věc techniky. Mohla to být náhlá indispozice strojvedoucího, pokud byl strojvedoucí i stroje v pořádku tak je to přinejmenším podivné... Samozřejmě mohl zapomenout, mohl se na chvíli dezorientovat.... David_jaša: U těchto vozů není možnost jim v tom zabránit, pokud vlak zastaví tak lidi můžou vylézt, aŤ je vlak kdekoliv....
nonono	Úterý, 25. dubna 2017 - 14:45:40
Neregistrovaný host 37.221.254.246	Co tady šílíte blbouni?!Nadávat někomu do zmrdů apod je ubohé,trapné a dětinské. Prostě se projelo nástupiště, někdo to sem švihl a basta, tomu fírovi se stejně nic nestane, navíc je to zaznamenáno i jinde - víme?? Je to prostě člověk a stát se to může, zažil jsem to několikrát. Příště nezveřejňovat jméno nebo číslo vlaku,ani zastávku, a být trochu slušný ( zmrdi sem fakt nepatřej ) a bude dobře.
nereg. DJ	Úterý, 25. dubna 2017 - 16:15:01
Neregistrovaný host 62.4.105.33	David_jaša: U těchto vozů není možnost jim v tom zabránit, pokud vlak zastaví tak lidi můžou vylézt, aŤ je vlak kdekoliv.... Jasně, takže průvodčí neměl možnost ohlásit, že výstup bude pouze zadními dveřmi, a tam případně zařídit nějaké schůdky? Chápu, že v soupravě bez blokování dveří a pravděpodobně i s nefunkčním vlakovým rozhlasem nejde čekat zázraky, ale tohle vypadá jako zbytečný hazard i s ohledem na ta béčka.
Honnzok	Úterý, 25. dubna 2017 - 17:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 12-2009	Nereg: Jakpak to mel pruvodci ohlasit? Cimpak myslite ze v jednem moment stihnete informovat 30 oddilu s cestujicimi. Becka nemaj zadny rozhlas..... Musel by kazdy oddil zvlast a to stihne jeden nebo dva... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
jitachru	Úterý, 25. dubna 2017 - 18:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2017	Hlavně si myslím, ze ladabohac to nezveřejnil za účelem udávání, ale čas a místo bych sem taky nedávala. Jsme lidé, tohle se stane, nevěřím, ze by to byl úmysl řidiče
David_jaša	Středa, 26. dubna 2017 - 10:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 5-2004	Honnzok: "Nereg: Jakpak to mel pruvodci ohlasit? Cimpak myslite ze v jednem moment stihnete informovat 30 oddilu s cestujicimi. Becka nemaj zadny rozhlas..... Musel by kazdy oddil zvlast a to stihne jeden nebo dva..." Jsou to pouhé 3 vozy, to aspoň částečně pořešit jde. Jinak jestli si dobře pamatuju, tak před necelými 10 lety (tedy před rozběhem humanizací) jsem pravidelně jezdil hlásícími béčky, takže hlášení fungovat může.
Bartsk	Středa, 26. dubna 2017 - 11:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2008	nonono: Zdá se, že z Vás mluví neznalost - Strojvedoucímu se nic nestane. Obdobný případ před několika lety na nedaleké trati znamenal pro dotyčného půlroční zákaz řízení, převedení na funkci posunovače s adekvátním platem, přezkoušky vypadnutí z turnusu a další drobné vychytávky. Asi proto zdejší reakce nejsou ani tak histerické, jako pochopitelné. Láďaboháč asi netušil, že tím že začne přispívat na K-čko obdobně jako televize Nova, způsobí někomu problémy, ale snad to pro něho bude ponaučením, že je vhodné prvně myslet a pak psát Ze strany strojvedoucího to určitě nebyl úmysl, ale chybovat je bohužel lidské. Zareagovat o pár vteřin rychleji, problém by nebyl žádný.
Honza_o	Středa, 26. dubna 2017 - 12:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 5-2002	Není pak lepší to projet úplně .
nonono	Středa, 26. dubna 2017 - 19:23:08
Neregistrovaný host 37.221.254.246	Bartsk - No nevim jak teď, ale vím o případu, kdy mladej kluk,co jel poprvé na R profičel zastávku a zastavil až ve stanici, bylo z toho jen ... no je to fuk, prostě nic, po letech se tomu člověk jen směje... Ale stále to nemění nic na tom, že ona fotka neni jedinný důkaz nějakého "prohřešku"...
StarMaster	Středa, 26. dubna 2017 - 21:43:02
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Já čumím a asi rovnou tu fotku pošlu na DI, protože ta drzost, že je tu útočeno na šotouše, že to vyfotili, místo aby se fíra kál, že udělal chybu, je naprosto zvrácená. Pokud bude mít fíra průser, nechť poděkuje tady svým "kolegům", co dokázali svými komentáři maximálně nasrat někoho, kdo by jen otevřel fotku a jinak nad tím mávnul rukou. Ale tyhle komentáře od Starý Hanák a už mám foťák, teda nasrali. Jedna věc je taktně mlčet a doufat, že to projde, ale vyloženě ještě napadat toho, kdo to vyfotil a přirovnávat ho k tv nova, tak to teda ne pánové. Fotku jsem si uložil, o jaký spoj šlo také, bude se to hlásit. A taky ať pak fíra pošle poděkování tomu, kdo to nalinkoval do vlákna tratí kolem Žatce, protože sem normálně nechodím, ale byl tam odkaz sem, a tak jsem si to u přečetl. A reakce mě teda nasrali. Tohle teda ne. Po místních gentlemanech typu JirkaXXXL už mám chování fírů fakt akorát pokrk.
StarMaster	Středa, 26. dubna 2017 - 21:46:22
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Buď se tady všichni, co útočili na ladabohac omluví, včetně toho anonymního hrdiny "už mám foťák" a nebo hlásím. Máte na to 3 dny.
Alf	Středa, 26. dubna 2017 - 22:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 9-2003	"drzost, že je tu útočeno na šotouše" - nejsi ty neregistrovaný hrdino taky šotouš? Ad.fíra.. jistě bude chodit na K report a kát se.. zato ty pane neomylný.. " bude se to hlásit." poučuješ tady a dokonce vyhrožuješ a vydíráš "a nebo hlásím. Máte na to 3 dny." Ještě si dupni nožičkou,ať ti nepraskne cévka.. Jak se říká čím víc se v hovně šťourá,tím víc smrdí! ..pořádná mašina má kotel a komín..
Honnzok	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 05:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 12-2009	3 vozy = 75m to je pane diskutující bez šance jen projít beze všeho je věc na minuty, nezapomeňte, že i průvodčí se musel zorientovat..... Určitě o tom nebyl informován dopředu. B vídám pravidelně a dokonce i v soupravách a kupodivu se nikdy nic neozvalo. Dokonce jsem ani neviděl v B reproduktor.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Alešt	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 14:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 10-2005	Před osmou dotáhla dvojice kocourů 740 517+616 do Žamberka k nakládce obilí 14 vozů Uagps a jeden Uafgpps. Zítra by se mohla plnit druhá část vozů a v sobotu (nebo až úterý) třetí.
Pedrros	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 2-2009	Alešt : Drobná oprava 741-517 a 742-616
Zdeněk08	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:12:03
Neregistrovaný host 185.125.129.195	Vždyck jsem věděl,že šotouši jsou tak trochu magoři,ale že to jsou i totální debilové mi je jasné až teď. Pokuď se nikomu nic nestalo, což asi ne, tak jde jen o čiré bonzáctví. Osobně neznám fíru, kterému by se něco podobného už někdy nestalo. Takže šotouši, příště už jen pěkného fakáče místo pozdravu.
jitachru	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2017	Kdyby byl Ladabohac bonzák, nahlásí to na ČD rovnou. Jen to tady trochu nedomyslel tím, že zveřejnil místo a čas. Problém je, že ti, kdo rozhodují o srážkách že mzdy, nemají zaměřeno před svým prahem
David_jaša	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 17:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 5-2004	Honnzok: "3 vozy = 75m to je pane diskutující bez šance jen projít beze všeho je věc na minuty," Při dostatečně silném hlasu a pouhých třech vozech ani ne, nejhorší je dostat informaci přes mezivozové přechody... Honnzok: "nezapomeňte, že i průvodčí se musel zorientovat..." Takže fíra s průvodčím se nemohou spojit vysílačkou? Fírovi to muselo být jasné už při začátku brzdění, a vlak z 80 km/h nezastaví hned. Zdeněk08: "Pokuď se nikomu nic nestalo, což asi ne, tak jde jen o čiré bonzáctví. Osobně neznám fíru, kterému by se něco podobného už někdy nestalo." Mají ČD nějaký postup, jak tyto situace oficiálně řešit, aby se nadělalo co nejmíň škody? Pokud ne, a přiznané/řešené a nepřiznané/neřešené projetí, o kterém se dozví, mají pro osazenstvo stejné následky, pak se bohužel tutlání nedivím, a ani se nebudu divit, když se někomu opravdu něco stane.
Bambe	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 19:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 1-2011	Zítra odvoz cca 12 lož. do Letohradu, odjezd ze Žamberka cca. 8-9hod. http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Asdf	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 20:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7530 Registrován: 5-2007	David Jaša: Fíra má v takom prípade úplne iné problémy, než volať sprievodcu. Na toho má akurát mobil a vôbec, pokiaľ vlak nemá centrálne odisťovanie dverí, tak je zbytočné čokoľvek riešiť pokiaľ sa to nestihne do 10-20s. Potom už ľudia vystupujú.
Rambomat	Pátek, 28. dubna 2017 - 20:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 3-2009	Nějaké ty Štíty tu už dlouho nebyly. Zde Regina zachycena těsně před odjezdem a při opouštění stanice za deštivo-sněhového chladného podvečera na sklonku dubna.
nádra_žák	Pátek, 28. dubna 2017 - 21:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2016	Rambomat A jaká byla obsazenost?
Hroch	Pátek, 28. dubna 2017 - 22:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11615 Registrován: 8-2004	Asdf (7530): Souhlas. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Rambomat	Sobota, 29. dubna 2017 - 02:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 3-2009	Pro nádra_žák: čekal jsem kdo se zeptá první. Bohužel obsazenost byla nulová.
potrp4	Sobota, 29. dubna 2017 - 07:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 2-2017	Jezdí to tam v nevhodné časy podle mě. Asi by to chtělo GVD 2012/2013 s tím, že ty spoje do Mlynického dvora by jezdili až do Štítů a trochu posílit úsek Letohrad-Králíky
Rudolf_33	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 11-2007	potrp: "Jezdí to tam v nevhodné časy podle mě." Jezdí to především na naprosto nevhodné místo. Nádraží je od města daleko a navíc do města je pěkný krpál vzhůru. Naproti tomu autobusy zastavují na náměstí.
Štíty	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:21:28
Neregistrovaný host 86.49.60.66	Na druhou stranu prodloužit autobus Zábřeh (17:40) - Štíty k nádraží - v režimu pouze pro výstup, tedy jet jen když se skutečně najde cestující, by nestálo prakticky nic a třeba by to pár desítek cestujících ročně přineslo
jitachru	Sobota, 29. dubna 2017 - 21:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2017	Ale do roku 2011 tam přes 100 let bylo více cestujicich, než desítky cestujících ročně ne? Fakt by to ale chtělo nějaké autobusy v trasách Nádraží Štíty - Nádraží Lanškroun/Nádraží Zábřeh. Něco obdobného to chce jak mezi tratěma 019+024, tak mezi 015+236 (Příspěvek byl editován uživatelem Jitachru.)
nádra_žák	Sobota, 29. dubna 2017 - 21:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2016	V dnešní době, kdy většina obyvatel vlastní auto, tak jsou tyto vzdálené vlakové stanice a zastávky k ničemu. Dnes už každou malou obec pohodlně obslouží autobus, a komu ani tento druh veřejné dopravy nevyhovuje, tak raději pojede autem! Případně se domluví více lidí do jednoho auta, aby se cesta vyplatila! V tomto případě mají Štíty právě tuto smůlu, kdy stanice leží daleko od centra města. Myslím si, že už ani úpravy jízdních řádů zde vlaky nepodaří naplnit!
Rambomat	Neděle, 30. dubna 2017 - 08:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 3-2009	V bezprostřední blízkosti stanice Štíty se stále rozrůstá firma Klein. Stačilo by by jízdní řád nastavit na jejich pracovní dobu a udělat šichťák.
Rudolf_33	Neděle, 30. dubna 2017 - 09:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 11-2007	No tak, ony ty autobusy do Králík, Zábřeha i Šumperka jezdí. Jenomže z města, které je městem pouze historicky a dnes má šestnáct set obyvatel prostě přepravní uzel neuděláte.
Jis	Neděle, 30. dubna 2017 - 09:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 12-2007	Rambomat: V bezprostřední blízkosti stanice Štíty se stále rozrůstá firma Klein. Stačilo by by jízdní řád nastavit na jejich pracovní dobu a udělat šichťák. No jo, šichťák.... Takže přidáte do systému vozidlo kvůli tomu, aby párkrát denně odvezlo lidi z Králík a ČV ke Kleinovi za podmínek, kdy: 1) V současné době zajišťují dojížďku na šichty autobusy z Králík a jejich průměrná obsazenost je cca 10 lidí. 2) Autobus mnohem lépe obslouží Králíky a ČV a jízdní doba je fakticky stejná jako u vlaku. 3) Fixní náklady na vlak jsou násobně vyšší než na autobus. Opravdu si myslíte, že by to dávalo smysl?
Václav Maly	Neděle, 30. dubna 2017 - 14:57:00
Neregistrovaný host 107.167.108.61	Lidi nezapomeňte že že Štítu 3. Roky njel vlak. Lidi už ho nepotřebují,měli 3 roky na to najít náhradu. A navíc když není práce. Zachrání nás sníh, bude li. A to zas cesty ucpou auta. Řešení neexistuje !!!!
Rudolf_33	Neděle, 30. dubna 2017 - 18:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 11-2007	Václav Maly:" A navíc když není práce" Jste pár let pozadu. Firma Klein Automotiv stále inzeruje příjem nových pracovníků.
vaclav maly	Pondělí, 01. května 2017 - 14:27:47
Neregistrovaný host 141.0.14.47	Rudolf 33 - Když myslíte! Dle mého názoru taková 50 - stovka pracovních míst. To by bylo něco 10 - 15 lidí vlak NEZACHRANI. Auto * auto. Nejsem pozadu. Ubývají lidé i v autobusu.
jitachru	Pondělí, 01. května 2017 - 15:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2017	Kdyby se vyhlásil zákaz jízdy auty v trase vlaků, třeba by tam ty lidi nalezli
potrp4	Pondělí, 01. května 2017 - 15:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2017	Kdysi se tu mluvilo o zbytečnosti elektrifikace na 024 v trase:Letohrad - Lichkov, neboť to nevede do Králík, což je nejfrekventovanější místo na 024 v okrese ÚO, tudíž přímé vlaky ÚO-Králíky vozí kvůli absencí trakce na 8km Regionova. Tak se ptám: nebylo by možné že by úsek Ústí-Lichkov vezla vlastní silou souprava 163+961, za kterou by se v Lichkově zavěsila motorová lokomotiva, která by soupravu dotáhla do Králik ? A při cestě zpět by se v Lichkově odvěsila? (Příspěvek byl editován uživatelem Potrp4.)
gambacek	Pondělí, 01. května 2017 - 15:35:23
Neregistrovaný host 195.113.165.66	V sobotu 6. dubna mají být na pochod Přes tři hrady posíleny spěšňáky HK - Letohrad, ví někdo, co tam bude jezdit? Díky.
Jis	Pondělí, 01. května 2017 - 16:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 12-2007	potrp4: Tak se ptám: nebylo by možné že by úsek Ústí-Lichkov vezla vlastní silou souprava 163+961, za kterou by se v Lichkově zavěsila motorová lokomotiva, která by soupravu dotáhla do Králik Uděláme si malý exkurz do ekonomiky: 1) na trati 024 bohatě stačí vozidla velikosti Regionovy, nebo chcete-li Regioshuttlu (vyšší frekvence bývá jen mezi Jablonným a Oustím, takže tam můžeme u vybraných vlaků uvažovat o zdvojování). 2) Poplatek za dopravní cestu: dle Prohlášení o dráze 2018 zaplatíte za Regínu 10,53 Kč/vlkm, za 163+sysel 12,685 Kč/vlkm. 3) Spotřeba energie: Budu-li počítat žravější Regioshuttle, spotřeba bude cca 60 litrů na 100 km. Při ceně nafty 24 Kč/l to dělá 14,4 Kč/vlkm. Za elektřinu zaplatíte zhruba 0,038 MWh/1000 hrtkm * 2350 Kč/MWh. Při hmotnosti 163 + sysel = 130 tun to dělá 11,6 Kč/vlkm. 4) U údržby se tvařme, že je nákladově srovnatelná (což úplně není, ale to neva). 5) K variantě 163 + sysel přičtěte fíru a náklady na motorovou lokomotivu v systému navíc. Plus její spotřebu za úsek Lichkov - Králíky. A že to bude přes litr na vlkm... Takže odpověď zní: Technicky to možné je, ale ekonomicky je to naprostá zvrácenost. Ať se vám to líbí nebo ne, pro trať 024 jsou malá dieselová vozidla tím nejlepším možným řešením. Nevyžadují nesmyslné přestupy v Lichkově a ještě jsou ze všech možných variant nejlevnější.
Tomáš_záruba	Pondělí, 01. května 2017 - 18:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 5-2002	Jis: Doplňme ovšem, že to platí za jistých předpokladů. Například, že ta elektrika nepokračuje do Polska. Pak je přestup v Lichkově řešení sice blbé, ale nevyhnutelné. Podobně, má-li vlak z 024 jet někam do vnitrozemí. Přestup v Jablonném mi přijde horší, neboť se týká více osob. Kdyby se nemuselo jezdit za Králíky, jednoznačně bych řekl, že nejlépe je dotáhnout ty dráty sem. Dodatečnou napáječku by to nevyžadovalo, takže nějakých 8 MKč/km plus reko trati 8 km (zm toho "od základů" 3 km). Mezi námi, ono to stěhování motoráků pro naftu a do depa kvůli těm 8 km není úplně triviálně levné (a oběhově jednoduché) taky, zvlášť pokud by se až do těch Králík podařilo zajet bez potřeby nárůstu turnusu E a šlo by tak o čistou úsporu náležitostí. Takhle je to tam takové celkově dost blbé a jednoznačně "správné" řešení moc nevidím.
Jis	Pondělí, 01. května 2017 - 19:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 12-2007	Tomáš Záruba: Důležitou roli v tom hraje samozřejmě provozní koncept. Vidím tři základní možnosti řešení: 1) Pouze Os z Oustí do Králíků. Tj. stávající stav. Pak asi není, co řešit. Je to na diesel se zbrojením v ČT (ev. se asi dá zbrojit i v Letohradu, ale stejně se musíme nějak dostat do ČT do depa). 2) Protažení Os z Oustí úvratí do České Třebové. Výhoda: Spojení od Letohradu na Oustí město. Technicky stejné řešení jako v případě 1) 3) Přímé Sp vlaky Pardubice - Oustí - Králíky. Tady už samozřejmě diesel nedává smysl. Je ovšem otázka, zda je takové řešení efektivní vzhledem k vyčerpané kapacitě na korytu, nutnému výraznému nárůstu vlkm a tahání těžké soupravy do Králík. Za mě dává největší smysl kombinace 2) celodenně a 3) v rozsahu pouze cca 2-3 párů Sp v kladiva ve směru špičky a pouze do Lichkova: Králíky řešit návazným busem. Samozřejmě jakákoliv preference směru do Polska na úkor Králík je blbost! Pak je samozřejmě další otázka, co s úsekem dále za Králíky. V zásadě tady asi velkou roli bude hrát to, kam až bude možné dojet bez nárůstu počtu vozidel. Což při křižování Letohrad (X:00) a Lichkov (X:30) znamená Moravský Karlov, respektive možná Bílou Vodu.
Tomáš_záruba	Pondělí, 01. května 2017 - 19:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 5-2002	Samozřejmě jakákoliv preference směru do Polska na úkor Králík je blbost! No to bych takto striktně netvrdil. Zvlášť, pokud by třeba šlo o skutečnou dálkovku. Ale řekněme, že i v rámci regionálky by toto mohl být zrovna příklad, kdy nějaké spojování souprav dává výjimečně smysl (s tím, že "rychlejší" by byly ty Králíky). Prázdnější by to jelo pár km po cca Jablonné/Letohrad. Proč (2) v motoru a (3) "samozřejmě diesel nesmysl"? Podle mě je to dost srovnatelné. Koneckonců i v té možnosti (1) je to pod drátama z velké většiny procent, navíc vždy bude jistě část vlaků jen po Letohrad/Jablonné... U motorové trakce budete mít navíc vždy problém toho typu, že nějaká RN je moc malá a slabá v první části a "Shark" toho nepřiměřeně mnoho sežere i na volnoběh vzhledem k tomu, kolik je cestujících na konci. Ty přestupy do busů mi pak evokují vzpomínky na to, kdepak jsou nádraží v Těchoníně a Mladkově (o Jamném nemluvě), takže aby to ještě nenabralo nějaké úplně jiné směry úvahy...
Alf	Pondělí, 01. května 2017 - 22:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6955 Registrován: 9-2003	Jen doplním drobnost z praxe..jednotky 814 i vozy 810 se nyní pravidelně v oběhu stejně jako dříve zbrojí v depu Letohrad stejně jako úklid a možnost odsátí WC.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
potrp4	Pondělí, 01. května 2017 - 22:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2017	Neušetřilo by se něco, kdyby na trati 024 jezdila souprava buď: 163+1xBdmtee+961 (speciální souprava pro Os na 024) nebo souprava 650 (dvouvozový panter)? Nebo ten jeden vagón dolů to nezachrání?
Jis	Úterý, 02. května 2017 - 07:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 12-2007	Tomáš Záruba: Proč (2) v motoru a (3) "samozřejmě diesel nesmysl"? Podle mě je to dost srovnatelné. Vzhledem k tomu, že na (2) stačí Regionova/Regioshuttle a na (3) potřebujete kvůli úseku Oustí - Pardubice kapacitu minimálně cca 200 míst a ideálně i 140 km/h, tak to úplně srovnatelné není. nějaká RN je moc malá a slabá v první části Opravdu? Já myslím, že u většiny spojů postačuje. Ty přestupy do busů Pouze u Sp, tedy nad rámec hodinového taktu. Když si to zkusíte nakreslit, tak to i celkem pěkně vyjde, neboť při polohách Os Letohrad X:00 a Lichkov X:30 vám ty Sp ve směru odpolední špičky vyjdou nějak takto: Ústí X:23 (přestup od plívy z Brna/Luha) - Jablonné X:48 (kříž s Os) - Lichkov X:04. A někdy v X:09 projíždí okolo bus Žamberk - Králíky (který je vázaný uzlem Žamberk X:30, který snad nikoho nenapadne rozhodit). Ráno samozřejmě symetricky v opačném směru. potrp4: Neušetřilo by se něco, kdyby na trati 024 jezdila souprava buď: 163+1xBdmtee+961 (speciální souprava pro Os na 024) nebo souprava 650 (dvouvozový panter)? 163+Bdmtee+961 je moc těžká (tzn. vyšší poplatek za DC a za trakční energii) a není nízkopodlažní. U Pantera jsou zase problém vysoké odpisy. (kvůli nim se ani během nějakých 15 let nevyrovná provozně dražšímu dieselu, vzhledem k poměrně nízkým proběhům na trati 024).
potrp4	Úterý, 02. května 2017 - 15:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2017	Ale do GVD 2013 jezdila v úseku do Lichkova převážně elektřina. To bylo prodělečné tudíž?
Matess	Úterý, 02. května 2017 - 15:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2015	Když už je tu řeč o těch přímých osobácích... Jezdím v neděli, až několikrát do měsíce, osobákem z Králík (odj. 16.46) do Ústí (příj. 18.09). Na tomhle vlaku jezdí Regína a musím říct, že je utrpení tím jezdit. Shodli jsme se na tom i s jinými lidmi, kteří dráhu vidí opravdu jenom jako cestující, takže tohle není žádný "šotoušský názor". Navíc je tu čtvrhodinový pobyt v Letohradě a vlak je už z Jablonného až do Ústí nacpaný. Proto jezdím raději osobákem o 2 a půl hodiny později (z Králík 19.12, příjezd Ústí 20.17), s přestupem v Lichkově, odkud už jede klasika s béčky. Takže za mě jednoznačně přímé Regíny NE, jak už tu bylo zmiňováno, RegioPanter nebo Sysel s jedním Bdmtee, ve slušném stavu, by byl ideální. Jen některé vlaky by potřebovaly jedno Bdmtee navíc (třeba taková 7149 v pátek z Ústí, tam jsou tři vozy tak akorát). A co jsem zaslechl, tak Poláci mají v plánu nějaké nové jednotky, které by mohly zajíždět až do Ústí.
potrp4	Úterý, 02. května 2017 - 17:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2017	Matess: Tak na 024 souhlasím určitě, že jsou spoje, kt.jsou totálně vytížené, že prostě 163+961 sotva stačí, ale jsou taky spoje, kdy se tam sotva uživí 810. A ta čekací doba v Letohradu je z toho důvodu, že vlak musí být v půlu už v Let, aby navázal na Sp do HK a aby vyšlo křižování v Lanšperku, může odjet až v x:46 a kdyby vyjel dřív, bylo by dlouhé čekání v Ústí na R/Os směr Kolín/Pha. Ale mě se docela zamlouval ten JŘ 2012/2013 Tam byly supr ty přímé Sp vlaky Praha-Pce-Lichkov, ty Os vlaky ale trochu chtělo posílit, hlavně v úseku Letohrad-Králíky. Ale to že fandím GVD 2013 neznamená, že bych byl proti lokálkám, naopak. Jde o to, že na hlavních tratích v Pk ty JŘ a přípoje fungovali dobře (zejména 010,021,024,031,238). Dušek to myslel hodně dobře, ale nějak nedomyslel, že když budou překopané vazby na hlavních tratích, že ty lokálky nebudou fungovat. Takový Sp vlak Lichkov-Pce a zpět za 90 minut - supr věc, kdyby k němu/z něj byl přípoj od Štítů/na Štíty a z/do Hanušovic, věřím, že počet cestujících by byl ve více, než jednotkách denně. Totéž o víkendu: Sp 1651/1652 Praha-Lichkov a zpět - výborné výletní vlaky pro Pražáky,kt.si chtějí udělat výlet do Orlických hor - v Jablonném přípoj na bus/od busu na Bukovou horu, v Lichkově - přípoj z/do Štítů a Hanušovic. Je to velká škoda :-(
Tomáš_záruba	Úterý, 02. května 2017 - 18:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 5-2002	Tak já jen doufám, že se "přátelé lokálek" a další dostatečně poučili, a napříště nebudou ve snaze o jejich zachování argumentovat "zbytečnými vlaky na hlavních tratích, Sp zejména, protože co všude nestaví neobsluhuje region". Ony se tyhle podkopávky samozřejmě dobře hodily ve chvíli, kdy jim šlo o to, zachovat "aspoň někdy něco" a kraj jasně prezentoval stanovisko o daném objemu vlkm. Ale předpokládám, že vnitřně si to aspoň ti chytřejší z nich reálně nemysleli a hráli na to, že se udělá nějaká "kosmetika" typu naředění hlavních tratí tu a tam někdy nějak "v zásadě bezbolestně" (ne že by to tak lehce šlo, ale dejme tomu z jejich pohledu snad), a nějaká troška zbyde třeba i na ty víkendové lokálky. Jenže co povolební matematika a osobní vazby nechtěly, ony se ty jejich rady fakt zrealizovaly skoro doslova. Výsledky vidíme... Takže pokud mohu poprosit různé "bojovníky proti ošklivým optimalizacím", napříště své úsilí směřujte k tomu, aby se navýšily peníze (ony i ty reálné rozpočtové možnosti jsou už dnes taky trochu jinde), ne aby se škrtalo/nepřidávalo tam, kde sice i potom "pořád něco pojede", ale lidi z VHD to vyžene/nepřiláká (popř. to "jen" těm stávajícím dost pomůže) v úplně jiných řádech.
Matess	Úterý, 02. května 2017 - 20:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2015	Ta čekací doba v Letohradě mi je jasná... A spěšňáky opravdu chybí... když už je to pro Duška takový problém... chtělo by to alespoň 2-3 ranní spěšňáky z Lichkova do Pardubic, ten stejný počet v opačném směru odpoledne a o víkendu pak ranní do Lichkova a odpolední do Pardubic... pro výletníky a pro studenty.
WWW	Úterý, 02. května 2017 - 20:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2015	Stejně je mi nejvíc smutno z toho, že kraj ,,napravuje" dopravu stylem - vše, co se udělalo bylo špatně. Z některých věcí je mi fakt špatně od žaludku - viz například zrušení zajíždění busů k ústeckému nádraží. Tak třeba linka 700902 tam měla fakt dobrý vazby na R z/do Prahy a teď končí už na autobusáku. Dalo se jezdit třeba Praha - Rokytnice v Orl. H. ve špiškách v hodinovym intervalu s jízdní dobou kolem 3:00. Dneska to jde každé 2 hodiny přes Hradec a Doudleby s jízdní dobou, která nejde pod 3:20. Taky to bylo dobrý napojení Žamberka a díky tamějšímu uzlu i okolních vesnic. Dneska až na pár vyjímek idos nachází spojení s přestupem v Dolních Libchavách s přestupní dobou 4 min a žádnou garancí. To úplné nehodlám riskovat. A sprint z v Ústí z nádraží na autobusák? To asi ne. A teď mi povězte jestli má cenu někomu, kdo tohle odsouhlasil, cenu psát, aby s tím něco udělal.
Jis	Úterý, 02. května 2017 - 21:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 12-2007	Takže za mě jednoznačně přímé Regíny NE Vždyť vám nikdo Regionovy nevnucuje. Položím otázku jinak: Která z následujících možností je pro vás jako pro cestujícího lepší? a) Regioshuttle Králíky - Lichkov, v Lichkově přestup na Regiopantera do Ústí b) Regioshuttle Králíky - Ústí (v úseku Jablonné - Ústí zdvojený)
dvx	Úterý, 02. května 2017 - 21:56:07
Neregistrovaný host 194.228.169.254	trať 024 je jak dělaná na nějaké hybridní vozidlo, snad se časem dočkáme.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru